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VSTE赛事套利-细分领域的低门槛“躺赢”机会

货币。Harrison称其正在做多巴西雷亚尔、印度卢比和印尼盾，做空韩元和泰铢。 Jon Harrison欲利用国际货币汇率差进行套利。他这一行为仍属于“风险套利”的范畴。以期货、外汇或合约等产品进行高杠杆交易，都是极具风险的。而“无风险套利”往往资金门槛极高，动辄千万甚至上百亿的资金才能套取极低的利差。那么，是否“无风险套利”就必须有高门槛，甚至无从参与呢？答案是否定的。金融市场浩瀚无边，在赛事套利的细分领域，VSTE就提出了适合大众参与的“无风险套利”方案！赛事套利平台VSTE如何做到“无风险套利”？ VSTE是一家专注赛事套利的大数据科技公司，拥有最权威的自动策略套利系统，能够实时计算出符合赛事套利的最优组合，并进行投资，无论比赛结果如何，都能从中稳健获利。具体而言，VSTE所做的就是通过其AI技术加持的毫秒级数据比对能力和最权威的自动策略套利系统，智能捕捉全网赛事数据，实时高效计算出最优套利组合。 VSTE的“一键跟投”功能更将AI技术最大化赋能赛事套利，实现更快速，最大化地捕捉投资机会，大幅提高了套利的效率和准确性。赛事投资产品往往自带杠杆，而且各大平台为了平衡收支，会对同一场比赛附加不同的杠杆属性，正因此就出现了“低门槛”的套利机会，用户仅需较低的资金就能把握。无风险套利的利润空间超乎想象在传统金融领域，“无风险套利”看似利差极低，往往可能千分之几，甚至万分之几。但只要出现机会，资本往往都会迅速发现并在极短时间内抹平利差。“无风险套利”的优势就在于其“无风险”和“确定性”收益上，这种机会是十分宝贵的。回归赛事套利方向，或因其属于细分领域，又或是行业发展的需要，目前整体上看，“无风险套利”机会依旧存在。随着未来AI套利的大规模介入，量化投资机构批量入场，参与赛事套利的门槛或将大幅提升。 VSTE立足赛事套利领域11年，员工已超850人，分布于英国、马耳他、新加坡和菲律宾等全球各地，为全球用户提供快速、合规、稳健的套利服务。VSTE已累计提供超过100万场次套利服务，为用户获利超73亿美元！电报@VSTE002 QQ：1091944535 799945723 套利作为一种利用差价获得收益的方法，在金融市场中起着重要的作用。然而，金融领域涉及的内容极其广泛，套利也只是其中一点皮毛。无论是深化对金融理论的理解，还是加强对实际操作的研究，都需要我们时刻保持谦逊和谨慎的态度。赛事套利平台VSTE就像浩瀚金融夜空中的繁星，我们无法遥望所有星辰，却能细细观赏这最亮的一颗。来源：金色财经

