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拨开债务迷局：中国车企如何以财务审慎超越全球巨头

基石之上。从底特律到沃尔夫斯堡，庞大的资产负债表一直是车企的常态——它们需要巨额资金支撑生产周期、应对电动化转型和软件定义汽车的研发竞赛。然而，在这些令人咋舌的负债数字背后，一场关于财务策略的微妙博弈正在上演。在这场以海外传统巨头为主角的故事中，中国汽车意外成为了破局者。全球车企的债务剧本在过去十多年零利率的宽松环境下，海外车企不断扩充其资产负债表，总负债一路飙升。以大众和丰田为例：2023年前者总负债高达3.2万亿人民币，后者为2.6万亿。这些数字折射出行业的悖论——海外车企必须举债维持竞争力，但负债规模往往远超年营收。2023年，大众负债是其收入的128%，丰田为124%，通用汽车则为119%。对这些巨头而言，债务既是生存的氧气，也是动荡时期的枷锁。若聚焦有息负债(需支付利息的债务)，问题更为尖锐。丰田1.7万亿的有息负债占其总负债的67%，大众则为1.1万亿(占比34%)。福特和通用的有息负债占比均接近65%，传统业务成本与电动化转型的迟缓进一步加剧了压力。对它们而言，即便利率微升也可能侵蚀利润，而成熟市场的增长停滞更放大了这一风险。中国车企的逆袭逻辑视线转向中国车企——更年轻、更灵活，且展现出惊人的财务纪律。2023年，国内最大车企上汽集团总负债6637亿元，相当于其收入的89%；吉利总负债4517亿元，占比91%；比亚迪总负债5291亿元，占比88%。不管是从负债的绝对金额，还是相对于营收的比例，中国头部车企总负债明显低于海外头部车企。若看有息负债，与海外车企动辄数千亿的规模相比，中国车企显然更加自律。国内主流车企有息负债最高的上汽与吉利控股，规模也仅千亿出头，比亚迪更是只有303亿。从有息负债占总负债的比例来看，吉利为24%，上汽为16%，比亚迪只有6%，远低于海外头部车企。可以看出，对于有息负债的融资模式，中国车企显然克制得多，财务风险自然也更低。以比亚迪为例，通过垂直整合供应链(自研电池、芯片/打通新质生产力产业链)，大幅减少对外部融资的依赖。当竞争对手向银行和债券市场支付利息时，比亚迪可将现金流投入研发，用巨大的研发投入推动销量持续增长。供应链的隐秘战场另一个关键指标是应付账款(未到期支付的供应商欠款)。网上总有人带节奏，应付账款越多的企业，越是压榨供应商，这其实是个彻头彻尾的谎言。真相是企业规模越大，营业收入越高，对外采购与合作的体量也越大，对拉动经济增长的作用也更明显。供应商也更希望与体量大、销量高的头部车企合作，笔者认为，一家企业的应付账款规模是否合理，取决于两个因素：1、应付账款相对于营收的比例高不高；2、付款速度快不快。从数据来看，比亚迪的应付账款占营收的33%，长城为40%，长安为50%，而赛力斯高达84%。此外，比亚迪平均128天结清账款，上汽为140天，长城为163天。合作体量高、付款周期短，这种合作模式不仅能维护了供应商关系，更能实现与供应商的共生发展，这既是商业伦理的体现，更是精明的生存之道。审慎何以成为竞争力？如今，中国汽车发展势头愈发强劲，中国车企不仅在销量层面实现高速增长，在财务管理层面，也有力挑战了全球汽车业的债务传统。当大众、丰田等海外头部车企在资产负债表中挣扎时，以比亚迪为代表的中国车企将审慎转化为竞争力——投资者显然读懂了这一信号。过去一年，以比亚迪、吉利为代表的中国头部车企股价涨幅远超丰田、大众等海外巨头。在这个负债被视为“必要之恶”的行业，比亚迪等中国车企用行动证明：有时候，少即是多。当汽车业的未来转向电动化与软件定义，财务健康或将与马力同等重要。而在这场赛跑中，中国车企正在迅速突围。

