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阳谷华泰收盘下跌1.93%,滚动市盈率35.44倍,总市值61.49亿元
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发展,荣获“国家绿色工厂”、“国家绿色
供应链
管理企业”、“国家知识产权示范企业”、“制造业单项冠军企业”、“山东省著名商标”、“中国精细化工百强”、“山东名牌产品”、“山东省省长质量提名奖”、“好品山东”和省质量标杆企业等荣誉。 最新一期业绩显示,2025年一季报,公司实现营业收入8.62亿元,同比3.40%;净利润6258.10万元,同比-22.95%,销售毛利率18.48%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 26 阳谷华泰 35.44 32.00 1.75 61.49亿 行业平均 32.63 42.51 2.44 88.13亿 行业中值 23.72 24.16 2.57 50.98亿 1 黑猫股份 -520.15 292.56 2.57 73.53亿 2 三维股份 -75.97 -76.50 3.67 112.29亿 3 震安科技 -21.12 -21.08 1.82 29.73亿 4 青岛双星 -10.80 -13.31 3.18 47.37亿 5 森麒麟 9.67 9.04 1.46 197.57亿 6 赛轮轮胎 9.96 9.97 1.98 405.09亿 7 三角轮胎 11.37 10.05 0.81 110.80亿 8 中策橡胶 11.76 10.91 2.22 413.28亿 9 确成股份 12.80 13.17 2.05 71.20亿 10 玲珑轮胎 13.04 12.29 0.97 215.43亿 11 贵州轮胎 14.92 11.49 0.80 70.74亿
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金融界
06-10 17:27
东方日升收盘下跌1.45%,最新市净率0.97,总市值108.64亿元
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业龙头企业、国家级绿色工厂、国家级绿色
供应链
企业、国家级智能光伏试点示范企业、国家级物联网示范企业、国家知识产权示范企业、中国驰名商标等称号和荣誉。 最新一期业绩显示,2025年一季报,公司实现营业收入29.91亿元,同比-39.37%;净利润-266810931.64元,同比4.55%,销售毛利率5.42%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 36 东方日升 -3.17 -3.16 0.97 108.64亿 行业平均 28.23 29.66 2.62 149.10亿 行业中值 26.09 27.48 2.06 71.24亿 1 航天机电 -292.43 -142.29 2.08 101.26亿 2 固德威 -160.22 -158.16 3.58 97.76亿 3 拓日新能 -136.25 411.29 1.07 44.37亿 4 协鑫集成 -83.95 189.32 6.05 129.29亿 5 *ST天龙 -28.17 -39.58 -117.13 10.81亿 6 明冠新材 -27.29 -39.94 0.99 26.79亿 7 琏升科技 -25.93 -24.71 12.42 27.27亿 8 亚玛顿 -22.16 -23.40 0.99 29.66亿 9 国晟科技 -21.56 -20.16 2.57 21.28亿 10 晶科能源 -20.77 517.82 1.72 512.27亿 11 华民股份 -19.44 -18.53 9.77 55.14亿
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金融界
06-10 17:27
山东章鼓收盘下跌1.27%,滚动市盈率54.17倍,总市值33.95亿元
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示范企业、“国家绿色工厂”、“国家绿色
供应链
管理企业”,“山东省技术创新示范企业”、“山东省制造业单项冠军”、“2021年度山东省科技领军企业”、“山东省高端品牌培育企业”、“济南市创新型企业”、“济南市先进制造业领军企业”、“2020年度济南市创新发展突出贡献企业”等荣誉称号。 