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通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise准备在华盛顿州西雅图部署一小批自动驾驶（AV）出租车，最初部署的车辆将包括安全驾驶员。在该公司开始在西雅图进行测试之前，它必须根据西雅图交通局的自动驾驶汽车测试许可计划获得该局的许可。

金融界2023-08-30

拼多多绩后飙升超15%，M7集体暴涨，特斯拉涨近8%，英伟达创收盘新高！纳指100ETF(159660)高开高走涨2.1%，强势三连阳！

歌还宣布了一批云业务的新客户，其中包括通用汽车和化妆品巨头雅诗兰黛。谷歌将与通用汽车围绕生成式AI进行更广泛的合作，通用汽车将使用谷歌对话式AI技术，为OnStar用户提供常见查询的响应，以及路线和导航帮助。全球市值第一的霸主——苹果涨超2%创阶段新高，公司将在9月12日推出iPhone 15系列和新一代智能手表。市场非常看好iPhone 15系列的表现，市场研究公司Counterpoint此前发布报告称，iPhone 15系列有望帮助苹果首次拿下全球智能手机销量冠军。其他M7公司也纷纷大涨，电动车巨头特斯拉飙升7.69%，Meta涨2.66%，微软、亚马逊均涨超1.3%。其他纳指100明星股中，芯片板块再度活跃，爱彼迎、安森美半导体涨超4%，超威半导体涨超3%，奈飞、英特尔涨超2%，高通、Zoom、Booking、德州仪器、eBay涨超1%；热门中概股普涨，拼多多受第二季度业绩大增消息提振，大涨15.43%位居纳指100成份股涨幅第一，京东涨超2%。热门ETF方面，主打低费率的纳指100ETF（159660）跳空高开后高走，现涨2.1%！强势三连阳，突破所有短期均线！统计截至2023.8.30 11:09 值得重点注意的是，低费率的纳指100ETF（159660）近期资金面火爆，获得场内资金大幅增仓，最新规模达3.28亿元！上交所数据显示，纳指100ETF（159660）近3日合计吸金近1000万元，近20个交易日内共11日获资金增仓，净申购额累计超6000万元，近60个交易日获资金增仓超2.35亿元，净流率高达237.5%！此外，还值得注意的是，目前纳指100ETF（159660）是在同类产品中单日申购不设上限的稀缺品种！纳指100ETF联接基金（A类：018966；C类：018967）已经成立，汇添富基金信心自购超1000万元！目前已在全网打开申赎，偏好场外申购、定投的投资者可密切注意这一纳指100场外投资工具，全网主流基金销售平台均有售，7X24小时纳指100场外布局利器！【机构持续看好美股AI板块，产品商业化道路逐步打开】天风证券表示，上周英伟达业绩超预期，再次验证生成式AI浪潮下对于硬件算力端以及软件应用端带来的需求提升，对于AI算力芯片市场持续处于供不应求的情况并有望延续到明年年中，而To B软件端对于数据共享及数据湖用户增购需求旺盛。此外，Open AI开放GPT3.5微调API也再次验证此前对于2023年下半年模型能力和可用性或将继续提高的观点，终端To B与To C产品商业化道路将逐步打开。并且强调，未来一年并不在于博弈供给的波动预期，而在于大模型能力继续提升与LLMops能力提升带来的场景拓宽与训练推理需求的双重提升，继续看好应用软件与云计算的AI商业化进展与客户群拓展，看好美股AI板块。【美顶级机构披露13F报告，科技股仍是重要加仓标的】华尔街顶级投行和对冲基金都已陆续披露二季度13F报告，持仓情况浮出水面！美股科技股仍是重要加仓标的，摩根大通大手笔增持微软、Meta和谷歌，花旗也增持了微软近三分之一，瑞银提高了亚马逊、英伟达和谷歌的仓位，桥水猛买中国ETF和拼多多。根据方正证券的统计，2010年以来纳斯达克指数、标普500指数和道琼斯工业指数年化收益率分别为13.5%、10.3%和9.2%。分解来看，盈利稳定增长是美股长牛的根基，2010年以来纳斯达克指数、标普500指数和道琼斯工业指数盈利年化增幅分别为14.3%、8.7%和6.3%。数据来源：方正证券从资产配置角度来看，投资全球科技巨头一定程度上可以帮助国内投资者有效分散风险；短期在CPI回落、FOMC紧缩货币政策拐点的背景下，美科技股行情值得期待。纳指100ETF（159660）及联接A（018966）、联接C（018967）是一键布局美科技股的有效工具。纳指100ETF（159660）跟踪纳斯达克100指数，在人工智能的时代浪潮之下，目前全世界AI领域布局和积淀最领先、最深厚的科技巨头仍然集中在纳斯达克，比如微软、谷歌、英伟达、Meta等等，这些AI巨头无一例外都是纳斯达克100指数的前十大权重股，纳斯达克100指数前十大权重占比超59%，龙头属性集中。纳指100ETF（159660）管理费0.5%/年，托管费0.15%/年，明显低于市场主流的费率结构，费率优势明显，省到就是赚到。（风险提示：以上指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐！）【始于纳斯达克，更胜于纳斯达克！】根据公开资料，纳斯达克指数包含100家在纳斯达克上市的非金融公司，纳斯达克市场自诞生以来成功孵化出了一大批科技巨头，被广泛认为是培育创新型、科技型、成长型公司最成功的投资市场之一。作为纳斯达克市场的旗舰指数，纳斯达克100指数长期涨幅明显跑赢纳斯达克指数。自1991年起，纳斯达克100指数30多年来年化收益14.13%，明显高于纳斯达克的11.65%。（数据截至2023.6.30）数据统计区间1991.1.1-2023.6.30 风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。基金的过往业绩不预示未来表现，基金管理人管理的其他基金业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证投资于本基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。纳指100ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于纳斯达克100指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-30

