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乘联会：2023年12月特斯拉中国批发销量为94139辆

0,107辆、上汽通用18,911辆、零跑汽车18,618辆、蔚来汽车18,012辆、北汽乘用车12,811辆、华晨宝马10,519辆、智己汽车10,412辆、岚图汽车10,017辆、广汽传祺10,013辆。

金融界2024-01-09

【A股收市】恒大汽车刘永灼被抓！港股创2005年来最糟开年中国更多疲软数据出炉？

方面，中国中药跌18.4%，小鹏汽车、零跑汽车跌超7%，哔哩哔哩跌超5%，美团、中兴通讯跌近5%，蔚来跌超4%，小米集团、京东集团跌近4%。中国中植企业集团上周五晚间申请破产，引发中国股市普遍出现抛售，因为随着中国房地产危机的加深，这家影子银行集团将无法偿还债务。根据北京第一中级人民法院发布的微信声明，该公司申请破产的理由是其缺乏偿债能力，没有足够的资产来支付其费用。像中植这样的贷款机构经常为中国大型房地产开发商提供融资。中国影子银行的运作方式是汇集家庭和企业储蓄，提供贷款，投资于房地产、股票、债券和大宗商品。今日香港股市暴跌，使香港股市创下2005年以来最糟糕的开年纪录，而中国科技股触及13个月低点，交易员们准备迎接更多显示中国经济放缓的报告。由于通货紧缩持续，中国经济在去年年底继续挣扎。根据1月12日官方报告发布前的预测，继11月下降0.5%之后，12月消费者价格(CPI可能同比下降0.4%。高盛表示，同一天的其他经济报告可能会显示进出口增长双双放缓。 “新年第一周的大幅回落打击了市场人气，”中金研究策略师Kevin Liu在周日的一份报告中表示，“进一步的政策支持仍然是扭转香港股市现状的关键。即使美联储降息，任何反弹都可能是短暂的。” 美联储将于1月30日和31日举行今年的首次政策会议。自2022年3月加息以来，政策制定者共11次上调借贷成本525个基点。芝加哥商品交易所集团(CME Group)汇编的数据显示，联邦基金期货显示，美联储本月维持关键利率不变的可能性为95%。在去年12月市场企稳、结束连续四个月的下跌后，恒生指数在新年头几天的挣扎，冲击包括汇丰(HSBC)策略师和一家新加坡对冲基金经理在内的一些投资者的看涨观点。据沪港通数据显示，上周外国基金净卖出人民币55亿元(合7.7亿美元)的内地股票，延续了过去连续五个月创纪录的抛售。此外，中国恒大新能源汽车下跌6%，至0.39港元。该汽车制造商在一份提交给证券交易所的文件中表示，其执行董事刘永灼因一项未指明的罪行被内地当局拘留。

云涌2024-01-08

零跑汽车(09863)下跌5.13%，报31.45元/股

1月8日，零跑汽车(09863)盘中下跌5.13%，截至11:16，报31.45元/股，成交2169.91万元。浙江零跑科技股份有限公司是一家专注于中高端新能源汽车市场的智能电动汽车公司，其旗舰车型C11和C01在续航里程、加速度、车内空间和自动驾驶功能上优于同价位竞品。公司的关键经营数据显示，2021年全年交付电动汽车43,748辆，同比增长443.5%，2022年上半年交付智能电动汽车51,994辆，同比增长265.3%，是中国新兴电动汽车公司中增速最快的公司。截至2023年中报，零跑汽车营业总收入58.13亿元、净利润-22.76亿元。

