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美股盘前要点 | 平安夜美股将提前收盘微软365 Copilot拟引入自研AI模型
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任命首席通讯和品牌官。 15. 福特和通用汽车将分别向特朗普就职典礼捐赠100万美元并提供车队。 16. 消息称欧盟有条件地批准美国芯片设计公司Synopsys以350亿美元收购同业Ansys。 17. 因面临技术问题，美国航空公司在美国全国范围内停飞所有航班。 (格隆汇)
格隆汇2024-12-24
GM与ChargePoint合作安装最多500个电动汽车充电站，推动超快充电技术普及，促进电动汽车市场增长
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TodayUSstock.com报道，通用汽车（GM）与ChargePoint公司宣布达成合作，计划在美国安装最多500个新的电动汽车（EV）充电站。这些充电站将被品牌化为GM Energy充电站，主要分布在美国的多个“战略位置”。预计这些充电站将在明年底前向公众开放。充电站详情与功能 ChargePoint与GM计划制作并安装最多500个新的充电站，这些充电站将配备两个不同的充电端口，其中包括由特斯拉（Tesla）公司设计的北美充电标准（NACS）端口。这样，更多的电动汽车用户将能够方便地使用这些充电站，而无需额外的适配器。该合作的目标是为消费者提供更快、更便捷的充电选项，进一步推动电动汽车的普及。对电动汽车市场的影响通过为电动汽车提供更好的充电选项，这一合作有望消除一些购车者对电动汽车的顾虑，提升他们的购车体验和使用便利性。特别是在“超快充电”技术和Omni Port技术的应用下，用户可以更快地为他们的车辆充电，减少充电时间。此次合作为电动汽车用户提供了更多的选择，且不再需要担心充电设施的不足。编辑总结 GM与ChargePoint的合作是电动汽车行业发展的一个重要里程碑。通过建设更多的充电站，尤其是提供超快充电选项和兼容不同车型的充电端口，这一合作将显著提升电动汽车的用户体验，并推动更多消费者向电动汽车转型。这种合作模式也为其他汽车厂商和充电网络提供了示范，可能促使更多类似的合作出现，从而进一步提升电动汽车基础设施的建设水平。名词解释电动汽车（EV）: 使用电能作为动力来源的汽车，通常通过电池充电提供动力。 GM Energy: 通用汽车公司推出的充电站品牌，专注于提供电动汽车充电服务。超快充电: 一种电动汽车充电技术，能够大幅缩短充电时间，相较于传统充电方式具有更高的充电效率。北美充电标准（NACS）: 特斯拉公司设计的充电标准，是北美市场电动汽车充电设备的一种通用接口标准。相关大事件 2024年12月19日 - GM与ChargePoint宣布合作安装最多500个新电动汽车充电站，进一步推动电动汽车基础设施建设。 2023年11月 - 特斯拉与其他汽车制造商达成协议，共同推广NACS充电标准，促进电动汽车充电设施的标准化。来源：今日美股网
今日美股网2024-12-20
在电动汽车竞争的巨大压力下，本田和日产开始合并谈判
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企也在寻求新的合作伙伴关系。今年9月，通用汽车表示，将与现代汽车在电动汽车和软件领域探索合作。同月，宝马宣布与丰田汽车在氢燃料电池汽车领域展开合作。电动汽车创业公司Rivian也正在与大众汽车携手合作。来源：加美财经
加美财经2024-12-19
路透：特朗普过渡团队将推翻拜登的电动汽车和排放政策
