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5月6日上市公司晚间重要公告一览

收入约22亿元同比增长52.21% 长城汽车：4月新能源车销售22436台白云机场：4月旅客吞吐量同比增长2.86% 西部牧业：4月自产生鲜乳3010.81吨同比下降10.46% 力帆科技：4月新能源汽车销量同比增长258% 宇通客车：4月份客车销量同比增长62.13% 安凯客车：4月份客车销量383辆 *ST汉马：4月中重卡销量718辆同比增长38.08% 【增减持】高能环境：高管增持5万股公司股份瑞茂通：公司董事增持10万股公司股份丰元股份：股东安徽金通拟减持公司不超3%股份联合水务：股东拟减持公司不超3%股份爱婴室：合众投资拟减持公司不超3%股份琏升科技：股东财达证券拟减持不超过2.5%公司股份斯达半导：股东等拟合计减持公司不超过2.01%股份嘉和美康：赛富璞鑫拟减持公司不超2%股份奥浦迈：华杰投资拟减持不超过公司1.9%股份爱柯迪：股东拟减持公司不超1%股份菜百股份：董事及高管拟合计减持公司不超0.12%股份淮河能源：拟集中竞价减持1082万股已回购股份昂立教育：交大产业集团、交大企管中心拟减持不超过1%股份琏升科技：财达证券拟减持不超过2.5%公司股份凤形股份：股东陈晓拟减持不超1%公司股份【回购】闰土股份：拟1.5亿元-3亿元回购股份淮河能源：拟集中竞价减持1082万股已回购股份宁德时代：累计以18.97亿元回购0.2639%公司股份

金融界2024-05-06

长城汽车(02333.HK)截至4月末尚未转股的可转债金额为34.95亿元

长城汽车(02333.HK)发布公告，2024年4月1日至2024年4月30日期间，共有0元“长汽转债”已转换成公司股票，转股数为0股，占可转债转股前公司已发行股份总额的0%。自2021年12月17日至2024年4月30日，累计共有471.9万元“长汽转债”已转换为公司股票，累计转股数为12.4万股，占可转债转股前公司已发行股份总额的0.001342%。

金融界2024-05-06

长城汽车(02333.HK)4月销量94796台同比增长1.80%

格隆汇5月6日丨长城汽车(02333.HK)公布2024年4月产销快报，4月销量94,796台，同比增长1.80%；4月海外销售36,141台，1-4月累计销售128,919台。4月新能源车销售22,436台，1-4月累计销售81,618台。

格隆汇2024-05-06

长城汽车公布生态出海战略

24北京国际车展正式闭幕。在车展期间，长城汽车发布生态出海战略，聚焦产能在地化、经营本土化、品牌跨文化和供应链安全化的“国际新四化”，推动研、产、供、销、服全面出海。按照规划，到2030年，长城汽车将实现海外销售超百万辆、高端车型销售占比超1/3。

金融界2024-05-06

【企业动态】长城汽车新增1件判决结果，涉及买卖合同纠纷

星消息，根据企查查数据显示，近日公布了长城汽车（601633）作为被告的《买卖合同纠纷民事一审裁定书》，详细内容如下：案号：（2024）川0104民初3224号标题：买卖合同纠纷民事一审裁定书审理法院：成都市锦江区人民法院案由：买卖合同纠纷裁判结果：准许原告周某某撤回起诉。当事人信息：原告：周某某被告：成都锦沃汽车销售服务有限公司被告：长城汽车股份有限公司被告：长城汽车股份有限公司徐水魏牌分公司判决日期：2024年4月16日数据来源：企查查以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-05-06