证券之星02-09 11:41

66亿贷款命悬一线，Rivian后续怎么看？

最初的热情已经消退。尽管Rivian的资产负债表（截至第三季度有67亿美元现金）表现良好，再加上技术合作伙伴关系和资金注入，Rivian预计在2026年的预测期内仍无法实现自由现金流盈利。接下来可能会更加艰难，随着特朗普逆转和撤销拜登政府下电动汽车政策和倡议的“风暴”开始。更糟糕的是，Rivian的66亿美元能源部贷款也可能受到威胁，而该项目被认为是帮助Rivian为其佐治亚工厂开工建设的关键。该工厂将主要用于从2026年起扩大其下一代R2和R3车型的生产规模，因此任何延误都必须在那之前得到解决。尽管我们还有时间，但随着日子一天天过去，投资者可能会变得更加焦虑，尽管特朗普在拒绝Rivian获得前总统拜登批准的拨款时可能会面临法律障碍。尽管如此，特朗普已经展示了他如何可能绕过国会的权力和最高法院对TikTok的裁决，这表明市场在评估Rivian的执行风险时可能会非常谨慎，鉴于其自由现金流为负的盈利能力。如果这些还不够，进一步撤销电动汽车补贴可能会引发另一场动荡，尽管也可以认为电动汽车初创企业和传统汽车巨头已经为此做好了准备。特朗普对电动汽车政策的反感并不是什么新鲜事，而且在他的总统竞选活动中也（毫不吝啬地）被使用过，因此即使是Rivian也应该有所预期。马斯克认为，这样的撤销可能会比对特斯拉更伤害其竞争对手，尽管Rivian首席执行官 RJ Scaringe试图淡化其影响。他指出，Rivian的看涨论点是基于电动汽车作为长期解决方案的长期增长，因此，电动汽车补贴等短期措施虽然有帮助，但并不是决定性的。但现在还不能明确地了解对潜在需求的影响，因为补贴在中国电动汽车行业早期的繁荣中发挥了关键作用，而且补贴至今仍在发挥着关键作用。因此，电动汽车补贴在帮助像Rivian这样的初创企业在行业中站稳脚跟并扩大规模时确实发挥着巨大的作用，福特和通用汽车在转型过程中也各自面临着挑战。现在，我们还需要应对特朗普下令暂停国家电动汽车基础设施计划的工作，直到另行通知。交通部正在制定新的指导方针，没有人会认为特朗普政府没有试图拆除拜登政府下的结构性电动汽车倡议。特朗普总统上台还不到三周，他已经签署了一系列行政命令，重塑美国政府，并在埃隆·马斯克领导的DOGE的授权下，削减联邦机构的“浪费”和“不必要的支出”。如果你认为情况不能再糟了，现在汽车行业还面临着汽车关税带来的威胁和不确定性。当然，Rivian正在美国生产汽车，而且目前还没有出口任何汽车。然而，汽车供应链的全球性表明，这种影响并非微不足道，很可能会成为电动汽车制造商必须应对的又一个意想不到的逆风。电动汽车行业面临的这一系列挑战已经使特斯拉进入熊市，这也影响了Rivian。福特首席执行官吉姆·法利对汽车关税对盈利能力的显著影响表示悲观，这无疑使情况变得更糟，向投资者发出了严厉的警告，同时也提醒特朗普政府这些关税的影响。尽管25%的关税已推迟到3月，但尚未取消，因此投资者必须密切关注Rivian将于2月20日发布的最新财报，以获取管理层缓解影响计划的更多信息。话虽如此，Rivian股票本周下跌近30%可能已经在一定程度上反映了这些不确定性，尽管现在还为时尚早，我们无法确定是否会迎来更严重和不利的影响。来源：TIKR 华尔街预计2025年对Rivian来说将是相对艰难的一年，预计今年收入仅增长11%。然而，分析师也表示他们相信Rivian将在2026年获得显著提升，因为它可能会扩大其下一代R2和R3车型的生产。因此，如果我们在能源部贷款问题上获得更明确的信息（该贷款可能不会被撤销），投资者情绪可能会有所改善。目前，分析师还没有预计Rivian的情况会变糟，因为特朗普可能会面临巨大的法律挑战来撤销该计划。此外，根据Rivian的前瞻性收入倍数（按企业价值计算），Rivian的2.5倍并不算过高，当我们考虑到特斯拉的10.5倍指标时。此外，Lucid的7.8倍估值显示了它们估值的分化，Rivian的“C”级估值表明我们不应过于悲观，因为重大不确定性可能已经被计入价格。尽管如此，现在还没有评估出足够让我们现在过于兴奋的理由，因为逆风仍在其复苏上空盘旋，并且可能会在未来几周或几个月内加速。除非你对投资投机性股票并“寄希望于最好的结果”有偏好，否则投资者对像Rivian这样的高资本支出股票更加谨慎，它们仍在努力验证并维持其商业模式。 $Rivian Automotive, Inc.(RIVN)$

老虎证券02-08 18:16

2月8日证券之星午间消息汇总：上交所、深交所最新发布！

来，美联储已减持2970亿美元证券，自资产负债表缩减开始以来，证券持有量累计减少约2万亿美元。联邦公开市场委员会(FOMC)表示，打算将证券持有量维持在与在充足准备金制度下高效实施货币政策相符的水平。为确保平稳过渡，FOMC于2024年6月放缓了证券持有量的下降速度，并打算在准备金余额略高于其认为与充足准备金相符的水平时，停止减持证券。 02. 行业新闻 1、交通运输部7日召开部标准化管理委员会会议，总结2024年交通运输标准化工作，研究部署2025年工作任务，审议通过《〈交通运输标准提升行动方案(2024—2027年)〉任务分工方案》《〈交通运输标准管理创新行动方案〉任务分工方案》《关于加强交通运输专业标准化技术委员会工作的通知》。会议强调，要大力推进交通运输标准提升，强化标准管理创新，聚力推进标准国际化工作。要建立健全综合交通运输标准制定和实施工作机制，推动综合交通运输标准由“缝合式”发展向“嵌入式”发展转变。要构建交通运输标准实施监督体系，强化产品质量监督管理和计量能力建设。要加快低空运输路空协同、人工智能等新兴产业标准布局，扎实推进智慧交通国家级服务业标准化试点建设，助力行业智慧化、数字化发展。要聚焦“十五五”标准化发展，科学确定“十五五”发展目标，谋划好标准化重大任务。 2、近期，多地出台楼市支持新政。重庆市住房城乡建委官网发布消息称，从2025年2月8日起，取消中心城区原已纳入两年限售范围住房的再交易管理，这也意味着重庆楼市全面解除住房限售。宁夏银川贺兰县发布了购房补贴新政，对购买贺兰行政区划范围内的新建商品房住宅给予购房补贴，总计补贴1000万元，补贴方式为现金＋电子消费券。西宁市启动2025年新春房博会，对2月6日00:00起购买新建商品住宅并完成网签备案的实际购房人，继续给予每户1.6万元购房补贴。除了购房补贴外，税务、公积金等部门也将在减税率征收契税、下调存量房住房公积金贷款利率等方面采取新规，给予新补贴。 3、春节档过后，《哪吒之魔童闹海》(以下简称《哪吒2》)延续强势表现。2月6日，在上映第9天，《哪吒2》票房迅速突破60亿元，打破了《长津湖》2021年国庆档创下的57.75亿元纪录，成为中国电影史上新的票房冠军。截至2月8日发稿，《哪吒2》票房已突破68.5亿元。目前，猫眼预测其总票房将达108.47亿元，灯塔预测其总票房将超110元。 03. 产业观点 1、国盛证券研报称，光交换对于光通信行业具有很重要的意义，也是实现全光网的有效路径。在带宽大幅提升，算力成本下降的背景下，光交换有望AI数据互联的市场迎来良机。在干线光通信及WSS等相关的厂商在光交换技术或有更深的技术积累。建议优先关注在光交换OCS有深度布局的核心厂商。 2、中邮证券研报称，有色金属行业并购重组是大势所趋。在全球经济格局深度调整和产业升级的大背景下，有色金属行业的并购重组浪潮正汹涌来袭，成为不可阻挡的发展大势。当前有色金属行业存在着产业集中度低、企业规模小、技术创新能力不足等问题，严重制约了行业的发展。在这样的背景下，并购重组成为了有色金属行业实现资源优化配置、提升产业竞争力、加快转型升级的关键路径。 3、江海证券研报称，当前人形机器人行业正处于百花齐放、蓬勃发展的阶段，国内如宇树、乐聚等企业产品持续升级并多次亮相，展现商用能力；地方政府支持的人形机器人项目也取得显著进展。海外如特斯拉公布新的Optimus量产计划以及FigureAI签约新客户等。国内外人形的发展进程均向市场传递出人形机器人实现大规模商业化落地的时间渐行渐近。同时，值得关注的是，DeepSeek的出现也将助力我国人形机器人商业化更快实现爆发式增长。

