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“银行业危机才刚刚开始”！黄金问鼎3000美元不是梦？比特币或迎来高光时刻

od的言论呼应了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和伯克希尔哈撒韦公司副董事长查理·芒格的观点，他们都警告过商业房地产贷款的风险。今年4月，马斯克在接受福克斯新闻(Fox News)前主持人塔克·卡尔森(Tucker Carlson)采访时预测，商业地产将是当前银行业危机中“下一个倒下的铁砧”。 Axelrod称，随着人们从银行取钱，将其投入收益率较高的国库券，以及抵押贷款到期，可能会出现“严重问题”。黄金涨势随着金价继续保持在2000美元以上，Axelrod表示，不断上升的经济不确定性可能会在未来12个月内将其推高至3000美元。他说:“我不认为3000美元太离谱。” Axelrod的预测是在黄金购买狂潮中做出的，人们认为2022年是央行购买黄金的最佳年份。美联储“印钞” Axelrod说，随着银行倒闭和经济放缓，美联储将打开其“货币水龙头”，并使用量化宽松政策来拯救经济。 “我们已经处于美联储资产负债表继续膨胀的完美风暴中，”他声称，“我们已经从这些救助中看到了这一点。在某个时候，这些有毒资产将被美联储吸收……这可能是一个天文数字。” 随着美联储继续实施宽松的货币政策，Axelrod预测，到2026年，100%的通胀率很有可能出现。他还提及金砖国家(巴西、俄罗斯、印度、中国和南非)内部的去美元化趋势，这将导致这些国家抛售美元，将美元送回国内，从而导致价格上升。 Axelrod说:“所有这些国家都希望以美元计价的债务来储蓄，但如果这些债务开始减少或消失，那么美联储将不得不介入，弥补差额。” 比特币随着美元因通货膨胀和去美元化而贬值，Axelrod表示，比特币是一种选择退出该体系的方式，声称它具有“零交易对手风险”。 “我认为比特币是现有体系的一种替代方案，”他说。“如果我们确实确定了比特币标准……在短期到中期内，它可能是一个非常好的方式，可以作为这个崩溃的债务体系的压力阀。”

财经风云2023-05-04

美博物馆开列马斯克6大成就和14项失败：“创新和进步需要接受失败”

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）最近在美国“失败博物馆”（Museum of Failure）中赢得了一席之地，该博物馆列出了马斯克的6项成就和14项失败，其中一项败绩包括以440亿美元的价格收购推特。　　这家快闪博物馆目前正在纽约布鲁克林展出，其他引人注目的失败包括可口可乐2002年推出Coke II，1989年至1990年间生产的德罗宁（DeLorean）汽车，以及2013年至2014年间生产的谷歌眼镜。　　据报道，在失败博物馆，马斯克创办SpaceX，对特斯拉的领导，以及短暂成为全球首富，这些都被列为他的成就。　　另一方面，马斯克的14次失败包括：被他联合创办的PayPal和Zip2“踢出”；所谓的“恋童癖丑闻”，即马斯克在社交媒体上诬告一名救援人员；他在推特宣布将把特斯拉私有化；选择给最小的两个孩子取名为X AE A-XII和Exa Dark Sideræl。不过，他与音乐家格莱姆斯所生的小女儿的名字已经改成了Y。　　该博物馆表示，“创新和进步需要接受失败”，其展出旨在“为游客提供一次迷人的学习体验”。　　这次展览并没有说马斯克是个失败者，而是要求参观者自己做出决定：“埃隆·马斯克。创新者还是失败者？正如你在整个博物馆所看到的，失败是创新的关键。”

金融界2023-05-04

推特调整API付费政策，天气预报等公共服务账号可免费

　　马斯克的推特公司调整了其API付费墙政策，允许部分服务免费留在该平台上。此前，推特关闭免费API 访问，导致一些重要的公共服务账号被迫停止更新。　　周三，该平台的Twitter Dev帐号分享了最新消息，称经过认证的政府或公共服务账号现在可以免费使用推特API，用于发布天气警报、交通状况更新和紧急通知等重要用途。　　此前，包括美国国家气象局和纽约大都会运输署（MTA）在内的许多公用事业公司表示，由于推特的API付费墙，他们被迫放弃该平台。　　作为对最新进展的回应，MTA表示，他们正在评估未来的服务警报选项。　　该账号回应称：“很高兴推特得到了这个信息。我们很高兴他们承诺为MTA和其他公共部门机构提供免费的API访问。鉴于这种逆转，我们正在评估未来服务警报的选项。” 　　此前MTA曾表示，由于推特要求其每月支付5万美元的API费用，将停止名下多个服务账号的更新。

