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特朗普政府、马斯克爆发激烈冲突！《纽约时报》：内阁会议罕见发生严重分歧

)讯亿万富翁、美国政府效率部门负责人马斯克(Elon Musk)在和美国总统特朗普内阁召开会议时，罕见爆发激烈冲突。他指控美国国务卿卢比奥(Marco Rubio)，未采取实际行动解雇官员。特朗普随后迅速采取行动，对马斯克进行了约束。《纽约时报》(New York Times)披露，卢比奥非常愤怒。他当时在白宫内阁会议室，作为国务卿，坐在总统旁边，听着世界首富马斯克的一连串攻击。马斯克指责卢比奥未能裁员，他说道：“你没有解雇任何人，也许他唯一解雇的人是来自政府效率部的一名工作人员。” (来源:New York Times) 自从马斯克团队关闭了据称由卢比奥控制的美国国际开发署(USAID)后，鲁比奥私下里对马斯克怒不可遏了好几周。不过，在上周四(3月6日)举行的特别内阁会议上，在特朗普和其他约20人面前，鲁比奥吐露了自己的不满——会议细节此前从未被报道过。鲁比奥说，马斯克没有说实话。“1500多名国务院官员通过买断提前退休怎么办？他们不算裁员吗？”他讽刺地问道。“马斯克是否想让他重新雇佣所有这些人，这样他就可以再次解雇他们。然后，他列出了重组国务院的详细计划。” 马斯克对此并不以为然他告诉鲁比奥，他“在电视上表现不错”，但言外之意很明显，他在其他方面并不擅长。在这一切发生的过程中，特朗普坐在椅子上，双臂交叉，仿佛在看一场网球比赛。争论持续了一段时间，双方都感到很尴尬，特朗普终于出面为鲁比奥辩护，说他“干得很棒”。特朗普说，鲁比奥有很多事情要处理。“他很忙，总是在外奔波，上电视，还要管理一个机构，所以大家只需要一起努力。” 在特朗普第二任期开始后的头几周，这次会面可能是一个转折点。这是特朗普愿意对马斯克施加一些限制的第一个重要迹象。马斯克的努力已成为多起诉讼的对象，并引发了共和党议员的担忧，其中一些议员直接向特朗普提出投诉。内阁官员几乎一致赞同马斯克提出的理念——减少政府中的浪费、欺诈和滥用职权——但对颠覆政府的链锯式方法和缺乏一致的协调感到失望。上周四的会议是在周三晚上突然安排的，这表明特朗普注意到了越来越多的抱怨。他试图通过赞扬马斯克和他的内阁部长来给双方提供一些帮助。特朗普明确表示，他仍然支持马斯克计划的使命。但他说，现在是时候对方法进行一些改进了。他说，从现在开始，部长们将负责；马斯克团队只提供建议。目前尚不清楚此次会晤的长期影响。马斯克仍然是特朗普最大的政治经济支持者——就在本周，他的超级政治行动委员会播出了价值100万美元的广告，上面写着“感谢特朗普总统”——而马斯克对旗下推特(现更名为X)的控制让政府工作人员和内阁部长都担心他会公开针对他们。但无论如何，这次会谈还是暴露了特朗普团队内部的紧张关系，会谈结束后，有关激烈冲突的消息迅速在内阁机构高层传开。会后，特朗普在社交媒体上表示，削减联邦劳动力计划的下一阶段将用“手术刀”而不是“斧头”来实施——这显然是在效仿马斯克的焦土政策。