金融界2024-01-08

崇达技术：东北证券、长城证券等多家机构于1月3日调研我司

(TE Connectivity)、零跑汽车、比亚迪、LG 麦格纳（LG Magna）等客户，产品主要应用在电子驱动系统、中控系统、车身电子、通讯娱乐系统等。公司继续通过“最好、最快、最便宜”的竞争策略，保持公司在品质、交期、价格等方面的综合竞争优势，持续为客户创造价值。2023 年 1-9 月，公司汽车电子接单额同比增长 14%，加大了原有客户的供应商份额占比并导入了新客户，根据与客户的沟通及自身汽车电子产能释放进度，预计 2024 年汽车电子订单能有较快增长。问：子公司普诺威的先进封装基板进展如何？答：关于新产能控股子公司普诺威专注于 BT 载板产品的研发生产，在深耕 MEMS 类载板市场的基础上，依靠多年累积的客户资源和产品经验，完成传统封装基板向先进封装基板的转型，投资 4 亿元新建了 m-SP 制程生产线，主要聚焦于 RF 射频类封装基板、SIP 封装、电源模块管理、光通讯等细分领域市场。2022 年第四季度，SIP 封装基板事业部一期产线成功通产，二期 m-SP 新产线已于 2023 年 9 月连线投产，目前产能正在爬坡中。针对 m-SP 线的产品，普诺威正集中力量开发封装类半导体公司，目前已经完成华天科技、立讯精密等封装类的载板资格认证，并进入日月光半导体、诺思等供应商序列，其他客户正在同步开发中。关于经营情况变化市场的需求从 2023 年 5 月份开始缓慢恢复，2023 年前三季度的净利润逐季提升，盈利能力持续改善。问：子公司普诺威上市进展如何了？答：本次普诺威上市处于前期辅导阶段，如有新进展我们会及时发布相关公告。谢谢！问：子公司三德冠目前业绩是否好转？答：三德冠通过积极完善生产工艺和销售渠道，与国产品牌共同发展，经营能力持续改善，目前根据客户需求持续交付应用于 Mate 系列、X5 折叠屏手机、平板电脑等方面的柔性线路板产品。受客户新手机、平板电脑等产品需求影响，2023 年 1-9 月收入同比增长 44.86%，月产品出货量持续提升；1-9 月利润亏损 3474 万元，较 2022 年同期减亏 993万元。公司会继续加大对三德冠在生产技术、管理经验、采购渠道、客户资源等方面支持，以加快三德冠经营效益的改善。崇达技术（002815）主营业务：印制电路板的设计、研发、生产和销售。崇达技术2023年三季报显示，公司主营收入43.06亿元，同比下降4.01%；归母净利润3.99亿元，同比下降19.27%；扣非净利润3.82亿元，同比下降25.04%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入14.26亿元，同比下降1.49%；单季度归母净利润9224.45万元，同比下降48.94%；单季度扣非净利润7672.22万元，同比下降59.69%；负债率36.88%，投资收益-516.51万元，财务费用-33.32万元，毛利率27.35%。该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家。以下是详细的盈利预测信息：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-01-05

新能源车企晒2023年成绩单，比亚迪破300万辆大关

。在造车新势力方面，理想汽车、蔚来和零跑汽车成为销量排名前三的企业。其中，理想汽车的表现尤为抢眼，全年交付量同比增长182.2%，无疑成为了新势力中的佼佼者。蔚来和小鹏汽车也分别取得了不俗的成绩，展现了中国新能源汽车新势力的强劲实力。尽管各家车企都发布了喜人的销售数据，然而在资本市场上，股价的表现却未能同步跟进。1月2日，港股小鹏汽车、吉利汽车、比亚迪股份等汽车股开盘上涨，但很快便走低。午后开盘，形势未能扭转，蔚来、理想汽车、零跑汽车等新能源汽车股的股价也出现了超过5%的跌幅。此前股价飘红的小鹏汽车也下跌了1%。对于这一现象，业内人士认为可能与当前市场的大环境有关。此外，频繁的价格战也给车企的利润空间带来了压力，这可能也是影响投资者信心的一个因素。展望未来，中国新能源汽车市场仍有广阔的发展空间。据乘联会预测，2024年将是车市销售大年，全年乘用车总体零售销量将达到2220万辆，较2023年增长3%。其中，新能源市场将继续保持较强增长势头，预计批发销量将达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%。智能化、电动化、全球化将是2024年市场关键词。随着各大整车厂加快布局智能驾驶功能，智能化水平有望成为销量胜负手。同时，电动化趋势不可逆转，新能源汽车将继续成为市场主流。全球化的趋势也将推动中国新能源汽车企业进一步拓展海外市场。然而，竞争格局的加剧也可能带来更大的挑战。随着小米等巨头的入局，价格竞争可能会进一步加剧，甚至可能引发整个行业的洗牌。对于车企而言，如何在激烈的竞争中突围而出，将成为未来发展的重要课题。总之，随着新能源汽车市场的持续发展和竞争的加剧，各家车企需要不断创新和提升自身实力，以应对市场的变化和挑战。同时，投资者也需要密切关注市场动态和车企的业绩表现，以做出明智的投资决策。

