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美国12月新车销量同比增长16% 2023年全年销量增长12.4%

长12.4%，达到1546万辆。其中，零售销量约为1295万辆，企业采购量为250万辆，同比增长9.5%和32%；纯电动汽车销量首次达到110万辆，占总销量的7.2%。 12月底，行业总库存增长至230万辆，较11月底轻微下降，但仍比去年同期高37.8%。购车优惠也进一步上升。J.D. Power的数据显示，12月的平均购车优惠升至2458美元（上个月为2247美元），较去年同期高90.7%。展望未来，协会预计2024年汽车销量将较2023年销量小幅上升至1590万辆。

金融界2024-01-09

美国12月二手车批发价环比下降0.5% 零售价环比下降0.5%

数据，Manheim估算12月的二手车零售销量环比上升3%（上个月为环比下降3%）；同比增速上升1%（上个月为下降2%）；12月二手车零售挂牌价环比下降0.4%（上个月为环比下降0.5%）。

金融界2024-01-09

新能源车企晒2023年成绩单，比亚迪破300万辆大关

24年将是车市销售大年，全年乘用车总体零售销量将达到2220万辆，较2023年增长3%。其中，新能源市场将继续保持较强增长势头，预计批发销量将达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%。智能化、电动化、全球化将是2024年市场关键词。随着各大整车厂加快布局智能驾驶功能，智能化水平有望成为销量胜负手。同时，电动化趋势不可逆转，新能源汽车将继续成为市场主流。全球化的趋势也将推动中国新能源汽车企业进一步拓展海外市场。然而，竞争格局的加剧也可能带来更大的挑战。随着小米等巨头的入局，价格竞争可能会进一步加剧，甚至可能引发整个行业的洗牌。对于车企而言，如何在激烈的竞争中突围而出，将成为未来发展的重要课题。总之，随着新能源汽车市场的持续发展和竞争的加剧，各家车企需要不断创新和提升自身实力，以应对市场的变化和挑战。同时，投资者也需要密切关注市场动态和车企的业绩表现，以做出明智的投资决策。

金融界2024-01-03

中国一汽：红旗品牌2023年零售销量突破370000辆，同比增长29.5%

，中国一汽官微宣布，2023年红旗品牌零售销量突破370000辆，同比增长29.5%；其中新能源零售销量突破85000辆，同比增长135%，红旗H5、红旗HS5双双突破年销100000辆同比增长40%。

金融界2024-01-01

锂电王者再度归来！电池ETF(561910) 早盘冲高近4%！德方纳米、天赐材料涨超8%！新能源汽车市场表现强劲

根据乘联会预测，12月国内新能源乘用车零售销量约为94.0万辆，同比+47%、环比+12%。欧洲&美国新能源车：欧洲八国11月新能源车销量为20.6万辆，同比-11%、环比+13%；11月新能源车渗透率为24.8%，同比-4.2pct、环比+1.8pct。美国11月销量为12.0万辆，同比+36%、环比+2%；11月新能源车渗透率为9.6%，同比+1.9pct，环比-0.1pct。【行业动态】德国提前终止电动车补贴：当地时间12月16日，德国经济部宣布电动汽车补贴将在12月17日提前结束（12月18日开始不再接受新的电动车补贴申请），政策调整原因主要系政府财政紧张、对于预算进行了重新分配。按照此前规划，2024年售价低于4.5万欧元的电动车可获得4500欧元的补贴。【机构：关注盈利稳定、需求回暖、技术革新、产能出清的头部企业】国信证券发布研报指出，建议关注：1）盈利能力相对稳定的头部动力储能电池企业；2）需求有望逐步回暖的消费电池企业；3）电池新技术：磷酸锰铁锂，铅炭储能；4）产能加速出清电解液环节中的头部企业。电池ETF(561910)跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业核心部分，更具高成长、高弹性特征。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-28

