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布财报称，第三季度营业利润为7312亿韩元，较上年同期的5219亿韩元增长40%。该公司的净利润为4205亿韩元，较上年同期的1877亿韩元增长逾一倍。 LG新能源表示：“在加速电气化的情况下，美国强劲的电池销售支撑了季度利润。美国工厂产能的扩大和生产率的提高也有所帮助。” 该公司第三季度营收增长7.5%，从上年同期的7.648万亿韩元增至8.223万亿韩元。为了进一步提高销量，该公司计划从全球汽车制造商那里赢得更多的电池供应协议。本月初，LG新能源与丰田汽车签署了到2035年为止的10年电池供应协议。至此，LG新能源已成为通用、丰田、现代、大众、雷诺-日产等全球五大汽车制造商的电池供应商。从1月到9月，该公司的净利润为1.448万亿韩元，比去年同期的5043亿韩元增长了近两倍。

金融界2023-10-26

Mina上市一周内价格暴涨85%!

涨势头，而且最近还在UpBit上开放对韩元的交易。 MINA在过去七天内的价格出现大幅增长，目前的交易价格为6712.85美元。最近一天的上涨幅度特别显著，归功于UpBit与Mina代币与韩元进行交易的消息。这一消息的传出使得Mina代币的价值翻倍。米娜是什么，为何最近它经历了急剧上涨？ Mina是一种基于零知识证明（ZKP）的L1区块链，它使用TypeScript编写智能合约。这项技术被认为是第一个具有简洁区块链的加密货币协议，其大小仅为22KB。 Mina的关键创新在于利用零知识证明构建一个不会随着时间推移而增大的区块链结构，这一点与BTC和ETH等其他区块链不同。Mina区块链始终保持着22KB的大小。通过使用这种小型的零知识证明，可以验证当前的共识状态。利用零知识证明的独特区块链架构 Mina利用零知识证明技术，实现了一系列引人注目的功能，包括无限制链下执行智能合约、保护私有数据隐私以及使用TypeScript编写合约的能力等。Mina将其基于零知识证明的智能合约称为“zkApps”。该网络采用一种名为Ouroboros Samisika的权益证明共识机制，其能源消耗远低于比特币所采用的工作证明协议。最近，Mina的价格出现了显著的上涨，可能是因为越来越多的投资者开始认识到该项目及其独特的架构和功能。另外，在UpBit上市也为Mina提供了更广泛的访问和更大的流动性。想抱团取暖，或者有疑惑的，管住公主号：加密姐阿寒感谢阅读，我们下次再见！来源：金色财经

金色财经2023-10-25

人民币对美元中间价报7.1785，调升1个基点

28南非兰特，人民币1元对185.61韩元，人民币1元对0.50990阿联酋迪拉姆，人民币1元对0.52081沙特里亚尔，人民币1元对50.3837匈牙利福林，人民币1元对0.58697波兰兹罗提，人民币1元对0.9802丹麦克朗，人民币1元对1.5413瑞典克朗，人民币1元对1.5481挪威克朗，人民币1元对3.90319土耳其里拉，人民币1元对2.5451墨西哥比索，人民币1元对4.9912泰铢。

金融界2023-10-25

三星SDI和现代汽车首次签署电池供应协议：满足50万辆电动车所需

一座动力电池厂，总投资额高达2.7万亿韩元（相当于20亿美元）。这一动力电池厂计划在2027年竣工投产。受此消息影响，当天韩国股市盘中交易时段，三星SDI公司的股价小幅上涨0.3%，股价表现略好于韩国股市大盘指数。

金融界2023-10-24

韩国临时工时隔3年减少，在工薪劳动者中占比同比下降0.5个百分点至37%

正式工和临时工的工资差距为166.6万韩元（约合人民币9066元），差距已连续6年拉大，创下历史新高。今年6至8月正式工的平均月薪为362.3万韩元，同比上涨14.3万韩元；临时工平均月薪为195.7万韩元，同比上涨7.6万韩元。全体工薪劳动者的平均月薪为300.7万韩元，自开始相关统计以来首次超过300万韩元。另外，主动选择临时工的劳动者占65.6%，同比增加2.8个百分点。临时工的平均工龄为2年零8个月，较去年延长2个月。

