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债市早报：美联储10月会议宣布继续降息25个基点；资金面转松，债市震荡反弹

承诺的3500亿美元对美投资计划、汽车零部件关税设定以及半导体领域的关税安排。根据协议细节，韩国将向美国投资3500亿美元，其中2000亿美元为现金投资，类似于日本的安排，每年投资上限为200亿美元。美国将继续维持15%的全面关税水平。双方同意将汽车零部件关税设定在15%的水平。在半导体领域，韩国表示双方同意适用的关税水平不会使韩国处于不利地位。此外，韩国在药品关税方面获得了最惠国待遇地位。（三）大宗商品【国际原油期货价格继续上涨，国际天然气价格大幅上涨】10月29日，WTI原油涨0.28%，报64.92美元/桶；布伦特原油收涨0.56%，报60.45美元/桶；COMEX黄金期货跌0.63%，报3957.90美元/盎司；NYMEX天然气价格收涨16.9%至3.802美元/盎司。二、资金面（一）公开市场操作 10月29日，央行以固定利率、数量招标方式开展了5577亿元7天期逆回购操作，其中，操作利率1.40%，投标量5577亿元，中标量5577亿元。Wind数据显示，当日有1382亿元逆回购到期，因此单日净投放资金4195亿元。（二）资金利率 10月29日，央行公开市场逆回购进一步放量，资金面转松，主要回购利率均下行。当日DR001下行6.42bp至1.405%，DR007下行1.28bp至1.545%。数据来源：Wind，东方金诚三、债市动态（一）利率债 1.现券收益率走势 10月29日，受到大行买入今年新发的三年以内新券传闻影响，市场博弈宽货币空间仍在，债市震荡反弹，中短债大幅走强，而长债仍较弱。截至北京时间20:00,10年期国债活跃券250016收益率持平于1.813%，10年期国开债活跃券250215收益率上行0.85bp至1.8890%。数据来源：Wind，东方金诚 2.债券招标情况数据来源：Wind，东方金诚（二）信用债 1. 二级市场成交异动 10月29日，3只产业债成交价格偏离幅度超10%，为“H0宝龙04”跌超27%，“16东旭光电MTN001A”涨超200%，“16东旭光电MTN001B”涨超200%。 2. 信用债事件中国武夷：公司公告，鉴于近期市场波动较大，取消发行“25中国武夷MTN001”。湖南金霞：中诚信亚太基于商业原因，撤销湖南金霞“BBBg+”长期信用评级。哈尔滨九洲集团：联合资信终止对哈尔滨九洲集团及“九洲转2”债项信用评级。首开股份：公司公告，第三季度营收为51.47亿元，同比下降9.25%；净利润亏损12.66亿元。前三季度营收为231.86亿元，同比增长60.31%；净利润亏损31.05亿元。同济堂医药：管理人公告，法院受理同济堂医药破产清算案，第一次债权人会议将于10月31日召开。聊城安泰城乡投：远东资信公告，将聊城安泰城乡投主体信用等级AA列入评级观察名单；“22安泰城乡债/22安泰债”债券信用等级为AAA。锦龙股份：公司公告，因公司与东莞信托暂未能就展期合同该部分条款达成一致，导致公司向东莞信托13.71亿元信托借款到期未能清偿。旭辉集团：公司公告，截至10月9日，公司子公司债务逾期规模合计13.8亿元，均为银行项目贷款。（三）可转债 1. 权益及转债指数【权益市场三大股指集体收涨】 10月29日，A股震荡走强，沪指站上4000点，新能源赛道爆发，储能方向掀涨停潮，算力硬件再度走强，上证指数、深证成指、创业板指分别收涨0.70%、1.95%、2.93%，全天成交额2.29万亿元。当日申万一级行业大多上涨，上涨行业中，电力设备、有色金属涨超4%，非银金融涨超2%；下跌行业中，银行跌逾1%，综合、食品饮料跌逾0.5%。【转债市场主要指数集体跟涨】 10月29日，转债市场跟随权益市场继续走强，当日中证转债、上证转债、深证转债分别收涨0.96%、0.87%、1.09%。当日转债市场成交额639.26亿元，较前一交易日放量33.83亿元。转债市场个券大多上涨，411支转债中，263支收涨，135支下跌，13支持平。当日上涨个券中，应流转债涨超10%，恒帅转债涨超8%；下跌个券中，通光转债跌逾5%，晨丰转债跌逾3%。数据来源：Wind，东方金诚 2. 转债跟踪今日（10月30日），福能转债上市。 10月29日，东时转债公告董事会提议下修转股价格；嘉益转债、东南转债公告即将触发转股价格下修条件。 10月29日，冠中转债、集智转债公告不提前赎回，且未来3个月内（2025年10月29日至2026年1月28日），若再次触发提前赎回条款，亦不选择提前赎回；旗滨转债公告预计触发提前赎回条件。（四）海外债市 1. 美债市场 10月29日，因鲍威尔在议息会议上对未来降息态度偏鹰，各期限美债收益率普遍大幅上行。其中，2年期美债收益率上行12bp至3.59%，10年期美债收益率上行9bp至4.08%。数据来源：iFinD，东方金诚 10月29日，2/10年期美债收益率利差收窄3bp至49bp；5/30年期美债收益率利差收窄4bp至91bp。 10月29日，美国10年期通胀保值国债（TIPS）损益平衡通胀率上行2bp至2.30%。 2. 欧债市场 10月29日，德国10年期国债收益率保持在2.62%，其余不变主要欧洲经济体10年期国债收益率普遍下行。其中，法国、意大利、西班牙、英国10年期国债收益率分别下行2bp、2bp、2bp和1bp。数据来源：英为财经，东方金诚 3.中资美元债每日价格变动（截至10月29日收盘）数据来源：Bloomberg，东方金诚整理