金色财经 1评论2023-07-24

VSTE赛事套利-细分领域的低门槛“躺赢”机会

货币。Harrison称其正在做多巴西雷亚尔、印度卢比和印尼盾，做空韩元和泰铢。 Jon Harrison欲利用国际货币汇率差进行套利。他这一行为仍属于“风险套利”的范畴。以期货、外汇或合约等产品进行高杠杆交易，都是极具风险的。而“无风险套利”往往资金门槛极高，动辄千万甚至上百亿的资金才能套取极低的利差。那么，是否“无风险套利”就必须有高门槛，甚至无从参与呢？答案是否定的。金融市场浩瀚无边，在赛事套利的细分领域，VSTE就提出了适合大众参与的“无风险套利”方案！赛事套利平台VSTE如何做到“无风险套利”？ VSTE是一家专注赛事套利的大数据科技公司，拥有最权威的自动策略套利系统，能够实时计算出符合赛事套利的最优组合，并进行投资，无论比赛结果如何，都能从中稳健获利。具体而言，VSTE所做的就是通过其AI技术加持的毫秒级数据比对能力和最权威的自动策略套利系统，智能捕捉全网赛事数据，实时高效计算出最优套利组合。 VSTE的“一键跟投”功能更将AI技术最大化赋能赛事套利，实现更快速，最大化地捕捉投资机会，大幅提高了套利的效率和准确性。赛事投资产品往往自带杠杆，而且各大平台为了平衡收支，会对同一场比赛附加不同的杠杆属性，正因此就出现了“低门槛”的套利机会，用户仅需较低的资金就能把握。无风险套利的利润空间超乎想象在传统金融领域，“无风险套利”看似利差极低，往往可能千分之几，甚至万分之几。但只要出现机会，资本往往都会迅速发现并在极短时间内抹平利差。“无风险套利”的优势就在于其“无风险”和“确定性”收益上，这种机会是十分宝贵的。回归赛事套利方向，或因其属于细分领域，又或是行业发展的需要，目前整体上看，“无风险套利”机会依旧存在。随着未来AI套利的大规模介入，量化投资机构批量入场，参与赛事套利的门槛或将大幅提升。 VSTE立足赛事套利领域11年，员工已超850人，分布于英国、马耳他、新加坡和菲律宾等全球各地，为全球用户提供快速、合规、稳健的套利服务。VSTE已累计提供超过100万场次套利服务，为用户获利超73亿美元！电报@VSTE002 QQ：1091944535 799945723 套利作为一种利用差价获得收益的方法，在金融市场中起着重要的作用。然而，金融领域涉及的内容极其广泛，套利也只是其中一点皮毛。无论是深化对金融理论的理解，还是加强对实际操作的研究，都需要我们时刻保持谦逊和谨慎的态度。赛事套利平台VSTE就像浩瀚金融夜空中的繁星，我们无法遥望所有星辰，却能细细观赏这最亮的一颗。

VSTE赛事套利2023-07-24

厄尔尼诺现象可能破坏糖、大米和其他消费必需品前景

h，巴西的干旱、印度的洪水以及巴西货币雷亚尔的走强，都促成了今年食糖价格的上涨。根据Hanley的说法，糖价可能会“进一步上涨，这取决于厄尔尼诺的长度和严重程度”。他说，这种天气模式也可能影响咖啡和其他大宗商品。他指出，农作物喜欢温暖的天气，但不要太热，喜欢下雨，但不要下雨太多。他说，下面这张来自美国国家海洋和大气管理局Climate.gov网站的地图显示了与厄尔尼诺现象Niño相关的不同温度和降水“异常”。其他作物汉利说，在美国，厄尔尼诺对所谓的种植玉米和大豆的农民来说是“典型的好东西”。他的同事、Teucrium Trading的首席执行官萨尔·吉尔伯蒂(Sal Gilbertie)说，美国天气变暖将带来降雨和更多的产量，“因此，根据美国大部分种植带春季干旱的持续影响，我们预计降雨量会增加，作物条件也会改善。” 大豆产量增加可能会给大豆价格带来压力，大豆价格今年以来一直走低。FactSet的数据显示，6月28日，芝加哥期货交易所交易最活跃的大豆期货收盘低至每蒲式耳12.65美元，为2021年12月以来的最低水平。 Barchart的Newsom说，市场已经看到了厄尔尼诺Niño对巴西大豆和玉米作物的影响，美国农业部在2023年7月的一份报告中显示，2022/2023年巴西对这两种大宗商品的作物产量预估高于2022年5月发布的初步预估。纽森说:“这一切都与厄尔尼诺Niño带来的更好的湿度和更温和的温度有关。”这种天气模式也有可能对印度等主要种植区的小麦和水稻生产产生负面影响。汉利说，印度是全球第二大水稻和小麦生产国，几乎消耗了自己生产的所有小麦。如果出现产量短缺，印度可能会寻求进口小麦，这可能会给“动荡的市场带来压力”，因为小麦仍然对乌克兰战争引发的黑海新闻非常敏感。《黑海谷物倡议》(Black Sea Grain Initiative)将于7月17日续签，该倡议有助于在2022年俄罗斯入侵乌克兰后促进乌克兰海港的出口。汉利说，印度还占全球大米出口的40%，其产量损失可能对全球大米贸易产生重大影响。周四，彭博社报道称，由于国内价格上涨，印度正在考虑禁止大多数品种的大米出口。今年最活跃的糙米期货RRU23在6月12日收于每英担19.665美元的高位，为2020年6月5日以来的最高水平。汉利说，小麦或大米的产量下降可能导致“对另一种作物的需求增加，并导致全球消费者面临更高的食品价格”。总而言之，厄尔尼诺事件“并非生来平等”，他说。“你有像2015-2016年那样的重量级人物，然后是中等和较弱的人物。”他说:“持续时间和严重程度都很重要，看起来我们越来越有可能经历另一次持续到2024年的超强厄尔尼诺Niño。”

