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特朗普批准日本钢铁149亿美元收购美国钢铁，股价飙升
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移至其德克萨斯州非工会工厂或从日本进口钢材，威胁本地就业。白宫贸易顾问Peter Navarro强调：“美国钢铁将保持美国控制。”部分投资者担忧黄金股可能限制日本钢铁的管理自由度，增加运营不确定性。市场前景与潜在风险交易为美国钢铁注入资金，助力其抓住美国基础设施项目机遇，尤其在特朗普政府对外国钢铁加征50%关税的背景下。然而，短期财务压力不容忽视，日本钢铁需承担巨额投资，可能影响其现金流。大和证券的Ozaki认为：“增资风险虽未完全消除，但严重性低于预期，市场对高等级钢需求的预期支撑股价。”未来，美国钢铁需平衡工会诉求与投资回报，而日本钢铁则需在美国市场证明其技术优势。全球贸易紧张加剧可能进一步推高钢价，利好合并后公司，但需警惕政策变化和工会压力。编辑总结特朗普批准日本钢铁收购美国钢铁，标志着全球钢铁行业整合的新篇章。交易为美国钢铁带来关键资金和技术升级，增强其在高关税环境下的竞争力，同时助力日本钢铁实现全球扩张。然而，黄金股机制和工会反对增加了管理复杂性，短期财务压力可能限制投资回报。市场对交易的乐观情绪推动股价上涨，但未来需关注投资执行效果和美国政策稳定性。交易的成功将取决于双方在治理和生产上的协同能力，以及对地缘政治和经济挑战的应对。 2025年相关大事件 2025年6月13日：特朗普签署行政命令，批准日本钢铁149亿美元收购美国钢铁，双方与财政部达成国家安全协议，承诺110亿美元投资。 2025年5月30日：特朗普在匹兹堡美国钢铁工厂发表讲话，称交易为“合作”，承诺创造7万个就业岗位并保留美国控制权。 2025年5月23日：特朗普在Truth Social发文支持日本钢铁与美国钢铁的“合作”，推动美国钢铁股价上涨21%。 2025年4月7日：特朗普下令对日本钢铁收购案进行45天国家安全审查，美国钢铁股价飙升14%。 2025年1月3日：前总统拜登以国家安全为由否决交易，引发日本钢铁和美国钢铁提起诉讼。国际投行与专家点评 2025年6月15日，Goldman Sachs工业分析师Paul Lejuez表示：“日本钢铁的收购为美国钢铁注入急需资金，预计将推动美国高等级钢市场增长10%。”（来源：Goldman Sachs行业报告） 2025年6月14日，JPMorgan Chase全球市场策略师Arindam Sandilya认为：“黄金股机制可能限制管理效率，但长期看，交易将增强日本钢铁的全球竞争力。”（来源：JPMorgan Chase市场评论） 2025年6月10日，UBS投资银行家Tom McCarthy指出：“美国基础设施投资热潮将放大交易的战略价值，但工会压力可能拖延整合进程。”（来源：UBS并购分析报告） 2025年5月28日，经济学家Stephen Moore评论：“交易通过黄金股平衡了国家安全与经济利益，展现了特朗普政府的务实政策。”（来源：Moore经济专栏） 2025年5月25日，Barclays工业分析师Julian Mitchell表示：“日本钢铁的110亿美元投资承诺将重的状态。来源：今日美股网
今日美股网06-17 00:11
泉果基金调研柳钢股份
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统、3800mm宽厚板生产线投产后，铁钢材协同能力大幅提升，沿海基地物流优势显现，自上年四季度以来一直保持盈利状态；二是聚焦“高端化、智能化、绿色化”转型发展方向，推进产品结构转型升级；三是公司全面实施精益管理，深入推进极致降本、算账经营，推动了业绩的增长。 2.防城港基地竞争优势？答：防城港基地的优势体现在以下几个方面：（1）区位与物流优势：防城港钢铁基地位处我国大西南、北部湾经济区与东盟经济圈的黄金交汇点，毗邻粤港澳大湾区，是连接国内国际双循环的战略支点。基地集沿海、沿边、陆路联动优势于一体，依托天然深水良港（20万吨级码头）及专业化堆场配套，实现大宗原材料与产品海运直达，较内陆基地显著降低物流成本；同时通过铁路、高速公路网络高效辐射华南、西南腹地及东盟陆域市场，物流成本优势显著,是柳钢股份实施"向海图强"战略的核心引擎，同步支撑国内市场深耕与东南亚增量空间开拓。（2）智能制造优势：广西钢铁积极推进智能化转型，贯彻落实“人工智能+”行动，对生产全流程进行一系列创新应用孵化。