乘用车行业财报解析：新能源车赛道驱动全面增长，比亚迪独领风骚

作为汽车领域的重要支柱，汇聚了比亚迪、长城汽车等8家领军企业，总市值高达1.45万亿元，凸显其高速发展的特性。随着2023年度财报的公布，观察到新能源汽车热门赛道下，这8家企业均实现了营收增长，其中比亚迪以全面优势领跑行业。营收全面增长，新能源汽车赛道成核心动力从营收维度看，8家乘用车企业均实现了正增长，平均增长率高达21.69%。北汽蓝谷以超过50%的增速领跑，比亚迪紧随其后，增速达42.04%，彰显出新能源汽车赛道下的强劲增长动力。虽然行业整体平均利润增速为22.22%，高于营收增速21.69%，显示出企业整体盈利质量较好。但内部差异显著，海马汽车和比亚迪的归母净利润增速分别达到87.16%和80.72%，领先行业。而广汽集团则因新能源汽车转型之路上的挑战，利润下滑45.08%，表现垫底。此外，长城汽车和上汽集团归母净利润分别下滑了15.06%和12.48%，与头部比亚迪的盈利差距扩大。比亚迪王者地位稳固，利润增速、体量及毛利率均领先比亚迪在新能源汽车赛道上的优势尤为突出。其2023年利润增长134.18亿元，累计利润达到300.41亿元，占8家企业利润总额的约51.03%。同时，其毛利率从17.04%增长至20.21%，稳固了行业领先地位。在毛利率方面，比亚迪以20.21%的水平领跑行业。然而，除了上汽集团和比亚迪外，其余6家企业的毛利率均出现下滑，反映出乘用车行业的激烈竞争态势。北汽蓝谷因较高的研发费用和销售费用投入，导致毛利率为负值，进一步凸显了新能源汽车市场的挑战。综合考量乘用车企业的利润成长性、毛利率和市值等因素，金融界上市公司研究院对8家乘用车企业的经营表现进行了排名。备注：该榜单不构成任何投资建议。表：乘用车20家企业2023年经营表现制作：金融界上市公司研究院、常飞特聊A股；数据来源：Choice

金融界2024-05-05

紧急召回600辆车！中国奇瑞汽车掀重磅争议马来西亚市场惊现“车轴断裂、刹车失灵”

值，下一目标也许就是追上2000亿元的长城汽车。奇瑞控股现有三大股东分别是芜湖国资委(持股27.67%)、芜湖瑞创投资股份有限公司(持股25.55%，其中尹同跃个人持股87.52%)、立讯股份有限公司(持股19.87%)。有消息称，IDG资本考虑以70亿元的价格从现有股东手中收购奇瑞控股的股票。奇瑞控股2023年销售汽车1881316辆，其中出口937148辆，占近50%；集团年营收首次突破3000亿元，年增超过50%。在奇瑞的销售量构成中，“唱主角”的依然是出口业务。如果国内市场销售能快速提升，更利于扩充融资管道。据悉，比亚迪、赛力斯、长城等在A股上市的中国头部车企，近年来股价屡创新高，反观奇瑞的上市之路则显得异常崎岖。早在2004年，奇瑞便动了上市的念头，但彼时因与上汽集团的股权关系等原因被暂时搁置；2007年尹同跃公开放话，奇瑞将尽快启动上市融资，但不巧又遇到了金融危机，上市计划再度搁浅；后续奇瑞也曾多次冲击港股和A股，但均以失败告终。但随着公司混改的完成，奇瑞终于步入发展快车道，尹同跃在多个场合流露出奇瑞对于全面向新能源化转型的决心。按规划，未来两年奇瑞将推出24款超能混动和15款高阶纯电新车型。同时，与华为合作打造的智界品牌，也将持续扩充产品线。

