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新泉股份下跌5.04%，报46.72元/股
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一汽大众、上海大众、广汽集团、比亚迪、长城汽车、长安福特、蔚来汽车、理想汽车等企业均建立了良好的合作关系。截至9月30日，新泉股份股东户数8539，人均流通股5.71万股。 2023年1月-9月，新泉股份实现营业收入73.19亿元，同比增长55.02%；归属净利润5.61亿元，同比增长78.47%。
金融界2023-12-20
百度发布Apollo开放平台9.0 多重因素驱动下自动驾驶产业有望快速发展
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的自主品牌龙头车企【比亚迪、长安汽车、长城汽车、吉利汽车】等。零部件板块建议重点关注智能化产业链核心零部件：1）感知层【德赛西威、保隆科技、华域汽车】等。2）决策层【经纬恒润、均胜电子、华阳集团】等。3）执行层【伯特利、中鼎股份、拓普集团、亚太股份、耐世特、浙江世宝】等。
金融界2023-12-20
长城汽车申请减速控制方法专利，实现车辆的智能减速控制
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2月20日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“减速控制方法、电子设备、存储介质及车辆“，公开号CN117246291A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请提供一种减速控制方法、电子设备、存储介质及车辆，通过在满电状态下进行减速度补偿，在相同的踏板行程下，使满电状态下根据第二请求管压进行减速制动而产生的整车制动减速度，与不满电状态下根据第一请求管压进行减速制动而产生的整车制动减速度相同或相近，即通过在满电状态下进行减速度补偿，使满电状态和非满电状态下相同的踏板行程产生相同或相近的整车制动减速度，给用户带来确定的整车制动减速度预期，避免了刹车不及时和刹车距离变长等问题，消除了用户刹不住车的紧张感，实现车辆的智能减速控制。
金融界2023-12-20
长城汽车申请车辆控制技术专利，提升驾驶安全性
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2月20日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“车辆控制方法、装置、电子设备及车辆“，公开号CN117246144A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请提供一种车辆控制方法、装置、电子设备及车辆，其能够通过获取车辆驱动电机的转速和当前请求扭矩，并在电机转速变化率超过预设转速变化率阈值时，立即调整当前请求扭矩，提升车辆脱困操作的响应速度。这项专利技术能够使车辆及时脱离低附着工况，避免影响车辆的正常行驶，从而提升驾驶安全性。
金融界2023-12-20
长城汽车取得车身和车辆专利，该专利技术可以使车身选择性地匹配两驱或者四驱驱动系统
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2月18日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司取得一项名为“车身和车辆“的专利，授权公告号CN220180936U，申请日期为2023年6月。专利摘要显示，本实用新型公开了一种车身和车辆，车身包括：纵梁和机舱上层支架总成，纵梁在横向上相对设置，每个纵梁的内侧设置有第一安装部，每个纵梁的顶部设置有第二安装部，机舱上层支架总成设置于纵梁之间且选择性地与第一安装部或第二安装部固定连接，以匹配不同的驱动系统。通过在纵梁上设置第一安装部和第二安装部，而且机舱上层支架总成位于纵梁之间，从而可以使机舱上层支架总成设置在第一安装部，进而可以匹配两驱驱动系统，或者可以使机舱上层支架总成设置在第二安装部，进而可以匹配四驱驱动系统，这样设置可以使车身选择性地匹配两驱或者四驱驱动系统，从而可以节省工时和成本以及便于车身的安装。
金融界2023-12-18
长城汽车申请电池冷却控制专利，实现优化电池冷却能耗、合理节约电能、提高能源利用率以及保证车辆续航里程
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2月16日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“一种电池冷却控制方法、电子设备及车辆“，公开号CN117227586A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请提供一种电池冷却控制方法、电子设备及车辆，所述电池冷却控制方法包括：从第一冷却策略和第二冷却策略中确定目标冷却策略；根据目标冷却策略对应的控制参数对车辆的电池进行冷却控制。本申请提供的电池冷却控制方法通过对两套冷却策略进行决策，从中确定一套为最终的目标冷却策略，基于目标冷却策略对应的控制参数对车辆的电池进行冷却控制，实现优化电池冷却能耗、合理节约电能、提高能源利用率以及保证车辆续航里程的目的。
金融界2023-12-16
长城汽车申请联动迎宾方法、装置、设备及车辆专利，提升用户的用车体验
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2月16日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“联动迎宾方法、装置、设备及车辆“，公开号CN117227661A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请提供一种联动迎宾方法、装置、设备及车辆，所述方法包括：响应于获取到预先授权的移动终端的连接信息，且所述连接信息符合预设机制，控制迎宾系统上电；控制车辆在预设区域获取触发信息，根据所述触发信息的获取结果控制所述迎宾系统运行或下电，其中，所述触发信息为能够体现用户特征的信息；利用该联动迎宾方法，可以根据预先授权的移动终端的连接信息及触发信息判断用户的用车行为，提高对用车意图判断的准确性，以便对车辆的迎宾系统进行控制，提升用户的用车体验。
金融界2023-12-16
长城汽车申请冷却控制专利，实现冷却能耗的合理优化、合理节约能源、提高车辆续航里程
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2月16日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“一种车辆系统的冷却控制方法、电子设备及车辆“，公开号CN117227457A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请提供一种车辆系统的冷却控制方法、电子设备及车辆，所述车辆系统的冷却控制方法包括：根据第一冷却策略和第二冷却策略确定目标冷却策略；根据目标冷却策略对应的目标控制参数对车辆进行冷却控制；其中，所述第一冷却策略是基于速度信息确定目标控制参数的策略，所述第二冷却策略是基于待冷却设备的关联温度确定目标控制参数的策略。通过本申请提供的车辆系统的冷却控制方法，保证了冷却策略的多样性，且多种冷却策略是分别从不同维度确定目标控制参数的，故通过参考多种冷却策略确定目标冷却策略，有助于提高目标冷却策略对应的目标控制参数的合理性，进而实现冷却能耗的合理优化、合理节约能源、提高车辆续航里程的目的。
金融界2023-12-16
长城汽车申请车辆系统冷却控制专利，可实现优化车辆系统的冷却能耗、合理节约能源、提高能源利用率、进而提高车辆续航里程
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2月16日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“一种车辆系统的冷却控制方法、装置、电子设备及车辆“，公开号CN117227456A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请提供一种车辆系统的冷却控制方法、装置、电子设备及车辆，所述车辆系统的冷却控制方法包括：根据速度信息确定目标控制参数；根据所述目标控制参数对车辆进行冷却控制。通过本申请提供的车辆系统的冷却控制方法，可实现优化车辆系统的冷却能耗、合理节约能源、提高能源利用率、进而提高车辆续航里程的目的。
金融界2023-12-16
长城汽车申请行车控制方法专利，降低能量消耗避免能源浪费
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2月16日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“行车控制方法、装置、电子设备及车辆“，公开号CN117227505A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请提供一种行车控制方法、装置、电子设备及车辆，当接收到减速控制指令，确定车辆所在的道路坡度小于预设的坡度阈值，则通过电机的转速控制模式控制车辆减速，当车辆减速至停止时，为避免电机为控制车辆保持停车状态而持续产生制动力而消耗较多能量，将电机的转速控制模式对应的电机制动力切换为机械制动系统的机械制动力，使得机械制动系统的机械制动力的大小能够达到电机制动力大小，进而可以代替电机制动力保证车辆在具有道路坡度的路面上保持停车状态，从而降低了能量消耗，避免了能源浪费的问题。
金融界2023-12-16

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