先后与中国移动、华为公司等多家高新科技企业战略合作，完成广西首个5G 智慧钢铁项目、首台5G移动边缘计算服务器等重大项目，研发全国首例5G+无人化自动铁水罐加盖系统、人工智能炼钢等项目，对30多个业务场景进行升级改造，极大提升生产效率，降低运营成本。先后获评国家高新技术企业、广西智能制造标杆企业等称号，全力打造成为钢铁行业智能制造标杆。（3）产线产品优势：防城港基地具有一流的装备和工艺技术，主要产品有高强螺纹钢、合金钢棒材、优质线材、热轧宽带钢、冷轧板、中厚板、热镀锌卷板等，拳头产品冷轧板带和镀锌钢卷具有薄、宽、强度高的特点，抗拉强度最大达到2000MPa。防城港基地的3800mm宽厚板产线，则填补了广西宽厚板产品生产空白。 3.公司未来的分红计划？答：公司今年的经营目标是扭亏增盈，在实现盈利的条件下，会优先按照合理比例进行分红，回报股东长期以来的信任与支持。 4.在限产预期的背景下，公司是否面临一定的减产压力？答：关于限产我们认为对于提高钢材价格会起到积极的作用，同时作为国有企业，维持市场供需平衡，维护社会经济稳定也是我们的责任。 5.全流程超低排放改造进展如何？答：公司的超低排放改造目前已经进入尾声，今年将会按时按质完成超低排放改造。 6.公司未来资本开支计划？答：未来资本开支的重点是继续围绕“高端化、智能化、绿色化”转型，进行产品结构调整、超低排放及提质降本改造。 7.公司是否考虑提高广西钢铁集团的持股比例？答：公司目前暂时没有进一步提升广西钢铁持股比例的计划，如果后续有计划提升将会及时公告。 8.防城港高炉的运行是否已经正常，和中冶的诉讼进展如何？防城港高炉目前运行正常。和中冶的诉讼已开庭，未判决。 9.公司本部与防城港基地的产品定位有何差异？答：柳州本部定位为灵活、多样化的产品生产基地和研发基地，重点生产家电用钢、新能源用钢、工业长材、工程机械用钢，适当生产建筑材；防钢基地定位为低成本、高效率、高品质产品生产基地，重点生产建筑材、镀锌板、酸洗板、汽车用钢、船舶及海洋用钢、集装箱及耐候耐蚀钢，并充分发挥2030mm冷轧线、3800mm宽厚板生产线的装备优势。 10.公司接下来是否会更改产品结构？新产品主要应用于什么方向？答：为实现品种和质量提档升级，柳钢集团提出“4+X”钢铁创效品种集群战略：“4”指“四个百万吨工程”创效钢铁品种，主要包括：汽车用钢、新能源用钢、船舶及海洋用钢、工业长材；“X”指打造若干个年产量 10 万吨以上的重点创效品种钢矩阵，主要包括：家电用钢、工程机械用钢、集装箱及耐候耐蚀钢、桥梁及建筑用钢、锅炉及压力容器用钢、优碳及合金工具钢等。柳钢股份作为柳钢集团重要子公司，积极响应集团战略，不断优化产品结构，提升产品质量。公司将聚焦“高端化、智能化、绿色化”转型发展方向，持续优化产线和产品结构，推动技术创新升级，盘活钢铁存量，以“四个百万吨”产品升级工程为抓手，着力实施“增品种、提品质、创品牌”攻坚行动，打造“4+X”高端产品集群，加速向中高端迈进。坚持抓项目促投资，积极谋划设备更新改造和产线提档升级。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-13 13:48
福然德收盘上涨1.13%，滚动市盈率19.93倍，总市值65.94亿元
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、家电等行业企业或其配套厂商提供完整的钢材物流供应链服务,包括采购、加工、仓储、套裁、包装、运输及配送等服务,以及相应的技术支持服务。公司的主要产品是镀锌板（带）、冷轧板（带）、热轧板（带）、彩涂板（带）、无取向电工钢带、铝材（含铝压铸、铝挤压）、镀锌板卷、冷轧板卷、热轧板卷、电工钢卷（无取向/有取向）、彩涂板卷、铝板。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入24.38亿元，同比1.93%；净利润9083.47万元，同比18.42%，销售毛利率6.98%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 28 福然德 19.93 20.82 1.53 65.94亿行业平均 25.17 27.50 1.92 171.12亿行业中值 27.55 26.67 1.74 54.56亿 1 瑞茂通 -1791.75 74.25 0.62 49.44亿 2 飞力达 -425.11 -297.79 2.42 34.96亿 3 胜通能源 -420.29 -165.59 1.86 27.97亿 4 华鹏飞 -120.16 206.88 3.88 35.46亿 5 普路通 -96.19 -36.15 2.60 30.57亿 6 中科微至 -60.11 -49.16 1.18 41.67亿 7 长江投资 -40.36 -41.98 22.90 31.45亿 8 新宁物流 -35.55 -31.77 11.18 23.12亿 9 *ST原尚 -25.39 -28.10 2.62 15.00亿 10 龙洲股份 -7.06 -7.86 2.42 27.39亿 11 东航物流 8.15 8.02 1.19 215.43亿
