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加拿大天然液化气首船启航亚洲能源转型与贸易多元化博弈升级

is Compliance）的高级顾问雷诺·吉尼亚克（Renaud Gignac）强调：“液化天然气仍是化石燃料，若产能大幅提升，将与巴黎气候目标相违背。” 吉尼亚克进一步指出，从长远看，加拿大应将有限资源投入到“关键矿产”等更具战略意义的领域，以应对绿色转型的全球趋势。 “即使特朗普再次掌权，全球减排趋势不会逆转，因此化石能源的经济前景并不乐观。”

Lisa07-05 00:37

文远知行上涨5.5%，报8.06美元/股，总市值22.93亿美元

一级供应商达成战略合作伙伴关系,包括雷诺日产三菱联盟、宇通集团、广汽集团、博世等。 2023年,《财富》杂志(Fortune) 公布2023年改变世界的公司榜单 (2023 Change the World),文远知行位列第八,是唯一一家冲入前十的中国公司。

金融界07-03 03:47

巨亏337亿！日产关闭7个工厂、全球裁员2万人，CEO要把总部大楼都卖了

皮卡车型的生产从阿根廷整合到墨西哥，与雷诺重组在印度的业务，并停止在日本的磷酸铁锂电池工厂的投资。日产还将暂停2026财年之后的新品研发。日产表示，日产打算减少供应商数量，专注于更具竞争力的供应商，尤其是中国供应商，并且考虑将中国供应商纳入日产在中国以外的制造生态系统，以提升业绩。同时，日产也将把中国供应商的经验分享给其他供应商，以提升其他供应商的业绩。值得一提的是，同为日本汽车制造商的本田同样面临业绩下滑。5月13日，本田汽车发布了2025财年业绩（2024年4月至2025年3月），全年经营利润1.21万亿日元，同比下降12.2%。本田预计2026财年销售收入20.3万亿日元，同比下降6.4%；经营利润5000亿日元，同比下降58.8%。去年12月，日产与本田曾共同宣布开启合并谈判，但由于双方在合并谈判中存在较大分歧，2025年2月两家公司正式决定终止合并计划。原因之一是：本田汽车基于日产的财务及销售情况，提出将日产汽车收购为100%全资子公司，此举遭到日产汽车内部强烈反对。有日本汽车产业人士认为，基于目前本田汽车、日产汽车的业绩和销量情况，双方可以重新考虑新的合作方式。

金融界06-27 09:37

英国称未参与对伊朗的袭击，但支持其结果

武器计划的威胁。英国商务大臣乔纳森・雷诺兹（Jonathan Reynolds）在 BBC 露面时被问及英国政府是否认为这些袭击是有益的，他表示袭击的 “结果” 是有益的。“我希望通过不同的方式实现这一目标，但我不能假装阻止伊朗拥有核武器不符合英国的利益，” 代表政府发言的雷诺兹说。特朗普的袭击使斯塔默和其他美国主要盟友陷入困境。尽管英国首相曾敦促特朗普坚持外交途径，但他几乎无法承受与英国最重要盟友的公开决裂，尤其是在寻求华盛顿在贸易和乌克兰抵抗俄罗斯全面入侵方面的合作时。除了对与伊朗及其代理人的对峙可能席卷更多中东地区并扰乱能源市场的直接担忧外，斯塔默的工党还希望避免重蹈其前任托尼・布莱尔（Tony Blair）二十多年前支持美国入侵伊拉克的覆辙。工党内部许多人认为，那场冲突导致该党分裂，并助力保守党开启了长达 14 年的执政，直到斯塔默去年当选才结束。如果参与任何进一步的美国袭击，例如允许五角大楼从迭戈加西亚的英国军事设施派遣轰炸机，将引发与伊拉克战争辩论类似的问题。这些问题包括英国政府是否认为伊朗大规模杀伤性武器构成的威胁足以让国际法允许发动袭击。尽管英国、法国和德国的外长周五与伊朗外长举行了会谈，但他们未能说服德黑兰做出足够让步以说服特朗普停止行动。包括斯塔默在内的英国官员将外交失败的责任归咎于伊朗，并敦促德黑兰改变策略。 “绝不能允许伊朗发展核武器，美国已采取行动缓解这一威胁，” 斯塔默在一份声明中说，“中东局势依然动荡，该地区的稳定是首要任务。我们呼吁伊朗重返谈判桌，通过外交途径解决这场危机。” 斯塔默周日将通过电话与盟友讨论下一步行动，之后他将于本周前往海牙参加北约峰会。英国近日已增加战斗机和加油机的部署，以在伊朗决定发动反击时更好地确保该地区英国军事基地的防御。 “英国人员和基地的安全是我的首要任务，” 英国国防大臣约翰・希利（John Healey）在社交媒体上表示，“部队保护处于最高级别，我们本周部署了额外的战机。” 英国官员还敦促在以色列和巴勒斯坦领土的英国公民向外交部登记其行踪。政府正在组织包机接走想要离开的公民。 “虽然英国政府未参与这些袭击，但我们一直在为各种可能发生的情况做广泛准备，包括如何照顾该地区的英国公民以及如何让他们撤离，” 雷诺兹在天空新闻中说。