连连上攻势头不减！电池ETF(561910) 早盘再度发力！昱能科技、固德威、中伟股份等多股强势，机构：头部企业值得关注

根据乘联会预测，12月国内新能源乘用车零售销量约为94.0万辆，同比+47%、环比+12%。欧洲&美国新能源车：欧洲八国11月新能源车销量为20.6万辆，同比-11%、环比+13%；11月新能源车渗透率为24.8%，同比-4.2pct、环比+1.8pct。美国11月销量为12.0万辆，同比+36%、环比+2%；11月新能源车渗透率为9.6%，同比+1.9pct，环比-0.1pct。【行业动态】德国提前终止电动车补贴：当地时间12月16日，德国经济部宣布电动汽车补贴将在12月17日提前结束（12月18日开始不再接受新的电动车补贴申请），政策调整原因主要系政府财政紧张、对于预算进行了重新分配。按照此前规划，2024年售价低于4.5万欧元的电动车可获得4500欧元的补贴。【锂电材料及锂电池价格】锂盐价格持续下跌，电芯报价稳定。根据鑫椤锂电数据，本周末电池级碳酸锂价格为10.4万元/吨，较上周下跌0.6万元/吨。三元正极、磷酸铁锂、电解液、湿法隔膜报价下行，负极报价稳定。本周电芯报价稳定，方形三元动力电芯/铁锂动力电芯/家储用电芯/电力储能用电芯报价达到0.515/0.430/0.460/0.415元/Wh。【机构：关注盈利稳定、需求回暖、技术革新、产能出清的头部企业】国信证券发布研报指出，建议关注：1）盈利能力相对稳定的头部动力储能电池企业；2）需求有望逐步回暖的消费电池企业；3）电池新技术：磷酸锰铁锂，铅炭储能；4）产能加速出清电解液环节中的头部企业。图片来源：Wind 电池ETF(561910)跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业核心部分，更具高成长、高弹性特征。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-25