金融界06-11 18:27
郑煤机收盘上涨1.52%，滚动市盈率7.81倍，总市值310.84亿元
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联合钢铁企业，开发适用于液压支架的特种钢材，始终保持行业内独特的规模采购优势，始终位居行业第一的产量规模，带动钢材及备件采购、能源消耗、人工成本等综合成本较之其他竞争对手始终处于优势地位。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入97.60亿元，同比0.93%；净利润10.89亿元，同比4.47%，销售毛利率23.48%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 37 郑煤机 7.81 7.90 1.38 310.84亿行业平均 43.54 46.33 3.68 84.72亿行业中值 35.88 38.22 2.93 51.05亿 1 长春一东 -2803.66 -1201.05 5.99 27.88亿 2 圣龙股份 -2202.64 150.58 3.54 44.80亿 3 日盈电子 -1856.02 308.91 3.99 34.71亿 4 天成自控 -823.05 -278.77 5.28 45.94亿 5 华阳变速 -784.08 -87.17 6.28 14.21亿 6 英利汽车 -756.94 128.63 1.48 62.80亿 7 信质集团 -389.12 373.62 2.31 78.74亿 8 奥联电子 -240.45 -309.99 3.73 26.37亿 9 威唐工业 -224.79 116.48 2.20 24.30亿 10 襄阳轴承 -216.09 -217.53 9.85 76.94亿 11 瑞玛精密 -194.65 -112.63 3.63 28.51亿
金融界06-11 18:07
路透调查：美联储9月前不会降息
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胀预期持续上升。近期，美国政府已将铝和钢材关税从25%提高至50%。目前，美中高层官员正在伦敦展开贸易谈判，寻求达成突破性成果。与此同时，美国消费者预计未来数年物价压力将进一步加剧，经济学家普遍预测，美国通胀率将在2027年前持续高于美联储2%的目标水平。调查中，42%的经济学家（105位中的44位）预计，美联储将在2025年第四季度或更晚重启降息，另有20位认为今年不会降息。法国巴黎银行美国首席经济学家詹姆斯·埃格尔霍夫（James Egelhof）指出：“高关税将长期存在，并导致通胀持续高企至2026年以后。美联储没有充足理由降息，历史经验告诉我们，一旦通胀根深蒂固，其治理代价将十分高昂。” 关于2025年底联邦基金利率区间，经济学家尚无明确共识，但约80%的受访者（105位中的85位）预计，该利率将在3.75%-4.00%区间或更高。特朗普上周五呼吁立即将利率大幅下调至3.25%-3.50%。与此同时，特朗普主导的减税与支出法案正推动通过国会，预计将使美国债务总额在现有36.2万亿美元基础上再增加2.4万亿美元，这进一步降低了降息空间。科美利卡银行首席经济学家比尔·亚当斯（Bill Adams）表示：“随着减税与支出法案释放更多财政刺激，美联储支持经济的降息理由更弱。” “财政政策将进一步推高赤字，对长期利率形成持续上行压力，这将对住房市场和企业资本支出等依赖信贷的经济领域构成不利影响。” 美国经济在上季度因贸易逆差扩大而萎缩0.2%，全年预计仅增长1.4%，大幅低于2024年的2.8%。2026年经济增速预计为1.5%，与5月预测一致。
Dan197706-10 21:19
果下科技赴港IPO，聚焦储能系统解决方案，毛利率逐年下滑
