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谷歌Q4:能复刻上个季度的绝地大反转吗?
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lg
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成本增所影响。Google Cloud
运营利润率
提升至9.4%,但整体
运营利润率
仍保持在35%不变,因此公司年初传广告业务的裁员,也是“AI提升效率”的表现,同时,因为从2023年起,服务设备折旧从4年增加至6年,接下来的利润率也会提升。 盘后大跌,会复刻上一季吗? 上次财报大跌后就开启而一轮连续上涨行情。但本季面临了两点不同的因素。 1、23Q4上涨是AI业务引领,大科技整体受益。谷歌因云业务被拉踩的部分自然又被投资者捡了回来;但这次是云业务预期过剩,接下来要证明广告业务或者其他AI相关业务增长超预期,才能更好的安抚投资者; 2、10月底正好是市场在阶段性回调底部,为11月大涨创造了条件。而目前大盘在新高位置,虽然可能会迎来降息,但也有可能落空,或者是经济数据不及预期,那么谷歌的广告业务可能会更敏感一些。 Q4业绩概览
lg
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老虎证券
2024-01-31
AMD第四财季营收62亿美元略高于预期,但下一财季营收指引低于预期
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,高于分析师预期61.3亿美元;四季度
运营利润率
23%,不及预期23.2%;四季度的每股收益为77美分,与预期相符。对于2024年第一季度,AMD预计营收将为51亿美元至57亿美元,不及分析师平均预期的57.7亿美元;毛利率将为52%,与预期相符。AMD股价盘后跌超6%,报161.6美元。
lg
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金融界
2024-01-31
Alphabet发布最新财报 广告收入令人华尔街失望 盘后股价跌超4%
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同期为136亿美元,每股1.05美元。
运营利润率
从24%扩大到27%。 报告还提到“Other Bets”业务,其中包括Waymo自动驾驶汽车业务和Verily生命科学部门,报告的营收为6.57亿美元,较去年同期的2.26亿美元增长。亏损从12.4亿美元减少到8.63亿美元。 Alphabet的股价在周二交易结束后下跌了4.3%,但在过去一年里上涨了56%。与此同时,Meta和Microsoft的股价也创下历史新高,因为投资者继续涌入科技股。 报告中还提到了谷歌在去年12月推出的大型语言模型Gemini,它被认为是谷歌迄今为止最大、最强大的人工智能模型。公司计划通过谷歌云向客户授权Gemini,以在他们自己的应用程序中使用。
lg
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一禾
2024-01-31
AMD第四季度营收62亿美元 略高于预期
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析师预期14.3亿美元;第四财季调整后
运营利润率
23%,分析师预期23.2%;第四财季研发支出15.1亿美元,分析师预期15.2亿美元;预计第一财季营收51亿美元至57亿美元,分析师预期57.7亿美元;预计第一财季经调整毛利率大约52%,分析师预期51.8%。
lg
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金融界
2024-01-31
AMD第四财季营收略高于预期
go
lg
...
析师预期14.3亿美元;第四财季调整后
运营利润率
23%,分析师预期23.2%;第四财季研发支出15.1亿美元,分析师预期15.2亿美元;预计第一财季营收51亿美元至57亿美元,分析师预期57.7亿美元;预计第一财季经调整毛利率大约52%,分析师预期51.8%。
lg
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金融界
2024-01-31
AMD 2023年第四季度营收62亿美元
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美元,去年同期55.99亿美元。四季度
运营利润率
23%,分析师预期23.2%。预计一季度营收51亿-57亿美元,分析师预期57.7亿美元。预计数据中心业务将较上个季度持平。AMD盘后跌幅扩大至4.95%。
lg
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金融界
2024-01-31
UPS财报不及华尔街预期 2024年计划裁员12,000人 早盘股价暴跌约7%
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难且令人失望的一年。我们在运量、收入和
运营利润
上都经历了下降,我们的三个业务部门都出现了下滑。” 这家包裹巨头的股价在早盘交易中下跌约7%。 以下是公司业绩与华尔街预期的比较: 调整后的收益:每股2.47美元,预期为每股2.46美元 收入:249.2亿美元,预期为254.3亿美元 在2023年的最后3个月,UPS报告显示,净收入为16.1亿美元,每股1.87美元,而一年前为34.5亿美元,每股3.96美元。在调整了与养老金和无形资产相关的一次性项目后,UPS的每股收益为2.47美元。 收入同比下降7.8%,从去年的270亿美元降至249亿美元。 UPS美国平均每日运输量下降了7.4%,而国际范围则下降了8.3%。Tomé表示,国际市场的不景气主要集中在欧洲,加上红海地区的货运问题,以及巴拿马和苏伊士运河的问题。 尽管财报没有直接提到与Teamsters在8月进行的有关劳工合同的谈判对财务的影响,但Tomé提到这些谈判以及更广泛的宏观经济环境是导致“令人失望”的一年的原因之一。 公司还表示正在考虑出售其Coyote货车经纪业务,Tomé称这是一个“高度周期性”的业务,具有“相当大的盈利波动性”。首席执行官还补充说,公司计划要求员工在2024年恢复每周5天的办公制度。 UPS对2024年的展望预计营收将在920亿美元至945亿美元之间,调整后的营运利润率约为10%至10.6%。