金融界2023-07-15

美国CPI恐成压垮美元的“最后一根稻草”！顶级基金经理：美元已经“苟延残喘”

ent)表示，这将为日元、纽元以及巴西雷亚尔和哥伦比亚比索等新兴市场货币的升值创造条件。美元此前富有韧性的表现让美元空头感到困惑，他们曾警告称，在2022年飙升之后，美元将迎来多年下跌趋势。但越来越多的人相信，他们可能最终被证明是正确的，因为通胀的缓解支持美联储在未来几个月结束加息行动的理由。联博亚太区固定收益联席主管Brad Gibson表示：“总的来说，我们可能会认为美元已经见顶，其他货币在2023年至2024年下半年可能有更好的表现空间。”他表示，这是因为美国经济将放缓，美联储可能开始放松货币政策。市场对周三(7月12日)美国通胀数据降温的反应，似乎证明看跌美元的趋势是合理的。彭博美元即期指数(Bloomberg Dollar Spot Index)重挫至15个月低点，目前已较9月份的峰值下跌逾11%。 (截图来源：彭博社) 美国周三公布的数据显示，美国6月CPI年率升幅从上个月的4%降至3%，低于预期的3.1%。此外，更受关注的核心通胀数据方面，美国6月核心CPI同比上升4.8%，涨幅低于预期的5.0%，创2021年底以来的最低水平。 Monex Europe外汇分析主管 Simon Harvey说道：“核心通胀数据走软，强化了我们的基本预期，也强化市场对美联储上次利率决议的初步解读，即美联储在这个周期只能再加息一次。”Harvey指出，通胀数据导致美元延续非农报告出炉后的下跌态势。此外，美国商品期货交易委员会(CFTC)的数据显示，对冲基金自3月以来首次转向整体看空美元，押注美联储接近加息周期的尾声。根据CFTC数据，在截至7月7日的一周内，杠杆投资者转为美元净空头头寸的数量为20091份合约，一周前为5196份合约。 (截图来源：彭博社) 在此背景下，投资者纷纷押注哪些货币将从美元下跌中获益。日元被视为主要受益者，多头看到了对美国经济衰退的担忧、收益率差收窄，以及日本央行可能在未来几个月调整其超宽松政策的猜测等催化剂。日本央行副行长内田新一(Shinichi Uchida)在最近接受当地媒体采访时不排除调整YCC的可能性，同时暗示在一段时间内不可能上调负利率。内田新一是日本央行十多年来的主要政策制定者。上月底，日本央行行长植田和男(Kazuo Ueda)在欧洲央行主办的一次研讨会上说，如果日本央行“有理由确定”通胀将持续到2024年，该央行就有充分的理由调整政策。野村证券表示，对日本央行将调整“收益率曲线控制”政策的预期将提振日元，建议在其月底的议息会议前做空美元/日元。该行外汇策略师Craig Chan、Jordan Rochester和Yusuke Miyairi在周三的一份报告中写道，建议做空美元/日元，目标位在135.00，止损位在140.00。管理3660亿美元资产的M&G Investments公共固定收益部门首席投资官Jim Leaviss也正在做空美元/日元。Leaviss表示：“目前汇市有很多机会，不少新兴市场货币看起来都相当便宜。” 过去一个月，十国集团(G10)的所有货币兑美元都走强。日元兑美元在过去五个交易日飙升4%，瑞郎升至2015年以来的最高水平，而欧元和英镑达到一年多来的最高水平。新兴货币也走强。MSCI新兴货币指数今年迄今攀升近2%，而该指数在2022年下跌4%。

