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突然语出惊人！特朗普：将削减2万亿美国联邦预算向逾400万雇员发布“最后通牒令”
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一(12月16日)表示，他任命亿万富翁马斯克(Elon Musk)领导的政府效率部门(DOGE)，将考虑削减2万亿美元的联邦预算。他向超过400万名联邦雇员下达最后通牒令，若不返回办公室工作，将会被新政府解雇。 (来源:Twitter) 据CBS News报道，特朗普称，他的新政府将挑战社会保障局与其工会达成的允许员工继续远程办公至2029年的协议。特朗普在南佛罗里达州的海湖庄园发表讲话时，指责拜登政府达成了一项“糟糕”且“荒谬”的协议，该协议将允许数万名联邦工作人员每周继续在家工作几天。他提到说：“这就像是给工会的一份礼物，我们显然会通过法庭来阻止它。” 他说，不返回办公室工作的联邦工作人员将被解雇。特朗普强调：“如果人们不回来工作，不回到办公室，他们就会被解雇。” 他将于2025年1月20日宣誓就任第二任期，联邦工作人员的在家办公政策受到政府效率部门的严格审查。该部表示，他们正考虑削减2万亿美元的联邦预算。马斯克和另一位政府效率部门领导者拉马斯瓦米11月在《华尔街日报》(WSJ)的专栏文章中写道：“要求联邦雇员每周五天来办公室将引发一波自愿解雇的浪潮，我们对此表示欢迎。如果联邦雇员不想出现，美国纳税人不应该为他们在新冠疫情期间待在家里的特权买单。” 马斯克本月早些时候在社交媒体上声称，政府雇员中“几乎没有人”亲自上班，导致“不仅在美国，而且在世界各地，都有数千栋空置建筑物，而这些建筑物都是用你们的税金支付的。” 特朗普在海湖庄园发表讲话时似乎提到了12月早些时候社会保障局和美国政府雇员联合会达成的一项协议。该协议规定，社会保障局目前的远程办公政策将持续到2029年10月。据彭博社报道，该计划提及，员工每周必须在办公室工作2到5天，具体时间取决于他们的工作。美国政府雇员联合会代表着大约42000名社会保障局工作人员。该协议由马丁·奥马利签署，他曾被拜登总统任命为社会保障管理局局长，但上个月辞职，竞选民主党全国委员会主席。美国联邦政府雇用400多万人，其中包括220万名文职人员。美国管理和预算办公室8月份报告发现，截至5月份，约有54%的政府工作人员每天从事的工作不符合远程办公的条件。该机构表示，符合远程办公条件的工作人员在办公室度过61%的正常工作时间。根据美国管理和预算办公室的报告，在200多万名政府文职工作人员中，有228000人(占10%)担任远程职位，不需要定期亲自到场工作。
秉哥说市2024-12-18
美国电动汽车政策面临巨变！特朗普过渡团队提议重大改革，电动汽车补贴和充电站支持或将被切断
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国最大的电动汽车销售商，其CEO埃隆·马斯克表示，取消补贴对竞争对手的影响将大于对特斯拉的影响，因为特斯拉在市场上已经占据主导地位。特朗普过渡团队还建议降低拜登政府倡导的排放和燃油经济性标准，这将允许汽车制造商生产更多的汽油动力汽车。过渡团队建议将这些法规恢复到2019年的水平，这将使每辆车的每英里排放量比目前的2025年限值平均高出约25%，平均燃油经济性降低约15%。此外，特朗普的过渡团队还建议阻止加州制定更严格的汽车排放标准，目前已有十多个州采用了该标准。特朗普在其第一个任期内禁止加州制定更严格的要求，拜登改变了这一政策。特朗普过渡团队的许多建议似乎旨在鼓励美国国内电池生产，还有一些提议似乎旨在保护美国汽车制造商，甚至是那些生产电动汽车的汽车制造商。这些建议包括对包括电池、关键矿物和充电部件在内的“电动汽车供应链”进口产品征收关税；放弃环境审查，以加快“联邦资助的电动汽车基础设施项目”，包括电池回收和生产、充电站和关键矿产制造；通过美国进出口银行为美国制造的电动汽车电池的出口提供支持；将关税作为“谈判工具”，向包括电动汽车在内的美国汽车出口开放外国市场；取消联邦机构购买电动汽车的要求；终止美国国防部旨在购买或开发电动军用车辆的计划等。在科技领域，美国多家科技巨头公司向特朗普就职基金捐款的消息也引发市场关注。据报道，元宇宙、亚马逊和开放人工智能研究中心近日相继表示，将分别向美国当选总统特朗普的就职典礼基金捐赠100万美元，试图改善同特朗普关系。特朗普将于明年1月20日宣誓就职美国总统。据报道，谷歌和赛富时公司也在与特朗普接触，不排除近期为其就职典礼基金捐款的可能性。特朗普过去与社交媒体和科技公司的关系即便不是“敌对”，也可称之为“脆弱”。高科技行业为就职基金捐款是希望最终获得某种形式的回报。特朗普已经会见了多位重要的科技领袖，包括谷歌CEO桑达尔·皮查伊、Meta创始人马克·扎克伯格、苹果首席执行官蒂姆·库克。特朗普上周还表示，他计划本周与亚马逊公司创始人杰夫·贝佐斯会面。此外，特朗普计划于周二在他的海湖庄园会见奈飞联合首席执行官泰德·萨兰多斯。研究机构OpenSecrets称，萨兰多斯历来支持民主党候选人，曾为现任总统拜登、前总统奥巴马和民主党总统候选人希拉里捐款。
