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【一周科技动态】Temu广告腰斩带崩META；黄仁勋的“左右为难”
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线：特朗普要炒掉鲍威尔？关税脱敏期迎来财报季！虽然特朗普政府依然在关税上不定时“作妖”，但市场经过上周的波动已经脱敏，不过眼下交易更多的是“衰退预期”，或者说是对企业利润、消费者信心的打击程度。面对恶化的经济前景，欧洲央行于4月17日完成第七轮利率下调，并警示国际贸易紧张局势升级正严重拖累欧元区复苏进程。美联储则表现出截然不同的节奏，鲍威尔重申需依据充分数据判断政策路径，引发特朗普的严厉斥责。此前我们讨论过，鲍威尔与特朗普的”合作“，最重要的途径便是”降息“，减轻美债利息的负担甚至好过关税。历史上没有美联储主席被总统解雇财报季拉开序幕,科技行业关键源头台积电的2025Q1依然超预期，营收8392.5亿新台币(+41.6% YoY)，净利润3615.6亿新台币(+60.3% YoY)。尽管受智能手机季节性疲软及地震影响，N7及以下先进制程贡献73%收入，HPC平台占比59%成核心增长点。Q2指引营收+5%~8% YoY，主要受益AI加速器、HPC需求及关税豁免前的抢单，毛利率57%-59%，技术溢价和价格调整抵消美国亚利桑那工厂(AZ fab)产能爬坡的影响；公司维持全年资本支出380-420亿美元，追加1000亿美元投资，计划建设6座晶圆厂及2座先进封装厂，目标将30%的2nm产能布局当地。AI相关收入预计2025年翻倍，未来五年CAGR近45%，但海外扩产或使毛利率未来五年稀释3%-4%。大科技公司本周也有反弹，但后续仍有回调，广告业务占主要的META和GOOGL回调幅度更大一些。至4月17日收盘，过去一周，大科技公司多数反弹。其中 $苹果(AAPL)$ +3.45%， $英伟达(NVDA)$ -5.65%， $微软(MSFT)$ -3.56%， $亚马逊(AMZN)$ -4.75%， $谷歌(GOOG)$ $谷歌A(GOOGL)$ -1.09%， $Meta Platforms, Inc.(META)$ -8.20%， $特斯拉(TSLA)$ -4.37%。影响资产组合的核心交易策略——一周大科技核心观点 META”三面受敌“ 关税担忧促使中国电商削减广告支出 4月前两周，Temu在Meta、X和YouTube(Google)等主要广告平台上的广告支出较上月平均削减了31%。同时，She in在这些平台上的日均广告支出环比减少了19%，同比更是下降了50%，其中，YouTube广告支出的降幅尤为明显。关税，以及终止允许800美元以下免税进口商品的微量豁免是主要原因，5月2日起，美国将对上述商品按90%税率征收从价税，较此前30%的税率大幅上调。由于Temu和She in都是靠价格优势积累了千万客户，数字领域的主导地位。对META来说，中国电商贡献了184亿美元的收入，占总收入的10%+，电商广告撤退可能会对Q2以及之后的收入产生较为明显的影响，详细关注的下周的META财报电话会上的指引。 Instagram和WhatsApp的潜在拆分 FTC于2020年对Meta提起反垄断诉讼，审判于4月11日开始，预计持续两个月；FTC认为Meta通过收购Instagram和WhatsApp获得了非法的社交媒体垄断地位。 FTC的一项重要观点是，2012年收购Instagram时，Mark Zuckerberg在邮件中承认Facebook彼时不及Instagram，属于严重的垄断性收购；而META辩称与TikTok、Snapchat、YouTube等多种平台存在激烈竞争，FTC在当时收购时未阻止，现在也不应追究。若最终被迫拆分，META将撤销多年整合成果，扰乱社交媒体平台，增加巨额成本。Instagram虽然可以独立运营，但其广告效率也非常依赖META平台的大数据。此外，META在4月15日被客户集体诉讼，指控自2013年起，Facebook通过有缺陷的“混合价格”拍卖流程为广告定价，而非其宣称的“第二价格”拍卖流程，导致广告商多付约40亿美元。