金融界10-30 10:25

绩后下跌，特斯拉面临关键抉择

进一步提高了成本。美国市场单车成本因零部件关税增加约2650美元，中国市场进口ModelS/X需额外承担8.75万美元/辆税费，仅三季度关税影响就超4亿美元。公司整体汽车毛利率从17.2%降至17%。其次，财报中提到，相比去年同期，本季度买断FSD的用户减少，影响着季度营收和净利润两大核心数据。这主要是因为，去年同期出现FSD买断高峰，当时推出了召唤功能，以及为Cybertruck推出了FSD。近期特斯拉推出了FSDV14版本，改进了避障、应对紧急车辆、智能泊车等复杂场景，同时版本软件也整合了Robotaxi的核心模型。从特斯拉公布的图表上可以看到，特斯拉FSD的总行驶里程呈指数级增长，截至昨天，FSD的总行驶里程已经突破60亿英里。但中国、欧洲审批仍无明确时间表，欧盟整体审批要等到2025年5月投票，且不同城市交通法规壁垒尚未突破。至于即将量产上车的AI5芯片，马斯克给出了相当多的剧透，通过删除传统GPU和图像信号处理器等非必需模块，在某些场景下相比AI4有40倍的提升。根据规划这款芯片将同时委托三星和台积电在美国的工厂生产。四季度特斯拉汽车销量前景或更加暗淡。美国IRA补贴将于四季度正式退坡，特斯拉选择上调租赁价格而非直接提价，转而推出起售价低10%-15%的减配版Model3/Y应对，此前寄予厚望的廉价版Model2.5已确认取消，上季度提及的四季度量产计划未再提及，可能由减配版Model3/Y将取而代之。市场预计四季度交付量在42-44万辆左右，相比三季度49.7万辆的交付量还要再继续环比下滑，这还是考虑Model2.5能够量产的情况，对2025和2026年的交付量预期可能还会进一步下调。如果四季度因销量下滑、碳积分减少与关税影响，那么汽车毛利率预计继续承压。在增收不增利的态势下，Robotaxi与Optimus两大战略业务的进展，成为市场判断其长期价值的核心焦点。当前真正决定特斯拉股价高低的，是Robotaxi与Optimus的推进节奏。全面转向AI但薪酬包没到位三季报的财报会议上，马斯克几乎没有再花更多时间聊汽车，而是将汇报重心彻底转向了AI、Robotaxi以及人形机器人Optimus上。马斯克宣称：“公司正处于将AI带入现实世界的‘关键拐点’。”然而，AI、Robotaxi与机器人虽为核心方向，但指引却不及预期。自动驾驶领域，特斯拉计划年底前在奥斯汀取消Robotaxi安全驾驶员，并将该服务扩展至8到10个城市，较此前覆盖50%美国人口的目标明显收窄。目前运营范围已从奥斯汀拓展至湾区、内华达、亚利桑那四州，奥斯汀运营面积翻倍至173平方英里，车队规模从20台扩至数百台，内部目标年底前达1000辆试运行车队，预计2026年下半年对报表产生显著影响。同时，专为完全自动驾驶设计、不含方向盘和踏板的Cybercab计划于2026年第二季度开始生产。