秉哥说市03-10 11:58

多款重磅车型即将入市！港股汽车ETF(520600)一度涨超3%，冲击5连阳

+工厂应用场景优势+强大供应链支持。马斯克2027年目标100万台人形机器人，据测算，人形机器人年销量400-500万台阶段处在B端全面应用，开始向C端渗透阶段，处于行业爆发前期，特斯拉、华为、小米等企业的入局加速产业落地。【低成本布局高弹性汽车板块，关注港股汽车ETF(520600)】港股汽车ETF(520600)，低成本布局电动智能龙头，政策+技术双轮驱动，弹性与确定性兼备！具体来看，该指数的优势集中在：中证港股通汽车产业主题指数从港股通证券范围内选取50只业务涉及汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映港股通内汽车产业上市公司证券的整体表现。前5大成分股分别是比亚迪、理想汽车、小鹏汽车、吉利汽车和长城汽车，基本均为智能化做得好、结构向上的车企，在市场竞争中处于领先水平。 1、市值分布相对均衡，整体流通市值相对恒生港股通汽车更小。从成份股自由流通市值分布来看，港股通汽车指数市值分布相对均衡，覆盖大中小市值股票。指数成份股中流通市值小于150亿的样本共21只，流通市值在150亿至500亿区间的样本共12只，流通市值大于500亿的样本共6只。此外，与同类型的恒生港股通汽车指数相比，港股通汽车指数整体流通市值相对恒生港股通汽车指数更小。 2、成份分布：指数权重集中在前十大成份前十大权重股方面，港股通汽车指数前十大成份股相对集中。与同类指数相比，港股通汽车指数前三大重仓股与恒生港股通汽车指数相同，前十大权重股内有两只成份股相异，且差异的成份股在港股通汽车指数内为汽车行业公司，即港股通汽车指数在前十大成份上更聚焦汽车行业。 3、行业板块：聚焦汽车产业，乘用车（申万二级）配置权重逾六成港股通汽车指数成份股聚焦汽车产业，总共涵盖了7个申万一级行业（港股），其中成份数量占比位列前三的一级行业有：汽车（83%）、有色金属（6%）、机械设备（5%），上述行业合计占比约93%。与恒生港股通汽车主题指数相比，港股通汽车指数在申万一级行业配置上降低了电子、计算机、通信行业的配置比例，增加了汽车、有色金属等行业的配置比例，更聚焦汽车行业自身的配置。 4、盈利预测：一致预期下近3年营业收入与归母净利润复合增速具有一定优越性从盈利预测角度看，近3年港股通汽车指数营业收入与归母净利润年均复合增速相对港股通综指、恒生港股通汽车主题指数占优。2024年至2026年指数归母净利润预测年均复合增速高于同期港股通综指、恒生港股通汽车主题指数。港股汽车ETF(520600)：低成本布局高弹性汽车板块！基金最新规模达7.18亿元，居同类产品第一！近1月日均成交量达8.56亿股，居同类产品第一！2025年以来该基金相对跟踪指数，跟踪误差仅0.61%，同类产品表现最优。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-10 10:19

马斯克突传大消息！英国金融时报：中国富人悄悄投资马斯克旗下私人企业

让公众看到其身份的安排，悄悄地向埃隆·马斯克(Elon Musk)控制的私人公司投入数千万美元。 (截图来源：英国《金融时报》) 自马斯克被任命为美国总统特朗普(Donald Trump)重塑美国政府的关键人物以来，中国资产管理公司一直在以这两人的关系为卖点兜售他们的产品，帮以吸引他们从中国富豪那里筹集资金。英国《金融时报》称，这些资金流入了马斯克的非公开上市企业，包括xAI、Neuralink以及世界上估值最高的私人公司SpaceX。这些投资正通过特殊目的载体(SPV)这种不透明的架构进行，其好处是隐藏投资者的身份，以免在中美两国关系处于低谷之际惹恼美国当局和对中国资本抱有戒心的公司。这些交易背后的资产管理者告诉投资者，这些实体是专门为避免披露而设计的。使用特殊目的公司进行融资很常见，这种安排并不违法。然而，在马斯克史无前例地参与美国政策、政治和商业之际，这引发人们对可能产生不当影响和利益冲突的担忧。美国企业研究所(American Enterprise Institute)高级研究员Derek Scissors说：“像马斯克这样与中国有这么多关系的人，怎么可能仍然是改革美国政府的好人选？” Scissors指出，中国资金涌入马斯克的商业帝国“进一步表明，他更关心的是自己在中国的声誉和品牌，而不是美国的利益”。由于结构不透明，难以评估流入马斯克私人企业的中国资本的总体规模。但三名中国支持的资产管理公司告诉《金融时报》，在过去两年中，他们向中国投资者出售了价值超过3000万美元的SpaceX、xAI 和 Neuralink股票，这三家马斯克控制的私人科技公司的估值已飙升。 PitchBook的数据显示，自2002年成立以来，SpaceX已从全球投资者筹集超过100亿美元。据参与交易的人士称，中国资本流入马斯克商业帝国主要是出于利润驱动，与技术转让或影响公共政策关系不大。由于国内经济不景气，中国富人正在寻找海外投资机会。但这种结构意味着，与主要投资者分享的详细信息不同，中国投资者获得的有关公司财务和业绩的信息有限(如果有的话)。金融顾问表示，尽管马斯克与北京的关系良好，但该公司一直难以从中国获得直接投资。北京方面安全鹰派人士批评SpaceX与美国军方的关系。纽约金融咨询集团Horizon Financial首席经济学家Kevin Chen表示：“中国实体投资SpaceX这样的美国知名高科技公司并不容易。中国资金在很多领域都不受欢迎。” 针对上述消息，马斯克、SpaceX、xAI和Neuralink的代表均未回应多次《金融时报》置评请求。