这类案件大多最终和解，就是最终法律费用对利润影响的问题。 AI平台商业化冲突？ Meta AI研究副总裁Joelle Pineau亲自发帖声称将于5月30日离职，她主导了Llama开源系列及PyTorch项目。她没有提名继任者，可能出现一定的真空期。这也反应了META近年AI人才流失的趋势，其中Llama团队超半数成员离职她的离职发生在公司新Llama Conference召开前几周，也引发了市场猜测META对开源社区的投入力度，目前开源Mark Zuckerberg倾向于减少模型开源规模以优先商业化应用。期权观察家——大科技期权策略本周我们关注：钢丝上跳舞的Jensen HUANG 黄仁勋近期的出镜频率不低，既有在“海湖庄园”会谈，又出现在北京的接见会。太极策略"充满矛盾却务实：在对边承诺投资500亿美元建厂（实际已落地50亿），换取Blackwell芯片生产许可和可能的更多豁免；在这边保持4000名工程师团队，通过边缘计算芯片（Jetson系列，Q1在华销量激增210%）拓展智能制造等非敏感领域，同时承诺"不遗余力服务中国市场"。本周计提55亿美元库存减值，也是出自H20可能禁运的消息，NVDA股价也再次回落到100附近。近期的Short Iron Condor策略（做空波动率）可能对NVDA来说性价比很高，因为NVDA上行有不小压力，下跌也会迎来更多资金抄底，只要股价保持在特定区间内或突破区间，策略均可盈利。而相对直接的Short Strangle，它可能以更低的保证金来进行，而双边的组合其实只收单边的保证金，性价比也超过Spread。再给个持仓大科技股的理由——为何"TANMAMG"组合总超大盘？七巨头（Magnificent Seven）组成一个投资组合(“TANMAMG”组合)，等权重、每季度重新调整权重。回测结果从2015年以来表现是远超 $标普500(.SPX)$ 的，总回报达到了1916.37%，同期 $标普500ETF(SPY)$ 回报206.03%，超额收益1710%。今年以来大科技股出现回调，回报为-21.23%，不及SPY的-9.91%；过去一年组合的夏普比率回落至0.5，SPY为0.19，组合的信息比率0.68。
老虎证券04-18 15:46
【实用】Q3财报日期最全汇总
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赌财报的看过来，这些日期千万别错过～财报季于本周拉开序幕，六大行花旗，富国，摩根大通，高盛，摩根士丹利，美国银行的财报将在本周与大家见面，昨天发布财报的摩根大通与花旗银行的业绩均好于预期，不过二者盈利的原因在于不必拨备出很多资金用于覆盖未来的贷款损失。高管们表示，他们还没有改变对未来可能出现重大亏损的看法。两家银行依然持有巨额准备金用于应对潜在的损失，并预测明年美国失业率仍将居高不下，可能会有更多客户发生贷款违约。今明2天将迎来另外4家银行股财报，不知是否也得益于贷款损失拨备金减少而出现盈利。 10月19日-10月23日，财报周的重点毫无疑问是特斯拉和奈飞，先从奈飞说起，自疫情爆发以来，流媒体视频一直处于火热状态，奈飞在1、2季度更是给出了超预期的财报，不过在2季度财报后电话会议，他们认为奈飞因为疫情带来的增长不具有持续性，所以下调了3季度的指引。不过鉴于疫情的再度来袭，奈飞的财报还是很值得期待的，这次财报的重点是奈飞新增用户数，以及用户留存。第二个重点毫无疑问是特斯拉，特斯拉在月初公布了大超预期的Q3交车辆，应该说本季度超预期是大概率事件，本次财报除了关注营收净利润之外，还需关注特斯拉对于纳入标普500指数的可能性；对于50万辆的销售目标是否会维持不变（此前3个季度总交付量为32万辆，如果目标维持不变，则代表4季度将交付18万以上）？最后一点，下周特斯拉除了披露3季度财报，还会发布「全自动驾驶」(FSD) 功能测试版。除此之外，英特尔也将在这一周发布财报，2季度尽管英特尔给出了超预期的财报，但由于7nm芯片再度延期，当日股价暴跌16.24%，近期“牙膏厂”英特尔表示，将在2021年推出下一代高性能10nm CPU（10纳米为一米的十亿分之一），比原定的2019年年中延迟了2年。