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安井食品港股上市首日破发！一季度营利双双下滑，A股上半年遭MSCI中国A股指数剔除
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2日，MSCI宣布剔除安井食品等20只中国股票，调整于2月28日收盘后生效。被MSCI中国指数剔除意味着公司将失去大量被动资金跟踪，影响国际资本配置。 2024年12月的股东大会上，安井食品港股上市议案仅获70.63%的赞成票，其中持股5%以下的中小股东中超六成投出反对票。安井食品将港股上市募资的35%用于海外渠道拓展与供应链本地化，试图复制“中国制造+本地化运营”的出海模式。然而从当前基础看，这一战略面临严峻挑战：公司近三年海外收入占比不足1%，主要依赖欧美市场，且唯一的海外生产基地位于英国。安井食品既要应对国内市场的增长乏力与价格内卷，又要在全球化突围中证明自身的战略可行性和执行力。速冻食品行业的长坡厚雪属性未变，但企业需要重新证明自己的盈利能力和增长逻辑。当前海外业务仍以出口为主，本地化能力待验证。对于安井食品而言，如何平衡产能扩张与市场需求、国内竞争与国际拓展、股东回报与长期投入，将是其在“A+H”双资本平台时代必须回答的核心命题。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-07 11:38
中国政府顾问释放“紧急”信号：安排习近平和特朗普会晤的时间“已不多了”
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财经报社(亚太)讯美国彭博社报道称，中国外交部一名顾问表示，如果中美领导人峰会要在秋季举行，两国需要加快筹备步伐，并强调两国在改善关系方面面临的时间紧迫。 (截图来源：彭博社) 复旦大学美国研究中心主任吴心伯上周五(7月4日)表示：“如果我们要实现这一目标，就需要尽快做好准备，时间已经不多了。” 吴心伯发出紧急信息之际，人们越来越相信，在经历了数月的敌对和针锋相对的关税之后，世界两大经济体之间的关系正在好转。美国总统特朗普(Donald Trump)和中国国家主席习近平上次通话是在6月初。吴心伯说道：“在过去的一个星期里，我看到了双方，北京和华盛顿，在履行他们承诺的方面取得了切实的进展。”他指的是两国最近达成的贸易休战。吴心伯补充道：“这是一个非常积极的信号，表明我们终于开始行动了。”吴心伯去年率领外交部专家组与美国政界人士和商界高管会面。上个月，中美在伦敦会谈后达成一项贸易框架，该框架将持续有效至8月中旬。中国同意恢复稀土的出口——稀土是风力涡轮机、电动汽车和军事硬件的关键原材料。美国则提出放宽对乙烷、芯片设计软件和喷气发动机部件的部分出口限制。最近几周出现的迹象表明，双方正开始兑现各自的承诺。美国财政部长贝森特(Scott Bessent)上周表示，中国稀土磁铁的出口仍在持续，尽管尚未达到北京方面4月初实施出口限制之前的水平。华盛顿方面已取消近期针对芯片设计软件在中国销售的出口许可要求，并批准美国乙烷出口至中国，无需额外批准。据知情人士透露，特朗普政府正在与商界高管接洽，评估是否有意陪同他今年访问中国。白宫新闻秘书莱维特(Karoline Leavitt)在被问及此事时表示，目前尚未安排访华行程。吴心伯是在北京世界和平论坛(World Peace Forum)的一个小组讨论中发表上述言论的。此前一天，中国高级官员刘建超对中美关系的未来表示乐观。刘建超称两国之间爆发战争“难以想象”，并强调台湾和南海是可能的爆发点。吴心伯表示，鉴于特朗普表示希望今年在中国与习近平会面，双方需要加快行动，实现这一目标。吴心伯声称，10月份赴韩国参加亚太经合组织峰会也可能为特朗普访问中国提供机会。下一步将涉及扩大北京和华盛顿之间的讨论渠道，不仅仅限于贸易官员，还将包括外交使团和执法机构等政府其他部门。这位驻上海的中美关系专家表示，特朗普访华期间应该做两件事：明确表明中国是美国最重要的商业伙伴；并重申美国不支持台独，支持“中国和平统一”。吴心伯说：“特朗普是个聪明人，他知道如何为了美国的国家利益做大事。他到北京后会说对的话。”
tqttier07-07 11:29
最新规模突破140亿元居港股医药类ETF第一！港股创新药ETF(513120)近10日“吸金”超10亿元