金融界2024-12-18
隔夜美股全复盘(12.18) | BTC、特斯拉和苹果续创新高，苹果逐步迈向4万亿美元，道指创46年最长连跌纪录
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大赢家，部分原因是公司首席执行官埃隆·马斯克在竞选期间就与特朗普结盟。 12.17 瑞穗证券将对特斯拉的股票评级由中性上调至跑赢大盘，目标价为515美元。自动驾驶监管框架的放松为特斯拉提供了更多的估值上行空间。 12.16 Cathie Wood（凯茜·伍德）：“马斯克将继续专注公司业务，并在政府效率项目上提供重要建议。将影响美国科技的发展。我们预计特斯拉5年内目标价为2600美元，且在新政府下，减少的监管障碍将大大提高实现目标的概率。自动驾驶出租车网络将采用“软件即服务”模式，毛利率可能高达80-90%。” Waymo将于明年初开始在日本东京进行测试 12.17 据CNBC，Alphabet旗下自动驾驶汽车部门Waymo将于明年初开始在日本东京进行测试，为该公司迈向国际扩张首站。报道提及，Waymo尚未承诺在东京启动商业服务，但将会与日本最大型的士营运商Nihon Kotsu，以及的士应用程序GO合作，开始在东京街道测试其Jaguar I-PACE车辆。当中，Nihon Kotsu的司机将会手动操作Waymo汽车，以绘制东京主要地区的行车地图，包括港区、新宿、涩谷等区域。Waymo亦透露，是次测试只是合作伙伴关系的第一阶段，往后将持续数个季度，料将在日本当地长期保留计划。特朗普团队打算取消支持电动汽车 12.17 据路透，一份文件显示即将上任的美国总统特朗普的过渡团队建议进行全面改革，取消对电动汽车和充电站的支持，并加强阻止中国汽车、零部件和电池材料进口的措施。这些建议此前从未被报道过。目前美国向电动汽车的转型停滞不前，而中国电动汽车行业则继续蓬勃发展，部分归功于其强大的电池供应链。在竞选期间，特朗普誓言将放宽对化石燃料汽车的监管，撤销拜登发展电动汽车的计划。文件还显示，过渡团队还建议对全球所有电池材料征收关税，以提高美国自身产量，然后逐一与盟友谈判豁免。 2、美多地上空现大量“无人机”引担忧美联邦政府称未发现任何异常 12.17 近一段时间，美国新泽西州、纽约州等多地上空出现大量“无人机”，引发民众热议和官员担忧。当地时间12月17日，美国国土安全部、联邦调查局、联邦航空管理局和国防部针对美国近日持续出现的无人机目击事件发表联合声明。声明称，在仔细检查了技术数据和民众的提示后，各政府机构评估迄今为止的无人机目击事件包括合法的商用无人机、业余无人机和执法无人机，以及载人固定翼飞机、直升机和被误认为无人机的星星。美国联邦政府没有发现任何异常，并认为无人机目击事件没有对新泽西州或美国东北部其他州的民用空域构成国家安全或公共安全风险。声明称，美国政府会敦促国会在复会时颁布反无人机立法，并识别和缓解可能出现的任何威胁。声明中还提到，在新泽西州和其他地方的军事设施上空，包括在飞行禁区内，也曾有少量无人机目击报告，而在国防部设施附近或上空目击无人机并不罕见。美国国防部会严肃对待未经授权进入其空域的行为，并酌情与联邦、州和地方执法当局密切协调。加拿大为解决特朗普担忧组建边境空中情报工作组 12.18 加拿大正在部署一个所谓的“空中情报工作组”。这从属于该国为响应特朗普对移民和芬太尼在美国北部跨境流动的担忧而实施的13亿加元（约合9.08亿美元）新计划。这支特遣部队由直升机、无人机和移动监控塔组成，将由加拿大皇家骑警指挥。这是加拿大政府周二公布的多项措施之一，旨在应对特朗普提出的除非加拿大加强边境安全、否则对该国所有商品征收25%关税的威胁。这笔资金周一在政府预算更新中首次宣布。特朗普此前威胁要对墨西哥和加拿大加征关税，除非两国采取更强有力的边境措施。自那以来，特鲁多一直在承诺采取更强有力的边境措施，尽管与美国南部过境点相比，北部过境点的问题堪称微不足道。 3、OpenAI开放满血o1模型API，成本下降60% 12月18日凌晨，OpenAI开启了第9天技术分享直播，正式发布了o1模型的API，并且对实时API进行大升级支持WebRTC。其中，o1模型的API与之前的预览版本相比，思考成本降低了60%，并且附带高级视觉功能；GPT-4o的音频成本降低60%，而mini版本价格更是暴降了10倍。同时OpenAI还发布了全新的偏好微调方法，通过直接偏好优化算法可以让大模型更好地掌握用户的偏好风格。（AIGC开放社区）郭明錤：英伟达GB300/B300 AI服务器供应链遇挑战 12.17 天风证券分析师郭明錤发布投资研究报告，表示英伟达正为GB300和B300开发测试DrMOS技术，发现AOS的5x5DrMOS芯片存在严重过热问题。这一问题可能影响系统量产进度，并改变市场对AOS订单的预期。