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动车销量和生产。许多传统汽车制造商，如通用汽车和现代汽车，最近刚在美国市场推出更多电动车型。削减政府对电动车的支持，也可能对特斯拉销量产生影响。特斯拉是美国电动车市场的主导企业，但马斯克认为失去补贴对特斯拉的竞争对手伤害更大。过渡团队建议追回拜登政府用于建充电站的75亿美元计划中尚未使用的资金，转用于电池矿物加工及“国防供应链和关键基础设施”。文件指出，虽然电池、矿物和其他电动车部件“对国防生产至关重要”，但电动车和充电站“并不重要”。近年来，美国国防部多次强调，中国在关键矿物（包括用于电池的石墨和锂），以及用于电动车电机和军用飞机的稀土金属的开采和精炼方面的主导地位，已导致美国在战略上的脆弱性。一份2021年的政府报告指出，美国军方在武器、通信设备等技术上的“电力需求不断增加”，并发现“确保关键矿物和材料的供应”对美国国家安全“至关重要”。特朗普过渡团队发言人卡罗琳·莱维特表示，选民已赋予特朗普履行竞选承诺的授权，包括阻止政府对燃油车的打压。 “当特朗普就职后，他将支持汽车行业，为燃油车和电动车的发展提供空间，”莱维特在声明中说。全球汽车制造商正在向电动车转型，部分原因是为了符合政府对尾气污染的更严格限制。然而，过渡团队的建议将允许汽车制造商生产更多燃油车。团队建议放松拜登政府推动的排放和燃油经济性标准，将这些规定恢复至2019年的水平。这将使每辆车每英里平均排放量，比当前2025年的限值高出约25%，平均燃油经济性则降低约15%。这一提案还建议禁止加利福尼亚州制定更严格的车辆排放标准。目前已有十多个州采用了加州的标准。在特朗普的第一任期内，他曾禁止加州制定更严格的要求，但拜登政府取消了这一政策。加州已向美国环保署申请新的豁免，以从2026年起实施更严格的排放标准。这些标准最终要求到2035年所有车辆必须是电动车、插电式混合动力车或氢动力车。拜登政府的环保署尚未批准加州的这一请求。许多过渡团队的提议，似乎旨在促进以国防为重点的国内电池生产。部分提议还意在保护在美国生产的汽车，包括电动车。具体建议包括：对“电动车供应链”进口产品征收关税，包括电池、关键矿物和充电部件。文件显示，政府应利用232条款关税（针对国家安全威胁）限制这些产品的进口。拜登政府最近已对文件中提到的部分中国进口产品（包括锂离子电池、石墨和电动车电机及军用设备中使用的“永久磁铁”）提高关税，但这些关税是基于经济原因而非安全考虑。免除环境审查，以加快“联邦资助的电动车基础设施项目”，包括电池回收和生产、充电站建设及关键矿物制造。扩大对电动车电池技术出口到敌对国家的限制。提供支持，通过美国进出口银行促进美国制造的电动车电池的出口。利用关税作为“谈判工具”以打开外国市场，推动美国汽车（包括电动车）出口。取消联邦机构必须采购电动车的要求。拜登政府政策规定，到2027年底，联邦机构采购的所有汽车和小型卡车必须为零排放车辆。终止国防部旨在采购或开发电动军用车辆的项目。来源：加美财经
加美财经2024-12-18
中美突传重磅消息！路透社：特朗普将“撤销”拜登电动车补贴加强封锁中国汽车和电池供应链
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成打击，而此时许多传统汽车制造商，包括通用汽车和现代等公司，最近向美国市场推出了更广泛的电动产品。削减政府对电动汽车的支持也可能损害亿万富翁马斯克(Elon Musk)旗下特斯拉的销量，特斯拉是美国最大的电动汽车销售商。但马斯克曾花费超过2.5亿美元帮助特朗普当选，他表示失去补贴对竞争对手的打击将比特斯拉更大。特朗普过渡团队呼吁收回拜登75亿美元建设充电站计划中剩余的所有资金，并将其转移到电池矿物加工和“国防供应链和关键基础设施”。该文件指出，尽管电池、矿物和其他电动汽车零部件“对国防生产至关重要”，但电动汽车“和充电站却并非如此”。近年来，美国国防部强调美国的战略弱点，因为中国在关键矿产的开采和提炼方面占据主导地位，包括电池所需的石墨和锂，以及电动汽车发动机和军用飞机使用的稀土金属。 2021年美国政府报告称，美国军方面临着武器、通讯设备等技术的“不断升级的电力需求”。报告发现，“关键矿物和材料的可靠来源”对“美国国家安全至关重要”。特朗普过渡团队发言人卡罗琳·莱维特(Karoline Leavitt)表示，选民赋予特朗普履行竞选承诺的权力，包括停止政府对燃气动力汽车的攻击。她在声明中表示：“特朗普总统上任后将支持汽车行业，为燃气汽车和电动汽车提供发展空间。” 导全球汽车制造商纷纷转向电动汽车，部分原因是为了遵守政府对破坏气候的尾气污染更加严格的限制。但特朗普过渡团队的建议将允许汽车制造商通过降低拜登政府倡导的排放和燃油经济性标准来生产更多的燃气汽车。