最新一期业绩显示,2025年一季报,公司实现营业收入4.70亿元,同比2.68%;净利润2082.92万元,同比-29.84%,销售毛利率23.52%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 147 山东章鼓 54.17 47.46 2.79 33.95亿 行业平均 77.90 78.09 4.62 60.55亿 行业中值 38.60 42.35 3.16 45.29亿 1 派斯林 -4404.55 56.98 1.85 36.72亿 2 *ST华嵘 -281.38 -308.61 200.80 14.45亿 3 昆船智能 -269.12 684.21 2.40 43.80亿 4 金太阳 -204.86 -158.25 3.82 25.95亿 5 巨力索具 -130.79 -124.17 2.34 56.93亿 6 机器人 -126.74 -133.22 5.89 258.01亿 7 华中数控 -117.10 -94.89 3.41 52.54亿 8 锐奇股份 -110.08 -109.19 1.98 21.03亿 9 智慧农业 -107.54 -96.19 2.28 45.87亿 10 拓斯达 -64.00 -70.81 6.20 173.67亿 11 埃夫特 -63.49 -82.87 8.26 130.24亿
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金融界
06-10 16:58
中国钢铁工业协会发文:维护产业链整体利益,共同抵制“内卷式”竞争
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格战’严重影响企业正常经营,冲击产业链
供应链
安全,把产业发展带入恶性循环”。 工信部有关负责人对此表示,赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议,企业之间无序“价格战”,是“内卷式”竞争的典型表现,不仅影响产品质量性能和服务水平,而且损害消费者权益,危及行业健康、可持续发展;将加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度,配合相关部门开展反不正当竞争执法,采取必要的监管措施,坚决维护公平有序市场环境,切实保障消费者根本利益。 近年来,伴随着新能源汽车的快速发展和造车新势力的崛起,我国汽车产量屡创新高,2023年—2024年连续突破3000万辆,预计今年产量还将继续增长。在规模不断扩大的同时,汽车行业利润率却逐年下降,这与汽车行业频繁上演的“价格战”不无关系。据国家统计局数据,2018年汽车行业利润率为7.3%,到2024年滑落至4.3%,今年一季度进一步降至3.9%。据了解,因“价格战”频发,2024年汽车行业新车市场整体零售累计损失接近2000亿元,这一数字触目惊心。 汽车行业是钢铁行业的主要用钢行业,也是重要的高端钢材消费行业,像汽车板、硅钢等品种在汽车行业大量应用。近年来新能源汽车的快速发展,大大拉动了汽车用钢需求,同时深刻改变了汽车板品种、结构、档次。钢铁行业积极适应这些变化,持续满足汽车行业对汽车板质量和服务的新要求。据中国钢铁工业协会数据,2024年重点企业汽车板产量达到约4000万吨,其中冷系汽车板(含冷轧和镀锌)产量约为2900万吨。 汽车企业“卷”价格,上游原料供应商倍感压力,钢铁企业对此深有同感,严重冲击了企业的稳健经营。据钢厂反映,近年来汽车企业开展极致降本,不断要求钢厂降低汽车板价格。去年以来,部分主机厂要求钢厂汽车板供货降价诉求超过10%,远远超出钢厂可接受的能力。在当前的钢铁市场环境下,汽车板作为钢铁行业头部企业的拳头产品,目前已基本没有毛利,而汽车企业还在要求钢厂降价。甚至有部分汽车企业依托自身
供应链
金融平台,在钢铁等上游企业供货后,迟迟不给货款,延迟几个月才通过企业汇票支付,把本该自己承担的融资压力和融资成本,通过这种合同“账期”的方式转嫁给上游供应商,并不断拉长供应商账期,导致钢厂资金压力倍增。 同时,自主品牌新能源汽车厂的快速崛起,对传统的汽车板供需格局和
供应链
模式冲击较大。以往钢厂通过先期介入(EVI)、加工配送等模式,与汽车厂深度合作,更加突出产品质量、供货及时、售后服务等,形成了长期稳定、互利共赢的
供应链
模式。但近期部分自主品牌汽车厂通过招标采购汽车板,按照一般的钢铁产品给汽车板定价,引发了钢厂之间的“内卷”,并且基本是“最低价中标”。钢厂对此反响极大,认为汽车板属于“高技术、高难度、高投入”的高附加值钢铁产品,招标模式按照一般的钢铁产品进行采购,全面否定了前期的研发投入和服务体系,严重打击了钢厂供货积极性,不利于汽车板产品的持续创新,也不利于结成长期稳定的供货模式。个别企业这种压价的效果,正在被越来越多的汽车企业采用,其对质量和研发投入的不利影响马上就将体现在用户身上。 反观以日系车企为代表的全球车企与供应商建立起长期紧密和稳定的合作关系,确保原材料和零部件的稳定供应,在尽量控制成本的同时,也给供应商留出一定的利润空间,确保汽车质量的长期稳定和新材料研发的持续迭代升级。例如,丰田与日本制铁之间的采购模式主要包括定期谈判和价格调整,这种采购模式确保了采购成本的合理性和市场波动下的稳定性。 “内卷式”竞争犹如一颗毒瘤,严重破坏了市场公平竞争秩序,扭曲了资源配置与价格信号,已成为产业链企业创新发展、向价值链中高端攀升的阻碍。近两年,中央高度重视“内卷式”竞争问题。从去年7月份中央政治局会议首提防止“内卷式”竞争,到去年底中央经济工作会议提出综合整治“内卷式”竞争,再到综合整治“内卷式”竞争被写入今年《政府工作报告》,反“内卷”呼声日益强烈。