消息称英伟达优先测试来自AOS的5x5DrMOS，一方面是增强对MPS的议价力以降低成本，另一方面AOS拥有更丰富的5x5DrMOS设计与生产经验。供应链消息称导致AOS的5x5DrMOS过热问题的原因，除了芯片本身之外，还源于系统芯片管理等其它方面的设计不足。 TrendForce：GB200机柜供应链仍需时间优化预期最快于2Q25后放量 12.17 TrendForce集邦咨询于最新调查指出，近期市场关注NVIDIA（英伟达）GB200整柜式方案（Rack）各项供应进度，由于GB200Rack在高速互通界面、热设计功耗（TDP）等设计规格皆明显高于市场主流，供应链业者需要更多时间持续调校、优化，预期最快将于2025年第二季后才有机会放量。 12.17 英伟达将于北京时间明年1月7日发布新一代Blackwell架构的RTX 50系显卡；RTX 5090显卡将配备创纪录的32GB的GDDR7显存。为开发者献礼英伟达发布更强更实惠的Jetson Orin Nano Super 12.17 英伟达在2024年年末为嵌入式平台开发者献上一份大礼，为价格更便宜、性能更强的NVIDIA Jetson Orin Nano Super嵌入式AI平台，较现行的Jetson Orin Nano性能显着提升，可作为建构检索增强型的大型语言模型聊天机器人、视觉AI助理与AI自主机器人，且也能在现行完成软硬体开发的平台环境直接换上Jetson Orin Nano Super单板，使性能更为提升。Jetson Orin Nano Super开发套件的价格为249美元。Jetson Orin Nano Super相较Jetson Orin Nano提升1.7倍的生成式AI推论性能，同时INT8也提高70%自40TOPS提高至67TOPS，此外也换上更高速的记忆体，记忆体频宽提升50%，从69GB/s提高至102GB/s，工作功率为25W。 4、Cloudflare：2024年全球互联网流量同比增长 17.2% 美国仍是主要 Bot 流量来源地 12.17 内容分发网络服务商 Cloudflare 发布了年度互联网流量趋势报告，揭示了 2024 年全球互联网流量的关键变化和持续趋势。报告显示，今年全球互联网流量同比增长 17.2%，谷歌仍然是访问量最高的互联网服务，而美国再次成为全球 Bot 流量（机器人流量，即非人类产生的互联网流量）的主要来源地。报告指出，2024 年上半年全球流量增长相对平缓，但在 8 月中旬开始加速，并持续增长至 11 月底，最终全年增长达到 17.2%。这一增长模式与 2022 年和 2023 年的趋势相似。 5、美国上市ETF管理总资产历史首次超过10万亿美元 12.17 据市场消息，在美国上市的ETF管理的总资产达到10.6万亿美元，有史以来首次超过10万亿美元的门槛，其中400亿美元已投入加密货币领域。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）21:30 美国11月新屋开工总数年化（2）21:30 美国11月营建许可总数（3）次日03:00 美联储公布利率决议和经济预期摘要（4）次日03:30 美联储主席鲍威尔召开新闻发布会
格隆汇2024-12-18
特朗普政策推动，特斯拉股价飙升75%，市场估值或突破2万亿美元
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的完全自动驾驶汽车。特斯拉CEO埃隆·马斯克多次强调，公司的未来与FSD和自动驾驶技术密切相关。分析师观点与目标价 Wedbush证券分析师Dan Ives将特斯拉目标股价从400美元上调至515美元。他预计，特斯拉的人工智能与自动驾驶市场机会将至少价值1万亿美元。此外，其他知名分析师如德意志银行的Edison Yu、美银的John Murphy和摩根士丹利的Adam Jonas近期也上调了特斯拉的目标股价。分析师原目标价最新目标价 Dan Ives (Wedbush) 400美元 515美元 Edison Yu (Deutsche Bank) 未披露上调 John Murphy (BofA) 未披露上调 Adam Jonas (Morgan Stanley) 未披露上调特斯拉未来发展展望 Ives预测，到2025年底，特斯拉的市值可能达到2万亿美元（目前约为1.5万亿美元）。这一预测基于特斯拉的自动驾驶战略逐步成型，以及来自中国市场的强劲需求。此外，马斯克还可能在中美关税谈判中发挥作用，为特斯拉争取关税豁免，这将有助于降低从中国出口至美国的电动车成本。编辑总结特斯拉股价的飙升反映了市场对公司技术发展与政策支持的乐观态度。自动驾驶技术作为特斯拉未来发展的核心，受益于政策支持后或将进一步巩固其行业领导地位。此外，中国市场的需求和潜在的关税减免也为特斯拉提供了额外的增长动力。然而，未来仍需关注技术推进和政策执行的实际进展。名词解释自动驾驶技术（FSD）：全称为Full Self-Driving，是指车辆能够在无人工干预下完成驾驶任务的技术。 Wedbush证券：一家美国著名投资银行，提供股票分析和目标价预测。 NHTSA：美国国家公路交通安全管理局，负责监督交通安全的联邦机构。今年相关大事件 2024年12月16日：Wedbush证券将特斯拉目标股价上调至515美元。 2024年11月：特朗普团队计划制定联邦框架以推动自动驾驶技术发展。 2024年10月：特斯拉宣布其FSD软件在全球市场实现超过200万次行驶里程。来源：今日美股网
