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马斯克：特斯拉成为AI领导者而他没有25%的控制权，会感到不安

创公司，而是十几家。只需要看看特斯拉和通用汽车的差异就知道了。”

金融界2024-01-16

马斯克：如果没有25%的投票权将对日益成长的特斯拉感到不安

初创公司，而是十多家。只要看看特斯拉和通用汽车之间的差异就知道了。”

金融界2024-01-16

美国租车公司赫兹将卖掉2万辆电动汽车换回燃油车

应当增购车辆。他说，这意味着未来四年从通用汽车公司购买17.5万辆电动汽车以及从极星公司（Polestar）购买6.5万辆电动汽车的协议，履约时间可能要大大延长。彭博行业研究高级信用分析师Jody Lurie表示：“2023年下半年，赫兹公司的电动汽车成本增加。管理层表示，此次调整可使2024-25年的自由现金流增加2.5亿至3亿美元，并改善公司的税息折旧及摊销前利润（Ebitda），但我们认为，此次调整属于重大的成长之痛。” 赫兹拟将出售电动汽车的部分所得资金用于购买燃油车。该公司在文件中表示：“公司希望通过此举更好地在电动汽车的供应与预期需求之间求得平衡。” 重新改用更多传统车型标志着以电动汽车为中心的经营策略发生了改变，该公司本想通过这一策略获得更高的价格，并实现电动汽车的保值。特斯拉过去一年来的降价拉低了赫兹公司租赁车队中汽车的价值，而且随着电动汽车销量增长放缓，消费者对二手车市场上的电动汽车是否有兴趣还不得而知。赫兹对通用汽车销售廉价电动汽车的计划很感兴趣，比如雪佛兰Bolt未来的改款车型（2023年停产前售价不到3万美元），以及即将投产、售价3.5万美元的雪佛兰Equinox。谢尔说，这些车型可能更容易通过出租获利。谢尔说：“我们致力于采取这一策略，将需要更多时间进行实施。” 提升盈利减少电动汽车的计划应能改善赫兹2024年和2025年的现金流和收益。该公司预计，2025年底前，每天的收入会增加，折旧和运营费用会降低，从而改善财务业绩。该公司认为，2024和2025年，自由现金流的累计增量最多可达3亿美元。谢尔2023年10月就发出了将做调整的信号，他当时表示，公司将减少占其车辆总数11%的电动汽车的使用。在电动汽车当中，特斯拉占据了八成。谢尔说，特斯拉的降价提高了公司的折旧成本。电动汽车的维修成本也高于其他汽车，这侵蚀了利润，也是该公司第三季度盈利不及预期的重要原因。谢尔在第三季度财报的电话会议上说：“电动汽车的发展速度将慢于我们之前的预期。”

金融界2024-01-15

通用汽车取得污染检测和通知系统专利，指示污染水平或消毒水平

1月13日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司取得一项名为“污染检测和通知系统”，授权公告号CN114624389B，申请日期为2021年5月。专利摘要显示，本发明涉及一种污染检测和通知系统。通知系统包括存储器、输出装置和活动、定位和跟踪模块。存储器存储与支撑结构相关联的活动历史日志。活动模块：接收来自传感器或电气装置的信号；并且跟踪在支撑结构中的活动或在支撑结构的设定距离内的活动中的至少一者，以生成活动历史日志。定位模块将活动与支撑结构的方面关联，并生成相应的定位数据。跟踪模块跟踪支撑结构的被一个或多个有生命对象直接或间接接触中的至少一者的方面的状态，并基于定位数据和活动历史日志确定这些方面的污染水平或消毒水平中的至少一者。输出装置指示污染水平或消毒水平中的所述至少一者。

金融界2024-01-13

特斯拉将提高美国生产工人薪酬，响应工人联合会新协议

造商与底特律三巨头（福特、斯泰兰蒂斯和通用汽车）达成新劳工协议后进行的。美国汽车工人联合会（UAW）已经达成了这些协议。 UAW的协议包括到2028年基本工资增加25%，将达到最高工资所需的时间从8年缩短到3年，以及对临时工资的提高150%。特斯拉、丰田、大众等10家非工会汽车制造商在美国的装配厂雇佣了近150,000名工人。特斯拉首席执行官马斯克一直公开反对工会概念，并批评总部位于底特律的UAW。他在去年11月在纽约时报DealBook峰会上表示：“我不同意工会的概念。如果特斯拉加入工会，那是因为我们应该这样做，而且我们在某种程度上失败了。” UAW在去年11月表示，包括特斯拉在内的13家非工会汽车制造商的工人正在全国范围内同时发起加入工会的运动。

