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*ST西钢上涨5.15%，报2.86元/股

，具有年产焦炭75万吨、钢210万吨、钢材200万吨的综合生产能力。公司坚持“变中求进、调整结构、提质增效、绿色发展”的经营方针，致力于推动“质量、效率、动力”三大变革，以实现企业高质量发展。截至2月29日，*ST西钢股东户数3.84万，人均流通股8.48万股。 2023年1月-12月，*ST西钢实现营业收入49.39亿元，同比减少36.33%；归属净利润16.86亿元，同比增长246.54%。

金融界2024-04-08

佛山市汉铜钢材有限公司成立，注册资本1000.00万元人民币

近日，佛山市汉铜钢材有限公司成立，法定代表人为黄根，注册资本1000.00万元人民币，经营范围含。

金融界2024-04-05

鞍钢股份(00347)下跌5.26%，报1.26元/股

。鞍钢股份有限公司是一家集钢铁制造、钢材加工配送、化工产业、绿色能源等产业发展的大型钢铁联合企业，拥有多个生产基地和销售服务机构，产品涵盖热轧卷板、中厚板等多种钢材，广泛应用于多个行业。公司注重科技创新和产品结构优化，实施领军计划，推动新兴产业发展，取得多项技术突破，并在中国钢铁企业专利创新指数排行榜位居第3名，产品和技术在国内外市场具有重要影响力。截至2023年年报，鞍钢股份营业总收入1135.02亿元、净利润-32.57亿元。

金融界2024-04-05

南钢股份(600282.SH)：2023年出口接单量125万吨，出口量120万吨

录；公司出口量同比增长85%，好于我国钢材出口平均水平。

格隆汇2024-04-03

瑞迪智驱冲刺创业板，上市前多次分红，研发费用率低于同行均值

6%和71.33%，占比较大，未来如果钢材、铝材、漆包线、其他配件、低耗包装等原材料涨价，可能会抬升公司的生产成本，从而影响公司毛利率和盈利能力。 2 应收账款逐年上升瑞迪智驱所处的自动化设备传动与制动系统零部件市场参与者众多，随着工业自动化设备应用领域持续扩大，应用场景不断丰富，要求传动和制动系统零部件生产企业具备较强的技术研发能力。如果瑞迪智驱不能准确把握行业的技术发展趋势或对新技术的研发进度慢于同行，可能会影响公司产品的销售。 2021年至2023年，瑞迪智驱的研发费用分别为2147.95万元、2785.41万元和3298.11万元，研发费用占营业收入的比例分别为3.79%、4.74%和5.64%，尽管公司的研发投入有所增加，但其2021年和2022年的研发费用率仍低于同行业可比公司平均水平。公司研发费用率与可比公司对比情况，图片来源：招股书随着公司经营规模的扩大，应收账款也逐年增加。报告期各期末，瑞迪智驱的应收账款净额分别约1.08亿元、1.14亿元、1.4亿元，占流动资产的比例分别为27.74%、26.11%、29.77%，如果公司应收账款管理不当，可能存在坏账风险。瑞迪智驱还面临着存货减值风险。报告期各期末，公司存货净额分别约1.56亿元、1.5亿元、1.35亿元，公司存货主要为原材料、自制半成品、在产品、库存商品和发出商品，未来如果市场情况发生变化，导致库存商品滞销、产品市场价格下降，公司的存货可能发生减值，从而影响公司的经营业绩。

格隆汇2024-04-03

中信金属上涨5.32%，报8.91元/股

营业务为金属及矿产品贸易，包括铁矿石、钢材等黑色金属产品，铌、铜、铝等有色金属产品以及其他贸易产品，并拥有全球一流的金属矿业资产。公司致力于构建全球化的供应链服务网络，从贸易和战略资源投资两个维度，为保障国家金属矿产领域产业链供应链安全稳定作出积极贡献。截至3月20日，中信金属股东户数12.09万，人均流通股4145股。 2023年1月-12月，中信金属实现营业收入1249.99亿元，同比增长4.89%；归属净利润20.57亿元，同比减少7.13%。

