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美股强势归功于这“七姐妹” 富可敌国程度令人瞠目！今年股价飙升 60% 总市值直追“德国GDP”3倍!

降价推动电动汽车需求、与竞争对手福特和通用汽车的收费技术交易以及投资者对人工智能的狂热。盛宝银行在其季度展望中表示：“接触人工智能的一种方式是通过‘七大巨头’，即亚马逊、Alphabet、苹果、Meta、微软、英伟达和特斯拉。”“这些公司在人工智能的开发和应用中都发挥着关键作用，但需要记住的是，它们盈利的关键驱动因素并非人工智能。” 与此同时，摩根士丹利首席投资官 Mike Wilson逊指出，人工智能炒作并没有抵消美国经济陷入衰退的高可能性，并警告称，疲弱的经济增长最终可能会扼杀 2023 年股市的涨势。根据世界银行的数据，到 2022 年底，德国经济价值略高于 4 万亿美元。

芷莹2023-07-10

特斯拉：回到未来

期交付160万辆和200万辆电动汽车，通用汽车承诺在2025年交付100万辆电动汽车，电动汽车的供应在该时段有望大幅增加。然而，考虑到2022年美国交付了1375万辆汽车，2016年销售达到1750万辆的峰值，以及各国政府都在推动电动汽车的采用，我们不认为在该时段会出现供应过剩。相反，我们预计需求将超过供应，预订量仍然强劲，并受到全球经济复苏的支持。在竞争方面，值得注意的是福特的电动汽车活动主要集中在皮卡和商用车领域。事实上，福特预计在2026年推出的200万辆电动汽车中，有60万辆将用于商用车队。通用汽车也在优先考虑电动汽车在皮卡等细分领域的应用。而特斯拉即将在9月下旬推出的Cybertruck已经有150万辆的预订量，将从现有竞争对手那里夺取一部分皮卡市场份额。计划每年推出37.5万辆Cybertruck。因此，我们认为在未来几年内，福特和通用汽车不是特斯拉的强有力竞争对手。而对于丰田汽车，情况则有所不同。随着该公司日益关注电动汽车，并宣布优化生产设施、确保电池资源，并通过精益生产和设计创新降低成本，TM可能成为特斯拉的首个真正竞争对手。然而，特斯拉是一家充满活力的公司，意识到竞争的发展，并将采取措施保护自身利益，包括可能推出的Model 2经济型电动车，预计售价低于25000美元（优惠后低于20000美元），其生产计划于明年夏季在墨西哥工厂开始。至于盈利能力，2023年第一季度的利润率下降了22%，达到了13%。特斯拉在交付大量汽车时产生了更低的利润。然而，我们认为当需求受到宏观经济挑战的压缩时，打折是正确的策略。随着销售量的增加，某个时刻规模经济带来的成本节约将吸收因价格下降而导致的损失，利润率将开始恢复。我们预计这种情况将在未来两三年内出现，随着特斯拉的交付量大幅增加。总的来说，我们对特斯拉正在实施的战略感到鼓舞，以保持其在行业中的主导地位，扩大生产、创造需求并应对竞争。我们正在从之前的十年市场倍数模型转向十年贴现现金流模型，来评估特斯拉的股票价值。根据这种切换，我们得出特斯拉的目标股价为492美元/股。我们的估值模型包括年化收入增长率为50%、利润率为10%、经营现金流利润率为18%、年度资本支出为2%、加权平均资本成本为7%和永续增长率为3%。结论竞争是每个成功行业不可避免的现实，特斯拉迟早也将面临激烈的竞争。然而，在接下来的几年中，这种情景不太可能出现，这为公司提供了宝贵的时间来进一步巩固其作为全球电动汽车行业的先行者的优势地位。随着电动汽车市场的成熟，特斯拉应该会继续占据主导地位，其后是少数几家大型汽车制造商和一些零散的竞争对手。我们相信，在其领导角色中，特斯拉将占据全球转型为电动汽车所带来的大部分利润，从而使其市值大幅增加。 $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2023-07-06