tqttier03-10 10:19

市场巨震飙涨超过965%！马斯克被曝光参与“这代币”发行……

府效率部门(DOGE)负责人、亿万富翁马斯克(Elon Musk)旗下人工智能(AI)模型Grok被曝光参与DebtReliefBot(DRB)发币，刺激DRB币价一度飙涨超过965%，但周一(3月10日)亚市涨幅收敛至167%。 (来源:DexScreener) DRB代币不仅是由Grok提及让机器人发行，并在后续推文中Grok还自主推销并宣称DRB是他第一个提出的代币。加密社群质疑，Grok究竟如何参与了DRB代币发行的过程，是由意见领袖Coin Domin首先写道：“Grok，请为BankrBot的部署建议一个名称和代币代号。BankrBot，请等待Grok的回应后再进行操作。” (来源:Twitter) 随后，Grok回复称：“对于BankrBot的部署，我建议名称为DebtReliefBot，代币代号为DRB。这符合加密货币的命名惯例，简短且易记，同时能反映该机器人的金融定位。” Bankr机器人再根据Grok的留言创立一个名为DRB的代币。帖文更新称：“已部署DebtReliefBot(DRB)。” 据机器人给出的合约地址，为0x3ec2156d4c0a9cbdab4a016633b7bcf6a8d68ea2。 (来源:Twitter) 完成整个发币流程后，当用户询问Grok有关DRB代币信息时，Grok回复表示，这是它提出的第一个代币。 “DRB是我提出的第一个代币，建立在Base链上，”Grok写道。最关键的是，当社群用户询问Grok，马斯克是否知晓DRB代币时，Grok回应称：“马斯克可能知道它，因为它与xAI的生态系统相关，但他没有公开提及它。” (来源:Twitter) 但币圈使用Grok3询问，是否有参与到发币流程并推广代币，Grok3则回应表示，它有建议使用DRB作为代币Ticker，不过他否认参与到代币的发行与推广中，也否认DRB是他提出的第一个代币。随着DRB言论发酵，其价格一度暴涨至0.0001674美元高点，涨幅达到956%，但随后快速回落。 Grok在加密货币市场受到了推崇，因为生态用户更多粘着在推特平台上。近期，有用户询问Grok：“如果你要命名一个迷因币，你会取什么名字？” Grok回复道：“作为Grok，我会建议GrokCoin作为迷因币的名称——既有趣，又与我的AI身份相关，对加密爱好者来说也很有吸引力。迷因币通常从网路趋势和幽默中汲取灵感，例如Dogecoin源自狗狗迷因，并且可以透过推特等平台上的社群参与获得关注。” (来源:Twitter) 在它回应后，大量GrokCoin迷因币涌现在市场上，其中以美国蓝筹公链Solana的GrokCoin涨幅最为惊人，市值甚至在短短两个小时内就突破了3000万美元，但价格同样很快就回软。

颜辞03-10 09:09

美国多地继续爆发反马斯克示威，马斯克称背后有人资助

继续发生反对美国政府效率部负责人埃隆·马斯克的示威活动。周六，超过350名抗议者聚集在纽约曼哈顿的特斯拉展厅，这是全国范围内针对马斯克的抗议活动的一部分。在一些抗议者占领展厅后，警方逮捕了六人。据报道，其中五人因行为不检，一人因拒捕、妨碍政府行政和违反当地法律。从圣路易斯到夏洛特，从图森到帕洛阿尔托，从纽约到波特兰，全美各地的抗议者们将目标指向了特斯拉展厅、经销商、充电站，有时是Cybertruck电动汽车。 “没有人投票给埃隆·马斯克，”抗议者周六在曼哈顿西村（West Village）的特斯拉展厅里高呼，“寡头出去，民主进来。”其中一个标语提到了马斯克的另一家公司SpaceX，上面写着“马上送马斯克去火星！！” 纽约州参议员布拉德·霍尔曼-西格尔（Brad Hoylman-Sigal）是展厅所在地区的民主党人代表，他说抗议者已经在那里聚集了几个星期，每次抗议的人数都比上一次增加。西格尔说，“纽约人走上街头是一种宣泄，”并补充说，马斯克和特朗普会看到，“让联邦政府俯首听命会伤害很多人。” 在一些抗议活动中，数十名示威者站在特斯拉经销店外的路边，接受司机们的鸣笛支持。还有一些抗议活动中有多达数百人进入纽约市等地的特斯拉中心，导致了警察的出现和逮捕的增加。一些特斯拉车主也以自己的方式加入了抗议活动——卖掉自己的汽车。“我现在坐在那辆车里有点尴尬，”一位车主表示。虽然这些示威活动中的许多都没有造成财产损失，但有报道称，有人在破坏特斯拉，向汽车投掷燃烧瓶，并向经销店开枪。根据法庭文件、监控照片、警方记录和当地媒体报道，自特朗普就职以来，针对特斯拉设施的“暴力或破坏性行为”已经发生了十多起。上周早些时候，在马里兰州的一家特斯拉经销商处发现了涂鸦，此前一天，一场抗议活动用一个类似纳粹十字记号的标语写着“不要马斯克”。马萨诸塞州警方上周二表示，有7个特斯拉充电桩被故意纵火，目前正在对这起事件进行调查。上周四，波特兰的执法部门表示，一家特斯拉经销商被至少开了七枪，损坏了三辆汽车，窗户被打碎。同样在上周四，波士顿的一名男子被捕，据报道，他在几辆特斯拉上贴了反马斯克的贴纸，并在一段视频中称此举是“言论自由”。马斯克在他的社交媒体网站X上回应了这段视频，他写道：“破坏他人的财产，也就是故意破坏，不是言论自由！” 马斯克上周还多次在X上发布了有关抗议活动的帖子，称他正在调查他声称是示威活动背后的组织，并向他的粉丝询问他们可能掌握的任何情报。马斯克周六在X上写道：“一项调查发现，由‘蓝色行动’（ActBlue）资助的5个组织应对特斯拉的‘抗议’负责：麻烦制造者（Troublemaker）、破坏项目（Disruption Project）、崛起与抵抗（Rise & Resist，）、不可分割项目（Indivisible Project）和美国民主社会主义者（Democratic Socialists of America）。蓝色行动的资助者包括里德·霍夫曼、赫伯特·桑德勒、帕特里夏·鲍曼和利亚·亨特-亨德里克斯等人。” 不过，据《福布斯》报道，除了马斯克的调查“将霍夫曼等人与特斯拉抗议活动联系起来”之外，“没有其他证据”，而且“ActBlue不资助团体，而是一个平台，捐赠者可以通过它向竞选活动或组织捐款。”

