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丘栋荣、李晓星、刘格菘最新调仓动态来了，集中看好军工、半导体
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股分别为中国宏桥、赛腾股份、立华股份、零跑汽车、绿叶制药、川仪股份、华发股份、快手-W、湖北宜化和中国海外发展，一半都是新面孔。调仓变化方面，立华股份、零跑汽车、华发股份、快手、湖北宜化替代赛生药业、中远海能、小鹏汽车、美团和保利发展。丘栋荣在二季度大力加仓零跑汽车、立华股份、华发股份，分别将持股数提升603.16%、349.73%和223.17%，新进湖北宜化2814.05万股。反观减持方面，丘栋荣二季度减仓保利发展、中国宏桥、中国海外发展等前期重仓股。对于宏观经济的现状，丘栋荣的看法是，中国经济偏底部震荡，从政策、供需改善、产业竞争力、风险出清等中观或微观角度仍可挖掘积极因素，降低人云亦云和线性外推的风险，尤其是权益资产隐含回报水平高，对应着战略性的机会，应积极配置权益资产。对于高股息的投资，丘栋荣态度明显偏谨慎。其在二季报中表示：“高股息策略长期回报偏贝塔，且并非低风险策略，投资更重要是基本面和定价。”他认为由于市场资金持续涌入高股息板块，标杆公司的性价比持续下降。因此，其更倾向于从从周期、成长、资本供给或创新等可能性出发，寻找预期回报率足够的、潜在高股息标的。丘栋荣看好的方向有： 1、供给端收缩或刚性，具有较高成长性、盈利弹性或股东回报提升空间的价值股，包括基本金属为代表的资源类公司，房地产，电力及公用事业等。 2、业务成长属性强、未来空间较大的医药、智能电动车、电子等科技股。 02李晓星二季度狂减持白酒股截至今年二季度末，银华基金李晓星共管理了10只基金，合计管理规模为235.56亿元，相比上季度缩水26.99亿元，上半年合计缩水56.41亿元。从李晓星旗下的合计的二季度前十大权重股名单来看，分别是山西汾酒、北方华创、五粮液、泸州老窖、美的集团、航天电器、中航沈飞、贵州茅台、中航西飞和古井贡酒。从调仓动态来看，航天电器、中航沈飞替换汇川技术和东方财富成为前十大重仓股。加仓方面，李晓星二季度逆势加仓山西汾酒21.3%至293.65万股，小幅加仓古井贡酒1.1%至136.52万股。美的集团被加仓5.61%至654.11万股。减仓方面，李晓星手起刀落大幅砍仓超一半的茅台股，持股数量环比上季度下滑64.08%至25.53万股。五粮液同期也被大幅减持41.74%至363.25万股。北方华创、泸州老窖、中航西飞也被减持。对于下半年的投资思考，李晓星表示，随着美国大选的临近，欧美的外贸政策面对一定的不确定性，暂时回避了一些欧美需求敞口过大的行业，特别是电力设备新能源、汽车以及部分电子。同时鉴于发展新质生产力、高水平科技自立自强是国家政策支持的重要方向，其继续看好半导体国产替代、国防科技等领域。 03刘格菘二季度增配军工、半导体等行业作为一名长期深耕新能源产业投资的知名经理，广发基金的刘格菘并没有放弃对新能源产业的投资，但其二季度对军工及半导体设备的关注度明显提升。刘格菘二季度合计的前十大权重股名单分别是圣邦股份、赛力斯、亿纬锂能、阳光电源、晶科能源、北方华创、中航光电、天合光能、中微公司和晶澳科技。换仓动态来看，刘格菘二季度大力加仓阳光电源28.56%至3720.47万股，加仓半导体公司中微公司19%至979.05万股。减仓方面，刘格菘二季度大幅减持晶澳科技36.63%至9227.18万股，被减持的个股还有圣邦股份、赛力斯、亿纬锂能、北方华创和天合光能。整体来看，刘格菘二季度低位适当增加了军工及半导体设备行业的配置，光伏及其产业链、锂电池、新能源车等全球比较优势资产方向维持原有配置水平。对于现状的思考，刘格菘谈及新能源产业特别是光伏产业的行业竞争格局惨烈，这使得头部公司的估值承压明显，影响了板块的表现。不过，刘格菘表示，从研发储备、上下游供应链配套优势角度看，中国制造业的长期比较优势依然突出，短期失衡问题解决后，很多行业将会更加稳步、健康、有序地发展。当前，全球比较优势制造业的估值处于历史较低分位，随着未来行业重新进入良性发展阶段，对该行业的市场表现抱有信心。