今年4月份,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于完善价格治理机制的意见》,提出“加强行业企业自律、社会监督与政府监管的协同配合”“探索在重要商品现货交易场所、行业协会建立价格监督员制度”。国家有关部委纷纷密集表态,强调综合整治“内卷式”竞争,包括钢铁行业在内的相关产业积极响应号召。 钢铁行业近年来在加强自律方面取得了一定成果,如钢铁企业坚决贯彻 “以销定产,不要把现金变成库存;以效定产,不产生经营性失血;以现定销,不要把现金变成应收款”的“三定三不要”经营原则,“自律控产稳价格”共识加速凝聚。如何全面科学看待并破解当前产业链存在的“内卷式”竞争问题,仍是钢铁行业乃至整个产业链亟待解决的重要课题。 作为国家重要基础原材料工业,钢铁行业的稳健运行与产业链上下游息息相关。因此,加强产业链自律,形成上下游稳健协同发展的良好局面迫在眉睫。钢铁、汽车产业亟待凝聚共识,携手破除“内卷”,共同促进产业链上下游健康发展。 综合整治“内卷式”竞争是一项系统工程,牵一发而动全身,单靠某一个行业难逃“内卷”困局。钢铁、汽车行业要立足行业自身,统一认识、形成共识。无论是钢铁企业还是汽车企业,都必须认识到行业利益高于企业利益、企业利益源于行业利益,加快由“量本位”向“价本位”转变,强化产业链上下游协同治理。 对于钢铁行业而言,一方面,要做好自身的保供工作,加强汽车板市场自律,推动供需动态平衡,为下游产业发展和竞争力提升提供关键支撑;另一方面,要守护高端汽车板产品,依托稀缺性打造合理的附加值。针对个别汽车企业拖欠货款的账期模式,坚持行业提出的“不给钱不发货”的原则,坚决抵制拖延货款的不良行为。此外,要加强与汽车等下游行业的沟通交流,加强供需对接,积极探索有利于产业链长期稳定、互利共赢的
供应链
模式。 对于汽车行业而言,要严格遵从公平竞争原则,依法依规开展经营活动;把技术进步作为培育竞争优势的核心动力;彻底杜绝靠占用上游资金维持发展的行为。全面深化企业间交流合作,构建合作共赢的产业发展新格局。产业链企业要树立大局意识,尤其是头部企业要发挥榜样作用,带头反“内卷”,防止不正当竞争,推动产业链健康发展。 “价格战”没有赢家,更没有未来。我们倡议:钢铁、汽车产业应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”,以科技创新推动产业链健康可持续发展,以实际行动维护公平有序的市场秩序。唯有如此,汽车、钢铁产业链才能实现“有质量的保供、有效益的共赢”,从而真正实现高质量发展,才能体现中国制造的精神,才能为世界经济的健康发展贡献中国力量和智慧! 2025年6月9日
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金融界
06-10 15:17
国际投行看好中国新经济动能!A500ETF(159339)今日震荡回调,实时成交额突破1.35亿元
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域的突破促使国际投行开始重新评估中国的
供应链
和创新优势,以及制造业生态系统的韧性和活力。 6月10日,A股市场主要指数窄幅震荡,A500指数走势积极。A500ETF(159339)过去20个交易日日均成交额超2亿元,市场热度较高。 A500指数成份股中,中科曙光、君实生物-U涨超9%,华海药业、璞泰莱涨超6%,春风动力、海光信息、华峰化学、乐普医疗涨超4%,其余成份股积极跟涨。 A50指数成份股中,华鲁恒升、紫金矿业、比亚迪、恒瑞医药、小商品城涨超1%,其余成份股逆势上涨。 A股核心资产代表,“A股的标普500”:A500ETF(159339)跟踪的A500指数以不足A股市场10%的成份股数量,覆盖全市场63%的总营收和70%的总净利润,或是大家长期布局我国资本市场高质量发展趋势的有力工具。 各行业超级龙头,“漂亮50”:A50ETF基金(159592)跟踪的A50指数布局各行业超大市值龙头股,这些绩优大白马在供给侧改革的趋势下受益于市场集中度提升,在业绩披露期或更受资金青睐。 申万宏源证券表示,A股市场具备一定的投资价值,主要体现在以下几个方面。首先,随着居民“资产荒”现象的加剧,居民对于权益类资产的配置需求正在提升,尤其是在2025年存款到期再配置高峰期的到来,使得股票市场面临真实无风险利率显著回落的环境,从而提升了A股的股息率吸引力。其次,A股的投融资功能正在不断完善,公司治理和股东回报的持续改善,配合长期资金的逐步入市,推动了A股价值属性的提升。此外,公募基金的高质量发展也为A股提供了增量博弈的可能性,而随着国内AI、具身智能、新消费和创新药等产业趋势的逐步发酵,A股在新经济领域的景气度有望进一步提升。 相关产品:A500ETF(159339)、A50ETF基金(159592) 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
06-10 15:07
养老机器人试点来了!机器人ETF基金(159213)溢价走阔,资金逢跌积极布局!人形机器人主题走到哪了?两维度分析!
