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港股异动 | 长城汽车(02333.HK)涨超5%领涨汽车股 3月自主品牌新能源汽车销量明显回暖
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PP获悉，汽车股早盘普涨，截至发稿，长城汽车(02333.HK)涨4.19%，报10.2港元；广汽集团(02238.HK)涨3.22%，报3.21港元；比亚迪股份(01211.HK)涨2.87%，报207.8港元；吉利汽车(00175.HK)涨2.76%，报9.67港元。
金融界2024-04-09
港股新能源汽车板块高开
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超2%，小鹏汽车、理想汽车、华晨中国、长城汽车等高开。
金融界2024-04-09
长城汽车获北向资金买入3921.41万元，累计持股6995.79万股
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日，巨灵财经数据显示，北向资金8日增持长城汽车预估3921.41万元，累计持股6995.79万股，总计持有市值17.01亿元，占流通股比例1.13%。
金融界2024-04-09
恒指收涨0.05% 中国白银集团大涨超100%
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，浙江世宝涨超11%；汽车股多数上涨，长城汽车涨近7%。
金融界2024-04-08
港股收评：恒科指跌0.18%，电力股全天强势，黄金股涨势不止
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产业高质量发展相关政策。汽车股上扬，长城汽车涨超6%，广汽集团、理想汽车涨超4%，比亚迪股份跟涨。消息面上，中国人民银行、国家金融监督管理总局近日联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，优化汽车贷款最高发放比例，加大汽车以旧换新场景金融支持。半导体股走低，康龙特跌超4%，中芯国际跌超2%。国信证券表示，3月SW半导体指数下跌3.51%，估值处于2019年以来42.84%分位。4月是年报和一季报密集披露期，半导体行业建议关注：1)存储链：存储在半导体产品中周期属性强，上行阶段业绩弹性大。2)半导体设备：国产替代需求为其订单和业绩提供支撑，同时估值已处于2019年以来10.71%的分位，3)手机链：1Q24安卓手机链订单仍相对较好，叠加1Q23消费电子类芯片的低基数，1Q24消费电子类芯片企业收入有望实现较高同比增速。内险股下跌，友邦保险跌超2%，中国平安、众安在线跟跌。方正证券此前表示，保险在资产端改善、负债端超预期提升等背景下，估值从22年中快速修复。但近期权益投资公允价值波动加剧，截至目前A股/H股四家上市险企PEV平均仅0.48倍/0.23倍，2023重仓占比和配置系数仅0.39%和0.24，均处于在历史底部。今日，南下资金净流入70.93亿港元，净买入47.49亿港元，其中港股通（沪）净买入31.24亿港元，港股通（深）净买入16.24亿港元。展望后市，中金指出，港股近期修复预期仍需更多证据确认。进一步的政策支持、尤其是直达需求侧的财政刺激才可能是彻底扭转市场与基本面的最主要抓手。在更多利好性政策以及基本面修复兑现前，该机构认为当前环境下整体哑铃型配置策略仍行之有效。稳定现金流板块（高分红比例，如电信、公用事业和能源）、高端科技升级板块（科技硬件、半导体）和中端优势行业出海板块（工程机械、汽车与零部件、新能源与光伏、部分品牌消费等）将是建议核心关注的三条主线。
格隆汇2024-04-08
港股收评：恒科指跌0.18%，电力股全天强势，黄金股涨势不止
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产业高质量发展相关政策。汽车股上扬，长城汽车涨超6%，广汽集团、理想汽车涨超4%，比亚迪股份跟涨。消息面上，中国人民银行、国家金融监督管理总局近日联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，优化汽车贷款最高发放比例，加大汽车以旧换新场景金融支持。半导体股走低，康龙特跌超4%，中芯国际跌超2%。国信证券表示，3月SW半导体指数下跌3.51%，估值处于2019年以来42.84%分位。4月是年报和一季报密集披露期，半导体行业建议关注：1)存储链：存储在半导体产品中周期属性强，上行阶段业绩弹性大。2)半导体设备：国产替代需求为其订单和业绩提供支撑，同时估值已处于2019年以来10.71%的分位，3)手机链：1Q24安卓手机链订单仍相对较好，叠加1Q23消费电子类芯片的低基数，1Q24消费电子类芯片企业收入有望实现较高同比增速。内险股下跌，友邦保险跌超2%，中国平安、众安在线跟跌。