对于英特尔来说，本次财报的关注重点之一是芯片的roadmap。 10月26日-10月30日这周同样是财报大周，苹果，谷歌，Facebook将会在本周发布财报，到时候纳指的涨跌也将与这些公司的财报息息相关。苹果的关注点是iPhone12发布之后，市场对其认可程度，谷歌和Facebook的关注点则是疫情再度流行之后，是否会对其广告收入带来冲击？ $苹果(AAPL)$ $谷歌(GOOG)$ $Facebook(FB)$$Netflix, Inc.(NFLX)$$英特尔(INTC)$
老虎证券04-18 15:20
【悬赏】如何看待摩根大通提升蔚来目标价至40美元？
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包括 1)在11月中旬，蔚来将发布Q3财报，Nick预测蔚来GPM在第二季度将进一步扩大到12%，而不是8%。 2)订单积压量大，特别是新推出的EC6跨界车型，由于新车型推出会经历产量爬坡，另外，新车型的推出会带来强烈的市场需求，由于供给不平衡，这部分会带来约为8周的等待时间。 3)新的轿车车型计划在12月的Nio Day亮相，这将进一步提升公司现有的产品组合基于此，摩根大通将蔚来评级由中性上升到买入，将目标价提升至40美元，此前，德银同样看好蔚来，自9月8日启动对该股的覆盖以来，德银连续多次上调蔚来目标价。德意志银行在一份题为《谁将成为下一个标志性汽车品牌》的报告中重申了其对于蔚来的买入评级和26美元的目标价。德意志银行称，蔚来汽车可能会成为下一个标志性的汽车品牌。德意志银行认为蔚来越来越多地被客户视为拥有一流技术和服务的优质优质品牌。分析师Edison Yu称，蔚来的推荐率为62%，并指出一项研究发现，蔚来在客户中的受欢迎程度与宝马和奔驰一样高。在另一份报告中，德银认为蔚来超越特斯拉成为最可靠的电池电动车。 Edison Yu认为，随着电动车的普及和蔚来口碑的传播，相信随着消费者开始了解其产品和服务的价值主张和质量，蔚来可以在高端市场占据重要份额。该报告还预计，蔚来在其SUV EC6的推动下，第三和第四季度的交付量将创历史新高。 Edison Yu认为，有四家中国汽车制造商，在资本充足的大型科技公司和雄心勃勃的地方政府的支持下，准备在新能源汽车行业大展身手。他将它们称为四大造车新势力——蔚来、小鹏、理想和威马汽车，并认为蔚来是其中的领导者，因为它拥有更强的品牌认知、更高的销量、专注于高端SUV细分市场以及经过市场考验的运营记录。 Edison Yu不觉得新能源车市场是一个零和游戏，他认为，客户需求可以支持上述四家造车新势力和特斯拉，因为市场中依然存在很大空间，这些电动汽车公司可以从传统的ICE汽车制造商手中夺取市场份额。欢迎大家来聊聊如何看待摩根大通将蔚来目标价提升至40美元？你觉得40美元贵不贵？你觉得蔚来能到多少？特斯拉、小鹏、蔚来和理想，你更看好谁？我会随机挑选3个说的最有道理的朋友赠送虎币。
老虎证券04-18 15:19
美股周策略：中概股超额收益回来了！
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一、对于接下来的美股来讲，汇率因素、财报因素、二轮刺激将会是三个重点风向标。假期结束的第一天，人民币即出现暴涨行情，央行也随即回撤汇率阻贬工具，来对冲短期的过快上涨，加上上周六央行行长罕见发文，明牌货币政策。再结合权益市场分析，我们认为这里至少蕴含了三层意思： 1）不允许人民币出现大幅贬值，从国内外双均衡政策（对标双循环）考虑，人民币将长时间向强势方向发展； 2）和波动性相比，人民币另一个背景实际上是被动升值，在美元锁定贬值的周期内，人民币中期升势也很难轻易改变。 3）从权益的角度看，美元反抽本身会在大选前后达到尾声，中概股作为人民币资产，四季度有望继续贡献超额回报。评注：现阶段，无论是人民币的上涨，还是大部分中概股的技术形态，行业动态，都能够支撑中概股继续贡献超额回报。