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中国海洋经济股票价格指数上涨0.41%，前十大权重包含盛航股份等

格指数由国家海洋信息中心定制，从内地与香港市场中选取海洋领域上市公司证券作为指数样本，以反映内地与香港市场中海洋领域代表性上市公司证券的整体表现。该指数以2012年12月31日为基日，以1000.0点为基点。从指数持仓来看，中国海洋经济股票价格指数十大权重分别为：潍柴重机（2.53%）、海兰信（1.5%）、杭齿前进（1.47%）、盛航股份（1.17%）、粤海饲料（1.16%）、中国船舶租赁（1.14%）、北部湾港（1.14%）、海昌海洋公园（1.11%）、厦门港务（1.1%）、东方海外国际（1.09%）。从中国海洋经济股票价格指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比53.15%、深圳证券交易所占比35.06%、香港证券交易所占比8.18%、北京证券交易所占比3.61%。从中国海洋经济股票价格指数持仓样本的行业来看，工业占比72.96%、主要消费占比8.55%、能源占比6.18%、原材料占比3.11%、公用事业占比2.86%、可选消费占比2.26%、医药卫生占比1.66%、信息技术占比1.47%、通信服务占比0.68%、金融占比0.18%、房地产占比0.08%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。当港股通证券范围发生变动导致样本不再满足互联互通资格时，指数将相应调整。

金融界02-24 22:09

中证国新港股通央企综合指数下跌0.15%，前十大权重包含中国石油化工股份等

港股通央企综合指数持仓的市场板块来看，香港证券交易所占比100.00%。从中证国新港股通央企综合指数持仓样本的行业来看，能源占比30.42%、通信服务占比22.55%、工业占比14.86%、房地产占比10.54%、公用事业占比10.34%、原材料占比4.33%、医药卫生占比2.71%、主要消费占比2.37%、金融占比0.71%、可选消费占比0.60%、信息技术占比0.58%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。当港股通证券范围发生变动导致样本不再满足互联互通资格时，指数将相应调整。

金融界02-24 22:09

中证沪港深物联网主题指数下跌0.91%，前十大权重包含汇川技术等

了解，中证沪港深物联网主题指数从内地与香港市场中选取涉及为物联网的信息采集、传输和计算提供基础资源与技术支持以及应用物联网的上市公司证券作为指数样本，以反映内地与香港市场物联网相关上市公司证券的整体表现。该指数以2012年12月31日为基日，以1000.0点为基点。从指数持仓来看，中证沪港深物联网主题指数十大权重分别为：小米集团-W（7.03%）、立讯精密（6.34%）、腾讯控股（5.0%）、汇川技术（4.45%）、理想汽车-W（4.09%）、美的集团（4.08%）、美团-W（4.08%）、中兴通讯（3.94%）、中国电信（3.62%）、小鹏汽车-W（3.57%）。从中证沪港深物联网主题指数持仓的市场板块来看，深圳证券交易所占比42.09%、香港证券交易所占比33.76%、上海证券交易所占比24.15%。从中证沪港深物联网主题指数持仓样本的行业来看，信息技术占比48.22%、通信服务占比24.52%、可选消费占比18.63%、工业占比6.47%、医药卫生占比2.16%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。当港股通范围发生变动导致样本不再满足互联互通资格时，指数将相应调整。跟踪SHS物联网的公募基金包括：天弘中证沪港深物联网主题联接A、天弘中证沪港深物联网主题联接C、天弘中证沪港深物联网主题ETF。

金融界02-24 21:39

中证港股通科技指数下跌1.49%，前十大权重包含腾讯控股等

金融界02-24 21:39

中证沪港深科技龙头指数下跌1.04%，前十大权重包含美团-W等

金融界02-24 21:39

中证沪港深云计算产业指数下跌1.5%，前十大权重包含中际旭创等

金融界02-24 21:19

深城交：公司已承接有川南智能运算中心项目

与坪山区全域网联化改造及后续运维运营、香港电动化智能化出行装备等项目，以先行示范项目进一步打造车路云协同整体技术方案能力，后续将会与相关厂商进一步强化在自动驾驶等方面相关合作。谢谢！投资者：请问公司有计划与DeepSeek大模型合作来优化低空网络互联和无人驾驶吗深城交董秘：您好，公司前期已接入deepseek并进行深度融合应用，谢谢！投资者：请问deepseek对贵公司业务有啥影响深城交董秘：您好，公司前期已接入deepseek并进行深度融合应用，包括赋能规划咨询设计、软件代码开发与硬件操控等，谢谢！以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星02-24 21:09