格隆汇2024-07-19
格隆汇基金日报 | 丘栋荣、朱少醒、谢治宇调仓曝光！
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动态丘栋荣：管理规模缩水50亿，加仓零跑汽车等根据基金二季报数据，截至二季度末，丘栋荣在管基金总规模为147.08亿元，与一季度末的198.54亿元相比，缩减了51.46亿元。二季度，丘栋荣大幅增持了零跑汽车、华发股份和立华股份，持仓数量均成倍增长，湖北宜化新进为十大重仓股，小幅加仓了绿叶制药。另一方面，中国宏桥、赛腾股份、中国海外发展、川仪股份等前期重仓股减持明显。对于挖掘低估值的方向，丘栋荣在季报中提到，医药行业迎来经营周期拐点，成长性变得更便宜；部分基本金属及贵金属为代表的资源类公司估值仍然比较低。朱少醒：大幅减持茅台，山西汾酒退出十大重仓股 7月18日晚，知名基金经理朱少醒管理的“独门基”富国天惠LOF发布了2024年二季报。该基金二季度增持了春风动力、兴齐眼药、美的集团、宁波银行、郑煤机，迈瑞医疗新进前十大重仓股，杰瑞股份、春秋航空的持有数量保持不变。同时，该基金还减持了贵州茅台、立讯精密，其中贵州茅台减持幅度高达20%以上；山西汾酒也被减持，前十大重仓股已无山西汾酒身影。朱少醒表示，如果把视野放更长远，我们依然相信积极的因素终将发挥作用。当前A股市场的整体估值处于长周期中极有吸引力的位置，当下权益资产处在很好的风险收益区间。葛兰：加仓华润三九、东阿阿胶根据二季报，葛兰的前十大重仓股变化不大，重点加仓了华润三九和东阿阿胶，持仓数量环比在30%左右，还对泰格医药进行了买入操作。减持方面，爱尔眼科被大幅卖出，持仓数量环比下降22.46%，前三大重仓股恒瑞医药、迈瑞医疗、药明康德均被小幅卖出，此外，片仔癀、康龙化成、同仁堂也被减仓。刘格菘：加仓阳光电源、中航光电 7月18日，刘格菘管理的6只基金公布2024年第二季度报告。季报显示，刘格菘在二季度对新能源重仓股的调仓有限，主要加仓了中航光电，使之新进成为十大重仓股，还加仓了阳光电源、中微公司；大幅减仓了晶澳科技，小幅卖出了赛力斯、天合光能、亿纬锂能、圣邦股份和北方华创。他本人也在季报中表示，季内适当增加了军工及半导体设备的配置，但对于新能源产业链相关的配置还基本维持着原有水平。不过，他也谈及目前光伏行业内部竞争加剧导致的一些问题，龙头公司估值承压，影响了板块表现。谢治宇：水晶光电、立讯精密等新进重仓股二季报显示，谢治宇管理的兴全合润和兴全合宜权益仓位均较一季度有所提升，分别达93.75%和93.56%。二季度，谢治宇对半导体、电子板块增持明显，最近创出股价新高的光学企业水晶光电、半导体设备龙头北方华创以及消费电子龙头立讯精密新进成为谢治宇的前十大重仓股。快手、宁德时代、三安光电、晶晨股份则被减持。谢治宇表示，二季度对泛AI应用、半导体、新能源车、家电等相关产业链进行挖掘，对具有核心竞争力的公司进行长周期的跟踪和布局，未来仍将不断寻找具有良好投资性价比的优秀公司。李晓星已无独管基金产品 7月19日，银华基金公告，银华心佳两年混合增聘张腾为基金经理，将与李晓星共同管理该基金。至此，李晓星已经没有单独管理的公募基金产品了。据了解，该基金是李晓星目前在管基金中规模最大的一只，截至二季度末的最新规模为53.49亿元。二、今日基金新闻速览基金新建仓股票曝光根据刚刚披露完毕的基金二季报，2128只股票出现在基金重仓股名单。调仓动向显示，276只股新进基金重仓股名单，增持个股392只，减持1433只。行业分布上，电子、机械设备、基础化工行业较为扎堆，分别有30只、29只、21只股票获基金新建仓。新进持股比例最高的是珠城科技，二季度末新入围3家基金重仓股名单，合计持股量为278.93万股，占流通股的比例达10.56%；其次是华洋赛车，获1家基金新建仓，合计持股量87.00万股，占流通股的比例为6.20%，基金新进且持股比例较高还有扬州金泉、先惠技术、晶品特装等。摩根基金旗下多只QDII暂停大额申购今日，摩根基金公告，自7月22日起，对摩根标普500指数、摩根全球新兴市场混合、摩根亚太优势混合等QDII限制申购、定期定额投资及转换转入业务，多只基金限额在100元。