上周中概股（KWEB）强势上涨了6.5%，这次汇率驱动的上涨，也比较好的衔接了我们在《4Q20美港股展望：中概股料成最大赢家！20201005》中对中概股仍是Q4最优之选的判断。同时也几乎宣告着，我们8月份在《科技较量打响，中概何去何从？20200810》中提出的中资股vs美股回报在未来两个月左右可能阶段性退潮的行情演绎，可以说已近乎正式结束。往前看，我们认为： 1）今年Q2启动的这轮中概行情，至少会贯穿未来2年（参考半年展望），其中代表中国核心资产的企业更加具备大优势，接下来重点看好新能源，电商，地产O2O。 2）技术上，大部分中概公司比较顺利的完成了8月以来的调整。当然，也需要注意的是央行调降远期购汇风险准备金之后，短期人民币会有回吐需求。 3）大选前后美元大概率结束反抽，从汇率优势考虑，除了中概之外，海外收入占比高的美股上市公司，尤其是业务集中在亚洲、东南亚地区的企业，汇兑优势将更突显。 4）空间上，人民币对外升值，但同期中概股ETF$KraneShares CSI China Internet ETF(KWEB)$ 上涨，不仅领先于其他权益，实际上也大幅领先于人民币兑美元的升值。这里也有稀缺性的原因。二．Q3前两周的业绩形势美股三季报这周正式开始，在已经公布的部分企业中，不少美国本土传统企业盈利已经开始上调（图4），仍然建议重点关注$联邦快递(FDX)$ ，$摩根士丹利(MS)$ 。如果我们以标普500成分股看，这次Q3财季的主要特征有： 2.1）本土企业营收普遍优于海外收入占比高的企业，这和年初时的格局正好相反。 2.2）美国传统企业盈利出现明显改善上修，例如$达登饭店(DRI)$ 、$耐克(NKE)$ 、$联邦快递(FDX)$ ，这部分和复工复产有关。 2.3）中概股业绩普遍没有太多疫情上的担忧，甚至二季度时期的特定行业，例如电商、餐饮的表现也可以为美股提供一定的参考。 2.4）银行股依然维持暂停回购，削弱派息到四季度。这部分操作已经类似于欧洲银行业。在抵御周期性风险的过程中，体现在价格上，往往是波动性的震荡。 2.5）航空业的单独纾困法案依然是以整体的二轮刺激协议作为前提。二轮刺激本身是相对确定的，但是时间上仍然是未知之数。目前白宫对更大规模的刺激方案持开放态度，根据现阶段谈判的进展也有可能在10月底之后递交总统签署。$达美航空(DAL)$ $西南航空(LUV)$ 三、特朗普强势回归选战，计划推出二轮刺激方案白宫医生称特朗普所有症状都有改善，已不再对他人构成病毒传染风险，并且已经达到了终止自我隔离的标准。同时特朗普宣布，将强势回归选战。美东时间，本周一晚间将在奥兰多举行竞选集会，随后周二和周三也分别安排有宾夕法尼亚州和艾奥瓦州的竞选活动。目前民调显示大约有六成选民认为，特朗普的健康状况足够胜任总统之职。不过，从民调来看，拜登的优势其实还在扩大。RealClearPolitics的统计显示，特朗普现在全美范围内平均落后于拜登9.7个百分点（2016年的时候，希拉里仅平均领先特朗普5.3个百分点），而且目前在关键战场州落后5至7个百分点。目前离投票日还剩25天，特朗普连任的压力依然摆在眼前。这种选情下，波动率后面大概率会择机回来。$标普500波动率指数(VIX)$ $1.5倍做多波动率指数短期期货ETF-ProShares(UVXY)$ $二倍做多VIX波动率指数短期期权ETN(TVIX)$ 另一方面，经济作为这次大选的重要筹码，特朗普也一改态度，开始重新推动二轮刺激方案，也有助于近期支持率回升。$标普500(.SPX)$$纳斯达克(.IXIC)$$标普500ETF(SPY)$$纳指ETF(QQQ)$ 四、近期热门公司 1.支付宝和微信支付在全球范围越来越受欢迎，因担心支付系统（可以获得银行业务和交易数据）威胁国家安全，美国政府正酝酿对$蚂蚁集团(临时)(90016)$ 和$腾讯控股(00700)$ 实施限制。尽管限制措施最终可能为美国和欧洲的银行挡开竞争对手，但也可能阻碍进军中国这个世界第二大经济体的计划。 2. 路透援引匿名知情人报道，哔哩哔哩据称考虑在香港进行第二上市。作为18年才登陆美股的中概科技股，$哔哩哔哩(BILI)$ 是当中最早一批选择二次上市的企业。值得一提的是，本月英雄联盟全球总决赛也将在浦东体育场举行，B站拥有3年独家现场直播授权，直播权涵盖英雄联盟全球总决赛、季中邀请赛、中国全明星赛。 3.中汽协初步预估9月份中国汽车行业销量同比增长13.3%，环比增长17.7%，。另据乘联会初步数据，9月乘用车主要厂商零售销量同比增长9%。$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车(LI)$