美股收盘：道指涨近300点科技股普涨英伟达创新高、拼多多绩后涨超15%

率仍处于历史低位。大模型上车正当时：通用汽车携手谷歌将对话式AI引入车辆当地时间周二（8月29日），美国传统车企通用汽车在官网宣布，公司与科技巨头谷歌展开合作，探索在汽车中使用人工智能（AI）技术的机会。据了解，通用汽车将与谷歌云围绕生成式AI进行更广泛的合作，此前双方已经针对通用汽车的OnStar Interactive Virtual Assistant（IVA，交互式虚拟助手）展开合作。通用汽车表示，IVA系统将由“意图识别演算法”（intent-recognition algorithms）提供支持，这种演算法可使用谷歌云端的对话式AI技术，为OnStar用户提供常见查询的响应，以及路线和导航帮助。行业面临生存威胁美国媒体巨头正与OpenAI展开技术冷战 ChatGPT等人工智能工具的强大有目共睹，在可预见的将来，一个个行业将被其颠覆，而媒体行业也不例外。因此，美国一些最大的新闻媒体正在积极采取防御措施，保护自己的内容不受ChatGPT的“侵略”。近期以来，多家新闻媒体在他们的网站上加入了新的代码，阻止OpenAI的网络爬虫工具GPTBot扫描他们的平台上的内容。据《卫报》上周报道，CNN、纽约时报和路透社已经屏蔽了GPTBot，其他几家新闻和媒体巨头也悄悄采取了这一举措，包括迪士尼、彭博社、华盛顿邮报、大西洋月刊、Axios、Insider、ABC新闻、ESPN和The Gothamist等。这些新闻机构拥有的档案文件和新闻内容对于训练ChatGPT等人工智能模型，为用户提供准确的信息，是非常有价值的，甚至可以说是至关重要的。正如一位行业高管所说的那样：“大部分互联网内容都是垃圾，而另一方面，传统媒体出版商以事实为导向，提供了大量高质量的内容。” 上市半月市值超高盛这只网红股令人想起另一只股票的4000亿美元崩跌越南电动汽车初创公司VinFast Auto Ltd．并未盈利，股票成交量不大，且让个人投资者感到兴奋，其股价上涨的速度超过了全球任一一只大盘股。公司股价自8月15日通过特殊目的收购公司（SPAC）上市以来，已经飙升了688%，对于想要押注其进一步上涨的投资者来说，风险不可小觑。VinFast目前市值1900亿美元，超过了道指成份股中一半公司的市值，其中包括高盛和华特迪士尼。上一次出现某家公司有少量自由流通股、从默默无闻到跻身全球前列的情况时，投资者并未获得美好的结局。一年前，另外一家源自亚洲、在美国上市的公司——尚乘数科——短短几周飙升了超过32,000%，令市场老将困惑不已。这家陷于亏损的金融服务公司账面价值一度超过4,000亿美元，超过摩根大通。尚乘数科自那以来已重挫逾99%，上周触及纪录低点。其估值目前仅为12亿美元。 Lone Pine客户一年内撤出约30亿美元一个对冲基金遭赎回20% 根据投资者计算，客户从Lone Pine的Cypress对冲基金撤资约12亿美元，约占该基金资产的 20%。Lone Pine的只做多Cascade 基金的赎回总额约为17亿美元，佔资产的16%。大约三分之二的赎回发生在2022年下半年，这一年上述两只基金都遭受了重大损失。对冲基金Cypress和只做多的Cascade基金分别下跌37.6%和42%。这家总部位于康涅狄格州格林威治的公司发言人拒绝置评。

