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【亚市直击】美国封杀TikTok更近一步！日本再成焦点，美国数据风暴逼近

特斯拉公司股价下滑。#亚市直击# 新日铁回吐涨幅，有报道称，美国总统乔·拜登(Joe Biden)预计将很快发表一份声明，表达对该公司收购美国钢铁公司计划的担忧。美国钢铁公司下跌15%，创下自2020年6月以来的最大单日跌幅。由于中国冶炼厂可能削减产能，铜价跳升至11个月高位，随后亚洲铜矿相关股上涨。在中国，投资者正在评估中国陷入困境的零售开发商的影响。碧桂园控股有限公司首次未能支付人民币债券的票面利率，而万科正在与银行就债务互换进行谈判，这将有助于万科避免首次债券违约。在中国股市出现波动之前，政府官员们承诺将动用中央政府资金鼓励消费者和企业更换旧设备和商品，这是今年经济增长5%左右计划的一个支柱。同样受到关注的还有字节跳动有限公司，此前美国众议院通过了一项法案，禁止在美国使用TikTok，除非其中国所有者出售这款视频分享应用。该提案在众议院以352票赞成、65票反对的结果获得通过，有一名议员出席但没有投票。这一结果显示出两党广泛支持以国家安全为由打击TikTok。这次投票使国会距离史无前例地朝着禁止美国一个最热门应用又近了一步。议员们在国家安全关切与对言论自由的担忧、对TikTok用户和创作者的影响、以及对干扰公司商业运营的顾虑之间进行了权衡。在亚洲市场，美债在周三遭遇抛售后趋于稳定，10年期国债收益率上升4个基点。美元指数在前一交易日下跌后保持稳定，日元小幅走强，约为1美元兑147日元。日本央行再次成为市场关注的焦点。据知情人士透露，官员们正在考虑结束央行从2010年开始购买的ETF。此举出台之际，日本的通胀率正朝着日本央行的目标上升。加拿大皇家银行资本市场驻新加坡的亚洲外汇策略主管Alvin Tan表示，在全球央行几乎同步放松货币政策的推动下，市场正对软着陆局面感到非常满意。“在这一点上，公平地说，也许除了日元，外汇领域没有什么真正发生的大事，”他在一份报告中写道，“我们需要某种全球市场冲击，让外汇市场摆脱低迷。” 将于本周晚些时候公布的美国数据，将进一步显示美国经济的健康状况和货币政策的效果。零售销售、生产者价格(PPI)、初请失业金人数和消费者信心数据将于本周公布，美联储将于下周公布利率决定。美联储研究人员表示，杠杆基金持有的美国国债期货空头头寸——即基差交易——可能只有通常估计的三分之一。这对债券投资者来说是个好消息，因为美联储研究人员发现，这种交易的杠杆性质会增加国债市场的脆弱性。在大宗商品方面，在美国原油库存减少以及乌克兰袭击另一家俄罗斯炼油厂之后，油价创下约五周以来的最大涨幅。金价连续第二天上涨，仍接近上周五创下的每盎司2195.15美元的盘中纪录。

云涌2024-03-14

国内期货主力合约午盘涨跌不一碳酸锂跌近5%

卷、鸡蛋、焦炭、玻璃、不锈钢（SS）、铁矿石跌超1%。

金融界2024-03-14

中国铁塔(00788)上涨3.06%，报1.01元/股

3月14日，中国铁塔(00788)盘中上涨3.06%，截至11:25，报1.01元/股，成交3.0亿元。中国铁塔股份有限公司是一家国有大型通信基础设施服务企业，主要从事通信铁塔等基站配套设施和高铁地铁公网覆盖、大型室内分布系统的建设、维护和运营，同时提供信息化应用和智能换电备电等能源应用服务。截至2020年底，公司拥有210万通信铁塔，资产规模超过3300亿元，是全球最大的通信基础设施运营商。截至2023年中报，中国铁塔营业总收入464.61亿元、净利润48.41亿元。 3月18日，中国铁塔将披露2023财年年报。

金融界2024-03-14

阿里巴巴达摩院院长张建锋：RISC-V在主流应用中占比约30%

3月14日，在阿里巴巴平头哥玄铁RISC-V生态大会上，阿里巴巴达摩院院长张建锋在演进中指出，RISC-V开源指令集架构发展迅速，在主流市场年平均增长率超过40%，在主流应用占比超过30%，用10年时间完成了Arm 30年的历史。 RISC-V、x86和ARM是三种不同的处理器架构。与x86、ARM所走的商业闭源模式不同，RISC-V是一套开源的指令集架构，允许任何人免费使用其指令集进行芯片设计和软件开发，可应用于物联网设备与数据中心处理器、专用芯片设计等场景。