老虎证券04-18 15:19
美股周策略：纳指颓势短期几乎无解，价值股重拳出击
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高的节奏，正常需要美债收益率加速下行或财报季来催化，但任何一个条件在1个月内都比较难实现，在此之前，我们建议重点关注航空、快递、金融这些传统价值股的波动性机会。 9月份，全球主要市场几乎都掀起了成长股向价值股的风格轮换，疫情受损的行业开始大幅跑赢市场，这与5-6月初美国复工时，美债收益率抬升，金融、周期股上涨时的轮动风格有诸多相似之处。我们上周在《美股周策略：小心纳斯达克最后一波下跌20200914》中提出，美股$标普500(.SPX)$的震荡应该还有1-2个月，尤其是$纳斯达克(.IXIC)$调整尚不充分。从指数环境的视角看，这种风格的切换，相当于资金在场内“挪腾”，而科技股真正想要进入反弹创新高的节奏，正常应该需要等到以下两种条件之一来触发，分别是： 1）美债收益率快速下行支撑科技估值，不过上周FOMC美联储没有意料之外的表态（维持2-3年的宽松，不收紧，暂时也不会加大力度），短期并不支持这个逻辑；2）新一轮业绩催化，这部分至少也要等到10月中下旬。二、热门公司观察 1.科技股：甲骨文与TikTok的交易获特朗普批准特朗普表示：“理论上已经批准了甲骨文与TikTok的交易”。目前交易细节尚未最终落定，根据彭博报道来看，甲骨文将把TikTok的数据处在在美国的服务器中，显然这部分会利好$甲骨文(ORCL)$ 云业务。这次$沃尔玛(WMT)$ 也将在与TikTok的电商业务合作中受益，相应的Facebook在社交广告、电商业务上应该会承受比较多的压力。作为交换条件，TikTok将在一年左右赴美上市，并从募资额中拿出50亿美元教育基金，甲骨文和沃尔玛将参与TikTok的IPO，持股总比例最终可能高达20%。三、价值股大盘点从投资逻辑看，这次疫情也改变了很多过去的投资认知。比如我们会发现，今年美股涨势最为疯狂的明星股当属$特斯拉(TSLA)$ ，港股通涨的最好的则是$雅迪控股(01585)$ （400+%），通俗点来看，核心逻辑都可以理解为疫情加大了消费者单独出行的需求。而近期其它与出行相关的价值股，也都有基本面改善的迹象。比如我们看好的$联邦快递(FDX)$ 、$西南航空(LUV)$ 上周继续逆势跑赢市场，风格上，我们建议近期继续关注轻复苏的航空业、以及和运力加速提升的快递股。我们认为这轮价值股行情有机会持续1-2个月。 1.航空业“轻复苏”下的波动性机会（全球航空股走强）航空业属于不太可能全面复苏，但又不会彻底消失的行业，所以存在的是波动性的机会。我们曾在《航空股 Q2业绩：美国航空业再闯 ICU，最惨季度你相信奇迹吗20200726》中提出，航空股股价演绎的主要逻辑已落在航班恢复和政策扶持上，大致三季度末会是航空股投资关键时期。从疫情防控角度看，国内航空公司复苏快于美国航空，下半年的反弹也更多，但随着时间的推移，美国航空股补涨动力应该更强一些。我们看影响美国航空股的几个线索： 1）对于航空高管们期待的疫苗问世时间，目前众说纷纭，短期应该不会是主导因素； 2）之前的救助计划（包含不允许裁员这一项）9月底到期，意味着裁员禁令10月1日起解除，航空业将出现大规模裁员（几大航司已经给出预警），届时成本控制更出色的企业（例如$西南航空(LUV)$ ），应该具备相对于优势； 3）白宫在上周四和航空业高管会晤后表示，希望给航空业提供更多财政援助（可惜没有说具体的时间），白宫幕僚长Meadows表示，航空业需要250亿美元，30,000至50,000个工作岗位面临裁员风险； 4）商务出行三季度末回暖。