方正证券此前表示，保险在资产端改善、负债端超预期提升等背景下，估值从22年中快速修复。但近期权益投资公允价值波动加剧，截至目前A股/H股四家上市险企PEV平均仅0.48倍/0.23倍，2023重仓占比和配置系数仅0.39%和0.24，均处于在历史底部。今日，南下资金净流入70.93亿港元，净买入47.49亿港元，其中港股通（沪）净买入31.24亿港元，港股通（深）净买入16.24亿港元。展望后市，中金指出，港股近期修复预期仍需更多证据确认。进一步的政策支持、尤其是直达需求侧的财政刺激才可能是彻底扭转市场与基本面的最主要抓手。在更多利好性政策以及基本面修复兑现前，该机构认为当前环境下整体哑铃型配置策略仍行之有效。稳定现金流板块（高分红比例，如电信、公用事业和能源）、高端科技升级板块（科技硬件、半导体）和中端优势行业出海板块（工程机械、汽车与零部件、新能源与光伏、部分品牌消费等）将是建议核心关注的三条主线。
格隆汇2024-04-08
长城汽车(02333.HK)4月24日举行董事会会议审议及批准第1季度业绩
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格隆汇4月8日丨长城汽车(02333.HK)宣布，公司董事会会议将于2024年4月24日(星期三)于中国河北省保定市朝阳南大街2266号举行，藉以审议及批准(其中包括)公司及其子公司截至2024年3月31日止3个月的未经审计的第1季度业绩(以《中国企业会计准则》编制)。
格隆汇2024-04-08
央行与金融监管总局联手调整汽车贷款政策助推汽车产业融资新气象
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江淮汽车、长安汽车、比亚迪、江铃汽车、长城汽车等各大整车厂商将面临更为宽松和灵活的汽车贷款环境，有望刺激消费者购车需求，推动汽车市场的进一步活跃。政策导向鼓励金融机构加大对新能源汽车和商用汽车的信贷支持力度，不仅有利于汽车产业链的可持续发展，还有助于引导产业结构优化，促进绿色出行和新能源汽车产业的快速壮大。
金融界2024-04-08
长城汽车出口数据靓炸了！
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今天的文章继续分享长城汽车的月度产销数据点评。关于长城汽车的年报点评，其实在之前一二月份的产销数据点评中大部分都有提及，详细内容大家可回顾文章：车市这么卷，长城汽车还行吗？年报中的观点，其实也月度点评也差不多，这里不反复叙述了。投资主要向前看，这里主要点评的是对长城3月产销数据的看法。 1.其实我1~2月的产销数据点评，把我近期想说的话都说了，那就是坦克起飞，出口起飞。3月产销数据更加印证了这一点。 2.月出口3.5万是啥意思，新势力月销这个数据就能有不错的盈利了，而长城出口是这个数据，而且有不少是坦克品牌，毛利率相信会更好。未来可期。早年就提出的全球化逻辑，持续得到印证。 3.坦克维持在近1.9万左右，其中新能源车型8243辆。如果以后能站稳在2万以上就真的是神车了，小1.89万这个数量级没问题的了，毕竟最便宜的坦克300系列也是20万左右的，均价较高。不过我自己的判断是坦克的销量其实还有潜力，慢慢来。 4.和一些路虎卫士或者牧马人车主(崇尚机械传统的)的朋友聊了聊，他们觉得坦克330这个车有点牛逼因为用这个价格做到V6而且架构很牛逼，他人观点。 5.皮卡就不多说了哈，连续26年销量第一，皮卡国内市占率一家独大。没啥好说的，虽然在有些网友看来不重要，但从经营视角从股东视角来说，有个相对高毛利的赚钱的业务没啥问题啊，挺好的。 6.魏品牌我早就说过，不要看销量，可以把它理解成长城的概念车和新想法实验室，是长城的开路先锋，销量不一定好，因为好的会独立出去，比如坦克做起来以后就从魏独立出去，不要相信那些网上说魏总没格局的，我相信坦克的刘总肯定不同意网上那些说法。过去魏品牌主要是产品定位不够清晰，在汽车这个红海市场里产品定位不清晰很难起量，但车是真不错。而且目前主要是高山和蓝山，属于比较贵的车型，有这个销量级别应该是盈利的。但我也不做过高期待，也许有一天，中国品牌崛起的时候(注意是品牌不是销量)，新概念品牌反而会受到追捧，因为消费力上来以后，个性反而很重要，但现在可能还不是时候，国产品牌的高端化不是一蹴而就的，手机用了多少年，所以要给汽车行业一点时间。 7.今天就少写点吧，长城H短期股价反映了市场对销量的看法了。另外，长城H的是具有一定安全边际的，个人认为11~8倍PE这种传统车企和铁锈地带的估值，是低估了长城H的潜力的。
证券之星2024-04-08
恒指宽幅震荡收涨0.05%，恒生科技指数跌0.18%
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强，招金矿业涨近7%。汽车股多数上涨，长城汽车涨近7%。
金融界2024-04-08

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