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阿泰尔
2024-01-31
加注AI SK海力士计划将HBM产能增加一倍以上
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和3460亿韩元(约2.59亿美元)的
运营利润
,这标志着该公司连续五个季度营业亏损后再度转为盈利。 SK海力士扭亏为盈主要归因于HBM3(High Bandwidth Memory 3)和DDR5(Double Data Rate 5)的强劲销售。与上一年相比,SK海力士在2023年的DDR5和HBM3销售额分别增加了四倍和五倍以上。为了继续这一上升趋势,SK海力士计划开始大规模生产人工智能芯片HBM3E,并加快第六代HBM4的开发。 “我们预计HBM3E产品在2024年将会有巨大的需求,计划在年初开始大规模生产。我们打算根据这一需求将TSV产能翻倍,”公司在一次电话会议中表示。关于是否追加投资,公司还表达了更谨慎的立场,“要等经过对长期需求、市场条件和供应链状况的慎重考虑后再做决定。” SK海力士计划准备生产MCRDIMM和LPCAMM2,前者是一种将多个DRAM集成到一个基板上的高容量服务器模块,后者是一种基于低功耗(LP) DDR5X的高性能移动模块,二者旨在满足AI服务器需求和设备端AI市场。 在专注于生产高附加值产品的同时,SK海力士计划将资本支出的增长最小化,强调稳定的业务运营。“与上一年相比,我们将投资削减了一半以上,以应对需求疲软的情况。我们在2024年的策略是保持谨慎的态度,专注于确保增长和(5.1298,0.06,1.18%)盈利的领域,同时避免增加投资导致进入供应过剩的周期。”首席财务官金宇贤表示。 SK海力士解释说,自从2023年第三季度以,该公司来一直保持谨慎的生产策略,包括减产,导致销售超过了生产,随后改善了库存水平。“我们将继续保持谨慎的生产策略,直到2024年实现库存正常化,同时预计DRAM的产量将在上半年保持稳定,NAND闪存的产量将在下半年保持稳定,”该公司表示。 分析师预计,该芯片制造商2024年的的
运营利润
将10万亿韩元(约合88.5亿美元)。还有分析师预计该公司2024年
运营利润
将达到10.6万亿韩元(约合94.2亿美元),分析师认为,主要因为人工智能芯片需求预计将增加。 自2023年年初以来,SK海力士股价因其AI能力上涨近50%。
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金融界
2024-01-27
LG Energy四季度销售8万亿韩元,低于预期
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元,分析师预期8.35万亿韩元;四季度
运营利润
3382亿韩元,分析师预期4657.3亿韩元;维持2024年资本开支规模在上年的水平附近;预计2024年营收增幅将处于0%-10%区间的中部;预计45-50 GWH的产能将在2024年获得美国政府的税收抵免优惠。
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金融界
2024-01-26
特斯拉第四季度营收251.7亿美元 经调净利润24.9亿美元
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为23.74亿美元,同比增长27%。
运营利润
为20.64亿美元,同比下滑47%。
运营利润率
为8.2%,同比下滑784个基点。 调整后的EBITDA(息税折旧及摊销前利润)为39.53亿美元,同比下滑27%。调整后的EBITDA利润率为15.7%,同比下滑652个基点。 归属于普通股股东的净利润为79.28亿美元,同比增长115%;不按美国通用会计准则,归属于普通股股东的净利润为24.85亿美元,同比下滑39%。 每股摊薄收益2.27美元,同比增长112%。不按美国通用会计准则,每股摊薄收益0.71美元,同比下滑40%,低于分析师预期的0.74美元。 运营现金流为43.70亿美元,同比增长33%。 自由现金流为20.64亿美元,同比增长45%。 现金、现金等价物和投资总额为290.94亿美元,同比增长31%。 2023年业绩: 总营收为967.73亿美元,同比增长19%。 毛利润为176.60亿美元,同比下滑15%。毛利率为18.2%,同比下滑735个基点。 运营开支为87.69亿美元,同比增长22%。
运营利润
为88.91亿美元,同比下滑35%。
运营利润率
为9.2%,同比下滑758个基点。 调整后的EBITDA(息税折旧及摊销前利润)为166.31亿美元,同比下滑13%。调整后的EBITDA利润率为17.2%,同比下滑637个基点。 归属于普通股股东的净利润为149.97亿美元,同比增长19%;不按美国通用会计准则,归属于普通股股东的净利润为108.82亿美元,同比下滑23%。 每股摊薄收益4.30美元,同比增长19%。不按美国通用会计准则,每股摊薄收益3.12美元,同比下滑23%。 运营现金流为132.56亿美元,同比下滑10%。 自由现金流为43.58亿美元,同比下滑42%。 现金、现金等价物和投资总额为290.94亿美元,同比增长31%。 运营业绩: 第四季度,特斯拉汽车产量为49.4989万辆,同比增长13%。汽车交付量为48.4507万辆,同比增长20%。 整个2023年,特斯拉汽车产量为184.5985万辆,同比增长35%。汽车交付量为180.8581万辆,同比增长38%。 未来展望: 特斯拉称,该公司目前正处于两个主要的增长浪潮中:首先是Model 3/Y平台的全球扩张,另一个是下一代车辆平台的全球扩张。 2024年,特斯拉汽车销量增长率可能会显著低于2023年,因为公司团队正致力于在德克萨斯州工厂推出下一代汽车。至于能源存储业务,2024年的部署速度和营收涨幅预计将高于汽车业务。
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金融界
2024-01-25
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