二季度这三大行业被基金扎堆建仓根据基金二季报，276只个股新进基金重仓股名单，增持个股392只，减持1433只。从行业分布来看，电子、机械设备、基础化工行业较为扎堆，分别有30只、29只、21只股票获基金新建仓。 8家私募年内自购4.57亿元数据显示，截至7月18日，年内共有8家私募机构合计发布过17次自购公告，累计自购金额达4.57亿元。其中，百亿元级私募机构为自购主力，年内共有3家百亿元级私募机构合计发布过11次自购公告，合计自购金额为3.55亿元，占全市场私募机构自购总额的77.68%。百亿元级私募机构中，除多次自购的海南希瓦外，进化论资产年内已3次宣布自购；幻方量化于2月6日公告称，以自有资金2.5亿元申购公司旗下产品并投向A股市场，这也是年内私募机构单笔自购的最大金额。全球PE巨头火热布局私募信贷据淡马锡资管子公司星伟诺控股（Seviora Holdings）官网披露，星伟诺和ADM Capital日前达成合作协议，星伟诺将持有ADM Capital的少数股权，该合作伙伴关系将为双方的客户提供更广泛的私募信贷产品。据悉，ADM Capital是一家香港私募信贷公司，为亚太地区的中型企业提供灵活、定制的贷款解决方案。三、基金产品最新动态
格隆汇2024-07-19
上半年预亏额创同期新高，北汽蓝谷尾盘跌停！后市是否有机会？
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月的单月销量，此外，蔚来-SW、极氪和零跑汽车6月份销量也都在2万辆以上。要是知道，在2019年，北汽蓝谷曾实现销量15.06万辆，连续七年保持中国纯电动汽车销量第一。享界S9即将上市，能否扭转颓势？据悉，北汽蓝谷此前全力打造极狐、BEIJING两大品牌，但旗下车型销量的增长平平。目前，市场对北汽蓝谷的期待或是来自于即将在8月初上市交付的享界S9。据悉，享界S9为享界品牌首款车型，由华为主导研发，北汽新能源参与制造，定位行政商务轿车，预计售价45万元-55万元，对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等传统豪华品牌旗舰轿车。北汽蓝谷与华为的合作属于智选模式，即华为不仅深度参与产品的研发设计，更重要的是产品还可借助华为的渠道进行销售。基于此，北汽蓝谷对享界S9寄予厚望。北汽新能源官网显示，享界S9生命周期(5年)内销量预计合计48万辆。2024-2028年的预期销量分别为6万辆、12万辆、12万辆、9.6万辆和8.4万辆。北汽蓝谷对享界S9的高预期的底气或源于赛力斯的亮眼业绩。根据业绩预告，赛力斯预计今年上半年实现营业收入639亿元-660亿元，同比增长479%到498%，仅今年上半年的营收已远远赶超了去年全年358.42亿元的营收；实现归母净利润13.9亿元-17亿元，同比扭亏为盈。赛力斯的高增长来源于与华为合作的问界系列。今年上半年，赛力斯新能源汽车累计销量20.09万辆，同比增长348.55%。其中，问界全系累计交付18.12万辆新车。问界M9上市半年订单就破10万，交付量登顶50万以上豪车榜首。那么，后市北汽蓝谷能否复制赛力斯的成功，借助华为的力量实现翻盘呢？
格隆汇2024-07-19
港股午评：恒指跌超370点、科指跌1.78%，科技、金融股齐挫，三桶油大跌
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哩，阿里巴巴，快手跌超2%；汽车股中，零跑汽车跌超3%，蔚来，理想跌超2%；黄金股普跌，中国黄金、灵宝黄金跌超8%，山东黄金，中国白银跌超4%；保险股多数走低，中国太保，阳光保险，众安在线跌超3%；芯片股走高，中信国际涨超2%，华虹半导体涨超5%。机构观点银河证券指出，2024年，伴随民航出行需求持续修复，叠加国际线免签利好政策频出，国际增班逻辑进一步强化，年内有望完成局方的国际线80%恢复目标。供需格局优化叠加油汇价格改善，几重因素边际改善下，年内主要航司或实现扭亏为盈。相关概念股如：南方航空、东方航空、中国国航、首都机场、中国民航信息网络等。