tqttier2023-07-13

二季度新能源汽车出货量创新高！新能源汽车ETF（516390）涨超1%！反攻开启？

的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿元）。其中，新能源乘用车整车生产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。磷酸铁锂电池材料加工工厂将充分利用当地港口资源，比亚迪全球化进一步推进。主流ETF方面，新能源汽车ETF（516390）在四连阴后也迎来大涨，截至上午收盘，新能源汽车ETF（516390）涨1.47%。消息面上，据相关部门统计，截至2023年6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。上半年新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。（来源：经济日报《我国新能源汽车保有量达1620万辆》）二季度，比亚迪、特斯拉新能源汽车出货量双双创历史新高，特斯拉出货量达46.61万辆，比亚迪销量超70万辆，F&S预估2022-2027全球EV销量复合增长率为26.1%。中金表示，新能源车下游需求持续复苏。乘联会预计6M23新能源乘用车零售销量达67万辆，环比增长15.5%，同比增长26.0%，渗透率约36.6%。据此，预计2Q23零售销量170-180万辆左右，同比增长45+%，批发销量接近200万辆，同比增长55+% 。预计7-8月销量维持70万辆、9月进入旺季有望起量，3Q23新能源车销量有望达230万辆左右。（来源：中金《电新：南方电网投资提速，新能源车下游持续复苏》）此外，7月7日，相关部门同意碳酸锂期货及期权在广州交易所注册，并将督促广州期货交易保障碳酸锂期货及期权的平稳推出和稳健运行。碳酸锂是锂行业中具有重要地位的锂盐产品，下游应用广泛。作为锂电产业核心原材料，碳酸锂主要运用于新能源汽车和储能等领域。随着碳酸锂期货及期权的上市，广期所将为锂盐行业提供有效的风险管理工具，助力产业平稳健康发展，支持国内企业参与海外锂资源开发，保障锂盐供应安全，在国际锂盐市场定价中发出“中国声音”。近日，新能源汽车产业链上市公司开始密集开展回购和增持。6月21日，璞泰来宣布回购资金总额不低于2亿元；6月26日，恩捷股份宣布控股股东PAUL XIAOMING LEE及实际控制人家族成员之一李晓华拟增持公司股份，增持金额不低于人民币1.5亿元。新能源板块业绩目前增速有所放缓，产业长期投资逻辑如何？新能源汽车ETF（516390）经理过蓓蓓认为：第一，此前，市场已经比较充分的预期了新能源汽车产业景气度的变化，产业同比增速放缓是产业逐渐进入成熟状态的必经之路，产业增速放缓并不意味着没有成长空间，更不意味着不值得投资。其次，新能源长期的投资逻辑在于其对于传统能源结构的改变，从环境保护以及国家战略层面，能源结构改变意义重大，这个逻辑的可靠性是相当高的。最后，一个产业重要的是它的价值方向，而不是价格方向，从长期维度看，新能源是各国发展的战略方向，价值空间巨大。当前，新能源汽车产业指数的市盈率估值已回调至20倍，和分析师对其2023年的预期盈利增速相匹配。当板块由于资金、情绪层面继续被造成冲击的情况下，或是板块配置布局的良好时机。机构观点方面，国金证券陈红等认为，当前汽车行业电动潮流来袭，市场竞争变局已至：1）电动化、智能化引领新一轮汽车行业革命，当前市场所演绎的核心是油电替代。传统燃油车销售格局已经历数十年企稳，但相对于油车，电车驾乘体验更优，全生命周期成本已低于油车，注定电车在市场具有更强竞争力。 2）政策驱动转向需求驱动，油电替代仍在加速。23年初国补完全退坡，政策在电车销量中的驱动力减弱，逐步转向引导职能，但汽车电动化仍加速，电车渗透率节节高升。电车迅猛攻势下市场洗牌在即，竞争格局生变。（来源：国金证券《汽车行业专题：电动潮流下行业新变局将至，洗牌中谁能突出重围？》）新能源汽车需求层面，广发证券陈子坤认为：海外需求目前迎来新一轮周期。欧洲方面，车型周期与政策周期共振，中国供应链有望超预期扩张。美国方面，中国材料率先受益于电动化大周期，电池企业降本增效驱动需求迅速成长。（来源：广发证券《新能源汽车行业2023年中期策略：峰回路转，拐点蕴生》）截至7月7日，新能源汽车ETF（516390）标的指数市盈率（TTM）20.31倍，指数发布以来历史分位点为14.76%，即市盈率低于2017年指数发布以来85.24%的时间。对新能源汽车感兴趣的投资者不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、天齐锂业、亿纬锂能。（数据来源：中证指数公司，截至2023.7.7，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-10