人形机器人Optimus的进展则更令市场担忧，原计划2025年四季度推出3.0原型机并启动小批量生产，但此次业绩会明确推迟至2026年一季度发布原型机。同时计划2026年底将启动百万产量生产线，量产时间从明年初推迟到明年底。制造这个被马斯克称为“有史以来可能最宏大的产品”面临着相当大的困难，特斯拉原本计划今年生产5000台擎天柱机器人，2026年生产5万台，但最终放弃了今年的计划。来源：X 马斯克坦言手部设计难题仍待突破，而且尤其是在供应链尚不存在的情况下，特斯拉必须进行深度垂直整合。更令人意想不到的是，马斯克在电话会首次将其对公司控制权的诉求与机器人项目直接联系起来。马斯克称“我对于在特斯拉拥有多少投票控制权的根本担忧是，如果我建立了这支庞大的机器人军队，我将来会不会被罢免？”还补充说：“如果我没有至少强大的影响力，我对于建立那支机器人军队感到不安。” 这番言论被普遍解读为对他即将面临股东投票的薪酬方案的辩护。按照计划，特斯拉将于11月6日在奥斯汀举行的年度股东大会上就这份薪酬方案进行投票。此前公司向马斯克提出了一项史无前例的薪酬协议，潜在价值约1万亿美元。如果通过，这将成为美国企业历史上规模最大的高管薪酬方案。与此同时，该方案若通过，也将大幅增加他的投票权，赋予马斯克对于公司业务运转更多的话语权。此前马斯克呼吁股东批准薪酬方案以保障战略推进，却遭GlassLewis等机构反对，截至10月23日支持率仅42%，若方案未通过，两大业务的推进节奏将再添变数。作为特斯拉的创始人，马斯克仅持有公司12%股份，虽然通过不断增持和期权行权维持了一定的持股比例，但其相对控制力已大不如前。这种身份的模糊性，使他在公司治理中必须不断通过外部手段强化自身地位，而高额薪酬方案，尤其是以股票期权为核心的激励计划，便成为他重新巩固控制权的重要工具。此番言论，马斯克把自身在特斯拉未来前景，直接与特斯拉未来两大业务的发展前景绑定在了一起。若Optimus量产再遇波折，特斯拉估值中“机器人叙事”的支撑力将大幅下降，毕竟当前传统汽车业务已显露增长压力。财报公布后的市场反应，也直接映射出市场对其业务的担忧。高盛、摩根士丹利发布研报时均提及“短期盈利能见度不足”，摩根士丹利更将2026年盈利预测下调12%，核心顾虑正是Robotaxi商业化节奏与Optimus技术突破的不确定性。尾声画饼最后能不能成功，关键还要看股东吃不吃得下。特斯拉股价在9月的一波抬升，也已经充分反映三季度销量超预期、FSDV14发布等等这些利好。如果11月6日股东大会能通过薪酬方案、AI业务释放进展，叠加降息预期，或许能为投资者保留乐观的展望。但一旦四季度利润继续大幅恶化，交付量不及预期或者Robotaxi与Optimus两大战略进度继续延后，这些都将给股价带来回调压力。对特斯拉估值而言，车卖的好不好已经不再那么重要了。Robotaxi与Optimus的落地速度，成为了决定其能否突破当前增长瓶颈的关键。