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计划稳步推进,人形机器人量产元年将至,
供应链
降本可期。 技术创新叠加
供应链
降本,加速人形机器人商业化落地。 展望未来,东吴证券指出,人形机器人工业+商业+家庭,预计远期空间1亿台+,对应市场空间超15万亿,25年为量产元年。(来源于东吴证券20250507《人形机器人国内外共振,锂电储能龙头估值低》) 全球科技巨头/新秀全面下场布局人形机器人,行业量产奇点已至!全面拥抱人形机器人大时代,认准机器人ETF基金(159213),跟踪中证机器人指数,该指数结构与产业链环节高度契合,包括但不限于上游硬件部分的传感器、减速器、伺服电机、控制器、技床、磨床、设备等;中游系统集成的软件算法、系统研发、装配、控制系统等;下游应用层的服务机器人、巡检机器人、特种机器人等,为投资者提供一键布局机器人及其产业各环节的投资工具。 风险提示:基金有风险,投资须谨慎。本基金属于中等风险等级(R3)产品,适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举,本文出现信息只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
06-10 14:47
中国钢铁工业协会:汽车企业“卷”价格,上游原料供应商倍感压力,钢铁企业对此深有同感,严重冲击了企业的稳健经营
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格战’严重影响企业正常经营,冲击产业链
供应链
安全,把产业发展带入恶性循环”。 工信部有关负责人对此表示,赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议,企业之间无序“价格战”,是“内卷式”竞争的典型表现,不仅影响产品质量性能和服务水平,而且损害消费者权益,危及行业健康、可持续发展;将加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度,配合相关部门开展反不正当竞争执法,采取必要的监管措施,坚决维护公平有序市场环境,切实保障消费者根本利益。 近年来,伴随着新能源汽车的快速发展和造车新势力的崛起,我国汽车产量屡创新高,2023年—2024年连续突破3000万辆,预计今年产量还将继续增长。在规模不断扩大的同时,汽车行业利润率却逐年下降,这与汽车行业频繁上演的“价格战”不无关系。据国家统计局数据,2018年汽车行业利润率为7.3%,到2024年滑落至4.3%,今年一季度进一步降至3.9%。据了解,因“价格战”频发,2024年汽车行业新车市场整体零售累计损失接近2000亿元,这一数字触目惊心。 汽车行业是钢铁行业的主要用钢行业,也是重要的高端钢材消费行业,像汽车板、硅钢等品种在汽车行业大量应用。近年来新能源汽车的快速发展,大大拉动了汽车用钢需求,同时深刻改变了汽车板品种、结构、档次。钢铁行业积极适应这些变化,持续满足汽车行业对汽车板质量和服务的新要求。据中国钢铁工业协会数据,2024年重点企业汽车板产量达到约4000万吨,其中冷系汽车板(含冷轧和镀锌)产量约为2900万吨。 汽车企业“卷”价格,上游原料供应商倍感压力,钢铁企业对此深有同感,严重冲击了企业的稳健经营。据钢厂反映,近年来汽车企业开展极致降本,不断要求钢厂降低汽车板价格。去年以来,部分主机厂要求钢厂汽车板供货降价诉求超过10%,远远超出钢厂可接受的能力。在当前的钢铁市场环境下,汽车板作为钢铁行业头部企业的拳头产品,目前已基本没有毛利,而汽车企业还在要求钢厂降价。甚至有部分汽车企业依托自身
供应链
金融平台,在钢铁等上游企业供货后,迟迟不给货款,延迟几个月才通过企业汇票支付,把本该自己承担的融资压力和融资成本,通过这种合同“账期”的方式转嫁给上游供应商,并不断拉长供应商账期,导致钢厂资金压力倍增。 同时,自主品牌新能源汽车厂的快速崛起,对传统的汽车板供需格局和
供应链