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09926)、石药集团(01093)、中国生物制药(01177)、三生制药(01530)、翰森制药(03692)、药明康德(02359)、再鼎医药(09688)，前十大权重股合计占比67.94%。消息面上，7月1日，国家医保局、国家卫生健康委印发《支持创新药高质量发展的若干措施》，官方提出十六条政策，进一步完善全链条支持创新药发展举措，推动创新药高质量发展。此外，国家医疗保障局近日印发《2025年基本医保目录及商保创新药目录调整申报操作指南》，首次将商业健康保险创新药目录纳入调整方案，标志着商业健康保险在多层次医疗保障体系中将发挥更重要的作用，此次调整也是商保创新药市场准入的重要一步。中信证券认为，国内创新药发展已经取得阶段性成效，拥抱创新驱动和国际化+自主可控+院外营销模式改革将是下半年相对更有确定性的布局方向，考虑到创新药板块除授权出海交易斩获外，新增国内政策大力支持，医药真创新和真国际化时代将迎来回报，有望带动板块稳步向上。港股创新药ETF(513120)，（联接A:019670，联接C:019671）：紧密跟踪中证香港创新药指数，投资港股创新药产业。值得注意的是，港股创新药ETF(513120)支持T+0交易，这意味着投资者可以在交易日内进行多次买卖，极大地提高了资金的使用效率和流动性。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-07 11:28
医疗器械两大利好来袭！药监局十项举措支持创新，中方限制欧盟医疗器械进口！医疗器械ETF基金(159797)回调再“吸金”！
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而监管体系和配套机制同步完善，有望助推中国高端器械创新在产业化维度加速落地。此外，招采活动迈入复苏阶段，关注设备公司基本面兑现节奏。2Q23末以来，医疗行业集中整顿对临床招投标采购活动进度带来一定负面影响，叠加2024年内医疗行业设备以旧换新项目推进节奏弱于预期，行业维度呈现增长放缓甚至下滑的情况。根据众成医械数据，4Q24终端招采开始启动，1H25延续趋势，同时2025年1月高层提及2025年设备更新政策规划，3月工作报告5亦明确超长期国债、地方专项债发行计划，作为医院端医疗设备采购资金重要来源之一，预计行政债发行规模提升或对2025年市场需求带来支撑，医疗设备行业有望重回增长。（来源：中金20250704《医疗健康行业动态：高端医疗器械创新发展配套机制有望完善》）政策重磅支持，AI+医疗风起，医疗器械ETF基金（159797）既有医药属性又有高端制造属性！全面覆盖医疗设备、体外诊断、高值耗材、低值耗材等医疗器械核心领域。截至2025年6月30日，医疗器械ETF基金（159797）前十大权重股占比近47%！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。医疗器械ETF基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-07 11:28
中铁十二局纠纷余波未平，中国铁路财险又添纠纷，保费跳水48%背后高大宏如何破解发展困局？
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示，新疆亚鑫众汇机械设备租赁有限公司与中国铁路财产保险自保有限公司（以下简称以下简称“中国铁路财险”）相关保险人代位求偿权纠纷案件在乌鲁木齐铁路运输中级法院民事二审。值得注意的是，这并非中国铁路财险今年首次作为被上诉人陷入纠纷案件，早在今年3月份，中铁十二局集团有限公司与中国铁路财产保险自保有限公司，京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司等相关相邻损害防免关系纠纷案件在辽宁省锦州市中级人民法院开庭审理。频繁的法律纠纷，无疑给中国铁路财险的声誉蒙上了一层阴影。据公开资料显示，中国铁路财险于2015年7月经原中国保监会批准设立，注册资本金20亿元，由央企中国国家铁路集团有限公司和中国铁路投资集团有限公司两家股东。陈锋担任法人。在人事变动方面，2024年8月30日，中国铁路财险董事会召开第十一次会议，决定陈锋同志不再担任本公司董事长职务。 