浙商证券研报指出，当前船舶行业高景气度持续，多船型接力放量。船厂盈利能力不断改善，供需紧张或驱动船价持续创新高，龙头公司业绩弹性大。叠加新船订单向大型化、高端化、双燃料方向发展，龙头公司建造大型船舶技术全球领先，未来优质高价订单竞争力强，我国高产能、高技术水平船厂有望优先受益。中金公司研报指出，当前下游需求和投资强度总体偏弱，中游机械行业需求处于弱修复态势。往前看推荐结构性机会，包括替换和增补带来的船舶、轨交需求，资源品价格驱动的能矿设备需求，新技术变革带来的专用设备需求，以及中国企业海外份额提升带来的长期出口增长机遇。相关概念股包括：中联重科、中国龙工、第一拖拉机股份、三一国际、郑煤机、中国重汽、潍柴动力等。中信建投研报指出，贵金属及供给受限的有色商品上半年表现亮眼，主要反映3个核心逻辑：美元货币超发、信用重构，美降息周期即将开启，全球地缘政治紧张。供应受限，双碳相关政策约束以及资源保护主义盛行、资本开支不足导致供应刚性约束。需求爆发，第四次产业革命引导相关金属尤其是小金属需求大增，相关小金属正迎来高光时刻。相关概念股包括：洛阳钼业、紫金矿业、江西铜业股份、中国有色矿业、中国铝业。
金融界2024-07-19
港股午评：恒指微涨0.21%、科指跌0.65%，电讯服务板块表现强势、汽车及苹果概念普跌
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集体下挫，小鹏汽车跌超4%，蔚来汽车，零跑汽车跌超3%，长城汽车，理想汽车，吉利汽车跌超1%。苹果概念股多数下跌，舜宇光学跌超3%，富智康跌超2%；此外，香港消委会致歉，农夫山泉涨超5%。电讯服务板块涨势强劲，三大运营商领涨，中国电信涨超3%。消息面上，摩根大通研报指出，重申对内地三大电信股“增持”评级。该行看好中移动收益率达7%及股息年均复合增长率达7%；在波动市场中的防御性高；相对于中电信及联通，中移动股价跑输，具追落后潜力。该行预期内地电信股第二季收入疲弱但盈利稳健。苹果概念股集体下跌，舜宇光学科技跌近3%。隔夜美股市场苹果收跌2.53%，拖累港股市场苹果概念股今日集体下跌。值得注意的是，知名分析师郭明錤指出，舜宇光学预期将在2025年成为苹果的新CCM供应商，并在越南量产与出货新款M5系列MacBook机型的CCM。自今年下半年开始，iPhone的订单将逐渐重回到舜宇光学。教育股个别强势，希教国际控股涨近17%。消息面上，希教国际控股（01765）公布，经考虑公司目前的财务状况及已识别债权人的反馈意见，公司已拟定建议重组的初步条款，以便与其债权人进一步讨论。公告称，就相关债券而言，预计未偿还债务将按以下方式偿付：相当一部分未偿还金额的初始现金还款，将由公司的集资活动提供资金；及还款责任，相当于剩余债务将会于日后通过出售公司若干资产及╱或筹集其他融资资源予以偿付。香港消委会致歉，农夫山泉涨近6%。近期，香港消委会的文章引发了农夫山泉安全问题的误会。今日，香港消委会在官网发布澄清声明，称昨天与农夫山泉的代表会面和作深入交流后，了解到有关产品既不是“天然矿泉水”，亦非“纯净水”，而是“饮用天然水”，而该公司采用的标准为内地的《食品安全国家标准包装饮用水》（GB19298-2014）。机构观点华泰证券：轨交设备产业链相关公司24Q1业绩亮眼，预计全年业绩同样向好。短期铁路固定资产投资/客运量/动车组招标持续超预期向上，长期存量设备高级维修与更新迭代将放量，轨交车辆和零部件、通信信号系统等相关产业链及公司值得关注。中金公司：美联储降息这一事件对港股市场后续的反弹可能产生积极影响。相较不降息甚至加息，在其他因素未有明显变化下，降息开启仍然会在风险偏好和流动性维度提供一定支撑，若10年美债利率降至3.8-4%(对应未来一年降息4-5次)，风险偏好和盈利维持不变，恒指有望接近18500-19000点，若风险偏好进一步修复至去年年初，市场有望进一步到20500-21000点左右。华泰柏瑞：“稳杠杆”的政策意愿下，港股可能更多呈现震荡格局下的结构性行情，而高分红与高景气的杠铃配置或是港股结构性行情的重要抓手，建议可以关注港股高股息策略与恒生科技指数。