证券之星02-08 11:48

汇市下周行情展望（2025年2月10日—14日）黄金、白银、原油、英镑、欧元、纽币、日元、澳币等

领盛optivest分析师02-08 09:59

24小时环球政经要闻全览 | 2月8日

来，美联储已减持2970亿美元证券，自资产负债表缩减开始以来，证券持有量累计减少约2万亿美元。联邦公开市场委员会（FOMC）表示，打算将证券持有量维持在与在充足准备金制度下高效实施货币政策相符的水平。为确保平稳过渡，FOMC于2024年6月放缓了证券持有量的下降速度，并打算在准备金余额略高于其认为与充足准备金相符的水平时，停止减持证券。中国央行连续第三个月增持黄金央行网站数据显示，中国1月末黄金储备7345万盎司，为连续第三个月增持黄金。2024年中国人民银行全年累计增持黄金44.17吨。截至去年年底，中国黄金储备为2279.57吨，位居全球第6位。证监会重磅发布 2月7日，证监会发布实施《关于资本市场做好金融“五篇大文章”的实施意见》。围绕加强对科技型企业全链条全生命周期的金融服务，丰富资本市场推动绿色低碳转型的产品制度体系，提升资本市场服务普惠金融效能，推动资本市场更好满足多元化养老金融需求，加快推进数字化、智能化赋能资本市场，加强行业机构金融“五篇大文章”服务能力，提升资本市场做好金融“五篇大文章”的合力等方面提出18条政策举措。俄罗斯拟禁止汽油出口一个月以稳定价格据塔斯社报道，俄罗斯联邦反垄断局可能会对大型生产商的汽油出口实施为期一个月的禁令，以便稳定批发价格。该局副局长科罗廖夫称，禁止出口只是几种可能的解决方案之一。俄罗斯能源部也发表声明称，它持续监控国内燃料市场，如有必要，可以决定禁止出口，以确保国内供应充足。目前，主要石油公司被允许出口汽油，但贸易商和转售商被禁止出口，这是去年 3 月实施的一项措施。泰国之后，老挝也对缅甸限电 2月7日，老挝能矿部部长坡赛会见方虹大使，表示老方打击跨国电诈犯罪的坚定决心从未改变。老已对向缅甸大其力地区供电采取限流举措，绝不允许老方供电用于支持民生以外的任何活动，特别是电诈等犯罪行为。下步将继续与有关国家密切配合，视情采取进一步措施。软银将砸400亿美元投资OpenAI？据CNBC报道，软银计划以2600亿美元的估值直接向OpenAI注资400亿美元，高于此前报道的至多250亿美元。这笔资金将以分期形式在未来12至24个月内支付，首笔付款预计最早在今年春季到位。这轮融资将使软银超越微软，成为OpenAI的最大投资方，此前微软已为OpenAI提供了超过130亿美元的资金。投资完成后，OpenAI的投后估值将达到3000亿美元，低于原计划的3400亿美元。另软银还计划通过联合投资的形式，分配100亿美元的投资额度给其他合作方。 Meta 准备下周裁员据路透， Facebook 母公司 Meta Platforms 周五在内部备忘录中告诉员工，公司计划在下周进行预期的全公司裁员，同时推进加快招聘机器学习工程师。备忘录显示，大多数国家（包括美国）的裁员通知将从当地时间周一早上5点开始发出。德国、法国、意大利和荷兰的员工“因当地法规”不受裁员影响，而欧洲、亚洲和非洲其他十几个国家的员工将在2月11日至2月18日期间收到通知。上个月， Meta 计划裁减约 5% 的“表现最差”的员工，并至少回填部分职位。 Anduril 正在谈判超过 280 亿美元的新融资估值据彭博，一位知情人士透露，国防技术初创公司 Anduril Industries Inc. 正在谈判，通过新一轮融资筹集 25 亿美元，将其估值翻倍至超过 280 亿美元。科技亿万富翁彼得·蒂尔（Peter Thiel）的 Founders Fund 将领投本轮融资，融资额可能高达 25 亿美元。阿里否认投资DeepSeek 昨日，阿里就“以百亿美元估值认购DeepSeek10%股权”传闻进行辟谣。阿里公关负责人表示，同为中国杭州企业，我们为DeepSeek鼓掌，但是外界流传阿里投资DeepSeek的信息是假消息。《哪吒2》，全球影史第一！据网络平台数据，截至2月7日21时，电影《哪吒之魔童闹海》票房（含预售）突破67.922亿元，超过2015年上映的《星球大战：原力觉醒》在北美市场创下的67.92亿元的票房纪录，登顶全球影史单一市场票房榜。

格隆汇02-08 08:28

【最新】美联储每周资产负债表变动情况20250206

25年2月6日，美联储照例公布了当周的资产负债表。以下仅列出主要项目：从资产端规模来看，本周减少72.51亿美元；资产负债表总规模6.8109万亿美元，较上周回落。其中，国债资产4.2659万亿美元，MBS 2.2176万亿美元。从负债端来看，逆回购减少409.74亿美元，逆回购账户规模4554.13亿美元。财政存款增加64.04亿美元，财政存款账户余额8179.53亿美元。这两项合计减少345.7亿美元。也就是释放流动性345.7亿美元。综合以上，本周流动性方面释放约273.19亿美元。本周准备金余额达3.2333万亿美元，较上周回升。 2022年6月2日，美联储的资产端规模是8.915万亿美元。 2025年2月6日，资产端规模6.8109万亿美元，较2022年6月初减少21041亿美元。从资产端变化来看，持续减少的主要是国债资产，2022年6月1日国债资产为5.77万亿美元，MBS2.7万亿美元。 2025年2月6日，国债资产4.2659万亿，MBS2.2176万亿。相比较2022年6月初，国债资产减少约15041亿美元，MBS的规模下降约4824亿美元。美国达拉斯联储主席洛里·洛根周四在墨西哥城的一次演讲中表示，美联储可能需要在"相当长一段时间内"维持当前利率水平。她指出，即使通胀有所放缓，只要就业市场不出现大幅降温，这也不足以成为进一步放松政策的理由。洛根认为，今年美联储的利率策略存在两种主要可能性。一方面，如果出现劳动力市场走弱或经济增长放缓等情况，可能需要进一步放松政策。另一方面，她指出，短期内通胀可能会出现不稳定，因为许多企业在每年1月份重新定价，而在经济强劲时期，企业往往拥有更强的定价权，这可能导致通胀压力持续存在，就像近年来的情况一样。洛根强调，即使未来几个月通胀率降至接近2%，也不一定意味着美联储会很快降息。她认为，如果通胀放缓的同时，劳动力市场保持稳定且消费者支出依然强劲，那么目前的利率水平可能已经接近"中性"，且没有太多进一步降息的空间。因此，她对仅仅因为通胀放缓就降息持怀疑态度，而更倾向于关注劳动力市场的表现。目前，美国劳动力市场依然强劲，去年12月的失业率已降至4.1%。此外，洛根还提到，一系列不确定因素可能会对美联储的政策路径产生影响，包括特朗普政府的贸易政策以及动荡的金融状况。值得注意的是，洛根在2025年没有联邦公开市场委员会（FOMC）的投票权。回顾去年，美联储在9月至年底的三次会议上累计下调了基准利率100个基点。然而，上周美联储以通胀抑制进展低于预期为由，决定将短期政策利率维持在4.25%-4.50%的区间。美联储主席鲍威尔也暗示，美联储并不急于再次降息，只有在通胀进一步降温或就业市场走软的情况下，才会考虑进一步放松政策。与此同时，美国劳工部将于周五公布1月非农就业数据。经济学家预计，就业增长可能会有所放缓，但不会出现彻底崩溃的情况。去年12月，美联储在其2025年的预测中预计今年会有两次各25个基点的降息。而衍生品市场的交易员们也预计今年会有两次降息。请密切关注本公众号每周对美联储资产负债表的变化跟踪。

