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华升证券：给予翔楼新材买入评级，目标价位45.95元

相对封闭，进入壁垒较高。公司与慕贝尔、麦格纳、法因图尔、新坐标等多家国内外知名汽车零部件供应商建立了多年稳定的合作关系，产品已广泛应用于宝马、特斯拉、奔驰、捷豹路虎等国内外整车厂。同时，主机厂对精冲零部件的质量和稳定性要求较高，有一套完善且严格的审核体系，形成了一定的进入门槛。公司长期稳定的客户关系成为公司可持续稳定发展的重要资源。　　3.新增产能逐步实现，业绩增长前景明朗。安徽工厂一期项目预计于2025年陆续投产，产能达到4万吨。随着产能的有序释放和产品应用领域的扩大，公司的业绩和利润有望持续增长。另外，公司不断优化产品结构，特别是工业用及其他用途的精冲材料，由于前期基数较低，预计在2025年将迎来较高的收入同比增长，且毛利率有望与汽车产品持平，公司盈利能力有望提升。　　4.目前市场显著低估，看好长期投资价值，关注回调配置时机。选取汽车零部件供应链、专精特新及精冲、冲压属性的上市公司，发现公司ROE显著高于均值，显示出强于同业的盈利能力；而估值指标，如PE、PB显著低于行业均值。公司的成长属性及独特的市场价值尚未被充分认识，股价目前在回调低位，处于显著被低估的状态，看好公司长期投资价值，估值修复和业绩增长空间较大。　　目标价和评级　　公司专注于汽车和工业领域定制化精冲新材料需求，是细分领域专精特新龙头企业，具备较强的投资稀缺性。公司PE（2024E）为12.25，低于行业均值13.14。考虑到公司所处的汽车行业的高成长性，以及作为关键材料供应商的平台属性，有望受益于行业的高增长，展现出业绩弹性。同时，公司工艺壁垒、客户壁垒雄厚，预计将维持强者恒强的竞争优势。随着安徽工厂产能规模的扩大，公司业绩成长确定性强、增长空间广阔。我们认为公司合理PE估值在17.08倍（15.77=行业均值13.14×1.30，给予30%的龙头溢价），结合2024年收入利润预测，对应目标价45.95元，给予“买入”评级。　　风险提示　　1）下游价格波动导致利润率波动的风险；2）原材料市场价格波动的风险；3）市场拓展不及预期的风险。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-03-11

超捷股份（301005.SZ）：公司一直在研究开发关于人形机器人相关紧固连接件产品，但尚未形成批量收入

外市场是公司的战略重点之一，基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好的合作关系，为海外市场拓展提供了良好的基础； ②国内汽车零部件业务增长动力主要有以下方面：A、新客户开发，包括蔚来、比亚迪、汇川、星宇等重点客户；B、产品品类扩张，单车价值量增长；C、行业集中度提升。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-07

通用汽车、麦格纳等联合开发买卖汽车软件的B2B交易平台

3月6日，据麦格纳汽车官微消息，通用汽车、麦格纳和技术咨询公司Wipro联合开发了买卖汽车软件的B2B交易平台SDVerse。SDVerse目前正处于开发阶段，预计将包含数百种汽车软件产品，汽车产业链的上下游均可加入。除了创始成员之外，由Ampere、FEV、佛瑞亚、HL Mando、恩智浦半导体、TTTech Auto和法雷奥所组成的“首发合作伙伴”小组也已就位。

金融界2024-03-06

通用汽车、曼格纳和Wipro将合作创建汽车软件销售平台

DVerse 27%的股份。通用汽车和麦格纳将分别持有46%和27%的股份。这笔交易预计将在3月底前完成。

金融界2024-03-06

通用汽车、麦格纳和Wipro推出汽车软件B2B交易平台SDVerse

通用汽车 (GM)、跨国汽车供应商麦格纳和技术咨询公司Wipro联合开发了汽车软件B2B 交易平台SDVerse，旨在为嵌入式汽车软件的买卖双方提供配对平台，从而彻底改变汽车软件的采购流程。

金融界2024-03-06

翔楼新材上涨5.11%，报34.78元/股

具、电气零部件等领域。公司已与慕贝尔、麦格纳、佛吉亚、法雷奥、普思信、法因图尔、新坐标等多家国内外知名汽车零部件供应商建立了长期稳定合作关系，并与宝钢股份建立了联合工作室，共同开展汽车零部件精冲材料应用技术研究。截至9月30日，翔楼新材股东户数8852，人均流通股4680股。 2023年1月-9月，翔楼新材实现营业收入9.47亿元，同比增长7.10%；归属净利润1.37亿元，同比增长38.83%。

