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“木头姐”批评通用和福特放缓电动化步伐，称将令特斯拉受益

从长远来看，他们的决定对特斯拉有利。通用汽车曾计划在大约两年的时间里生产40万辆电动汽车，到2024年年中为止。但今年10月，该公司放弃了这一目标，首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）表示，原因是电动汽车市场放缓。该公司还表示，其电动皮卡雪佛兰Silverado和GMC Sierra在底特律工厂的生产将推迟一年。与此同时，福特汽车在上个月表示，由于需求放缓，它将削减其标志性的F-150“闪电”皮卡的生产目标，从每周3200辆降至1600辆。此前一个月，该公司重新启动了电动汽车电池厂的建设，但雄心不大，称其电池产量将比计划减少约40%。尽管近几个月美国电动汽车市场的增长势头有所放缓，但仍很强劲。根据J.D． Power的数据，2023年前10个月，纯电动汽车在美国的销量约为86.9万辆，较上年同期增长56%，但较两年前有所放缓。福特的电动汽车部门去年第三季度录得13亿美元亏损，预计全年将亏损45亿美元。但伍德认为，这种损失是必要的，也是意料之中的。她在上周的采访中表示：“通用和福特都说，‘我们要退一步。在盈利之前我们是不会这么做的。’问题在于，为了盈利，他们需要扩大规模。这就是它的工作原理。这些都是他们写下来的学习曲线，这表现在成本下降上。” 伍德认为，传统汽车制造商的犹豫不决只会让特斯拉受益更多。她说：“他们正在收缩，这一事实意味着特斯拉和其他选择加入的公司将占据更多的份额。”

金融界2024-01-02

通用汽车申请电池专利，能在预定温度或压力下熔化或破裂

年1月2日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“带有牺牲单体排气口的电池组“，公开号CN117335092A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，本发明涉及带有牺牲单体排气口的电池组。一种电池组包括电池单体，该电池单体布置在电池托盘上方一定距离，使得在电池单体和电池托盘之间限定有排放通道。电池单体中的每个相应的电池单体包括：壳体，其在其中限定有单体腔，并且具有靠近电池托盘设置的端部表面；阳极和阴极，其设置在单体腔内；和牺牲排气口帽。牺牲排气口帽至少部分地由聚合物材料构成并连接到壳体的端部表面。牺牲排气口帽被配置成分别在预定温度或压力下熔化或破裂，从而将单体腔连接到排放通道。

金融界2024-01-02

通用汽车申请电池加热专利，能将电池系统加热到期望温度

年1月2日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“车辆运行期间和/或车辆充电期间的电池加热“，公开号CN117325718A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，一种用于电池系统的热控制的装置包含电连接到所述电池系统的加热控制模块和配置成控制从所述电池系统输出的电力的转换装置。加热控制模块配置为测量通过转换装置的电流，测量的电流在车辆操作期间由车辆的电池系统提供或者在车辆充电期间由能量源提供。加热控制模块还配置成控制转换装置使用测量的电流生成交流(AC)加热电流，并且将AC加热电流施加到电池系统以将电池系统加热到期望温度。

金融界2024-01-02

通用汽车申请用于电子控制单元的安全控制专利，该专利技术能确保电子控制单元的安全

年1月2日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“用于电子控制单元的安全控制“，公开号CN117331327A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，一种用于确保电子控制单元（ECU）安全的方法。该方法可包括：根据多个安全参数来生成用于确保ECU安全的粒度安全控制调整授权票据（G‑SCAAT），所述多个安全参数是基于为对应用户选择的角色来确定的。G‑SCAAT可包括要用于将ECU控制为根据安全参数操作的安全值。

金融界2024-01-02

通用汽车申请车辆接近警报专利，可被定向地控制警告基于位置向量

年1月2日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“用于车辆接近警报的系统和方法“，公开号CN117334081A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，描述了一种用于目标车辆的方法和系统，该目标车辆包括车辆外通信系统、包括内部音频系统和视觉显示器的乘客舱、以及控制器。控制器与车外通信系统通信，并且可操作地连接到内部音频系统和视觉显示器。控制器包括算法代码，该算法代码能够被执行以经由车辆外通信系统从第二车辆接收接近警报，基于接近警报确定第二车辆和目标车辆之间的位置向量，并且响应于接近警报控制内部音频系统和视觉显示器以产生警告，其中由内部音频系统和视觉显示器产生的警告基于位置向量被定向地控制。接近警报可以由操作者或由空间监视系统产生。

金融界2024-01-02

通用汽车申请用于检测座椅安全带游戏活动的系统和方法专利，能有效监测车辆乘员使用座椅安全带的情况

年1月2日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“用于检测座椅安全带游戏活动的系统和方法“，公开号CN117325802A，申请日期为2022年11月。专利摘要显示，提供了用于监测车辆乘员使用座椅安全带的系统和方法。该方法包括通过处理器：接收由车辆的至少一个感测装置产生的传感器数据，基于该传感器数据确定座椅安全带游戏活动已经发生，其中当车辆的座椅安全带被锁住而乘员没有用座椅安全带固定到相应的座椅上时，座椅安全带游戏活动发生，执行持续性检查以将一段时间内的座椅安全带游戏活动的频率与最小座椅安全带游戏活动阈值进行比较，基于持续性检查来确定归因于乘员的座椅安全带游戏活动的分类，并且生成包括归因于乘员的座椅安全带游戏活动的分类的记录数据。