再看国内，疫情控制得更好，也体现在了资产价格上，国内航空股近期反弹远远超过了美国航空业，主要逻辑有： 1）航空股具备低估值优势，近期市场风格切换，价值股估值普遍从底部回升；2）8月份基本面改善，中国民航局表示，8月国内旅客运输规模达今年以来月度数据的最高值；3）十一黄金周临近，将提振国内游；4）人民币上涨。$中国南方航空股份(01055)$$中国国航(601111)$$国泰航空(00293)$$中国东方航空股份(00670)$ 2.猛吸全美运力的快递股，订单多到“爆仓” $联邦快递(FDX)$ 是这次全球电商交易额激增的主要受益者。这家美国版“顺丰”上周发布了2021财年一季报，和国内快递疫情期间，竞争加剧，份额集中，但利润率越来越薄不同，联邦快递通过收取附加费缓解了利润率的压力。而$中通快递(ZTO)$ 上半年虽然份额扩张，短期并没有换来投资者对股价的认同。这让我们想起，$阿里巴巴(BABA)$ 18年转型到增长更快的新零售后，股价也经历了半年的阵痛。显然市场并不完全只关注份额的扩张，从这个角度看，现阶段美国快递的能见度更好，美国快递股也在下半年开始出现补涨的行情。相信随着时间的推移，更多经济体重新开放，联邦快递的企业业务也会复苏。 3.金融股并没有被全世界抛弃 $金融ETF(XLF)$ 本身也是周期股的代表。很少出现常年走牛的行情。我们看，自从特朗普16年上任以来，金融股累计只有两波大的行情，分别是： 16年底税改、放松监管、加息周期开启，对利润的增厚，这一段行情基本贯穿了整个17年。另一部分是19年降息初期（也称“保险式降息”），当时正值美国消费信贷升温，加上银行股扩大回购，转型财富管理，主动对抗净息差收窄，最终也跑赢了标普。反而在18年加息的时候，银行股大幅跑输标普，一部分原因可以理解为，银行股这一段计入了加息尾声的预期。作为周期之眼，金融股几乎每一段行情走的都提前宏观变化一年左右。这几年银行业市场风格也从强调消费复苏，看重回购（参考《19Q2美国大型银行业绩点评与展望：消费贷款温和增长，财富管理接棒》20190802），转移到更看重交易收入，还有资本消耗更少的财富管理业务（参考《20Q1银行财报透视：疫情之下，分化加大20200416》）。目前美债收益率稳定，美国复工有序，也会给金融股行情的酝酿提供好环境。后续行情应该会蔓延到这里。从公司来看，下半年金融业涨幅大部分比较均衡，差异性没有完全拉开，不过至少从$嘉信理财(SCHW)$ ，$美国银行(BAC)$ ，$摩根士丹利(MS)$ 这些发力交易和财管业务的金融股表现来看，财富管理+交易业务仍然是比较好的对抗美国低利率时代的组合方式。 PS:本周有$耐克(NKE)$ 、$好市多(COST)$ 、$携程网(TCOM)$ 的财报，前两家算是美股这次三季报的提前批。
老虎证券04-18 15:17
疫情来袭，这家卖跑步机的涨疯了！
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公司应该算是疫情概念股了,在最新一季的财报中，Peloton收入为6.07亿同大增172%，超过分析师预期的5.82亿。该公司更是实现扭亏为盈，净利润达8910万美元，每股盈利27美分，而去年同期亏损4740万美元，每股盈利2.07美元。该公司每股收益比分析师预期高出17美分。此外，截至本季度末，该公司拥有超过109万的健身用户，比去年同期增长了113% ，如果包括那些数字订阅付费的用户，公司的会员数可达310万会员。对于下季度的展望，Peloton预计第一财季的销售额应该在7.2亿美元至7.3亿美元之间，这意味着销售额同比增长218% ，远高于预期的5.06亿美元。 Peloton预计2021财年的销售额将在35亿美元至36.5亿美元之间，这一区间的中间值将比去年同期增长96% ，再次稳步超过27亿美元的预期的分析师预期。 Peloton首席执行官约翰•弗利在周四的财报电话会议上表示: “长期以来，我们的目标是实现健身服务的大众化，降低自行车的价格，同时推出价格更低的 Peloton Tread，这是实现这一目标的重要步骤。”。另外在致股东信中，Peloton表示由于供不应求，公司将推迟发布新品，全力生产现有产品，同时暂停所有的广告支出，理由是“robust organic demand due to ... strong brand awareness.” 你看好这只股票吗？
