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中国又一个铁饭碗要破裂！出生率骤降未来10年逾百万教师恐失业

源：南华早报）以往教学被视为中国的“铁饭碗”之一，即使在经济不确定的时代，教学仍然是中国求职者的热门选择。然而在未来几年里，他们可能很快发现，随着出生率加速下降导致教师过剩，预计未来十年有数百万人失业，而曾经有着“铁饭碗”标志的工作将不再得到保障。当退休人员数量迅速增加，新生儿数量锐减，中国正在经历具有深远影响的人口结构转型，包括经济增长放缓和社会保障体系紧张。自2017年以来，中国新生儿数量直线下降，去年出生人数骤降超过50万，略高于900万。据中国教育部称，2021年幼儿园在园儿童人数也出现近二十年来首次下降，2022年小学生人数也出现十年来首次下降。中国教育科学研究院高级研究员储朝晖说：“学生少了，一定时期、一定区域内学校不可避免地会出现裁员。” 但他表示，影响的程度很大程度上取决于当局未来几年的行动。他补充道：“根据我的实地调查，由于财政负担，今年地方政府招收的教师肯定会减少。” 地方压力加剧事实上，地方当局面临着越来越大的财政压力，鉴于#中国房地产危机#并未出现缓解迹象，包括国内外需求疲软在内的其他挑战，进而阻碍了世界第二大经济体的疫情后复苏进展。湖南省教育厅去年11月发布通知，要求在未来5至10年内根据出生率、城镇化率和学龄儿童数量更好地配置教育资源。去年，山东、四川等一系列地方政府宣布计划不再在某些高校开设与教育相关的专业学位课程，以抑制师资供应。全国义务教育学校数量自2003年以来持续减少，2020年至2035年这一趋势将持续。过去几十年来，中国的学校一直挤满了孩子，一些城市地区在一个班级内多达50名学生，而大多数农村地区则有30人左右。北京师范大学教育学教授乔锦忠领导的研究小组的研究显示，如果班级水平保持不变，到了2035年，小学教师将过剩150万人，中学教师将过剩37万人。他去年2月对中国《新闻周刊》表示：“全国义务教育学校数量自2003年以来一直在减少，这种趋势从2020年到2035年还将持续，下降的速度逐渐加快。” 除了合并学校以集中资源外，学校数量减少也是源自于学生人数下降的压力所造成。 2021年，幼儿园在园儿童人数出现自2003年以来的首次下降，2022年再次下降3.7%；2022年，小学生总数也出现自2013年以来的首次下降，比上年减少47.88万人，至1.07亿人。在浙江省担任教师近二十年的陈玛吉表示，这一趋势可能会促使公立学校缩小班级规模，以避免裁员，这也将使教师能够增加与每个学生相处的时间。她说：“但私立学校的情况可能要残酷得多，它们的经济压力更大，而且已经实行小班授课。裁员的可能性很大。” 通过量化淘汰进而提升乡村教师水平南京大学教育学院教授黄斌表示，教学资源需求下降并不是坏事，特别是对于教师往往缺乏培训、缺乏发展机会的偏远学校来说。他说：“许多教师的技能水平相对较低，尤其是农村学校的教师，” “尽快通过量化淘汰，促进乡村教师的提升，具有重要意义。” 这是中国提高教育质量的机会，这对于实现北京的人才红利的雄心至关重要。尽管规模较小，但预计将为#中国经济#增长提供强劲动力。黄斌还补充，孩子数量减少也意味着学校竞争减少，这可能会减轻家长的焦虑和学生的压力。他解释：“从长远来看，随着儿童数量的减少，可能会出现一波学院和大学的合并浪潮，这些机构之间的差距可能会缩小。这可能有助于缓解人们对高考的普遍焦虑。” 在线科技新闻平台youth36kr 5月份的一项调查显示，在535名接受调查的家长中，超过72%的人表示高度焦虑，在满分10分的情况下，其评分高于5分。

芷莹2024-02-13

中老铁路西双版纳站单日到发旅客创建站最高纪录

2月12日，中老铁路西双版纳站到发旅客达到5.22万人次，为车站建成投运以来的历史最高纪录。根据客流情况，西双版纳站申请加大列车开行和停靠密度。目前每天开行客车79列，较平常增加了36列，基本满足旅客出行需求。为迎接节后高峰，车站提前安排人员做好大客流组织，在验证口、站台、地道口等旅客进出主要通道加强乘降引导，确保旅客有序通行。

金融界2024-02-13

铁路民航客运量占比明显提高热门城市双向流动火热

今天是大年初四，从初一开始到现在，人员流动在不断加速。昨天选择乘坐火车出行的旅客大约有1115万人次，相比前一天，客流量增加两成左右。根据12306的预售数据，预计今天的火车客流量跟昨天相比，还将继续增长，涨幅在10%左右。

金融界2024-02-13

必和必拓火车司机周五将进行24小时罢工或影响澳大利亚铁矿石供应

必和必拓集团位于西澳皮尔巴拉地区铁矿石业务的火车司机投票决定于周五举行为期24小时的罢工，或将减少澳大利亚铁矿石的出口供应。据矿业和能源联盟（the Mining and Energy Union）称，工人们计划在周五进行24小时停工，旨在与企业达成确保更好工作条件和工资的协议。上一份协议于2014年谈判达成，涵盖了约500名司机。该联盟秘书Greg Busson在一份声明中表示，“皮尔巴拉铁矿石经营者长期以来一直以自己的方式行事。”他说，工人们“非常耐心，为必和必拓提供了一切机会来解决工人们的担忧”。必和必拓“目前正在审查工会代表提供的一套修订后的索赔要求”，公司发言人表示，“我们相信，无需采取保护性行动即可达成协议。如果罢工行动继续进行，我们已经制定了应急计划。” 周一，必和必拓股价在悉尼收盘下跌0.5%，至46.07澳元。

