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随着“吹哨人”作证，波音在华盛顿面临越来越大的压力

和公众保证其飞机是适航的。今年1月，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架737 Max 9客机的机身部分在空中爆裂，引发了诉讼和调查，目前该公司正试图从事故中恢复过来。美国国家运输安全局（National Transportation Safety Bureau）的初步调查显示，用来固定飞机舱门的四个螺栓出现缺失。波音也因在此次事件中扮演的角色而受到美国司法部的刑事调查。据报道，司法部正在调查导致这一失败的事件是否违反了2021年与波音达成的一项延期刑事起诉协议的条款，该协议旨在解决与上世纪末346人死亡的两起737 Max 8飞机坠毁有关的刑事指控。 “我们还没有发现任何安全问题。”对萨莱普尔观点的报道促使美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）展开了调查。萨莱普尔说，这架飞机受到机身各部分连接不合格的困扰。他说，这些由不同制造商制造的零部件被送往波音位于南卡罗来纳州查尔斯顿的工厂进行组装。萨莱普尔说，随着时间的推移，连接中的微小缺口如果没有填补，可能会导致结构失效。据报道，萨勒普尔说，他目睹了人们跳到飞机碎片上，让它们暂时下降。他说，在报告了这些活动后，波音公司对他进行了报复，把他调到了波音777飞机项目。波音称萨莱普尔的说法”不准确”。波音在一封电子邮件中表示，报道中提出的问题受到了”FAA监督下的严格工程审查”。该公司表示，这些问题对飞机4.4万个增压周期的预期使用寿命”不存在任何安全问题”。 ”波音理解小组委员会的重要监督责任，我们正在配合这项调查。我们已经提出提供文件、证词和技术简报，并正在与小组委员会讨论下一步措施。” 在周一的新闻发布会上，波音首席机械和结构工程师史蒂夫·奇泽姆（Steve Chisholm）强调，对梦想飞机机身的疲劳测试模拟使用了该飞机设计寿命的3.75倍。 ”我们还没有发现任何安全问题，”奇泽姆在谈到连接缺口时说。该公司也没有看到任何与这些地区有关的正在服役的梦想客机有关的问题。自2011年9月首次交付梦想飞机以来，波音曾放缓该飞机的生产并暂停交付，以解决对机身差距的担忧。 2021年和2022年，在员工对飞机上的”一致性项目”表示担忧后，波音实施了暂停和生产放缓。作为回应，波音表示，它对检查和验证”连接”点的方式进行了全面改革。它说，在任何给定的连接处，允许的差距和”安装力”可以因连接而异，也可以因位置而异。周三的听证会名为”审查波音破碎的安全文化”，定于美国东部时间上午11点15分在参议院国土安全和政府事务委员会（Senate Committee on Homeland Security and government Affairs）常设调查小组委员会（Permanent Subcommittee on Investigations）举行。计划作证的其他证人包括前波音工程师Ed Pierson、前FAA工程师Joe Jacobsen和俄亥俄州立大学（Ohio State University）集成系统工程助理教授Shawn Pruchnicki。

金融界2024-04-18

隔夜美股全复盘(4.18)| 三大股指集体收跌，纳指跌超1%，英伟达跌近4%；美光盘后一度涨逾2%，下周有望获得超过60亿美元的芯片法案拨款

元；亏损为1.24亿美元，原因是1月份阿拉斯加航空Max客机因面板爆炸而导致所有波音737 Max 9飞机停飞三周，停飞造成了2亿美元的损失，将本季度的微薄利润变成亏损。（如果没有波音MAX 9的停飞，该航空公司将在第一季度实现盈利）指引方面，预计第二季度每股收益将在3.75-4.25美元（vs 3.73）；预计全年调整后每股收益将在9至11美元（vs 9.43）。因应波音早前出现飞机安全风波，联合航空调低今年接收波音飞机交付数量的预测，最新估计将接收61架窄体飞机和5架宽体飞机，而不是原先的88架。同时，该公司决定在2026及2027年租赁至少35架空客，以作为应变。 4、微软对OpenAI的130亿美元投资交易将免于欧盟正式调查 4.18 微软公司对OpenAI公司的130亿美元投资将避免欧盟合并监管机构的正式调查，这平息了人们对双方关系可能被迫分开的担忧。据知情人士透露，欧盟委员会已经决定，该合作不值得进行正式调查，因为它算不上收购，而且微软并不控制OpenAI的发展方向。 5、特斯拉上海储能超级工厂将于下月开工，并在明年第一季度实现量产 4.17 据澎湃，从特斯拉中国方面获悉，特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack，该产品基于一体化系统集成和模块化设计，帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存储和分配可再生能源。Megapack每台机组可存储超过3.9MWh（兆瓦时）的能源，足以满足3600户家庭1小时的用电需求，200多台Megapack可以组成一个储能电厂，可储存100万度电，满足旧金山市6个小时的用电需求。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）16:00 欧元区2月季调后经常帐（2）20:30 美国至4月13日当周初请失业金人数（3）20:30 美国4月费城联储制造业指数（4）21:05 美联储理事鲍曼发表讲话（5）21:15 美联储威廉姆斯发表讲话（6）22:00 美国3月成屋销售总数年化（7）22:00 美国3月谘商会领先指标月率（8）22:00 联合国安理会就中东问题召开部长级会议（9）23:00 美联储博斯蒂克就经济发表讲话（10）次日05:45 美联储博斯蒂克发表讲话