6月加拿大市场汽车销售强劲，较上年同期增长12.6%

但低于2018年同期的104万辆。其中通用汽车(General Motors)在2023年上半年以127561辆的销量领跑，同比增长15.7%。根据DesRosiers于2日发布的5月加拿大新车销量(推测值)，5月加拿大汽车市场同比增长13.5%达159705辆。 5月经季节调整年化销量(SAAR)为154万辆/年，得益于库存水平改善，从连续3个月的下滑中摆脱出来，转为增长。 5月历来是销量最高的月份，但部分与半导体芯片短缺有关的供应挑战依然限制着销售量。相比之下，2019年5月当月销售了超过202000辆轻型汽车。 Andrew King担忧地表示，从1月起加拿大市场每个月的销售都持续下降，这表明市场供应情况正在恶化。

绿山墙的安妮2023-07-06

市场忽略了债务危机，这将带来后果

期最敏感的股票，如汽车制造商福特汽车和通用汽车，在过去一个月里已经飙升。波动性大的股票表现更好风险公司给整个系统带来的最大危险，是来自私募股权的金融工程。强劲的经济正在帮助相关企业，但当债务负担到期时，再融资的成本将大大增加。总体而言，更长时间的高利率，意味着经济需要更多的股权和更少的债务，如果很多公司需要重组来修复他们的资产负债表，这对增长来说是一个逆风，有可能出现严重的问题。认为美联储将不得不继续紧缩的投资者，应该对投资这三类公司中的任何一类感到担忧。第一类公司不太可能被愿意疯狂下注的人用愚蠢的钱救出来，因为较高的利率压制了承担风险的普遍意愿。第二类公司将在偿还债务方面更加挣扎。如果美联储最终设法使经济放缓，第三类公司将被拖垮。

加美财经2023-07-06

特斯拉充电标准再获强力支持美国肯塔基州将其定为硬性要求

近来大有一统北美之势。不仅福特汽车和通用汽车两大老牌车企先后宣布将采用NACS，曾被称为特斯拉劲敌、美国电动皮卡制造商Rivian也于前不久宣布将加入特斯拉充电网络。此外，CCS充电器的制造商和运营商也纷纷宣布将在其充电站中增加NACS插头。肯塔基州是美国第一个提出强制要求支持特斯拉充电标准的州，不过得州和华盛顿州此前有过类似计划。据悉，一些电动汽车充电器制造商和运营商正反对得州的计划，他们致信得州交通委员会称，强制要求充电站采用NACS还为时过早。今年2月，拜登政府发布了全美电动汽车充电设施网络最终规定，建设充电桩的公司必须支持CCS标准，才能享受到联邦政府的补贴。根据《基础设施法案》，美国联邦政府将投资75亿美元，用于建设全国性的电动汽车充电网络。不过，美国联邦政府也表示，只要充电站提供CCS插头，即可享受到补贴，这意味着充电站可以同时支持其他充电标准，例如特斯拉的NACS。