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及自动化学士学位，毕业后曾担任无锡市特钢材料有限公司董事长秘书，还在深圳市沃特玛电池有限公司当过投资及融资总监，在能源行业拥有逾12年经验，如今冯立正为果下科技董事长兼执行董事。张晰今年36岁，2011年获得江南大学过程装备与控制工程学士学位，还在2022年获得浙江大学工商管理硕士学位。张晰曾担任振发新能源有限公司工艺质量部经理，还陆续当过旷达新能源投资有限公司市场总监、深圳市汉储能源科技有限公司的执行董事兼总经理、江苏源鹰科技有限公司副总经理，2022年12月加入果下科技，如今担任首席执行官兼总经理。刘子叶今年37岁，与张晰一样在2011年取得江南大学过程装备与控制学士学位。刘子叶曾担任约克(无锡)空调冷冻设备有限公司供应商质量工程师、北京云外新能源科技有限责任公司副总经理兼项目总监，如今为公司执行董事兼执行总裁。 2 超9成收入来自储能系统解决方案，毛利率逐年下滑果下科技专注于储能领域，其储能系统解决方案和产品服务于电力侧、大电网侧、工商业及住宅等多种应用场景，适用于中国及海外市场。具体来看，公司的业务由智能储能系统解决方案、EPC服务及其他三部分组成。其中，智能储能系统解决方案包括大型储能系统、工商业储能系统、户用储能系统、其他储能系统。 2022年、2023年、2024年（简称“报告期”），智能储能系统解决方案为果下科技贡献了90%以上的收入，其中大型储能系统的收入占比从12.2%猛增至76.6%，户用储能系统的收入占比从72.1%大幅降至20.3%。果下科技还提供综合EPC服务，专门从事工商业储能项目和光伏电站开发；同时还在硬件储能系统产品的基础上，开发了与产品类别相对应的系列解决方案，并辅以自主开发及人工智能优化的应用程序，即Safe ESS和Hanchu iESS，但公司的EPC服务及其他业务收入占比很低。近年来，全球储能系统市场规模呈增长趋势。 2019年至2024年，全球新增储能系统装机容量从7.1GWh迅速增长至174.9GWh，复合年增长率达到89.8%；预计到2030年，该数值将增至974.0GWh，复合年增长率为33.1%。其中，2024年大型储能产品占据主导地位，占总装机容量的81.2%，工商业储能系统、户用储能系统分别占市场总量的7.7%、11.1%。资料来源：彭博新能源财经、灼识咨询，图片来源于招股书中国是全球最大的储能系统市场，2024年占全球储能市场的59.3%。我国主要应用为大型储能系统，工商业储能系统自2022年以来快速增长，预计将成为中国未来市场扩张的关键驱动力，而户用板块2023年起才有极少量动作，尚处于发展初期阶段。报告期内，得益于大型储能系统和户用储能系统的业务规模整体扩大，果下科技的收入呈增长趋势，但毛利率却逐年下滑。 2022年、2023年、2024年，果下科技的营业收入分别约1.42亿元、3.14亿元、10.26亿元，毛利率分别为25.1%、26.7%及15.1%，对应的净利润分别约2427.7万元、2814.8万元、4911.9万元。按业务分部划分的毛利及毛利率明细，图片来源于招股书值得注意的是，由于2024年市场竞争加剧，以及毛利率较低的配有交流侧升压集成舱及电芯的储能产品销售额增加，公司的大型储能系统、工商业储能系统及户用储能系统的毛利率纷纷下降。此外，自2023年以来，碳酸锂价格的急剧下跌，以及锂离子储能电池产量的扩大，显著降低了锂离子储能电池的价格，锂离子储能系统产品价格也明显下降。锂离子储能电池的价格从2023年的0.11美元/瓦时降至2024年的0.08美元/瓦时，预计到2030年将进一步降至0.06美元/瓦时。 3 行业竞争激烈，面临客户集中风险储能系统，指将各种发电形式产生的电能转换为可存储形式，并在需要时释放为电能的系统，电化学储能为目前的主流技术。电化学储能系统解决方案行业上游为正极材料、负极材料、电解液、隔膜、电力电子元件等原材料供应商，相关企业包括容百科技、当升科技、杉杉股份、中科电气、贝特瑞、天赐材料、璞泰来、湖南裕能等。行业中游主要涉及电池组、BMS、PCS、EMS及EPC这些核心部件的制造与集成，果下科技处于储能行业中游，同行企业包括宁德时代、亿纬锂能、阳光电源、南都电源、锦浪科技、固德威、科士达等。下游环节涵盖电网运营商、发电厂、工商业用户、家庭用户等储能终端用户，具体企业包括华能集团、大唐集团、国电集团、华电集团、国家电网、南方电网等。图片来源于招股书报告期内，果下科技向五大供应商采购分别占各年度采购总额的68.6%、44.3%及46%，占比较大，公司的供应商主要为电芯生产商，电芯价格的波动对公司毛利率影响较大。