金融界2024-03-14

神州高铁（000008.SZ）：今年高级修招标量较去年增长较多，未来数年内预计运维需求或将持续增长

神州高铁（000008.SZ）2024年3月13日发布消息称，2024年3月13日神州高铁接受华泰证券等机构调研，董事会秘书：侯小婧参与接待，并回答了调研机构提出的问题。调研机构详情如下：王龙钰、孟震茁、穆兴博/华泰证券；黄璨/工银瑞信基金；钱佳兴/融通基金。调研主要内容：一、基本情况介绍公司董事会秘书侯小婧对公司整体情况及业务布局进行了详细介绍。神州高铁是国家开发投资集团有限公司控股管理的央企混合所有制试点上市企业，成立于1997年，2015年重组上市，主营业务涵盖两大板块，轨道交通运营检修装备与数据、轨道交通运营与运维服务。装备板块主要涵盖车辆检修、信号系统、线路维护、轨边检测、车载电子、数据服务等细分领域，业务覆盖中国全部85个高铁动车检修基地和段所、60余个机车和车辆检修基地和段所、15个高铁焊轨基地、40余条城市轨道交通线路、330余个货站、500余条货运专用铁路、2,900余个高铁和地铁车站等。运营与运维服务板块涵盖地铁、货运专用铁路线的运营及维保服务。此外，依托于一带一路政策，公司积极推动海外市场业务布局，通过搭船出海的方式，陆续参与了一些海外的重大项目，如印尼的雅万高铁项目、肯尼亚的蒙内铁路项目等。二、交流的主要问题 1、动车组高级修密集期来临对公司动车组检修设备的影响空间？答：动车组高级修以里程周期为主，以时间周期为辅，三、四级修周期匹配衔接结合五级修能够较大程度地提升动车组寿命。按维修周期及近期披露的动车组高级修合同显示，今年高级修（三级及以上）招标量较去年增长较多，未来数年内预计运维需求或将持续增长。同时，在新一轮的政策加持下，装备更新迭代、改造、维保等领域需求有望提升。 2、铁路投资整体向好，大约有多少会落实到检修设备？答：据国家铁路集团有限公司统计，2023年铁路投资达7,645亿元，同比增长7.5%，达到“十四五”以来的高点。落实到检修设备的金额受到多种因素的影响，包括但不限于铁路网络规模、车辆保有量、技术更新速度、设备老化程度、政策导向以及市场竞争等，具体以国铁集团及下属单位招标采购计划为准。 3、铁路由固定公里数或者时间修变为根据状况维修，带动大量检测设备需求？您如何看待这个问题？答：铁路车辆由里程修转变为状态修是大势所趋，状态修是根据车辆及相关零部件的使用状况有针对性的开展维修工作，有利于降低维修成本，提高维修效率。为了精准掌握检修对象的状态，并对其发展趋势进行科学预测，要求对车辆及相关零部件的检测和监测更加准确、及时、全面，从而带动检测设备和技术的升级，释放需求，促进相关产业发展。公司将加强技术研发和科技创新，为铁路运营检修提供专业高效的设备和相关技术支持。此外，就轨道交通行业订单确认的周期、商誉情况等问题进行了交流，相关问题已在2024年3月9日、2024年3月11日的交流活动记录表中进行了披露，详情请参见上述交流活动记录表。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-14