模式冲击较大。以往钢厂通过先期介入(EVI)、加工配送等模式,与汽车厂深度合作,更加突出产品质量、供货及时、售后服务等,形成了长期稳定、互利共赢的
供应链
模式。但近期部分自主品牌汽车厂通过招标采购汽车板,按照一般的钢铁产品给汽车板定价,引发了钢厂之间的“内卷”,并且基本是“最低价中标”。钢厂对此反响极大,认为汽车板属于“高技术、高难度、高投入”的高附加值钢铁产品,招标模式按照一般的钢铁产品进行采购,全面否定了前期的研发投入和服务体系,严重打击了钢厂供货积极性,不利于汽车板产品的持续创新,也不利于结成长期稳定的供货模式。个别企业这种压价的效果,正在被越来越多的汽车企业采用,其对质量和研发投入的不利影响马上就将体现在用户身上。 反观以日系车企为代表的全球车企与供应商建立起长期紧密和稳定的合作关系,确保原材料和零部件的稳定供应,在尽量控制成本的同时,也给供应商留出一定的利润空间,确保汽车质量的长期稳定和新材料研发的持续迭代升级。例如,丰田与日本制铁之间的采购模式主要包括定期谈判和价格调整,这种采购模式确保了采购成本的合理性和市场波动下的稳定性。 “内卷式”竞争犹如一颗毒瘤,严重破坏了市场公平竞争秩序,扭曲了资源配置与价格信号,已成为产业链企业创新发展、向价值链中高端攀升的阻碍。近两年,中央高度重视“内卷式”竞争问题。从去年7月份中央政治局会议首提防止“内卷式”竞争,到去年底中央经济工作会议提出综合整治“内卷式”竞争,再到综合整治“内卷式”竞争被写入今年《政府工作报告》,反“内卷”呼声日益强烈。今年4月份,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于完善价格治理机制的意见》,提出“加强行业企业自律、社会监督与政府监管的协同配合”“探索在重要商品现货交易场所、行业协会建立价格监督员制度”。国家有关部委纷纷密集表态,强调综合整治“内卷式”竞争,包括钢铁行业在内的相关产业积极响应号召。 钢铁行业近年来在加强自律方面取得了一定成果,如钢铁企业坚决贯彻 “以销定产,不要把现金变成库存;以效定产,不产生经营性失血;以现定销,不要把现金变成应收款”的“三定三不要”经营原则,“自律控产稳价格”共识加速凝聚。如何全面科学看待并破解当前产业链存在的“内卷式”竞争问题,仍是钢铁行业乃至整个产业链亟待解决的重要课题。 作为国家重要基础原材料工业,钢铁行业的稳健运行与产业链上下游息息相关。因此,加强产业链自律,形成上下游稳健协同发展的良好局面迫在眉睫。钢铁、汽车产业亟待凝聚共识,携手破除“内卷”,共同促进产业链上下游健康发展。 综合整治“内卷式”竞争是一项系统工程,牵一发而动全身,单靠某一个行业难逃“内卷”困局。钢铁、汽车行业要立足行业自身,统一认识、形成共识。无论是钢铁企业还是汽车企业,都必须认识到行业利益高于企业利益、企业利益源于行业利益,加快由“量本位”向“价本位”转变,强化产业链上下游协同治理。 对于钢铁行业而言,一方面,要做好自身的保供工作,加强汽车板市场自律,推动供需动态平衡,为下游产业发展和竞争力提升提供关键支撑;另一方面,要守护高端汽车板产品,依托稀缺性打造合理的附加值。针对个别汽车企业拖欠货款的账期模式,坚持行业提出的“不给钱不发货”的原则,坚决抵制拖延货款的不良行为。此外,要加强与汽车等下游行业的沟通交流,加强供需对接,积极探索有利于产业链长期稳定、互利共赢的
供应链
模式。 对于汽车行业而言,要严格遵从公平竞争原则,依法依规开展经营活动;把技术进步作为培育竞争优势的核心动力;彻底杜绝靠占用上游资金维持发展的行为。全面深化企业间交流合作,构建合作共赢的产业发展新格局。产业链企业要树立大局意识,尤其是头部企业要发挥榜样作用,带头反“内卷”,防止不正当竞争,推动产业链健康发展。 “价格战”没有赢家,更没有未来。我们倡议:钢铁、汽车产业应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”,以科技创新推动产业链健康可持续发展,以实际行动维护公平有序的市场秩序。唯有如此,汽车、钢铁产业链才能实现“有质量的保供、有效益的共赢”,从而真正实现高质量发展,才能体现中国制造的精神,才能为世界经济的健康发展贡献中国力量和智慧!