金融界06-23 07:57

音频 | 格隆汇6.23盘前要点—港A美股你需要关注的大事都在这

港股)︱吉利汽车(00175.HK)与雷诺签署出资协议合资公司布局南美市场； 12、A股投资避雷针︱粤宏远Ａ：终止筹划重大资产重组；聚赛龙：实际控制人及其一致行动人拟合计减持不超3%股份。

格隆汇06-23 07:48

比亚迪席卷欧洲：海豚Surf领衔，低价与高管挖角并举，挑战传统巨头

9,990欧元（约2.27万美元），比雷诺5 E-Tech、雪铁龙ë-C3和菲亚特500e更具价格优势，且标配10.1英寸旋转触控屏、倒车影像和自适应巡航等功能。其标准版WLTP续航322公里，高端版达507公里，适合城市通勤。海豚Surf在中国的原型海鸥2024年销量超44.2万辆，是比亚迪最畅销单款车型。欧洲版本通过设计优化（如冰晶点阵C柱和全宽尾灯）提升视觉吸引力，获2025年世界城市汽车大奖。 Autocar评论称，其内饰质感超越Dacia Spring，与雷诺5不相上下，城市驾驶体验尤为出色。然而，高速巡航性能稍显不足，可能影响部分消费者选择。挖角高管与经销商网络扩张比亚迪通过从欧洲车企挖角高管加速本地化进程。2024年，公司聘请Stellantis前英国负责人玛利亚·格拉齐亚·达维诺负责德国及中欧业务，前菲亚特克莱斯勒高管阿尔弗雷多·阿尔塔维拉担任欧洲特别顾问，以及Stellantis的阿莱桑德罗·格罗索和阿尔贝托·德·阿扎分别负责意大利和西班牙市场。这些高管帮助比亚迪在德国将经销商网络从27个扩展至120个，并计划2025年进入12个新市场，总销售点超1000个。 Jato Dynamics分析师费利佩·穆尼奥斯表示：“比亚迪通过招募熟悉行业规则的高管，显著提升了产品竞争力和市场适应性。” 此外，比亚迪终止第三方进口协议，直接控制物流和销售，确保快速响应市场变化。这一策略借鉴了其在拉美市场的成功经验，显著提升了销量灵活性。匈牙利工厂与供应链本地化比亚迪在匈牙利塞格德投资40亿欧元建设工厂，计划2025年10月投产，年产能30万辆，另在土耳其投资10亿欧元建厂，2026年3月投产，年产能15万辆。两厂将生产电动车和插电混动车，规避欧盟17%关税，并通过中国“一带一路”物流网络（如希腊比雷埃夫斯港）优化供应链。匈牙利工厂首批车型包括海豚Surf和Atto 3，未来可能生产海豚Mini。比亚迪的垂直整合模式（控制电池、芯片到运输）降低成本，增强市场竞争力。公司拥有12万研发人员，2024年在全球设立欧洲研发中心，强化技术本地化。然而，供应链本地化面临挑战，匈牙利基础设施可能限制物流效率，需谨慎选择供应商以确保质量。欧洲杯赞助提升品牌影响力比亚迪投资3000万至5000万欧元赞助2024年欧洲杯，成为首个中国车企赞助商，取代大众汽车。赞助活动包括提供赛事用车和展示最新车型，覆盖超50亿观众，显著提升品牌知名度。此次赞助结合数字化营销（如YouTube广告和赛事倒计时活动），推动网站流量增长159%，品牌需求提升114%，AutoTrader上比亚迪车型浏览量激增69%。然而，“NEV”术语在德国市场引发误解，凸显品牌本地化沟通的挑战。利润、环保与品牌忠诚的挑战比亚迪的欧洲扩张面临多重风险：微薄利润：海豚Surf等低价车型利润率低，供应链融资高达3230亿元人民币，现金流压力巨大。 X平台用户@laomanpindao指出，比亚迪2022年以来通过零利润价格战扩张，可能导致财务危机。环保审视：欧盟监管机构对插电混动车的环保属性提出质疑，可能影响主力车型如Seal U的吸引力。品牌忠诚度：欧洲消费者对比亚迪质量和残值存疑，品牌认知度仅12%，远低于特斯拉等对手。相比之下，大众和Stellantis凭借忠实客户群和成熟的车队网络占据优势。前日产COO安迪·帕尔默警告，全球化组织建设对比亚迪仍是巨大挑战。编辑总结比亚迪通过海豚Surf的低价策略、高管挖角、匈牙利工厂和欧洲杯赞助，在欧洲市场取得显著进展，2025年销量有望翻倍。然而，低利润、高现金消耗、环保监管和品牌认知不足构成风险。投资者应关注其财务健康和长期品牌建设，同时警惕政策变化和市场竞争。比亚迪的欧洲攻势不仅是商业扩张，更是中国汽车产业全球化的战略体现。 2025年相关大事件 5月21日：比亚迪在柏林推出海豚Surf，起售价19,990欧元，瞄准大众市场。 5月15日：比亚迪宣布在匈牙利布达佩斯设立欧洲总部和研发中心。 4月23日：比亚迪调整欧洲战略，增加插电混动车型，聘请Stellantis高管。 1月23日：比亚迪欧洲销量受海豚Surf推动，同比增长超200%。 2024年6月：比亚迪赞助欧洲杯，提升品牌知名度，取代大众汽车。国际投行与专家点评 “比亚迪通过低价策略和本地化生产迅速抢占欧洲市场，但利润压力和品牌认知是关键挑战。”——摩根士丹利分析师Sean Wu，2025年6月19日，摘自彭博社报道。 “海豚Surf的定价策略使其在欧盟市场保持竞争力，即使面临关税挑战。”——S&P全球分析师，2025年5月21日，摘自Electrek报道。 “比亚迪的垂直整合和政策支持使其成本优势显著，但供应链本地化需克服基础设施瓶颈。”——加州管理评论分析师Mokter Hossain，2024年5月6日，摘自cmr.berkeley.edu。 “欧洲杯赞助显著提升比亚迪品牌形象，但本地化沟通需进一步优化。”——营销周刊，2025年1月3日，摘自marketingweek.com。 “比亚迪的全球化目标雄心勃勃，但建立消费者信任和品牌忠诚度仍是长期挑战。”——Jato Dynamics分析师Felipe Munoz，2025年6月20日，摘自彭博社报道。来源：今日美股网