金融界2023-08-30

通用汽车携手谷歌将对话式AI引入车辆

地时间周二（8月29日），美国传统车企通用汽车在官网宣布，公司与科技巨头谷歌展开合作，探索在汽车中使用人工智能（AI）技术的机会。据了解，通用汽车将与谷歌云围绕生成式AI进行更广泛的合作，此前双方已经针对通用汽车的OnStar Interactive Virtual Assistant（IVA，交互式虚拟助手）展开合作。通用汽车表示，IVA系统将由“意图识别演算法”（intent-recognition algorithms）提供支持，这种演算法可使用谷歌云端的对话式AI技术，为OnStar用户提供常见查询的响应，以及路线和导航帮助。

金融界2023-08-30

VinFast股价狂飙830％：低流通量引发的供需失衡效应

点之后，该公司目前的市值也超过了福特和通用汽车的总和。但是，推动这一股票上涨的并不是该公司的车型阵容或强劲的销售。VinFast预计今年只能销售5万辆车，而车辆的早期评价并不好。 2. 为什么VinFast的股票如此高涨其他备受炒作的电动汽车股票，如Rivian、Lucid和Faraday，在首次公开上市时没有看到如此大幅度的上涨。那么VinFast究竟是什么原因呢？很可能是该公司的可交易股票的数量较少，引发了供需不平衡，从而导致股票大幅上涨。VinFast创始人范国强控制着VinFast的99％股权，他只向公众发行了公司1％的股份。尽管VinFast有23.2亿股股份，但只有720万股股票可供公众买卖。而在VinFast宣布交易后，SPAC的高赎回量表明可交易的股票可能只有100多万股。像VinFast这样的低流通股容易受到高波动性和令人瞠目的股价波动，无论是上涨还是下跌。由于股票供应不足，不需要太多的买卖压力就可以影响股价。（图片来源：finance.yahoo ）本周二（8月29日），VinFast股价下跌了26％，随着更多的股票涌入市场，股价可能会继续下跌。公司、内部人员和SPAC赞助商之间存在多个锁定协议，这些协议到期时可能导致出售数百万股股票。股票销售也可以直接来自VinFast，因为如果该公司想要在美国市场扩张，就需要筹集资金。截至3月底，该公司大约有1.6亿美元的现金，因此可能会急于利用股票价格的最近飙升，以当前价格出售股票。然而，由于流通股份较少且波动性较高，目前还不太可能有任何做空者涉足反对该公司的押注。 Tips （1）何为SPAC? SPAC：特殊目的收购公，SPAC是英文 Special Purpose Acquisition Company 的简称，中文译为“特殊目的收购公司”。SPAC是美国合法上市方式之一。 SPAC成立的唯一目的在于上市之后，通过增发股票并购一家私有公司，即SPAC并购交易（De-SPAC Transactions），从而使该私有公司迅速实现上市，而SPAC的发起人及投资人实现投资回报。 SPAC在完成SPAC并购交易之前为空壳公司，其自身不存在任何其他业务。（2）VinFast 是什么？在官网上，VinFast是这样介绍自己的：我们是一家全球智能交通公司，隶属于越南最大的私营企业Vingroup，成立21个月就成为越南国内第一大汽车销售商。 VinFast全称VinFast生产经营有限责任公司（越南语：Công ty trách nhiệm hữu hạn sản xuất và kinh doanh VinFast），是越南Vingroup集团下属的汽车制造公司，成立于2017年，为越南自有的首个私家车品牌（先前仅有本土的商用车品牌）。其总部位于河内，工厂位于海防市的葛海岛。 2021年开始贩售电动车，成为越南第一家电动汽车品牌；2022年推动进军海外，是首家向海外市场扩张的越南汽车品牌。VinFast于2022初时发布计画，在同年底停止生产燃油车，此后只打造纯电动车产品。

