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交付目标破10万！小米开启电动汽车新时代？

最近的小米投资者大会上，小米集团CEO雷军公布了小米SU7车型的最新订单数据。据他透露，截至4月20日，该车型的订单量已经超过了7万台。而今年小米汽车SU7交付目标为超过10万台。短短不到一个月的时间，达到这么高的销量，可以说，小米汽车的加入势必会对新能源汽车行业带来不小影响，或多或少受到这个影响，最近特斯拉、小鹏、理想也纷纷进行降价。而据第一电动网不完全统计，进入到4月份以来，已有超38家车企，共126个车系，进行降价或优惠调整，其中新能源车型42个，这是汽车市场历史首次出现如此大规模的降价。乘联会秘书长崔东树此前也指出，2024年一季度，降价车型数量已超过2023年全年的六成，主要是纯电动和插混等新能源车型降价，燃油车降价很少。我认为这至少说明两个趋势：一，小米汽车的加入，会进一步加剧新能源汽车行业本就激烈的竞争；二，受到降价的影响，今年新能源汽车的渗透率还将提高。目前来看，3月份小米汽车所引发的“鲶鱼效应”，至少有部分体现在特斯拉等汽车品牌的降价上了；而此种种因素影响之下，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%。4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车，这一趋势有望延续。从这两点来看，我觉得今年新能源车产销仍将表现亮眼，目前业内的普遍观点是：2024年国内新能源汽车销量有望突破1200万辆，渗透率有望超过40%，我认为还可以稍微更乐观，这个数字或许还可以往上探。因此，考虑到当前我国新能源汽车行业发展势头足、发展空间仍较大，相关投资机会值得重点关注。具体来看，我看好动力电池行业后续的表现，因为众所周知，动力电池作为新能源汽车的核心部件，成本占比也是最高的。对于普通投资者而言，现在是布局动力电池行业的良好时机。从中证电池主题指数的估值来看，据Wind数据统计，截至4月23日，其市盈率TTM当前估值为19.70倍，处于近十年的2.95%的位置，性价比不要太高。资料来源：Wind 投资标的方面，电池ETF(561910)场外联接A类:016019；C类:016020）都是不错的选择。不过，大家也需要注意的是，当前市场还处于震荡，仓位方面记得控制，控制得当还可以降低持仓成本。来源：山雨求以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-24

小米SU7锁单量已超7万台，新能车ETF(515700)、新材料ETF平安(516890)等有望受益新能源车充电赛道新征程

消息面上，日前，据小米集团官方消息，雷军在小米投资者大会上宣布，截止到4月20号，小米SU7锁单量已经超过7万台。2024年小米su7交付目标超过10万辆。3月28日晚，小米首款汽车SU7正式发布，新车定位C级豪华科技轿车，量产车型包含SU7、SU7Pro、SU7Max3个版本，售价分别为21.59万、24.59万、29.99万。信达证券认为，小米汽车有望成为新势力重要一员，其优势在于品牌效应、智能化、生态协同及渠道布局。此外，随以旧换新等政策落地，有望持续带动新车销售与汽车后市场两旺，看好4月起汽车板块景气持续向上。2024年中国车市在内需平稳、供给打开、出口增长等因素推动下，预计总量层面上有望保持平稳向上。中国银河证券指出，4月1日-14日，新能源车市场零售26万辆，同比+32%，较上月同期+2%，4月上半月新能源零售渗透率首次突破50%，今年以来累计零售203.2万辆，同比+34%，新能源车渗透率自3月以来不断上升，主要受益于前期新款产品产能爬升，加速兑现在手订单。 4月24日，华为举行两大发布会：华为智能汽车解决方案将举办“2024华为智能汽车解决方案发布会”，华为数字新能源将举办“2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会”。根据会议议程，届时会上还包含“超充联盟”发布仪式。华为数字能源也特地单独发布一篇推送为该“超充联盟”造势。业内人士普遍认为，华为此举意在加速推进超充基础设施建设，为智能电动汽车的大规模普及奠定坚实基础。投资者可借道光伏ETF平安(516180)、新能车ETF(515700)、新材料ETF平安(516890)把握相关产业领域投资机遇。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。新能车ETF(515700)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)；光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-24

小米汽车将推出纯电SUV，同时规划更低价车型，关注零部件供应商

互联网30周年座谈会后在社交媒体提到，雷军称小米SU7不适合周鸿祎的选车标准，等做SUV版时再给推荐。4月18日直播中，谈及SUV车型，雷军闪烁其词表示问题回答不了，需要保密。甬兴证券研报提到，渠道产能加码布局，新车产品规划清晰。小米汽车首批销售网点覆盖全国29城，59家销售门店，17个限时展厅，58家服务中心。预计2024年年底，销售网络覆盖39城，211家销售门店；服务网络覆盖56城，112家服务中心。小米分两期建设（各15万）年产量30万辆的整车工厂。其中一期工厂于2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。小米汽车除小米SU7外另规划一款纯电车型，同时第三款混动新车项目持续研发中。看好小米汽车发展前景，建议关注与小米汽车合作的汽车零部件供应商，如星源卓镁、拓普集团、模塑科技，以及优质汽车零部件供应商，如无锡振华、沪光股份、德赛西威、经纬恒润。