金融界2023-05-04

微软首席科学官反驳马斯克：AI开发应加速，而不是暂停

ic Horvitz）近日回应了埃隆·马斯克（Elon Musk）等数千人联名签署的呼吁暂停开发人工智能的公开信，称这方面的研发应该“加速”，而不是暂停。　　在上周日发表的一篇采访中，霍维茨表示，尽管他尊重签署公开信的人，也理解人们可能对人工智能存在担忧，但他认为，“加速”实际上是必要的，而不是暂停。　　他表示：“我真的很尊重那些在公开信上签名的人。我认为人们担心是合理的……对我来说，我更希望看到更多的知识，甚至加速研发，而不是暂停六个月。我不确定暂停是否可行。从某种程度上说，这是一个非常不明确的要求。” 　　他接着说：“从更广泛的意义上说，六个月的暂停意义不大。我们真的需要在理解、指导甚至监管这项技术上投入更多，参与进来，而不是暂停。”

金融界2023-05-04

消息称马斯克已将推特员工数量减至1000人

　　据知情人士称，在收购推特六个月后，马斯克已将该公司的员工人数裁减了近90％，目前还剩下1000人左右。　　据两名熟悉推特的人士透露，该公司目前的全职员工总数约为1000人。由于讨论非公开信息，这两名人士要求不具名。在他执掌Twitter的6个月里，埃隆·马斯克将Twitter的员工人数减少了近90％。” 　　马斯克在上个月中旬的一次采访中曾表示，推特的员工数量当时已降至约1500人。

金融界2023-05-04

特斯拉在美国恢复销售Model 3长续航版，价格降了1万多美元

后显示，这款车将于2023年恢复销售。马斯克当时曾表示，暂停的原因是积压的订单过多，“随着我们提高产量，将恢复接受。” 　　Model 3长续航版和后轮驱动版一样，只能享受3750美元的税收抵免，可能是因为电池不是在美国生产的。不过，Model 3高性能版有资格享受7500美元的税收抵免。

金融界2023-05-04

特斯拉在美国恢复销售Model 3长续航版并大幅降价上万美元

格低了约18.5％。　　特斯拉CEO马斯克当时在回应一位用户关于停止订单的询问时发推文称，“等待名单太长了，随着我们提高产量，将再次启用。” 　　特斯拉官网显示，预计将于6月恢复长续航版 Model 3的交付。然而，该网站显示，该公司仍不接受加拿大的订单。　　入门级长续航版 Model 3一次充电的续航里程超过325英里（523公里）。　　为了提振销量，特斯拉自今年年初以来一直在定期调整汽车价格。在早些时候降价之后，该公司周二在加拿大、中国、日本和美国小幅上调了价格。　　马斯克曾表示，在经济疲软的情况下，特斯拉愿意牺牲利润率来换取销量，但也希望在可能的情况下提高价格，以使交付量与产量相匹配。

金融界2023-05-04

苹果联合创始人炮轰马斯克自动驾驶画饼：“想死就买特斯拉！”

尼亚克周二猛烈抨击了特斯拉CEO埃隆·马斯克，指责他没有兑现特斯拉汽车自动驾驶功能的承诺。　　沃兹尼亚克在一次电视采访中说，他为这个功能付了钱，因为他相信马斯克的承诺。　　他说：“我相信他说的话！到2016年底，一辆自动驾驶汽车将在全美范围内行驶。我得升级到那个型号。你知道，5万美元，结果什么也做不了。我可以告诉你，它永远不会在全美范围内行驶。” 　　他补充说：“如果你想研究人工智能出错，接受大量索赔，一有机会就试图杀死你，那就去买一辆特斯拉吧！” 　　沃兹尼亚克并不是唯一一个认为特斯拉的自动驾驶承诺“根本不接近现实”，或者它“试图杀死你”的人。今年2月，特斯拉的股东起诉这家汽车制造商和马斯克，称他们夸大了Autopilot和FSD技术的有效性和安全性。　　据报道，自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经启动了40起涉及特斯拉汽车的事故调查，这些车辆出事时可能在Autopilot模式下行驶。这些事故还造成19人死亡。

