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大规模裁员潮将席卷中国！摩根士丹利、马斯克传巨响知情人士：本周就会开始“出手”

最快将在本周开始行动。特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)在周初宣布，将在全球范围内裁员10%。但最新消息指出，特斯拉在中国裁员的比例，将大幅超过全球裁员比例。中国是摩根士丹利在该地区最大的市场，此次裁员将是摩根士丹利多年来最严重的一次。由于长期的房地产危机和对经济增长的持续怀疑，中国经济正在努力站稳脚跟。述知情人士称，摩根士丹利计划中的裁员影响了该地区(不包括日本)中400名银行家中的约13%。因讨论私人信息而要求匿名的知情人士称，预计未来一轮香港和中国大陆将有40多人失业。 (来源:Bloomberg) 知情人士表示，最终的削减规模和时间可能会发生变化。摩根士丹利周二报告称，尽管其全球业绩超出预期，但第一季亚洲净收入同比下降12%至17.4亿美元。该季度盈利总计34亿美元，收入为151亿美元，主要得益于交易。一位知情人士表示，该公司去年底推迟了裁员计划，认为交易撮合者的奖金处于历史低位将引发自愿离职。随着来自中国的收入持续下滑，银行家只剩下几位，促使该公司进一步削减开支。知情人士称，该银行计划本周开始与受影响的员工进行沟通。全球金融公司在交易荒中寻求减少开支，并在中美关系恶化、私营企业受到打击和房地产危机的情况下削减亚洲投行员工。彭博社汇编的数据显示，今年第一季，中国企业在美国和香港的股票销售额暴跌至17亿美元，创20年来新低，约为去年同期的30%，仅为2021年水平的4.3%。汇丰控股周二开始新一轮裁员，裁员约十几名银行家，加入了瑞银集团和美国银行今年早些时候裁员的行列。高盛集团、花旗集团和摩根大通过去两年在亚洲进行了前所未有的一轮裁员。 2023年，亚洲华尔街公司大多数高级投资银行家的薪酬降至近20年来的最低水平，许多人的薪酬总额低于他们通常赚取的100万美元或更多。据彭博社1月份报道，摩根士丹利和瑞银等银行至少20%的董事总经理没有获得奖金。摩根士丹利去年将其在该地区的投行员工人数减少了约7%，继2022年大幅裁员后，专注于中国的银行家受到的打击最大。尽管如此，摩根士丹利仍在逐步建立其在中国境内的业务。继2023年获准设立期货公司并完全拥有基金管理业务后，该公司上个月获得了主要交易和研究牌照。该行今年还为其投资银行部门聘用了一些高级人员，其中包括澳大利亚高盛的迈克尔·金兹伯格(Michael Ginzburg)和韩国的前瑞士信贷银行家Seiwon Kim。曾供职于瑞士银行的Min Huang本月加入，领导其大中华区投资管理业务。中媒援引知情人士消息报道，特斯拉在中国的裁员比例远超过马斯克周一所宣布的10%，且裁员比例在各部门有所不同，有些部门被缩减30-40%，最惨部门甚至被对半砍，其中中国销售部门为此次裁员的重灾区。对于被裁的员工，知情人士表示，特斯拉中国提供从N＋1到N＋3不等的补偿，并在当天完成离职手续。