圈内人2024-05-02

港股汽车股集体走强蔚来大涨超20%

亚迪股份、华晨中国涨超3%，吉利汽车、长城汽车、理想汽车涨超1%。多家新能源车企昨日公布4月成绩单。其中，理想汽车4月交付25787辆新车，同比增长0.4%；蔚来交付新车15620辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%；小鹏汽车交付新车9393辆，同比增长33%；比亚迪4月新能源汽车销量313245辆，同比增长49%。大摩最新发研报指，蔚来4月销售恢复势头，随着蔚来核心品牌的稳定复苏，投资者现在愿意关注第3季推出的全新品牌Onvo(Alps)。Onvo(Alps)的推出既是一个销量驱动的因素，也是决定产品成败的关键。此外，理想汽车近期订单呈现复苏，但仍待观察下一季。理想汽车4月交付25787辆汽车，月末销售明显回升约7000至8000辆，这可能是受到4月22日L7/8/9及Mega车型的折扣所致。乘联会秘书长崔东树发文指出，2024年中国车市零售实现预期中的开门红走势，2024年1-3月的新能源车的零售177万辆增34%。2024年国内新能源格局激烈变化，头部效应日益明显，高端相对较强。蔚来、理想等新势力总体较好，五菱、吉利、长安等传统车企新能源3月走势很强。国家发展改革委负责人日前表示，将促进动力电池、智能驾驶等技术研发创新，提升整车和零部件标准化集成化水平。促进新能源汽车骨干企业发展壮大，加快落后企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。将配合有关部门加快推动消费品以旧换新行动方案落实，对符合条件的以旧换新行为予以支持，更好满足消费者对新能源汽车的需求。

金融界2024-05-02

港股异动丨汽车股集体走强蔚来大涨超20%

亚迪股份、华晨中国涨超3%，吉利汽车、长城汽车、理想汽车涨超1%。多家新能源车企昨日公布4月成绩单。其中，理想汽车4月交付25787辆新车，同比增长0.4%；蔚来交付新车15620辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%；小鹏汽车交付新车9393辆，同比增长33%；比亚迪4月新能源汽车销量313245辆，同比增长49%。大摩最新发研报指，蔚来4月销售恢复势头，随着蔚来核心品牌的稳定复苏，投资者现在愿意关注第3季推出的全新品牌Onvo(Alps)。Onvo(Alps)的推出既是一个销量驱动的因素，也是决定产品成败的关键。此外，理想汽车近期订单呈现复苏，但仍待观察下一季。理想汽车4月交付25787辆汽车，月末销售明显回升约7000至8000辆，这可能是受到4月22日L7/8/9及Mega车型的折扣所致。乘联会秘书长崔东树发文指出，2024年中国车市零售实现预期中的开门红走势，2024年1-3月的新能源车的零售177万辆增34%。2024年国内新能源格局激烈变化，头部效应日益明显，高端相对较强。蔚来、理想等新势力总体较好，五菱、吉利、长安等传统车企新能源3月走势很强。国家发展改革委负责人日前表示，将促进动力电池、智能驾驶等技术研发创新，提升整车和零部件标准化集成化水平。促进新能源汽车骨干企业发展壮大，加快落后企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。将配合有关部门加快推动消费品以旧换新行动方案落实，对符合条件的以旧换新行为予以支持，更好满足消费者对新能源汽车的需求。