今日美股网06-21 00:10

雷诺掌舵者“跨界”投身时尚界，古驰母公司押注汽车圈“救火队长”

重磅消息在汽车与奢侈品行业引发震动——雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥将于7月15日正式卸任，转投法国奢侈品巨头开云集团，出任CEO一职。这一消息随后得到雷诺中国方面确认：卢卡确实“被挖走”了。他本人则在声明中表示，决定离职是为了“寻找汽车行业以外的新挑战”。从拯救雷诺到驰援开云卢卡·德·梅奥于2020年接掌雷诺，当时这家法国传统车企正值动荡。雷诺不仅经历了“戈恩事件”留下的管理创伤，与日产的联盟也出现裂痕，2019年更是录得十年来首次年度亏损——净亏1.41亿欧元，较2018年的33亿欧元利润形成鲜明反差。上任后，卢卡迅速启动名为“Renaulution”的企业复兴战略，着手全链条成本控制、产能压缩、品牌定位重塑与电动化转型。他不仅精简了人员与结构，还强化了雷诺全球化与本地化的协同发展。2024年，雷诺营收同比增长7.4%，运营利润达43亿欧元，利润率升至7.6%，创历史新高。雷诺品牌销量增长1.8%，实现连续两年稳健增长。多位市场分析师盛赞卢卡为雷诺的“转型舵手”。花旗银行指出，他在新产品、技术革新、电动化推进及品牌再定位上的一系列组合拳，是雷诺得以重返盈利轨道的关键所在。也正因如此，业绩连续下滑、市值不断缩水的开云集团选择押宝这位“跨界领导者”。在古驰等核心品牌表现疲软、奢侈品消费乏力的当下，开云急需一个具有“逆转”经验的掌门人。而卢卡，正是那个在困境中带队突围的人。市场担忧：雷诺股价暴跌，新掌门尚未敲定卢卡离任的消息甫一公布，雷诺股价应声大跌。6月16日巴黎股市开盘，雷诺一度暴跌8%，市值蒸发超30亿欧元。市场的迅速反应表明投资者对雷诺未来的方向充满疑虑，特别是在汽车行业正面临技术革新与全球竞争加剧的背景下。目前，雷诺尚未公布继任CEO人选。业内普遍认为，新任领导将面临三大难题：持续推进电动化战略、应对来自中国车企的国际压力、以及维系雷诺-日产-三菱联盟的合作框架。值得一提的是，日产近期已表态，将进一步削减与雷诺的交叉持股。这一动作被外界解读为双方持续“解绑”的信号。分析认为，新CEO或将推动联盟从资本捆绑式向契约合作型过渡，通过灵活合作释放资金、提升效率，为双方的独立转型铺路。电动化之路：中国仍是不可或缺的合作伙伴虽然雷诺在欧洲市场的电动化步伐取得初步成效，2024年电动车型占其总销量的33%，但纯电动车占比仍仅为9%，远低于市场领先者。为此，雷诺正加快推出更多亲民电动车型，如即将亮相的雷诺5 E-Tech和售价低于2万欧元的Twingo系列。同时，值得注意的是，这一车型的研发工作，首次由位于中国的“Advanced China Development Center”团队主导。尽管Twingo并不在中国市场销售，但雷诺借助中国强大的电动车研发能力与完整供应链，试图提升其全球竞争力。目前，雷诺已与吉利、东风、宁德时代、敏实、文远知行等中国领先企业建立合作，谋求在研发、制造与技术模块化方面实现协同突破。卢卡曾公开表示，欧洲企业必须学会最大化利用中国在新能源领域的比较优势，“既竞争，也合作”。在他离开雷诺之际，这一“中欧协同”的发展思路，可能会成为继任者继续推进的重要战略路径。时尚与汽车的“交叉点” 卢卡·德·梅奥的跨界转身，不仅是一个职场高管的个人抉择，也揭示出汽车工业和奢侈品行业在品牌运营、用户体验和全球战略上的趋同趋势。在数字化、可持续与个性化日益主导消费趋势的当下，具有变革经验的管理者，正变得前所未有地稀缺。对于开云而言，这是一场破局式的豪赌；而对于雷诺，则是一次战略上的重大转折。未来的几年，无论是时尚圈还是汽车界，都将持续关注这位“汽车人”在奢侈品世界里的表现，以及雷诺能否在失去这位灵魂人物后继续前行。

