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期货收评：商品期货收盘涨跌不一集运指数欧线涨停

%，玻璃涨超4%，焦煤、尿素涨超3%，铁矿石、纯碱、焦炭、氧化铝涨超2%，苹果、不锈钢、乙二醇涨超1%，跌幅方面，原油跌超2%，液化气、豆一、棕榈油、烧碱、橡胶、鸡蛋、豆油、碳酸锂跌超1%。光大期货：有效运力下降带来的供需矛盾继续显现，但集运指数期货难再出第三个涨停周三，欧线开盘即涨停，午间开板后小幅回踩，但下午开盘后再度封住涨停，走势十分接近上周三的盘面。那欧线会在明天出现第三个连板吗？光大期货点评称，从上行驱动来看，红海事件持续发酵，集装箱通行红海仍面临挑战。马士基复航红海的计划推迟，绕航仍是大部分欧线集装箱船的主要选择，有效运力下降带来的供需矛盾继续显现。同时，传统旺季货运需求也将为盘面提供支撑，多头情绪正盛，盘面仍存在上行驱动。从上行空间来看，盘后发布的最新SCFI欧线运价环比显著上行80%至2694美金/TEU，线上电商平台报价显示1月第1-2周20GP小柜最低报价在2600美金/TEU，因此若今日盘面封涨停，明日涨停板扩大到25%，将意味着明日涨停价将处于2800上方，涨幅快于现货。若红海局势无进一步恶化或缓和，明日欧线行情大概率延续偏强行情，但难再出第三个涨停。随着盘面持仓量下降，参与者减少，交易还需谨慎。方正中期点评：大幅拉升玻璃短线仍以低多思路为主 1月3日盘中，郑商所玻璃期货主力合约涨超4%。玻璃受PSL新增3500亿消息影响大涨。PSL主要用于三大工程的推进，针对地产的部分是城中村改造和保租房，一方面，PSL新增抵押贷款属于变相注入流动资金，改善居民收入情况；另一方面城中村改造项目(“旧改拆迁”)对于周边房价有一定的提振左右，对需求预期利好。从玻璃的基本面来看，目前处于淡季，供需基本平衡。现货端，临近春节，冬储补库预期较强，南北方差异较大，华北和华中主产区价格稳价，北方地区运货到华北华中销售，南方地区年底赶工，价格普遍上涨，南北价差拉大。从库存结构上看，上中下游的库存较低，原片厂家价格上没有太大压力，多采用保价政策，保价价格在1750-1820元/吨。盘面更多受宏观预期和日度产销变化，低库存情况下，下跌有限，但涨到目前位置，05合约已经升水沙河现货约150元/吨左右，套保压力也很大，如果盘面继续上涨，尚需现货配合涨价。后市重点观察现货情况，操作上短线仍以低多思路为主，主力参考区间(1800,2000)。