金融界2023-07-04

苹果市值达到3万亿美元与高盛联名的Apple Card或将发生变化

消费者的金融举措。该公司正在讨论将其与通用汽车的信用卡合作关系转移到美国运通或其他实体，并拒绝与 T-Mobile 合作开发信用卡。

金融界2023-07-03

消息人士透露高盛计划转让苹果信用卡和储蓄业务消费银行业务大规模收缩

尔街日报》还报道称，高盛还在考虑放弃与通用汽车的信用卡合作伙伴关系。对此，通用汽车同样拒绝置评。

凉狮2023-07-02

美股上半年收官：纳指创40年最佳上半年表现科技股飙升英伟达半年飙涨190%

的业务进行谈判。高盛据称还讨论了将其与通用汽车的联名卡合作伙伴关系转让给美国运通或另一家发行方。当前高盛正从其基本失败的消费者银行业务计划中撤出，首席执行长所罗门（David Solomon）为此受到了很大的批评。上周，有媒体报道称，这家华尔街巨头正准备对其2021年收购的金融科技贷款机构GreenSky进行巨额减记。为下一次大流行提前做准备！欧盟与辉瑞等公司达成疫苗协议欧盟委员会周五表示，已经与辉瑞和几家欧洲疫苗制造商达成协议，将保留每年生产3.25亿剂疫苗的产能，以应对未来可能的全球性大流行。据悉，上述协议涵盖了mRNA疫苗、病毒载体疫苗和重组蛋白疫苗，且与先前欧盟和疫苗制造商之间的新冠疫苗协议无关。辉瑞对此表示，该公司理解各国对流行病防范和应对计划的迫切需要，并已采取了几项关键步骤，为未来潜在的全球疫情爆发做好准备。大众集团旗下Electrify America官宣接入特斯拉超充网络大众集团美国子公司Electrify America周五宣布，将在Electrify America和Electrify Canada的快速充电网络中添加特斯拉的北美充电标准（NACS）连接器。这一快速充电网络在美国和加拿大拥有850多个充电站和大约4000个独立充电桩。该公司将致力于2025年前为现有和未来的充电站提供NACS连接器选项。苹果将初代12英寸MacBook列为淘汰产品据MacRumors报道，苹果公司将2015年3月推出的初代12英寸MacBook添加到其淘汰产品列表，这意味着这款笔记本电脑不再有资格在苹果商店和苹果授权服务提供商处进行维修或服务。苹果前营销总监菲尔·席勒曾在当时的新品发布会上表示：“苹果用新款MacBook重新发明了笔记本电脑。” 美国多家银行计划提高季度派息富国银行计划将季度派息从每股30美分提高到35美分；Truist计划将季度股票分红维持在每股52美分不变；道富银行有意在三季度将股息提高10%，至每股69美分；摩根大通计划将第三季度股息提高至每股1.05美元；摩根士丹利将股息提高至每股85美分，董事会重新授权200亿美元股票回购计划；纽银梅隆将季度股息提高14%，至每股42美分。

金融界2023-07-01

高盛据悉正在考虑退出与苹果的合作

业务进行谈判。高盛据称还讨论了将其与通用汽车的联名卡合作伙伴关系转让给美国运通或另一家发行方。苹果据悉对已经进行了数月的相关谈判知情。与美国运通的交易并非即将发生或一定会达成。美国运通股价盘后上涨1.1%，高盛股价基本持平。

金融界2023-07-01

别指望马斯克回归能营救特斯拉？老牌车企不甘落后纷纷进军电动汽车领域特斯拉涨势将终结？

g Irwin) 近日表示，随着福特和通用汽车等传统汽车制造商提高电动汽车产量，他对埃隆·马斯克 (Elon Musk) 领导的科技巨头—特斯拉能否长期维持当前股价表示怀疑。他认为，随着投资者意识到特斯拉将在电动汽车领域面临激烈的竞争，该公司自 2020 年以来最大的股价涨幅可能很快就会戛然而止。欧文告诉雅虎财经：“我一直保持长期看空立场，” “尽管这是一家伟大的公司，他们在交通运输转型方面发挥了巨大作用，而且还有 100 辆新电动汽车即将上市。” “这些大牌汽车公司，如福特和通用汽车，有很多老牌公司都推出了相当引人注目的汽车，我认为这将展开激烈竞争，并使特斯拉更难实现增长和利润。 ” 特斯拉的股价在 2023 年飙升了 109%，有望创下 2020 年以来六个月最大涨幅。该股同时受益于人工智能热潮，以及投资者看好，自从他聘请 Linda Yaccarino 运营推特后，马斯克将重新把注意力转回特斯拉。与此同时，高盛、摩根士丹利和巴克莱均呼吁投资者，从过去两周的上涨中获利了结，并将该股评级从“买入”下调至“持有”。欧文表示，即使是帮助大型科技股在 2023 年大幅上涨的人工智能交易，也不太可能让特斯拉的股价保持在目前的水平，因为这家电动汽车制造商大肆吹嘘的自动驾驶技术，仍处于起步阶段，距离实际增加盈利还需要几年的时间。他说：“我看看特斯拉，我说它被严重高估了，” “他们正在努力开发这项技术，这真是太好了——我只是认为其他人在将产品推向市场时会更加小心。” 他还补充：“特斯拉将让其他人走得更快，但我认为，至少目前，特斯拉从人工智能中获得的利润机会要有限得多。”

林沐2023-06-30

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