Heidi2024-01-12

通用汽车取得混合动力扭矩传递专利，实现根据温度标志来判定排放稳定性

1月11日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司取得一项名为“用于混合动力扭矩传递的基于温度的排放稳定性标志“，授权公告号CN111284473B，申请日期为2019年5月。专利摘要显示，提供了一种用于在机动车辆中的电机与内燃发动机之间执行扭矩传递的系统和方法。为了在没有不适当延迟的情况下执行扭矩传递，考虑排气的温度以判定是否符合排放稳定性标准以便进行传递扭矩，并且如果符合排放稳定性标准该系统和方法配置为将扭矩从电机传递到内燃发动机。当排气足够热时，可判定根据排放法规发动机正在用足够低水平的烃化合物而工作，因而可在确保继续符合排放标准的情况下完成扭矩传递。

金融界2024-01-11

全球汽车市场新王者挑战国际市场电动汽车市场纷争四起

产特斯拉式的高端车型。总部位于美国的通用汽车去年在中国只售出210万辆汽车，低于2017年销售的400多万辆汽车的峰值，据彭博社报道。相比之下，通用汽车在2017年在美国销售了300万辆汽车，去年销售了260万辆汽车。这是自2009年以来，通用汽车在美国售出的汽车首次超过在中国的销售量。中国对通用汽车提出了其他问题。这家美国制造商正试图更改其供应链，以确保在美国销售的所有电动汽车仍符合税收抵免资格，以适应规则的变化，该规则旨在排除依赖于中国零部件的模型。上周，通用汽车承诺为失去税收抵免资格的车型提供7500美元的激励。日本汽车制造商也报告称2023年销售额下降，例如三菱在4月至9月间中国销售额下降60％。该公司于9月宣布将暂停在中国的制造业务。中国制造商走向海外中国的电动汽车热潮可能正在减缓。CPCA预测，2024年中国电动汽车销售将增长25％，较去年的36％的增长慢，较2022年的96％的增长慢。现在，中国国内市场的放缓和更具竞争力的环境正在推动中国汽车制造商更加专注于出口。比亚迪周二宣布将于下周开始在印度尼西亚销售汽车，此前已在东南亚以及日本和欧洲其他地区进行了扩张。比亚迪在2023年售出了创纪录的300万辆汽车，其中160万辆是电池动力汽车。（该公司还销售混合动力汽车。）这家中国公司在去年第三季度超过了特斯拉，成为全球最畅销的全电动汽车制造商。总部位于美国的特斯拉是比亚迪在中国的最大竞争对手，也是唯一在中国新能源汽车领域取得成功的外国汽车制造商，去年在该国销售了约94.8万辆国产汽车。特斯拉在上海吉利大工厂生产的汽车既在中国销售，也在海外市场销售。一些外国汽车制造商决定与当地的电动汽车公司合作，以在快速增长的电动汽车市场占据一席之地。除了大众在小鹏汽车投资外，法国公司斯泰拉蒂斯——该公司拥有菲亚特和吉普等品牌——正在向另一家中国初创公司Leapmotor投资16亿美元。《南华早报》报道称，瑞银估计，中国汽车制造商今年将出口500万辆汽车。瑞银分析师预测，其中30％将是电池动力汽车。然而，中国的汽车制造商并没有放弃内燃发动机（ICE）汽车。根据战略与国际问题中心的一份报告，中国汽车制造商正通过向俄罗斯出口内燃发动机（ICE）汽车来解释其汽车出口激增，因为中国汽车制造商正在争相取代在2022年乌克兰撤出该国后的西方和日本汽车制造商。备受瞩目的市场引起审查大量中国制造和中国制造的电动汽车已经引起了欧洲、日本和美国的传统汽车制造商的担忧。 2023年5月，福特表示，将中国视为与其公司竞争的“主要竞争对手”，而不是像通用汽车和丰田这样的更成熟的公司。同月，标致表达了同样的担忧，将中国汽车制造商列为斯泰拉蒂斯旗下品牌的“最大威胁”。便宜电动汽车的涌入现在已经引起了政府的关注。欧洲联盟于去年9月启动了一项调查，以调查中国制造的电动汽车是否从北京获得了不公平水平的补贴。欧洲委员会主席在欧洲议会的一次演讲中说：“这些汽车的价格受到巨额国家补贴的人为压低。”