找钢集团拟以De-SPAC模式赴港上市：3年累亏11亿

化平台。目前，找钢集团正逐步拓展至非钢铁工业原材料市场，包括电子元器件、电工电气、五金机电等。找钢集团的收入产生自两种业务模式：数字化平台模式、自营模式。在数字化平台模式下，钢铁产品卖家主要向公司数字化平台上的买家提供钢铁产品并按吨数向公司支付佣金。公司不持有数字化平台所售钢铁产品的所有权。反之，在自营模式下，公司从钢铁生产商采购钢铁产品、持有钢铁产品的所有权并直接将钢铁产品售给买家，从而赚取采购价值与销售价值之间的差额。 2019年起，找钢集团逐渐减少中国自营业务规模。2022年8月，公司与一家国有企业成立合营企业，实现国内自营业务完全出表。 2023年，找钢集团的收入来自于交易服务、交易支持服务、科技订阅服务、国际交易业务、其他。其中，交易服务、科技订阅服务的毛利率超过90%。交易支持服务贡献最大的收入来源，但毛利率较低，为14.4%。 3年累计亏损约11亿 2021年至2023年，找钢集团的收入分别为13.53亿元、9.05亿元、11.68亿元。公司2023年收入增长主要是因为交易服务及交易支持服务产生的收入增加。同期，找钢集团的净利润分别亏损2.74亿元、3.66亿元和4.69亿元，3年累计亏损约11.09亿元。不过，如果考虑到以股份为基础的付款、有关特殊目的收购公司并购交易的专业费用及开支等因素的影响，找钢集团2023年的经调整净亏损将收窄至0.8亿元。现金流方面，找钢集团2022年、2023年经营活动（所用）/所得现金净额均为正，分别为3.91亿元、2.12亿元。截至2023年末，公司拥有现金及现金等价物3.11亿元。拟采用同股不同权架构根据聆讯资料集披露，继承公司拟采用同股不同权架构，自特殊目的收购公司并购交易完成后生效。根据此同股不同权架构，继承公司的股本将包括继承公司A类股份及继承公司B类股份。就于继承公司股东大会上提呈的任何决议案，每股继承公司A类股份使其持有人有权投一票，而每股继承公司B类股份使其持有人有权投十票，惟保留事项除外。紧随特殊目的收购公司并购交易完成后，同股不同权受益人将为王东、王常辉。包括王东、王常辉等在内的一致行动人将合计持有继承公司已发行股本总额的约19.1%及总投票权的约66.9%。聆讯资料集披露显示，经扣除特殊目的收购公司并购交易开支147百万港元，并假设100%、50%及概无Aquila A类股东就其Aquila A类股份行使赎回权，继承公司将自特殊目的收购公司并购交易收到的所得款项净额估计分别约为458.3百万港元、958.6百万港元及1458.9百万港元。所得款项净额将用于通过数字化加强服务供应、探索跨行业扩张、扩大买家群体并增加其黏性等方面。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经2024-03-14

553家公司发布提升质量及投资价值方案，国企共赢ETF(159719.SZ)震荡走高涨超1%

%，中国中冶、华润置地、中国交建、中国铁建、中国海油等个股跟涨。拉长时间看，截至2024年3月13日，国企共赢ETF近1月累计上涨3.43%，涨幅排名可比基金1/3。规模方面，国企共赢ETF近半年规模增长2670.79万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/3。消息面上，据相关数据显示，今年以来，553家上市公司发布“质量回报双提升”或“提质增效重回报”行动方案。按照3月13日收盘价计算，这些上市公司总市值合计约20.1万亿元。其中，市值超过千亿的上市公司有40家，以中国移动为代表的部分万亿市值公司也发布了此类公告。业内人士表示，上市公司纷纷发布“质量回报双提升”或“提质增效重回报”方案，反映了我国资本市场和企业的发展趋势和导向。上市公司发布上述方案是积极适应市场发展需求的表现，对于促进公司和社会的全面可持续发展具有重要意义。国信证券指出，预测2024年基建投资资金来源15.44万亿元，同比+8.5%，同比增加增量资金约1.2万亿元。2024年计划增发1万亿特别国债，专项用于国家重大战略实施和重点领域安全能力建设，超长期特别国债有望发挥类似世纪之初长期建设国债的作用，作为中央财政加杠杆的核心工具，驱动全社会投资加速回暖。此外，随着海外订单持续回暖，建议关注国际工程龙头企业业绩兑现;政策趋势与库存周期共振，看好工业建筑相关板块估值修复。国企共赢ETF(159719.SZ)紧密跟踪富时中国国企开放共赢指数，前十大成分股均为“中字头”，指数由100只成分股构成，包括80个A股公司和20个在香港上市的中国公司。国企共赢ETF(159719.SZ)，场外联接(A类：020781；C类：020782)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-14

国际实业上涨5.13%，报5.53元/股

新的利润增长点，同时积极拓展电力、通信铁塔等业务。公司自2003年开始涉足油品产业，目前拥有20余万立方米油品、化工产品的仓储能力，具有油品进口、仓储、批发和铁路运输的经营资质，同时在吉尔吉斯斯坦投资建设完成年加工40万吨原油炼化厂，以及在呼图壁县工业园投资建设了一期年产3万吨生物柴油项目。截至3月8日，国际实业股东户数3.95万，人均流通股1.22万股。 2023年1月-9月，国际实业实现营业收入43.08亿元，同比增长479.20%；归属净利润5769.27万元，同比减少80.67%。