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金融界
06-10 14:37
医疗器械再迎政策机遇!费率更低的医疗器械ETF基金(159797)震荡“吸金”!机构:业绩增速前低后高,下半年改善趋势明显!
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构成压力。此次中美关税缓和,有助于稳定
供应链
成本,提升企业在全球市场的竞争力,尤其是在美国FDA、欧盟CE等认证体系下的产品推广和市场渗透。 此外,中美关税缓和有利于直接销往美国的医疗器械企业的业务开拓:(1)价格敏感市场机会增加:美国基层医疗市场(如社区医院、诊所)对性价比高的医疗设备需求旺盛。关税缓和后,中国企业的中端产品(如DR数字X光机、便携式超声)有望继续抢占市场。(2)突破高端市场壁垒:国内高端设备(如CT、MRI)若因关税降低而缩小与GE、西门子的价差,可能加速进入美国大型医疗机构采购清单。(来源:湘财证券20250513《关税缓和双机遇:CXO估值修复与医疗器械全球突围》) AI+医疗风起,医疗器械ETF基金(159797)既有医药属性又有高端制造属性!全面覆盖医疗设备、体外诊断、高值耗材、低值耗材等医疗器械核心领域。截至2025年6月9日,医疗器械ETF基金(159797)前十大权重股占比高达46.78%。 风险提示:基金有风险,投资需谨慎。医疗器械ETF基金属于中等风险等级(R3)产品,适合经客户风险等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举,本文出现信息只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
06-10 14:27
跨境电商SHEIN搭桥引路 广货出海造新品牌
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,持续展现出强大活力。 得益于本地优质
供应链
叠加全球领先的跨境电商SHEIN提供的出海全链路资源,上万家以全球销售为目标的广州中小企业快速成长,展现出很强的韧性和全球化发展潜质。据了解,SHEIN近期仍在进一步整合全平台资源扶持产业带优品和潜力企业,无论是贸易企业、设计师团队还是具有一定原创能力的工厂,均可依托平台势能打造海外消费者认可的自主品牌,实现从做产品到做品牌的蜕变。 广货出海:从规模红利转向品牌红利的新征程 以前当你在欧洲街头的精品店里流连,看到一只五金精美的包包,从产品本身到外包装耗材很可能都是出自广州工厂——市场数据显示,广州拥有全球最大的皮具箱包产业集聚地,占据欧美大众箱包市场超过60%的份额,凭借这一优势,以及纺织服装、美妆日化、智能家居等其他重点产业,共同构成了“广州制造”享誉全球的实力。 而近年来随着电商消费习惯在海外日益普及,SHEIN的崛起为不少本地企业打开了一片新天地,广货出海的发展格局也悄然发生改变。 一组数字很能说明广州企业在SHEIN上销售的火爆程度:一家位于白云区的宠物用品公司通过SHEIN零售宠物衣服和宠物窝,连续几个季度的增长率高达50%~80%;一家坐落于番禺区的手机壳工厂如今日销一两万单,老板激动地表示正要迈向发展的下一个“黄金十年”;另一家主营嘻哈风格男士项链的卖家,其SHEIN店铺单月销售轻易就能达到上百万元,多款热销产品每天都能接到几百个订单,尤其受到北美、南美洲买家喜爱…… 这些企业火热增长的订单背后,与SHEIN的全球影响力不断扩大和持续发展优质客群形成共振,共同助力推进广州制造的全球化进程——第三方电商数据分析平台ECDB数据显示,SHEIN已超过沃尔玛和耐克成为在线时尚领域的新领军电商,连同平台卖家一起为海外消费者提供源源不断的人气爆款。 