2025年7月4日，北京金融监管局发布批复，核准高大宏中国铁路财险董事长的任职资格。据悉，高大宏于2021年12月任中国铁路财险总经理。从业务发展来看，中国铁路财险自成立之初虽踏上快速成长道路，但过程却充满波折。保险业务收入方面，从2015年的0.16亿元逐步提升到2018年的11.87亿元，展现出良好的上升态势。然而，2019年却遭遇断崖式下跌，随后2019至2021年间，保费收入增速持续低迷。尽管2022年和2023年公司重拾增长势头，分别以36.7%和68.9%的速度实现保费收入大幅跃升，2023年更是一度创新高达到13.98亿元，但好景不长，到2024年保险收入又大幅下滑至7.23亿元。净利润方面，中国铁路财险自成立之初迅速步入盈利轨道，首年实现小幅盈利，并稳步提升直至2018年净利润达到2.07亿元。此后至2023年，盈利能力陷入波动稳定状态，盈利水平始终未能有效突破2亿元界限，直到2024年实现2.02亿元净利润。对于一家年轻的保险企业，这样的盈利表现看似稳健，实则暗藏危机。随着保费收入迅猛增长，公司却意外陷入“增收不增利”的窘境，这表明公司在成本控制、业务结构优化等方面存在严重问题，未能将业务规模的增长有效转化为利润的提升。中国铁路财险在发展过程中，不仅面临法律纠纷的困扰，业务发展也充满坎坷，净利润增长乏力且陷入“增收不增利”的困境。如何解决这些问题，提升公司的管理水平和市场竞争力，将是中国铁路财险信任董事长高大宏未来亟待解决的重要课题。
金融界07-07 11:27
从“宠儿”到“落伍者”，马斯克在中国已经走投无路？
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业和政治挑战，他在另一个最重要市场——中国，也同样遇到了麻烦。曾几何时，特斯拉是中国街头最火的电动车，马斯克则是北京的座上宾。政府官员向该公司提供大量激励措施，作为推动本国电动车产业的战略一环，希望借助特斯拉的技术，刺激竞争。特斯拉的销量一度飙升。但风险一直存在：特斯拉可能会被自己培养出的竞争对手超越。现在，这一切正在发生。市场份额缩水随着中国本土车企越来越受欢迎，特斯拉的市场份额已经大幅缩水。与此同时，马斯克在华盛顿与特朗普的关系恶化，削弱了他作为北京合作伙伴的地位。中国消费者表示，特斯拉的产品越来越显得过时、不合本地品味。如今，中国设计的顶级电动汽车通常配备特斯拉没有的功能，比如用于看电影和玩游戏的多个大屏幕，用于冷藏饮料的冰箱，以及用于自拍的车载摄像头。比亚迪和宁德时代最近还宣布开发出能在5分钟内完成充电的新技术。特斯拉中国员工曾多次向总部反映产品老化的问题，但美国总部回应迟缓。销售人员也面临更大的销售压力，却缺乏有竞争力的新产品。尽管如此，特斯拉仍享有“电动车先锋”的品牌形象，并在北京保有支持。中国领导人视其为成功外资投资的样板和建设绿色经济的盟友。李强总理明确表示，不会将特斯拉列入中美贸易摩擦的反制名单。不过，北京尚未批准特斯拉的“完全自动驾驶（FSD）”系统，这项技术被视为特斯拉未来的重要战略，而中国车企同样在全力追赶。此外，马斯克与特朗普的决裂，也让北京不再愿意公开示好。熟悉内情的人士称，北京现在优先支持本土企业。中国市场至关重要对于马斯克来说，重心回归特斯拉后，中国市场的成功至关重要。中国是特斯拉第二大收入来源、最大生产和出口中心，占其全球出货量的一半左右。随着美国和欧洲销售下滑，中国的重要性进一步上升。特斯拉已在中国降价，并计划2026年推出新款Model Y，但马斯克似乎并不打算对市场做出太多妥协，而是依赖品牌和技术来维持领先地位。但专家普遍认为，特斯拉在中国的前景充满坎坷。摩托罗拉、苹果等美国企业都曾在中国辉煌一时，随后被本土企业赶超。目前，特斯拉在中国新能源汽车市场的份额已从2021年初的11%降至今年5月的4%；同期，比亚迪占约29%，刚入局一年的小米也拿下约3%。产品“乏味”、FSD受阻消费者抱怨特斯拉缺乏新意、无“革命性”功能，而本地政府对特斯拉的数据安全限制也拖累了销量。一位国企员工称，由于单位禁停特斯拉，他卖掉了Model 3，换成小米SU7。他说：“特斯拉就像iPhone，现在显得有点无聊了。” 特斯拉内部曾多次建议增加本地消费者喜欢的娱乐和互联功能，但总部并未优先考虑。早先计划开发一款更符合中国消费者的新车也被搁置，取而代之的是通过降低成本、削减配置来推廉价车型。此外，FSD在中国的推进困难重重。