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逢低买入还是顺势做空？特斯拉频遭华尔街下调目标价，多家公司敲响电动汽车需求放缓警钟

的增长乏力也可能打击行业需求。此前，马斯克在第三季度财报电话会议上警告股东，利率上升给公司带来压力，迫使其降低电动汽车的售价，并可能影响消费者今后购买或租赁电动汽车的意愿。近日来，松下、LG新能源等电池巨头也纷纷加入了这一行列。日本电子集团松下发布财报称，其三季度将日本汽车电池产量削减了60%。这加剧了市场对全球电动汽车销量的担忧。此外，松下将其电池部门的全年利润预期下调了15%，原因是其最重要的客户之一特斯拉高端电动汽车的销售低于预期。这一消息也是刺激特斯拉隔夜收跌的原因之一。据悉，松下的电池已用于特斯拉的Model X 和Model S。Oanda的高级市场分析师Edward Moya表示：“松下对特斯拉Model X和Model S汽车需求疲软的警告让许多人担心，全球经济前景可能比最初想象得更糟。” 韩国动力电池巨头LG新能源上周财报会议上表示，由于全球经济不确定性影响了电动汽车的销售前景，该公司2024年的收入增长将放缓。该公司也回应了马斯克的警告，并称由于利率上升，电动汽车销量预计将减弱。美国汽车半导体厂商安森美半导体绩后暴跌近22%创2020年3月份以来最差单日表现。公司对第四季度的业绩展望不及市场预期，CEO称看到了一些疲软的情况，并且由于高利率，汽车需求放缓的风险不断增加。该公司财务指引向汽车投资者发出警告，电动汽车销售正在放缓，不仅在美国，而且在全球范围内。全球第三大FPGA芯片厂商莱迪思盘后发布业绩后，股价也大跌超17%。莱迪思主要出售用于汽车高级驾驶辅助系统的芯片，由于亚洲客户减少，其第四季度展望低于预期。公司首席执行官安德森表示，在第三季度的最后四到六周内，我们开始看到工业和汽车客户的需求疲软。我们预计，我们在第三季度末开始看到的疲软情绪将延续到本季度。特斯拉最大客户打起“退堂鼓” 美国汽车租赁公司赫兹最新财报显示，第三季度的营收创下历史新高，但利润率却低于预期。对此，赫兹首席执行官斯蒂芬·谢尔表示，我们大多数汽车类别都实现了利润率的提高，唯一例外是电动汽车，因为它们有着高昂的维修费用。特斯拉推动了电动汽车零售价的整体走低，这导致公司电动汽车的价值较去年有所下降，不得不计入更高的折旧，如果不是因为电动车业务的拖累，盈利指标或许就能超出预期。谢尔在电话会上表示，会考虑放慢履行10万辆特斯拉订单的步伐。要知道，2021年10月，赫兹宣布将采购10万辆特斯拉汽车，创下了特斯拉历史上最大的一笔订单，一度推升特斯拉市值突破1万亿美元大关。而据最新数据显示，这家全美最大的租车公司的整个车队中大约有5万辆电动汽车，其中80%左右是特斯拉的汽车，这意味着目前拥有约3.5万辆特斯拉汽车，这一数字离10万辆相去甚远。对此，其表示会从通用汽车采购17.5万量汽车，因为公司预计来自传统车企的电动汽车相较于特斯拉的“损坏发生率较低”，并且“零部件和劳动力成本也较低”。 UAW大罢工已经结束？三巨头之后特斯拉恐成最新目标目前，全美汽车联合会（UAW）正在酝酿一份计划，于本次劳资协议合同到期时的2028年，再次组织全行业大罢工。 UAW的主席Shawn Fain表示，和三大车企（福特汽车、Stellantis、通用汽车）达成的临时性协议后，工会就可以在2028年的5月1日国际劳动节罢工，邀请全美的工会将合同到期日协调一致，届时一起罢工。下次罢工谈判的不仅是三巨头，而是五巨头或者六巨头。有媒体就此评论称，Fain已经明确表达了他下一步行动会瞄准哪家车企，对UAW来说，特斯拉是一个特别吸引人的目标。华尔街怎么看？自10月18日财报发布后，富国银行、摩根士丹利、花旗等一众大行下调了特斯拉目标价，同时有分析师预测特斯拉2024年交付量可能会低于共识，利润率也会低于预期。伯恩斯坦分析师周一发布报告称，预计特斯拉在2024财年“利润率将下降，销量将令人失望”，将该股目标价定为150美元。分析师表示，为了推动今年50万辆的增长，特斯拉不得不降价约16%，使整体运营利润率承压750个基点。目前仍不清楚特斯拉是否能进一步降价，以推动足够的需求弹性，同时避免潜在的自由现金流负增长。我们认为，特斯拉明年的交付量可能低于一致预期，并面临更低的利润率。还有分析师指出特斯拉旨在刺激需求的降价措施并未如期奏效，摩根大通分析师Ryan Brinkman表示：特斯拉不得不采取这些降价措施，但汽车销量却低于分析师此前的预期。去年此时，在降价之前华尔街预计2023 年的汽车交付量约为 200 万辆。现在这一数字已降至 180 万辆，特斯拉的估值看起来越来越难以为继。长期看好特斯拉的大摩分析师Adam Jonas，在给客户的一份题为《特斯拉第三季度：电动汽车行业迎来分水岭？》报告中表示，特斯拉三季度财报中表达了对未来盈利能力以及需求前景的悲观态度都预示着，整个电动汽车行业或许即将面临痛苦。不过，Tech Contrarians则将特斯拉的股票评级上调为“买入”。在近期负面因素被消化后，该公司看到了有吸引力的入市点。Tech Contrarians预计，到2024年，交付量将重新加速增长，并认为降低成本将有助于提高2025年的盈利增长。该公司认为，特斯拉现在处于更好的位置，在2024年的表现将超过预期和同行。