利率成了关税的俘虏！中国央行政策反复无常，何时降息已成谜？

号，通常会跟进执行，但并非总是如此。”香港Gavekal Dragonomics的副总裁Christopher Beddor表示，“问题在于，市场可能会开始怀疑他在其他领域发出的信号，如货币政策等。” 对于投资者来说，公开批评央行的反复无常可能会引发当局的反弹。然而，这种不确定性已经在一些分析师的报告中有所体现，渣打银行表示，最近的决策“加剧了对政策方向的混乱”。由于北京方面没有给出明确的解释，有关这一政策转向的推断比比皆是。TS Lombard的经济学家将其与特朗普的贸易战联系在一起，认为央行优先考虑人民币稳定，而非降息，实际上将“利率变成了关税的俘虏”，模糊了经济和货币目标。还有一种观点认为，央行的流动性收紧而非宽松，可能是在警告债券投资者，政府债券等避险资产可能面临风险。但目前尚不清楚，随着经济陷入通货紧缩，潘行长能否长时间抵制降息的压力。另一种解释是，美联储与通胀斗争的持续影响。AXA投资管理公司亚太区（不包括日本）首席投资官Ecaterina Bigos认为，潘行长目前正处于等待阶段，期待杰罗姆·鲍威尔先行行动。 “他们需要看到关税的影响、这些影响的规模、时机，才能相应地制定自己的货币和财政政策。”Bigos在接受彭博电视采访时表示。中国人民银行在放松刺激与捍卫人民币之间的微妙平衡，正进一步考验着这个陷入1990年代开始房地产私有化以来最严重房地产危机的经济。国内消费和投资需求如此疲软，中国正迈向自1960年代以来最长的通缩期。这些挑战被DeepSeek新人工智能模型引发的市场情绪反弹所掩盖。人民银行没有立即回应寻求评论的传真。央行早些时候承认，“外部经济因素”正在影响政策节奏。全球影响中国主席习近平近两年来对构建“强大货币”的执着，使得保护人民币成为更大的政策优先事项，因为官员们认为稳定是推动人民币全球使用的关键。潘功胜在2月份强调了这一点，他表示，稳定的人民币“在维护全球金融和经济稳定中发挥了关键作用”。这一推动对国内货币政策的影响正在逐渐显现，因为中国正在与一位在任期内曾将中国列为汇率操纵国的美国总统对抗。中国人民银行没有让人民币贬值、以减轻受到特朗普时代最大单次关税上调打击的出口商，而是通过保持人民币每日中间价（人民币被允许交易的参考汇率）高于7.2美元的关键门槛来支撑汇率。此外，央行还通过口头警告和调整资本管制，力图防止人民币发生大幅波动。人民币抛压难减人民币的抛售压力不太可能消退，因为特朗普的关税强化了美元的强势，并引发了对美国通胀加速的担忧。中国央行可能需要在人民币压力较小的时期同时采取宽松举措，或者推迟采取诸如下调政策利率或存款准备金率等措施。这意味着，实际借款成本——即调整通缩后的借贷成本——仍然居高不下。习近平最近试图传递的亲增长信号可能因此受挫，在他会见中国科技大佬的几周后，北京预计将在2025年提出大约5%的GDP增长目标。尽管如此，潘行长难以继续依赖上一次贸易战的策略，原因是人民币的汇率已显著走弱。当特朗普于2018年1月宣布对太阳能板进口征收额外关税时，人民币汇率为6.3，而后在接下来的9个月内贬值约10%，跌至接近7。如今，人民银行正在努力将人民币汇率维持在7.3左右。人民银行可能会加大使用不那么显眼的工具，确保经济中有足够的流动性，例如新设立的逆回购协议及一个旨在确保股市稳定的基金。传统的宽松政策已接近极限除了人民币问题外，央行也有理由保持谨慎。传统的宽松政策已经接近极限，央行的政策利率已经降至创纪录的1.5%。与此同时，银行的平均准备金率为6.6%，接近官员之前暗示的5%的最低阈值。根据野村证券的中国首席经济学家陆挺的观点，保持经济活力的解决方案可能并不完全依赖于央行。 “仅仅依靠央行是难以捍卫人民币的，”他说。“财政政策应该在刺激国内需求和稳定增长方面发挥更主导的作用，抵消外部需求带来的压力。”