虽然马斯克去年4月亲赴北京，与李强会面并获得“口头同意”，但由于中国法规要求在本地训练数据，且不能将数据传出国，谈判陷入僵局。特斯拉曾考虑在中国本地扩展FSD训练，但因缺乏先进芯片而受阻。与此同时，比亚迪、XPeng等已推出类似功能的系统，甚至百度、Pony AI等也已在中国运营数千辆Robotaxi，而特斯拉在中国暂无。特斯拉尝试通过OTA偷偷上线部分FSD功能，被监管部门叫停。此后，监管又因小米辅助驾驶致事故而收紧整个行业的监管。 “鲶鱼效应”反噬几年前，中国政府“倾其所有”吸引特斯拉落户上海。特斯拉也不负所望，引爆了中国消费者对电动车的热情，加速了本土供应链建设。但如今，中国企业用特斯拉的技术反过来挑战它。比亚迪、小米等纷纷采用特斯拉首创的“巨型压铸”技术，提高效率、降低成本。在2023年的上海车展上，西方高管惊讶地发现：中国电动车已今非昔比。一位行业顾问总结说：“他（马斯克）犯了所有外国车企都会犯的错误——低估了中国的创新能力。” 在能源储存和人形机器人领域，特斯拉同样面临被中国对手赶超的风险。今年3月，特斯拉在上海工厂开始生产Megapack电池，但宁德时代等已积极布局。特斯拉的Optimus人形机器人则高度依赖中国供应链，而这些供应商也可能将经验转化为帮助本土竞争者。马斯克在一次分析师电话会上坦言，他担心未来机器人领域排名“2到10名”都会是中国公司。
风起07-07 11:21
会员
沪指3500点附近震荡，30年国债ETF博时(511130)交投活跃，机构高呼逢低做多
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从上海证券交易所上市的债券中，选取符合中国金融期货交易所30年期国债期货近月合约可交割条件的国债作为指数样本，以反映沪市相应期限国债的整体表现，一般季度进行调整。久期约21年，对利率变动高度敏感，值得投资者关注。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-07 11:18
红利低波100ETF(159307)冲击5连涨，近1年净值涨幅排名可比基金第一，红利资产稳定性助力投资者锚定确定收益
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江传媒(600757)上涨1.76%；中国神华(601088)领跌2.94%，上海银行(601229)下跌1.75%，中国石油(601857)下跌1.40%。红利低波100ETF(159307)上涨0.28%，冲击5连涨。最新价报1.06元。拉长时间看，截至2025年7月4日，红利低波100ETF近1周累计上涨1.53%。流动性方面，红利低波100ETF盘中换手0.66%，成交669.59万元。拉长时间看，截至7月4日，红利低波100ETF近1周日均成交1567.23万元，居可比基金前2。据统计，6月23日至6月27日，A股市场迎来 “分红潮”，超300家公司集中派发年度 “红包”，分红总额超2000亿元。中国石油、中远海控等发出百亿 “现金红包”。6月30日还有中国平安、华安证券等超20家公司进行派息，这体现了股东回报意识觉醒及监管机制优化等。中信建投证券表示，A股蓄势待起，应将红利资产作为核心底仓品种，同时积极参与以 “新机智药” 为代表的新赛道投资机遇。在弱美元趋势、资本市场政策支持和流动性环境整体性改善的推动下，A股市场震荡中枢有望逐渐上移，红利资产的稳定性有助于投资者在市场波动中获取较为确定的收益。规模方面，红利低波100ETF近1周规模增长545.32万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金2/5。份额方面，红利低波100ETF近1年份额增长7.16亿份，实现显著增长，新增份额位居可比基金2/5。资金流入方面，红利低波100ETF最新资金净流出1163.25万元。拉长时间看，近20个交易日内有12日资金净流入，合计“吸金”3027.21万元，日均净流入达151.36万元。数据显示，杠杆资金持续布局中。红利低波100ETF最新融资买入额达197.30万元，最新融资余额达1466.43万元。截至7月4日，红利低波100ETF近1年净值上涨15.42%，排名可比基金第一。从收益能力看，截至2025年7月4日，红利低波100ETF自成立以来，最高单月回报为15.11%，最长连涨月数为2个月，最长连涨涨幅为5.84%，涨跌月数比为8/6，上涨月份平均收益率为3.47%，历史持有1年盈利概率为100.00%。