金融界2024-01-02

通用汽车申请多路径数据传输专利，确保按需性能的递送

年1月2日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“用于多路径数据传输的系统和方法“，公开号CN117336788A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，本发明涉及一种用于多路径数据传输的系统和方法。控制器之间的数据分组的无线传输通过多个集成的混合无线通信信道来执行，其中通信链路的成比例的分配用于有保证的和尽力的通信链路。数据分组可以在多个无线通信信道上传送，以确保按需性能的递送。

金融界2024-01-02

通用汽车申请隐藏式门密封件专利，提高车辆门的气密性和隔音性能

年1月2日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“用于车辆的隐藏式门密封件”，公开号CN117325634A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，一种用于车辆的门的门模制件，包括可固定到门板的主体和从主体延伸的泡部分。泡部分包括从主体延伸到泡峰的第一泡部分。第一泡部分被构造成接触门的门玻璃。第二泡部分从泡峰延伸到主体。第二泡部分包括：第一接触区域，该第一接触区域被构造成接触门板的第一部位；第二接触区，该第二接触区被构造成接触门板的第二部位；以及铰链部分，该铰链部分将第一接触区域连接到第二接触区域。

金融界2024-01-02

通用汽车申请带螺母的整体保持夹具专利，提供紧固件孔中的保持指

年1月2日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“带螺母的整体保持夹具“，公开号CN117329210A，申请日期为2022年11月。专利摘要显示，一种保持夹具包括第一夹具臂，该第一夹具臂限定了紧固件孔，并包括至少一个延伸到紧固件孔中的保持指。保持夹具还包括与第一夹具臂间隔开的第二夹具臂。第二夹具臂包括螺母，该螺母具有与紧固件孔同轴对准并被配置为接收紧固件的孔。

金融界2024-01-02

为了避开中国供应链，每个西方汽车制造商都在访问南非这个偏远地区

投资了 1500 万美元。一个月前，通用汽车同意向 Element 25 公司提供 8500 万美元贷款，为其在路易斯安那州新建一座电池级锰精炼厂提供部分资金，工厂将加工来自澳大利亚的矿石。在捷克、博茨瓦纳和墨西哥等国还计划建设其他高纯度锰精炼厂，但这些项目距离首次投产大多还有数年时间。自2018年以来，华盛顿已对价值数千亿美元的中国商品加征关税，减少美国对中国依赖。这一转变因疫情而加速，疫情中断了商品流通，尤其是来自中国的商品流通，并导致全球运输网络瘫痪。西方公司也越来越担心与中国供应商合作的声誉风险，因为有报道称中国供应商存在强迫劳动和大规模破坏环境的行为。梅赛德斯-奔驰公司发言人皮娅·德罗德纳说："我们正在实现原材料采购的多样化，并不断对市场上的所有电池材料进行筛查，包括未来的锰。" MMC 目前还不是他们的供应商。 MMC 的产品比中国的贵得多，是中国的两到三倍，这主要是因为南非更严格的劳动和环境法规导致生产成本居高不下，而且电力成本也更高。但内尔表示，为了避免从中国购买锰，客户愿意支付更高的价格，这是因为公司提供稳定的质量和定制解决方案，包括极少量和特定尺寸的集装箱。 MMC 使用二氧化硫提炼锰，这比使用二氧化硒加工矿物需要更多的电力，而中国提炼厂的首选工艺是使用二氧化硒。但硒对健康的危害更大，据美国国立卫生研究院称，摄入过多的硒，会导致神经系统问题以及肾衰竭和心力衰竭。在美国，由于《非洲增长与机会法案》（African Growth and Opportunity Act）为撒哈拉以南非洲参与国的部分产品（包括精炼锰）提供免税市场准入，MMC 的锰产品更具竞争力。 MMC 正在进行一项耗资 5 亿南非兰特的扩建工程，这笔相当于 2700 万美元的支出，将使公司在目前生产 2.8 万吨纯度为 99.9% 的金属锰之外，还能生产 5000 吨高纯度硫酸锰。公司没有公布其财务状况。分析师说，硫酸锰在提炼过程中需要的电力较少，但根据矿石的质量，可能需要更多的步骤。电池组件制造商以后可以将其溶解在水中，而不是硫酸中，这样就更容易加工，也更环保。新的生产预计将于 2026 年投产，届时 MMC 还计划开始建设一座年产量达 3 万吨的新工厂。在 MMC 工厂的一些地方，由于要对矿石进行研磨，粉尘颗粒非常多，因此需要佩戴护目镜和防尘口罩。公司正在关闭垃圾填埋场。取而代之的是开始将矿石加工后的废料变成砖块，用于铺路或建筑。 MMC 董事会主席、全球最大的金矿开采商之一和谐黄金公司（Harmony Gold）前首席执行官伯纳德·斯瓦内普尔说，这些政策增加了 MMC 的锰矿成本。他说："你必须付出适当的代价，才能获得不会让你为难的第二个锰矿来源。我们只能做好供应准备。"

加美财经2024-01-02

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