奔涌入海!车企掀起海外建厂潮从“走出去”到“走进去”

成的大型生产基地综合体，总投资额30亿雷亚尔（折合人民币约45亿元），涵盖整车、底盘、电池方面制造。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。在此之前，比亚迪已经拥有5个海外生产基地 ,13个海外办公和服务中心。比亚迪泰国基地规划年产量15万台整车，将辐射整个东盟市场，该工厂已在今年3月份动工建设，用地近百万平方米，预计在明年可实现量产。头部厂商在海外下大棋，近年来崛起的新势力车企也不甘示弱。今年3月，哪吒汽车智能汽车生态智慧工厂于曼谷开建。该工厂建成后，可实现产能2万台/年，将包括三个主要设施，即车身车间、涂装车间和总装车间。泰国工厂将成为哪吒汽车打造右舵电动汽车、出口东盟的主要制造基地。除此之外，还有奇瑞、极氪、长安等品牌早已加入队伍。今年2月，奇瑞宣布在阿根廷投资4亿美元（约合人民币28亿元）建厂；同月，江淮投资14.52亿元人民币与墨西哥当地合作伙伴在墨西哥爱达荷州建立合资工厂；今年4月，极氪品牌发布欧洲战略；上海车展期间，长安发布了海外战略“海纳百川”计划，计划用2～3年的时间，完成欧洲主要市场的布局。车企海外建厂有何考虑？车企纷纷出海建厂，背后最主要的驱动力源自于近年来海外市场持续爆发的增长潜力。近年来，我国新能源汽车飞速发展，汽车出口量也随之狂飙。根据中汽协的数据，2021年和2022年中国乘用车出口分别为161万辆和253万辆，同比分别增长112%及57%。海关总署数据显示，2023年1-5月，我国汽车整车出口193.3万辆，同比增长79.8%，其中新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。尤为值得关注的是，今年一季度，中国汽车出口量首次超过日本，成为了世界第一大汽车出口国。而与数以百万计的出口量相对应的，则亟待提升的海运承载能力与水涨船高的运输成本。 2021年中国船公司所拥有的可用于国际市场的中大型汽车船不足10艘，导致运力紧张。虽然集装箱运费已经下降，但是滚装船资源仍旧紧张，运费仍旧高昂，且滚装船资源和中欧中亚班列资源仍然较为匮乏。航运及海工研究咨询公司克拉克森数据显示，2022年7-10月，6500车位滚装船的1年期租金以每月1万美元的增幅上涨，目前该指标已经飙升至10万美元/天，较2008年的历史高位近乎翻倍，并且接下来还有持续涨价的趋势。截至2023年1月，6500车位滚装船的运价为11万美元/天，同比增加185.7%。中银国际研报分析认为，鉴于新增汽车船将于2024年下半年才能逐步投入使用，未来1-2年汽车船运价仍将保持高位运行。因此，在一些车企的规划中，出海并非仅有整车出口一条路可走，逐步向散件出口（KD）或直接建厂转变也成为必然趋势。艾瑞咨询在一份报告中提到，整车出口方式能帮助企业快速切入海外市场，但KD则是将汽车散件出口，在海外完成组装生产后再进行销售，这多应用于发展中国家，这一方式可降低汽车生产企业投资成本、有效减少运输成本，同时可以避免关税和贸易壁垒。以巴西为例，巴西汽车整车进口关税颇高，一度高达35%。不过，其对大部分汽车零部件进口关税有所豁免。今年3月21日，巴西政府官方公报称，依据外贸委员会管理执行委员会466号决议，对本国不生产的部分汽车零部件进口关税降为零。此外，海外建厂也有利于企业提升生产效率、加深与当地政府合作，让当地经销商和消费者快速对品牌树立信心，进一步提升品牌在全球市场上的影响力。以哪吒汽车为例，自2022年开启出海元年以来，哪吒汽车坚持“深耕东盟、开拓欧盟”双线并举的出海战略路线，已成立泰国子公司、欧洲事业部，推出3款海外产品，出海版图遍及东盟、南亚、中东市场。在“出海”战略落地的首站——泰国，哪吒汽车仅用15个月，成立了泰国子公司；上市了泰国首款车型哪吒V，稳居泰国纯电车型上牌量第二，受到泰国用户以及重要合作伙伴的广泛认可。中信证券研报指出，国内主机厂出海一方面可以实现更丰厚利润，海外价格的增长远高于出海带来的单车成本提升，还能延长车型生命周期，实现前期投资的再利用。另一方面，中国车企有望在海外通过输出优质产品和技术，获得市场份额和话语权，参与当地EV标准制定，巩固先发优势。但是，也应该注意到的是，中国汽车出海仍然面临许多，首当其冲的是，各贸易地区的汽车认证标准不一，增加车企出海难度。此外，许多RCEP国家依然对中国汽车征收高关税，如越南需通过约10 年才会把对中国汽车进口关税降至5%以内，但其对日本、韩国的关税相当于零，造就了不公平的竞争环境。未来，行业参与者既要做好市场的开拓与维护，也要关注相关国家地区碳关税、反倾销等政策，提前做好应对措施，并且建立服务行业的政策法规和标准，才能抓好窗口期机会，实现更高质量的出海发展。