老虎证券04-18 15:16
港股周报：关税冲突告一段落，恒生指数延续反弹趋势！
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买入232亿港币：下周，港美股将迎来财报季，众多公司将发布一季报，对个股走势影响较大。本周港股大事件： 1. 美国宣布豁免部分产品“对等关税”； 2. 香港特区政府财政司司长陈茂波表示若海外上市中概股希望回流，必须让香港成为它们首选上市地； 3. 刘强东要求京东外卖利润率不许超过5%； 4. 国务院总理李强表示以更大力度促进消费扩大内需做强国内大循环； 5. 美国政府限制英伟达H20芯片对中国的出口； 6. 3月份社会消费品零售总额40940亿元，比增长5.9%，超预期； 7. 一季度我国GDP同比增长5.4%，超预期； 8. 香港邮政暂停寄往美国内载货品的邮递服务； 9. 本周COMEX黄金突破3330美元/盎司，再创历史新高； 10. 鲍威尔重申美联储先观望再行动，否认要救市，美股重挫。本周老虎用户热门交易个股： Top2：赤峰黄金，本周受关税冲击影响，COMEX黄金突破3330美元/盎司，再创历史新高，带动黄金股走高，赤峰黄金创历史新高; Top3：映恩生物，本周映恩生物登陆港股，获115倍超额认购，一手中签率80%，首日暴涨116.7%，一手赚11040元，为今年新股赚钱王，创下自2021年6月时代天使上市以来新股记录； Top7：美团，本周刘强东内部讲话刷屏，要求京东外卖利润率不许超过5%，超过5%要处分人，市场担忧外卖业务内卷侵蚀美团利润，股价下跌。下周值得关注的大事件： 1. 下周一，港股因复活节休市； 2. 下周一上午，中国央行将公布四月贷款市场报价利率(LPR) ，关注是否会降息； 3. 下周二美股盘后，特斯拉将公布一季报；下周三，港交所将公布一季报；周四，谷歌、亚马逊发布财报。 $赤峰黄金(06693)$ $美团-W(03690)$ $香港交易所(00388)$ $泡泡玛特(09992)$ $小米集团-W(01810)$
老虎证券04-18 14:56
雅迪控股(01585.HK)：2024年利润腰斩，行业洗牌已正式开始？
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025年4月，雅迪控股发布的2024年财报显示，这家中国电动两轮车行业龙头企业正经历上市以来最严峻的业绩寒冬。全年营收282.36亿元，同比下滑18.77%；归母净利润12.72亿元，同比暴跌51.8%。这是雅迪自2019年以来首次出现营收与净利润双降，其总销量从2023年的1650万台骤降至1302.05万台，同比减少21.18%，远超行业11.6%的平均降幅。数据背后，不仅折射出企业个体的经营困境，更揭示了电动两轮车行业从规模扩张向价值重构的深刻转型。雅迪的业绩滑坡由多重因素交织导致。2024年初南京电动自行车锂电池自燃事件引发的安全信任危机，加速了监管政策的调整。国家紧急修订《电动自行车电气安全要求》，强制淘汰超标车型，迫使雅迪对旧款车型降价清仓，直接导致毛利率从16.9%降至15.2%。尽管公司解释称这是应对新国标的战略举措，但降价清库存的代价是存货金额同比增加33.9%至12.79亿元，经营活动现金流从35.8亿元锐减至2.99亿元，存货周转天数延长至17天。更深层的挑战来自战略路径依赖。雅迪长期依赖“低价+渠道”模式，截至2023年拥有超4万家销售点，但在行业转向存量竞争后，密集渠道可能反而成为负担。行业竞争格局的剧变进一步放大了雅迪的困境。九号公司以智能化产品逆势突围，2024年营收同比增长39%至142亿元，净利润大增81%，电动两轮车销量激增113万台至259.89万台，其毛利率高达28.24%，在7000元以上高端市场占有率超过50%。