Cherry02-07 14:10

威富集团重塑计划实施一年后初见成效，北面领航增长但Vans仍陷困境

司在三季度取得了强劲进展，进一步强化了资产负债表，并持续推进品牌转型计划，威富集团的转型正在步入正轨。” 回顾过往，威富集团的业绩曾一度陷入低谷。根据财报数据，2025财年一季度，公司收入仅为19亿美元，同比下降9%；二季度收入虽有所回升，达到28亿美元，但仍同比下降6%。而2024财年的全年收入更是下滑了10%，仅为105亿美元。面对如此严峻的形势，威富集团在2023年10月提出了重塑计划，旨在通过品牌转型和市场拓展来扭转颓势。从目前的业绩数据来看，威富集团的重塑计划似乎正在逐步显现成效。其中，北面（The North Face）品牌成为了公司增长的关键驱动力。2025财年三季度，北面实现收入12.5亿美元，同比增长5%，继续稳固其作为威富集团最大收入贡献品牌的地位。值得一提的是，北面在亚太地区的表现尤为抢眼，实现了16%的增长幅度。从威富集团相关人士处获悉，这一增长主要得益于中国市场户外运动风潮的兴起以及公司对亚太市场的持续投入。除了北面之外，威富集团旗下的另一品牌Timberland也实现了显著增长。这一季度，该品牌收入为5.27亿美元，同比增长11%。Timberland的增长得益于其在产品创新和市场拓展方面的不断努力，进一步巩固了其在户外鞋履市场的领先地位。然而，在威富集团整体业绩回暖的背景下，其另一当家品牌Vans却依然困在下滑的泥沼中。2025财年三季度，作为威富集团第二大营收品牌，Vans收入仅为6.08亿美元，同比下滑9%。这一数据相较于前两个季度并未有明显改善，2025财年二季度，Vans收入下滑11%；一季度更是下滑了21%。对于Vans的持续下滑，时尚产业独立分析师、上海良栖品牌管理有限公司创始人程伟雄指出，作为一个具有运动属性的潮鞋品牌，Vans在产品更新换代、开发等方面显得相当迟钝。产品的创新度不够、产品品类单一等都是Vans面临的主要问题。程伟雄补充道：“在此后的发展中，如何基于Vans原有风格抓取流行趋势、协同全球市场需求进行改革，而所推行的改革又不能改变Vans原有的滑板文化底色，这对于威富集团而言是一大挑战。” 尽管Vans的困境给威富集团的转型之路蒙上了一层阴影，但公司整体业绩的回暖以及中国市场的强劲表现仍然让管理层对未来充满了信心。从威富集团财报来看，其大本营美国市场收入增长1%，而亚太地区则成为增长最快的地区，收入增长达到5%。其中，大中华区收入增长4%，北面品牌更是在亚太地区实现了16%的增幅。对于中国市场的表现，威富集团亚太区总裁马文表示：“中国市场是威富全球战略版图中的关键一环，其巨大的潜力和增长空间让我们对旗下品牌的发展充满期待。展望未来，威富将坚定不移地深耕中国市场，继续加大投入。” 实际上，北面在中国市场的增长并非偶然。近年来，随着户外运动风潮的兴起，中国户外服饰市场迎来了前所未有的发展机遇。根据《户外运动产业发展规划（2022—2025年）》数据，到2025年，户外运动产业总规模将超过3万亿元。2024年，户外服饰市场的表现尤为突出，天猫平台上的户外服饰销售额达到136.12亿元，同比增长14.5%；抖音平台上的销售额则为174.84亿元，同比增长75.5%。在市场繁荣的背景下，不只是北面实现了高速增长，像安踏旗下的始祖鸟、探路者以及阿迪达斯等户外品牌也都实现了业绩的大幅增长。然而，风口会过去，户外热也会平息。到那时，北面是否还能保持增长势头，或者威富集团是否能够找到另一个营收规模、增速都足以支撑其增长的品牌，将成为关键。要客研究院院长周婷指出，最近几年国内运动休闲赛道得到了快速发展，竞争也愈发激烈。威富集团旗下几个品牌虽然曾经拥有先机，但也是这几年变化最少的运动品牌。保守以及一成不变的品牌运营模式会让其在市场竞争中逐渐失去优势。因此，威富集团需要继续加大品牌创新和市场拓展的力度，以确保在未来的竞争中保持领先地位。综上所述，威富集团在重塑计划实施一年后交出了一份成效初现的成绩单。尽管Vans的困境仍然存在，但公司整体业绩的回暖以及中国市场的强劲表现让管理层对未来充满了信心。未来，威富集团将继续深耕中国市场，加大品牌创新和市场拓展的力度，以确保在激烈的竞争中保持领先地位。