风起02-24 19:26

会员

博车网赴港上市，为中国最大事故车拍卖平台，依赖少数上游车源方

称“博车网”）向港交所递交招股书，拟在香港主板上市，中信证券、复星国际资本为其联席保荐人。 01 清华学霸做汽车拍卖生意，冲击港股上市博车网的历史可追溯至2014年，当时陈健鹏在北京创立恒泰博车，开展事故车拍卖业务；次年博车竞拍APP 1.0上线，允许买家通过移动装置参与车辆拍卖，并开展二手车拍卖业务。随后几年，公司不仅与多家汽车主机厂达成战略合作，还上线了智能事故车估值系统。2022年，公司收购了二手车拍卖及配套服务提供商车赢，可回用配件商城及E-Report服务也全面上线，业务越做越大。据灼识咨询资料，按2023年交易量来算，博车网以约31.3%的市场份额在中国事故车拍卖行业排名第一。股权结构方面，本次发行前，陈健鹏持有博车网25.53%股份，为单一最大股东。此外，复星国际、中国平安也为公司股东。博车网的创始人陈健鹏今年54岁，他在1991年7月获得清华大学工程学学士学位，并于2003年7月获得北京大学工商管理硕士学位。陈健鹏在汽车行业拥有丰富的经验，他曾担任德国汽车设备集团Beissbarth GmbH北京代表处首席代表，还曾任职于德国知名跨国工程技术公司Robert Bosch GmbH、中国汽车维修设备行业大型制造商上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司，如今陈健鹏是博车网的董事会主席、执行董事兼总经理。 02 过半收入来自事故车拍卖及配套服务，依赖少数上游车源方博车网连接保险公司、租赁公司、汽车金融公司等上游事故车车源方，以及汽车修理厂、汽车拆解厂这些下游事故车买家，通过估值基础设施及线上线下一体化模式，提升了事故车车源方的运营效率，尤其是通过大幅提高理赔效率及简化处置周期，使保险公司受益。公司提供的服务，图片来源于招股书具体来看，2022年、2023年、2024年1-9月（简称“报告期”），博车网的收入来源于事故车拍卖及配套服务、二手车拍卖及配套服务、其他服务、车辆经销业务。其中，事故车拍卖及配套服务的营收占比在50%以上，占比较大。在博车网的拍卖平台上成功拍卖的事故车，会向买家收取拍卖佣金收入和相关销售交易费，以及仓储、保全及物流等服务费，还有事故车买家支付的会员费收入。同期二手车拍卖及配套服务的营收占比在20%左右，其二手车拍卖及配套服务的收入主要来自二手车成功拍卖后向买家收取的拍卖佣金和相关销售交易费，仓储、办证过户等服务费，以及二手车买家支付的会员费。公司还从授权汽车经销商那里购买受损的新车，以及从租赁公司那里购买退役二手车，然后自行出售，也就是车辆经销业务。2024年前9个月，车辆经销的营收占比上升至20.6%。按服务类型划分的收入明细，图片来源于招股书值得注意的是，博车网依赖少数上游车源方，主要包括国内的保险公司、租赁公司、汽车融资及租赁公司等机构车源方。报告期内，公司分别有71.4%、63.4%及58%的拍卖平台事故车交易都来自三大上游事故车车源方，而公司与上游车源方签署的少量合约均规定为期一年的承诺条款，未来如果主要车源方根据合约条款终止合作，或在合约届满时不再续约，可能会影响公司的业务经营。此外，博车网的主要车源方也可以直接进入事故车拍卖及二手车拍卖行业，建立自己的拍卖平台，而这可能导致委托给公司的事故车及二手车数量减少，从而影响公司的市场份额。比如，2022年一家大型保险公司（博车网的上游车源方之一）就决定建立自己的专属机动汽车拍卖平台。 03 新车降价可能影响事故车及二手车需求中国拥有全球最大的汽车市场，随着汽车市场的持续增长，我国汽车保险市场也迅猛发展起来。通过将一些维修成本可能过高的受损车辆推定全损车，保险公司可以最大限度地减少理赔金额，简化理赔流程；同时保险公司还利用拍卖处置事故车，来提高整体理赔效率。近年来，我国事故车的拍卖量持续增长，2023年已达到34.5万辆，预计到2028年中国事故车拍卖总量将达86.7万辆，2023年至2028年的复合年增长率为20.2%。与美国相比，中国事故车拍卖行业仍有巨大增长潜力。未来在汽车保有量老化、维修成本上升、新能源汽车普及带来的更高理赔频率等推动下，中国事故车拍卖行业仍将持续增长。图片来源于招股书在我国事故车拍卖市场整体规模增加的背景下，近几年博车网的收入也呈增长趋势，但受发行的金融工具账面值变动等影响，公司2022年及2023年出现亏损。业绩方面，2022年、2023年、2024年前9个月，博车网的收入分别为3.88亿元、5.18亿元、4.04亿元，对应的净利润分别为-1.8亿元、-1.21亿元、142.5万元，经调整净利润分别为5020万元、8170万元、7580万元。报告期内，公司的毛利率分别约为44.4%、49.9%、47.3%，存在一定波动。其中，2023年博车网的毛利率同比增长，主要由于销售经济和运营效率提高，导致事故车及配套服务的毛利率增长所致；2024年前9个月因车辆经销本收入贡献增加导致毛利率同比下降，由于采购成本相对较高，以及车辆交易市场透明且竞争激烈，车辆经销业务毛利率较低。按所提供服务划分的毛利及毛利率明细，图片来源于招股书作为机动车拍卖平台，博车网的业务还受车企的新车产能及售价影响。由于主机厂厂商产能增加及新车型价格下降，更多新汽车以更低的价格进入市场，这种趋势可能导致对事故车或二手车的需求下降，从而影响公司的下游买家。近年来，我国新车售价大幅下降，2024年前9个月，有近200种汽车型号出现降价，远超2023年的150种，平均折扣超过10%，有的甚至超过30%。而当新车价格变得更便宜，很多人会更倾向于买新车，而不是二手车。整体而言，尽管博车网已经在我国事故车拍卖行业拥有一定地位，但依然面临着激烈的行业竞争，同时公司较为依赖少数上游车源方，还面临着新车降价对事故车及二手车需求的冲击，加上新能源汽车的普及也将给行业带来更多变数，在这种环境下，公司未来经营也面临不确定性。

