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欧佩克+会议：中国和俄罗斯的问题仍不明朗，建议继续保持原油产量稳定
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untries)及其盟友保持谨慎，尽管高盛集团(Goldman Sachs Group Inc.)和托克集团(Trafigura Group Pte Ltd.)等业内人士都预测油价将在今年晚些时候上涨。欧佩克+联合部长级监督委员会在周三(2月1日)的在线会议上提出的维持现状的建议在市场广泛预期中，对原油价格的影响不大。中国决定取消实施了近三年的严格封锁，刺激了这个全球最大石油进口国的旅游复苏。随着大批游客涌向当地热门旅游目的地，中国国内航空旅行增长了80%。尽管如此，市场情绪仍然脆弱，关键指标显示，在中国不得不应对病毒病例的复苏后，经济复苏乏力。欧佩克+也试图衡量制裁对成员国俄罗斯的影响。预测人士预计，随着欧盟下月扩大对伊朗原油进口的禁令，包括精炼燃料，伊朗石油产量将大幅下降。然而到目前为止，石油运输仍保持着惊人的弹性。上周，今年担任欧佩克主席的赤道几内亚石油部长Gabriel Mbaga Obiang Lima表示，该组织必须“在任何决定上都非常谨慎”。欧佩克秘书长Haitham Al-Ghais上个月表示，他对全球经济保持“谨慎乐观”，因为中国的反弹被其他地区增长放缓所抵消。
Sue2023-02-02
更加关注区块链,华尔街巨头正在开发Crypto未来潜能
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还有其他值得注意的产品即将推出。虽然高盛集团、花旗集团和贝莱德等公司已经向机构投资者提供了服务，但许多其他产品也在酝酿中。自去年8月通过Coinbase Global Inc为客户提供Crypto服务以来，贝莱德一直对Crypto保持相对乐观的态度，并推出了更多的产品。据彭博社报道，该公司目前专注于稳定币、许可或私有区块链、通证化和Crypto资产。随着Onyx平台的高效运行，摩根大通公司希望将其业务扩展到基于d&t的支付轨道。此外，道富银行正在加倍努力Crypto托管工作，首席执行官Ronald O'hanley强调，通证化有着美好的未来，研究CBDC的央行正在“稳步推进”。来源：金色财经
金色财经2023-02-01
大量抛售潮来袭！阿里巴巴市值蒸发280亿美元中国消费复苏“恐怕远低于乐观预期”
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削弱涨幅，本月早些时候，包括花旗集团和高盛集团在内的经纪商发布了乐观的报告，称鉴于对中国互联网行业重新开放和放松监管限制，盈利进一步上行。 Ceb International Inv Corp Ltd.研究主管Banny Lam表示：“在经历如此大幅上涨之后，一些投资者变得谨慎起来，他们正在等待有关基本面复苏的数据，包括收益和业务指导。” “该股将继续波动在短期内。” 总部位于杭州的阿里巴巴在 1 月份的涨幅几乎超过恒生指数中的任何其他公司，其涨幅从2022年10月份的低点扩大至75%。它并不是唯一一个乘着看涨浪潮的公司，腾讯控股有限公司和网易公司也显示出超买的迹象。彭博汇编的数据显示，自2022年12月中旬以来，阿里巴巴12个月的远期盈利预测已下调约4%。该股本月在香港的看跌期权与看涨期权比率一直在反弹，这表明投资者正在购买更多的股票下跌保护措施。彭博社基于14天RSI显示的数据显示，在周一下跌之前，阿里巴巴股价在技术上已经超买了大约三周。在有报道称这家中国电子商务公司计划将其总部迁至新加坡后，阿里巴巴股价走软。然而，《南华早报》的报道驳斥这一猜测，称阿里巴巴在新加坡的工厂将负责区域业务。尽管短线走低，但分析师看好阿里巴巴股票，这是基于16次一致买入的强烈买入共识评级。统计局数据显示，中国1月份官方PMI制造业指数升至50.1，结束了连续三个月的收缩。摩根士丹利重申逢低买入的建议，此前恒生指数周一因担心今年快速、过度上涨而暴跌。 “短期内市场运行有点困难，”香港 Forsyth Barr Asia高级分析师Willer Chen表示。他补充说：“在真正的基本面复苏之前，一些股票可能看不到进一步上涨的空间，更多的消费和房地产复苏证据可能会提振投资者信心。” 美联储本周举行了今年的第一次政策会议，今年可能会继续加息以减缓通胀，尽管华尔街分析师预期会降息。摩根士丹利策略师Laura Wang周二在研究报告中表示：“鉴于宏观经济复苏步入正轨，我们仍对中国股票增持。” 她补充说，该投资银行将市场回调视为逢低买入的机会。亚洲股市涨跌互见，韩国KOSPI指数下跌0.3%，而澳大利亚S&P/ASX 200和日本日经225指数几乎没有变化。