金融界2024-07-18
港股开盘：恒指跌0.49%、科指跌1.16%，汽车股多数走低，蔚来汽车跌超4%
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，蔚来汽车跌超4%，小鹏汽车跌超3%，零跑汽车跌超2%，理想汽车跌超1%。重点公司美团(03690.HK)外卖内测“省钱版”，“拼好饭”后再推低价产品。华润置地(01109.HK)回应项目公司被法拍：为项目纾困所致。小米集团(01810.HK)于7月17日耗资5050万港元回购了300万股B股。据港交所文件，摩根大通7月11日对中国中免(01880.HK)的多头头寸从10.62%升至11.34%。据港交所文件，摩根大通7月11日对药明康德(02359.HK)的空头头寸从2.94%跌至2.08%。百度(09888.HK)：将于2024年8月22日港股收盘后及美股开市前，上载2024年第二季度及中期财务业绩公告。机构观点东方证券：车路云一体化建设项目不仅可以推进自动驾驶的商业化进程，还将为智慧交通、安全出行等多方面赋能，已成为我国政府坚定支持、重点发展的方向。车路云一体化的初期建设以及长期运营涉及广泛，路端、车端、云端、道路智慧运营有关的多家智慧交通相关公司有望获益。中信证券：随着国家与地方层面自动驾驶行业法规逐步完善，产业链各环节料将加快技术研发和产品投放，汽车智能化产业链有望受益。推荐：1)路侧设备和云控平台头部供应商;2)智能驾驶头部零部件供应商;3)智能驾驶研发进展领先的主机厂。信达证券：苹果发布Apple Intelligence，展现出完善的AI布局，即“设备端模型+私有云计算+第三方大模型”相结合，展现了作为行业创新标杆的强大实力和前瞻性。首先，通过与第三方的合作使得苹果终端的AI实力保持在业界领先水平；其次，私有云计算的引入有望为行业解决AI应用的隐私问题指引方向，加速AI终端的发展；最后，凭借苹果ios系统强大的推广能力和相对有消费能力的客群，苹果有望迎来换机潮，关注产业链优质个股。个股可关注：1）结构件，工业富联、蓝思科技等；2）设备，大族激光等；3）PCB，鹏鼎控股等；4）组装，立讯精密等。华金证券：由于行业竞争加剧、盗版短剧、监管趋严影响，微短剧行业面临增速逐步放缓的挑战，但整体行业规模受市场需求驱动仍然呈持续增长趋势。受到国家监管与用户需求影响，微短剧内容精品化成为推动行业发展关键要素。AIGC技术的发展解锁新质生产力，助力短剧行业降本增效提质并丰富体验内容。国内网文平台前期出海发展和用户体量的积累为短剧出海创造良好环境，为行业带来新机会增长点。建议关注：中文在线、阅文集团、引力传媒等。
金融界2024-07-18
雷军不简单！小米搞定造车资质，告别北汽代工，造车资质曾难倒一众造车大佬
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实现了汽车的产销，威马汽车、理想汽车、零跑汽车则是通过收购获得资质；华为则是与赛力斯合作推出此新能源汽车品牌…… 但是目前代工模式路子已经被堵死，工信部在去年10月发布的《道路机动车辆生产准入许可管理条例（征求意见稿）》中，此前允许代工模式的表述不再出现。而之前，2023年6月小米汽车的“绯闻方”北京宝沃注销了汽车生产资质。工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品（第371批）》中，北京宝沃汽车股份有限公司出现在“撤销企业及产品”部分中，且自行申请注销汽车生产资质。意味着小米造车资质需要“另攀新枝”、另寻出路。 2023年8月14日，雷军完成了主题为“成长”的周年演讲，这原本是借势宣传造车的大好节点。但是，雷军对小米造车进度全程闭口不谈。十天后，“小米公司已获得中国国家规划部门批准生产电动汽车(EV)”的消息不胫而走。虽然受到了造车资质的困扰，但是小米汽车工厂早已动土。2022年二季度，小米汽车生产基地一期工程破土动工，2023年6月竣工，年产能预计能达到15万辆的水平，基地包括压铸、冲压、车身、涂装、总装及电池等6个车间。位于亦庄新城的房辛店村和小张湾村二期建设也即将展开，年规划产能15万辆。