果下科技的大型储能系统解决方案客户均位于国内，主要由发电集团、电网公司、电力建设公司及电力系统运营商组成；工商业储能系统解决方案客户也主要来自国内，主要是电力需求量巨大且电力成本高昂的高耗能企业；而大部分户用储能系统解决方案及产品销售给海外市场的分销商，再由分销商转售给终端用户。如果电网运营商、发电厂、工商业用户及住宅用户等下游终端市场需求放缓或低迷，可能会影响果下科技的产品销售及业绩增长。报告期内，果下科技来自前五名客户的收入占各年度总收入的98.9%、84.5%和66.5%，其中最大客户的收入占各年度总收入的70.4%、30.9%和27.9%，可见公司大部分收入来自少数客户，面临客户集中风险。此外，果下科技所处的储能系统市场竞争激烈，据灼识咨询的资料，2024年全球拥有逾300家储能系统供应商，前30家公司占据了储能系统市场新增装机容量的90%以上。其中，在2024年全球新装机多用途储能系统容量排名中，果下科技位列全球第八大中国储能系统供应商；同时在全球户用储能系统出货量排名中，公司位列全球第十大中国储能系统供应商。值得注意的是，一些竞争对手比果下科技的经营规模更大、品牌知名度更高、市场份额及技术资源也更丰富，如果竞争对手采取激进的业务扩张策略，以更低的价格提供储能产品及服务，可能会影响公司的产品销售。整体而言，近几年，在全球储能系统市场规模增长的背景下，果下科技的业绩也呈增长趋势，但毛利率却逐年下滑，且公司较为依赖五大客户，未来想要在激烈的行业竞争中获取更多市场份额也并非易事。
格隆汇06-10 17:38
中国钢铁工业协会发文：维护产业链整体利益，共同抵制“内卷式”竞争
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钢铁行业的主要用钢行业，也是重要的高端钢材消费行业，像汽车板、硅钢等品种在汽车行业大量应用。近年来新能源汽车的快速发展，大大拉动了汽车用钢需求，同时深刻改变了汽车板品种、结构、档次。钢铁行业积极适应这些变化，持续满足汽车行业对汽车板质量和服务的新要求。据中国钢铁工业协会数据，2024年重点企业汽车板产量达到约4000万吨，其中冷系汽车板（含冷轧和镀锌）产量约为2900万吨。汽车企业“卷”价格，上游原料供应商倍感压力，钢铁企业对此深有同感，严重冲击了企业的稳健经营。据钢厂反映，近年来汽车企业开展极致降本，不断要求钢厂降低汽车板价格。去年以来，部分主机厂要求钢厂汽车板供货降价诉求超过10%，远远超出钢厂可接受的能力。在当前的钢铁市场环境下，汽车板作为钢铁行业头部企业的拳头产品，目前已基本没有毛利，而汽车企业还在要求钢厂降价。甚至有部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，迟迟不给货款，延迟几个月才通过企业汇票支付，把本该自己承担的融资压力和融资成本，通过这种合同“账期”的方式转嫁给上游供应商，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍增。同时，自主品牌新能源汽车厂的快速崛起，对传统的汽车板供需格局和供应链模式冲击较大。以往钢厂通过先期介入（EVI）、加工配送等模式，与汽车厂深度合作，更加突出产品质量、供货及时、售后服务等，形成了长期稳定、互利共赢的供应链模式。但近期部分自主品牌汽车厂通过招标采购汽车板，按照一般的钢铁产品给汽车板定价，引发了钢厂之间的“内卷”，并且基本是“最低价中标”。钢厂对此反响极大，认为汽车板属于“高技术、高难度、高投入”的高附加值钢铁产品，招标模式按照一般的钢铁产品进行采购，全面否定了前期的研发投入和服务体系，严重打击了钢厂供货积极性，不利于汽车板产品的持续创新，也不利于结成长期稳定的供货模式。个别企业这种压价的效果，正在被越来越多的汽车企业采用，其对质量和研发投入的不利影响马上就将体现在用户身上。反观以日系车企为代表的全球车企与供应商建立起长期紧密和稳定的合作关系，确保原材料和零部件的稳定供应，在尽量控制成本的同时，也给供应商留出一定的利润空间，确保汽车质量的长期稳定和新材料研发的持续迭代升级。例如，丰田与日本制铁之间的采购模式主要包括定期谈判和价格调整，这种采购模式确保了采购成本的合理性和市场波动下的稳定性。 “内卷式”竞争犹如一颗毒瘤，严重破坏了市场公平竞争秩序，扭曲了资源配置与价格信号，已成为产业链企业创新发展、向价值链中高端攀升的阻碍。近两年，中央高度重视“内卷式”竞争问题。从去年7月份中央政治局会议首提防止“内卷式”竞争，到去年底中央经济工作会议提出综合整治“内卷式”竞争，再到综合整治“内卷式”竞争被写入今年《政府工作报告》，反“内卷”呼声日益强烈。