金融界2024-04-24

小米汽车雄心勃勃：年销40万辆方可盈利，雷军誓言15-20年跻身全球前五

小米集团总裁雷军在近期的投资者日活动上，公布了小米汽车的销售目标和发展规划，引发业界广泛关注。雷军表示，小米SU7已经锁单7万辆，今年的销量目标是10万辆。他还宣布，今年将在小米汽车项目上投入110～120亿元用于研发，并计划扩大智能驾驶团队规模，明年实现2000人的规模。小米汽车发展目标明确雷军在活动中表示，小米汽车的目标是15-20年成为全球前五的车厂，成为新一代的全球硬核科技引领者。这一目标的实现，需要小米汽车年销量达到30-40万辆，方可实现盈亏平衡。为此，小米集团正在努力解决产能问题，目前官方日均产能已经增加到400辆以上，全年产能提升至12万辆。此外，小米还计划扩大其在国内的销售和服务网络，预计到2024年底，汽车销售网点将覆盖46个城市共219家，服务中心则将布局82个城市共139家。这一举措将为小米汽车的销售提供有力支撑。智能驾驶成为关键竞争力雷军认为，智能驾驶是整个新势力造车和传统造车的分水岭，并且智能驾驶只有全资百分之百自己干，才能真的变成差异化的竞争点。为此，小米在智能驾驶团队上的费用支出达到了15亿人民币，团队规模将从目前的1000人扩充到1500人，明年则计划达到2000人。小米汽车的真正竞争力在于科技和生态，小米致力打造"人车家全生态"，给用户超越别的产品的不一样的体验。小米SU7的订单各外观颜色占比来看，雅灰色位居第一，占比33.8%，其次是霞光紫和海湾蓝，占比达到了23.1%和14.5%。此外，苹果手机用户在客户群体中占比也非常高，达到了46%。这表明小米SU7受到了年轻用户的青睐。小米汽车的发展前景备受关注，雷军的言论更是让业界对其充满期待。作为一家科技公司，小米能否凭借其在智能驾驶、生态建设等方面的优势，在汽车行业实现突破，还需要时间来证明。但可以肯定的是，小米汽车正在向着成为全球顶级车企的目标稳步前进。

金融界2024-04-23

小米SU7订单火爆，卢伟冰微博透露预订量超7万辆，剑指2024年10万辆交付目标，产业链受关注

量已突破7万辆大关。这一数据的公布紧跟雷军在小米投资者大会上的发言，进一步证实了市场对小米汽车的高度期待。雷军此前在大会上明确表示，小米汽车致力于在2024年内实现SU7车型超过10万辆的交付目标，此番卢伟冰公布的强劲预订势头无疑为此目标的达成奠定了坚实的基础。小米SU7作为小米汽车的开山之作，凭借小米在智能生态、技术创新以及品牌影响力方面的深厚积累，成功吸引了大量消费者的关注与青睐。随着小米SU7预订量的激增，产业链相关企业亦受到市场瞩目。概念股如凯众股份、雅创电子、海泰科、津荣天宇、德迈仕、鹏翎股份等，或将受益于小米汽车项目的推进与SU7的热销预期，迎来新的发展机遇。小米汽车的正式入局，不仅标志着小米多元化战略的关键一步，也预示着新能源汽车市场竞争格局的再度升级。综上所述，小米SU7的预订盛况不仅彰显了小米品牌跨界造车的实力与魅力，也为2024年的汽车市场投下了一枚重量级震撼弹，业界及投资者正拭目以待，看小米如何在新能源汽车领域续写其在消费电子市场的辉煌篇章。

金融界2024-04-23

雷军：应对竞争最好的方法不仅仅是价格战，更重要的是产品力

降价的看法，小米创办人、董事长兼CEO雷军在小米集团投资者大会上表示，“特斯拉对我们来说也是友商，我觉得应对竞争最好的方法不仅仅是价格战，更重要的是产品力。未来，我们会集中精力把产品做好，仔细收集每一个用户对这个车的反馈，力争进一步提升，这是我们关注的焦点。提升产品力面向用户把产品做好，我觉得也是更好的竞争策略。”

金融界2024-04-23

雷军：小米SU7证明了纯电轿车是大市场

小米创办人、董事长兼CEO雷军在小米集团投资者大会上表示，这次小米SU7发布初步成功的背后，是小米SU7证明了纯电轿车是大市场，过去这个市场小，只是没有人做成而已。传统的汽车行业里面SUV和轿车的市场需求就是1:1。纯电领域，轿车肯定是主流需求。

金融界2024-04-23

雷军：智驾团队一年预算大概15亿左右将进一步加大智驾投入

小米创办人、董事长兼CEO雷军在小米集团投资者大会上表示，目前智驾团队一年预算大概15亿人民币左右，大概超过1000名工程师，下一步阶段今年将扩充到1500人，明年扩充到2000人，进一步加大在智驾的投入。海外市场规划方面，雷军表示，从业务部署来说，未来三年里会100%聚焦在国内市场，把中国市场做好是小米汽车的第一步。

金融界2024-04-23

雷军：智驾团队一年预算大概15亿左右将进一步加大智驾投入

小米创办人、董事长兼CEO雷军在小米集团投资者大会上表示，目前智驾团队一年预算大概15亿人民币左右，大概超过1000名工程师，下一步阶段今年将扩充到1500人，明年扩充到2000人，进一步加大在智驾的投入。海外市场规划方面，雷军表示，从业务部署来说，未来三年里会100%聚焦在国内市场，把中国市场做好是小米汽车的第一步。

金融界2024-04-23

雷军：小米SU7毛利率预计在5%-10%

小米创办人、董事长兼CEO雷军在小米集团投资者大会上表示，预计小米SU7大概毛利率会在5%-10%，“今天的销量比预计还要大不少，具体数字我们还需要仔细核算”。

金融界2024-04-23

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