圈内人2024-04-18

特斯拉在马斯克的社交平台 X 投放广告，总计花费20万美元

024 年 2 月份，他们已经在埃隆・马斯克旗下的社交平台上投放了大约 20 万美元的广告。

金融界2024-04-18

FX168日报:以色列突传重大消息！金价大跌近22美元罕见一幕:美元和黄金同时遭抛售

三表示，将要求股东恢复首席执行官埃隆·马斯克的560亿美元薪酬计划，该计划在今年早些时候被特拉华州法官废止，理由是这项创纪录的薪酬协议“存在严重缺陷”。特斯拉股东将重审马斯克薪酬 560亿美元计划重返“家园”德克萨斯提议引发热议 6.美国银行表示，股市刚刚闪现出看涨信号，这表明标准普尔500指数到2025年8月可能会再飙升19%，达到6,000点。美国银行技术分析师Stephen Suttmeier在周二的一份报告中强调，标准普尔500指数连续12个月同比上涨。大多头来了！美银：到2025年8月，标准普尔500指数或升至6,000点 7.根据花旗银行分析师最近的研究报告，市场可能忽视了美联储在不久的将来降低利率的意愿，其中的原因与通胀和经济活动有关。花旗银行的报告强调了美联储主席鲍威尔和联邦公开市场委员会(FOMC)急于启动政策利率下调的意愿，尽管他们表面上显得不着急。花旗银行预测：市场忽略了美联储真实意愿他们只是“表面上显得不着急” 8.过去几个月股市的火爆涨势可能终于要降温了。自去年10月底以来，由于强劲的经济数据和对人工智能的兴奋，标准普尔500指数上涨了27%。但过去几周，基准指数下跌了3.8%。许多市场观察人士认为，3月下旬以来出现的下降趋势可能还有一定的空间。市场专业人士：2大原因表明美股将”降温“，潜在波动中应该投资何处？市场概述随着投资者获利了结，美元指数周三明显下滑，为六个交易日以来首度走低。美联储官员重申不急于降息，并等待新的经济数据，与此同时，其他主要央行维持宽松政策前景不变。追踪美元兑六种主要货币的ICE美元指数周三下挫0.4%，报105.94，自周二触及的五个半月高点回落。 Monex USA外汇交易员Helen Given认为，周三美元走势多半为小幅修正。综合考量下，美元即期指数仍略低于去年11月中旬以来的高点。 Given说：“美联储主席鲍威尔周二的论坛是本周市场的主要驱动力，现在交易员似乎在市场的另一边进行避险，所以我们才看到今天这种修正。市场已消化美联储放慢降息的预期，因此资金流动更趋正常。” 麦格理(Macquarie)全球外汇和利率策略师Thierry Wizman表示：“若美联储维持高利率，将吸引资金流入美国。由于美债收益率上升，整体市场波动可能加剧。” 此外，中东紧张局势有所降温，也打击美元在短期内的避险吸引力。美元兑日元周三跌0.2%至154.37，自34年高点回落，部分和美国、日本和韩国财长同意在周三的首次三边会议上，就外汇市场保持密切沟通有关。共同声明指出，日韩对近期货币大幅贬值感到担忧。 Given表示：“我认为这样的声明不寻常，同时也为日本官员立刻进行干预奠定基础。最快本周末就能看到日本当局采取具体行动。” 市场参与者将日本当局可能出手干预的门槛，从先前的152调高至155，他们认为只要日元的贬势是渐进式的，并且由基本面主导，则当局干预的可能性很低。美国股市周三收跌。标普500指数与纳指录得连续第四个交易日下滑。英伟达大跌近4%。市场继续关注美股财报与美联储的货币政策前景。美联储褐皮书称经济略有扩张，但企业转嫁成本的难度显著上升。美国WTI原油期货周三收盘下跌逾3%，为连续第三个交易日下跌。汇市欧元：欧元/美元周三上涨，收报1.0672，涨幅0.51%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.0700，进一步阻力位于1.0727，关键阻力位于1.0774；汇价下行的初步支撑位于1.0626，进一步支撑位于1.0579，更关键支撑位于1.0552。英镑：英镑/美元周三上涨，收报1.2454，涨幅0.23%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.2486，进一步阻力位于1.2516，关键阻力位于1.2551；汇价下行的初步支撑位于1.2421，进一步支撑位于1.2386，更关键支撑位于1.2356。日元：美元/日元周三下跌，收报154.37，跌幅0.23%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于154.71，进一步阻力位于155.03，关键阻力位于155.31；汇价下行的初步支撑位于154.11，进一步支撑位于153.83，更关键支撑位于153.51。股市尽管全球市场因美联储主席的言论而感到不安，但欧洲股市周三(4月17日)收高。斯托克600指数收高0.06%，收报498.52点。大部分板块均上涨，家庭用品上涨1.8%，科技股下跌2.6%，奢侈品集团LVMH的股票领涨。英国富时100指数收报7847.99点，升0.35%；德国DAX指数收报17770.02点，升0.02%；法国CAC 40指数收报7981.51点，升0.62%；意大利富时MIB指数收报33632.71点，升0.72%；西班牙IBEX35指数收报10633.9点，升1.02%。周三，美国股市连续第三个交易日开盘走高，早盘即全数转跌。标普500指数和纳斯达克综合指数均出现四天的连跌，是自1月初结束以来最长的一次下跌。道琼斯指数收盘下跌0.13%，报37753.31点；标普500指数收盘下跌0.58%，报5022.21点；纳斯达克综合指数收盘下跌1.15%，报15683.37点。科技股成为周三美股下跌的元凶。欧洲最高市值科技公司ASML Holding NV订单锐减后，芯片制造商首当其冲受到抛售，英伟达在大型股中领跌3.87%。股市在午后交易中感受到压力，科技股是标普500指数中表现最差的板块，下跌1.7%。嘉信理财高级投资策略师Kevin Gordon表示，投资者正在“削减一些雄心勃勃的股票。中国市场方面，周三指数午后再走高，A股三大指数尾盘均涨超2%。总体来看，个股呈普涨态势，超5100只个股上涨。截至收盘，沪指报3071.38点，涨2.14%；深成指报9381.77点，涨2.48%；创指报1797.31点，涨2.11%。盘面上，空间计算、时空大数据、电子纸板块涨幅居前，ST板块下跌。商品市场周三，现货黄金大跌近22美元。投资者对美国降息的预期下降令金价承压，此外，中东紧张局势有所缓解，这也削弱了黄金的避险买盘。现货黄金周三收盘大跌21.64美元，跌幅0.91%，收报2361.03美元/盎司。美国新闻网站Axios最新报道称，以色列和美国的五位消息人士告诉Axios，以色列曾考虑在周一晚上对伊朗进行报复性打击，但最终决定推迟。 (截图来源：Axios) 以色列此前誓言要对伊朗史无前例的导弹和无人机袭击做出回应。美国官员说，拜登政府警告说，与伊朗的升级不符合美国或以色列的利益，并敦促以色列“小心”任何报复。美国担心，持续的反击可能引发更广泛的地区冲突升级。金价大跌逾20美元的原因找到了！一则消息引发避险需求减弱包括美联储主席鲍威尔在内的官员周二没有就何时降息提供任何指导，仅称货币政策需要更长期的限制。 FXTM高级研究分析师Lukman Otunuga表示，虽然目前的趋势中黄金基本上与美元和国债收益率不相关，但它仍可能对两者的走势做出短期反应。芝加哥蓝线期货公司首席市场策略师Phillip Streible表示：“地缘政治的不确定性继续支撑着黄金。如果局势升级，那么金价可能会向2500美元/盎司的区间前进。只有央行停止购买黄金或投资者的风险偏好回归，金价才会走低。” 其它金属交易方面，现货白银周三上涨0.42%，报28.207美元/盎司；现货钯金上涨1.10%，报1024.92美元/盎司；现货铂金下跌1.71%，报941.67美元/盎司。原油方面，纽约商品交易所5月交割的西德州中质(WTI)原油期货价格周三收跌2.67美元，跌幅为3.13%，收于82.69美元/桶。欧洲洲际交易所6月交割的布伦特原油期货价格下跌2.73美元，跌幅为3.03%，收于87.29美元/桶。由于美国及其盟国希望缓和中东的紧张局势，针对以色列动向，该地区也在静观其变，因此原油价格也有所回落。本周迄今，美国WTI原油与作为全球原油价格基准的布伦特原油期货跌幅均超过3.4%。石油经纪商PVM分析师John Evans在周三发表的一份报告中写道：“油价开始挤出一些战争溢价，此前围绕加沙冲突的持续紧张局势以及随后伊朗对以色列的导弹袭击等风险早已在油价中得到体现。” 继伊朗对以色列发动历史性攻击后，投资者和石油交易商仍处于紧张状态，等待以色列回击伊朗的下一步。 DTN高级市场分析师Troy Vincent表示：“归根究柢，除了胡塞武装对红海运输的影响之外，伊朗和以色列之间的冲突并没有扰乱石油供应。” 他认为，若战争没有蔓延到其他海湾国家，由于美国加强对伊朗石油出口制裁的执行力度，这场战争不太可能对石油供应产生重大影响。周四(4月18日)关注重点（北京时间）： 09:30 澳大利亚3月季调后失业率 14:00 瑞士3月贸易帐 14:00 国新办举行发布会 16:00 欧元区2月季调后经常帐 20:30 美国至4月13日当周初请失业金人数 20:30 美国4月费城联储制造业指数 21:05 美联储理事鲍曼发表讲话 21:15 美联储威廉姆斯发表讲话 22:00 美国3月成屋销售总数年化 22:00 美国3月谘商会领先指标月率 22:00 联合国安理会就中东问题召开部长级会议 22:30 美国至4月12日当周EIA天然气库存 23:00 美联储博斯蒂克就经济发表讲话次日05:45 美联储博斯蒂克发表讲话更多重要事件请点击此处