格隆汇2024-04-18

美股收评：三大指数集体收跌，半导体、机器人、区块链板块跌幅居前

，美联航涨超17%，美国航空涨超6%，阿拉斯加航空、捷蓝航空涨超4%，沙尘暴黄金、Lamgold涨超3%，哈莫尼黄金涨超2%。半导体、机器人、区块链板块跌幅居前，阿斯麦跌超7%，AMD跌超5%，科磊、美光科技、纳微半导体跌超4%，Coinbase跌超2%。热门中概股涨跌不一，纳斯达克中国金龙指数跌0.29%。小鹏汽车涨超3%，蔚来涨超2%，爱奇艺、理想汽车涨超1%，微博、哔哩哔哩、京东、腾讯音乐小幅上涨。唯品会跌超2%，百度、阿里巴巴跌超1%，富途控股、网易、拼多多小幅下跌。

金融界2024-04-18

环球政经要闻全览 | 4月11日

工作人员进行新一轮约谈，调查今年1月份阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客机上发生的紧急情况。美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪当天表示，调查人员本周将到位于华盛顿州伦顿市的波音737工厂进行更多约谈。微软将在五月推出新的Windows和云AI功能据CNBC，根据周三发布的会议列表，微软将在年度Build大会上展示用于个人电脑和云端的全新人工智能工具。今年1月，微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉表示2024年是“人工智能将成为每台PC的一流组成部分”的一年，微软5月大会的日程安排反映了这一目标。微软报告称，在Azure公有云上运行人工智能模型的客户的收入显著增长，该公司希望通过为开发人员推出新的人工智能功能来保持这一趋势。苹果当前多达14%的iPhone据悉产自印度据彭博，在印度2024财年内，苹果公司已经在该国组装了价值140亿美元的iPhone。印度政府的财年通常从4月1日开始算起，到下一年的3月31日结束。据知情人士透露，苹果目前在印度生产的iPhone设备约占其全球产量的七分之一。 Meta官宣下一代AI训练与推理芯片项目当地时间4月10日，Meta Platforms宣布其训练与推理加速器项目（MTIA）的最新版本。MTIA是Meta专门为AI工作负载设计的定制芯片系列。Meta表示，与第一代MTIA相比，最新版本显著改进了性能，并有助于强化内容排名和推荐广告模型。鸿海集团拟采用轮值CEO制度据《台湾经济日报》，知情人士透露，鸿海集团正在规划让轮值CEO制度化，目的是培养未来领导人才和落实公司治理。其中两位人士称，考虑中的一个选项是会有四个轮值CEO的职位，每次轮值时间为六个月。至于轮值CEO人选，可能由不同的高管担任，此制度实行范围将仅限于鸿海集团的六大事业群以及部分中央单位，不包含如工业富联、鸿腾、富智康等旗下子公司。亚马逊将允许员工用股票奖励换取现金据The Information，亚马逊给中下层员工一个机会，让他们决定自己未来的薪酬在多大程度上与公司的股票表现挂钩。一份内部备忘录显示，今年5月，亚马逊将给许多美国企业员工一项选择——将明年获得的股票数量减少四分之一，以换取更多现金。亚马逊加入了越来越多的包括特斯拉和Shopify在内的科技公司的行列，这些公司不那么重视股权薪酬作为激励员工的一种方式。

格隆汇2024-04-11

美国国家运输安全委员会将对波音公司进行新一轮调查

工作人员进行新一轮约谈，调查今年1月份阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客机上发生的紧急情况。美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪当天表示，调查人员本周将到位于华盛顿州伦顿市的波音737工厂进行更多约谈。

金融界2024-04-11

波音年内第五起事故！美西南航班发动机罩脱落，安全隐忧持续发酵

生了多起安全事故。例如，1月5日，美国阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型客机在起飞后不久，机舱侧面的一个门塞就发生了脱落。3月4日，美国联合航空公司的一架波音737客机在起飞后不久因发动机起火而不得不返航。3月11日，智利的拉塔姆航空公司的一架波音787-9型客机在飞行过程中出现了技术故障，导致机身剧烈晃动，并造成了多名乘客受伤。3月15日，美联航的一架波音737-800型客机在降落后被发现机身外部缺少了一块面板。最近的一次事故发生在4月5日，美国西南航空公司透露，其一架波音737-800型客机因发动机起火而被迫取消了飞行计划，所幸同样没有造成人员伤害。

金融界2024-04-08

波音赔偿阿拉斯加航空停飞损失

美国阿拉斯加航空公司4月4日称，因今年1月的波音客机“掉门”事故以及随后相关机型停飞造成的损失，波音公司已向其支付了约1.6亿美元的赔偿。此外，目前波音公司还面临多起由乘客提起的诉讼。