金融界2024-01-03

国内期市收盘涨多跌少欧线集运涨停

璃涨超4%，纸浆、尿素、焦煤涨超3%，铁矿石、焦炭、纯碱涨超2%；跌幅方面，原油跌逾2%。

金融界2024-01-03

【启程】杨德龙：2024年A股和港股将双双走出结构性牛市

息高速公路，虽然我们传统的高速公路、高铁都已经建成，但是在信息高速公路方面，在5G建设大数据中心以及人工智能、芯片、半导体等科技领域的基础设施建设还有待加强，这将是一个支出的重点。当然新基建的投入规模和传统基建还是有一定的差距，所以在财政政策方面，既要投新基建，又要兼顾老基建，这样双管齐下，从而起到稳定经济增速的作用。在近期召开的中央经济工作会议上提出了非常重要的概念，也是一个重要的思路转变，以进促稳，先立后破，也就是我们要在发展中转型，也要在发展中追求稳定。发展新经济不能忽视老经济，因为只有新经济“立”了之后才能破传统经济。比如在发展新能源方面，我们要大力支持新能源的发展，但是同时也要重视传统能源，因为传统能源依然占据我国能源消费结构的70%以上。如果传统能源不稳，就很可能造成用煤荒、用电荒的现象，因此在发展新经济的同时一定要稳住老经济。同时对企业来说，传统业务贡献了收入和利润，才有更多的钱去搞新的产业，才能稳步地实现转型。 PART/7 投资机会我们谈一谈资本市场具体的一些投资机会。2024年市场风格将会发生重大转换，有可能切换到优质龙头股上，看好消费、新能源和科技三大领域。市场风格在2023年比较偏，基本上都是在炒题材炒概念，一些业绩好的公司反而遭到资金的抛弃，很多基金重仓股出现了大幅下跌，甚至是超跌。在2024年，随着经济复苏的预期增强，人们的投资关注点将会转移到业绩上，业绩好的优质龙头股将会迎来估值修复的机会，将会获得更好的表现。从经济转型的角度来看，经济转型受益的方向主要是三大方向，消费、新能源和科技。消费属于传统行业，虽然这两年消费增速较低，但是品牌消费品依然是值得长期关注的好公司，很多品牌消费品盈利增长非常稳定，有望穿越经济周期，穿越营销周期。巴菲特长期偏爱消费股，其实就是看中了消费板块比较稳定的盈利增长，并且能够穿越经济周期获得长期的发展。很多传统行业的公司，股价已经跌到了历史底部区域，估值已经杀到位，这时候实际上是一个布局的时机。2024年随着股市的好转，消费白马股，包括白酒、中药、食品饮料等等都将迎来估值修复的机会，形成很强的赚钱效应。新能源属于过去几年波动比较大的一个板块。2019年我提出新能源替代传统能源是大势所趋，建议大家重点布局。2019年~2021年这三年新能源板块大幅上涨，很多投资者赚得盆满钵满。在2021年前海开源两只新能源基金勇夺股票型基金和混合型基金的双料冠军，就是得益于重点布局新能源。但是物极必反，2021年新能源涨幅过大，透支了未来几年的业绩增长，所以从2022年开始新能源出现了连续两年的大调整，跌幅很大，而且估值上杀的很低。无论是新能源汽车还是锂电、光伏盈利增长已经逐步兑现了，现在主要是估值的下降。估值下降的主要原因就是很多行业出现了产能过剩，很多地方上马了很多光伏、锂电的产能，导致行业竞争加剧，新能源汽车也是价格战频频出现，这些都打击了估值水平。反过来想，现在新能源已经处于业绩逐步释放而估值非常低的阶段，这时候新能源的表现有可能会逐步提升。新能源也是跌出了机会的，大家可以布局新能源龙头股或者是清洁能源基建。第三是看科技方向。现在我们处于第四次科技革命之中，科技改变未来，特别是ChatGPT横空出世之后，人工智能板块出现了大幅表现。2024年，人工智能还会进一步受到关注，ChatGPT还会继续升级换代。我国也开始建大数据模型，百度推出了文心一言，这些模型也是在人工智能领域逐步会进入到千家万户，应用也会越来越广泛。所以科技方面依然是经济转型受益的方向，包括人工智能、大数据、芯片半导体等等都值得关注。 PART/8 白龙马股白龙马股出现估值修复行情，股价恢复性上涨。2023年白马股出现了比较大的下跌，在2024年白马股有望王者归来。白龙马是我2016年就提出来的概念，指的是白马龙头股。白马表明这个公司属于业绩好的公司，有业绩支撑，龙头指的是行业的龙头股。这些公司是改革开放40年来真正的成果，是真正代表中国实力的公司，这些好公司的股权价值会越来越高。所以在2024年行情回升之后，这些好公司有望出现恢复性上涨，估值修复，白龙马股很有可能一马当先，引领2024年的牛市行情。 PART/9 A股、港股 A股港股联动增强，吸引更多国际资金流入。人民币资产在2023年出现了明显的低估，在人民币汇率开始回升的过程中会有更多的外资流入。很多外资在2023年下半年流出，主要考虑的就是汇兑损失，汇兑风险。因为在2023年下半年人民币出现了较大幅度贬值，到2024年这个过程反过来了，人民币汇率开始出现稳步的升值，人民币升值会吸引更多的外资流入到A股、港股。A股起来之后自然也会带动港股，因为两地的联动在逐步增强，将会更多地共振。所以在A股和港股上2024年都会有更多的资金加持，有更多的国际资金流入。 PART/10 出现结构性牛市行情 A股和港股出现结构性牛市行情，赚钱效应明显提升。A股和港股在2023年都出现了比较大的下跌，在2024年将会双双走出牛市行情。只不过这个牛市也是结构性牛市，是一部分好公司的牛市，一些绩差股和题材股还是没有机会。从赚钱效应来看，将会比2023年出现明显的回升。2024年是充满机会的一年，A股和港股将会联袂出现牛市行情，联袂上涨。这轮牛市不像2015年的牛市，走得那么猛，也不会有大量的杠杆资金，而是走出一个相对健康的慢牛，长久的行情，让投资者从市场中可以有时间去挑出好公司进行配置。当前很多优质的公司已经是跌出了价值，很多优质公司的价格只有高点的三折、四折，甚至有的只打了两折，这时候通过逢低布局这些被错杀的好公司，耐心等待价值回归将是一个比较好的投资策略，长期来看将会获得比较好的超额收益。巴菲特说股灾是上帝送给价值投资的礼物。刚刚仙逝的芒格也说，反过来想，总是要反过来想。正是因为当前经济还没有强劲复苏，正因为现在市场估值较低，没信心，所以才能够以比较低的价格买入好公司，比较低的净值买入好基金，这是获得超额收益的机会。我们在底部附近布局，春种秋收，要记住播种和收获不在一个季节。2024年，我们迎接机遇和挑战。我认为2024年是机会大于风险的一年。我们在底部区域布局之后，后面需要做的就是耐心等待，没有一个冬天不会过去。春天的到来，脚步声越来越近，我相信2024年有更多的机会等待大家去挖掘。希望广大投资者能够在2024年身体健康，获得好的投资回报。这是我对于2024年发布的十大预言，供大家参考。