金融界2024-01-03

零跑汽车申请泊车速度规划技术专利，提高泊车过程安全性和用户舒适度

金融界2024年1月2日消息，据国家知识产权局公告，浙江零跑科技股份有限公司申请一项名为“一种泊车速度规划方法、电子设备和存储介质”，公开号CN117325884A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请公开了一种泊车速度规划方法、电子设备和存储介质，该方法包括：获取泊车路径的至少一路径段的限制速度，以及至少一路径段的速度影响因子，其中，速度影响因子包括曲率信息或障碍物比例因子，障碍物比例因子表征障碍物对限制速度的影响程度；分别基于各路径段的速度影响因子，对各路径段的限制速度进行调整，以得到各路径段的最大行驶速度；至少基于各路径段的最大行驶速度，确定车辆在各路径段的目标行驶速度。通过上述方式，本申请能够提高泊车过程行驶速度的准确性，以提高泊车过程安全性和用户舒适度。

金融界2024-01-03

港股收评：恒生指数跌1.52% 游戏股反弹，恒大汽车跌超11%

1%；蔚来跌超6%，理想汽车跌超5%，零跑汽车跌超4% 游戏股集体反弹，目前国产游戏已成为全球各大游戏排行榜单上的常客，日前Sensor Tower公布了手游出海榜单，有37家中国游戏厂商入围11月全球手游发行商收入榜TOP100，合计吸金18.7亿美元。大和报告指出，国家新闻出版署12月22日意外发布《网络游戏管理办法(征求意见稿)》，震惊市场后，当局正软化语气，并于过去几日采取补救措施，包括新批12月份的国产游戏版号、与游戏公司会面，以及对可能修改有关措施草案持正面开放态度。影视传媒股普涨，据猫眼专业版数据，截至1月1日21时，2024元旦档总票房15.15亿，创下中国影史元旦档票房新高，总观影人次3616.4万，总场次140.2万，创中国影史元旦档总场次新高。