今日美股网2024-12-18
路透：特朗普过渡团队将推翻拜登的电动汽车和排放政策
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。特斯拉是美国电动车市场的主导企业，但马斯克认为失去补贴对特斯拉的竞争对手伤害更大。过渡团队建议追回拜登政府用于建充电站的75亿美元计划中尚未使用的资金，转用于电池矿物加工及“国防供应链和关键基础设施”。文件指出，虽然电池、矿物和其他电动车部件“对国防生产至关重要”，但电动车和充电站“并不重要”。近年来，美国国防部多次强调，中国在关键矿物（包括用于电池的石墨和锂），以及用于电动车电机和军用飞机的稀土金属的开采和精炼方面的主导地位，已导致美国在战略上的脆弱性。一份2021年的政府报告指出，美国军方在武器、通信设备等技术上的“电力需求不断增加”，并发现“确保关键矿物和材料的供应”对美国国家安全“至关重要”。特朗普过渡团队发言人卡罗琳·莱维特表示，选民已赋予特朗普履行竞选承诺的授权，包括阻止政府对燃油车的打压。 “当特朗普就职后，他将支持汽车行业，为燃油车和电动车的发展提供空间，”莱维特在声明中说。全球汽车制造商正在向电动车转型，部分原因是为了符合政府对尾气污染的更严格限制。然而，过渡团队的建议将允许汽车制造商生产更多燃油车。团队建议放松拜登政府推动的排放和燃油经济性标准，将这些规定恢复至2019年的水平。这将使每辆车每英里平均排放量，比当前2025年的限值高出约25%，平均燃油经济性则降低约15%。这一提案还建议禁止加利福尼亚州制定更严格的车辆排放标准。目前已有十多个州采用了加州的标准。在特朗普的第一任期内，他曾禁止加州制定更严格的要求，但拜登政府取消了这一政策。加州已向美国环保署申请新的豁免，以从2026年起实施更严格的排放标准。这些标准最终要求到2035年所有车辆必须是电动车、插电式混合动力车或氢动力车。拜登政府的环保署尚未批准加州的这一请求。许多过渡团队的提议，似乎旨在促进以国防为重点的国内电池生产。部分提议还意在保护在美国生产的汽车，包括电动车。具体建议包括：对“电动车供应链”进口产品征收关税，包括电池、关键矿物和充电部件。文件显示，政府应利用232条款关税（针对国家安全威胁）限制这些产品的进口。拜登政府最近已对文件中提到的部分中国进口产品（包括锂离子电池、石墨和电动车电机及军用设备中使用的“永久磁铁”）提高关税，但这些关税是基于经济原因而非安全考虑。免除环境审查，以加快“联邦资助的电动车基础设施项目”，包括电池回收和生产、充电站建设及关键矿物制造。扩大对电动车电池技术出口到敌对国家的限制。提供支持，通过美国进出口银行促进美国制造的电动车电池的出口。利用关税作为“谈判工具”以打开外国市场，推动美国汽车（包括电动车）出口。取消联邦机构必须采购电动车的要求。拜登政府政策规定，到2027年底，联邦机构采购的所有汽车和小型卡车必须为零排放车辆。终止国防部旨在采购或开发电动军用车辆的项目。来源：加美财经
加美财经2024-12-18
与奥特曼“相爱相杀”难分胜负马斯克是否利用与特朗普关系打压OpenAI尚难预料
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FX168财经报社(北美)讯埃隆·马斯克与山姆·奥特曼不断升级的法律恩怨可能会拖累OpenAI登上人工智能世界的顶峰的速度。两位合作者现在正处于同步的战斗中，以推进人工智能，并在一场关于OpenAI未来的法庭斗争中获胜，OpenAI是马斯克和奥特曼在分道扬镳之前于2015年共同创立的组织。马斯克现在经营着一家名为xAI的竞争性人工智能公司，他正试图说服一名联邦法官发布禁令，阻止聊天机器人ChatGPT的创建者转为一家营利性公司。马斯克在8月提起的诉讼还指责OpenAI将利润放在其最初的非营利使命之前，即以造福全人类的方式推进人工智能。 Showtime Networks前总法律顾问、Telluride Legal Strategies的创始人Rob Rosenberg告诉雅虎金融，他认为马斯克要求初步禁令这一事实加高了赌注，“因为如果他成功了，这肯定会给OpenAI目前的计划带来重大的打入。” 奥特曼、OpenAI及其最大的支持者微软（也被任命为此案的被告）上周反驳了马斯克要求法官紧急介入的要求，称他的指控是“虚假的”，并声称他没有法律依据阻止OpenAI的盈利转换。分割战利品当OpenAI和微软讨论当OpenAI成为一家营利性公司时如何分配人工智能暴发户的战利品，法律斗争正在展开。