金融界2024-03-14

中信特钢（000708.SZ）：公司将重点关注中东、北美和东南亚的投资机会

了CNAS现场审核，成功开发了马鞍山公铁两用长江大桥2100MPa级桥梁缆索镀锌钢丝用盘条，刷新世界桥梁史“吉尼斯纪录”。天津钢管保障国家能源战略安全，深海管线成功应用于“深海一号”二期工程，助力渤海首个千亿方大气田投产；超深井产品全面应用于国内首批“万米深井”开发，助力中石化以9432米刷新亚洲最深井和超深层钻井水平位移两项纪录；通过了“国家高新技术企业”认定。靖江特钢成功开发全球首个300MW级别压缩空气储能井示范项目用套管和中石化“深地工程”抗微生物腐蚀管线用管；荣获2023年国家专精特新“小巨人”称号。 3、绿色双碳扎实发展，智能制造提档升级。公司坚持深化绿色低碳发展，率先构建产品碳核算体系，成功完成代表产品的全生命周期碳排放评估并通过国际第三方认证。兴澄特钢、青岛特钢、天津钢管已通过全流程超低排放公示，其中青岛特钢已实现环保创A，扬州特材获评全国“绿色工厂”；公司发布全球首份特钢低碳评价标准《（汽车用）特殊钢PCR》，获世界钢铁协会“steelie生命周期评价卓越成就奖”。兴澄特钢、大冶特钢、青岛特钢、天津钢管获评“钢铁绿色发展标杆企业”，靖江特钢获评“钢铁绿色发展优秀企业”。数智转型成果显著，兴澄特钢成功获评世界“灯塔工厂”，成为全球特钢行业首家“灯塔工厂”，荣获国家两化融合管理体系升级版贯标AAA级典型企业；大冶特钢建成行业首个全流程全业务的460钢管数字化工厂，精彩亮相2023年上海世界人工智能大会，入选工信部2023年度智能制造示范工厂；央视纪录片《智造中国》专题介绍青岛特钢智能制造全球强度最高的缆索钢丝用钢盘条。 4、管理优化成果显著，降本增效赋能经营。公司以全面精益管理观念引领生产经营工作，打造具有特钢特色的精益降本新模式，实现开源节流、降本增效。公司各系统深入贯彻“极致成本、极致效率”重点工作，持续开展技经对标，加强协同，补短强特，公司整体铁水成本竞争力跨入全国第一序列。 5、资本运作促力发展，产业布局优化升级。公司于2023年1月取得天津钢管控股权。至此，公司拥有约500万吨的特种无缝钢管产能，成为全球规模领先的特种无缝钢管生产企业，为公司在高端无缝钢管领域做强做大，提升可持续、高质量的发展能力奠定坚实基础。紧接着公司成功收购天津优泰企业管理合伙企业（有限合伙）发行的可转债A份额（即天津钢管少数股权）的股权，截止目前已达8.6%，对天津钢管权益利润提升至59.6%。2023年，天津钢管效益明显改善，在油气石化行业高端产品份额进一步提升。 2023年年末，公司股东中信泰富子公司湖北新冶钢成功增资控股南钢集团，至此中信泰富特钢板块的特钢产能超过3000万吨，成为全球规模领先的特钢龙头企业集团。这将进一步增强公司发展的韧性和后劲。（三）2024年公司经营计划 2024年中信泰富特钢将继续围绕高质量、高韧性发展这条主线，结合当前行业的经营环境，主要通过绿色低碳、科技创新、智能制造、协同创新来推动集团高质量发展。 1、深耕主业，深化产品结构调整。保持战略定力，持续做强特钢主业，大力发展能源板块，把能源用钢打造成继轴承钢和汽车用钢之后的第三大王牌产品。公司致力构建国内无缝钢管产业新格局，一方面将利用公司内部高标准、高质量坯料研制高端无缝钢管品种，拓展高端市场，深化产品结构调整；另一方面拟联合国内头部钢管企业做好行业自律，探索合作模式，迅速提升竞争优势，着力提升无缝钢管盈利能力。 2、创新驱动，加快以产顶进步伐。公司将保持研发的投入强度，面向国家重大需求，强化基础研究和科技原创能力，持续突破高端制造关键核心技术。积极研制关键材料替代进口，力争实现批量化替代进口。加快特冶锻造“一枝独秀”的新发展格局，面向前沿技术，重点围绕先进轨道交通、深海装备、航天航空、高端装备等领域开展原创性、引领型科技攻关，对标国际一流攻克核心技术难题，汇集整个集团之力发展，努力实现弯道超车。加大青岛特钢的品种结构调整力度，青岛特钢环保搬迁项目投运后的生产组织、技术研究、质量控制、产线认证经过近2年发展已逐步稳定，产线产品得到了市场和客户的认可。下一步青岛特钢将重点优化成本构成和产品结构、深入技术创新，提高高附加值和差异化品种占比，重点提高汽车紧固件用钢、高强度桥梁缆索用钢、帘线胎圈用钢和特种焊丝用钢的产销量。 