琳琳总总06-18 23:53

美英《通用条款》贸易协议：特朗普宣布为美国公司提供新机遇，强化国家安全与经济

25% 最惠国税率配额英国商务大臣雷诺兹表示：“钢铁关税的最终零关税仍在谈判中，预计6月底前有进展。” 药品及原料优惠待遇美英双方承诺在药品及其原料领域达成“显著优惠待遇”，前提是相关供应链安全和合规性调查结果符合预期。美国制药企业，如辉瑞和强生，预计将获得更大市场准入，英国则可能增加对美国药品的采购，具体金额尚未披露。白宫强调，此条款旨在确保药品供应链安全，减少对第三方国家的依赖。协议未提及英国对美国科技公司的2%数字服务税问题，显示双方在数字贸易领域的谈判尚未取得突破。国际药品制造商协会（IFPMA）表示：“美英协议为全球药品贸易设定了新标准。” 航空航天关税废除协议废除了特朗普政府此前三项行政命令对英国航空航天业征收的关税，涵盖飞机、发动机及零部件。英国承诺购买价值100亿美元的波音飞机，并允许Rolls-Royce发动机免税进入美国，预计为美国航空航天业新增约20亿美元出口收入。波音公司首席执行官David Calhoun表示：“协议为波音打开了英国市场的新机遇。”此举被视为美英在高技术领域深化合作的信号，同时减轻了英国航空业因特朗普4月关税政策面临的压力。X平台用户@aigaogaoUSA评论：“美英航空航天合作将推动波音和Rolls-Royce的全球竞争力。” 经济与安全影响白宫估算，《通用条款》协议将为美国出口商带来约60亿美元的新增机会，包括农产品（牛肉、乙醇）、化工、机械及航空产品，占2024年美国对英出口（800亿美元）的约7.5%。英国则通过降低汽车和钢铝关税获得约3亿美元的直接经济利益。协议还强调通过供应链安全合作增强两国国家安全，尤其是在限制中国对钢铝和药品供应链的影响方面。牛津经济研究院副首席经济学家Michael Pearce指出：“协议的经济影响有限，10%基线关税的保留意味着两国贸易成本仍高于特朗普上任前。” 然而，协议为美英“特殊关系”注入了新活力，被视为特朗普“美国优先”贸易战略的初步成功。以下为协议经济影响概览（截至6月16日）：国家新增出口机会（亿美元）关税节省（亿美元）美国 60 2（汽车、钢铝）英国 30 3（汽车、钢铝）美国商务部长Howard Lutnick表示：“协议为美国农民和制造商创造了5亿美元的直接出口增长。” 编辑总结美英《通用条款》贸易协议是特朗普政府在全球关税战背景下的首个重大成果，降低了汽车、钢铁和航空航天领域的关税壁垒，为美国公司创造了约60亿美元的出口机会。然而，协议保留10%基线关税，且部分细节（如数字服务税）尚未解决，显示其更像一个框架而非全面协定。协议强化了美英在经济和安全领域的“特殊关系”，但经济影响有限，远不及传统自由贸易协定。投资者应关注后续谈判进展，特别是6月底钢铁零关税的潜在突破，以及协议对美英股市（如波音、Jaguar Land Rover）的长期影响。全球贸易不确定性仍存，建议谨慎评估协议的可持续性。 2025年相关大事件 6月16日：特朗普与斯塔默在G7峰会签署《通用条款》贸易协议，美国汽车关税降至10%，英国承诺购买100亿美元波音飞机。 5月8日：美英宣布初步贸易框架，承诺降低汽车、钢铁和农产品关税，协议细节待6月最终确认。 