金融界2023-07-07

比亚迪：6月公司新能源汽车销售253046辆

其在巴西的官方售价为149,800巴西雷亚尔（折合约22万元人民币）。此前，比亚迪在当地已陆续发布了一系列纯电及混动车型，包括唐EV、汉EV、元PLUSEV以及宋PLUSDM-i。比亚迪新能源汽车凭借出色的性能和驾乘体验，获得当地消费者的青睐。问题三：公司新能源乘用车海外销售情况如何？答：根据泰国AutoLife官网数据，BYDATTO3（元PLUS）五月上牌量为2025台，连续第五个月获得泰国纯电动汽车销量冠军。2023年1-5月，BYDATTO3总上牌量为9310台，市占率达38.6%，持续领跑泰国纯电动乘用车市场。问题四：公司6月份新能源汽车销量如何？答：6月公司新能源汽车销售253046辆，新能源汽车累计销量超460万辆。其中，王朝、海洋网销量240535辆，腾势汽车11058辆。问题五：仰望品牌的渠道模式和仰望U8预计上市时间？答：仰望U8豪华版预计在2023年8月正式上市，同时预计于9月份开启陆续交付。仰望品牌会采用全自营销售渠道，包括自建仰望中心店、仰望展厅，目前已经在16各城市开启首批建店工作，并预计于8月开始陆续试营业，后续将有更多城市和建店进展陆续公布。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-07-06

比亚迪宣布在巴西设立大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔

的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿元）。比亚迪巴西生产基地综合体计划于2024年下半年投产，将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。