3、聚焦“两个极致”，深度赋能生产经营。公司将着力推进落实“极致成本”攻关。从“采购、提产、工艺、节能、管理”等多个维度落实降本增效工作，强化指标对标，深挖降本潜能。着力推进落实“极致效率”攻关。通过内外对标，纵横梳理，着力从决策效率、经营效率、生产效率、工作效率、会议效率、劳动生产率六个方面，以信息化、数字化、智能化等手段，长效开展流程优化、管理效率提升，最终实现以“极致效率”赋能生产经营。 4、融合探索，聚焦业务协同发展。公司将深化与南钢的协同，双方都将在巩固各自优势的基础上，通过整合融合，探索更具韧性和活力的发展模式，坚持同向发力，优势互补，凝聚发展合力，在技术创新、人力资源和管理等多方面进行协同发展，释放更大潜能。 5、完善布局，探索国际化发展道路。公司将在对外投资方面，聚焦特钢行业整合、海外布局、产业链延伸、新材料领域，以资本运作增进业务发展。2024年，公司将深化特钢主业出海布局，一方面建立和保持自己的竞争优势，坚持内生式增长与外延式发展相结合的发展路径，不断完善布局，另一方面密切关注海内外收购兼并机会，主动作为，积极把握机遇，尽快启航出海。三、总会计师倪幼美女士介绍公司2023年度财务情况（一）公司财务数据解读 2023年，受宏观经济承压、下游需求转弱、原燃料价格高位波动等多重因素影响，钢铁行业进入弱周期。在供需双弱的大环境下，中信泰富特钢不断调整品种结构，适应环境变化，外抓市场、内攻降本，坚持走高质量发展路线，迎难而上、奋起担当，跑赢了行业大势，展现出巨大的发展韧性。 1、迎难而上保持盈利能力 2023年，公司加强板块协同、内外贸协同，坚持以市场需求为导向，根据市场需求变化迅速转变思路，营收规模首次突破千亿。面对原材料价格大幅波动的不利影响，公司积极优化品种结构，根据原料价格与市场的需求，适时调整销售策略，客户粘性不断加强，供应体系也保持稳定。2、降本增效赋能生产经营公司持续开展技经指标、铁水成本、炼钢成本内外部对标，加强技术协同、生产协同，整体铁水成本跨入全国第一序列。同时，从源头削减、过程控制、末端治理三方面入手，创新冶金工艺、加强节能改造，吨钢能耗持续压降。公司着力推进落实“极致成本”攻关。从“采购、增产、工艺、节能、管理”等多个维度落实降本增效工作。着力推进落实“极致效率”攻关。从决策效率、经营效率、生产效率、工作效率、会议效率、劳动生产率六个方面，长效开展流程优化、管理效率提升，最终实现以“极致效率”赋能生产经营。 3、产融协同优化资本结构公司于2023年2月成功竞得上海中特泰富钢管60%股权，取得天津钢管控股权，受并表天津钢管的影响，年末公司资产负债率64.26%，公司持续推进天津钢管并表后总体有息负债压降工作，积极优化资本结构，持续开展流动性管理，虽然资产负债率有所上升，但本年末流动比率103.45%，较上年末略有提升。公司统筹协调集团内外部授信，发挥中信体系内产融协同，完成天津钢管百亿高息负债置换，优化整合天津钢管借款结构，压降财务费用，助力天津钢管扭亏为盈。 4、深度整合保障营运效率 2023年，公司两金效率总体平稳。由于钢管行业特性，并购天津钢管后，公司应收账款、存货等经营性资产规模均有一定程度上升，公司有序开展两金压降工作，年末应收款和存货保持在合理水平。若剔除并表天津钢管的影响，公司应收款周转天数与上年末基本持平。公司在关注利润稳健的同时，更加关注现金流的持续性。公司一方面积极调整销售策略，坚持“两金”月度动态跟踪管理；另一方面，合理控制各项资本性开支，严控有息负债，确保总体现金流量的稳健性。 5、稳定回馈彰显投资价值公司始终高度重视对投资者的合理投资回报，连续五年现金分红比例占归母利润的50%左右，2019年整体上市以来分红累计将达到近170亿元。第二部分：问答环节一、请问天津钢管2023年的业绩情况如何？答：公司于2023年2月取得天津钢管控股权。公司陆续成功收购天津优泰企业管理合伙企业（有限合伙）发行的可转债A份额（即天津钢管少数股权）股权，目前已达8.6%，对天津钢管权益利润提升至59.6%。 2023年，天津钢管不断优化品种结构，产销量稳步增长，效益明显改善，实现扭亏为盈，并在油气石化行业高端产品份额进一步提升。 2023年天津钢管不仅仅是经营业绩得到了大幅度的提升，同时也得到了当地政府、同行企业、客户的认可。