金融界2024-02-12

铁建重工申请一种撑紧盾尾部防水结构专利，该专利技术能避免积水沿撑紧盾与洞壁之间的间隙倒流至刀盘前方

月8日消息，据国家知识产权局公告，中国铁建重工集团股份有限公司申请一项名为“一种撑紧盾尾部防水结构“，公开号CN117514212A，申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本申请提供一种撑紧盾尾部防水结构，涉及隧道掘进施工技术领域，该撑紧盾尾部防水结构包括：阻流机构，阻流机构包括阻流板；移动机构，移动机构设置于撑紧盾远离刀盘的端部，且移动机构的移动端与阻流板连接，以带动阻流板相对于撑紧盾升降，以使阻流板在回收状态和阻流状态之间切换，在回收状态，阻流板收回至撑紧盾内；在阻流状态，阻流板伸出至撑紧盾外，且与洞壁相抵接。本申请提供的撑紧盾尾部防水结构可以避免积水沿撑紧盾与洞壁之间的间隙倒流至刀盘前方。

金融界2024-02-12

铁建重工申请推进油缸保护组件及盾构机专利，提升不同推进油缸之间调节的同步性

10日消息，据国家知识产权局公告，中国铁建重工集团股份有限公司申请一项名为“推进油缸保护组件及盾构机“，公开号CN117536634A，申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本申请提供一种推进油缸保护组件及盾构机，推进油缸保护组件包括盾体、旋转环和调节装置，旋转环沿盾体的周向可转动的与盾体相连，盾体内沿周向方向设有多个推进油缸，推进油缸的外侧套设有支撑环，支撑环与旋转环固定连接；调节装置包括第一油缸座、第二油缸座和调节油缸，第一油缸座与盾体固定连接，第二油缸座与旋转环固定连接，调节油缸的两端分别与第一油缸座和第二油缸座相连接，调节油缸伸缩时可推动旋转环沿盾体的周向运动，以调节多个推进油缸的姿态。本申请利用调节油缸的伸缩可带动旋转环同步对多个推进油缸进行调节，从而提升不同推进油缸之间调节的同步性，且有利于减少调节油缸的使用数量，降低成本。

金融界2024-02-12

酒钢宏兴申请高效254SMo冷轧卷板退火酸洗方法专利，提高254SMo冷轧卷板的退火酸洗效率

火酸洗方法，该方法包括以下步骤：S1、铁水预处理—AOD—LF—连铸，得到254SMo不锈钢连铸板坯；S2、将254SMo不锈钢连铸板坯进行全修磨处理，修磨深度2.5‑3.0mm；S3、将修磨后的板坯通过加热炉，加热到1270‑1290℃后热轧至目标厚度，得到热轧黑卷；S4、对热轧黑卷上热退火酸洗线，得到退火酸洗卷；S5、将退火酸洗卷用冷轧二十辊轧机冷轧至目标厚度，得到冷轧硬态钢卷；S6、将冷轧硬态钢卷上冷退火酸洗线，退火温度按照1180‑1200℃设定，退火炉氧气含量控制在6.0‑8.0%。

金融界2024-02-12

福晶科技申请一种适用于法拉第旋光薄片的镀膜夹具专利，实现了稀土铁石榴石材料法拉第旋光薄片的满镀

利摘要显示，本发明公开了一种适用于稀土铁石榴石(RIG)材料的法拉第旋光薄片的镀膜夹具，其特征是由基片底座、方块磁铁、压条、螺丝组成，所述基片底座上表面开有一个方槽，用于放置方块磁铁，磁铁用压条固定，压条通过螺丝锁紧，所述基片底座在下表面与上表面方槽相对应的区域内开有若干凹槽用于放置基片。该夹具的特点是利用磁性吸附将基片固定在夹具上镀膜，实现了稀土铁石榴石材料法拉第旋光薄片的满镀，克服了传统装夹方式易造成基片崩裂，表面残留胶印的缺陷。该夹具的基片装夹及下夹操作方便快捷，大幅提高了生产效率。

金融界2024-02-12

北京大学申请铁电存储器制备方法专利，解决了铁电存储器图形化带来的刻蚀污染问题

产权局公告，北京大学申请一项名为“一种铁电存储器的制备方法“，公开号CN117529114A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本发明提供了一种铁电存储器的制备方法，属于半导体存储器技术领域。本发明将铁电存储器的制备集成进入传统CMOS后道工序中，通过调整原有的通孔工艺，利用形成通孔的填充层隔离铁电存储器与金属互连线，解决了铁电存储器图形化带来的刻蚀污染问题。

金融界2024-02-12

大年初一，铁路“七站”进出京人次较2019年增长五成多

京全市交通运行总体平稳。旅客运输方面，铁路“七站”进出京46.96万人次，较2023年增长136.10%，较2019年增长53.92%，环比下降13.53%。其中，进京21.46万人次，出京25.50万人次。民航“两场”进出京30.58万人次，较2023年增长91.13%，较2019年增长13.98%，环比增长6.40%。其中，进京14.23万人次，出京16.35万人次。

金融界2024-02-11

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