今年4月份，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于完善价格治理机制的意见》，提出“加强行业企业自律、社会监督与政府监管的协同配合”“探索在重要商品现货交易场所、行业协会建立价格监督员制度”。国家有关部委纷纷密集表态，强调综合整治“内卷式”竞争，包括钢铁行业在内的相关产业积极响应号召。钢铁行业近年来在加强自律方面取得了一定成果，如钢铁企业坚决贯彻 “以销定产，不要把现金变成库存；以效定产，不产生经营性失血；以现定销，不要把现金变成应收款”的“三定三不要”经营原则，“自律控产稳价格”共识加速凝聚。如何全面科学看待并破解当前产业链存在的“内卷式”竞争问题，仍是钢铁行业乃至整个产业链亟待解决的重要课题。作为国家重要基础原材料工业，钢铁行业的稳健运行与产业链上下游息息相关。因此，加强产业链自律，形成上下游稳健协同发展的良好局面迫在眉睫。钢铁、汽车产业亟待凝聚共识，携手破除“内卷”，共同促进产业链上下游健康发展。综合整治“内卷式”竞争是一项系统工程，牵一发而动全身，单靠某一个行业难逃“内卷”困局。钢铁、汽车行业要立足行业自身，统一认识、形成共识。无论是钢铁企业还是汽车企业，都必须认识到行业利益高于企业利益、企业利益源于行业利益，加快由“量本位”向“价本位”转变，强化产业链上下游协同治理。对于钢铁行业而言，一方面，要做好自身的保供工作，加强汽车板市场自律，推动供需动态平衡，为下游产业发展和竞争力提升提供关键支撑；另一方面，要守护高端汽车板产品，依托稀缺性打造合理的附加值。针对个别汽车企业拖欠货款的账期模式，坚持行业提出的“不给钱不发货”的原则，坚决抵制拖延货款的不良行为。此外，要加强与汽车等下游行业的沟通交流，加强供需对接，积极探索有利于产业链长期稳定、互利共赢的供应链模式。对于汽车行业而言，要严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；把技术进步作为培育竞争优势的核心动力；彻底杜绝靠占用上游资金维持发展的行为。全面深化企业间交流合作，构建合作共赢的产业发展新格局。产业链企业要树立大局意识，尤其是头部企业要发挥榜样作用，带头反“内卷”，防止不正当竞争，推动产业链健康发展。 “价格战”没有赢家，更没有未来。我们倡议：钢铁、汽车产业应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”，以科技创新推动产业链健康可持续发展，以实际行动维护公平有序的市场秩序。唯有如此，汽车、钢铁产业链才能实现“有质量的保供、有效益的共赢”，从而真正实现高质量发展，才能体现中国制造的精神，才能为世界经济的健康发展贡献中国力量和智慧！ 2025年6月9日
金融界06-10 15:17
中国钢铁工业协会：汽车企业“卷”价格，上游原料供应商倍感压力，钢铁企业对此深有同感，严重冲击了企业的稳健经营
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钢铁行业的主要用钢行业，也是重要的高端钢材消费行业，像汽车板、硅钢等品种在汽车行业大量应用。近年来新能源汽车的快速发展，大大拉动了汽车用钢需求，同时深刻改变了汽车板品种、结构、档次。钢铁行业积极适应这些变化，持续满足汽车行业对汽车板质量和服务的新要求。据中国钢铁工业协会数据，2024年重点企业汽车板产量达到约4000万吨，其中冷系汽车板（含冷轧和镀锌）产量约为2900万吨。汽车企业“卷”价格，上游原料供应商倍感压力，钢铁企业对此深有同感，严重冲击了企业的稳健经营。据钢厂反映，近年来汽车企业开展极致降本，不断要求钢厂降低汽车板价格。去年以来，部分主机厂要求钢厂汽车板供货降价诉求超过10%，远远超出钢厂可接受的能力。在当前的钢铁市场环境下，汽车板作为钢铁行业头部企业的拳头产品，目前已基本没有毛利，而汽车企业还在要求钢厂降价。甚至有部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，迟迟不给货款，延迟几个月才通过企业汇票支付，把本该自己承担的融资压力和融资成本，通过这种合同“账期”的方式转嫁给上游供应商，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍增。同时，自主品牌新能源汽车厂的快速崛起，对传统的汽车板供需格局和供应链模式冲击较大。