金融界2024-01-02

新能源汽车2023年销量点评：传统车企逆势崛起，决胜关键在于盈利

安汽车、理想汽车、长城汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车。按照同比增长来看，这十家车企的排名为：吉利汽车、理想汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车、上汽集团。吉利汽车、长城汽车这类传统车企无疑成为2023年成长速度最快的两匹黑马。在未来新能源汽车的发展中，虽然新势力车企可能会崭露头角，但笔者依然坚信传统车企的转型将占据主导地位。新势力车企身处绝境，只能不断前行；而传统车企则需要以前瞻性的战略眼光打破过去的舒适区，巧妙运用“品价比”策略，以物超所值，逐步实现规模经济。然而，在这一过程中，有几个关键问题不容忽视。首先，传统车企必须深入了解现有客户群体。最好的客户不仅是现在的客户，还包括与现有客户相似的潜在客户。因此，传统车企需要准确把握现有客户对电动车的需求和期望，以便有效挖掘潜在客户。在这个多变的时代，客户忠诚度已不再是理所当然，特别是年轻一代更加追求新鲜感和创新体验。他们不会因企业缺乏造车经验或历史而心生芥蒂，只要产品足够吸引人。价格始终是吸引消费者的核心要素。在运用“品价比”策略时，传统车企必须审慎地筛选有望成为市场主流的车型，并通过定价策略来塑造其市场优势。以吉利旗下的极氪007为例，这款车不仅采用了当前最前沿的技术配置——包括全域800V电力系统、高通骁龙8295座舱芯片，以及激光雷达与Orin计算平台的组合——而且紧密围绕了消费者关注的热点：自主研发、智能化、大型模型应用以及一体式压铸工艺。在价格方面，极氪007以极具竞争力的定价策略回应了市场需求。丐版车型的起售价仅为20万余元，而配备智能驾驶功能的版本也不到23万元。这样的价格对比同级别车型来说，无疑提供了相当高的性价比。此外，传统车企可以借鉴互联网行业的成功经验。以长城汽车为例，长城汽车对智能化的布局已趋向成熟，在AI浪潮下，大模型的研发与落地对车企的计算能力和数据储备再一次提出挑战，云端对于扩展数据存储空间、提高数据传输速度与计算能力的作用成为破局的重要手段之一。长城汽车深耕云平台日久，对云平台的构建已迈向行业第一梯队，将充分发挥云平台在智能网联中的建设性作用，让数据不只是数据，让计算不只是计算。新能源车领域的投入巨大，传统车企在制造方面的优势主要集中在生产流程、品质控制和材料工艺上。然而，在电池、电机、电控和智能化方面仍需大量投入。因此，确保资金链的稳健对于实施“战略性亏损”策略至关重要。最后，在燃油车市场逐渐萎缩的背景下，传统车企需要平衡传统业务和新业务的盈亏点。通过精确计算盈亏点、合理规划资金流和资金分配以及明确新旧业务经营性盈利的转折点，传统车企可以使“品价比”策略的盈利期变得更加可预测和控制。今年前三季度，长城汽车归母净利润为49.95亿元，第一、二、三季度净利润分别为1.76亿元、11.87亿元、36.34亿元，第二、三季度环比分别暴涨581.30%、206.10%。在此之前，长城汽车发布公告，前三季度销量实现集体性、阶梯式增长，随着第三季度业绩发布，长城汽车“销量”、“营收”、“净利”实现三级跳。这一成功案例无疑为传统车企的转型和新势力车企的发展提供了有益的借鉴。从增量市场到存量博弈，盈利能力将成胜负手 2023年被视为中国整车行业的历史性拐点。这一年的主导趋势表现为：市场竞争日趋激烈、盈利空间受到压缩、行业内部经历深度洗牌、市场份额向领军企业集中，以及出口成为各大品牌共同追逐的增长点。