过渡团队建议将这些规定恢复到2019年的水平，这将使每辆车的每英里排放量比目前的2025年限值平均高出约25%，平均燃油经济性降低约15%。该提案还建议阻止加州制定更严格的汽车排放标准，目前已有十多个州采用了该标准。特朗普在其第一任期内禁止加州制定更严格的要求，但拜登推翻了这一政策。加州已向美国环境保护署申请另一项豁免，从2026年开始纳入更严格的要求，最终将要求到2035年所有汽车均为电动、插电式混合动力或氢动力汽车。拜登政府的环保署尚未批准加州的请求。过渡团队提出的许多提案似乎都是为了鼓励国内电池生产，主要是为了国防相关利益。其他提案似乎旨在保护美国汽车制造商，甚至是生产电动汽车的汽车制造商。这些建议包括： 1. 对“电动汽车供应链”进口产品征收关税，包括电池、关键矿物和充电部件。路透社看到的提案称，政府应该使用针对国家安全威胁的第232条关税来限制此类产品的进口。拜登政府最近提高了特朗普过渡文件中提到的几种中国进口产品的关税，包括锂离子电池、石墨和用于电动汽车发动机和军事应用的“永磁体”，这些关税是出于经济而非安全原因； 2. 放弃环境审查以加快“联邦资助的电动汽车基础设施项目”，包括电池回收和生产、充电站和关键矿物制造； 3. 扩大对敌对国家的电动汽车电池技术出口限制； 4. 通过美国进出口银行为美国产电动汽车电池的出口提供支持； 5. 利用关税作为“谈判工具”，为美国汽车出口包括电动汽车打开国外市场； 6. 取消联邦机构购买电动汽车的要求，拜登的一项政策要求到2027年底，联邦政府购买的所有汽车和小型卡车都必须是零排放汽车； 7. 终止国防部购买或开发电动军用车辆的计划。
圈内人2024-12-17
通用汽车退出Cruise自动驾驶出租车市场，微软预计800百万美元减值损失，市场对自动驾驶技术前景产生疑虑
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通用汽车退出机器人出租车市场，微软预计800百万美元减值影响事件背景通用汽车撤资决定及其影响微软的损失与反应 Cruise的挑战与事故市场影响分析编辑观点名词解释相关大事件事件背景根据TodayUSstock.com报道，通用汽车（GM）曾被认为是特斯拉（Tesla）在自动驾驶出租车领域的强劲竞争对手。2016年，通用汽车收购了自动驾驶初创公司Cruise的控股权，开始进军无人驾驶共享出行技术。然而，通用汽车近期宣布，将退出这一领域，停止对Cruise的资金支持，标志着其在自动驾驶出租车领域的战略调整。通用汽车撤资决定及其影响通用汽车决定停止对Cruise的资金支持，并将把部分股权转让给其他投资者。该决定导致通用汽车股价下跌了3%。此举不仅影响了通用汽车的财务状况，也对包括微软在内的多家大公司产生了重大影响。微软在2021年曾投资Cruise，并且在通用汽车退出后，预计将在2025年第二季度录得约8亿美元的减值损失。微软的损失与反应微软在2021年参与了Cruise的股权融资，当时Cruise的估值达到300亿美元。微软与Cruise的合作协议包括使用微软的Azure云计算平台支持Cruise的自动驾驶技术。随着通用汽车停止对Cruise的资金支持，微软预计将面临800百万美元的减值损失，影响公司2025财年第二季度的财报表现。 Cruise的挑战与事故 Cruise近期也遭遇了较大的挑战。2023年10月，Cruise的一辆自动驾驶出租车发生了严重事故，撞伤一名行人并将其拖行20英尺，导致该公司在加利福尼亚州的自动驾驶测试和部署许可被暂停。此外，Cruise还因伪造安全报告而面临刑事指控，这一系列事件对公众对自动驾驶技术的信任造成了重大打击。市场影响分析尽管通用汽车退出自动驾驶出租车市场，但这一决定为其他公司提供了机会。特斯拉将成为主要受益者之一，因为竞争对手的退出意味着特斯拉在这一市场中的独占地位更加稳固。此外，通用汽车的这一决定凸显了自动驾驶出租车领域的高风险和高成本，即便是像通用汽车和微软这样的行业巨头也难以在这一领域获得快速成功。编辑观点通用汽车退出Cruise的决定虽然对其短期财务状况产生了一定影响，但从长远来看，可能有助于公司专注于其他更具前景的技术领域，节省资金并减少亏损。根据DailyFX24.com报道，微软的减值损失显示了高科技公司在自动驾驶技术投资中的巨大风险，而这一事件也提醒我们，自动驾驶出租车市场仍然充满挑战，尽管技术进步日新月异，但在商业化道路上仍有许多不确定因素。