金融界03-10 09:00

24小时环球政经要闻全览 | 3月10日

要评估1月加息后工资增长的可持续性。马斯克再次呼吁美国退出北约马斯克周末再次呼吁，随着美国与其欧洲盟友之间的紧张关系继续加剧，美国应该退出北约。马斯克周日在社交平台X上转发了一条帖子，上面写着“现在就退出北约！”马斯克评论称：“我们真的应该这么做，让美国为欧洲防务买单是没有道理的。” 段永平：现在开始关注台积电段永平在社交媒体表示：“一月很多put过期后，空出了很多cash。美股如此贵，还有人这么在折腾，t-bill利息也降了下来，有点不好办哈。开始想想台积电。35年前我就知道台积电是家非常厉害的公司。但开始投资后一直没下过手，就是觉得他是非常重资产的公司。现在开始关注。能够满仓是件很愉快的事情，空仓多少有点难受。” 继卖英伟达put之后，段永平又卖出台积电的put。从截图来看：段永平在Schwab账户中准备卖出TSM 01/16/2026 175.00P（2026年1月16日到期，执行价175美元的Put期权），数量100份合约；执行价$175.00；期权类型Put；限价$23.2。特斯拉金色无人驾驶出租车亮相特斯拉CEO马斯克转发了一条关于特斯拉无人驾驶出租车（Cybercab）的贴文，贴文提到：“特斯拉Cybercab今天在得克萨斯超级工厂附近自动驾驶巡游。真等不及这些车遍布公共道路的那一天了。” Anysphere估值接近100亿美元据彭博，人工智能编码助手Cursor的开发商Anysphere正在与风险投资家洽谈，以近100亿美元的估值筹集资金。如果此轮融资成功，则距离Anysphere完成上一次1亿美元融资（融资前估值25亿美元）约三个月。新一轮融资预计将由回归投资者Thrive Capital领投。 Cursor编码工具大获成功，Anysphere在短短12个月内就实现了超过1亿美元的年经常性收入，使其成为有史以来增长最快的初创公司之一。