tqttier2024-04-18

会员

特斯拉已到巅峰？没有创新就要落后

5.5%。奇怪的是，特斯拉CEO埃隆·马斯克似乎对公司的失误漠不关心，而是全神贯注于其他追求。特斯拉仍是最大的电动汽车制造商，几乎是单枪匹马创造了电动汽车行业。随着特斯拉的成长，汽车业也随之发展。但如今，在非常短的时间内，电动汽车行业似乎已经摆脱了特斯拉的束缚。美国、韩国、中国和欧洲的汽车制造商，都拥有庞大、可持续的电动汽车产品线，销量也在不断增长。今年第一季度，福特售出了20223辆电动汽车，同比增长了86%，成为美国第二畅销的电动汽车品牌。 BMW宝马表示，今年前三个月，该公司在全球交付了82700辆纯电动汽车，同比大幅增长。在中国，特斯拉正在失去相对于中国竞争对手的优势。近几个月来，电动汽车的总销量有所回落。但分析人士预计，长期销售额将继续上升。毕竟，逐步淘汰汽油汽车是减少全球变暖排放的一种有效且相对容易的方法。全球各地的政策发展也几乎可以肯定，大多数大型汽车制造商将在未来几年全力以赴开发电动汽车。国际清洁交通委员会（ICCT）的Pete Slowik称：“任何一家公司面临的挑战，无论是特斯拉还是其他公司，并不意味着整个电动汽车行业的厄运和黯淡。当前，这种趋势转变是实实在在的，我们拥有来自每一家全球汽车制造商的巨大动力。” 特斯拉的困境特斯拉是第一家证明电动汽车有市场的汽车制造商。这帮助它成为世界上最具价值的汽车公司，并促使传统汽车制造商进入电动汽车市场。但最近，特斯拉在创新方面行动迟缓。它已多年没有推出新车了。据报道，面对日益激烈的竞争，特斯拉取消了推出低成本车型的计划。CyberTruck的上市伴随着诸多问题，长期以来承诺的完全自动驾驶模式仍遥不可及。而公司CEO马斯克也是太空探索技术公司SpaceX的CEO，还是社交媒体平台X的所有者，他的“两极分化”行为疏远了许多消费者。当前，特斯拉占美国电动汽车销量的51%，低于不到两年前的65%。有许多因素导致了特斯拉的低迷，但麻烦的根源是反复无常的马斯克。马斯克是一位飘忽不定的企业家。如今，他正在避开传统的汽车制造商战略，即每年逐步升级，每十年推出几款新车型。相反，他押注于重大创新，包括CyberTruck和自动驾驶模式，以重振特斯拉。据了解特斯拉内部情况的消息人士称：“如今，马斯克似乎只对登陆火星感兴趣。他似乎对推出升级版Model 3的想法感到厌烦。” 这一战略可能源自马斯克征服世界的雄心。但在汽车行业，这并不是一个成功的模式，因为汽车行业是由渐进的更新和定期推出新车型来推动的。对此，特斯拉尚未发表评论。没有创新就要落后最近的政策变化几乎可以肯定，电动汽车市场将继续增长。上个月，拜登政府敲定了一些规定，要求到2030年美国销售的新车中至少有54%为电动汽车，到2032年时达到67%。如今，电动汽车仅占美国新车销量的7.6%。在欧洲、中国和其他一些国家，政府也出台了旨在刺激电动汽车采用和生产的政策。更重要的是，电动汽车很快就会变得更好。预计电池将变得更轻、更强大，续航里程将会改善，价格可能会下降。这些进步将使一些新公司比以往任何时候都更容易获得市场份额，特别是在特斯拉没有跟上最新功能或推出新车型的情况下。当然，特斯拉短期内还不会消失。它仍然是美国最大的电动汽车销售商，市值是福特的10倍。而且，北美所有主要汽车制造商都已同意采用特斯拉的充电标准，而特斯拉也没有任何迹象表明它在放缓充电器的建设速度。但是，如果没有新一轮的创新，无论是新车型、更长续航里程、新功能，还是大幅降低的价格，特斯拉将面临落后的风险。