在保障国家能源战略安全方面，天津钢管深海管线成功应用于“深海一号”二期工程，助力渤海首个千亿方大气田投产；超深井产品全面应用于国内首批“万米深井”开发，助力中石化以9432米刷新亚洲最深井和超深层钻井水平位移两项纪录。同时，天津钢管通过了“国家高新技术企业”认定，相信未来也将有更好的发展。二、中信泰富并购南钢之后，对中信特钢的整体影响如何？答：未来，中信特钢将会和南钢一起促进优势互补，凝聚发展合力，更好地把握特钢行业的长期发展机遇，满足产业升级需要。后续，中信特钢和南钢在板材和棒线材产品市场、业务上快速实现分工和协同，达成梯度互补的效果。同时公司和南钢将各自发挥其优势强项，在下游细分领域进行差异化的分工，为客户提供更优质的产品和服务，进一步提升市场竞争力。另外，在研发方面，通过合作研发共同分担研发成本和风险，同时共享研发成果，促进技术进步和创新，共同制定行业标准，以提高行业整体水平和竞争力推动行业的发展。满足各种市场、各类工程项目的需求，并在航空航天、高端制造、轨道交通等新兴战略发展行业带来更大的合作空间。三、公司对于2024年下游行业需求趋势的展望？答：当前从公司覆盖下游的行业的景气度来看：轴承行业：2023年全球主要轴承企业产销呈弱势，目前出现了需求回升态势，但持久性尚需观察。汽车行业：2024年中国汽车总销量或将超过3100万辆，其中新能源汽车需求持续增长。在国家支持扩大汽车消费的环境下，预计2024年汽车行业稳步运行，行业继续向好。能源行业：2023年中国风电行业高速发展，预计2024年能源行业总体向好，当前火电、水电用钢需求较好；核能、太阳能、氢能用钢需求向好，风电行业长期来看需求向好的趋势没有变。机械设备：机械设备已在底部徘徊2年左右，随着国家万亿国债的逐步落地，近2月国内挖机和叉车销量已呈现回升苗头。节后气候逐步转暖，可开工项目逐步增加，2024年有望迎来一波行情。 2024年公司覆盖下游行业的景气度整体同比2023年向好，展望2024年，地产端经过两年下行，地产对钢铁的负向拖拽将明显下降。此外，国内万亿国债支持基建端需求，制造业升级与汽车、家电、造船等?业全球竞争优势提升，整体需求将稳中有进。四、公司未来三年的分红政策如何？答：公司的可持续发展离不开广大股东的支持，因此，在宏观环境、行业发展没有发生重大变化的情况下，公司将坚持以高分红回馈股东的理念，保持利润分配政策的连续性和稳定性。五、公司何时发放分红？答：预计公司将在履行股东大会审议程序后，按照交易所的相关规定及时进行分红。六、公司未来在资本开支方面有何计划？答：公司的资本开支将匹配公司的经营发展需要。内部资本开支将聚焦于智能制造、提升效率、降低成本、绿色低碳等方面。对外资本开支，重点关注海外产业布局，公司将重点关注中东、北美和东南亚的投资机会，国内公司将聚焦于细分行业的整合。七、公司对于2024年汽车端下游需求展望如何？答：根据中汽协数据，2023年，我国汽车产销量创历史新高、同比分别增长11.6%和12%。其中，新能源汽车连续9年位居全球第一，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。并预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上；新能源汽车预计1150万辆，同比增长25%。在此基础上，我们预计汽车领域用钢需求企稳，其中新能源汽车用钢仍然是成长的重要动力，虽然纯电汽车单车用钢量有所下降，但混动车型受青睐程度上升，用钢需求上升。新能源车的电机轴、变速箱齿轮等对钢材品质要求很高，与公司产品结构不断优化、加大中高端汽车用钢市场拓展可实现高度匹配。 2023年公司在新能源汽车上也实现了传统车企和新势力车企覆盖。2024年公司将进一步扩大进口产品替代力度，帮助客户加快供应链本土化；并在新能源汽车用钢领域加大开发，助力新能源汽车发展。八、2024年特钢行业发展趋势怎么样？答：2024年特钢行业的发展离不开全球及我国的宏观形势。从国际形势来看，在地缘政治、能源安全等因素影响下，产业链及供应链仍面临较大的不确定性。