金融界2024-02-29

崇达技术（002815.SZ）：公司正在做东南亚布局的考察和评估

tivity)、零跑汽车、比亚迪、LG麦格纳（LGMagna）等客户，产品主要应用在电子驱动系统、中控系统、车身电子、通讯娱乐系统等。公司继续通过“最好、最快、最便宜”的竞争策略，保持公司在品质、交期、价格等方面的综合竞争优势，持续为客户创造价值。2023年1-9月，公司汽车电子接单额同比增长14%，加大了原有客户的供应商份额占比并导入了新客户，根据与客户的沟通及自身汽车电子产能释放进度，预计2024年汽车电子订单能有较快增长。 10、子公司三德冠目前业绩是否好转？三德冠通过积极完善生产工艺和销售渠道，与国产品牌共同发展，经营能力持续改善，目前根据客户需求持续交付应用于Mate系列、X5折叠屏手机、平板电脑等方面的柔性线路板产品。受客户新手机、平板电脑等产品需求影响，2023年1-9月收入同比增长44.86%，月产品出货量持续提升，盈利能力持续改善。公司会继续加大对三德冠在生产技术、管理经验、采购渠道、客户资源等方面支持，以加快三德冠经营效益的改善。 11、子公司普诺威的先进封装基板进展如何？关于新产能：控股子公司普诺威专注于BT载板产品的研发生产，在深耕MEMS类载板市场的基础上，依靠多年累积的客户资源和产品经验，完成传统封装基板向先进封装基板的转型，投资4亿元新建了m-SAP制程生产线，主要聚焦于RF射频类封装基板、SIP封装、电源模块管理、光通讯等细分领域市场。2022年第四季度，SIP封装基板事业部一期产线成功通产，二期m-SAP新产线已于2023年9月连线投产，目前产能正在爬坡中。针对m-SAP线的产品，普诺威正集中力量开发封装类半导体公司，目前已经完成华天科技、立讯精密等封装类的载板资格认证，并进入日月光半导体、诺思等供应商序列，其他客户正在同步开发中。关于经营情况变化：市场的需求从2023年5月份开始缓慢恢复，2023年前三季度的净利润逐季提升，盈利能力持续改善。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-28

苹果放弃造车！马斯克、雷军、李想回应，分析师：众多车企松口气，特斯拉或成最大赢家

几年苹果先后确立三大发展导向，最初是与麦格纳合作，希望打造一款小型货车，致力于提升智驾体验；2016年前后，苹果不再谋求整车制造，而是转向新能源汽车行业的热点自动驾驶技术；此后，苹果的造车理念又再度调整为打造乘用车产品。在战略上的调整和摇摆之后，苹果选择了退出。十年的时间，新能源汽车的江湖已经发生了很大的改变，目前电动汽车的渗透率已经接近20%，特斯拉和中国汽车品牌已经抢先一步占领用户心智，并且快速进入到了大打价格战的阶段。 2023年全年，特斯拉全年汽车交付量同比增长38%达181万辆，稳居全球新能源头把交椅；另一方面，中国的造车新势力车企正在快速扩张市场规模，抢占用户心智。除了比亚迪、理想、华为智界等品牌高歌猛进，还未正式上市的小米也备受关注。小米SU7的定价虽然没有公布，但在2024巴塞罗那的全球移动盛会MWC（2024年世界移动通信大会）上，小米集团合伙人、集团总裁、小米品牌总经理卢伟冰在MWC接受采访时表示，小米汽车SU7很快将会正式发布，最快第二季度在国内交付。从苹果近期的动作来看，随着Vision Pro的上市，苹果未来将会在XR、空间计算的方面进行持续投入。另外，在生成式人工智能狂飙的这一年多时间里，苹果并未有太大的动作，甚至导致其维持了十几年之久的全球市值第一宝座也拱手让给了押对了AI的微软。而当苹果汽车员工转入生成式AI团队之后，或许也会加快其AI方面的进展。（综合财联社、蓝鲸财经）

金融界2024-02-28

翔楼新材上涨5.27%，报35.95元/股

具、电气零部件等领域。公司已与慕贝尔、麦格纳、佛吉亚、法雷奥、普思信、法因图尔、新坐标等多家国内外知名汽车零部件供应商建立了长期稳定合作关系，并与宝钢股份建立了联合工作室，共同开展汽车零部件精冲材料应用技术研究。截至9月30日，翔楼新材股东户数8852，人均流通股4680股。 2023年1月-9月，翔楼新材实现营业收入9.47亿元，同比增长7.10%；归属净利润1.37亿元，同比增长38.83%。

金融界2024-02-26

翔楼新材上涨5.28%，报34.7元/股

具、电气零部件等领域。公司已与慕贝尔、麦格纳、佛吉亚、法雷奥、普思信、法因图尔、新坐标等多家国内外知名汽车零部件供应商建立了长期稳定合作关系，并与宝钢股份建立了联合工作室，共同开展汽车零部件精冲材料应用技术研究。截至9月30日，翔楼新材股东户数8852，人均流通股4680股。 2023年1月-9月，翔楼新材实现营业收入9.47亿元，同比增长7.10%；归属净利润1.37亿元，同比增长38.83%。

金融界2024-02-21

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