格隆汇02-24 19:21

波场TRON行业周报：Bybit被盗引发“黑天鹅”，全链VM协议引资本关注

迫切性与必要性。在美国放松监管高压后，香港适时推出了监管路线图，意图十分明显，即建立一个友好的加密中心，但后续如何推进还尚待观察。美国美国证券交易委员会（SEC）宣布成立网络和新兴技术部门 CETU，以保护散户投资者。Laura D'Allaird 被任命为新部门的负责人，CETU 取代加密资产和网络部门，由来自多个 SEC 办公室的大约 30 名欺诈专家和律师组成。这个新部门将补充由 Hester Peirce 专员领导的加密工作组的工作。重要的是，新部门还将允许 SEC 明智地部署执法资源。CETU 将负责打击涉及区块链技术和加密资产的欺诈，与网络安全相关的公共发行人欺诈性披露等不当行为。尼日利亚据路透社报道，法庭文件显示，尼日利亚已提起诉讼，要求强制币安支付 795 亿美元，以弥补其在该国的业务所造成的经济损失，并补缴 20 亿美元税款。此前，币安曾表示其正在与尼日利亚联邦内陆税收局合作，以解决潜在的历史税负问题。印度据 CoinDesk 报道，印度执法局（ED）透露，印度在 BitConnect 欺诈案件调查中查封了约 1.9 亿美元的加密货币、现金和一辆雷克萨斯汽车。BitConnect 创始人 Satish Kumbhani 自 2023 年起在印度和美国均被通缉。中国香港 2 月 19 日，香港证监会（SFC）发布了新的虚拟资产监管路线图，即「A-S-P-I-Re」路线图，旨在加强香港虚拟资产市场的安全性、创新和增长。该路线图有五大支柱，分别为：准入（Access）、保障（Safeguards）、产品（Products）、基础设施（Infrastructure）和关系（Relationships）。

波场TRON02-24 18:45

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