佳华1682024-01-11

通用自动驾驶子公司提出认罚7.5万美元了结撞人事故调查

当地时间周五晚间，通用汽车的自动驾驶出租车子公司Cruise提出支付7.5万美元，以了结加州公用事业委员会对其未能披露去年10月2日一起行人撞车事故细节进行的调查。去年12月，加州公用事业委员会要求Cruise出席2月6日的一次听证会，理由是其在事故的程度和严重性上“通过遗漏”来误导该委员会，并在与委员会的互动中“误导公众意见”。在这起事件发生后，Cruise上个月解雇了九名高管，并要求推迟听证会，寻求另一种解决争议的方式。 Cruise已聘请律师事务所Quinn Emanuel审查其对10月2日事件的回应，并在周五提交的文件中表示，预计调查将在2月6日之前完成，并公布调查结果。

金融界2024-01-07

全球商业格局巨变中美商界新趋势

移到西半球更好的近岸外包。例如，苹果、通用汽车和戴尔已将其中国的一部分业务转移到拉丁美洲。中国本身也正在经历近岸外包，许多中国公司以及在中国的欧洲和亚洲跨国公司，如阿迪达斯和三星，一直在将制造业转移到越南、印度、马来西亚和泰国等国。哈尔认为，中国的近岸外包战略与其对美洲的更大计划密切相关。中国最近加强了与厄瓜多尔、萨尔瓦多、巴西、阿根廷和尼加拉瓜等国的关系。中国与拉丁美洲的最显著关系是通过“一带一路”倡议体现的，项目包括中国远洋航运公司在秘鲁开发的价值30亿美元的超级港口，将南美和亚洲之间的运输时间缩短10天。目前，华为和联想宣布将大部分生产迁至墨西哥。墨西哥与50个国家签署了13项自由贸易协定，其中最重要的是《美洲自由贸易协定》（北美自贸协定的继任者），为中国公司提供了无税出口平台。哈尔指出，在上海美国商会进行的一项企业调查中，近20%的受访者表示，由于对中美关系的不确定性，他们的公司在未来一到三年内考虑将部分业务从中国迁出。虽然一些人可能将此视为外国公司减少在中国的暴露的趋势的开始，但其他人可能认为这并不重要，因为更多在中国运营的跨国公司正在采用新的战略，通过将某些在中国采购和生产的唯一来源采购和生产业务转移到其他国家来降低供应链风险。哈尔认为，无论是为了减轻未来全球大流行对公共卫生的影响，还是为了缓解中美商业关系进一步恶化所带来的后果，近岸外包为两国的跨国公司提供了一个采购和投资选择，可以作为对负面经济表现的缓冲。对于全球企业来说，近岸外包并非万能良方，但确实是一个明智考虑的可行选择。

佳华1682024-01-06

通用汽车申请自主驾驶专利，实现在无导航路线时确定连续驾驶路径

年1月5日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“在自主运载工具没有导航路线时确定连续驾驶路径的方法“，公开号CN117341725A，申请日期为2023年2月。专利摘要显示，用于确定运载工具的连续驾驶路径的方法和系统包括：(i)通过处理器自动控制运载工具沿着路径的运动，同时优先考虑所述运动以便使运载工具操纵最小化；(ii)当运载工具通过处理器自主行驶时，获得包括关于运载工具的位置的位置信息和与所述位置相关的地图信息的数据；(iii)基于位置信息和地图信息，通过处理器确定何时需要关于运载工具的进一步行驶的决策；(iv)通过处理器请求关于驾驶员偏好的驾驶员输入，所述驾驶员偏好是驾驶员对关于所述决策的所述运载工具的运动的驾驶员偏好；(v)通过一个或多个传感器接收包括驾驶员偏好的驾驶员输入；和(vi)基于驾驶员偏好，通过处理器确定连续驾驶路径。

金融界2024-01-05

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