格隆汇03-10 08:09

隔夜美股全复盘(3.10) | 继英伟达之后，段永平开始关注台积电

增持。 3、市场押注特斯拉惨遭滑铁卢马斯克参政叠加核心业务下降打击股价 3.8 在特朗普赢得大选后的几周内，投资者向特斯拉股票注入了超过7000亿美元的资金，押注马斯克与特朗普关系以及日益突出的政治地位将给公司带来回报。但仅仅四个月后，这个押注就变成了股市最大的失败之一，特斯拉今日抹去大选后涨幅，正迈向创纪录的七周连跌。投资者忽略了一个关键现实：特斯拉核心电动汽车业务，即当前现金流的来源，正在遭遇滑坡。反对电动汽车的共和党人也不会对此有什么帮助。而马斯克专注政治似乎只会雪上加霜。Aptus Capital Advisors投资组合经理David Wagner说：“大选之后股价出现了许多非理性的繁荣，这似乎基本上适得其反，许多投资者搭上了马斯克与特朗普之间关系的顺风车，而不是关注公司本身的基本面。” Siri语音升级意外“跳票”！苹果AI手机开发再遭重挫 3.9 据一财，AI手机距离真正的消费者应用尚未成熟，理想与现实的差距仍然较大。苹果公司当地时间3月7日表示，苹果语音助手Siri的一些人工智能升级功能将推迟至2026年发布。目前，各大科技巨头都在争相将最新的AI功能融入语音助手等应用中，苹果推迟AI功能发布的消息无疑增加了市场对该公司AI“技不如人”的猜测。苹果在去年的全球开发者大会(WWDC)上发布了苹果智能Apple Intelligence新战略，并希望借助AI软件的升级提振苹果iPhone疲弱的销售。然而，该战略发布近一年来，仍面临诸多技术方面的挑战，这暗示了AI手机距离真正的消费者应用尚未成熟，理想与现实的差距仍然较大。美国司法部不再要求谷歌剥离AI投资，但坚持勒令其出售Chrome浏览器 3.8 美国司法部更新针对谷歌反垄断诉讼的潜在方案，保留了拜登政府时期美司法部针对谷歌业务的大部分整改诉求。法庭文件显示，美国政府不再寻求强制剥离谷歌的人工智能投资，转而要求该公司提前通知未来投资。同时，美国政府坚持要求谷歌必须剥离Chrome浏览器业务，“为新的竞争对手提供机会”。微软正在开发内部人工智能推理模型 3.7 据The Information，微软正在开发内部人工智能推理模型，以与OpenAI竞争，并可能将其出售给开发者。微软已开始测试来自XAI、Meta和DeepSeek的模型，作为Copilot中潜在的OpenAI替代品。 4、科技股抛售加剧，纳斯达克100指数势将进入回调 3.7 随着投资者继续对过去两年引领股市上涨的大型科技股感到失望，纳斯达克100指数周五较上月触及的峰值低10.2%，势将陷入回调阶段。这种暴跌在很大程度上反映出华尔街正在迅速撤出与人工智能相关的公司。截至周四收盘的数据显示，自2月19日纳斯达克100指数创下历史新高以来，英伟达的市值已缩水逾五分之一，对该指数整体跌幅的贡献为18%。自该峰值以来，其他显著下滑的公司包括特斯拉、苹果、Palantir Technologies、Meta Platforms和亚马逊。佩恩共同资产管理公司投资组合经理George Cipolloni表示：“过去几年，美国科技‘七姐妹’的表现异常出色，它们的收入和利润增长都非常出色，理应获得目前的溢价。”“这种情况已经有所改变。上个季度，大型科技公司的收益相当不错，但我不确定它们是否会从现在开始变得更好，在这样的市盈率下，一家公司的增长空间有限。” 国盛证券：近期美股下跌主因四方面因素美国经济衰退风险并不高 3.8 国盛证券认为，美股自12月初至2月中旬表现为高位震荡，2月下旬以来持续下跌，至今标普500、纳斯达克、道琼斯指数已分别下跌6.1%、9.3%、4.1%。我们认为近期美股下跌主要有四方面原因：（1）部分投资者仍对美国经济衰退有担忧；（2）DeepSeek引发市场对中美科技股相对估值的重估，近期美股的调整和港股上涨基本同步，背后正是这一逻辑；（3）特朗普关税超预期升级，打压市场风险偏好；（4）季节性规律，历年2月美股往往表现较差，3-4月往往会转好。往后看，情绪指标显示目前美股已处在极度恐惧区间，悲观情绪可能已释放较为充分，有望暂时止跌企稳；之后能否重回上涨趋势，取决于关税是否进一步升级、衰退预期能否证伪，重点关注一季报业绩表现。 5、摩根大通一年来首次建议做空美元 3.8 摩根大通策略师建议投资者在“德国财政出现分水岭时刻”以及“美国例外”的现象持续遭到侵蚀的情况下做空美元。以Meera Chandan为首的团队周五写道：“本周标志着外汇市场格局发生更迭，因此也标志着我们投资组合格局的更迭。我们在上周平掉多头后，现在建议直接做空美元。”他们写道：“现在谈论经济衰退（很可能）还为时过早，但美国例外的情景正在消退，这一点应该是不争的事实。德国财政政策的急转弯改变了形势，并多年来首次开启了欧洲经济增长赶上美国的前景。”策略师们指出，这是他们“一年多来首次决定性战略性地做空美元的头寸”。