从国内来看，中央经济工作会议明确提出，2024要坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，多出有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策，在转方式、调结构、提质量、增效益上积极进取，不断增强经济回升向好的态势。综合来看，我国经济长期向好的基本趋势没有改变。钢铁行业方面，整体供大于求的现状没有明显改观，钢铁供给量持续处于高位。2023钢铁行业出口整体出现较大增长，2024年1-2月仍保持增长态势，持续为钢铁行业产销平衡贡献力量。聚焦特钢行业，特钢需求将随着中国加快制造业转型升级，促进品种结构调整而进入快速发展期。上游方面，虽然矿砂、焦煤等大宗原燃材料价格高位波动，加大了钢铁企业的成本压力，但也对特钢产品的价格给予了很好的支撑作用。下游方面，随着经济发展动力转向制造业升级，特钢消费结构也将向高端化、绿色化、轻量化、低碳化转型发展。展望2024年，新能源汽车、家电等行业将继续保持较好景气度，风电、核电等新能源产业将保持高速发展，进一步为中国特钢行业发展提供空间。九、关注到国内普钢行业加快转型优特钢领域，此事件对中信特钢有什么影响？答：当前在国家产业升级、供给侧深化改革、强力推进节能减排的大背景下，部分普钢企业想转特钢是正常，历史这种转型一直在进行。客观来讲，当前的行业环境下，每个企业都要寻找新市场、新盈利方向，各自寻求生存之路，普钢企业转向生产一些低端特钢对特钢的下游市场会有影响，但这种影响是有限的。特钢行业技术壁垒较高，客户对产品的认证周期较长，普钢企业转型，面临着较高技术壁垒、较长认证周期以及下游行业谨慎认可的困难。中信特钢深耕特钢主业多年，采取先期介入的营销模式，为客户提供高度定制化的服务，与大量用户尤其是下游行业龙头客户保持了长期紧密的战略合作关系，高度贴合市场需求，订单稳定可持续。中短期内对国内现有的特钢行业格局不会发生大的改变。十、2023年，公司财务费用及管理费用增加的原因有哪些？答：天津钢管的并表导致统计口径发生一定变化，这是财务费用及管理费用增加的主要原因。财务费用方面，天津钢管负债较高，超过100个亿，并表之前，平均贷款利率达4.7%。2023年中信特钢并表天津钢管之后，逐步进行贷款置换管理，贷款利率降低30%左右。管理费用方面，天津钢管自身管理费用较高，叠加中信特钢自身2022年因外部大环境管控导致部分业务活动未及开展，基数较低，所以整体来看有所抬升。十一、未来3-5年的盈利预期如何？公司有何发展规划答：随着我国“双循环”新发展格局逐步构建，将加快推动新基建、新型城镇化、清洁能源、新能源汽车、高端装备制造等领域的发展，推动我国装备制造业在国际分工中扮演的角色转换，加快迈入全球供应链、产业链、价值链的中高端，将持续拉动国内特殊钢需求，促进我国特殊钢品种结构升级与服务水平的提升。 2022年工业和信息化部、国家发展和改革委员会、生态环境部发布《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》，意见指出：要大幅提升钢铁供给质量，在航空航天、船舶与海洋工程装备、能源装备、先进轨道交通及汽车、高性能机械、建筑等领域持续提高产品实物质量稳定性和一致性，支持钢铁企业瞄准下游产业升级与战略性新兴产业发展方向，重点发展高品质特殊钢、高端装备用特种合金钢、核心基础零部件用钢等小批量、多品种关键钢材，力争每年突破5种左右关键钢铁新材料，更好满足市场需求。当前，我国坚定不移推动建设制造强国和产业转型升级，在国内供给侧结构性改革和建设制造强国等国家战略和相关政策带动下，我国产业结构调整进一步深入，制造业的转型升级以及高端制造业的提速发展激发了高端特钢产品的市场需求，预计高端装备制造、汽车、绿色能源、国防航空航天等行业仍将保持增长态势，特钢需求量仍将有所增长。在进口替代方面，主要集中在航空航天、先进轨道交通、海洋工程及高技术船舶、电力装备、汽车、能源石化、高档机床、信息技术等领域。从细分品种看，高端齿轮钢、轴承钢、工模具钢、弹簧钢和高温合金、新能源用钢等重点品种需求仍有较大增长空间。总体来看，当前及未来较长一段时期，特钢需求仍将保持稳健的增长，这些都将为特钢行业高质量发展提供了良好机遇。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-14