金融界2023-11-01

特斯拉首次在陪审团审判中获胜自动驾驶系统得以证明正确

驾驶员辅助系统是正确的。该系统是埃隆•马斯克让他的电动汽车公司从竞争对手中脱颖而出的努力的核心部分。2019年，开启Auto Pilot功能驾驶Model S的27岁少年Riad在驶出高速后，闯红灯经过一个路口，与一台本田思域相撞，导致思域上的两位驾驶员死亡。在今天的法庭审判中，两名严重受伤的幸存乘客要求赔偿4亿美元的身体伤害、精神痛苦和司机的生命损失。

金融界2023-11-01

DT席卷全球引领WEB3.0

时存在道德和风险问题,引起了广泛关注。马斯克、SteveWozniak、EmadMostaque等上千名科技大佬和AI专家已经签署公开信,呼吁全球暂停大规模知识库模型的开发,科学探索更加安全、可持续的AI技术发展道路。当前没有专注于Web3.0领域的大型知识库。来源：金色财经

金色财经2023-10-31

马斯克最喜欢玩的游戏 DIABLO或将创造下一个MEME趋势

如此，这是属于全球狂欢 DIABLO，马斯克不知道明奶了多少次，非常有热度，是个爆款大热点。特点有如下几点：开源透明：DIABLO是基于币安智能链发行的数字货币。它不仅拥有传统货币的交易功能，还具备了其他更为重要的特性：全网性，使得其在全球范围内都可以进行无障碍交易，极大地提高了货币的便利性。持久创新：DIABLO全球最大供应量1000万亿枚，买卖0税，买卖0税，买卖0税。资金池锁定了100年，足以看出来项目方想要长期干大事的决心！商业治理：与一般项目不同，DIABLO拥有对目标行业清晰且明确的战略规划，打造公平和高价值的生态繁荣：CMC / DEXTools/Avedex 趋势，CMC/CG 快速通道对接全国各地多个社群...... 埋伏个几十美元绝对会有大惊喜，DIABLO不仅是对传统货币体系的一次挑战，也是对现有金融秩序的一次重构。让我们一起期待这个未来，期待一个由DIABLO引领的新金融时代。来源：金色财经