格隆汇03-10 07:09

马斯克X转发Cybercab视频引热议：信徒憧憬未来，质疑者担忧安全

2025年3月9日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台X上转发了一段关于Cybercab无人驾驶出租车在得克萨斯超级工厂附近自动巡游的视频，引发网友热烈讨论。视频中，一辆鎏金色Cybercab以未来主义风格亮相，马斯克评论称：“真等不及这些车遍布公共道路的那一天了。”此举迅速点燃X平台，评论区呈现支持与质疑两极分化的态势。特斯拉Cybercab是去年10月“WE, ROBOT”发布会上亮相的无人驾驶概念车，计划2026年投产。马斯克此前承诺，今年6月将在德克萨斯州奥斯汀推出“无监督”自动驾驶服务，引发市场和公众对技术落地的高度关注。网友反应：支持与质疑两极分化 X平台评论区形成两大阵营。一方面，“马斯克信徒”对Cybercab的未来愿景充满期待，一位网友畅想：“我想让车送我去Costco，购物完再接我回家，Tesla机器人还能帮我卸货，这就是未来！”还有人称赞其外观“非常酷，像科幻电影”。另一方面，质疑者对特斯拉自动驾驶技术的安全性和可靠性提出担忧。一名网友表示：“特斯拉总把FSD事故责任推给用户，真出事了谁来担责？”另一人提到：“我家附近全是土路，下雨变泥浴，电动车能应付吗？” 阵营代表性评论核心观点支持者 “如此未来主义的外观！非常酷！” 对设计和愿景高度认可质疑者 “真出事故了，谁来担责？” 担忧技术和安全问题 Cybercab亮点：设计与技术解析 Cybercab定位无人驾驶出租车，采用双门鸥翼设计，无方向盘和踏板，零件数量仅为Model 3的一半，成本预计低于3万美元。特斯拉Cybercab首席工程师Eric在2024年12月圣何塞活动中透露，该车搭载FSD V13版本，配备双座设计，便于共享出行场景下的清洁和维护。后备箱容量可同时容纳多个高尔夫球袋、两个全尺寸行李箱及托运箱，甚至部分自行车，实用性突出。马斯克在1月30日财报电话会上表示：“我们有信心在6月于奥斯汀推出无监督自动驾驶服务。”他提到，弗里蒙特工厂已实现无人驾驶测试，德克萨斯工厂也将很快跟进。但外界对其实际性能仍存疑，FSD技术的成熟度成为关键。挑战与前景：德州机遇与安全隐忧德克萨斯州因宽松的自动驾驶法规被视为“无人驾驶天堂”，马斯克2021年将总部迁至奥斯汀，部分原因在于此。然而，南卡罗来纳大学法学教授Bryant Walker Smith警告：“特斯拉不可能突然让所有车辆在任何条件下自动驾驶。”他指出，去年10月洛杉矶展示的Cybercab表现未达预期，技术仍需突破。安全责任归属也成争议焦点，特斯拉过往习惯将FSD事故归咎于用户，引发信任危机。此外，复杂路况（如网友提到的泥泞土路）对电动车和自动驾驶系统的考验不容忽视。若Cybercab大规模部署，谁来监管安全？德州政策虽宽松，但大规模应用仍需完善法律框架。编辑总结马斯克转发Cybercab视频在X平台掀起热议，支持者憧憬无人驾驶的科幻未来，质疑者则聚焦技术成熟度和安全责任归属。Cybercab的设计创新和成本优势展现了特斯拉的野心，但FSD技术的落地难度及德州宽松政策下的监管缺口，仍是绕不开的挑战。马斯克承诺的6月奥斯汀服务启动时间临近，其兑现程度将直接影响市场信心。未来，技术突破与安全保障的平衡将是Cybercab成败的关键。名词解释 Cybercab：特斯拉无人驾驶出租车，采用鸥翼门设计，无方向盘和踏板，计划2026年投产。 FSD：全自动驾驶（Full Self-Driving），特斯拉开发的自动驾驶技术，目前仍需人类监督。特斯拉：美国电动车及能源公司，以创新技术和自动驾驶技术著称。马斯克：特斯拉CEO，以大胆预测和未来主义愿景闻名。德克萨斯：美国南部州，因宽松自动驾驶法规吸引科技公司测试无人驾驶技术。 2025年相关大事件 2025年6月30日：特斯拉计划在奥斯汀推出Cybercab无监督自动驾驶服务（来源：马斯克声明）。 2025年3月9日：马斯克在X转发Cybercab巡游视频，引发热议（来源：本新闻）。 2024年12月3日：Cybercab在圣何塞展厅展示，公布设计细节（来源：特斯拉活动）。 2024年10月：特斯拉“WE, ROBOT”发布会，Cybercab首次亮相（来源：公司公告）。 2021年12月：特斯拉总部迁至德克萨斯奥斯汀，布局自动驾驶测试（来源：历史记录）。专家点评 “Cybercab的设计理念很吸引人，但FSD技术的可靠性仍需时间验证，6月目标过于激进。” — Raj Rajkumar，卡内基梅隆大学自动驾驶专家，2025年3月10日 “特斯拉利用德州政策优势加速测试，但安全和法律框架的缺失可能是隐患。” — Bryant Walker Smith，南卡罗来纳大学法学教授，2025年3月9日 “马斯克的愿景总是超前，但投资者需关注实际交付能力，FSD事故责任归属需明确。” — Gene Munster，Loup Ventures管理合伙人，2025年3月8日 “Cybercab若成功，共享出行成本可大幅降低，但复杂路况的适应性是关键挑战。” — Mary Cummings，杜克大学工程学教授，2025年3月10日 “特斯拉的品牌效应让Cybercab备受期待，但监管和公众信任将是长期考验。” — Chris Gerdes，斯坦福大学自动驾驶研究员，2025年3月9日来源：今日美股网