Heidi2023-08-30

谷歌大会发布新版本人工智能机器人及芯片，与微软展开激烈竞争

谷歌宣布了一批云软件的新客户，其中包括通用汽车(General Motors)和雅诗兰黛公司(Estee Lauder Companies)。谷歌公司公开了定制人工智能芯片的新版本，推出了一款企业级工具，用于水印和识别由人工智能+安全工具及其办公套件生成的图像。这是谷歌最近展示其人工智能计划的一部分，微软(Microsoft)从去年开始推出了一项雄心勃勃的人工智能战略，让谷歌措手不及。但谷歌云主管Thomas Kurian在接受路透社采访时表示，大企业客户需要慎重行事，并以不同的速度前进。“我们通常会告诉企业客户，‘慢慢地、有条不紊地去做，把它当作一个战略性的软件开发，’这一点很重要。现在有一种FOMO式恐慌，即‘我需要为了生成人工智能而进入生成人工智能。’”FOMO指的是对错过的恐惧，这是最近几个月人工智能领域的一种常见现象。为了支持谷歌提供的企业云服务，谷歌在其集合中增加了20个人工智能模型，使总数达到100个。人工智能基础设施包括让谷歌云的客户访问Meta平台的人工智能模型LLaMa 2，以及初创公司Anthropic的Claude 2。谷歌宣布了自己的人工智能基础设施的新版本，提高了性能并增加了功能。新版本的文本模型PaLM增加了用户可以输入的文本数量，使其更容易处理较长的文件，如法律摘要和书籍。谷歌开发了一种工具，可以为人工智能生成的图像添加水印。这项被称为SynthID的技术以一种人眼看不见的方式改变数字图像文件，在图像被改变或篡改后保持完整。谷歌还在其办公软件和安全工具套件中推出了人工智能更新。谷歌公司推出了一款人工智能驱动的工具，可以将数据库从甲骨文(Oracle)移植到开源版本，这是一项众所周知的艰巨任务。在正式发布第五代张量处理单元芯片(TPU)之前，谷歌已经开放了针对基因人工智能和大型语言模型进行优化的芯片版本。这款名为TPU v5e的新芯片旨在训练大型模型，但也能有效地为这些模型提供内容。谷歌将TPU v5e芯片拼接成256个批次，并称之为“超级计算机”。云客户可以将多个pod连接在一起，从而解决更复杂的计算问题。