金融界02-07 09:13

Uber：怎么看自动驾驶的发展和影响

金流增长的资本高效机会。公司可能会利用资产负债表的实力，投资于支持长期优先事项的项目，例如建设自动驾驶汽车的运营生态系统。维持财务政策和充足流动性：公司计划维持与稳健投资级评级一致的财务政策和充足流动性，以支持不断扩大的市场并提高现金效率。评估收购机会：公司将继续评估符合战略的收购机会。公司对任何并购机会都保持着高门槛，成功的有机增长努力将对健康的单位经济保持严格关注，同时继续在全球范围内扩大规模。 3、股票回购：公司将继续通过股票回购向股东返还多余资本，并计划逐步减少股份总数。公司在第四季度回购了价值 5.5 亿美元的普通股。2025 年 1 月，鉴于公司股价相对于公司价值存在显著折扣，公司宣布了一项加速股票回购计划，以注销 15 亿美元的普通股。因此，在公司宣布首次股票回购计划后的 12 个月内，公司已回购了价值 27.5 亿美元的股票。公司预计将在现有 70 亿美元的回购授权下，继续积极且审慎地回购股票（截至加速股票回购计划后，剩余未使用额度为 42.5 亿美元）。 4、外汇波动管理理念：鉴于美元持续走强带来的显著逆风，现在是讨论公司管理外汇波动理念的合适时机。作为一家在全球 70 多个国家开展业务的公司，由于大部分成本（特别是司机和商家支付）以当地货币计价，公司在一定程度上能够从外汇波动中自然对冲利润。然而，公司并非完全对冲，因为部分可变成本和大部分固定成本（特别是研发和一般管理费用中的人力成本）以美元计价。公司希望投资者以固定汇率评估总预订额增长，并且公司致力于管理利润表中的外汇驱动成本波动，并履行调整后的 EBITDA 承诺。 5、业绩展望： 2025年第一季度预期：总预订额：预计第一季度总预订额同比增长 17% 至 21%，按固定汇率计算。这相当于报告的总预订额为 420 亿至 435 亿美元，因为公司的展望假设总报告同比增长将面临大约 5.5 个百分点的货币逆风（其中包括出行和配送分别面临大约 7 个百分点和 4 个百分点的货币逆风）。调整后的EBITDA：预计第一季度调整后的 EBITDA 为 17.9 亿至 18.9 亿美元，同比增长 30% 至 37%。 2025年上半年预期：预计出行总预订额同比增长 20% 以上，配送总预订额增速在固定汇率基础上保持相对稳定。 2025年全年预期：公司对 2025 年继续在三年展望中取得强劲进展充满信心。 2025年基于股票的薪酬：预计为 17 亿至 19 亿美元。 6、细分市场表现：高端市场：推出 Uber Business Black，融合豪华体验与 Uber 便捷性；Uber for Business 总预订金额同比增长 50%，已与 20 万家企业合作。青少年市场：Uber for Teens 在美国成功，4Q24 订单量环比增长 50%，已推广至 50 个国家，2025 年将进一步扩展。低价市场：UberX Share 总预订金额超 20 亿美元，已进驻 10 个主要机场，计划扩展预约选项；Uber Shuttle 在纽约运营良好，新增拉瓜迪亚机场路线，2025 年将在更多机场推出。 7、25 年价格展望：预计 2025 年美国市场价格环境改善，主要受三因素推动：美国劳动力市场改善，司机供给平衡且增长，提升乘客体验、减少动态加价；通胀压力缓解，二手车和燃油价格下降降低成本；公司通过技术优化和政策调整控制保险成本上涨。 8、保险成本：预计 2025 年每单行程保险成本同比增幅维持高个位数（不含加州和新泽西更低）。为刺激需求，公司仅向消费者转嫁保险成本上涨，2025 年 UberX 在美国价格预计小幅上涨。 9、外卖业务未来展望：公司将重点提升价格可负担性、扩展新类别、改善低密度地区服务：价格可负担性：投资商户补贴和低成本选项（如自提服务），帮助商家提升销量、降低用户支付成本。Q4 商户资助优惠超 10 亿美元，同比增长 60%。杂货与零售：优化商品选择、扩大覆盖，新增 Home Depot 和 Wegmans 等合作伙伴，推出 “Shopper Pick & Pack” 功能，提升配送效率。低密度市场扩展：在美国和国际市场复制网约车业务经验，推动低密度地区增长，活跃用户和商户增长速度超过高密度市场。 8、对自动驾驶业务的看法 Uber 认为自身在美国 1 万亿美元以上自动驾驶市场具有独特优势，基于与技术开发商、汽车 OEM 厂商等的合作。公司预计商业化仍需较长时间，并指出五大关键挑战：安全性：自动驾驶需超越人类驾驶员安全标准，Uber 与 Waymo 等公司合作推动透明化标准。监管：各州监管差异大，公司支持全国性标准，已在阿布扎比推出自动驾驶服务，计划扩展至更多国际市场。硬件成本：自动驾驶车辆成本高，未来汽车 OEM 厂商将帮助降低成本，所有新车预计具备 L4 级自动驾驶能力并优先接入 Uber 网络。运营管理：自动驾驶车辆使用强度高，Uber 具备行业经验，支持合作伙伴高效运营。需求波动：Uber 混合模式（自动驾驶 + 人工驾驶）确保最高资产利用率和收益能力。 Uber 认为其平台模式对自动驾驶企业至关重要，自动驾驶公司可借助 Uber 全球网络加速商业化。公司正在推进自动驾驶战略，计划与 Waymo 在奥斯汀启动合作，并在亚特兰大扩展服务。用户可在 Uber App 加入 “自动驾驶兴趣名单”，获取最新动态并提高匹配自动驾驶车辆的机会。 9、会员计划：Uber One 会员数量本季度大幅增长，目前达 3000 万，同比增长约 60%，较上季度增加近 500 万。已覆盖所有外卖业务运营国家，公司通过提升用户留存率和增强客户价值推动增长，提供更具吸引力的会员权益强化其影响力。如 Uber One 会员可享受优先配送（Priority Delivery）、订购杂货时优先匹配顶级购物员；推出新的出行与通勤福利，包括高端乘车返现优惠、往返机场优先接载（priority pickup）；试点多项新福利，计划 2025 年正式推出。 2.2、Q&A 分析师问答 Q：自动驾驶汽车（AV）美国市场受关注的公司较少，公司如何看待市场未来发展，会不会局限于少数公司？ A：自动驾驶汽车业务方面，美国和全球市场潜力巨大，预计仅美国市场规模达万亿美元。虽然目前公司看到像 Waymo 这样优秀的企业已经进入市场，同时包括特斯拉在内的众多参与者也在努力推进技术的成熟应用，但公司判断这项技术的商业化进程还需要很长时间。技术商业化进程漫长，需满足五个要素，即法规监管、超人类安全记录、成本效益高的硬件平台、一流地面运营、高利用率网络。公司认为与生态系统合作是集齐要素的关键，未来会有更多企业实现技术突破和商业化。目前虽处于技术研发阶段，参与者有限，但未来几年随着各要素到位，美国和国际市场会有更多企业进入成熟应用阶段。 Q：从资产组合角度，如何看待对自动驾驶相关资产的进一步投资？ A：在自动驾驶业务方面，公司处于有利地位，大力投资资产组合各方面。每推出一款新产品，公司首先会在供应端进行投入，构建供应端的流动性。因为只有具备这种关键的流动性，才能实现供需匹配，满足多变的需求，并提供稳定在 5 - 6 分钟的预计到达时间（ETA），进而发挥公司在本地的网络效应。公司目前 1、投资车队供应，目前车队占运力的 15% 左右。2、收购配备充电设施的停车场。3、积极与多家自动驾驶企业建立技术合作伙伴关系，并与汽车原始设备制造商（OEM）洽谈供应事宜。这是长期投资，虽目前在损益表中不明显，但随着自动驾驶技术规模化应用和商业经济效益显现，将为公司做好准备，且不会影响此前给出的三年业绩展望。 Q：公司与 Waymo 在凤凰城合作中，如何提高自动驾驶汽车利用率？ A：自动驾驶汽车部署规模目前较小，难以总结规律。但公司在凤凰城及其他项目的初步经验显示，凭借 Uber 网络规模和市场供需多样性，能显著提高自动驾驶汽车利用率，且用户对产品满意度高，二次乘坐接受率高，产品定价也有溢价空间。公司今年晚些时候将在奥斯汀和亚特兰大扩大部署规模，对成果充满信心。 Q：长期来看，Uber 如何看待自动驾驶的商业模式？ A：初期阶段，Uber 可能会承担资产负债表风险，购买汽车以推动自动驾驶行业发展。随着时间推移，车队合作伙伴将开始直接购买汽车，并通过现有融资渠道获得资金。由于缺乏清晰的融资结构和残值预估，早期 Uber 和车队合作伙伴需要共同承担一定风险。最终，车辆所有权可能由车队合作伙伴、金融机构、基础设施投资者以及小企业共同持有，所有权将逐步金融化，从而减少 Uber 单独承担的风险。 Q：Uber 如何评估自动驾驶技术对全球出行市场的影响？自动驾驶市场会在哪些地区首先渗透？ A：由于自动驾驶技术建设成本接近传统驾驶员成本，最早渗透的市场将依赖于监管环境和每英里收入。初期，自动驾驶服务主要进入美国和欧洲等高收入市场，并集中在城市中心区域。由于技术的运营范围有限，预计这些市场将逐步扩展。未来五年内，自动驾驶预计只占小部分市场，但随着技术进步和市场成熟，渗透率将逐渐增加。 Q：4Q24 总预订金额按不变汇率计算同比增长 21%，预计 1Q25 在 17%-21%，哪些因素会使增速下降，又是什么因素会推动其达到 21% ？ A： 1Q25 业绩面临一些不利因素，如去年同期为闰年季度，以及洛杉矶大火和异常天气影响，若剔除这些因素，总预订金额增长率可提高 1-2 个百分点。1Q25 增长仍由用户增长驱动，类似 4Q24。同时，预计 1Q25 外汇因素对营收负面影响更大，约 5.5 个百分点，4Q24 约为 3 个百分点，主要受拉丁美洲部分国家货币贬值影响。公司虽有自然对冲机制，但美元计价费用仍受外汇波动影响利润，公司会尽力消化这些影响，推动利润稳定增长。事实上公司今年 GB 增长率比去年更快，业务增长空间大。 Q：公司对于 2025 年第一季度以及全年网约车业务的盈利增减、边际利润和盈利能力的看法？ A：本季度有很多投资和推动增长的机会，网约车的 EBITDA 利润率占总预订额的 7.8%，同比提高 30 个基点。供应激励措施、运营成本的杠杆效应带来收益，但部分被保险成本上升抵消。公司在美国大力发展会员业务，Uber One 会员数量增加，覆盖国家数量增多。公司将继续按整体盈利框架对出行服务业务投资，实现中高个位数的总预订额增长和 30% 多到 40% 的利润率，确保营收持续增长。 Q：外汇对 EBITDA 指导的影响有多大？ A：外汇确实对公司利润有影响，尤其是在将海外盈利带回美国时，汇率变化会导致利润减少。公司采取的策略是将外汇波动控制在内部，并通过现有的杠杆工具在不同市场环境下维持稳定的毛利改善，而不将波动直接传递给投资者。因此，外汇的影响主要体现在收入层面，具体应对由管理团队负责。 Q：在推行更多经济实惠的定价模式时，为什么这不会成为利润率的阻力？ A：过去的大部分定价调整发生在美国市场，且主要是保险成本的传递，这部分涨价对公司而言是中性的，不会影响盈利模式。公司一直致力于发展高端产品（如 U4B 和 Business Black），利用高利润产品的收益支持低成本产品（如 UberX Share 和 Shuttle），从而平衡收入和成本。公司已能持续展示在收入增长的同时保持利润增长。对未来，公司预计能实现中到高个位数的收入增长，底线增长可达 30% 到 40%，并将继续推动收入和利润双增长。 Q：公司如何看待保险成本的可持续性，如何看待今年保险成本增长缓慢的情况？ A：美国网约车业务中保险成本是一个主要因素。保险成本增长放缓得益于风险评估和管理改进，通过先进数据分析和技术精准评估风险、优化定价，以及行业内保险市场竞争促使保险公司提供更好价格和服务。然而，保险成本可持续性仍面临挑战，业务规模扩大增加潜在风险敞口，外部环境如法规变化、医疗和车辆维修成本波动也会增加保险成本压力。公司将持续关注保险成本动态，优化风险评估和管理策略，探索创新保险解决方案，如基于使用情况的保险产品，以管理成本并确保可持续性。 Q：拓展网络刺激用户增长和提高供应密度的工作进展、规模扩大方式以及对 2025 年及以后业务增长的推动作用？ A：1. 业务增长影响因素及战略方向：公司业务增长取决于用户数量、互动频率和价格。2026 年前核心业务增长框架是实现 10% - 15% 的增长率，并通过增长举措提升至 15% 以上。当前重点关注人口密度较低地区，提高这些地区的市场渗透率，以延长核心业务的快速增长时间。因为人口密集地区市场渗透率高，增长已开始放缓，拓展新区域可弥补这一不足。此策略源于美国外卖业务，现已推广至全球，且在出行和外卖业务的非密集地区都展现出高增长潜力，这些地区增长率常比密集地区快 1.5 倍以上。 2. 网约车业务拓展举措：网约车业务的关键在供应端。公司通过提供激励吸引新司机进入低密度地区，开拓新城市和地点，如在英国重点发展利物浦、曼彻斯特等城市，还增加出租车运力来助力稀疏地区业务。有了供应后，利用激励措施优化定价，刺激需求，启动 Uber 市场的增长飞轮效应。同时，针对低密度地区消费者提供按价格或时间付费的选择。选择按价格付费时，可使用预订产品，精准知晓车辆到达时间；选择按时间付费时，延长等待时间，借助算法匹配司机，且郊区消费者对长等待时间接受度较高。 Q：外卖业务中用户行为的变化，以及供应对用户行为、下单频率和订单金额的影响？ A：在外卖业务方面，过去类似网约车业务，也是先从供应端入手拓展市场。目前活跃商家超 100 万，同比增长约 16%，但部分市场商家渗透率仅约三分之一，增长空间大。商家资助优惠增多，会员数量达 3000 万且同比增长 60%，这些都影响着用户行为、下单频率和订单金额。供应范围扩大丰富了产品选择，吸引新用户并提高下单频率；商家优惠和会员折扣影响价格，促进消费和提高订单金额。公司注重配送质量，推动市场指标向成本、效率和质量并重转变，保障业务良好发展。