爱玛科技虽增速放缓，但2024年净利润19.88亿元已反超雅迪，2025年一季度预计销量增长30%，全年目标1300万台，直逼雅迪现有规模。新势力品牌凭借差异化定位蚕食市场：小牛电动通过提价策略使单车均价突破3500元，九号公司则通过39.62%毛利率的配件服务延伸价值链。相比之下，雅迪在高端市场（7000元以上）仅有4.1%的份额，且因电池续航投诉频发导致品牌形象受损。政策环境的变化重塑了行业生存逻辑。新国标过渡期结束后，2024年实施的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》将行业准入标准大幅提升，要求企业年开发车型不少于10款、研发费用率不低于2%。这些规定加速了中小厂商出清，2024年行业总销量下滑11.6%，但头部企业的竞争烈度不降反增。雅迪曾凭借2016年“所有车型降价30%”策略迅速占领市场，如今却陷入低端价格战与成本攀升的“剪刀差”中。面对困局，雅迪试图以“技术革新+全球化”双轮驱动破局。2024年研发投入11.47亿元，累计投入超59.3亿元，推出全球首款钠离子电池车型，试图摆脱铅酸电池依赖。东南亚成为战略重心，越南、印尼工厂建设将总产能提升至350万台，泰国旗舰店落地加速渠道本土化。但这些举措的成效尚待验证：钠电池商业化面临能量密度和产业链配套挑战，东南亚市场已有VinFast等本土品牌占据先机，雅迪需应对热带气候适配、差异化需求等复杂问题。2024年海外营收虽增长23%，但占比仍不足10%，短期难成增长引擎。行业分析师指出，电动两轮车行业正经历三重转型：从价格竞争转向技术驱动，从单一硬件销售转向全生命周期服务，从国内市场饱和转向全球化布局。九号公司通过配件服务贡献17.33亿元收入、爱玛科技布局车联网解决方案、小牛电动探索海外市场，均显示出与传统模式截然不同的发展路径。雅迪的业绩阵痛本质上是行业价值链条重构的缩影——当渗透率接近每4人一辆、保有量超4.2亿台时，单纯依靠规模扩张已不可持续，唯有通过技术创新打开增量空间。有机构指出，2025年或将成为行业分水岭。新发布的《电动自行车安全技术规范》和以旧换新政策叠加作用，预计催生2000万辆替换需求，但市场红利将更向合规能力强、智能化水平高的企业倾斜。雅迪与爱玛的销量差距已缩小至273万台，若其不能遏制下滑趋势，行业龙头易主或将成真。这场洗牌不仅关乎企业排名，更预示着竞争逻辑的根本转变：从“多卖一辆车”的销量竞赛，升级为技术标准制定、生态体系构建、全球化运营能力的全方位较量。雅迪的转型之路，正是中国制造业从成本优势向创新驱动跃迁的时代注脚。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-18 13:16
宣亚国际2024年财报：营收下滑34.88%，亏损收窄至3509万元
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2025年4月18日，宣亚国际发布了2024年年报。报告显示，公司全年实现营业总收入6.83亿元，同比下降34.88%；归属净利润亏损3509.18万元，同比收窄55.31%；扣非净利润亏损3360.71万元，同比收窄57.56%。尽管亏损有所减少，但营收大幅下滑，显示出公司在市场环境变化下的经营压力。
金融界04-18 12:36
寒锐钴业2024年财报：营收增长24.25%，净利润大增45.85%，但扣非净利润环比下滑1.09%
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2025年4月18日，寒锐钴业发布了2024年年报。报告显示，公司2024年营业总收入达到59.50亿元，同比增长24.25%；归属净利润为2.02亿元，同比增长45.85%；扣非净利润为2.31亿元，同比增长20.15%。尽管整体业绩表现亮眼，但扣非净利润的滚动环比增长率为-1.09%，显示出公司在非经常性
金融界04-18 12:35

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