在OpenAI完成了66亿美元的融资回合，估值为1570亿美元后，OpenAI和微软聘请了华尔街投资银行Goldman Sachs（GS）和摩根士丹利（MS）就这些讨论向他们提供建议。自2019年以来，微软迄未投资了140亿美元。奥特曼表示，OpenAI需要成为营利性公司，以帮助其吸引额外的投资资本。9月，该慈善机构预计2024年将亏损50亿美元。马斯克的诉讼可能会带来危险的延误。据《纽约时报》报道，该慈善机构最新一轮投资的条款要求它在两年内摆脱非营利地位，否则这些投资将转换为债务。马斯克并不是唯一能减缓OpenAI速度的竞争对手。人工智能竞争对手Meta上周四致函加州总检察长Rob Bonta，要求该州阻止OpenAI成为营利性企业。它说，允许这种变化将开创一个危险的先例，非营利性捐助者同时受益于政府允许的税收减免和传统投资的利润。事情是如何开始的要了解马斯克和奥尔特曼之间目前的恩怨，了解他们一次伙伴关系的起源以及事情是如何解开的。两人于2015年以OpenAI Inc.的名义成立了OpenAI，这是一个名为OpenAI Inc.的非营利组织，这是对其安全、透明地开发人工智能以促进人类进步而不是追求利润的使命。马斯克于2018年离开。现在，法庭上对离开的原因和导致离开的原因存在分歧。马斯克声称，奥特曼“欺骗”他共同创立和资助OpenAI，承诺OpenAI将继续是一个非营利组织，然后采取措施，通过将OpenAI与他持有财务利益的公司（包括Reddit（RDDT）和Stripe）合作，非法致富。马斯克还指责奥特曼在与OpenAI（包括处理器制造商Rain AI和能源供应商Helion Energy）建立合同关系的人工智能市场的多个部分建立和经营营利性业务，并寻求与前苹果首席设计师Jony Ive组建一家由OpenAI驱动的设备公司。马斯克在法庭文件中表示，他于2017年9月20日写信给奥特曼和另一位OpenAI高管，发出最后通牒：“要么自己做点什么，要么继续作为非营利组织使用OpenAI。”他于2018年2月离开。马斯克的投诉将十几家OpenAI附属公司列为被告。然而，根据上周的一篇博客文章，OpenAI声称马斯克在离开初创公司之前同意，营利地位是完成OpenAI使命的下一步。据OpenAI报道，马斯克甚至要求在该组织中获得多数股权并被任命为其首席执行官，但请求失败。 OpenAI在法庭文件中补充说，在OpenAI拒绝了将OpenAI与马斯克的电动汽车制造商特斯拉（TSLA）并入而将OpenAI变成盈利的提议后，马斯克辞去了OpenAI的联合主席的职务。微软的参与 2019年，奥特曼和他的团队确实创建了一家营利性子公司，以筹集外部风险资本——包括最终从微软获得的数十亿美元。它的结构是，从技术上讲，由OpenAI员工和投资者拥有的控股公司拥有的营利性子公司仍然在非营利组织及其董事会的控制之下，同时没有董事会席位和投票权。（图片来源：finance.yahoo ） 2023年，奥特曼被董事会推下台，五天后被带回来，导致企业这两个部分之间固有的紧张关系导致了戏剧性的董事会冲突。之后，微软高管Deannah Templeton在OpenAI董事会上担任无投票的观察员职位，但今年却放弃了该席位，因为OpenAI和微软都受到更多的监管审查。马斯克声称，OpenAI和微软（也是OpenAI的竞争对手）之间的协议违反了联邦和州反垄断法。其他索赔包括违约、违反信托义务、非法自我交易和不公平的商业行为。马斯克说，这些合同威胁到人工智能产品市场的公平竞争，特别是要求投资者不要为包括xAI在内的公司共同竞争对手提供资金。马斯克在要求禁令时表示，如果被告的行为继续有增无减，原告、消费者、投资者和生成性人工智能市场将遭受不可挽回的伤害。 “生成性人工智能技术的发展对社会产生了深远的影响，使维护该部门的竞争市场对公共利益具有独特的重要性。” 微软已经驳回了这些说法。该公司在一份法庭文件中表示，微软从未同意避免为OpenAI的竞争对手提供资金，也从未同意其他投资者会这样做。“不是作为最新一轮OpenAI资金的一部分，也不是在任何其他时间。” 在本月早些时候接受《纽约时报》采访时，奥特曼表示，如果他知道OpenAI需要如此多的资本，他就会使用不同的业务结构来创立它。奥特曼先生说，他对与马斯克的法律纠纷感到“非常难过”，他说：“我和Elon一起长大，他就像一个巨大的英雄。” 他说，一旦新政府上台，马斯克可能会利用他与当选总统唐纳德·特朗普的密切联系，使OpenAI的事情变得更加困难，但是他并不担心。他说，“我坚信马斯克会做正确的事情，如果马斯克会伤害竞争对手并使自己的企业受益，那么使用政治权力是非常不符合美国的政策的。”
丰雪鑫992024-12-17
半月暴涨3万亿！资金正疯狂涌入