蜂巢叠变：进窄门、见微光、走远路

据显示，2023年上半年，新能源乘用车零售销量为309万，同比增长37.3%，其中PHEV与增程式车型零售销量100万，同比增幅达到97.9%，是纯电动车型的5倍，未来三年占新能源汽车比重有望接近50%。蜂巢能源打造的L400磷酸铁锂叠片短刀电池正是PHEV车型的绝佳搭配。L400凭借灵活的尺寸以及高能量密度，对应的PHEV电池包也可以采用CTP结构，体积利用率得到提升，电量更高，续航更长。蜂巢能源在PHEV领域电池的布局，目前是行业内最完整、最全面、量产时间最早的。PHEV专用产品经过2年的发展，已经从纯电续航50、100、150到200公里完成全生态布局，针对PHEV市场呈现的大电量长续航、纯电使用率上升、充电便捷性需求加大等趋势，不断迭代，在成本、效率与产品技术上取得显著优势，获得了客户的广泛认可，已经深度进入主流车企的供应链。今年以来，蜂巢能源陆续供货理想L7、吉利银河L7/L6、东风岚图追光/梦想家、领克08、哈弗猛龙/枭龙等知名车企的畅销车型。从工信部发布的车型公告看，6月以来，蜂巢能源配套的插混车型已接近20款，拥有PHEV市场最完整的产品布局，并成为市场排名前三的领先者。海外客户的拓展近两年国内新能源汽车产业高速发展，渗透率不断走高，产销量也水涨船高。但在一个“内卷”的赛道上，叠加补贴退坡等一系列因素影响，国内新能源汽车销量增速相较前两年将有所放缓，动力电池企业想要继续维持高增长率的难度也变得更大。反观海外市场，能源结构正在加速转型，加上中长期补贴政策红利驱动，对于动力电池及储能的需求在持续攀升。数据显示，预计2025年欧洲动力电池需求量将达到174GWh，到2030年达到820GWh。蜂巢能源迅速在关键海外市场进行了布局和建设，先后在德国建设两座生产基地：一是2020年在萨尔州建设的欧洲电池模组和PACK工厂，总投资约20亿欧元，规划产能24GWh；二是2022年在勃兰登堡州建设的首座电芯工厂，计划2025年投产，年产能16GWh。此外，蜂巢能源位于泰国的电池模组PACK工厂也已于今年7月开工建设，而且国际能源巨头Banpu(万浦)的子公司Banpu NEXT还将入股蜂巢(泰国)公司，股份占比为40%，获得本土化股东的战略支持。 12月20日，蜂巢能源在泰国春武里府是拉差市(Sriracha Chonburi)举行首款电池包下线仪式，蜂巢能源高级副总裁兼亚太区总裁张锋，Banpu NEXT CEO Sinon，长城汽车、合众汽车相关负责人，蜂巢能源泰国工厂总经理陈磊等现场见证。蜂巢能源出海的结果是显而易见的：宝马今年计划在全球招标160GWh订单，分为欧洲90GWh，中国70GWh；10月12日，结果落定，宝马海外欧洲区合计500亿元的90GWh的产能订单全部花落蜂巢能源；中国70GWh订单量则由宁德时代、亿纬锂能分享。 10月16日，全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯Stellantis(旗下有玛莎拉蒂、克莱斯勒、雪铁龙、标致、菲亚特、阿斯巴等15个品牌)，计划向蜂巢能源增加采购总规模近5.48GWh的PACK电池包。在欧洲，蜂巢还拿下了Enersys Caterpillar WAE等矿车、工业储能、牵引车类的客户，还在与多家知名高端车企深入洽谈合作事宜。此外在东南亚、非洲等地的业务也正在稳步拓展中。最后业内很多人看来交通电动化的上半场即将结束，马上要转入智能化战场。但对于整车企业来说，全球第一的宁德时代过于强大，全球第二的比亚迪本身就是车厂参与整车竞争，迫切需要有实力的第三方电池企业，甚至自己下场自制电池来平衡话语权，动力电池行业格局依然未定。目前的蜂巢能源在客户端，经历前期的不断努力，已经度过0-1，跨越长城系；在自主创新方面，已经在短刀、飞叠等方面与全球第一的宁德时代走出完全不同的路；将紧紧抓住PHEV、800V、储能等方面的行业机会，2024年将迎来春暖花开。 (本文作者顾国洪，目前担任江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长)

证券之星2023-12-25

电车渗透率持续高企！三花智控、均胜电子逆市活跃，电池ETF(561910)盘中创历史新低，资金逢低布局溢价交易

。据乘联会数据，11月新能源乘用车国内零售销量达到84.1万辆，同比增长39.8%，渗透率40%以上；电车新车型注重快充性能，智能化升级成为重要趋势，明年快充、L2级辅助驾驶系统相关车型价格下沉，电动车有望进一步渗透；近期碳酸锂价格大幅波动，期货价格跌到10万元/吨以下后反弹，伴随价格跌破一些企业的成本线，关注后续高成本产能退出情况，以及产业链价格触底企稳情况；后续继续关注电动车销量情况、海外相关电池政策变动情况、产业链盈利情况，以及光储平价预期下储能需求释放情况。电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。从成份角度，CS电池指数超7成权重为新能源车概念，而从产业角度，CS电池指数更聚焦产业核心部分，具有更高的弹性特征，为投资者提供便捷配置动力电池+储能潜力市场的有利工具。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-11

A汽配股快速拉升，新坐标、上海沿浦双双涨停

日发布数据显示，11月新能源乘用车国内零售销量达到84.1万辆，同比增长39.8%。

金融界2023-12-11

比亚迪汽车汉家族11月零售销量20815辆

比亚迪汽车官微，比亚迪汽车汉家族11月零售销量20815辆。

金融界2023-12-09

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