Sue2023-08-29

自动驾驶来到了旧金山

强度的一些担忧。答案是视情况而定。通用汽车的市值为460亿美元，占Cruise 80%的所有权。Waymo曾经价值近2000亿美元，但现在市值为300亿美元。Cruise的估值约为300亿美元。这意味着它占据了通用汽车市值的一半多。显然，对于通用汽车来说，任何成功都将非常有利可图。另一方面，谷歌是庞大的。它的市值接近1.7万亿美元。这意味着即使Waymo的市值达到数千亿美元，谷歌的上涨空间也要小得多。当然，如果Waymo没有取得任何进展，谷歌的核心业务和目前的价值远不及Cruise的重要性。你利用的投资是基于你的个人风险状况和你希望对该公司的自动驾驶结果的曝光量。特斯拉的下行风险让我们来谈谈在自动驾驶领域中备受关注的公司之一——特斯拉。特斯拉的方法越来越多地似乎是将焦点放在驾驶员辅助上，而不是全自动驾驶。虽然该公司的系统上已经累积了大量的里程，但它并没有像Cruise和Waymo那样开始不需要驾驶员的全自动驾驶服务。他们可能对人类干预所需的统计数据有所了解，但他们没有涵盖所有当人类驾驶员不太频繁使用系统时出现的独特机会，比如复杂的短程城市驾驶。 Cruise和Waymo已经持续进行了一致的干预，但每次都会从中学到一些东西。他们已经从业务中获得了收入并收集了数据。分析师认为在从全自动驾驶中获得收入方面，特斯拉远远落后于Cruise和Waymo。目前，特斯拉没有表明任何达到Cruise和Waymo所在水平的路径，这超出了长期目标。还有一点值得注意的是，监管负担。在经过多年测试和尽管强烈抗议后，旧金山才允许实现全天候的自动驾驶。有人会争论，如果这是旧金山的决定，而不是加州的监管决定，它根本不会得到批准。每个城市都是一个费时的过程，需要多年的努力和规划。实现自动驾驶收入的路径似乎是在可以仔细研究和绘制地图的主要城市中取代出租车。他们有足够的规模使这种努力变得有价值。更重要的是，Waymo和Zoox由可以投入数百亿美元来实现这一目标的公司支持。Cruise已经是领导者，通用汽车也很强大。特斯拉落后了，即使作为一家汽车公司，其盈利能力也不足以以更高的规模继续进行这些投资。分析师的观点人类擅长解决问题，投入的资金量以及监管批准的开始意味着他们认为有前进的道路。然而，这里有赢家和输家，风险水平也不同。谷歌是一个经典选择。在道路问题方面，其技术似乎在领先于Cruise。它有足够的财务支持继续大举投资，即使业务最终一文不值，也不会陷入特别困境。通用汽车是高风险高回报的选择。Cruise的自动驾驶出租车业务正在迅猛发展。该业务占据了通用汽车估值的相当大一部分，这意味着如果成功的话，股东可能会获得更强大的回报。然而，通用汽车的核心业务仍然有助于提供一定程度的保护。然后是特斯拉。该公司的估值明显过高，要满足这一估值，可能需要一个极其成功的自动驾驶业务，但它并没有在这方面领先。分析师预计特斯拉将继续难以为继地为其估值辩护，随着其估值下降，投资者越来越可能看到这一点，进而对其进行进一步的惩罚。论点风险论点面临的最大风险是意外的技术突破，即偶尔发生的“金块”。特斯拉可能会有这样一个时刻，某种技术上的天才之举，改变了领域。在人工智能领域，通过生成式人工智能模型的创造等方式，这样的事情以前发生过。特斯拉正在积极投资，有可能取得突破，使其能够赶上竞争对手。 $谷歌(GOOG)$ $通用汽车(GM)$

老虎证券2023-08-29

工会向美三大汽车巨头“宣战”：加薪46%、一周工作32小时

家星巴克门店纳入工会。 Fain在提到通用汽车CEO时说，“Mary Barra过去九年赚了两亿美元，而我们工人的工资却在倒退，这不对”。通用汽车的公开披露资料证实了Barra的薪酬数字。 Fain表示，汽车制造商之所以能取得创纪录的利润，那是因为在接受政府救助期间和2009年通用及克莱斯勒破产时，UAW工人做出了牺牲和让步。现在他希望工人们得到更多补偿。除了大幅加薪和缩短一周工作时间外，UAW要求恢复“生活费津贴”（COLA），结束新员工薪水较低的分层薪酬体系、恢复退休人员医保和提高养老金水平。而据此前报道，汽车制造商认为，如果满足工会这些要求，企业的生存会出现问题，劳动力成本将增加800亿美元，总的薪酬和福利支出相当于每小时150美元以上，远高于现在的64美元。三大汽车生产商为了向电动汽车转型总计要花费1000亿美元以上，他们声称无力与UAW签署慷慨的劳资合同。曾任通用和大众汽车高管的咨询师Johan de Nysschen表示，“汽车公司可能无法同意他的要求，即使最后答应，工人也得不到好处，因为汽车公司将宣布破产”。对于Fain，Nysschen认为他许诺的根本是镜花水月，看得见摸不着。 Fain说，自己的亲身经历证明了不读大学照样能过上好日子。他表示，“我参加了一个学徒计划，这彻底改变了人生，我的弟弟和妹妹都拥有硕士学位，而我的收入比他们俩都高”。

金融界2023-08-29

俄亥俄州UAW工会工人批准Ultium Cells工资协议

通用汽车和LG新能源在俄亥俄州洛兹敦的合资企业Ultium Cells的联合汽车工人(UAW)工会周日表示，会员们以895票赞成、22票反对的投票结果批准了一项临时协议，该协议立即将每小时工资提高3至4美元。UAW主席表示，工会将继续在Ultium和所有电动车工厂进行斗争，以赢得与通用汽车、福特和Stellantis几代汽车工人所赢得的同样强有力的薪酬和安全标准。

金融界2023-08-29

加拿大工会支持底特律三大汽车制造商的罢工授权

or曾于8月10日在多伦多与福特汽车、通用汽车和Stellantis展开了正式谈判。

金融界2023-08-29

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