截至2025年7月4日，红利低波100ETF近3个月超越基准年化收益为9.48%，排名可比基金1/4。截至2025年7月4日，红利低波100ETF近1年夏普比率为1.10，排名可比基金1/4，同等风险下收益最高。回撤方面，截至2025年7月4日，红利低波100ETF今年以来最大回撤6.18%，相对基准回撤0.10%，在可比基金中回撤风险较低。回撤后修复天数为36天，在可比基金中回撤后修复较快。费率方面，红利低波100ETF管理费率为0.15%，托管费率为0.05%，费率在可比基金中最低。跟踪精度方面，截至2025年7月4日，红利低波100ETF今年以来跟踪误差为0.055%，在可比基金中跟踪精度较高。红利低波100ETF紧密跟踪中证红利低波动100指数，中证红利低波动100指数选取100只流动性好、连续分红、股息率高且波动率低的上市公司证券作为指数样本，采用股息率/波动率加权，以反映股息率高且波动率低的上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年6月30日，中证红利低波动100指数(930955)前十大权重股分别为冀中能源(000937)、山西焦煤(000983)、厦门国贸(600755)、大秦铁路(601006)、北元集团(601568)、雅戈尔(600177)、中国石化(600028)、双汇发展(000895)、中国神华(601088)、嘉化能源(600273)，前十大权重股合计占比20.14%。红利低波100ETF(159307)，场外联接(博时中证红利低波动100ETF联接A：021550；博时中证红利低波动100ETF联接C：021551)，相关指数基金(博时中证红利低波动100指数发起式A：019853；博时中证红利低波动100指数发起式C：019854)。（文中个股仅作示例，不构成实际投资建议。基金有风险，投资需谨慎。）红利低波100ETF(159307)，场外联接(博时中证红利低波动100ETF联接A：021550；博时中证红利低波动100ETF联接C：021551)，相关指数基金(博时中证红利低波动100指数发起式A：019853；博时中证红利低波动100指数发起式C：019854)。以上产品风险等级为：中（此为管理人评级，具体销售以各代销机构评级为准）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-07 11:17
A500ETF基金(512050)交投活跃，机构：关注政治局会议受益品种和低估值业绩白马
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0519)、宁德时代(300750)、中国平安(601318)、招商银行(600036)、兴业银行(601166)、长江电力(600900)、美的集团(000333)、紫金矿业(601899)、比亚迪(002594)、东方财富(300059)，前十大权重股合计占比20.67%。 A500ETF基金(512050)，场外联接(华夏中证A500ETF联接A：022430；华夏中证A500ETF联接C：022431；华夏中证A500ETF联接Y：022979)，相关指数基金(华夏中证A500指数增强A：023619；华夏中证A500指数增强C：023620)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-07 11:17
易控智驾冲击港股IPO！专注于矿区无人驾驶，3年亏9亿
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25年6月18日，易控智驾的解决方案在中国12个最大露天煤矿中的7个都有部署。易控智驾构建了完全自主开发全栈式、专为采矿作业量身定制的L4级无人驾驶技术栈。公司的能力涵盖智能感知、预测、规控等核心领域，以及灵活的软件定义驱动架构，可在最复杂的矿区环境中实现高度自适应、可扩展和稳定的部署。在矿区无人驾驶解决方案的交付模式方面，公司可以提供两种商业模式：第一种是TaaS（持车）模式，即由易控智驾拥有并运营无人驾驶车队，并提供全生命周期支持，包括部署、日常运营、维护及技术更新等。这种模式比较重资产。