海豚投研02-06 15:48

【面谈】前海开源基金杨德龙&兴业证券张忆东

度仍在低位，但是龙头公司的现金流量表、资产负债表开始改善。2025年如果资本市场放开龙头公司的定增政策，龙头公司通过定增拿到钱，鼓励龙头公司去整合产业上下游，从而加速了行业竞争格局的改善，加速了龙头公司市场占有率的提高以及盈利能力的修复。另外一个维度，就是我们要多关注中国产业政策的优化，比如新质生产力体制机制建设，比如成熟行业高质量发展，对于券商的监管导向是要做大做强，要出现国际一流的投行以及全国性高质量的投资银行。我们认为2025年革新巳火，新质生产力领域以及景气度在低位徘徊的行业都有希望迎来产业政策优化以及并购重组的小高潮。面包财经：杨博士的基金也配置了部分港股，您重点会关注港股哪些领域的投资机会？两位怎么看2025年港股的表现？杨德龙：港股方面，我重点关注的是几个方向，一个是科技互联网方向，因为中国经济转型互联网公司比较受益，而很多互联网公司是在香港上市的，这些科技互联网公司具备了比较好的一个发展的空间。第二是港股的一些红利股，因为AH股溢价指数有140%以上，同样的股票，港股可能便宜30%到40%，从分红率来看更高，所以这些红利股也是具备较大的配置价值。还有一部分是代表行情风向标的股票，行情起来的话，券商股会先行，券商股的走势可能会强于大盘。所以去年夺冠的这支前海开源深圳特区精选基金主要配置的这几个方向，包括券商，包括科技互联网以及一些分红率较高的红利股，在去年都是表现不错的，相信在港股这些资产也是大资金比较关注的三个方向。张忆东：2025年的港股跟2024年相比，指数涨幅变小，主要是港股的卖空比例出现了明显的变化。在2024年3月，我当时看多港股，提出港股的春天，那个时候卖空中国股票资产成为全球最拥挤的两大交易策略之一，主要是体现在做空港股和中概股。2024年随着预期发生了调整，short cover（空头回补）就带来港股较大的上升空间。 2025年，随着特朗普开始他的第二个任期，外部的不确定性有所上升。目前，香港市场的外资持股占比依然高达46%左右，从最高点的50%多降到46%，它依然是港股资金面的一个主导者。港股的指数，恒指乃至恒生科技指数受到外资投资风格的影响更大，而且也会受到这个港股丰富多元化的做空机制的这个影响，需要看到基本面改善，市场风险偏好才能够显著改善。2025年港股风险偏好的改善，不如中国内地的投资者。所以2025年相对更看好A股，以中证A500为代表的指数表现会好于恒指为代表的港股的表现。 2025年我们并不是说不看好港股，而是说，A股风险偏好的修复会比港股相对强一点。但是即便如此，港股依然有独特的机会。这个独特的机会，是它适合深度价值投资的资产，就是央国企红利资产。以港股通高股息指数来为例，它的股息率在8%左右，中国的传统领域龙头公司在港股的股息率很多都是在10%以上，而其主要的投资者恰恰是内地保险资金为代表的中长线资金，他们所面对的境内的无风险收益率只有1.6%左右。所以，2025年港股的风格更加偏向于价值投资，适合深度价值的配置思路。如果博弈短期爆发性去买科技成长，就比较适合在A股。面包财经：杨博士最近做了2025年十大预言，您预计2025年欧美经济增速会放缓，美联储会延续降息周期，美国基准利率降到3%左右。张首席团队则获得了2024年新财富海外市场研究第一名。两位怎么看2025年美股市场的表现？杨德龙：现在对于美股市场的看法是分歧比较大的。一部分人认为美股投资是不败的神话，所以不断的会吸引资金进来，所以美股还会继续走强。近期确实美股走的比较强，科技股又带领了美股四大股指创新高，但是我认为看2025年全年的话，美股见顶的风险正在加大。一个是估值高企。巴菲特曾经说过一句名言，任何一个泡沫都有一根针等着它。那么事实上，巴菲特已经在三季报里面披露伯克希尔·哈撒韦大幅的减仓了美股，大概减持了一半左右。主要是因为估值较高，甚至有些股票的估值已经产生了比较大的泡沫。从历史上巴菲特五次大幅减仓美股来看，半年之后美股都出现了见顶回落，那么这一次相信也不例外。另外，美股现在上涨主要是靠科技七姐妹，特别是AI，但是AI未来在应用上能不能释放这么多的业绩，能不能支撑这么庞大的市值还是存在一定的不确定性。美联储在2025年会延续降息周期，但是特朗普上台之后，对贸易伙伴可能会发起贸易摩擦，增加进口关税等等，有可能会抬高美国进口商品的价格，从而抬高通胀水平，所以可能会打乱美联储降息的节奏，估计降息的次数全年在两三次左右，不会像之前想象的降息那么多次。这样的话，对于美股来说也会形成一定的*。当然最主要的原因还是因为涨多了，所以这个出现回落的风险正在加大，那么谨慎的投资者有可能会提前减仓美股。对于全球资本来说，一旦美股出现一定的回落，可能会进行新的布局，从美股流出去寻找新的估值洼地。A股和港股无疑是两大估值洼地，可能会带来比较大的外资流入。张忆东：2025年美股亮点是在于中观基本面，在于特朗普放松监管以及减税所带来的一些经济经济刺激，叠加AI所带来的科技创新，所以会更加聚焦于中观基本面，而不在于宏观经济。首先，美国2025年宏观经济整体来说是软着陆，意味着美股可能不是一个指数的大年，指数涨幅是会收敛，但可能依然会震荡向上。跟A股相比，我们认为2025年中证A500的涨幅会明显要高于标普500的涨幅。