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万亿人民币，大幅超越2021年的高位，马斯克也成为史上首个身家超过4000亿美元的富豪。很多人可能会疑惑，特斯拉的汽车销量那么低，凭什么能够享受这么高的市值？答案其实很简单，因为特斯拉的定价里，汽车只占小部分，更多的是未来的高增、高利润业务，特别是AI部分。经历了算力狂热后，产业界、资本界，正将目光转向AI应用。但，AI应用的核心方向在哪里？奇点真的来了？ 01 AI终极应用对于特斯拉乃至整个AI应用，自动驾驶是一个已经可以清晰触摸的领域。但更大的领域，是另外一个。英伟达的创始人黄仁勋，有一个重要观点：人形机器人是AI下一波浪潮。作为AI绝对C位的企业家，老黄不可能看不到“具身智能”的价值，拥有具备人类智能的机器躯体，价值要远远超过目前的问个问题，然后生成一个答案。从人类社会发展的趋势看，随着人口红利的逐渐减弱和老龄化趋势的日益严重，劳动力市场的供需矛盾越发凸显，且工资水平的快速上涨进一步加剧了企业的成本压力，在此背景下，人形机器人是解决以上问题的最佳方案之一。用马斯克自己的话说，自动驾驶也属于AI机器人的范畴。人形机器人的“钱景”有多大? 我们来看一组数据：国际投资银行‌高盛预测，到2035年，全球人形机器人市场规模将达到1540亿美元（约合11037.3亿元人民币）； ‌中国电子学会数据显示，到2030年，中国的人形机器人市场规模有望达到约8700亿元。严格意义上讲，人形机器人并不是一个新兴产业，早在数十年前就已经有了。美国、欧洲和日本对于人形机器人都进行了数十年的技术研究，当中也不断产生各种新技术，但因为AI技术的限制，一直无法大规模商业化。直到AI大模型的出现，这里必须要再提一提特斯拉。作为人形机器人绝对的领军，在短短两年时间内，智能化进展神速，现在商业化也已经提上日程。 02 奇点已到？就在一周前，特斯拉机器人账号发布了最新的机器人Optimus（擎天柱）的日常视频。视频显示，Optimus进行了上下坡行走测试，虽然姿势不太雅观，但Optimus仍歪歪扭扭地完成了这些测试。有一次，Optimus下坡时一度脚滑，但其下肢迅速反应，向后撑地并保持了平衡性，已经非常接近人类的本能反应。为什么Optimus能够有这样的反应？原因就在于，它正利用神经网络控制其肢体，在具有高度变化的地面上行走。马斯克在推特上发文，称“Optimus是在‘蒙住眼睛’的状态下，进行了上下坡行走。” 这意味着，Optimus已经实现可以不依靠视觉传感器，而仅通过其协调能力完成行走，这是机器人超越人类的其中一个表现。回想2022年的“特斯拉AI日”上，Optimus首次亮相，当时只有“骨架”，站都站不稳；2023年，特斯拉又公开了Optimus的第2代产品，已经显示出很好的灵活性和平衡性，进步神速。今年5月5日，特斯拉曾发布一段关于Optimus进场打工的视频，展示了其分拣电池、行走、执行工厂任务的能力。视频中，Optimus对4680型电池单体精确地分类并插入托盘，并且走路速度大幅提升。此外，特斯拉还特别强调了机器人的自主性，Optimus甚至能在工作中纠正自己的错误，比如在发现电池放歪后，会把电池捡起来重新分装。 10月11日，马斯克再次展示了Optimus，称它不仅能够遛狗、照看孩子、修剪草坪，还能提供饮料服务，成为家庭生活中的得力助手。马斯克强调，Optimus将能够“在你们中间行走”，与人们亲密互动，为日常生活带来极大的便利。马斯克表示，到2025年底，Optimus将实现对外销售。至于价格，他称Optimus生产成本预计不到汽车的一半，最终将低于25000美元或30000美元，相对亲民。 03 机会来临？就科技产业的投资而言，通常可以分为三个阶段。第一阶段，是纯概念炒作阶段。这个时候往往只是一个demo，或者一个实验室的研究成果，并没有相关的商业化。但是资本市场已经沸腾，这种沸腾一方面是出于看见新技术的价值，但更多的是资本的逐利基因。这个阶段的好处和坏处都很明显，好的就是估值炒作可以漫天飞舞而又很难证伪，不好的就是股价往往容易大涨大跌，甚至在疯狂上涨之后，又会回到原点。第二阶段，是正式商业化。这个时候有成型的产品推向市场，市占率也开始缓慢上升，营收开始增长，但毛利、净利从负逐渐转正，这个阶段增长往往很高，因为基数很小，翻倍、翻数倍都很常见。当市占率开始超过某个“阈值”，一般被认为是5%，就进入快速商业化阶段，这业绩增长和投资收益都最好的阶段。业绩和股价股价呈现螺旋式上涨的形态，即使有回调，也不会第一阶段那样回到原点。最后一个阶段，就是市场高速增长结束后，出现竞争白热化，导致行业优胜劣汰，然后重新达到稳定的竞争格局阶段。这个阶段，估值和股价可能出现回撤，也可能滞涨、盘整，最终演变为价值股。那现在机器人处在哪个阶段呢？处于第一阶段向第二阶段过渡。目前资本市场逐渐形成一个共识，那就是特斯拉机器人的商业化进展，约等于人形机器人行业的商业化进展。不仅因为特斯拉机器人研发走在行业最前，还在于电动车量产时的大部分资源可以复用到机器人中，特斯拉的超级工厂，完善的产业链配套，以及账上的资金，乃至销售网络，都是竞争对手难以企及的。相信大家都还记得4年前，特斯拉上海工厂完工，突破产能瓶颈，特斯拉迎来业绩和股价的戴维斯双击时刻。现在和4年前相比，特斯拉的情况无疑更加乐观，没有当年孤注一掷，有的是更完善的技术、资源和能力。