秉哥说市2023-01-31
大鸽派来了！投行：美联储鸽派程度恐超市场预期今年将降息100个基点
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济连续两到三个季度出现收缩。他的观点与高盛集团(Goldman Sachs Group Inc.)和国际货币基金组织(IMF)等经济学家的观点相左，后者最近表示，美国今年将避免陷入衰退。这位汇丰资产管理策略师表示，美联储降息的力度可能会比欧洲央行更大。他预计欧洲央行今年将加息至3.5%，然后再实施200至250个基点的宽松政策，主要是在2024年。同样，他认为英国央行的官方利率今年将达到4.5%的峰值，明年将削减约250个基点。 Little说:“债券市场假设‘完美的反通胀’和非常软着陆。”“利率期货或曲线中没有太多衰退类型的政策反应。”
夏洛特 3评论2023-01-31
没钱了？美国消费者支出停滞不前经济衰退可能性升至61%
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半个世纪以来的最低水平，但包括亚马逊、高盛集团和微软在内的大公司已经开始裁员。到目前为止，面对美联储的紧缩政策，就业机会仍然充足，工资继续上涨。12月份的失业率处于3.5%的低位。小时工资同比强劲增长4.6%。根据劳工部的数据，11月份有大约1050万个职位空缺，这表明对劳动力的需求依然强劲。田纳西大学经济学家Marianne Wanamaker表示：“家庭对自己的工作前景感到非常欣慰，这是他们通常不会有的。知道如果他们愿意，明天就可以找到工作，而且这在很大程度上仍然是正确的。” 尽管如此，仍有劳动力市场疲软的迹象。雇主正在快速解雇临时工，而失业的人需要更长的时间才能找到新工作。与此同时，根据劳工部的数据，每周工作的小时数连续两个月下降，导致工人的实得工资下降。许多消费者也感到压力：过去一年利率的快速上升，与美联储紧缩政策相关，推高了所有类型债务的成本。抵押贷款利率在去年秋天达到了20年来的最高水平。根据Freddie Mac的一项调查，大约57%的消费者担心第四季度支付住房费用，高于第三季度的48%。根据纽约联邦储备银行的数据，第三季度信用卡余额同比增长15%，是二十多年来的最大增幅。此外，在最高法院对拜登总统的学生债务取消计划作出裁决后，数千万美国人将在今年晚些时候开始或恢复支付学生贷款。付款自2020年3月起被冻结，并计划在诉讼解决或计划实施后60天重新开始。许多纳税人在未来几个月提交纳税申报表时获得的退税将减少，因为国会没有延长在大流行高峰期实施的减税措施。大多数失去工作的美国人可以获得六个月或更短时间的失业救济金，与大流行病计划启动前的水平相同，只是他们以前工资的一小部分。流行病计划使美国人可以领取长达18个月的失业救济金，并且在某些情况下支付给工人的工资超过了他们的薪水。此前慷慨的失业救济金和联邦直接向家庭支付的款项导致美国人每月储蓄的收入份额在2020年创下新高。此后，储蓄率已从封锁开始的每月收入的30%以上降至约3%。在大流行前一年的2019 年，这一比例为8.8%。 12月，加利福尼亚州洛杉矶和长滩港口的入境量同比下降20.1%，自8月以来一直低于2019年的水平。一年多以前，港口积压的货物引起了拜登总统的注意。 J.B. Hunt Transport Services首席运营官Nicholas Hobbs表示，该公司发现对大型和笨重产品的需求下降，包括电器、家具和健身器材。尽管库存打折的低价零售商的出货量增加了。
埃尔文2023-01-31
汇丰投资管理：美国经济转衰会促美联储更早降息年内恐下调100个基点