中性假设下，随着美国经济软着陆，特朗普的减税政策，再叠加AI带来的进一步的设备更新周期，以及在能源、金融放松监管，还有AI方面的放松监管所带来的中观活力，结合这几个判断，我们认为标普500的目标位可能在6400左右，10%左右的涨幅。第二是节奏上，美股2025年的波动会更多一点，但是并不代表见顶，或者说是有巨大的风险。美股行情波动加大的原因在于估值不便宜，风险溢价偏低。但是，美股行情的动能在于中观和微观基本面，2025年龙头公司的EPS和ROE将受益于放松监管,主要体现在AI、金融、能源，还有医药、工业等领域。后续随着放松监管，相关行业的效率提升，优胜劣汰加速和并购浪潮会来临。 2025年美股重点上市公司的基本面亮点，传统领域受益于特朗普放松管制和减税，可能会比前两年可能更有活力，而科技领域里边AI的应用会是一个亮点。除了AI产业链的大公司之外，美股2025年还可以关注中型乃至中小型的科技公司，特别是储能、加密货币、智能驾驶、外太空探险、机器人等领域会迎来惊喜或者令人惊艳的表现。另外，可选消费、房地产相关产业链2025年也会受益于减税政策的影响。总体来说，美股是基本面驱动的行情，除非美股核心资产的基本面出现大挫折，否则，只是因为估值不便宜，更多只是引发波动，波动之后，2025年美股还是充满着机会。 2025年可以多多关注中、美股市互相影响的机会，比如说，美股科技行情和中国科技行情的互相影响，包括映射效应和替代效应；比如，中国的出口链条会随着市场对中美之间贸易摩擦的预期变化而出现波动，一旦现实没有市场担忧的那么剧烈，就带来修复性的机会。最后，我们建议多关注美国资本市场的成功经验，特别是美国资本市场非常注重股东回报，哪怕是经济比较低迷的时候，核心资产充分利用低利率的环境进行发债来回购注销，从而提升EPS提升ROE，驱动行情走出慢牛长牛。面包财经：杨博士近期均表示长期看好黄金市场的表现，理由是什么？杨德龙：我觉得黄金价格长期上涨的背后逻辑就是美元越发越多，每次救经济，美联储都会实施量化宽松。这一次甚至实施无限量化宽松，就是要多发美元，美元发的越多，用美元标价的黄金价格水涨船高，所以2024年黄金价格涨了30%。2025年，黄金上涨的趋势不会改变，但是波动会加大，加上这几年国际局势动荡，导致一些避险情绪去配置黄金。还有一个就是美国经常利用美元的国际地位来制裁别国，其实也是杀敌1000自损八百，对于美元的国际货币的信誉造成了一定的影响。现在各国央行大力的增持实物黄金储备，实际上是减少对于美元的依赖。所以黄金从避险以及保值的角度来看，仍然是比较好的一个品种。我一直建议大家在投资组合中配置大概20%左右的黄金资产，无论是实物黄金、黄金ETF、黄金股票或者主题基金等等，是能够一定程度上对冲风险的。黄金从长期来看，抗通胀保值的功能是比较明显的。面包财经：请问张总是怎么看待汽车产业链最上游，比如碳酸锂？这一轮的周期要到什么时候，今年能出清吗？张忆东：后续要关注产业政策，但碳酸锂的格局比电解铝要差。电解铝的龙头公司账上现金越来越多、资产负债表及现金流量表越来越好，如果有并购重组，它是有意愿来去整合的。现在能源金属，比如锂、钴等还是属于比较差的阶段，所以后续要看产业政策，以及监管层会不会给他们整合行业上下游的便利通道。本期面谈嘉宾简介：杨德龙：前海开源基金首席经济学家、基金经理。清华大学五道口金融学院全球金融博士（GFD），北京大学光华管理学院金融学硕士。中国证券业协会首席经济学家委员会委员，央视财经频道特约评论员。在管基金包括前海开源盛鑫混合、前海开源优质龙头6个月持有混合、前海开源清洁能源混合、前海开源深圳特区股票、前海开源沪港深聚瑞混合、前海开源沪港深龙头精选混合。张忆东：兴业证券董事总经理、全球首席策略师、经济与金融研究联席院长、兴证（香港）金控副行政总裁、兴证国际首席经济学家。中国A股和香港股市较有影响力的股票策略分析师，曾多次获得新财富A股策略、港股策略研究、海外市场研究领域的第一名，是总量研究领域第一位新财富白金分析师、钻石分析师。曾多次荣获新财富、水晶球、金牛奖、第一财经、IAMAC奖等卖方策略研究领域和海外研究领域各项大奖的“全满贯”第一名。【面包财经·面谈】栏目刊载的所有内容只代表嘉宾本人观点，与嘉宾所在工作单位无关。所有内容在任何情况下对任何人均不构成任何投资建议。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经02-06 11:24

这位策略师认为未来美股波动会更大，不要急着逢低买入

倾向于大型股而非小型股，因为大型公司的资产负债表更强劲，并且“有更多手段来应对经济挑战”。此外，他也更青睐中型股，而非小型股，理由是中型股的财务状况更稳健，盈利趋势更好。在固定收益方面，他更关注高质量资产。他提到，目前市场在“通胀可能上升”与“投资者因避险而涌向10年期美国国债”的紧张局势之间摇摆。此外，他目前也偏好适度持有黄金。对于一些投资者而言，配置对冲基金等另类投资策略可以帮助平滑市场波动。（市场观察）来源：加美财经

加美财经02-06 00:00

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