金融界2024-04-18

隔夜美股全复盘(4.18)| 三大股指集体收跌，纳指跌超1%，英伟达跌近4%；美光盘后一度涨逾2%，下周有望获得超过60亿美元的芯片法案拨款

年特别会议上批准的CEO薪酬方案，批准马斯克的薪酬。美光跌 4.47%，据彭博，美光科技正在纽约州、爱达荷州建厂，下周其有望获得超过60亿美元的芯片法案拨款。据媒体此前报道，近期，三星电子和台积电已经获得拨款。 UAL涨17.45%，美国联合航空Q1营收125.4亿美元，同比增长9.7%，强于预期，并对第二季度的前景表示乐观。如果没有波音MAX 9的停飞，该航空公司将在第一季度实现盈利。ASML跌7.09%，阿斯麦Q1销售额同比下滑22%，新增订单金额不及预期。 03 每日焦点 1、ASML：目前仍可在中国大陆提供维修服务 4.17 有外媒援引知情人士称，拜登政府计划向荷兰施压，意图阻止阿斯麦（ASML）在中国提供一些设备的维修服务。ASML首席执行官温宁克今晚在业绩电话会上回应称，“目前没有什么可以阻止我们为在中国大陆安装的设备提供服务。” 2、雅培(ABT.US)Q1营收超预期上调全年调整后EPS指引 4.17 得益于医疗设备销售强劲，第一季度利润和收入高于预期。同时，雅培上调了年度利润预期区间的下限。财报显示，Q1营收为99.6亿美元，有机同比增长10.8%，略高于市场预期。调整后EPS为0.98美元（vs 0.95）。预计今年调整后EPS将在4.55-4.70美元（指引4.5-4.7），与预期一致。最近几个季度，由于对关节置换和其他在新冠肺炎疫情期间被推迟的手术的需求复苏，雅培医疗器械的销售有所加强。对医疗程序的强劲需求提振了包括血糖监测产品在内的医疗设备的销售。雅培的医疗设备销售额为44.5亿美元（vs 43），其中血糖监测仪FreeStyle Libre的销售额为15亿美元。雅培连续血糖监测仪本季度的销售额为15亿美元（vs 14.5）。根据数据，定期测量血糖水平的CGM市场规模在使用胰岛素的糖尿病患者中有望达到120亿美元。雅培预计Q2调整后EPS为1.08-1.12美元，低于市场预期的1.12美元。不过，雅培将2024年全年有机销售额增长指引区间(不包括新冠肺炎检测相关销售额)从之前的8%-10%上调至8.5%-10%。 3、美联航（UAL）Q1营收同比增近10%超预期下季度盈利指引超预期 4.17 美国联合航空于美股盘后公布2024年第一季度业绩，营收为125.4亿美元，同比增长9.7%，超出市场预期的124.5亿美元；调整后每股亏损为0.15美元，市场预期每股亏损0.58美元；亏损为1.24亿美元，原因是1月份阿拉斯加航空Max客机因面板爆炸而导致所有波音737 Max 9飞机停飞三周，停飞造成了2亿美元的损失，将本季度的微薄利润变成亏损。（如果没有波音MAX 9的停飞，该航空公司将在第一季度实现盈利）指引方面，预计第二季度每股收益将在3.75-4.25美元（vs 3.73）；预计全年调整后每股收益将在9至11美元（vs 9.43）。因应波音早前出现飞机安全风波，联合航空调低今年接收波音飞机交付数量的预测，最新估计将接收61架窄体飞机和5架宽体飞机，而不是原先的88架。同时，该公司决定在2026及2027年租赁至少35架空客，以作为应变。 4、微软对OpenAI的130亿美元投资交易将免于欧盟正式调查 4.18 微软公司对OpenAI公司的130亿美元投资将避免欧盟合并监管机构的正式调查，这平息了人们对双方关系可能被迫分开的担忧。据知情人士透露，欧盟委员会已经决定，该合作不值得进行正式调查，因为它算不上收购，而且微软并不控制OpenAI的发展方向。 5、特斯拉上海储能超级工厂将于下月开工，并在明年第一季度实现量产 4.17 据澎湃，从特斯拉中国方面获悉，特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack，该产品基于一体化系统集成和模块化设计，帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存储和分配可再生能源。Megapack每台机组可存储超过3.9MWh（兆瓦时）的能源，足以满足3600户家庭1小时的用电需求，200多台Megapack可以组成一个储能电厂，可储存100万度电，满足旧金山市6个小时的用电需求。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）16:00 欧元区2月季调后经常帐（2）20:30 美国至4月13日当周初请失业金人数（3）20:30 美国4月费城联储制造业指数（4）21:05 美联储理事鲍曼发表讲话（5）21:15 美联储威廉姆斯发表讲话（6）22:00 美国3月成屋销售总数年化（7）22:00 美国3月谘商会领先指标月率（8）22:00 联合国安理会就中东问题召开部长级会议（9）23:00 美联储博斯蒂克就经济发表讲话（10）次日05:45 美联储博斯蒂克发表讲话