征地、拆迁已经在房辛店村展开，有当地居民曾透露今年5月份可能就会拆完。为了支持小米，房辛店村南侧的联动重工公司也在拆迁范围内。 7月1日，小米汽车公布了小米SU7首次交付量破万的“战报”，不过日前传出小米汽车工厂因高温等原因停工1—2周的消息。 “前几天一直都有朋友问我工厂要停工，我一直都回复的（是）我不知道，因为一些简单的口语相传总会导致各种歧义。”7月2日，小米集团公关部总经理王化在其个人微博上发文回复小米汽车工厂停工传言称，“近期我们将进行新一轮产线调优维护，为进一步提升产能作准备。”
金融界2024-07-12
哪吒汽车赴港IPO：3年亏超183亿
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400亿元。另一家港股上市新能源车企零跑汽车2023年汽车总交付量144155辆，营收167.47亿元，均高于合众新能源的同期数据，但零跑汽车目前市值不足350亿港元。国内新能源汽车市场竞争激烈，在尚未达到规模经济效应的情况下，合众新能源的资金短缺问题迫在眉睫。押注海外市场，能否让合众新能源突破发展瓶颈？投资者是否会为400亿估值买单？免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。
面包财经2024-07-04
跑通商业循环！月销破2万台的零跑，从消费角度定义“品价比”
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赛力斯的销量依旧保持着极高的同比增速。零跑汽车的单月交付长期稳步攀升，6月交付量正式突破了2万台，首次迈入“两万俱乐部”，稳住新势力第一梯队。并且，就半年度累计交付而言，零跑与蔚来、极氪可以说是“相差无几”，共同占据理想、问界之后的“第三名”位置。可以看到，在当前愈发混乱多变的汽车市场中，三家“纯电+增程”双动力布局的新势力表现突出，也拉高了投资者对他们下半年的积极预期。当中，零跑汽车或是目前最值得探讨的那个。理想的表现更多是重回正轨，赛力斯有华为的技术赋能和影响力持续加持，而零跑没有过度吸引关注，却逐渐成长为了行业“尖子生”。零跑是如何突围的？ “品价比”路径持续验证，树立大众化市场价值标杆今年上半年，中国汽车市场加速重构，自主品牌新能源车的销量权重越来越高，以燃油车为主要支柱的整个合资品牌，愈发势弱。这背后是两者在价格、产品竞争力以及技术优势上，发生了全方位的“攻守转换”。过去消费者聊自主品牌的优势，最先想到的只有性价比，而现阶段，自主品牌的创新卷到电池、芯片、传感器、算法等软硬件核心领域，越来越多主流消费为极具“品价比”的自主品牌买单。这也正是零跑汽车销量能够持续高涨，在车市中突围的关键。经过8年的技术积累，零跑全域自研的技术架构，已经从LEAP1.0升级迭代到了LEAP3.0，集成了电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域的最新技术成果，零跑为产品品质构筑起扎实的底层基础。在此基础上，零跑的全域自研能力，加上其供应链的垂直整合能力，反映到产品层面，成为了零跑能够被消费者感知到的，实实在在的竞争优势。以最新发布的零跑C16为例，纯电车型全域800V高压碳化硅快充平台；三合一电驱，百公里电耗14.8kWh。增程版车型综合续航达到1095公里，百公里低电荷油耗降为5.4L。此外，智能驾驶实现了城区、高速及城市快速路多场景覆盖。而上述功能，都集成在售价19万元以内的车型，产品竞争力超过同级别、同价位竞品。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明介绍，零跑汽车的产品有60%的零部件是自研自制，可以省出6%的成本空间；通过创新手段，共享的零部件达到88%，以此降低成本，并把省出来的空间让利给用户。凭借技术和供应链优势，零跑能够缩减联合开发周期费用，提升平台化复用率，在合理把控成本的同时，尽可能把配置拉满。整车架构88%零部件通用化率，60%成本的核心零部件自研自制，也让车型实现更低成本且更快迭代。