金融界2023-10-24

美元下跌之际泰铢和韩元领涨亚洲货币

泰铢和韩元上涨逾0.8%，领涨亚洲货币。在10年期美债收益率从16年高点回落后，美元小幅走低。美元/泰铢下跌近1%，至36.168，为10月13日以来最低。美元/韩元一度下跌0.8%，至1,342.45，为近两周来最大跌幅。

金融界2023-10-24

2023年10月24日人民币中间价列表

.63860 2.64290 人民币/韩元 -46.00 185.98000 186.44000 187.05000

FX168财经集团2023-10-24

Mysteel周报：船舶原材料价格监测（10.16-10.20）

舶行业动态信息一览 1、赔偿1880亿韩元！韩国自主研发LNG船再遭重挫由于国产液货舱存在设计缺陷，两艘新建LNG船停航5年维修4次仍未能投入运营，损失总计超4000亿韩元。围绕韩国自主研发第一代LNG液货舱的官司最终由设计方向船厂和船东赔偿1880亿韩元暂告一段落，而这也意味着韩国国产LNG船建造再次遭遇重挫。 2、国内首艘！中远海运重工首制16180TEU甲醇双燃料集装箱船开工 10月18日上午9时18分，扬州中远海运重工承建的中远海运集运首制16180TEU甲醇双燃料集装箱船N1071在企业联合工场点火开工，进入生产建造阶段。该船是国内第一艘甲醇双燃料大型箱船，是中远海运集团为满足绿色航运走廊需求，积极推进低碳、零碳燃料船舶的重点项目。该船总长367米，型宽51米，最大装箱量为16180标箱。船舶达到EEDI III能效指标，可减少相应总量约8.9%的碳排放。扬州中远海运重工联合相关各方在最短周期内完成了甲醇双燃料改型相应设计工作，解决了甲醇燃料加注、储存、供给及设备等难题。系列船配置国产WinGD全球首台套甲醇双燃料主机、甲醇双燃料发电机、ALFALAVAL全球首台套甲醇双燃料锅炉，同时配备甲醇燃料驳运及供给系统。当下正值全球航运业推进绿色、低碳、智能船舶转型的重要时期，使用绿色甲醇燃料是航运业实现绿色转型的重要途径。中远海运重工作为中远海运集团科技制造事业群的主力单位，将紧紧把握战略发展机遇，在新能源业务和数字化智能制造两个“新赛道”上持续发力，围绕价值创造，赋能科技航运产业链，为集团建设世界一流航运科技企业贡献力量。 3、2024年苏伊士运河部分船舶通行费将上调埃及苏伊士运河管理局16日发表声明说，自2024年1月15日起，部分船舶途经苏伊士运河的通行费将上调。声明称，自明年1月15日起，原油运输船、成品油运输船、液化石油气运输船、液化天然气运输船、化学品运输船和其他液体散货船、集装箱船、车辆运输船、游船、特殊浮动设施的通行费将上涨15%。干散货船、一般货船、滚装船和其他船只的通行费将上调5%。与此同时，声明说，从北欧和西欧港口直接驶往远东港口的集装箱船不受新一轮涨价影响。今年6月埃及苏伊士运河管理局宣布，苏伊士运河收入在2022至2023财年达到94亿美元，高于上一财年的70亿美元。苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交界地带的要冲，连接红海和地中海。运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。

我的钢铁网2023-10-23

人民币对美元中间价报7.1792，调升1个基点

86南非兰特，人民币1元对186.44韩元，人民币1元对0.51024阿联酋迪拉姆，人民币1元对0.52102沙特里亚尔，人民币1元对50.2829匈牙利福林，人民币1元对0.58625波兰兹罗提，人民币1元对0.9804丹麦克朗，人民币1元对1.5221瑞典克朗，人民币1元对1.5345挪威克朗，人民币1元对3.89133土耳其里拉，人民币1元对2.5396墨西哥比索，人民币1元对5.0421泰铢。 10月21日，中国人民银行行长潘功胜在第十四届全国人民代表大会常务委员会第六次会议上，就2022年第四季度以来金融工作情况报告，提请全国人民代表大会常务委员会审议。潘功胜提到，适时上调企业和金融机构跨境融资宏观审慎调节参数、下调金融机构外汇存款准备金率，发挥外汇自律机制作用，加强预期引导，逆周期调节外汇市场供求。人民币汇率双向浮动，对美元汇率有所贬值，对一篮子货币保持稳中有升。截至9月末，外汇储备规模为31151亿美元，保持基本稳定。

金融界2023-10-23

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