而作为中国投资者，不但不会缺席这场科技盛宴，甚至有机会成为大赢家之一。因为中国在机器人的配套产业链上优势明显，占整机成本约90%的零部件，像传感器、丝杠、电机、减速器等，中国不但能够生产，而且已经形成了全球领先的成本优势，是最有机会复制电动车产业链的领域之一。这些优势，根植于数十年以来形成的中国制造能力，短期内其他国家要想追上，是有难度的。正如电动车离不开中国供应链，人形机器人也一样。嗅觉灵敏的资金，正在借道ETF加速布局机器人，如机器人ETF(562500)年内“吸金”超20.4亿，其中12月资金净流入超9.17亿元。这个机器人ETF，聚焦机器人产业，其跟踪中证机器人指数，权重股包括科大讯飞、汇川技术、大华股份、中控技术、石头科技、机器人、大族激光、双环传动、拓邦股份、柏楚电子等行业龙头公司。机器人ETF(562500)也是跟踪机器人主题的ETF中，规模最大、流动性最好的一个，最新规模为30.56亿元，本月以来日均成交额5.06亿。从历史走势看，机器人ETF(562500)自10月以来有过两段回调，持续时间1至2周，幅度在10%左右。12月11日至今的新一轮回调已经有5个交易日，回调幅度8.45%，投资者可持续关注接下来可能出现的转折点机会。 04 结语尽管科技大厂在算力上的资本开支没有衰减，但英伟达股价盘整多时，市场似乎也意识到，算力股的收益率可能要慢慢让位于应用端了。因为应用还处在很初期的阶段，很多公司的营收和利润都远远没有放量，股价（或代表AI业务的估值）也处在低位。当然了，要想获取跑赢市场，就需要抓住商业化前景广阔、确定性高，并且已经出现奇点的细分领域，即真正能够量产，营收和利润增长清晰可见的。如果能够实现马斯克所言，到2025年底，Optimus机器人将以亲民价格实现对外销售，我们或许可以看到一个新的、比电动车还要大的蓝海市场。而这，不过是1年时间而已。实际上，特斯拉股价暴涨，除了有新车model Q即将推出，以及FSD商业化等利好催化，还有AI机器人的利好催化。马斯克就曾经说过，AI机器人才是特斯拉的最终价值。需要提醒大家的是，机器人板块近期涨幅较大，有必要注意回调风险，特别是个股方面，但作为增长赛道，机器人值得长期关注，未来也会持续出现布局时点，投资者做好择时的话，是可以获得不错收益的。当然，机器人产业链条长，研究门槛较高，相对于个股票而言，投资者也可以看看机器人指数基金。
格隆汇2024-12-17
中美突传重磅消息！路透社：特朗普将“撤销”拜登电动车补贴加强封锁中国汽车和电池供应链
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政府对电动汽车的支持也可能损害亿万富翁马斯克(Elon Musk)旗下特斯拉的销量，特斯拉是美国最大的电动汽车销售商。但马斯克曾花费超过2.5亿美元帮助特朗普当选，他表示失去补贴对竞争对手的打击将比特斯拉更大。特朗普过渡团队呼吁收回拜登75亿美元建设充电站计划中剩余的所有资金，并将其转移到电池矿物加工和“国防供应链和关键基础设施”。该文件指出，尽管电池、矿物和其他电动汽车零部件“对国防生产至关重要”，但电动汽车“和充电站却并非如此”。近年来，美国国防部强调美国的战略弱点，因为中国在关键矿产的开采和提炼方面占据主导地位，包括电池所需的石墨和锂，以及电动汽车发动机和军用飞机使用的稀土金属。 2021年美国政府报告称，美国军方面临着武器、通讯设备等技术的“不断升级的电力需求”。报告发现，“关键矿物和材料的可靠来源”对“美国国家安全至关重要”。特朗普过渡团队发言人卡罗琳·莱维特(Karoline Leavitt)表示，选民赋予特朗普履行竞选承诺的权力，包括停止政府对燃气动力汽车的攻击。她在声明中表示：“特朗普总统上任后将支持汽车行业，为燃气汽车和电动汽车提供发展空间。” 导全球汽车制造商纷纷转向电动汽车，部分原因是为了遵守政府对破坏气候的尾气污染更加严格的限制。但特朗普过渡团队的建议将允许汽车制造商通过降低拜登政府倡导的排放和燃油经济性标准来生产更多的燃气汽车。过渡团队建议将这些规定恢复到2019年的水平，这将使每辆车的每英里排放量比目前的2025年限值平均高出约25%，平均燃油经济性降低约15%。该提案还建议阻止加州制定更严格的汽车排放标准，目前已有十多个州采用了该标准。特朗普在其第一任期内禁止加州制定更严格的要求，但拜登推翻了这一政策。加州已向美国环境保护署申请另一项豁免，从2026年开始纳入更严格的要求，最终将要求到2035年所有汽车均为电动、插电式混合动力或氢动力汽车。拜登政府的环保署尚未批准加州的请求。过渡团队提出的许多提案似乎都是为了鼓励国内电池生产，主要是为了国防相关利益。其他提案似乎旨在保护美国汽车制造商，甚至是生产电动汽车的汽车制造商。这些建议包括： 1. 对“电动汽车供应链”进口产品征收关税，包括电池、关键矿物和充电部件。路透社看到的提案称，政府应该使用针对国家安全威胁的第232条关税来限制此类产品的进口。拜登政府最近提高了特朗普过渡文件中提到的几种中国进口产品的关税，包括锂离子电池、石墨和用于电动汽车发动机和军事应用的“永磁体”，这些关税是出于经济而非安全原因； 2. 放弃环境审查以加快“联邦资助的电动汽车基础设施项目”，包括电池回收和生产、充电站和关键矿物制造； 3. 扩大对敌对国家的电动汽车电池技术出口限制； 4. 通过美国进出口银行为美国产电动汽车电池的出口提供支持； 5. 利用关税作为“谈判工具”，为美国汽车出口包括电动汽车打开国外市场； 6. 取消联邦机构购买电动汽车的要求，拜登的一项政策要求到2027年底，联邦政府购买的所有汽车和小型卡车都必须是零排放汽车； 7. 终止国防部购买或开发电动军用车辆的计划。