格隆汇10-23 17:45

美国延长汽车零部件关税减免安排五年，通用福特股价上涨

美国延长汽车零部件关税减免政策根据 www.Todayusstock.com 报道，美东时间10月16日，美国商务部计划将允许汽车制造商降低进口汽车零部件关税的安排延长五年。此前该条款原定于两年后到期。知情人士称，该政策可能最早于周五正式发布，并将在实施进口卡车关税的政府文件中详细说明。这一延长期限将允许汽车制造商继续申请关税抵消额度，从而降低生产成本，提高市场竞争力。市场反应与汽车股表现消息发布后，通用汽车 (GM.US)股价一度上涨3.8%，福特汽车 (F.US)及吉普制造商Stellantis NV (STLA.US)股价也出现上涨。这显示市场对关税减免延长的政策利好反应积极，投资者预期美国汽车制造商成本压力将减轻。历史背景与特朗普关税影响此前，美国前总统特朗普对进口汽车、零部件以及钢铁、铝等材料征收高额关税，导致国内汽车制造成本上升。例如，对整车征收25%的关税，而加拿大和墨西哥的关税中包含豁免条款，适用于北美贸易协定下使用足够国产零部件的汽车。此外，美国与日本签订贸易框架，将日本汽车进口关税从27.5%降至15%，使丰田等日本制造汽车在美国市场具有每辆车数千美元的成本优势。福特首席执行官吉姆·法利指出，这种差异增加了美国制造商的竞争压力。汽车制造商回应与游说行动福特和通用等汽车制造商经过数月游说，希望获得关税减免，最终促成政策延长。此前的关税抵消措施允许在美国生产并销售整车的制造商申请最高相当于汽车价值3.75%的抵消额度，该额度将在一年后降至约2.5%，第二年则取消。延长五年意味着企业可继续利用该政策降低进口零部件成本。政策措施原计划抵消额度调整后抵消额度进口零部件关税减免最高3.75%，一年后降至2.5%，第二年取消延长五年，维持原有抵消额度政策日本进口汽车关税 27.5% 降至15% 未来政策影响与行业展望延长关税减免政策将降低美国汽车制造商的生产成本，增强其在国内及全球市场的竞争力。预计通用、福特及Stellantis等企业将从中受益，短期内股价可能继续反映政策利好。同时，政策延长也有助于推动美国本土制造投资，缓解因关税上调造成的成本压力，为汽车产业链提供更长期稳定的预期。编辑总结美国商务部计划延长汽车零部件关税减免安排五年，为国内汽车制造商带来成本优势，并对股市形成积极刺激。通用、福特及Stellantis股价反应表明市场认可政策利好。该政策不仅缓解了此前关税带来的生产压力，还为未来汽车制造业投资提供明确预期，预计将推动美国汽车产业在竞争中保持更大灵活性与盈利空间。常见问题解答问：此次政策延长具体延长多久？答：美国商务部计划将进口汽车零部件关税减免安排延长五年，原本该条款原定两年后到期。这意味着汽车制造商在未来五年仍可申请关税抵消额度，从而降低生产成本。问：关税减免政策对股市有何影响？答：消息发布后，通用汽车股价一度上涨3.8%，福特和Stellantis股价也出现上涨，显示市场对政策利好反应积极。投资者预期，美国汽车制造商生产成本将下降，盈利能力可能提升。问：此前特朗普关税对汽车行业造成什么影响？答：特朗普对进口汽车、零部件及钢铁、铝征收高额关税，导致美国汽车制造成本上升。日本汽车在美国的关税从27.5%降至15%，使日本制造汽车在美国市场享有成本优势，美国本土企业面临更大竞争压力。问：汽车制造商如何利用关税抵消额度？答：在美国生产和销售整车的汽车制造商可申请最高相当于汽车价值3.75%的抵消额度，用于降低因进口零部件关税增加的成本。原额度将在一年后降至约2.5%，第二年取消，延长五年意味着企业可继续利用政策降低成本。问：政策延长对未来汽车行业有何意义？答：延长政策将降低国内汽车制造成本，提升竞争力，吸引投资，并提供长期稳定预期。预计通用、福特及Stellantis等企业将受益，政策利好也可能推动美国本土制造投资，为行业创造更大灵活性和盈利空间。来源：今日美股网