格隆汇2024-04-18

特斯拉股东将重审马斯克薪酬 560亿美元计划重返“家园”德克萨斯提议引发热议

拉表示，将要求股东恢复首席执行官埃隆·马斯克的560亿美元薪酬计划，该计划在今年早些时候被特拉华州法官废止，理由是这项创纪录的薪酬协议“存在严重缺陷”。#科技# #2024宏观展望# 特斯拉还表示，将要求股东批准将公司的注册地从特拉华州迁至德克萨斯州。马斯克在他的薪酬计划被判非法后提出了这一建议。此前几天，这家汽车制造商表示将裁员10%。特斯拉表示，法院的决定给公司带来了“根本性问题”。这两项提议可能引起激烈争议。特斯拉已经聘请了一家代理律师事务所Innisfree M&A，并计划花费一笔未确定的金额，至少是数百万美元，来帮助获得这两项提议的投票支持。特斯拉自2018年首次要求股东投票赞成马斯克的薪酬计划以来，就没有再聘请Innisfree了。公司通常只在预计会出现重大提议或代理战时才会公布代理律师费用。（Innisfree还在起诉马斯克的Twitter未付款账单。）在今年早些时候，一位股东赢得了针对特斯拉的诉讼，使马斯克的薪酬计划无效。特拉华州上诉法院法官凯瑟琳·麦科密克(Kathaleen McCormick)发现，是马斯克而不是特斯拉董事会控制着公司，并且董事会的薪酬委员会并没有就交易条款与马斯克进行谈判，“几乎像是一个顾问机构”。 Tornetta判决案，以特斯拉股东理查德·托内塔(Richard Tornetta)的名字命名，促使马斯克说，“永远不要在特拉华州注册您的公司。” 麦科密克还是强迫马斯克购买推特并更名的法律行动的主审法官。特斯拉在周三的文件中对她的决定表示怀疑。“公司和董事会认为，Tornetta案中的决定忽略了在审判中提交的重要证据，而且德拉华州法院在事实和法律上都做出了错误的结论，”特斯拉在代理文件中表示。该公司还指出，“数十家机构股东”告诉特斯拉，他们不同意Tornetta案的决定。 “由于德拉华州法院对您的决定提出了质疑，埃隆在过去的六年里，为特斯拉做出了有助于产生显著增长和股东价值的工作，并没有得到任何报酬，”特斯拉告诉股东们，“我们不同意德拉华州法院的判决，我们认为德拉华州法院的说法不应该是公司法律的运作方式。因此，我们现在来找您帮助解决这个问题——这是一个基本公平和对我们首席执行官的尊重问题，”他们补充道。长期以来，特拉华州一直是公司的首选所在地——超过60%的财富500强公司在那里注册——因为该州拥有一个完善的法律框架和专门解决企业问题的法院系统，比如执行董事长薪酬以及更广泛的合同谈判。特斯拉的新提议告诫股东，德拉华州法院发现公司最初2018年的披露存在缺陷，并敦促他们阅读判决的完整文本。今年1月，就在薪酬计划被驳回的同一天，马斯克质疑特斯拉是否应该在德克萨斯州重新注册。几个月后，特斯拉的董事会同意，并提出了搬迁至德克萨斯州的建议，并要求股东批准。特斯拉将德拉华州的决定直接与提议联系在一起，但表示埃隆·马斯克和他的兄弟金贝尔·马斯克（也是特斯拉董事会成员）在讨论中都自我推荐了。公司表示，特斯拉的“家园和未来在德克萨斯州”，董事会在考虑了美国的每个州之后将其缩小到德拉华州和德克萨斯州的一对一比较，马斯克的公开言论尽管如此。特斯拉还以普遍的做法为自己辩护，称标准普尔500指数中有35%的公司没有在德拉华州注册。公司承认德拉华州的法院系统是世界一流的，但表示“做新事物是特斯拉基因的一部分，也是它如何成为世界上最有价值的公司之一的原因”。 “德克萨斯是特斯拉的家园。2024年是特斯拉应该回到德克萨斯的一年，”该汽车制造商在声明中说道“我们请求您投票批准特斯拉从我们当前的注册地特拉华州迁至德克萨斯州的移动。德克萨斯已经是我们的业务家园，我们致力于此。” Wedbush分析师表示，薪酬计划一直是“一些投资者争议的焦点”，但该投资公司预计该提议将获得批准，“而德拉华州法院的裁决在本质上将成为无效，因为特斯拉现在将搬迁至德克萨斯州。” “代理和股东会议以及特斯拉目前的事务状态都预示着未来几个月将有更多的争议，”分析师们补充道。