金融界2023-05-04

马斯克评美国债务僵局：和平从来不是一个选项

后果发表了看法，并得到他的南非同乡好友马斯克的回应。　　美国总统拜登不愿支持众议院共和党人提出的提高债务上限的提议，这使得这个问题变得更加模糊。　　萨克斯说，为了提高债务上限，拜登必须同意每年1％的增长上限，收回未使用的疫情援助，并停止他的学生债务减免计划。　　他说：“其中一些开支控制是明智的，但拜登不会谈判。随着美国经济滑向悬崖，我们正在走向一场懦夫博弈。”他补充说。　　“懦夫博弈”（game of chicken）是博弈论中的一种冲突模型。两名车手沿着一条直线相对而行，相撞前首先转向的一方被认为是“懦夫”，而另一方则胜出。如果双方都不肯屈服，那么结果将是两败俱伤。　　萨克斯的好友、特斯拉CEO埃隆·马斯克回应了一个图片表情包，上面是一只鸡栖息在一把斧头上，斧头被钉在了树桩上。图片上面的文字写道：“和平从来不是一个选项。”

金融界2023-05-04

分析师：特斯拉库存不断增加，公司估值或在未来几个月内持续低迷

的影响，震惊了投资者。此后两周，埃隆·马斯克又将所有车型的价格拉高。但4月20日Model S和X的提价及本周Model 3和Y的小幅提价，可能并不能完全表明特斯拉的定价将长期稳定下来。导致特斯拉公司在过去几个月大幅削减汽车成本的原因，电动汽车市场的供大于求问题似乎一直存在。汇总网站上车辆列表的博客发现，在美国、欧洲和全球，特斯拉库存一直在增加。推特用户@TroyTeslike拥有近11万名粉丝，其中包括许多分析师和投资者。他本周发布消息称，截至去年7月底，特斯拉的积压订单约为7.2万份，只是他计算的47.6万份订单的一小部分。伯恩斯坦公司(Bernstein)的分析师Toni Sacconaghi在5月1日的一份报告中写道：“特斯拉显然正在从供应受限转变为需求受限。即从交付量随着产能和价格的增长而增长，转变为价格下跌以刺激需求，生产速度超过交付速度。”他对该股的评级为卖出。一位更看好特斯拉的分析师也得出了类似的结论。Piper Sandler的Alexander Potter刚刚将其目标股价下调至280美元，但在彭博追踪的分析师中仍是第四高。由于价格和利润率不断下降，特斯拉的估值可能会在未来几个月内持续低迷。 “等待时间并没有明显增加，因此特斯拉可能会进一步降价。” 特斯拉采取了一些相对廉价的手段来提振需求。它的订单页面最近增加了一个促销演示驱动器的按钮，该公司现在为Model S和X的买家提供三年免费超级充电服务。Sacconaghi猜测特斯拉可能会开始在广告上花钱，或者提供免费试用其所谓的“全自动驾驶”功能，以促进1.5万美元驾驶员辅助系统的采用。根据行业标准，特斯拉公布的第一季度汽车库存供应为15天，相对健康。但这一数字的趋势并不令人鼓舞，即使在最近所有的降价之后，这一数字仍处于疫情开始以来的最高水平。该公司越接近汽车行业的标准，其逾5000亿美元的市值就越有缩水的风险。杰富瑞(Jefferies)分析师Philippe Houchois一周前将特斯拉的股票评级下调至持有，他警告称，特斯拉最终可能看起来更像马斯克试图颠覆的公司，而不是之前想象的那样。 “汽车公司的结构性低回报最终可能会战胜特斯拉。”他将特斯拉的目标股价下调了20%，至185美元，并质疑特斯拉的举措与福特推出T型车或苹果推出iPhone的做法有多相似。“挑战一个大型的成熟行业，比创造一个新行业更难。”

Sue2023-05-03

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