金融界2024-04-03

船舶产业新周期启航，绿色动力引领“红利三重奏

格上涨优势以及“订单数量与价格双高，而钢材成本保持低位”所带来的盈利增强效应。供给侧改革使得船舶产业经历深度调整，全球造船产能进一步集中在中国、韩国和日本三国，其中，中国造船业在转型升级中表现尤为突出，2023年新签船舶订单份额占全球总量的60%，并大力布局LNG船和绿色船舶领域，新接绿色船舶订单市场份额高达57.0%，在主流船型上实现了全面覆盖。随着船舶使用寿命临近替换周期，尤其是2000年至2011年建造的大量船舶如今面临更新换代的需求，结合IMO设定的2050年全球航运业净零排放战略目标，采用绿色动力技术的船舶更换周期已全面展开。老龄化的油轮和其他类型船舶亟待升级，这进一步强化了本轮“船舶大周期”的动能。在当前市场环境下，船企面临订单充足、供不应求的局面，头部企业的议价能力得到提升，新船订单价格维持高位；与此同时，原材料成本压力减轻，钢板价格从2021年的峰值回调至历史平均水平，使船企盈利能力显著增强。以扬子江船业为代表的民营龙头船企在2023年造船业务毛利率大幅提高，印证了这一趋势。因此，国投证券预测，2024年中国上市船企盈利能力将进入快速提升通道。基于长期减碳目标对行业的提振作用以及船舶产业老龄化现状，国投证券建议投资者关注此轮大周期中的投资机会，聚焦以下几类企业：一是有望同时把握产能、价格及成本三大红利的造船龙头，如中国船舶(600150.SH)、中船防务(600685.SH)和中国重工(601989.SH)；二是有望受益于船舶产业升级及行业整体繁荣的船舶动力系统龙头，例如中国动力(600482.SH)。值得注意的风险因素包括宏观经济不确定性、原材料价格和汇率波动以及环保政策推进进程可能低于预期等。

金融界2024-04-02

银龙股份上涨5.28%，报5.98元/股

利、新能源、建筑等。公司拥有五个预应力钢材生产基地，年产能达60余万吨，产品广泛应用于新能源、铁路、输配水工程、公路、桥梁、民用建筑、工业建筑、输配电工程及预应力特种结构工程等多个领域，产品出口保持在80余个国家和地区。截至9月30日，银龙股份股东户数3.67万，人均流通股2.28万股。 2023年1月-9月，银龙股份实现营业收入20.18亿元，同比增长7.84%；归属净利润1.18亿元，同比增长22.98%。

金融界2024-04-02

民生证券：给予华菱钢铁买入评级

炭等原料成本高位波动，能源价格上涨，而钢材价格下跌，公司2023年毛利率下滑0.92pct至9.40%。分季度看，2023Q4公司毛利率为8.17%，同比下滑0.84pct，环比下滑1.77pct。　　未来核心看点：区域龙头，产线升级提速高端化转型进程　　①区域龙头，南方精品钢材生产基地。公司分别在湖南省湘潭市、娄底市、衡阳市、广东省阳江市设有生产基地，产品结构齐全、下游覆盖行业广泛。2023年，公司重点品种钢销量1683万吨，占比63%；全年出口钢材156万吨，同比增长26.04%。公司在细分领域市场打造了一批“隐形冠军”产品，带动了产品结构由中低端同质化向中高端精品差异化的转变。　　②公司加快产线结构调整升级。一是华菱湘钢精品高速线材改造项目全线热负荷试车，棒材精整线二期等技改项目有序推进、预计2024年全面投产。二是华菱涟钢冷轧硅钢一期一步等项目建成发力，形成的20万吨无取向硅钢成品、9万吨取向硅钢半成品生产能力以及后续项目发展；同时冷轧硅钢产品二期项目有序推进。三是华菱衡钢产线升级改造工程加速推进。四是VAMA汽车板二期项目顺利竣工投产，新增45万吨高端汽车用钢年产能，进一步满足新能源汽车领域高速发展需求。　　投资建议：公司作为湖南龙头企业，产品结构不断优化升级，叠加国内经济逐步复苏带动吨钢盈利回暖，我们预计公司2024-26年将分别实现归母净利润57.03/67.17/71.42亿元，对应3月29日收盘价，PE分别为6、5和5倍，维持“推荐”评级。　　风险提示：原材料价格高位波动，下游需求不及预期，产能不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券唐川林研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为76.51%，其预测2024年度归属净利润为盈利64.9亿，根据现价换算的预测PE为5.57。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级6家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为7.21。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-04-01

马鞍山钢铁股份(00323.HK)2023年度净亏损达13.27亿元

铁1,923万吨、粗钢2,097万吨、钢材2,062万吨，同比分别增加8.15%、4.82%和3.66%(其中公司生产生铁1,548万吨、粗钢1,648万吨、钢材1,598万吨，同比分别增加8.23%、5.02%、2.37%)。

格隆汇2024-04-01

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