金融界2024-01-03

花旗：对香港房地产行业持悲观态度首选领展、九龙仓置业和置富产业信托

价由24.5港元降至19.8港元，将港铁的评级由“买入”下调至“沽售”，目标价由47港元降至26.5港元。花旗又表示，由于新楼价格下跌幅度大，加上仍处于高利率环境，预计明年本港总体楼价将再下跌一成。经过连续两年一手销售疲弱之后，相信发展商将面临透过降价来提高销售的现实。

金融界2024-01-03

海油发展取得双管密封工具及其密封方法专利，该双管密封工具能够实现具有完整水力密封的分采工具同时进入主、分支井眼

部侧壁上开设有“梯”型半圆窗口，导向斜铁的尾端插入“梯”型半圆窗口下方的导向器内，半月环设置在导向器的下部内，半月环的中下部外壁形成一缩径段，在缩径段的外壁和导向器的内壁之间形成一环形空间，在环形空间内设置剪切套，剪切套分别与导向器和半月环相连，在半月环的下部内壁上开设有锁块孔，锁块设置在锁块孔内，定位套安装在半月环的内壁中部，冲管自导向器的首端伸入导向器内，且冲管的尾端与定位套的首端相连。该双管密封工具能够实现具有完整水力密封的分采工具同时进入主、分支井眼，以满足主、分支井筒分采和压力完整的要求。

金融界2024-01-03

清华大学取得污水处理专利，能够原位减少硫化物的产生

骤：向硫化物和甲烷产生的污水管网中投加铁离子，以在污水管网中的沉积物表面形成硫化亚铁颗粒；采用含氧气体对形成有硫化亚铁颗粒的污水管网进行曝气，并使硫化亚铁颗粒与溶解氧反应，形成羟基自由基；利用羟基自由基对污水管网中的硫化物进行氧化并抑制污水管网中的硫酸盐还原菌和产甲烷菌的活性。本申请提供的污水管网中硫化氢和甲烷的控制方法能够原位减少硫化物的产生。

金融界2024-01-03

北京大学申请铁电存储器专利，解决了铁电存储器额外面积消耗问题

产权局公告，北京大学申请一项名为“一种铁电存储器及其制备方法“，公开号CN117337048A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本发明提供了一种铁电存储器及其制备方法。铁电存储器包括主体电容区域和电极引出区域，主体电容区域为多个应变层和铁电层自下而上交错排列，其中最下层和最上层为应变层，所有应变层中奇数应变层在水平方向上位置对齐，偶数应变层在水平方向上位置对齐，奇数应变层和偶数应变层水平位置不对齐，铁电层与其上方相邻的应变层水平位置一致，在主体电容区域外填充隔离保护材料构成非电极引出区域，其四周被阻挡层包裹；电极引出区域包括下电极和上电极，均由金属层组成，下电极贯穿所有偶数应变层但是不接触奇数应变层，上电极贯穿所有奇数应变层但不接触偶数应变层。在原CMOS平台制备该铁电存储器，解决了铁电存储器额外面积消耗问题。