金色财经2023-10-31

特斯拉股价跌至五个月最低电动汽车需求加剧市场担忧

第二天）以来最大单日跌幅。特斯拉CEO马斯克隔夜身价也随之缩水近70亿美元。特斯拉在三季度财报中提出高利率环境和全球经济放缓等因素，可能会导致电动汽车需求不振，因此马斯克对此也持谨慎态度，而此前墨西哥新建工厂的计划也将依据后续的经济形势而定。此外，在Q3电话会议上，马斯克还试图降低对其最新车型Cybertruck的预期，以及该公司需要多长时间才能实现电动皮卡车的量产。而本周一同样令投资者担忧的消息是，特斯拉电池合作伙伴日本松下在9月前削减了其国内电池产量，理由是对特斯拉的销售放缓。松下的电池主要用于特斯拉较早、较昂贵的Model X和Model S的车型。最近几天，市场对电动汽车强劲需求的信心已经动摇，福特高管上周表示，电动汽车车主不愿意为电动汽车支付比内燃机汽车更高的价格。福特9月份宣布，公司已暂停在美国密歇根州耗资35亿美元兴建电动汽车电池厂的工作。福特发言人对此表示，“正在暂停工作，并限制在密歇根州马歇尔的建设支出，直到福特有信心可以有竞争力地运营该工厂，该公司还没有就在当地的投资计划做出任何最终决定。” 10月26日，福特以受到罢工重创为由，撤回公司的全年财务预期指引，并警告电动汽车事业持续承压，计划延后原定打造最新电动汽车产能的120亿美元投资。对需求的的担忧持续加剧，汽车制造商在电动汽车上的相关投资取决于未来几个季度的表现。加拿大皇家银行全球汽车分析师Tom Narayan表示，“这确实突显出短期内电动汽车需求可能放缓。但这更多的是与定价和负担能力有关，而不是对电动汽车的否定。” 该分析师指出，目前正处于一个“低谷”，但随着电动汽车价格的下降和低价车型的出现，情况会发生改善。据韩联社报道，LG能源解决方案、三星SDI、SK On等韩电池头部企业认为，尽管从中长期来看，全球电动汽车市场需求仍将持续增长，但随着消费心理萎缩、欧洲电动汽车需求复苏不振、主要整车企业电动化速度调整等有可能会拖累销售增长，预计今年第四季度和明年的经营环境将不容乐观。特斯拉今年迄今已上涨60%，而标普500指数（SPX）的涨幅约为9%。

金融界2023-10-31

特斯拉股价跌破200美元马斯克身价自财报公布以来缩水410亿美元

跌破200美元大关，该公司CEO埃隆·马斯克的净资产又蒸发了近70亿美元。 10月17日美股收盘后，马斯克公布了令人失望的第三季度盈利和糟糕的前景，这加剧了特斯拉股价的急剧下跌。自那以来的9个交易日里，特斯拉的股价累计下跌了约23%，市值蒸发1800多亿美元，使这位全球首富的财富缩水了近410亿美元。特斯拉最大的电池供应商日本松下公司周一宣布，由于北美电动汽车需求下降，该公司将降低产量，这可能是导致特斯拉股价当天下跌的一个因素。或者，市场可能只是重新评估了特斯拉，认为它主要是一家汽车制造商，而不是多头们长期以来所鼓吹的一家科技公司，尤其是在自动驾驶和人工智能方面。特斯拉第三季度的业绩，以及马斯克在财报电话会议上的悲观评论表明，特斯拉的盈利能力正迅速向汽车行业同行靠拢，而不是像他宣传的那样达到甲骨文那样的高度。在特斯拉不断降价的同时，通用汽车和福特都在放慢电动汽车的推出速度在过去的几周里，通用和福特都宣布，他们将严格限制雄心勃勃的电动汽车计划。通用汽车宣布，将把斥资40亿美元改造密歇根州Orion电动汽车组装厂的计划从2024年底推迟到2025年底，从而推迟推出雪佛兰Silverado EV和GMC Sierra EV等车型。在财报电话会议上，首席财务官保罗·雅各布森表示，通用汽车将不再遵循之前的蓝图，即从2022年到2024年中期销售40万辆电动汽车，并在今年下半年生产10万辆。通用不会制定新的目标，而是将采取一种灵活的方式，将产量与远低于预期的当前销量相匹配。通用汽车CEO玛丽·博拉在第三季度的信中写道，推迟生产是为了“保护价格”，并“适应近期需求增长放缓”。通用汽车重申了到2025年底达到100万辆电动汽车产能的目标。但该公司预计，到那时，息税前利润率将达到“低至中等个位数”，这一盈利前景略微增加了通用汽车未来电动汽车发展放缓的可能性。10月26日，通用汽车在这一领域的雄心再次受挫，通用汽车和本田取消了一项价值50亿美元的合作，该合作仅持续了一年，旨在开发一系列价格合理的紧凑型SUV。至于福特，它的第一代电动汽车销量不佳，仅在第三季度，其电动汽车部门的亏损就升至13亿美元，是去年的两倍。该公司与美国汽车工人联合会（UAW）新签署合同将在未来四年多的时间里将工资提高25%，并根据生活成本进行调整，这一合同带来的压力显然促使福特在加速推进那些产生赤字的产品之前，要实现更高的生产率。在10月26日的财报电话会议上，福特高层宣布，他们将推迟120亿美元的电动汽车投资，并没有提供何时公布新计划的时间表。福特首席财务官约翰·劳勒甚至表示，福特可能会减少此前对电动汽车的投资承诺，并宣布120亿美元的计划是暂时的。在电话会议上，福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）承认了正在电动汽车领域撤退。他坚持认为，消费者根本不愿意为电动汽车支付比汽油或混合动力汽车更高的价格。