随着2023年新能源补贴政策的全面撤销，部分消费者为规避政策调整带来的价格上涨，纷纷在2022年底提前锁定价格并预订车辆，这一行为间接导致了2023年初汽车消费需求的暂时性下滑。具体表现为，1-2月份汽车销量未能达到预期水平。自3月起，车企为应对市场压力，不得不祭出最后的市场竞争手段——发起降价潮。这一现象预示着汽车行业正式进入残酷的生存淘汰阶段，部分原本就存在资金链紧张的企业开始彻底退出市场。2024年整车行业的竞争只会比2023年更加激烈，最后获胜的龙头车企可能不是销量最高的，但一定是有可持续盈利能力的。从最新三季报的净利润数据可以发现，销量靠前的品牌不代表是盈利能力最强的。理想汽车在这个指标中一骑绝尘。理想汽车在财务上的出色表现主要归因于两大要素。第一，其销售量保持了稳健的增长态势。具体数据显示，理想汽车在第三季度成功交付了10.5万辆新车，同比增长率高达296.3%。而纵观前三季度，理想汽车累计交付量达到了24.5万辆，同比增长177.9%，在新兴的造车企业中处于遥遥领先的地位。理想汽车董事长兼首席执行官李想指出：“今年第三季度，面对强劲的市场需求，我们不断提升产供销协同能力及生产能力，在交付表现上实现多项突破，成为首家达成50万辆累计交付里程碑的中国新势力车企。理想L系列的三款车型从八月开始连续三个月单车交付均突破万辆，帮助理想汽车蝉联中国30万元以上的SUV和新能源汽车销量冠军。” 理想汽车的毛利率也持续保持在行业的高水平。第三季度数据显示，理想汽车的毛利率达到了22%，较去年同期增长了7.3个百分点，与上一季度相比也微增了0.2个百分点。这一毛利率不仅在汽车行业中名列前茅，甚至超过了特斯拉的17.9%，逼近了比亚迪的22.1%。从毛利率数据来看，比亚迪紧随理想汽车之后，同样取得了令人瞩目的增长。这一成绩的背后，是比亚迪在巨额研发投入支持下所实现的科技创新。在今年前三季度，比亚迪的研发费用高达249.38亿元，同比增长了惊人的129.42%。深入剖析比亚迪多年的财报数据，我们可以发现，这家公司在研发领域的投入已累计超过千亿元。其强大的研发团队由超过9万名工程师组成，拥有11个研究院作为技术支持。比亚迪在全球范围内拥有高达4万余件的专利数，其中超过2.8万项已经获得授权。在所有新能源车企中，比亚迪的专利数量位居榜首，这充分展示了其在科技创新方面的领先地位。比亚迪的刀片电池、DM-i超级混动等创新技术，不仅为公司自身带来了巨大的便利和竞争优势，同时也为公司带来了可观的收益。这些典型的新能源汽车行业发明，彰显了比亚迪在推动行业进步和发展方面的卓越贡献。总结：先立后破——车企突围的关键面对新能源汽车市场增速的潜在放缓，车企们正面临着前所未有的挑战。市场上新车型的不断涌现以及新竞争者的纷纷入局，预示着市场竞争将进一步白热化，竞争压力将持续加剧。在这样的背景下，稳定的量产和销售能力成为企业生存和发展的关键。值得注意的是，在新能源车已经拥有较为成熟的供应链基础的前提下，汽车新进入者们通过与供应链伙伴的紧密合作和联合研发，有望为消费者提供更加卓越的性能和更高的安全标准。这种合作模式不仅能够加速新产品的研发周期，还能够降低生产成本，从而在市场竞争中占据有利地位。此外，智能化技术的快速发展和应用将成为决定消费者购买选择的重要因素。随着人工智能、自动驾驶等技术的不断进步，消费者对于汽车的智能化水平提出了更高的要求。因此，车企们需要紧跟智能化技术的发展趋势，不断突破产品的智能化水平，以满足消费者日益增长的需求。