因此在15万-20万元这一大众化市场，零跑的产品矩阵具备较强的竞争力。卷赢竞对的同时，极具“品价比”的产品受到大众消费者的普遍青睐，零跑的销量增长空间自然随之打开。在规模效应下，盈利能力也进一步增强。数据在进一步印证零跑的发展路径足够正确。今年零跑不断刷新销量历史记录，6月则首次创下超2万台的佳绩。财务数据方面，2024年一季度，零跑实现营收34.86亿元，同比增加141.7%，净亏损也实现同比收窄。在新能源车市场激烈竞争下，有了产品销量和经营质量的双重验证，真正证明在15万到20万元的大众化价格区间内，零跑已经跑通了商业逻辑。这背后是零跑对市场洞察能力的持续深耕，并以技术创新、丰富的产品矩阵、基于产品本身的定价策略，充分满足主流消费者的需求，从而消费者不断反哺零跑品牌成长。可以说，零跑汽车树立了15万到20万元新能源市场的价值新标杆，向市场证明竞争不能再单纯回归到价格战逻辑，而是要全面修炼“内功”，最终跑赢这场新能源车马拉松。开启全球进击，下半年增长或将进一步提速尽管行业竞争加剧仍是今年的普遍共识，新势力多数都还未能说真正越过了生死线，但市场依然给今年下半年一个较为乐观的预期。机构指出，虽然价格竞争依然持续，但预期车企将通过供应链管理、技术降本等手段扩大降本潜力，辅以配置调整、定位下探、权益优惠等灵活的销售策略提振销量，而不是以盲目的集体降价、互相倾轧最终导致内卷式价格战。这样看来，零跑已经走在竞对前面，为下半年做好了充分准备。今年3月零跑车型在售车型降价增配，对智能化设备、悬架、车机系统等方面进行升级优化，进一步增强产品的市场竞争力。按照零跑的规划，两年内新产品的定价都在10-20万区间。2025年计划推出B系列3款车型，价格在10万至15万元之间，2026年会以20万元为中心价格带推出3款产品。随着产品矩阵不断拓宽，零跑的收入规模将迈上新的台阶。面向海外市场，借助Stellantis在海外的品牌影响力、渠道等优势，零跑国际计划从9月起在欧洲9国市场推出零跑汽车。去年欧洲新能源渗透率已达21%，消费者对于新能源汽车的认知程度和接受度较高，随着渠道网络不断扩张，将形成车企成长的新引擎，创造更为可观的利润空间。可以预见，基于零跑长期以来在技术方面的优势，伴随着零跑产品矩阵的持续完善以及与Stellantis集团合作的持续深化，零跑将诞生更多的可能性。就短期来看，结合今年的规划布局，零跑汽车发展愈发稳健，下半年的销量大概率将更进一步。结语：总的来说，销量迈入新阶段背后，一个越来越好的零跑正在显现。瞄准15万元-20万元价格区间，零跑未在小众车型上消耗过多资源，而是继续聚焦主流家用车市场，为主流家庭用户造好车。凭借技术优势，以及在产业链上的话语权，一旦规模效应加速显现，零跑无疑会在利润层面，获得更大的增长弹性。对于长线投资者而言，是不可多得的价值机会。
格隆汇2024-07-03
祥鑫科技：6月26日接受机构调研，华福证券有限责任公司、广东正圆私募基金管理有限公司等多家机构参与
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汽集团、吉利汽车、蔚来汽车、上汽大众、零跑汽车、B客户、延锋等客户，也与其他的整车厂在进行前期的洽谈。问：请公司目前的产能利用情况？答：公司在东莞、广州、苏州、天津、宁波、宜宾、重庆等地以及国外墨西哥布局了生产基地，产品覆盖了珠三角、长三角和京津冀产业集群，也将为北美地区的客户就近配套，目前产能可以满足公司未来的规划，并且能够根据客户的需求增加对应的产能。问：请公司详细介绍下低空经济的订单以及未来的规划？答：公司子公司于 2024年 05月收到国内某头部飞行汽车制造商的飞行汽车项目定点开发通知书，确定公司为其供应电池下箱体总成及液冷板等产品。根据客户预测，此次获得的定点项目量产时间为 2025 年，生命周期为 5年，预计项目销售总额约人民币 6,000万元。在公司围绕新质生产力的发展战略规划下，公司加快低空经济相关产品的研发和开拓，形成了独立的核心技术体系，能够为不同的客户提供多样化的解决方案。本次公司获得客户的项目定点体现了客户对公司的研发技术、生产能力和产品质量的认可，有利于进一步巩固和提高公司的市场竞争力。