圈内人2024-12-17
孙正义1000亿美元“讨好”特朗普，科技巨头争先恐后献上“投名状”
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天苹果库克也与特朗普坐在了饭桌上，据说马斯克也在。下周，亚马逊的也将携未婚妻来到海湖庄园，与特朗普吃饭…… 俗话说“高峰低谷阴阳面，腾达落魄两重天”，四年前被“赶出”白宫的特朗普，现在要“王者归来”了。特朗普此前也直言，自当选以来，人们就表示有兴趣“带着巨额资金来这里”。事实上，这也是特朗普想发出的强烈信号，表明商界对特朗普议程有信心。特朗普团队对外宣称，尽管还没有就职，特朗普已经在履行将美国重新打造为世界制造业超级大国的承诺。 “自1月起，特朗普将立即开始实施大胆改革，并确保人工智能、新兴技术和其他未来产业在美国创造、建设和发展。”
格隆汇2024-12-17
搭上川普顺风车！特斯拉涨超6%再创新高，分析师大幅上调目标价
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初赢得大选之后。随着特斯拉股价大涨，马斯克的身价一夜之间暴增了192亿美元。彭博亿万富翁指数显示，截至周一收盘，马斯克的净资产达到4740亿美元，年初至今飙升了2450亿美元。日前，韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯将特斯拉目标价从400美元上调至515美元，成为华尔街最高目标价。他还给出了“乐观情景”下的目标价650美元，这将使特斯拉的市值达到约2.1万亿美元。另据外媒爆料，特朗普过渡团队计划取消电动汽车购买消费者税收抵免、对全球所有电池材料征收进口税、并撤销拜登对电动汽车及充电基础设施的支持。马斯克表示，取消补贴对竞争对手的影响将大于对特斯拉的影响，因为他认为特斯拉在市场上已占据主导地位。另外，特斯拉近期还对部分车型进行了涨价。瑞穗: 特斯拉将在未来四年搭上川普顺风车瑞穗银行在最近的一份报告中表示，特斯拉的疯狂上涨不太可能很快降温，因为放松监管将促进这家电动汽车制造商的自动驾驶业务，而首席执行官马斯克与当选总统唐纳德特朗普的密切关系将为未来四年的进一步增长铺平道路。瑞穗分析师在报告中表示，“自动驾驶（AD）监管框架的放宽为FSD/Robotaxi的估值提供了更多上涨空间”，这表明特斯拉在自动驾驶技术领域的扩张环境有利。瑞穗将特斯拉的评级提升至跑赢大盘，并将其目标价从230美元上调至515美元，并指出未来四年特斯拉将面临数个特殊的利好因素。分析师表示，特斯拉的全自动驾驶 (FSD) 技术可能在2025年之前获得4级监管批准。他们补充说，这将大大提高其收入潜力，到2030年将产生约620亿美元的收入，相比目前不到10亿美元有大幅增长。马斯克在竞选期间大力支持特朗普，预计将在白宫发挥影响力，这将使特斯拉受益。分析师表示，特朗普政府的新政策，包括可能取消消费者电动汽车税收抵免，使特斯拉因电动汽车成本结构较低而相对于同行处于有利地位。他们补充道，凭借更有利可图的电动汽车路线图，特斯拉预计将超越全球轻型汽车产量，尤其是预计将于2026 年至2027年推出的低成本 Model Q 和 Cybercab 等车型。华尔街纷纷上调目标价当前，华尔街对特斯拉的前景展望也愈发乐观。在过去几天内，包括高盛、德意志银行、美国银行、摩根士丹利等机构都上调了特斯拉的目标价，理由是马斯克与特朗普政府的关系密切、特斯拉在无人驾驶领域的领先地位。其中，摩根士丹利在最新的报告中重申对特斯拉“首选”评级，并将其目标价从310美元上调至400美元；高盛指出，市场关注的是特斯拉的未来潜力，特别是其在人工智能方面的机会，尤其是其完全自动驾驶 (FSD) 软件和无人出租车Cybercab。另外，韦德布什证券公司分析师更加乐观。周日，韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯将特斯拉的目标价从400美元上调至515美元，成为华尔街最高目标价。他还给出了“乐观情景”下的目标价650美元，这将使特斯拉的市值达到约2.1万亿美元，而目前的新目标价对应的市值约为1.7万亿美元。
格隆汇2024-12-17

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