今日美股网10-18 00:11

24小时环球政经要闻全览 | 10月17日

首都布达佩斯进行。白宫拟延长汽车进口零部件关税减免措施据外媒，白宫正准备放宽美国汽车行业的关税，此举可视为汽车制造商的重大胜利，它们一直在积极游说，以遏制创纪录水平进口关税的影响。据知情人士透露，美国商务部计划宣布，将一项允许汽车制造商减少进口零部件关税的安排延长五年。该条款原定在两年后到期。消息人士称，相关公告最早可能在周五发布，但也指出类似的关税公告曾有延迟。美财长贝森特向日本施压：停止进口俄罗斯能源当地时间10月15日，日本财务大臣加藤胜信到访美国华盛顿，与美国财政部长贝森特举行会谈。据路透社报道，贝森特在会后表示，他已要求日本停止进口俄罗斯能源。加藤会后没有给出明确答复，仅称日本将继续与其他七国集团（G7）成员合作。金价突破4380美元/盎司再创新高现货黄金盘初疯涨，一度触及4380美元/盎司的历史新高，现回落至4365美元/盎司。政府“停摆”持续，美参议院第十次否决临时拨款法案当地时间10月16日，美国国会参议院以51票对45票的投票结果再次未能推进共和党的临时拨款法案。据悉，共和党需要60票才能推进这项将为政府提供资金直至11月底的法案。这已经是过去两周内，在美国政府停摆之后，参议院连续10次投票均否决了该临时拨款法案。美国地区银行信贷爆雷美国地区银行再现危机，拖累银行股价大跌，两家美国银行先后表示，向投资不良商业抵押贷款的基金提供贷款时遭受诈骗，加剧市场对信贷危机的担忧。Zions Bancorp（齐昂银行）股价一度跌15%，公司披露其全资子公司圣地亚哥加州银行与信托承销的一笔贷款计提了5000万美元的减值费用。Western Alliance Bancorp（西联银行）股价一度跌13%，公司亦表示曾向同一借款人提供贷款。台积电Q3净利润创历史新高台积电2025年Q3营收9899.2亿新台币，同比增加30.3%，环比增加6%；净利润4523亿新台币，高于预期的4054.7亿元台币，创下公司的纪录新高，同比增加39.1%，环比增加13.6%。台积电2025年第三季毛利率为59.5%(高于预期的57.1％，较去年同期上升1.7个百分点)，营业利益率为50.6%，税後纯益率则为45.7%。苹果计划推出搭载触控屏和M6芯片的Mac电脑据外媒报道，苹果(AAPL.O)正筹备推出搭载触控屏的Mac电脑，新款MacBook Pro将配备触控显示屏、更轻薄机身以及M6系列芯片。这款新笔记本电脑将采用OLED显示屏技术，同时保留完整的触控板和键盘，使用户可在触控与传统控制方式间自由选择。触控屏版MacBook Pro预计将于2026年末或2027年初发布，由于采用成本更高的组件，其售价可能较当前版本高出数百美元。(金十数据APP)

格隆汇10-17 08:10

美股三大指数集体收跌，黄金突破4300美元创历史新高，区域银行信贷危机引发市场担忧

议降低牛肉价格，同时白宫拟延长汽车进口零部件关税减免措施，为汽车行业提供支持。美国2025财年预算赤字下降410亿美元，至1.775万亿美元，也显示了财政政策的调整。展望后市，分析师普遍认为，市场将密切关注区域银行风险的进一步发展、美联储降息预期以及美国政府停摆问题的解决进展。随着美国政府停摆持续，关键经济数据发布受阻，市场情绪的稳定性将面临更大考验。在信贷风险与避险需求的双重驱动下，黄金价格有望继续上行，而股市则需等待更多积极信号来重拾上涨动能。在不确定性中，市场正等待美联储的进一步指引。美联储理事米兰呼吁加快降息节奏，支持在今年四季度再降息两次，而市场对10月降息25个基点的概率已升至95.7%。这一预期正在为市场提供一定支撑，但银行信贷危机的阴影尚未散去，投资者仍需保持谨慎。