金融界2024-05-02

新校区逐步兑现成长潜力，21世纪教育(01598.HK)正在进入发展红利期

的实践机会。同时，学院与华为、海尔、长城汽车等700余家企业保持产学研合作关系，其中包括60余家世界500强企业。这种合作模式不仅确保了教育内容与行业需求的紧密结合，还为毕业生提供了高品质的就业平台。政校携手：助力区域经济发展石家庄理工职业学院积极响应政府号召，利用自身教育资源优势，为地方经济发展贡献力量。学校与政府部门紧密合作，开展职业教育社会培训，累计培训人次达到13,739人，为石家庄市鹿泉区等多家企业输送了近千名优秀人才。此外，学院还与河北省社会科学院等研究机构开展合作，共同进行区域发展调研，为地方经济发展提供智力支持。校行联合：拓宽发展边界值得一提的是，石家庄理工职业学院已成功入选河北省职业教育提质培优行动计划（2020-2023）“双高”建设院校名单。2023年，学院不仅承担了计划中的25项重要任务，更以“双高”建设为引领，通过“五个一”和“三个一”建设工程，成功立项了16个学徒制试点专业，进一步深化了产教融合的实践。截至2023年底，学校已顺利完成“双高”建设的各项材料汇总工作，正静待政府的最终验收。为了更紧密地联系行业需求，石家庄理工职业学院积极加入全国化工医药职业教育集团、河北省电子政务学会智慧医疗专业委员会等多个行业协会，成为其理事单位。这一举措不仅为学生提供了更多与行业需求紧密相连的实习和就业机会，还为学院的科研和技术开发活动注入了新的活力。得益于产教融合新模式的深入实践，石家庄理工职业学院已取得了初步成果。2022-2023学年毕业生就业率高达97.9%，并保持5年的连续增长，直接证明了该模式在人才培养方面上卓尔有效。同时，学院的教学质量和社会声誉也得到了提升，并为社会发展输送了大批高素质人才。三、开启成长新篇章作为产教融合5.0模式的关键组成部分，石家庄理工职业学院高邑校区于2023年9月投入使用。这是21世纪教育发展史上的重要里程碑，也是其深化产教融合战略、实现高质量内涵式发展的关键一步。自正式投入使用以来，石家庄理工职业学院新校区吸引了大量学生入学，新增学生人数达到8,200余名；学费和住宿费均实现了市场化定价，并呈现出稳步增长的趋势，其中生均学费同比增长9%，充分显示了教育品牌竞争力与定价能力。在发展规划上，高邑校区目前已经开展了一期和二期工程的建设，并已取得三期规划许可证。截至2023年9月，一期建设包括教学楼、宿舍楼和食堂等设施的投入使用，为校区的初步运营奠定了坚实的基础；二期工程包括两栋宿舍楼的均已投入使用，进一步提升了学校的承载能力。预计三期建设规划将进一步完善校区的基础设施以满足更多学生的需求。展望未来，高邑新校区有着巨大的增量空间，随着各期建设工程的完成和教育质量的不断提升，学校的办学规模将进一步扩大，能够容纳更多学生，为公司未来收入的增加提供更多空间。随着石家庄理工职业学院新校区逐步兑现成长潜力，21世纪教育正在进入发展红利期。大行为此对21世纪教育给出了乐观预期。国盛证券研究所预计公司在2024年至2026年将实现营业收入和归母净利润的持续增长。尤其是，在2023年新校区投入使用导致短期内运营成本上升，但随着新校区逐渐满员，毛利率有望回升，带来可观的净利润增速。国盛预测，公司的营业收入将从2024年的5.31亿元增长至2026年的6.56亿元；归母净利润预计将从2024年的0.53亿元增长至2026年的0.97亿元，复合年增长率高达33.5%。这意味着相较于2023年，未来三年归母净利润率将增长超143%！同时，EPS（每股收益）预计从2024年的0.05元增长至2026年的0.08元，ROE（净资产收益率）的提升也同样显著，预计将从2024年的6.4%增长至2026年的9.5%。长期以来，教育集团作为股票标的，优势在于业绩可预测性较强。其收入来源相对稳定，主要依赖于学费、住宿费以及与之相关的教育服务收费。这些费用通常在每个学期或学年开始时收取。另外，新校区建设与招生进度能见度很高，学生人数的增加和教育服务的拓展可预期，收入稳步增长的可能性很强。从这个角度来看，21世纪教育具备较高的成长性与确定性。而以4月29日0.186元的收盘价来计算，对应2024年的EPS，PE仅为3.72x；从这个角度来看安全边际十分充足。若从现金来看，会得出类似的结论。根据财报，截至2023年12月31日，21世纪教育集团的现金及银行结余为2.7亿人民币。当现金显著高于市值时，这可能是一个显著的低估信号。从投资的角度来看，21世纪教育集团不仅展现出稳健的盈利能力，更透露出较大的成长潜力；另外，其低PE值和充足的现金储备，为投资者提供了较大的安全边际。随着未来教育质量的进一步提升和新校区的全面运营，21世纪教育集团有望迎来更好的未来，为投资者带来更长远的回报。

格隆汇2024-04-30

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