公司同时也在积极与其他国内头部低空经济相关的制造商进行前期的研发合作。问：请原材料价格波动对公司利润影响？答：公司主要原材料为钢材、铝材等金属材料。公司已经与主要客户建立了价格联动机制，与客户按月度或季度更新铝料价格。同时，公司与供应商也达成了价格联动共识，按照市场月度均价调整铝料价格，也会对钢材进行锁价。通过上述措施，可有效地减少原材料价格波动对公司的影响。问：请下公司光伏逆变器和储能产品近期的情况？答：公司积极布局光伏逆变器及储能领域，公司积极布局逆变器及储能机柜的研发和生产，目前已经向 H客户、锦浪科技、Enphase、C客户、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、新能安、厦门海辰、南网科技、闻储创新、麦田能源、湖北楚能、中车时代、中电新能源、多氟多等国内外知名企业供应光伏逆变器结构件、一体化储能系统解决方案及代工等相关产品，并不断拓展该领域的战略客户，同时公司将持续提高技术研发能力，提升核心竞争力，进一步加大市场开拓力度，力争成为更多世界级优秀企业的重要合作伙伴，实现公司快速发展。问：请公司动力电池结构件产品的竞争优势有什么？答：当前公司的电池箱体产品工艺主要有冲压工艺、铝挤工艺以及辊压工艺，其中动力电池的结构主要为 CTP 结构，应用了 FDS、FSW 等连接技术，属于行业内的主流技术。公司已经储备了丰富的电池箱体连接技术，能够根据客户需求提供各种电池箱体解决方案，同时与客户在 CTC技术和 CTB 技术上也建立了共同开发的意向，目前已收到 CTC相关样件订单。公司将持续关注行业内的先进成型技术，并与华南理工大学共建“新能源汽车动力电池系统联合研究中心”提高创新能力，提升产品附加值，增加技术储备以支持公司进行相关的技术转型。问：请公司的出海战略是如何布局的？答：公司一方面布局墨西哥工厂，目前已为多家知名汽车座椅企业提供配套产品，间接为 T客户供应相关的部件产品，未来的目标战略客户有 T 客户、通用汽车、奔驰、宝马、博泽等；另一方面，公司通过模具和零部件出口，积极拓展海外市场。问：公司未来持续增长点在哪里？答：公司未来的发展战略是积极拥抱新能源，包括新能源汽车、动力电池、光伏逆变器和储能行业。公司未来会提高自身产品的价值量，给客户提供更方便的服务，成为平台化、集成化的供应商。汽车产业的转型升级，对汽车零部件企业提出更高的要求，同时蕴含着广阔的发展空间和巨大的市场机遇，特别是汽车模具和零部件行业领先企业将从新能源汽车的发展中获益。同时公司会加强北美市场以及东南亚市场的建设，以围绕海外强势出口产品与技术服务能力为中心，形成补充性产品矩阵构建与本土化工厂落地。未来也会加强欧洲市场客户开拓能力，依仗公司的模具技术、成本优势、优质服务以及在公司在欧洲的技术、售后服务团队，进一步加强欧洲市场客户开拓；同时公司也将围绕核心产品与技术路线，开发多样性的其他品类产品系列，为后期产能落地进一步做好订单准备。祥鑫科技（002965）主营业务：公司主要从事汽车零部件、通信设备结构件和其他精密金属结构件的研发、生产、销售和服务。祥鑫科技2024年一季报显示，公司主营收入15.71亿元，同比上升36.81%；归母净利润1.21亿元，同比上升47.76%；扣非净利润1.18亿元，同比上升48.94%；负债率50.39%，投资收益-196.52万元，财务费用375.8万元，毛利率16.14%。该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级6家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为55.4。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2705.25万，融资余额增加；融券净流出10.51万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-06-28

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