丰雪鑫992024-04-17

马斯克天价薪酬又有戏？特斯拉计划再次投票，但560亿美元已大缩水！

周三，特斯拉表示将在年度会议上让股东就马斯克“天价薪酬方案”进行再次投票。及此，马斯克的天价薪酬似乎又迎来新转机，不过此前的560亿美元，目前价值已缩水约至470亿美元。截至发稿，特斯拉跌1.5%报154.68美元。年初以来，特斯拉股价已经累计下跌超37%。 560亿美元薪酬案、搬离特拉华州三个月前，特拉华州一家法院宣布，特斯拉为马斯克安排的560亿美元薪酬方案无效，并认为该方案存在严重缺陷。回顾来看，特斯拉股东于2018年批准了该计划，这给了马斯克实现特定里程碑的动力，其中包括6500亿美元的市场估值，这是特斯拉当时估值的10倍多。这是美国企业历史上最丰厚的薪酬方案。不过当时，许多专家们认为 “6500 亿美元的估值”是可笑的、根本不可能的。但出乎意料的是，马斯克做到了。不过在五年前，特斯拉股东对此提起诉讼，称该薪酬方案应该无效。理由是：那是由马斯克决定的，是与不独立于他的董事进行虚假谈判的结果。今年1月份，特拉华州否决了马斯克 560 亿美元的薪酬方案。对此，马斯克“暴怒”说，“永远不要在特拉华州注册你的公司。” 这也引发了此次特斯拉提到的第二个投票——将公司注册地从特拉华州迁至德克萨斯州。在560亿美元薪酬方案被否决后，马斯克表示，他将尝试将特斯拉的注册地移至德克萨斯州，他已经将公司总部迁至该州。 560亿美元薪酬案、搬离特拉华州，这两项提案可能会引起激烈的争议。根据该文件，特斯拉已经聘请了一名代理律师Innisfree M&A，并计划花费数百万美元，以帮助确保这两项提案的投票。特斯拉在向联邦监管机构提交的一份文件中表示：公司和董事会认为，该决定案的裁决忽视了审判中提出的重要证据，特拉华州法院犯了事实错误和不正确的法律结论。特斯拉董事长Robyn Denholm也在致股东的一封信中表示，马斯克已经实现了其在汽车制造商寻求的增长，特斯拉满足了2018年首席执行官薪酬方案的所有目标。 “由于特拉华州法院对你的决定进行了事后猜测，埃隆在过去六年中为特斯拉所做的任何工作都没有获得报酬，而这些工作有助于产生显着的增长和股东价值。” “这让我们以及我们已经听到的许多股东感到震惊，因为这从根本上来说是不公平的，并且不符合投票支持该法案的股东的意愿。” 特斯拉指出，自2018年以来，尽管马斯克实现了董事会设定的目标，但尚未领取任何补偿，包括工资或现金奖金。特斯拉股价“滑坡”，天价薪酬已缩水值得关注的是，由于特斯拉股价下跌，马斯克的天价薪酬已降至470亿美元。自去年以来，由于竞争加剧和需求放缓，特斯拉已将部分车型的价格降幅高达2万美元，这也削减了特斯拉的利润率。随着电动汽车销量疲软，特斯拉大幅降价未能吸引更多买家，今年1月至3月交付了386810辆汽车，比去年同期销量减少了近9%。向客户交付的电动汽车数量减少，加上业内竞争的加剧，特斯拉股价自今年年初以来已下跌 37%。这也直接让马斯克的这份薪酬价值缩水数十亿美元。此外，由于今年一季度销售惨淡，本周特斯拉还计划解雇大约10%的员工，约14000人。马斯克在备忘录中称，在特斯拉为下一阶段的增长做准备时，“审视公司的各个方面以降低成本和提高生产力极其重要”。周一，特斯拉的两名主要高管也宣布他们将离开特斯拉。未来的增长存在疑问，在全球竞争加剧、电动汽车销售需求下降的环境下，这也让股东支持丰厚的薪酬方案可能是一项挑战。据悉，特斯拉将于6月13日召开年度股东大会。