金融界10-17 07:59

以“国家安全”之名？美国拟扩大汽车零部件关税范围

周二（9月16日），美国商务部表示，未来数周内将考虑业界提出的请求，即以国家安全为由，对更多进口汽车零部件征收关税。

佳华16809-17 02:04

欧盟提出立法取消部分美国产品关税，推动美国下调汽车关税至15%

00亿欧元。根据协议，美国对欧盟汽车及零部件关税将从27.5%降至15%，减让从8月1日起追溯生效。仅一个月的关税减让预计就可为汽车制造商节省超过5亿欧元成本。协议的不对称性与欧盟策略尽管欧盟将削减关税并购买更多美国能源产品，美国对70%的欧盟出口商品仍保留关税。平均来看，欧盟对美商品征收1.35%关税，而汽车关税为10%。欧盟各国普遍接受该协议，认为这是权衡后的最优选择。欧盟委员会主席冯德莱恩表示："强有力的协议，即使不完美"，有助于提供稳定性和确定性，并避免特朗普威胁的高额关税贸易战。数字服务税争议及潜在风险协议主要关注关税减免，但数字服务税仍可能引发摩擦。特朗普曾威胁对征收数字税国家加征关税，但未明确针对哪些国家或是否包括欧盟。欧盟工业事务专员Stephane Sejourne指出，如果威胁兑现，欧盟可能需要重新评估贸易安排："目前，我听到的是意图，不是声明。如果意图变成宣告，就必须重新审查这项协议的条款。" 这一潜在风险可能影响协议执行和跨大西洋贸易稳定。编辑总结欧盟提出立法取消部分美国产品关税，是落实欧美贸易协议的重要举措，同时为美国按协议降低汽车关税提供法律依据。汽车关税减让将显著改善欧盟汽车出口企业现金流，但协议存在不对称性和潜在数字税风险。欧盟需在短期内完成立法，以确保协议顺利实施，保障跨大西洋贸易和投资关系的稳定性。常见问题解答 Q1：欧盟提出的两项立法提案主要内容是什么？ A1：包括取消部分美国工业品关税、为部分海产品和非敏感农产品提供优惠市场准入，以及延长龙虾免关税待遇。 Q2：美国汽车关税将如何调整？ A2：根据协议，美国对欧盟汽车及零部件关税将从27.5%降至15%，减让从8月1日起追溯生效。 Q3：降低汽车关税对欧盟有什么影响？ A3：有助于改善汽车制造商现金流，德国三大车企上半年受关税影响已损失约100亿欧元。 Q4：协议存在何种不对称性？ A4：欧盟需要削减关税并购买更多美国能源产品，而美国对70%的欧盟出口商品仍保留关税。 Q5：数字服务税会对协议执行带来什么风险？ A5：特朗普威胁对征收数字税的国家加征关税，若落实可能迫使欧盟重新评估协议条款，影响跨大西洋贸易稳定。来源：今日美股网

今日美股网08-30 00:11

特朗普借“国家安全”之名推动新一轮关税扩张

上涨三成。美国自动化协会则担忧，机器人零部件关税将推高自动化成本，削弱制造业“回流美国”的动力。卡特彼勒公司预测，今年关税相关支出将达到18亿美元，高于此前预期的15亿美元；福特则估算全年成本增加20亿美元，并正向政府申请更大范围的减免。