3.14楼市早看点：杭州二手房全面取消限购，卖房增值税征免年限统一调整为2年

用地，地块位于西仪坊以西、劳动路以东、铁塔寺路以北、石油仪器四分厂以南，占地32.903亩，净用地面积为21934.89平方米。该地块将用于建设住宅和商服设施，其中住宅用地占主要部分，为20010.42平方米。地块的容积率不大于5.21，建筑密度不大于32.94%，绿地率不小于30.97%，建筑限高99米。竞拍起始价约6.6亿元，增价幅度1000万元。企业动态 1、碧桂园：未按期支付“21碧地01”债券利息，仍在30天宽限期据消息，3月13日，针对“多位债权人到期仍未收到碧桂园旗下债券‘H1碧地01’利息”的市场消息，一位接近碧桂园人士回应称，因销售恢复情况不达预期，资金调拨承压等原因，公司拟定于3月12日到期兑付的“21碧地01”的0.96亿人民币利息资金尚未全额到位。根据现有债券合同条款，公司仍有30个交易日的宽限期。公司将在宽限期内通过做好销售、盘活资产、削减不必要的行政管理开支等方式，尽最大努力筹措资金。 2、华侨城：37亿元私募债项目获通过 3月12日，据深交所披露，深圳华侨城股份有限公司于2024年面向专业投资者非公开发行公司债券的项目状态更新为“通过”。据悉，华侨城上述非公开发行公司债券的申报规模为37亿元，品种为私募，受理日期为2024年2月20日，从受理到通过仅用二十几天。 3、万达商管：转让天津蓟州万达广场股权 3月12日，天眼查显示，天津市蓟州区万达广场商业有限公司发生工商变更，原全资股东大连万达商业管理集团股份有限公司退出，新增北京天鼎琨阳科技有限公司为全资股东。同时，公司注册资本由1000万元增至2.9亿元，法定代表人及主要人员均发生变更。 4、弘阳服务：预计去年净利润约1000万-2000万元 3月12日，弘阳服务集团有限公司发布盈利警告。公告显示，弘阳服务预期2023年度的净利润将介于约1000万元至2000万元之间，较2022年同期的9390万元下降79%至89%。对于2023年度净利润下降的原因，公告称，受房地产行业市场环境的影响，集团的关联房地产开发商客户面临流动性困境，这导致弘阳服务对关联方的应收款项计提的减值准备大幅增加；此外，还有地产开发项目服务需求减少、非业主增值服务收入下降等因素。 5、鑫苑服务补发业绩：2022年总收益近7亿，2023上半年毛利约1亿 3月13日，停牌多时的鑫苑服务补发2022年业绩报告及2023年中期报告，完成了复牌指引中的重要一步。据2022年财报显示，2022年，鑫苑服务实现总收益约6.87亿元，同比下降约10.9%；毛利约2.29亿元，同比下降约13.9%；公司拥有人应占亏损约3.34亿元，与2021年的公司拥有人应占溢利约1.23亿元相比，由盈转亏。2023年上半年，鑫苑服务实现总收益3.348亿元，同比下降约6.0%；毛利1.263亿元，同比下降约7.2%；公司拥有人应占溢利约4072.5万元，同比下降约37.23%。据悉，鑫苑服务自2022年11月16日起停牌。 ★3月13日成交播报北京：新房成交187套、二手房640套；涨价房源161套上海：新房成交347套；涨价房源321套广州：新房成交331套；涨价房源275套深圳：新房成交101套、二手房184套；涨价房源86套杭州：新房成交112套、二手房241套；涨价房源111套南京：新房成交71套、二手房310套；涨价房源97套苏州：新房成交108套、二手房226套；涨价房源193套成都：新房成交519套、二手房890套；涨价房源130套武汉：新房成交224套；涨价房源232套青岛：二手房成交218套；涨价房源65套济南：新房成交302套；涨价房源25套无锡：新房成交44套、二手房181套；涨价房源188套宁波：新房成交126套；涨价房源39套温州：新房成交145套；涨价房源23套东莞：新房成交169套、二手房83套；涨价房源10套佛山：新房成交524套、二手房442套；涨价房源50套大连：新房成交51套、二手房129套；涨价房源0套南宁：新房成交159套、二手房120套；涨价房源72套

金融界2024-03-14

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