4月2日：特朗普宣布“解放日”关税，对英国等国征收10%基线关税及25%汽车、钢铝关税。 2月27日：斯塔默访问白宫，与特朗普讨论贸易合作，奠定协议基础。 1月20日：特朗普第二任期就职，重申“美国优先”贸易政策，启动全球关税谈判。国际专家点评唐纳德·特朗普，美国总统，6月16日：“《通用条款》协议为美国公司打开了英国市场，增强了我们的经济和国家安全。” 来源：Truth Social 基尔·斯塔默，英国首相，6月16日：“这是一次历史性的合作，协议将推动美英经济融合与长期繁荣。” 来源：路透社 Michael Pearce，牛津经济研究院副首席经济学家，6月16日：“协议的经济影响有限，10%基线关税的保留限制了贸易自由化程度。” 来源：华盛顿邮报 Mike Hawes，SMMT首席执行官，6月16日：“汽车关税下调为英国车企提供了关键支持，但钢铁关税仍需进一步谈判。” 来源：POLITICO Inu Manak，外交关系协会贸易政策研究员，6月9日：“美英协议为其他国家提供了模板，但其有限范围表明全面协定仍需时日。” 来源：CFR 来源：今日美股网

今日美股网06-18 00:12

“扭亏专家”空降开云集团，奢侈品巨头能否重振旗鼓？

vesting.com】公司宣布挖来雷诺汽车CEO卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）出任集团新任掌门人，他将于9月15日正式履新，成为首位来自外部的职业经理人。现年57岁的德·梅奥拥有30余年汽车行业经验，曾带领雷诺仅用18个月实现扭亏，并重塑与日产的战略关系。尽管缺乏奢侈品行业背景，但市场对其“困境管理”能力充满期待。分析认为，他或将加速推进开云的成本削减计划，包括关店、裁员和出售资产，以应对超百亿欧元债务压力。与此同时，雷诺股价当日大跌逾8%，为两年多来最大单日跌幅。开云创始人之子、现任CEO弗朗索瓦-亨利·皮诺（Henri Pinaul）将退居二线担任董事长。在其领导下，过去四年，开云市值蒸发四分之三，旗舰品牌Gucci增长乏力、收购扩张拖累财务，迫使管理层寻求变革。尽管外界质疑Meo对创意领域的掌控力，但奢侈品行业不乏“外行”成功案例，如香奈儿CEO Leena Nair 和前Gucci CEO Robert Polet均来自消费品领域。原文链接

TradingKey06-17 17:59

【TradingKey财经早餐】伊朗释放谈判信号，晶片股挺美股反弹，AMD涨9%，微软Meta创新高，原油黄金回落

：欧洲奢侈品巨头开云集团周一公告称，原雷诺汽车CEO Luca de Meo将担任公司CEO，这是首位执掌法国皮诺家族控股企业的外部空降高管。开云集团周一大涨11.76%，创2008年11月以来最大单日涨幅。 Meta旗下WhatsApp开放广告：在收购WhatsApp十一年后，Meta周一宣布将允许广告商在这款应用上投放广告，打破WhatsApp长期坚持的无广告原则。 WhatsApp目前月活用户超30亿，包括2亿家企业用户。原文链接

TradingKey06-17 09:07

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