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并导致连续两三个季度的萎缩。他的观点与高盛集团和国际货币基金组织相左，后者最近称美国今年将避免衰退。　　这位汇丰投资管理策略师表示，美联储的降息可能会比欧洲央行更为激进。他预计后者今年将升息至3.5％，随后降息200-250个基点（主要在2024年）。同样，他认为今年英国央行的官方利率将在4.5％达峰，接着明年下调约250个基点。　　“债券市场假设‘通胀的完美下降’和‘非常软的着陆’，” Little说，“利率期货或曲线并未反映出太多对衰退的政策响应。”
金融界2023-01-31
特斯拉股价上周反弹33%，多头再次呼吁开启百亿美元回购
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　　高盛集团前首席投资官、特斯拉投资者和基金经理加里·布莱克（Gary Black）再次呼吁该公司回购股票，尽管股价最近出现了反弹。　　过去一周，特斯拉股价已从1月初104.64美元的盘中低点明显反弹，累计上涨33％，创下自2013年5月以来最大单周涨幅。　　不过，去年曾致信特斯拉董事会，呼吁该公司发起一次百亿美元股票回购的布莱克最近重申了他的诉求。　　为了让特斯拉及其CEO埃隆·马斯克看到他建议的价值，布莱克讲述了“股神”巴菲特给苹果已故联合创始人史蒂夫·乔布斯的建议　　巴菲特在2013年的一次采访中表示，他曾和乔布斯通电话，问乔布斯苹果股票是否便宜。乔布斯给出了肯定的回答。巴菲特接着提出了第二个问题：“你有多余的现金吗？”乔布斯回答说有“一点”。　　巴菲特然后对乔布斯说：“我说，那就回购你的（苹果）股票。”但乔布斯显然没有听从他的建议。　　巴菲特在那次采访中还举例说：“如果你能用80美分买到一美元钞票，这是一件非常好的事情。” 　　当特斯拉股价在2022年跌落悬崖时，包括布莱克和格伯川崎财富投资管理公司的罗斯·格伯在内的特斯拉多头曾大声呼吁该公司启动回购，以挽救跌跌不休的股票。　　布莱克当时给特斯拉董事会写了一封公开信，敦促其启动100亿美元的回购计划。　　他在信中指出，特斯拉当时的估值（市盈率）是2020年疫情爆发以来的最低水平。他建议董事会考虑年度斥资100亿美元进行股票回购。　　然而，马斯克一直没有做出承诺。尽管此前在特斯拉第三季度财报电话会议上，他说董事会已讨论了回购，不排除回购50亿至100亿美元的股票。　　特斯拉所处的是一个投资密集型行业，需要巨额资本支出。同时，回报也非常有吸引力。因此，将利润投入到未来的增长机会中，可能比回购股票更有意义。　　本周，特斯拉证实将投资超过36亿美元来扩建其内华达州超级工厂，计划建设两个新厂，一个用于生产100千兆瓦时的电池，另一个用于大批量生产特斯拉Semi电动卡车。
金融界2023-01-30
美企高管降薪潮来袭：高盛苏德巍降薪千万美元苹果库克降薪40%
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ook）在本月早些时候建议自己减薪后，高盛集团（Goldman Sachs Group）于2022年将首席执行官兼董事长苏德巍（David Solomon）的薪酬削减了1000万美元。　　根据高盛（Goldman Sachs）的业绩评估框架，与该公司2021的业绩相比，该投行董事会将苏德巍的工资从2021的3500万美元降至2022年的2500万美元。　　高盛2022年净收入下降20％至473.7亿美元，净收益下降49％至107.6亿美元。投资银行收入暴跌48％，至73.6亿美元。　　自2018年掌舵以来，苏德巍一直试图使高盛多元化，超越其在2008年金融危机后萎靡不振的传统交易和投资银行业。但这些部门已变得更为主导，在去年年底占公司收入的69％，而苏德巍接手时占58％。　　这位首席执行官还支持马库斯，这是一家零售银行业务，尽管它吸引了超过1000亿美元的存款，但仍步履蹒跚。　　拥有高盛股票的资产管理公司纽伯格伯曼（Neuberger Berman）的高级研究分析师库什·戈埃尔（Kush Goel）表示，高盛进军消费贷款和交易银行业务的举措“令人头疼”。他说，相反，它应该效仿竞争对手摩根士丹利，后者从财富管理费中获得稳定的收入。　　高盛的资产和财富管理部门在第四季度创造了34％的收入，而摩根士丹利63％的收入来自可比部门。　　在2022年的2500万美元收入中，苏德巍的200万美元年薪与去年同期持平。他的可变薪酬为2300万美元，其中70％是基于业绩的限制性股票单位，这些单位直接与他的基于股权的薪酬和持续绩效指标挂钩。根据美国证券交易委员会的文件，其余款项将以现金支付。　　在本月早些时候提交的一份证券交易委员会文件中，苹果宣布首席执行官蒂姆·库克将在2023年大幅减薪。　　该文件称，库克表示，在平衡股东反馈后，他在2023年的总薪酬将为4900万美元，比他在2022年获得的薪酬减少了40％。库克2022年的工资包括300万美元的基本工资和大约8300万美元的股票奖励和奖金。