金融界2024-01-03

北京大学申请一种基于CMOS工艺流程的嵌入式铁电存储器的集成方法专利，解决了在CMOS逻辑工艺平台将大面积铁电存储器与传统CMOS器件混合集成的问题

名为“一种基于CMOS工艺流程的嵌入式铁电存储器的集成方法“，公开号CN117337047A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本发明公开了一种基于CMOS工艺流程的嵌入式铁电存储器的集成方法，属于半导体存储器技术领域。本发明在不影响CMOS电路性能、不新增光刻版、不增加铁电存储器单元面积的前提下，利用CMOS逻辑工艺平台已有技术，在片上嵌入式集成大面积的铁电存储器，该大面积铁电存储器的版图面积不超出控制其操作的晶体管面积。因此解决了在CMOS逻辑工艺平台将大面积铁电存储器与传统CMOS器件混合集成的问题。

金融界2024-01-03

Mysteel月报：汽车行业月报（2024-1）

价格风险，钢厂或选择限量生产，这将导致铁水同样不会起量，甚至出现下行，原料端价格有回落预期。综合来看，市场进入宏观真空期，而基本面上，淡季深入需求端延续走弱，原料端难以提供成本支撑，成材供弱需弱态势或导致小规模负反馈出现，预计一月热卷价格震荡偏弱运行。 3、铝：预计1月铝价震荡运行 12月铝价触底反弹，偏强运行。上月铝价高位运行，但市场整体交投乏力。由于铝价大涨且延续上行走势，库存去库放缓，叠加铝价冲至近期高位，使得持货商出货压力较大，纷纷逢高积极出货，价格也随着下调。需求方畏高压价少采，整体需求平淡缺乏采购动力。临近年底持货商多以高价积极出货回款为主，现货报价逐步下调，高价抑制现货需求，接货商维持谨慎观望态度，下游厂家多以按需备货为主。目前市场挺价意愿较强，现货贴水逐步缩窄，无奈高铝价背景下需求方谨慎观望并无太多接货意愿，整体交投依旧偏弱。预计2024年1月铝价在近期高位震荡运行，若需求持续疲软，建议持谨慎态度。三、汽车行业需求调研根据Mysteel调研，截至目前，汽车行业样本企业原料库存月环比上涨4.07%，原料日耗月环比下降6.10%。目前汽车行业用钢量出现下滑，主要原因是消化库存为主，前期库存备货较多，订单情况并未出现较多增加，同时叠加年底消费淡季影响，市场原料可用天数得到进一步增加。据Mysteel调研，下游汽车厂商订单数表现相对一般。汽车行业与工程机械行业表现相似出现聚集效应。同样头部企业订单数十分亮眼，市场订单情况十分不错。同时跨界做车也成为当前主流现象，华为与赛里斯与奇瑞、理想与力帆、蔚来与江淮等。同时传统汽车被去库存，市场需求进一步下滑。反观新能源汽车得到较大程度上的发展，并且智能化、家庭化逐渐作为汽车消费需求首位。从订单与产业情绪来看，市场需求仍维持上月状态，并未出现较大转变，目前行业仍维持头部企业订单数量较多，其他企业订单基本不变甚至萎缩的现象。未来产业集聚效应更加明显，“大而精”逐渐占据市场首要位置。随着产业状况的发展，未来用钢情况同样呈现集聚效应，短期从1月份来看，汽车行业用钢量或将维持当前现状。四、月度热点信息 1、乘联会：11月份皮卡市场销售4.6万辆，同比增9% 根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2023年11月份皮卡市场销售4.6万辆，同比增长9%，环比增长10%，处于近5年的中位水平。由于去年11月疫情下皮卡产销受阻，基数低的促进大。今年房地产低迷，皮卡群体购买力不强，但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善，导致2023年1-11月总体皮卡销量46.5万，同比下降1%，走势较平稳。随着皮卡进城的效果远不如下乡的效果好，皮卡进城的伪命题凸显。西北、东北等市场持续走强，限购城市和限行城市的皮卡需求萎缩。由于中国与欧美各国的关系保持良好，海外市场需求暴增，推动去年下半年以来的中国皮卡出口持续增长，这也是汽车行业共同体现的汽车出口外销全面走强的特征，11月出口仍呈现同比增长5%的较好增长态势。在房地产低迷的环境压力下，受到促消费政策的推动，2023年中国皮卡产销表现仍将相对平稳。今年11月的皮卡生产同比增长18%，销售同比增长6%，同时出口增长5%，低基数下的产销走势较稳健。