格隆汇2024-04-17

美股盘前要点 | 阿斯麦Q1净销售额及新订单均逊预期特斯拉将再就马斯克薪酬方案投票

1. 美国三大股指期货小幅上涨，纳指期货涨0.21%，标普500指数期货涨0.28%，道指期货涨0.18%。 2. 欧股主要指数集体上涨，德国DAX指数涨0.47%，英国富时100指数涨0.62%，法国CAC指数涨1.21%，欧洲斯托克50指数涨0.61%。3. 美联储主席鲍威尔：美国通胀回落至2%目标的路径缺乏进一步进展。4. 阿斯麦Q1净销售额同比下降21.6%至52.9亿欧元，低于预期的54.7亿欧元；净利润同比下滑37.4%达12.2亿欧元；新订单价值36.1亿欧元，不及预期的46.3亿欧元。5. 美国联合航空于Q1营收为125.4亿美元，同比增长9.7%，超出市场预期的124.5亿美元；调整后每股亏损为0.15美元，预期亏损0.58美元。6. 雅培Q1销售额99.64亿美元，同比增长2.2%，超过市场预期的98.83亿美元；调整后每股收益为98美分，超过预期的95美分。7. 淡水河谷Q1铁矿石产量7084万吨，分析师预期6848万吨；销量5255万吨，预期5519万吨。8. 特斯拉提交声明，寻求股东批准将重新注册地迁至得克萨斯州，并就CEO560亿美元薪酬方案再次投票。9.