金融界2023-01-30
高盛CEO所罗门减薪约30%至2500万美元
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　　高盛集团将该公司CEO所罗门2022年的薪酬下调了约30％，至2500万美元。在这一年，该公司股价和利润大幅下挫，并退出了创建消费者银行的高调计划。　　所罗门薪酬方案包括200万美元的基本工资和2300万美元的可变薪酬，其中1610万美元是限制性股票。　　这家投资银行巨头向其名为Marcus的消费者业务投入了数十亿美元，但在过去三年里却遭受了38亿美元的税前亏损。CEO所罗门承认，该公司试图过快地进入这一领域。　　高盛今年启动了有史以来规模最大的一轮裁员，计划裁员约3200人，以控制成本。　　全行业的放缓影响了整个华尔街的收益。高盛去年的净利润下降48％，至113亿美元，股本回报率为10.2％，低于其在2022年早些时候为自己设定的14％至16％的目标。　　61岁的所罗门是2021年美国主要银行薪酬最高的首席执行官之一，他获得了3500万美元的薪酬，这一数字与摩根士丹利的詹姆斯·戈尔曼相当。2022年，戈尔曼的薪水减少了10％，至3150万美元。摩根大通CEO杰米•戴蒙薪酬维持在3450万美元不变。
金融界2023-01-28
中国汽车品牌崛起！超越美韩比肩日德，中国或将重塑全球汽车行业
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来的标准化，这些担忧现在已经成为历史。高盛集团表示，中国的新汽车厂是世界上机器人使用率最高的。随着过去10年质量的提高，中国汽车开始在欧洲安全测试中名列前茅。中国对空气污染的严格控制也帮助大多数中国汽车达到了欧洲的排放标准。根据欧盟统计局的数据，2021年中国对欧盟的出口激增156%，达到43.5万辆。Rhodium Group董事Agatha Kratz表示，中国电动汽车出货量的快速增长，可能会在欧盟引发政治反弹。她表示:“部分原因是中国企业越来越好，但部分原因是中国产能过剩。这将是一个痛点。就贸易保护而言，这可能会在欧洲引发非常强烈的反应。” 中国倾向于出口相对便宜的汽车，根据UN Comtrade提供的数据，2021年中国产乘用车出口均价约为1.37万美元，约为德国车的三分之一，比日本车便宜30%左右。中国汽车最有可能对更便宜的日本和韩国车型构成威胁，而不是德国品牌。证明了自己是工业巨头可靠的制造中心之后，中国一直在引领下一个前沿领域：电动汽车。中国本土汽车制造商发现，与复杂的内燃机相比，电动平台相对容易掌握。全球在削减碳排放和拯救地球的努力，促使中国政府用补贴鼓励电动汽车制造商和买家，而强大的本土供应链使得在中国生产电动汽车比在其他任何地方都便宜。特斯拉上海工厂去年生产了近71.1万辆汽车，占该公司全球产量的52%。这些措施还催生了数十家像always这样的中国国内制造商。许多公司几乎没有取得什么进展，但比亚迪、蔚来和小鹏汽车属于有潜力在全球舞台上大放异彩的佼佼者。比亚迪也生产自己的电池和芯片，是中国最大的电动汽车生产商。它的雄心是成为全球廉价买家电动汽车领域的丰田，希望通过自己的电池和半导体它实现这一目标。从上世纪80年代中期仅销售几千辆汽车开始，中国汽车制造商已经走过了漫长的道路。直到2018年，特斯拉被允许完全拥有中国工厂，外国汽车制造商必须与当地公司建立合作关系，才能在中国生产。在外国企业保护自己最先进技术的同时，中国本土企业通过向合作伙伴学习工艺，收购沃尔沃(Volvo)和莲花(Lotus)等品牌，增强了竞争力。国内需求的快速增长使中国在2009年成为全球最大的汽车市场。中国供应链的增长也与汽车制造业同步。现在几乎所有零部件都由国内企业生产，包括大约10年前还需要进口的零部件，比如高强度钢和增强玻璃纤维。中国在2021年首次在汽车和汽车零部件领域实现贸易顺差。不过，装配线仍然依赖日本和德国的先进机器。
白兔捣药秋复春2023-01-28

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