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全球股市或已超买，但分析师仍看好这些股，潜在涨幅均超20%
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%分析师给予了买入评级。汽车制造商如通用汽车（股票代码：GM）和梅赛德斯-奔驰（股票代码：MBG-DE）也榜上有名，分析师分别给予它们38.7%和27%左右的潜在涨幅。在科技领域，德国半导体公司英飞凌Infineon（股票代码：IFX-DE）也在名单中。
金融界2023-12-09
通用汽车将与Autocar合作开发氢动力重型车
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通用汽车公司和Autocar工业公司周四表示，两家公司已同意联合开发氢动力重型车，该车由通用旗下燃料电池部门Hydrotec提供动力。两家公司预计首批新型零排放车辆将于2026年在Autocar位于阿拉巴马州伯明翰的工厂投产。 Autocar公司总裁Eric Schwartz在一份声明中表示：“随着法规的变化，我们认为Hydrotec燃料电池为我们的客户提供了一条新的途径，使他们能够使用零尾气排放车辆满足美国国家环境保护局（EPA）的要求。”
金融界2023-12-08
三祥科技上涨5.16%，报15.08元/股
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业协会推荐品牌产品，并与上汽通用、美国通用汽车、O'reillyAutoParts、吉利汽车、比亚迪等国内外知名企业形成长期稳定的合作关系。截至9月30日，三祥科技股东户数1.08万，人均流通股3634股。 2023年1月-9月，三祥科技实现营业收入6.16亿元，同比增长18.85%；归属净利润7099.66万元，同比增长36.23%。
金融界2023-12-07
三祥科技下跌5.42%，报14.67元/股
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业协会推荐品牌产品，并与上汽通用、美国通用汽车、O'reillyAutoParts、吉利汽车、比亚迪等国内外知名企业形成长期稳定的合作关系。截至9月30日，三祥科技股东户数1.08万，人均流通股3634股。 2023年1月-9月，三祥科技实现营业收入6.16亿元，同比增长18.85%；归属净利润7099.66万元，同比增长36.23%。
金融界2023-12-06
通用汽车CEO：公司有关电动汽车目标的承诺要取决于客户需求
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通用汽车首席执行官Mary Barra表示，公司到2035年汽车产品全部为电动汽车的承诺要取决于消费者的接受度。 Barra周二在底特律举行的媒体活动上表示，通用汽车的目标仍然是到那时让旗下所有汽车都转换为电池动力。不过，通用汽车将保持灵活性，如果消费者还没有准备好改变，那么公司可能会暂缓。 “我们将根据客户需求进行调整，”Barra说。“我们将以客户为主导。” 面对销售增长放缓，通用汽车和其他汽车制造商已经收缩了对电动汽车的投资。Barra最近将底特律郊区一家工厂的电动卡车产能扩张计划推迟一年，至2025年底。
金融界2023-12-05
通用汽车取得深度学习专利，能有效去混叠和配置雷达系统
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12月5日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司取得一项名为“用于去混叠和配置雷达系统的深度学习“，授权公告号CN111521998B，申请日期为2020年2月。专利摘要显示，雷达系统中的深度学习包括从第一雷达系统中获取未混叠时间样本。一种方法包括：对未混叠时间样本进行欠采样以获得第一配置的混叠时间样本；对未混叠时间样本进行匹配滤波以获取未混叠数据立方体并且对混叠时间样本进行匹配滤波以获得混叠数据立方体；以及使用第一神经网络来获得去混叠数据立方体。训练第一神经网络以获得训练的第一神经网络。重复未混叠时间样本的欠采样，以获得第二配置的第二混叠时间样本。该方法包括训练第二神经网络以获得训练的第二神经网络，比较结果以选择与选择的配置相对应的选择的神经网络，以及将选择的神经网络与具有选择的配置的第二雷达系统一起使用以检测一个或多个物体。
金融界2023-12-05
通用汽车申请用于含硅电极的碳添加剂专利，提供一种用于循环锂离子的电化学电池的电极
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12月5日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“用于含硅电极的碳添加剂“，公开号CN117174902A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，本发明涉及用于含硅电极的碳添加剂。本公开提供了一种用于循环锂离子的电化学电池的电极。所述电极包括：含硅电活性材料；第一碳添加剂，其具有大于或等于大约1至小于或等于大约3的第一长径比；第二碳添加剂，其具有大于或等于大约3至小于或等于大约500的第二长径比；以及第三碳添加剂，其具有大于或等于大约20至小于或等于大约10,000的第三长径比。所述电极包括重量百分比介于大约80%和大约97%之间的含硅电活性材料、重量百分比介于大约0.5%和大约15%之间的第一碳添加剂、重量百分比介于大约0.1%和大约15%之间的第二碳添加剂以及重量百分比介于大约0.01%和大约5%之间的第三碳添加剂。
金融界2023-12-05
通用汽车申请激光焊接减震器专利，增强疲劳性能
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12月5日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“具有增强的疲劳性能的激光焊接减震器“，公开号CN117162719A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，公开了抑制车辆的曲轴的振动的减震器。减震器包括具有圆形壁的毂，圆形壁绕旋转轴线延伸以限定通过其中形成的孔。壁包括阶梯部分，其从壁径向延伸且具有在其上形成的第一弧形部分。毂包括主体部分，其从壁径向延伸到唇部以限定开放腔部。减震器还包括设置在开放腔部中以提供减震器惯性的惯性环及设置在毂的唇部上且延伸到壁的阶梯以将惯性环封闭在开放腔部中的板。板邻接壁并且具有第二弧形部分，第二弧形部分布置成与第一弧形部分配合，限定围绕毂的壁径向设置的中空通道。减震器包括置于毂和板之间的焊接熔核。焊接熔核具有根部，其与旋转轴线一致地延伸经由毂和板以连结毂和板。根部具有限定轮廓的尖端，使得中空通道以与轮廓相切的角度设置。
金融界2023-12-05
通用汽车申请数据融合估计车辆速度专利，实现精确估计车辆横向和纵向速度
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12月5日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“用于基于数据融合来估计车辆速度的系统“，公开号CN117163033A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，本发明公开了用于基于数据融合来估计车辆速度的系统。用于估计车辆的横向速度和纵向速度的系统包括用于监测指示所述车辆的行驶状态的数据的多个传感器以及与所述多个传感器进行电子通信的一个或多个控制器。所述一个或多个控制器执行指令以从所述多个传感器接收指示所述车辆的所述行驶状态的所述数据。所述一个或多个控制器基于指示所述车辆的所述行驶状态的所述数据来估计所述车辆的至少一种初始估计状态。所述一个或多个控制器将指示所述车辆的所述行驶状态的所述数据与所述车辆的所述至少一种初始估计状态融合在一起，以基于单一状态估计方案来确定所述车辆的所述横向速度和纵向速度。
金融界2023-12-05
通用汽车申请全固态电池组专利，实现正负电极间隔离
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12月5日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“用于全固态电池组的固态电解质材料“，公开号CN117174990A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，本公开提供了全固态电化学电池组，其包括正电极、负电极和设置在所述正电极和所述负电极之间并将其隔开的固态电解质层。所述正电极包含正电活性材料和固态电解质材料。所述固态电解质材料可由Li。
金融界2023-12-05

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