位于天河区的媚思琳公司从2023年起在SHEIN上开店并经营Misslyn彩妆品牌。在全球彩妆市场角逐激烈的这两年间,媚思琳却以年均翻番的增速实现了品牌单店年销额远超5000万元,并在意大利、纽约、柏林等地拿下多个设计奖项和自有外观专利。公司高管何总认为,其如今能成长为全球化彩妆品牌的金钥匙正是来自广州美妆产业带和SHEIN跨境电商平台的共同托举。他表示,SHEIN等新兴跨境电商平台是近几年来行业最大的发展机会。回溯转型之路时何总也坦言,早期从事国际贸易经验,让他察觉到了品牌出海的战略机遇:"当发现广州的美妆
供应链
在成本控制、柔性生产和响应灵敏度上远超海外同行时,我们意识到中国制造完全有能力支撑起自主品牌走向世界。" 媚思琳彩妆品牌畅销系列之一 媚思琳品牌从创立之初定位于波普艺术风格彩妆,目标群体是16-25岁年轻消费者。在SHEIN平台上大力拓展全球销售的同时,媚思琳还发展出了三四十个海外国家和地区的代理商,并与一些欧洲波普艺术家进行产品外观的联名创作,构建了独特的视觉风格。 在此基础上,SHEIN为媚思琳品牌的全球化发展再做“加法”,在海外消费市场趋势赋能、店铺精细化运营以及降低浪费等方法论上进行具体赋能。该品牌运营负责人透露,SHEIN的品类员工会在日常及时协助品牌商解决后台操作遇到的各种问题,并会给到品牌针对不同市场的选品建议、热卖建议、彩妆流行色等。品牌结合SHEIN买手建议去规划新品和套装,更好地适配不同市场需求。更专业的是SHEIN会及时给到品牌商一些风险提示,帮其避开此前不少出海企业容易踩到的雷区。 何总也发现,SHEIN擅长的“按需
供应链
”模式虽说在服装行业更为流行,其实亦适用于美妆行业,这套模式也能帮助到他们将多数美妆企业月均4-5款的研发节奏大大提速,爆款命中率提高的同时,市场试错成本也在大幅降低:“想做全球化的美妆品牌,就要把握住消费者的一个需求,但其实我们坐在这里,很难知道1万公里之外某个国家他们的20岁女生在想什么和需要什么。现在当我们新品开发出来,先放到SHEIN店铺里看下产品表现,根据平台反馈和消费者评价改进后再投入量产,期间广州美妆工厂强大的供应能力提供灵活配合,每8周为一个周期就能测试出更多款式。以前许多美妆企业一个月也开发不出四五个新款。” 线上渠道的快速突破还能反向推动企业及品牌在线下市场进行扩张。何总透露了他的另一大增长秘籍:通过SHEIN提供的优质销售渠道打开品牌知名度,很容易累积销量并了解到各国客户喜欢什么,简单来讲就是线上覆盖更快、更广。在SHEIN上积累起品牌势能与销售体量后,媚思琳再与海外经销商洽谈或参展时,其线上表现便成为有力的背书,当地经销商更容易了解这个品牌,进而推动品牌顺利布局到线下商场和柜台,实现线上为主+线下为辅的协同发展生态。 SHEIN专业“引路”,出海新品牌也可以做强 从产品输出到品牌输出,出海新品牌之所以能诞生,也需要出海专业平台的引路。 90后常若然一直有一个“品牌梦”,从外贸公司的业务员变成原创箱包品牌的创始人,她从2个员工起步创业,并为其原创产品注册了“CR品牌”。选择销售渠道时,这位年轻的创始人曾认为,很多旧有的电商平台早已经形成稳定的商户金字塔,自己若是盲目冲进旧平台里则成功概率显得非常渺茫,于是寄希望于新兴平台带来的机会。 (常若然的CR品牌店铺中,针对海外消费者对不同场景的需求发布了不同系列线) “SHEIN上能做自己的品牌吗”,这是她对SHEIN产生兴趣后向SHEIN平台员工发起的第一个疑问。得到肯定的答复后,常若然的第一家品牌店在SHEIN上开业了。采访中她告诉媒体:“从创业开始我就很想要做一门长期的生意,产品也需要始终保证在较高的品质水准上。如果没有这种坚持,产品未来只会越做价格越低,然后质量越差,没有复购,我也很难持续发挥出创业的热情来。幸而接触到SHEIN时我发现找到了理想的平台。” 