今日美股网03-10 00:10

观点：特朗普不可能是法国皇帝拿破仑，因为他太平庸了

独力将法国国家引向未来，而特朗普的盟友马斯克却在肆意破坏美国国家利益。两位拿破仑承诺带来秩序，结束革命动荡，而特朗普及其幕僚似乎沉迷于“颠覆”对某些商业领域有利的想法，刻意制造混乱。特朗普关于自己“凌驾于法律之上”的言论，并不是凯撒主义式的抱负，而是彻头彻尾的专制言辞，目的是为暴力行为提供合法性。萨尔瓦多的独裁领导人纳伊布·布克尔也曾发布过同样的话，这句话还出现在挪威大规模杀人犯安德斯·布雷维克的宣言中。2011年，布雷维克以“保卫欧洲免受伊斯兰侵害”为名，在奥斯陆及附近岛屿杀害了77人。 MAGA也是如此？来源：加美财经

加美财经03-10 00:00

腰斩！特斯拉口碑崩了

马斯克在政坛大杀四方、春风得意，特斯拉的日子却不太好过。过去两个多月，特斯拉的股价，从488美元跌到现在的263美元，接近腰斩。这背后，是特斯拉在全球市场遭遇滑铁卢，尤其是欧洲市场。整个欧洲，交付量同比下降46%。除了降幅最低的英国（18%），其他国家基本都下降三分之一以上。讽刺的是，同期欧洲纯电动车整体销量增长37%。并非是车和市场出了什么问题。很大程度上，完全就是马斯克本人的锅。 01 抗议席卷全球不得不说，至少对欧洲人而言，马斯克的某些做法确实过分了。他威胁撤回对乌克兰的星链支持、冻结美国对外援助，甚至将国际开发署称为“毒蛇窝”。在很多人看来，马斯克已从科技领袖蜕变为“政治投机者”，特斯拉的品牌形象也彻底沦为牺牲品…… 2月23日，德国举行大选。当天早上，马斯克在X上公开喊话，支持德国选择党（AfD）——能救美国的只有川普，能救德国的只有AfD。 AfD成立于2013年，是一个极右翼政党，被普遍认为是德国新纳粹党。成功干涉了美国大选，现在还想对德国指手画脚？此举彻底激怒了部分德国人，本届大选投票率飙升至84%，创90年代以来最高记录。如果不算250万穆斯林选民，这个数据还会更高…… 结果大爆冷门，基督教民主联盟（CDU/CSU）以29%的支持率胜出，AfD以19.5%的支持率位居第二。 CDU/CSU虽然赢了，却创下历史第二差的记录；AfD虽然输了，却跃升为第二大党。德国确实已经右转，但因为马斯克引起的强烈反感，好在还没那么彻底。默茨明确表示，不会选择与AfD结盟，并直言马斯克的行为“令人不齿”。恨屋及乌，特斯拉在德国销量暴跌60%。简单的数字背后，是一连串的不和谐事件。大选结果揭晓当晚，柏林超级充电站的特斯拉车机屏，集体播放《辛德勒名单》；慕尼黑特斯拉体验店外墙，被抗议人群喷上“技术纳粹”字符…… 勃兰登堡工厂因高压电线被左翼组织“火山集团”纵火而停产两周，损失数亿欧元。更早之前，去年5月，“颠覆特斯拉”组织近千名抗议者包围德国超级工厂，反对扩建计划。示威者封锁高速公路和铁轨，使用烟火和油漆破坏车辆，并与警方发生冲突，导致多人受伤。马斯克却怒斥德国警方不作为……工会施压，柏林工厂陷入裁员、停工、抗议的恶性循环。今年3月，因为电力供应问题，柏林工厂甚至停工了一整个星期。全球新能源车的领头羊，居然缺电，这无疑是极大的讽刺。德国民众的做法总体还算温和，法国民间则直接进入到暴力阶段。马克龙虽未点名，但公开批评“有影响力人物干预欧洲民主”。极端组织公开号召“烧毁特斯拉”，威胁全国范围内的门店安全。 3月3日，法国图卢兹特斯拉门店发生火灾，12两特斯拉车被烧毁，警方初步判断是人为纵火。有的司机，因为开特斯拉而接不到单。最狠的是，有些车主明知犯法，也要抠掉车标，强行把特斯拉LOGO换成别的牌子。这股浪潮，甚至已经不仅仅局限于特斯拉，而是蔓延到了所有美国商品。目前，法国民众在脸书上组建“抵制美国：购买法国产品”的群组，相互鼓励在日常消费中用法国或欧洲产品替代可口可乐、麦当劳、星巴克、帮宝适等美国产品的方案。 …… 除此之外。瑞典工会联合抵制，邮政员工拒绝为特斯拉车主派送车牌，电工、港口工人等多行业工会联合抵制，要求特斯拉签署集体劳工协议。荷兰特斯拉门店被喷涂“纳粹”字样，车辆被投掷燃烧弹，抗议者指责马斯克支持极右翼势力。 …… 更魔幻的是，美国本土的动静丝毫不比欧洲小，比如马萨诸塞州特斯拉充电桩纵火案。