金融界08-29 15:00

深夜突发！欧盟拟取消部分美国商品关税

税待遇。与此同时，美国承诺将欧盟汽车及零部件关税从27.5%降至15%，并自9月1日起对软木、飞机及零部件、仿制药及化学前体等若干产品实施零关税或近零关税。这两项提案是落实欧盟美国联合声明第一部分承诺的必要立法步骤。接下来，欧洲议会和欧盟理事会需通过普通立法程序批准，相关关税措施方可生效。欧盟将取消对美国所有工业品关税并对美农产品提供优惠市场准入当地时间8月21日，美国白宫发表与欧盟的联合声明称，美国与欧盟已就一项贸易协定的框架达成一致。欧盟方面随后也发表了联合声明。白宫的声明中明确显示，欧盟将取消对美国所有工业产品的关税，并对包括坚果、乳制品、新鲜及加工果蔬产品、加工食品、种子、大豆油及肉类产品等在内的美国水产品及农产品提供优惠市场准入。此外，欧盟将立即采取措施，延长2020年8月21日宣布的《美欧关税协议联合声明》中关于龙虾的条款（该条款原定于2025年7月31日到期），并扩大产品范围以涵盖加工龙虾。美对欧盟多数商品征收关税税率最高15% 涵盖汽车、药品、半导体芯片和木材此外，声明还明确，美国承诺对欧盟原产商品适用以下两者中较高的关税率：美国最惠国（MFN）关税税率或由MFN关税与互惠关税组成的15%关税率。此外，自2025年9月1日起，美国承诺仅对欧盟的以下产品适用MFN关税：不可再生自然资源（包括软木）、所有飞机及飞机零部件、通用药品及其原料和化学前体。美国和欧盟同意考虑其他对各自经济和价值链重要的部门和产品，将其纳入仅适用MFN关税的产品清单。细则还规定，美国对大多数欧盟商品征收关税税率将不超过15%，涵盖汽车、药品、半导体芯片和木材。欧盟承购美能源产品、人工智能芯片及国防装备声明还明确，欧盟采购美国能源产品，包括液化天然气、石油与核能产品，预计2028年承购额将达到7500亿美元。此外，欧盟承诺采购至少价值400亿美元的美国人工智能芯片用于欧洲数据中心的建设。声明预计，在2028年前，欧洲企业将在美国战略性领域额外投资6000亿美元。此外，欧盟还计划大幅增加从美国采购军事和国防装备。欧盟：将与美国继续商定进一步的关税削减自欧盟方面获悉，联合声明是在欧盟委员会负责贸易和经济安全等事务的委员马罗什·谢夫乔维奇与美国商务部长卢特尼克和美国贸易代表格里尔的密集谈判之后达成的。欧盟委员会主席冯德莱恩表示，将继续与美国合作，商定进一步的关税削减，确定更多合作领域。接下来，欧盟委员会将在欧盟成员国和欧洲议会的支持下，按照相关内部程序，着手落实该协议的主要内容。欧盟还将根据商定的框架和适用程序，与美国就一项公平、平衡和互利的贸易协定进行谈判。综合自：央视新闻

金融界08-29 07:40

美日贸易协议成一纸空文？日方强烈要求特朗普修改关税令

再加15%。另一个矛盾点是汽车及汽车零部件关税的下调时机。根据美国政府发布的公告，汽车及汽车零部件均需加征25%的关税，但在7月的日美会谈中，双方同意将包括现有关税在内的总关税降至15%，但没有宣布这一变化的时间表。日本政府表示，日本“将继续在各个层面与美方保持密切沟通”，但没有澄清美国对其最新要求的回应。本周四，日本首相石破茂在首相官邸回答媒体记者提问时承认，美方没有落实此前双方达成的协议中有关“税收减轻”的内容，“我们强烈要求美方立即采取措施修正总统行政令”。罕见的低级失败？自民党政调会会长小野寺五典表示，目前的情况是，美国对日本征收的关税比正常关税税率高出15%，因为没有像欧盟那样获得特殊豁免。如果情况继续与日本政府的解释不一致，可能会导致经济活动混乱，并加剧政治上的不信任。东京政策研究基金会高级研究员柯隆则表示，此前美日签署协议时“应该准备一份联合文件，但即使时间紧迫来不及准备好（联合文件），他们至少应该能够区分15%对等关税和15%附加关税的英文表达差异。除了部长之外，支持系统的情况如何？英语翻译应该能够辨别和翻译如此细微的差异。这是日方的误解，还是他们被贝森特团队欺骗了？双边谈判中出现如此低级的失败在历史上实属罕见。”

金融界08-08 10:37

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