以往钢厂通过先期介入（EVI）、加工配送等模式，与汽车厂深度合作，更加突出产品质量、供货及时、售后服务等，形成了长期稳定、互利共赢的供应链模式。但近期部分自主品牌汽车厂通过招标采购汽车板，按照一般的钢铁产品给汽车板定价，引发了钢厂之间的“内卷”，并且基本是“最低价中标”。钢厂对此反响极大，认为汽车板属于“高技术、高难度、高投入”的高附加值钢铁产品，招标模式按照一般的钢铁产品进行采购，全面否定了前期的研发投入和服务体系，严重打击了钢厂供货积极性，不利于汽车板产品的持续创新，也不利于结成长期稳定的供货模式。个别企业这种压价的效果，正在被越来越多的汽车企业采用，其对质量和研发投入的不利影响马上就将体现在用户身上。反观以日系车企为代表的全球车企与供应商建立起长期紧密和稳定的合作关系，确保原材料和零部件的稳定供应，在尽量控制成本的同时，也给供应商留出一定的利润空间，确保汽车质量的长期稳定和新材料研发的持续迭代升级。例如，丰田与日本制铁之间的采购模式主要包括定期谈判和价格调整，这种采购模式确保了采购成本的合理性和市场波动下的稳定性。 “内卷式”竞争犹如一颗毒瘤，严重破坏了市场公平竞争秩序，扭曲了资源配置与价格信号，已成为产业链企业创新发展、向价值链中高端攀升的阻碍。近两年，中央高度重视“内卷式”竞争问题。从去年7月份中央政治局会议首提防止“内卷式”竞争，到去年底中央经济工作会议提出综合整治“内卷式”竞争，再到综合整治“内卷式”竞争被写入今年《政府工作报告》，反“内卷”呼声日益强烈。今年4月份，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于完善价格治理机制的意见》，提出“加强行业企业自律、社会监督与政府监管的协同配合”“探索在重要商品现货交易场所、行业协会建立价格监督员制度”。国家有关部委纷纷密集表态，强调综合整治“内卷式”竞争，包括钢铁行业在内的相关产业积极响应号召。钢铁行业近年来在加强自律方面取得了一定成果，如钢铁企业坚决贯彻 “以销定产，不要把现金变成库存；以效定产，不产生经营性失血；以现定销，不要把现金变成应收款”的“三定三不要”经营原则，“自律控产稳价格”共识加速凝聚。如何全面科学看待并破解当前产业链存在的“内卷式”竞争问题，仍是钢铁行业乃至整个产业链亟待解决的重要课题。作为国家重要基础原材料工业，钢铁行业的稳健运行与产业链上下游息息相关。因此，加强产业链自律，形成上下游稳健协同发展的良好局面迫在眉睫。钢铁、汽车产业亟待凝聚共识，携手破除“内卷”，共同促进产业链上下游健康发展。综合整治“内卷式”竞争是一项系统工程，牵一发而动全身，单靠某一个行业难逃“内卷”困局。钢铁、汽车行业要立足行业自身，统一认识、形成共识。无论是钢铁企业还是汽车企业，都必须认识到行业利益高于企业利益、企业利益源于行业利益，加快由“量本位”向“价本位”转变，强化产业链上下游协同治理。对于钢铁行业而言，一方面，要做好自身的保供工作，加强汽车板市场自律，推动供需动态平衡，为下游产业发展和竞争力提升提供关键支撑；另一方面，要守护高端汽车板产品，依托稀缺性打造合理的附加值。针对个别汽车企业拖欠货款的账期模式，坚持行业提出的“不给钱不发货”的原则，坚决抵制拖延货款的不良行为。此外，要加强与汽车等下游行业的沟通交流，加强供需对接，积极探索有利于产业链长期稳定、互利共赢的供应链模式。对于汽车行业而言，要严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；把技术进步作为培育竞争优势的核心动力；彻底杜绝靠占用上游资金维持发展的行为。全面深化企业间交流合作，构建合作共赢的产业发展新格局。产业链企业要树立大局意识，尤其是头部企业要发挥榜样作用，带头反“内卷”，防止不正当竞争，推动产业链健康发展。 “价格战”没有赢家，更没有未来。我们倡议：钢铁、汽车产业应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”，以科技创新推动产业链健康可持续发展，以实际行动维护公平有序的市场秩序。唯有如此，汽车、钢铁产业链才能实现“有质量的保供、有效益的共赢”，从而真正实现高质量发展，才能体现中国制造的精神，才能为世界经济的健康发展贡献中国力量和智慧！
金融界06-10 14:37
广西北港新材料等公司取得精轧侧导卫装置专利，可避免钢带刮伤问题出现