格隆汇2024-04-17

美股盘前要点 | 阿斯麦Q1净销售额及新订单均逊预期特斯拉将再就马斯克薪酬方案投票

美国三大股指期货小幅上涨，纳指期货涨0.21%，标普500指数期货涨0.28%，道指期货涨0.18%。

格隆汇2024-04-17

最令人失望的巨头

现在，恐怕没有比马斯克更需要降息了。美国3月宏观数据继续超预期，让今年降息预期再度被压缩、延后，甚至随着能源、金属价格节节攀升，通胀卷土重来的可能性在大幅增加。高利率对于电车企业，堪比折翼的翅膀，欧美并不像中国地区热衷于购置电车，性价比更比不上油电混动，高利率本就很容易劝退消费者。难上加难的是，特斯拉周一公开新一轮10%的全球优化员工计划，并且核心高管在平价车计划搁置后黯然离职。所以周二，特斯拉大跌2.71%，市值再次失守5000亿美元。而近两年，尽管在美国科技股强大的资金积聚效应下，特斯拉涨幅在今年一季度依然抹去了2/3。这也导致了国内A股的一众特斯拉概念小弟，也跟着遭了不少罪，一些关系比较近的供应商，股价跌幅甚至出现了腰斩。但现在，随着销量miss、新车计划暂时付诸东流，身处激烈的竞争环境，公司汽车业务的增长前景越发堪忧，依然让马斯克感到脑壳痛。 01 出现问题，就拿员工开刀，以最快实现“降本增效”是大厂们通用的手法。这次，是特斯拉自2017年以来的第五次大规模员工优化。公司在2017年、2018年、2019年和2022年分别削减了2%、9%、7%和3%的员工。但随着全球工厂落地，业务布局相继清晰，克服产能地狱之后，特斯拉的员工人数在过去几年间仍然大幅增长，从2018年初的4.8万人增加到2024年初的14万人。如果按该数字计算，优化10%意味着将有1.4万人将失去job。在销量下滑严重的中国市场，特斯拉已经开始了一系列的调整。有知情人士透露，特斯拉中国的优化比例远高于10%，特别是在销售部门，受到了较为严重的冲击。比例在各个部门之间有所差异，一些部门进行了30%～40%的优化，而个别部门甚至达到了50%。当然，补偿幅度达到了从N+1到N+3不等，是相当值得国内学习的。据媒体报道，上海浦东临港特斯拉工厂的员工们已经收到了官方的邮件，应该是板上钉钉了。马斯克在电子邮件中说：“在我们为公司的下一阶段增长做准备时，从各个方面考虑公司的成本削减和生产力提高是极其重要的......没有什么比这更让我痛苦，但必须要这么做”。需要划重点的是，这里提及了降本增效的需要，以及，特斯拉已经完全度过了一段销量增长浪潮，此时不必再纠结年销50%的目标能否实现，在新的增长机会清晰之前，如何平衡好利润和投入，才是特斯拉估值的底线。这不禁让人想起了2022年的Meta，在新业务烧钱无果，主营业务出现下滑后，扎克伯格主动承认错误并开始精简人员，聚焦主业。但市场对此的反应截然不同。 02 为什么削减成本此时对特斯拉至关重要？原因在于，未来低销量预期和需要维持的高投入，就这两点足以令追随特斯拉的投资者惴惴不安。在《Robotaxi救不了特斯拉》和《欧美玩不起纯电》中，我们剖析了特斯拉在纯电市场中面临的竞争环境，Cybertruck又陷入产能僵局，交付不到预计的1/4，此时放弃开发平价车的计划无异于雪上加霜。尽管外界更看好Robotaxi的应用前景，而每年至少100亿美元的研发投入，同时也面临着更高段位的竞争。过去三个月，对特斯拉而言可谓地狱般体验，与19年经历过的产能危机相比，这次是需求端出现了问题。据乘联会的统计看，前三个月特斯拉的批发销量是220876辆，出口量则是88456辆，二者相减得出公司在中国一季度销量约为13.24万辆，同比下降3.6%，排名新能源厂商第三，市场份额约7.5%。尽管Model Y依然是最受欢迎的单车产品，新能源市场的竞争逐渐分散，消费者们在各价位段上选择越来越多，这对于品牌来说，意味着获客难度将成倍增长，这也就意味着各项成本的持续增加。在一季度销量闪崩的压力下，特斯拉试图通过广告投放和线下推广加大对消费者的吸引力。据界面新闻的报道，据同花顺iFind，2023年以来，特斯拉在数字广告上的支出激增，在美国数字广告上的支出约为640万美元，相较于2022年的17.5万美元增长了近36倍。还记得，马斯克对广告的看法吗？ “投广告就像是骗人买你的产品”。（推特）特斯拉的降价未能用销量规模来摊低成本，而比亚迪却可以。 2021年和2022年，比亚迪汽车业务毛利率为16.7%和20.4%，和特斯拉的26.5%和26.2% 存在较大差距。2023年，比亚迪毛利率攀升至23.0%，而特斯拉则下降至17.1%。迫于产能和成本端的压力，作为最早开始价格战的车企之一，去年下半年特斯拉在推出model 3焕新版之后，竟意外连连涨价。在短期，身为自动驾驶第一梯队的特斯拉FSD尚未进入中国，但国内车企已经快马加鞭将城市NOA铺满全国。随着消费者逐渐接受智驾功能，没有FSD的特斯拉在中国就少了一个卖点。在配置上，特斯拉频繁被车企拿到发布会反复对比的现象也说明了，无论是尺寸、续航、加速还是充电速度，国内车企都有和特斯拉叫板的资本。从销量，盈利能力、产品力上，特斯拉的品牌优势逐步被中国车企稀释瓦解，继续降价也大达不到四两拨千斤的效果。消费者买车并不会只关注model 3/Y便宜多少，而是同样的预算是否能够买到更好的车。在北美，特斯拉的总体销量依然占据半壁江山，但北美汽车整体销量出现了自2020年第二季度以来首次环比下降。一切归咎于经济性价比，纯电在北美一直是高昂的玩具，混动的崛起挤占了渗透率本就缓慢提升的纯电市场，欧美汽车制造商也在重新考虑电动化计划。如果利率如预期般迅速下滑，那么一款25000美元的电车还能更快地在汽车消费端普及；或许，马斯克预想这并没那么快能实现。但特斯拉的方向还拿捏在马斯克手中，与其兜售通缩品，莫如将制造端的低成本供应优势同庞大的出行网络相结合，下一波增长的希望全系于Robotaxi身上。 03 在著名的特斯拉多头—“木头姐”这儿，公司股价在为下一次飞跃进行着调整。自去年12月以来，ARK已经累计买入了超过230万股特斯拉股票，仓位占比提高到约9.83%，成为头号重仓股。早在2023年4月，ARK将特斯拉至2027年的目标股价定为每股2000美元。木头姐还预测，在2030年到来之前，自动驾驶出租车的整个生态系统将创造8万亿至10万亿美元的收入，特斯拉这样的平台供应商将获得其中一半的收入。与其说是特斯拉的忠实信徒，她更像是押注电动汽车、AI、自动驾驶等技术的狂热粉，而特斯拉能够集中三者的力量并有望商业化，加上有魄力的领导者，而且当人形机器人准备就绪时，将帮助汽车工厂以更快的速度扩大规模。但随着股价下跌超30%，木头姐仍在支持特斯拉，代价是基金净值进一步跌至了五个月来的最低点。然而，Robotaxi想要成为核心业务，还面临着重重阻碍。马斯克上周宣布将于8月8日发布无人驾驶出租车产品，但根据美国加州两家负责监管机器人出租车的机构，特斯拉尚未申请在这个美国人口最多的州开展无人驾驶出租车服务所需的许可。严格的监管手段是限制Robotaxi规模化的阻碍，只能一个萝卜一个坑地争取。在此之前，谷歌的子公司Waymo花了8个月的时间才获得许可，开始在加州运营收费的自动驾驶出租车业务。对安全性的担忧，以及出于汽车司机群体利益的关照，必然会给Robotaxi带来不同程度的阻力，规模效应很难一下子建立起来。去年10月份，发生在旧金山的一辆无人驾驶出租车碾压行人的事故，直接导致相关部门暂停了Cruise的运营许可证。特斯拉必须像Waymo一样，一次突破一个小测试区，直到证明FSD在每个区域里无人驾驶百万英里安全无虞。 04 一致预期里，外资投行已经磨穿了对特斯拉季度业绩的信心，销量下滑在前，营收（226.7亿美元）和每股收益（0.52美元）将延续糟糕的表现。一向把创业当成通关游戏的马斯克，为特斯拉这家上市公司制造了新的挑战。当然了，虽然挑战难度很大，但老马手上还有很多王牌可以打，市场对特斯拉的长期成长依然充满信心，只是他现在确实是缺时间。（全文完）

格隆汇2024-04-17

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