名词解释自动驾驶出租车（Robotaxi）: 一种不需要人工司机的自动驾驶出租车，通常由人工智能技术和传感器驱动。减值损失（Impairment Charge）: 当某项资产的市场价值低于其账面价值时，企业必须计提减值损失。 Azure云计算平台: 微软提供的基于云的计算平台，支持数据存储、分析及其他服务。相关大事件 2024年12月10日: 微软宣布将在2025财年第二季度录得约8亿美元的减值损失，因通用汽车停止对Cruise的资金支持。 2023年10月2日: Cruise的自动驾驶出租车发生事故，撞伤一名行人并将其拖行20英尺，导致加利福尼亚州暂停其自动驾驶许可。 2021年1月: 微软参与了Cruise的股权融资，帮助该公司筹集了20亿美元资金。来源：今日美股网
今日美股网2024-12-16
重大利好特斯拉！路透独家：特朗普过渡团队建议取消车祸报告规则
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全召回。例如，NHTSA于 9 月对通用汽车旗下的自动驾驶初创公司 Cruise 处以 150 万美元的罚款，原因是该公司未能报告 2023 年发生的一起事故。当时，一辆汽车撞到并拖拽了一名被另一辆车撞到的行人。通用汽车本周表示，Cruise 将停止自动驾驶技术的开发。除了取消事故报告规则外，特朗普的过渡团队还建议，政府“放宽”自动驾驶汽车监管，并制定“促进行业发展的基本法规”。在 10 月份的特斯拉财报电话会议上，马斯克呼吁“为自动驾驶汽车制定联邦审批程序”，而不是遵循“极其痛苦”的各州法律。美国大选后，特朗普曾许诺，马斯克将在新组建的政府效率部担任重要角色。马斯克表示，他将利用这一角色，推动对自动驾驶汽车的监管改革。车祸报告数据误导消费者？特斯拉是开发先进驾驶辅助功能的杰出汽车制造商之一，该功能可以协助变换车道、行驶速度和转向。特斯拉的自动驾驶仪和“全自动驾驶”系统并非完全自动驾驶，它们在诉讼和司法部刑事调查中受到了严格审查，司法部调查特斯拉是否夸大了自动驾驶能力，误导投资者并损害消费者的利益。两位接近特斯拉高管的消息人士向路透社表示，特斯拉认为， NHTSA 呈现数据的方式会误导消费者对其安全性的判断。据一位消息人士称，由于拜登政府坚定施行车祸报告规则，因此，特斯拉的管高层认定，只有更换政府，才能取消这一规则。消息人士表示，特斯拉认为，由于它更积极地报告事故数据，因此，它的事故率看上去更高，这显然是不公平的。对此，NHTSA 警告称，这些数据不应被用来比较不同汽车制造商的安全性，因为各公司收集事故信息的方式不同。研究自动驾驶的南卡罗来纳大学法学教授布莱恩特·沃克·史密斯 (Bryant Walker Smith) 表示，特斯拉收集了其他公司没有的实时碰撞数据，并且报告的“事故比例”可能远远高于其他汽车制造商。史密斯表示，特斯拉发生与驾驶辅助技术相关的事故的概率可能更高，因为它在路上配备此类技术的车辆更多，驾驶员也会更频繁地使用该系统。这意味着，这些车辆可能更加经常性地陷入“它们无法处理的情况”。
Lisa2024-12-14
通用汽车关闭Cruise自动驾驶业务，微软因投资受挫损失8亿美元，凸显行业商业化挑战
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微软因通用汽车关闭Cruise导致损失8亿美元内容导读事件背景微软投资Cruise的初衷与市场布局损失分析及对微软的财务影响行业趋势与竞争分析编辑观点名词解释相关大事件事件背景根据彭博社报道，微软因通用汽车（GM）关闭其旗下Cruise自动驾驶出租车业务而计入8亿美元的损失。通用汽车于本周宣布，由于技术开发和车辆部署成本过高，决定停止对Cruise的进一步投资。这一决定不仅对通用汽车及其子公司Cruise构成了重大影响，也直接导致了微软作为投资方的财务损失。微软投资Cruise的初衷与市场布局根据TodayUSstock.com报道，微软于2021年1月宣布参与对Cruise的20亿美元融资轮，以少数股东身份介入这一自动驾驶技术初创公司。微软通过这一投资意在增强其在车联网服务领域的影响力，与Alphabet旗下的Waymo等竞争对手争夺市场份额。