金融界2024-04-05

美国阿拉斯加航空：波音支付1.6亿美元赔偿以解决停飞造成的财务损失

当地时间4月4日，据路透社报道，美国阿拉斯加航空公司当日表示，波音公司在第一季度支付了约1.6亿美元的初始赔偿，以解决航空公司因737 MAX 9型飞机停飞而遭受的财务损失。阿拉斯加航空公司表示，这笔款项相当于第一季度事故和停飞造成的利润损失，且预计将获得额外赔偿。

金融界2024-04-04

美国得州总检察长对波音供应商展开调查

因安全和质量问题而受到审查。今年1月，阿拉斯加航空一架航班的紧急出口门脱落，导致美国境内所有737 MAX 9飞机暂时停飞。波音上月报告称，供应商发现部分机身上有钻错的孔，公司不得不对大约50架未交付的737 MAX飞机进行更多的工作。波音周一宣布，由于安全问题，公司首席执行官Dave Calhoun将于今年年底离职。

金融界2024-03-29

领导层变动结束之前，离波音越远越好

飞机的9个主要问题，如下： 1月5日，阿拉斯加航空公司运营的737 Max飞机在半空中门塞脱落后被迫降落。 1月13日，全日空航空公司运营的747-8飞机因驾驶舱窗户破裂而被迫取消起飞。 1月18日，阿特拉斯航空公司的747-8飞机因发动机故障起火而停飞。 1月20日，达美航空公司运营的757飞机失去了前轮。 2月6日，美国联合航空公司运营的737 Max 8飞机在着陆时舵踏板卡住。 3月7日，美国联合航空公司运营的777-200飞机在起飞后因一个轮子脱落而改变航线。 3月11日，LATAM航空公司运营的787-9梦幻客机在飞行途中发生技术故障，导致50人因飞机坠落而受伤。 3月13日，美国联合航空公司运营777-300在起飞时发现燃油泄漏，被迫返航。 3月15日，美国联合航空公司运营的737-900飞机降落时丢失了一块外部面板。高管领导层变动的最大问题是，在Calhoun2024年底退休之前，该公司的最高职位不会变动。他还将领导波音9个月，从2025年开始，未来的CEO人选还不得而知。该公司更换了董事会主席，Steve Mollenkopf被任命为新主席，此前他曾领导高通多年。这里的问题在于，最近发生的类似CEO变动，至少在短期内，对股东来说都没有好结果。公司需要重大高管调整的问题在于，重组是必要的，对业务的长期影响最终会给股价带来压力。富国银行就是一个类似的例子。该公司 CEO 查理·沙夫于2019年10月受聘，负责清理该公司的银行丑闻，该公司股价在最初的大涨之后陷入低迷。由于受新冠疫情的影响，该公司花了一些时间进行业务重组，目前股价已飙升至近期高点，但这一转变花了5年多的时间，其间的涨幅很小。另一个重要的例子是迪士尼重新聘请Bog Iger。这位CEO最初于2021年12月退休，担任执行董事长，并于2022年11月重返这家媒体巨头。上任近一年后，该公司股价一度跌至80美元以下，最近才有所反弹。在其卸任CEO之前，该公司股价曾接近150美元。我们甚至可以回顾一下Dave Calhoun曾任职的通用电气高管领导层的变动。自2007年开始的金融危机以来，该股一直没有真正恢复，2018年底聘请拉里·卡尔普担任CEO ，花了5年多的时间才使这家工业巨头回到稳健的增长模式。僵尸股波音已经亏损4年了，这次领导层的变动可能会延长这段时间。这家飞机制造商有大量的订单，导致巨大的需求，但过去5年的所有制造问题，加上新的领导层和对Spirit AeroSystems的潜在收购，将减缓明年的任何转机。该股近4年来一直徘徊在200美元左右。现在的大问题甚至是计算出正常的每股收益水平，以便对波音进行估值。在2019年737 MAX停飞问题影响利润之前，该公司2018年的每股收益为16美元。波音公司已经连续20年盈利，但现在对未来几年的普遍预期好坏参半。如果到2026年每股收益目标很难超过10美元，那么人们很难证明该股的价值为200美元。来源：SeekingAlpha 波音公司仍有5200亿美元的巨额订单，超过5600架商用飞机，但该公司无法稳定地生产飞机，以利用这一庞大的积压订单。这家飞机制造商刚刚将737的产量提高到每月38架，目标是到2025/26年度达到每月50架，但领导层的变动和最近的飞机问题暗示需要放缓生产。在动荡的2023年提供了60亿美元的运营现金流后，该股的市值仅为1150亿美元。问题在于，由于领导层的变动和对Spirit AeroSystems的收购，明年的运营可能仍将处于不稳定状态。总结波音正在进行必要的变革，寻找新的领导层，这可能晚了几年。投资者面临的问题是，这家飞机制造商刚刚进入重组过程，可能要到2025年才能完全启动，需要几年时间才能完全扭转业务。投资者应该继续在场外观察这只股票，因为他们知道，购买一架更好的波音飞机的机会最终会出现。 $波音(BA)$

老虎证券2024-03-26

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