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，广西北港新材料有限公司、广西北港金压钢材有限公司、广西北港不锈钢有限公司、广西北海综红科技开发有限公司、北海综微环保科技有限公司取得一项名为“精轧侧导卫装置”的专利，授权公告号CN222944199U，申请日期为2024年07月。专利摘要显示，一种精轧侧导卫装置，属于轧机导卫相关技术领域，包括：导卫本体，导卫本体包括有底板、设置于底板上侧的侧导板以及设置于底板下侧的调节导轨，底板的上侧面为平面，侧导板包括有直线导板以及入口导板，入口导板与直线导板平滑衔接，导卫本体设置有两个，两个导卫本体相对且间隔设置并形成用于钢带通过的对中导向通道；滚轮组件，滚轮组件设置于直线导板上并可与钢带滚动接触、用于对钢带进行输送导向。本实用新型通过滚轮组件与钢带为滚动式接触，钢带直接与滚轮组件接触，由于为滚动接触方式，可以避免由于摩擦而打来的钢带刮伤问题出现。滚动接触方式可以降低摩擦损耗，达到节约生产成本的目的。天眼查资料显示，广西北港新材料有限公司，成立于2009年，位于北海市，是一家以从事黑色金属冶炼和压延加工业为主的企业。企业注册资本50000万人民币。通过天眼查大数据分析，广西北港新材料有限公司共对外投资了6家企业，参与招投标项目5000次，专利信息122条，此外企业还拥有行政许可483个。广西北港金压钢材有限公司，成立于2011年，位于北海市，是一家以从事黑色金属冶炼和压延加工业为主的企业。企业注册资本50000万人民币。通过天眼查大数据分析，广西北港金压钢材有限公司参与招投标项目987次，专利信息30条，此外企业还拥有行政许可252个。广西北港不锈钢有限公司，成立于2013年，位于北海市，是一家以从事黑色金属冶炼和压延加工业为主的企业。企业注册资本50000万人民币。通过天眼查大数据分析，广西北港不锈钢有限公司参与招投标项目449次，专利信息25条，此外企业还拥有行政许可52个。广西北海综红科技开发有限公司，成立于2011年，位于北海市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。企业注册资本5000万人民币。通过天眼查大数据分析，广西北海综红科技开发有限公司参与招投标项目3次，专利信息4条，此外企业还拥有行政许可5个。北海综微环保科技有限公司，成立于2012年，位于北海市，是一家以从事生态保护和环境治理业为主的企业。企业注册资本3000万人民币。通过天眼查大数据分析，北海综微环保科技有限公司参与招投标项目375次，专利信息8条，此外企业还拥有行政许可20个。
金融界06-07 16:57
福然德收盘下跌1.03%，滚动市盈率20.08倍，总市值66.43亿元
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、家电等行业企业或其配套厂商提供完整的钢材物流供应链服务,包括采购、加工、仓储、套裁、包装、运输及配送等服务,以及相应的技术支持服务。公司的主要产品是镀锌板（带）、冷轧板（带）、热轧板（带）、彩涂板（带）、无取向电工钢带、铝材（含铝压铸、铝挤压）、镀锌板卷、冷轧板卷、热轧板卷、电工钢卷（无取向/有取向）、彩涂板卷、铝板。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入24.38亿元，同比1.93%；净利润9083.47万元，同比18.42%，销售毛利率6.98%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 28 福然德 20.08 20.98 1.54 66.43亿行业平均 25.27 27.67 1.93 171.43亿行业中值 28.32 26.65 1.74 55.01亿 1 瑞茂通 -1783.87 73.92 0.62 49.22亿 2 胜通能源 -416.90 -164.25 1.85 27.74亿 3 飞力达 -392.58 -275.00 2.24 32.29亿 4 华鹏飞 -118.26 203.61 3.82 34.90亿 5 普路通 -91.61 -34.43 2.47 29.12亿 6 中科微至 -60.35 -49.37 1.19 41.84亿 7 长江投资 -40.50 -42.13 22.98 31.56亿 8 新宁物流 -35.21 -31.47 11.08 22.89亿 9 *ST原尚 -25.34 -28.05 2.62 14.96亿 10 龙洲股份 -7.36 -8.20 2.53 28.57亿 11 东航物流 7.96 7.83 1.16 210.35亿
金融界06-05 18:37

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