金融界2023-10-31

微软前CEO鲍尔默跻身前五大富豪有望很快超越盖茨

，要么至今仍在经营这些公司，比如埃隆·马斯克、伯纳德·阿尔诺和沃伦·巴菲特。这位退休的微软前CEO比大多数公司高管富有许多倍，这是因为他最初与微软签订的合同条款。1980年，当鲍尔默以第30名员工的身份加入该公司时，他协商了5万美元的基本工资，外加他可能创造的利润增长的10%作为酬劳。鲍尔默的利润分成最终变得过高，因此他同意放弃这部分利润，以换取相当大的股份。从2000年到2014年，他一直担任微软CEO。监管文件显示，在2014年退休时，他持有微软3.33亿股股票，相当于4%的股份。鲍尔默的财富今年激增，部分原因是人工智能的繁荣，这提振了微软的股票。今年春天，微软对ChatGPT母公司OpenAI的投资，引发了人们的希望，即它可以打破谷歌母公司Alphabet在互联网搜索领域的主导地位，这推动微软股价在过去10个月上涨了38%。

金融界2023-10-31

马斯克的X公司估值降至190亿美元不到推特收购价一半

据知情人士称，马斯克的社交媒体公司X现在的估值已降至190亿美元，还不到马斯克一年前收购推特价格的一半。一位知情人士透露，X将以每股45美元的价格向员工发放限制性股票，对该公司的估值约190亿美元，相比马斯克一年前440亿美元的收购价格已缩水55%。自从被收购以来，Twitter的大部分员工都被解雇或辞职。马斯克将公司改名为X，改变了部分内容规则，并损失了一半以上的广告收入。在马斯克的领导下，该公司在财务上陷入困境。在被收购时，Twitter的估值为440亿美元，这是基于其债务和股权的组合。马斯克的收购让公司背负了130亿美元的债务，随着时间的推移，他不稳定的决策和更加宽松的内容安全规定赶走了广告商，导致广告收入下降了60%。据估计，X每年还需要支付约12亿美元的债务利息。马斯克对X的计划是从广告转向付费订阅。但据估计，到目前为止，该公司只说服了不到1%的用户注册其每月付费的高级订阅服务，每年的收入不到1.2亿美元。马斯克一直在鼓吹，要把X打造成一款“万能应用”，可以从购物和支付等功能中获得收入。本月早些时候，该公司推出了音频和视频通话服务，推出了招聘服务的测试版，并宣布计划推出新闻专线。马斯克在上周一次视频会议上告诉员工，X计划与YouTube、LinkedIn和PR Newswire等竞争。马斯克还说，X将在2024年底前推出金融服务，不仅是支付功能，还将覆盖你财务生活的方方面面，“你将不再需要银行账户”。

金融界2023-10-31

为何Vitalik选择在DeSoc而非Twitter和SocialFi上AMA

化剂正在展现： Twitter的问题：马斯克的X目前面临着各种问题，例如机器人、审查、随机的帐户暂停、缺乏货币化等。Twitter正在尝试为所有用户推出付费帐户！加密社区的许多KOL对我们在Twitter上面临的风险变得越来越清醒。 SocialFi的爆炸：Friend tech出现得出人意料，展示了当激励措施到位时，用户可以多快地接受新技术。目前，在Farcaster或Lens上，你靠内容获利的机会有限。然而，Friend tech展示了DeSoc在建立正确激励措施后可能迅速增长的潜力。杀手级应用的出现：作为类似Layer 1的协议，Farcaster和Lens提供了一个供开发人员构建的开放平台。只需一个改变游戏规则的应用程序，我们就可以点燃吸引大量用户的火花。基础设施已经完成90%，每天都在不断改进。现在是采用的时候。代币激励：两个协议肯定都会在某个时候推出代币。除了空投之外，我希望看到一个设计良好的飞轮代币经济系统，激励和奖励应用程序的使用。如果创作者能够有效地在DeSoc上获利，像我这样的创作者将被激励分享最佳内容，用户自然会效仿。我预计未来不久将推出代币。总的来说，我对Lens和Farcaster建设的内容印象深刻。广泛采用唯一缺失的部分是吸引用户。然而，当正确的激励和时机相吻合时，他们可能会到来！来源：金色财经

金色财经2023-10-31

英国首相苏纳克：将在AI安全峰会后与马斯克对谈

他将在人工智能安全峰会后与特斯拉CEO马斯克对话，并于X上现场直播。此前有消息称，马斯克将参加本周在英国举行的AI安全峰会。

金融界2023-10-31

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