近期出口市场需求不旺，国内皮卡市场季节性回落的表现相对平稳，尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长较平稳，有效的抵冲了大城市的皮卡萎缩。 11月皮卡厂商销量同比走稳主要是去年低基数的促进，个别城市去年11月异常偏低，有利于今年的较好表现。长城汽车实现皮卡销量较强正增长，保持强势皮卡领军。国内皮卡市场的长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的表现持续较强。出口市场波动较大，部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，上汽大通、长城汽车、江淮汽车、长安汽车的出口规模巨大，出口占部分厂商总量近三成。国内零售市场的传统主力厂商皮卡走势仍是较稳。国内皮卡市场的格局相对稳定，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局继续保持平稳。国内电动皮卡市场逐步启动，吉利雷达等电动皮卡逐步培育市场。 2、乘联会：12月狭义乘用车零售预计227万辆，新能源预计94万辆在新能源增长以及年末终端促销推动下，11月车市企稳增长。但从终端反馈来看，“双十一”促销效果不及预期，降价作用减退，终端热度恢复有限。乘联会数据显示，11月狭义乘用车终端零售207.9万辆，同比增长25.9%，环比增长2.4%，与此前预测一致。其中新能源84.1万辆，同比增长39.8%，环比增长8.9%，渗透率突破40%，再创历史新高。近期终端热度未及预期，市场内生动力不足，但由于岁末之际，市场上各大主流企业陆续出台官方限时优惠方案，地方补贴也密集出台，优惠的月结、年结有望促进消费者需求年底释放，在供需两方的有利条件叠加下，市场具有一定的冲量空间。综合判断，12月零售市场将恢复正常季节性水平。 3、中汽协：11月汽车制造业工业增加值同比增长20.7% 12月15日，据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年11月，汽车制造业工业增加值同比增长20.7%。2023年1-11月，汽车制造业工业增加值同比增长12.3%，高于同期规模以上工业8.0个百分点。 2023年11月，汽车类零售额为4314亿元，同比增长14.7%，占全社会消费品零售总额的10.1%。2023年1-11月，汽车类零售额为43280亿元，同比增长6.2%，占全社会消费品零售总额的10.1%。 4、中汽协：11月汽车商品进出口金额同比增13.5% 12月25日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年11月，与上月相比，汽车商品进出口金额均微增；与上年同期相比，汽车商品进口金额微增、出口金额较快增长。2023年11月，汽车商品进出口金额环比增长1.4%，同比增长13.5%。其中进口金额环比增长1.6%，同比增长2.1%；出口金额环比增长1.3%，同比增长18.6%。2023年1-11月，全国汽车商品累计进出口金额同比增长14.7%。其中进口金额同比下降14.3%；出口金额同比增长31.1%。

我的钢铁网2024-01-03

铁建重工申请基于八字油缸的掘进机前盾位姿处理方法及装置专利，实现前盾位姿数据的间接获取

月2日消息，据国家知识产权局公告，中国铁建重工集团股份有限公司申请一项名为“基于八字油缸的掘进机前盾位姿处理方法及装置“，公开号CN117332188A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请提供一种基于八字油缸的掘进机前盾位姿处理方法及装置，涉及通信技术领域。该方法包括：获取支撑盾位姿和油缸的初始数据；根据油缸在支撑盾和前盾上铰接点的分布角度，构建动静坐标系，并根据构建的动静坐标系，得到油缸理论杆长；根据油缸的实际杆长和油缸理论杆长，确定前盾相对于支撑盾的位姿；根据该支撑盾位姿和该前盾相对于支撑盾的位姿，得到前盾位姿。本申请的方法，实现了前盾位姿数据的间接获取，从而避免外界环境对相机或光信号感应类测量装置的影响，并且结合了油缸的实际长度和理论长度，提高前盾数据获取的准确性和可靠性。

金融界2024-01-03

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