作为一家以云计算为核心业务的科技公司，微软试图通过Azure平台为自动驾驶技术提供云计算支持，拓展其业务领域。损失分析及对微软的财务影响微软在本周提交的监管文件中披露，8亿美元的损失将使每股收益减少约9美分。这一损失虽然对微软的整体财务状况影响有限，但表明科技巨头在尝试开拓新兴技术市场时仍面临风险。项目具体数据损失金额 8亿美元对每股收益的影响减少9美分行业趋势与竞争分析自动驾驶技术市场竞争日趋激烈，行业巨头如Alphabet的Waymo和特斯拉的自动驾驶系统已形成较强的技术和市场优势。而Cruise因高昂的技术成本和部署瓶颈而退出，反映了该领域的商业化挑战。微软的投资受挫也凸显了科技巨头在寻求新市场时的风险。编辑观点通用汽车关闭Cruise的决定和微软的财务损失反映了自动驾驶技术商业化进程中的困难与风险。尽管巨头公司看重这一领域的潜力，但高研发成本和盈利模式的不确定性依然是行业发展的主要障碍。未来，科技企业需要在战略布局和风险管控之间寻求平衡。名词解释 Cruise：通用汽车旗下自动驾驶技术公司，致力于研发和部署自动驾驶出租车服务。 Waymo：Alphabet旗下的自动驾驶技术公司，行业领先者之一。云计算：通过互联网提供计算资源和服务，如存储、处理和网络功能的技术。相关大事件 2024年12月10日：通用汽车宣布关闭Cruise自动驾驶出租车业务，因成本高企难以持续运营。 2021年1月：微软参与Cruise 20亿美元融资，成为其少数投资者。 2016年：通用汽车以10亿美元收购Cruise，开启自动驾驶技术布局。来源：今日美股网
今日美股网2024-12-13
美股盘前要点 | 英伟达中国辟谣断供传闻谷歌推出新一代AI模型
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. 微软预计第二财季将计提约8亿美元与通用汽车Cruise相关的减值费用。 8. 消息称iPhone 18 Pro进一步采用台积电2nm，芯片涨价高达70%。 9. 马斯克资产净值增至4392亿美元，为全球首位身家超4000亿富豪。 10. Meta向候任总统特朗普的就职基金捐赠了100万美元，或使紧张关系得到缓和。 11. 马士基：由于美国潜在的加征关税影响，预计明年全球货柜市场吞吐量将增加5至7%。 12. 美银：第四季投行收入可望升25%，特朗普上台将有利银行业并购。 13. 新思科技提出出售两项资产，以获欧盟对其收购Ansys的批准。 14. Stellantis将延长意大利都灵工厂停工期至1月20日。 15. 巴西淡水河谷与美国能源部达成协议，为路易斯安那州工厂提供2.829亿美元融资。 16. 《纽约时报》技术工会与公司就三年合同达成初步协议，工资涨幅高达8.25%。美股时段值得关注的事件： 21:30 美国11月PPI月率及年率/美国至12月7日当周初请失业金人数(格隆汇)
格隆汇2024-12-12
押注特朗普、在“科技七巨头”中异军突起——特斯拉极速增值背后的四个隐藏秘密
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果，应该支持该公司的增长预期。（4）通用汽车退出机器人出租车业务通用汽车周二表示，它将通过其自动驾驶邮轮子公司缩小对机器人出租车网络的雄心。通用汽车首席执行官Mary Barra此前设想，到2030年，机器人出租车部门将为该公司带来500亿美元的收入。相反，通用汽车公司不会将巡航自动驾驶技术整合到未来的车辆中，并放弃了推出完全自主的机器人出租车网络的计划。根据Deepwater的Gene Munster的说法，这是特斯拉的胜利。 “这进一步证明了机器人出租车市场将是赢家最多。Munster在X上说：“可能的赢家是特斯拉和Waymo。” 这很重要，因为特斯拉的溢价估值在很大程度上取决于其在机器人领域的野心。因此，特斯拉在这方面取得的任何进展，特别是相对于竞争对手的进展，都可能有助于巩固其溢价估值。高盛在周二的一份说明中谈到特斯拉时表示，鉴于市场对潜在人工智能受益人的更广泛兴趣，我们还认为该股可能会保持更高的倍数，以反映与FSD/机器人相关的长期机会。
Heidi2024-12-12

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