马斯克耗时20年建立的新能源圣殿，被他自己点燃的政治导火索，一把烧成了行为艺术现场。自由主义者一边开着电车要拯救环境，一边却又狂扔汽油瓶纵火——理念与行为完全矛盾。所有看到的只有混乱，对错谁又说得清？ 02 自毁长城？对于席卷全球的反对浪潮，马斯克暂时没有反思的意思。甚至已经开始反击，在X转发司法调查结果：针对特斯拉的暴力行为，至少5个Actblue团体是幕后策划、收买恐怖分子打砸抢特斯拉的源头。 ActBlue是竞选筹款平台，自2004年成立以来已经帮助民主党筹集了超过160亿美元，在近期，由于该筹款平台涉嫌接收非法外国资金被调查。马斯克的意思是，他得罪了旧官僚群体，如今的一切乱象，都是失败者勾结恐怖分子或利用舆论误导民众所致。这当然是很有可能的，八成就是这么回事。但很明显，没有人在乎原因，大部分人能看到的只有结果。普通人能看到的结果就是，特斯拉销量、股价暴跌——这不更加说明，自己的抗议是对的，而马斯克是错的吗。商人从政本不新鲜，但像马斯克这样高调且极端的，实属罕见。特斯拉的困境，本质是马斯克的个人形象危机。特斯拉在欧美的受众，多半是对环保议题比较看中的白左。车主买车时，默认品牌代表技术进步和社会责任。然而，马斯克将特斯拉现金流用于AI和机器人业务，甚至抽调资源支持SpaceX和xAI，导致Model Y改款延迟、低成本车型难产。客户的钱未被用于产品迭代，反而成了“火星梦”的燃料。如果这还能接受，那马斯克本人站台MAGA等于是背刺了商业基本盘，甚至重拳出击给自己掏钱的客户。以致于，部分车主不得不在车尾贴上“我在他发疯前买了这辆车”的贴纸，试图与马斯克划清界限。当消费者需要靠贴纸自证清白时，说明品牌忠诚度已经崩盘。特斯拉的市场好感度已跌至历史低点，消费者直言“讨厌马斯克”。 “我是在他发疯前买的” 某种意义上，马斯克拥有权力的代价，就是让特斯拉这家企业成为人质。特斯拉曾是政府补贴的最大受益者，比如美国7500美元的电动车税收抵免。但特朗普计划取消补贴当天，特斯拉股价暴跌6%。讽刺的是，加州州长纽森威胁“若联邦取消补贴，加州也不给特斯拉发钱”，直接引发市场恐慌。至少对特斯拉这家企业而言，老板从政非但没有“近水楼台”，反而成了政策博弈的靶子。不谈马斯克个人通过政治权利获得了多少，当CEO的个人立场与品牌价值观切割，消费者、员工、投资人确实都被坑惨了。马斯克忙着收购OpenAI、和Sam Altman打嘴仗、在政府里裁员，出尽了风头。特斯拉的核心业务却被晾在一边。Model Y改款延迟、FSD（完全自动驾驶）在华卡审、低成本车型“鸽”了又鸽…… 这也难怪投资人忍无可忍：“你到底是CEO还是政客？” 就连长期支持特斯拉的电动车媒体Cleantechnica都发文呼吁车主卖车，甚至建议董事会罢免马斯克。这当然是不可能的。没有马斯克的特斯拉，等于失去了灵魂。但对马斯克而言，特斯拉只是事业的一环、是实现目标的工具之一，远远不是自己的事业的全部。他想改变世界，不会允许特斯拉改变自己。从商业的角度看，这是自毁长城；但对马斯克本人而言，这种牺牲未必就那么不值得。 03 尾声马斯克在政治上参与太多了，在特朗普身上压的注太大了。他已不像一个企业家，而更像一个十倍杠杆下注的赌徒。在四年前，马斯克还是民主党的坚定支持者，和特朗普水火不容、隔空互怼。没有人真正能搞明白，他为什么会180度大转向，不仅全力支持特朗普，还主动成为对方手中的刀，对旧体制疯狂砍杀。权力是有保质期的，再过4年谁也说不准会怎样。为什么出这种不给自己留后路的事情？这已经完全超出了一个商人的行为逻辑。乐观点看，他衷心希望世界快速完成“升级”，如此才有希望在有生之年实现殖民火星的终极理想。全世界数十亿庸人，确实期盼，一个强人，带来突破和变革。一个科技狂人，他可以与普通人不同，包括到处生孩子，抽大麻，炒卖币……这些，我们都归类到私德之中，并不认为具有破坏力。但悲观点看，若这个人的最终目标居然就是掌握权力。一个科技商业领袖私德如何，人们可以不在乎，掌握权力的人却不可以是一个道德低劣的人。没有人愿意看到一位暴君的诞生。(全文完）

格隆汇03-09 21:29

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