第二种是ATaaS（不持车）模式，即矿卡由客户购买或租赁，而易控智驾只提供矿区无人驾驶技术、软件支持及辅助服务。这是一种轻资产的模式。在早期阶段，易控智驾以持车模式为主导，不过目前正在向不持车模式过渡。这种转变在收入结构上体现得比较明显，2024年，ATaaS占公司总收入的46.0%，而2023年为41.7%，2022年为零。按商业模式划分的收入，来源：招股书 02 3年累计亏损9.4亿元，账面现金面临较大的压力过去几年，得益于矿区无人驾驶解决方案规模的快速扩大，易控智驾的收入有所增长。财务数据方面，2022年、2023年及2024年（报告期），公司的总收入分别为5990万元、2.71亿、9.86亿元。不过，易控智驾尚未实现盈利，报告期内分别产生亏损2.16亿元、3.34亿元、3.9亿元，3年累计亏损9.4亿元，并预期短期内将继续产生净亏损。由于持续亏损，报告期内公司的经营活动现金净额均为负值，分别为-7450万元、-2.51亿元、-7.13亿元。截至2024年年末，公司的现金及现金等价物仅4602.7万元，如果不能快速上市融资，公司将面临较大的的压力。报告期内，易控智驾的毛利率分别为-29.5%、-18.6%、7.6%，有所提升。这一转变主要是由于公司正在从持车模式向不持车模式过渡所致。公司产生净亏损的原因还在于研发投入较高。报告期内，公司的研发开支分别为1.09亿元、1.77亿元、2.08亿元，分别占同期总收入的182.1%、65.4%及21.1%。不过，巨额研发支出存在固有风险。开发活动本身就具有不确定性，公司的投资可能无法获得预期回报或技术突破。关键财务数据，来源：招股书易控智驾的主要客户包括矿业集团及其总承包商，目前公司拥有11家终端客户集团，包括国家能源集团、国家电投、特变电工、紫金矿业、首钢集团及宝武集团等公司运营的24个矿场。报告期内，公司来自前五大客户的收入占比分别为99.9%、94.4%及83.7%。其中，其中最大客户的占比为51.8%、41.7%及54.5%。值得注意的是，易控智驾面临着应收账款违约的信用风险。各报告期末，公司的贸易应收款项及应收票据分别为2950万元、1.15亿元、6.2亿元，占当期总收入的比重分别高达49%、42%、63%。 03 行业竞争激烈，易控智驾的市场份额约18.2% 近几年，无人驾驶行业备受关注。根据SAE分类，无人驾驶分为L0级（无自动化）到L5级（完全自动化）。目前来看，在公共道路上实现完全无人驾驶，特别是L5级(完全自动化)在短期内仍然很难实现。但在矿区、港口、工厂等受控环境中，目前已经能够实现L4级无人驾驶，在这些环境中，车辆可于特定条件下在无需人类干预的情况下运行。矿业已成为无人驾驶商业化落地最成熟的应用之一。根据弗若斯特沙利文的资料，矿业在所有细分赛道中商业化进程最为领先。无人驾驶矿卡减少了对人类操作员的依赖，提升了危险环境中的安全性，已成为变革性工具。从产业链来看，矿区无人驾驶解决方案行业的价值链涵盖零部件供应、系统集成和矿区作业。国内市场方面，2024年中国矿区无人驾驶解决方案的市场规模达到20亿元，2021年至2024年的复合年增长率为204.7%，长期潜在市场总规模达1850亿元。全球市场，市场规模预计将从2024年的7亿美元增加至2030年的81亿美元，复合年增长率为51.0%。仅澳大利亚市场，2030年矿区无人驾驶解决方案按收入计的市场规模就有望突破27亿美元。中国矿区无人驾驶解决方案市场规模，来源：招股书不过，易控智驾所处的行业竞争激烈，中国L4级无人驾驶的参与者还包括萝卜快跑、小马智行、文远知行等公司。 2024年，中国L4级无人驾驶解决方案市场中，前三大参与者的合计市场份额为36.8%。易控智驾的市场份额在所有L4级无人驾驶解决方案提供商中排名第一，占整体市场的约18.2%。 2024年中国L4级无人驾驶解决方案市场排名，来源：招股书值得注意的是，由于易控智驾的技术用于矿区无人驾驶，这些场景天然存在导致重大伤害（包括致命事故）的风险。如果未来发生相关事故，公司也可能会面临索赔的责任。总体而言，易控智驾所处的智驾赛道前景较好，但是目前所需研发投入加大，公司仍处于亏损阶段，且应收账款较高，面临较大的现金流压力。未来，公司能否持续绑定核心客户、提高运营效率，格隆汇将保持关注。
格隆汇07-07 11:07

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