证券之星2024-01-02

2023年度新能源汽车格局确定！比亚迪一骑绝尘，成功突破300万辆大关，“蔚小理”局面变“理蔚零” ，贾跃亭和许家印成了搞笑担当！

二，让出第一名的位置。而原来处于腰部的零跑汽车顶替小鹏汽车，位列第三。零跑汽车2023年累计交付144155台，同比增长超29%，其中，2023年12月交付18618台汽车，同比增长119%。而小鹏汽车2023年共交付了141601台新车，同比增长17%。渐渐从新势力的头部位置滑向腰部。值得注意的是，理想汽车全年交付量比蔚来和零跑汽车的总和还要多出6万余辆，渐渐有坐稳新势力的“一哥”位置之势。在累计交付量方面，截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过六十万辆，是交付量最高的中国新势力车企.蔚来汽车累计交449,594辆，小鹏汽历史累计交付也突破40万。此外，腰部的赛力斯汽车、极氪2023年数据也突破10万辆大关。在华为的加持下，赛力斯汽车2023新能源汽车销量达15.1798万辆，同比增长12.40%；其中赛力斯汽车AITO问界系列销量为10.6703万辆，同比增长33.31%。AITO问界系列在12月销量突破3万辆达3.1490万辆创历史新高，同比大增210.03%。极氪2023年年度累计交付量达118685辆，同比增长65%，其中12月公司交付达13476辆，同比增长18.9%。而智己汽车、力帆科技处在尾部位置。智己汽车全年累计销售38253台，同比大增665%。其中，2023年12月销量为10412台，其中智己LS6销售9878台。力帆科技2023年新能源汽车累计销量2.46万辆，同比下降40.28%，其中12月新能源汽车销量2854辆，同比下降63.57%。贾跃亭和许家印成了负面样板在新能源的浪潮中，有一心造车的实干家，也有“心不在焉”的搞笑担当，贾跃亭和许家印成了负面样板。节前，贾跃亭的FF法拉第收到了纳斯达克的退市警告，目前法拉第未来最新股价报0.23美元/股，市值0.3亿美元，相较较之前的高点缩水99.5%。贾跃亭自2014年表示要造车以来，到如今过去9年多时间。虽然在2023年二季度，贾跃亭把车造出来了，但是交付却像演戏，半年了只交付几台车，而最后定的目标是一个星期交付2台车。如今FF可能面临退市的风险，贾跃亭的9年造车表演可能将走向终结。而打着造车大旗却一心圈地的恒大汽车也在再生波折。1月1日晚间，恒大汽车在港交所公告，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。此前，恒大汽车发布公告称，获得了纽顿集团首笔5亿美元（约合人民币35.5亿元）战略投资，交易完成后，纽顿集团对恒大汽车持股比例占扩大后已发行普通股总数的27.5%。这意味着这笔恒大汽车“救命钱”悬了。最新财报数据显示，截至2023年上半年末，恒大汽车资产总额428.52亿元，负债总额756.92亿元，净资产-328.4亿元。恒大汽车涉及未能清偿到期债务累计约93.41亿元，逾期商票累计约35.91亿元。在许家印被抓之后，恒大汽车的路究竟在何方？新能源车面临一定亏损压力而对于新能源车后市，崔东树预计2024年新能源车市场增长相对乐观，新能源乘用车批发预计达到1100万辆，净增量达230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%。不过，总体增长还将伴随结构调整和增速放缓。崔东树认为，2024年的新能源车市场面临一定的需求群体结构压力。从国家保险数据分类的出租、单位、私人三大购买群体来看，目前租网约市场的规模接近暂时饱和，处于洗牌优化前夜；单位用电动车市场的纯电动和插混车型需求逐步平缓，增程电动车近几个月还有增长；私人市场中限购城市的新能源占比下降，大城市金融IT金领等高端群体购买电动车占比下降，中小城市和县乡市场的销量占比已经提升较大。因此，当前市场规模发展到一定量级的背景下，增长的速度会有放缓。崔东树认为，从行业效益看，缺少稳定现金流的企业难以持续增长。目前传统自主品牌车企的新能源车发展日益走强，并走出像比亚迪、广汽埃安、长安汽车等强势企业。除头部企业之外，新能源车仍面临一定的亏损压力。

金融界2024-01-02

每日科技要闻速递：印度发射运载火箭，搭载该国首颗研究黑洞的科学卫星

3全年累计交付94,380辆。 6. 零跑汽车：2023年12月交付18,618台汽车，同比增长119%；2023年累计交付144,155台，同比增长超29%。 7. 理想汽车CEO李想：理想2024年将挑战80万年销量、10万月销量。 8. 小鹏汽车发布MPV新车X9，售价35.98万起。 9. 小鹏汽车：2023年12月共交付新车20,115台，同比增长78%。2023年小鹏汽车总交付突破14万，历史累计交付突破40万里程碑。 10. 赛力斯：赛力斯汽车12月销量31490辆，同比增长210.03%。 11. 蔚来汽车：12月交付18012辆汽车，同比增长13.9%。 12. 智己汽车12月销量10412台，智己LS6销售9878台。 13. 比亚迪：2023年12月新能源汽车销量34.1万辆；2023年累计新能源汽车销量302.44万辆，同比增长62.30%。 14. 吉利汽车：2023年12月总销量为15.05万部汽车，较去年同期增长约3%。2023年全年总销量为168.65万部，较去年同期增长约18%。 15. 广汽能源：2024年加快布局建设1000V高压平台超充终端目标1万个起步。其他： 1. 印度发射运载火箭，搭载该国首颗研究黑洞的科学卫星。 2. 百度宣布终止收购YY 欢聚回应：正在寻求法律建议。 3. 工信部：前瞻布局未来产业，开辟人工智能、人形机器人、量子等未来产业新赛道。

金融界2024-01-02

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