金融界2023-07-05

抛开鲍威尔证词！美元最害怕一幕快要发生：英国央行鹰派突加息空头下破失守102

政政策持怀疑态度，资金似乎正在流入巴西雷亚尔，并推动一个月隐含收益率从12.50%降至10.88%。ING表示，现货美元/巴西雷亚尔看起来可能会跌至4.50区域。美元走强的唯一表现是美元/日元，日本央行的坚决鸽派意味着美元/日元将在美国数据强劲的背景下成为美元反弹的最前沿。周四的日历上有鲍威尔的第二组国会证词、现有房屋销售和每周失业救济申请。最近申请失业救济人数的上升开始引起一些关注，今天任何意外的上升都可能使美元贬值0.5%。 “鉴于周四欧洲大幅加息以及对新兴市场货币的一些兴趣，我们可以看到美元指数保持温和的报价。101.50/60将是美元指数下破102.00后的下一个目标，”ING展望预测。欧元：欧洲利率走高欧元/美元似乎受益于一些投资组合的重新分配，因为昨天的上涨并没有得到短期欧元兑美元利差的任何明显变化的支持。本周支撑位大致守住，偏向看起来为1.1010/30，高于该水平则接近1.1100的高点。任何较疲软的美国数据肯定会有所帮助。欧元区方面，关注六月消费者信心和另一批欧洲央行发言人。市场似乎愿意在年底前两次加息25个基点。瑞士央行周四将其政策利率上调25个基点，继续推进抑制顽固通胀的行动，并为进一步收紧政策敞开大门。瑞士央行将其政策利率和活期存款利率从3月份设定的1.5%上调至1.75%，这是该行自去年开始加息周期以来连续第五次上调利率。 “周四强硬的瑞士央行将维持美元兑瑞郎的报价，目标是5月的低点0.8820。” 英镑：英国央行当日期权市场价格英镑/美元波动70点大日子终于到来了，周四随着英国央行(BoE)在日益激烈的地缘局势中应对第二轮通胀，市场预计英国央行将加息34个基点。今天，外汇期权市场为英镑/美元事件风险定价70点的范围，感觉有点太窄了。正如ING英国经济学家James Smith在他的英国央行前瞻中所讨论的那样，英国央行现在抵制目前已融入英国货币市场曲线的非常激进的紧缩预期还为时过早。这些预计明年初银行利率将上涨近150个基点至6.00%。理论上，如果加息25个基点且英国央行不采取任何行动，英镑就能保持相对买盘。然而，本周值得注意的是，英镑并没有跟随英国短期利率走高，这表明投资者正在通过加息周期来看待英国经济和资产市场未来的痛苦。 “总的来说，我们认为欧元/英镑本周出现了重要转折，并且很容易看到它在未来几个月内回升至0.88。美元走软的环境应该会维持英镑/美元的买盘，并表明如果英国央行声明或会议纪要的鹰派程度低于市场预期，则需求将出现在1.2700下方，”ING预测道。

会员

小萧2023-06-22

市场风向突然转变！交易员现在预计美联储利率将在9月而非7月见顶

续推动做空日元，而做多墨西哥比索、巴西雷亚尔和印度卢比的套利交易。由于通胀居高不下，墨西哥、巴西和印度的央行都将利率维持在高位。通胀降温巩固美联储暂停加息预期美国股市上涨由于投资者乐观地认为美联储将暂停货币紧缩政策，美国股市止跌转涨。周二公布的CPI数据显示5月通胀放缓，周三公布的PPI数据证实了这一趋势，进一步巩固了美联储暂停加息的预期。 Blanke Schein财富管理公司首席投资官Robert Schein表示，周三的PPI数据证实通胀继续减速，并给美联储带来更大的压力，要求暂停加息。 “我们预计美联储将在周三的会议上维持利率不变，但为未来加息的可能性敞开大门。”法国投行Natixis全球市场策略主管Mabrouk Chetouane预计，在2024年第一季度结束之前，美国不会放松政策。 “总的来说，股市的情况非常好。不过，可能引发剧烈波动的是核心通胀意外反弹和进一步加息，这将打击少数几只推高标普500指数的科技股。” 即使美联储料暂停加息、人工智能热助推标普500指数进入技术性牛市，摩根士丹利策略师Mike Wilson依然认为美国股市未来会感受到更多的痛苦。 Wilson周三重申，他对标普500指数年末的目标位仍设在3900点，这意味着该指数较周二收盘位4369.01点有近11%的下跌空间。 Wilson表示：“通胀会下降，虽然这可能对债券非常有利，但对股票不利，因为这是盈利能力的来源。” 股市目前处于盈利衰退期，这种衰退会持续到下半年。

财经风云2023-06-15

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