但更加超出常若然预期的是,SHEIN不仅非常欢迎原创品牌的到来,更为常若然提供了步入“时尚圈”的快车道。 即便在很多人眼中箱包行业已是一片红海,常若然眼中的箱包行业却还有很大潜力:“我们推出的第一款产品是售价20多美元的金色海螺包,一上架就脱销了,后来陆陆续续卖出了一万多只。”据了解,SHEIN品类买手提供的流行趋势给常若然的设计方向提供了不少灵感,使她能游刃有余地开发新品,从一两百只的小单开始生产,根据销售趋势决定返单数量,在短时间内实现了对流行趋势的精准捕获和释放创意。 不仅如此,SHEIN还将多年积累的市场经验及营销资源共享给卖家:站内,SHEIN营销团队根据不同海外市场的消费节点策划各种类型的线上活动,卖家可根据活动主题自主挑选产品参加,撬动更大的销量增长。此外,SHEIN向品牌商开放了Brand Zone品牌频道、个性化店铺页以及清晰展示哪些品牌和产品登上过热销榜,一系列举措使品牌卖家既能获得销量提升,也利于消费者识别、关注和选择。 目前,常若然的品牌店铺已积累了超过四万名忠实的海外消费者粉丝,几美元的彩虹色卡包能卖得好,几十美元的晚宴包同样畅销,覆盖了较为广泛的客群。而发展至今,她的品牌工作室里也只有6个人,却做出了远超2000万元的年销售额,人效高达传统电商公司的3~6倍。“以前大家一说到包包好像只会想到国外牌子,我们却在SHEIN上做出了一个从广州出海的包包新品牌”。 在国内产业带全面迈向高质量发展的升级关口,跨境电商无疑助推了前者实现全球化的重要一跃,以更低的探索成本撬动起更大的时代红利。 广州市博士科技创新研究会会长彭澎表示,作为中国经济持续高质量发展的重要支柱,产业带的内生动力通过SHEIN等跨境电商新平台能得到有效释放,在多元市场需求和全新销售渠道的撬动下,增强高水平“走出去”的能力更利于产业规模扩大和可持续发展,构成经济发展的良性循环。SHEIN等跨境电商平台降低了出海门槛,抓住这一机遇打造品牌溢价,这将不只是抢占未来市场的一种方式,更会是大多数出海企业难以绕过的选择。
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证券之星
06-10 14:17
相关部门积极推进稀土出口合规申请审批,稀土ETF(516780)获市场资金关注
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合规申请。这一积极信号缓解了海外市场对
供应链
的中断的担忧,有望在海外高企的补库需求下带动海外涨价效应向国内传导。 在消息面的利好下,华泰柏瑞基金旗下的稀土ETF(516780)近来获得资金的重点关注。其紧密跟踪的中证稀土产业指数是当前市场上仅有的聚焦稀土产业的指数,成份股覆盖稀土开采、加工、贸易及应用等产业链环节。截至2025/6/9,稀土ETF(516780)份额和规模分别为8.86亿份和9.75亿元,产品交投活跃度显著提升,全天成交额达1.17亿元,并获0.37亿元资金加仓,展现出规模较大、流动性优良的特点。(数据来源:wind、交易所、中证指数公司,以上数据均截至2025/6/9) 对于有意把握稀土板块机遇的投资者,华泰柏瑞基金的稀土ETF(516780)及其联接基金(A类014331;C类014332)或可成为便捷的投资工具。 据悉,华泰柏瑞基金拥有超18年ETF运营经验,一手打造了目前全市场规模居首的沪深300ETF(510300)、红利ETF(510880)等标杆精品,截至2025年5月底,旗下ETF规模超过4800亿元,位列行业第一梯队。(数据来源:交易所,沪深300ETF规模为3,813.57亿元,截至25/6/9) 风险提示:基金有风险,投资需谨慎。基金管理公司不保证本基金一定盈利,也不保证最低收益,基金过往业绩不能预示未来收益。市场有风险,投资需谨慎,风险自担。投资人在投资基金前应认真阅读《基金合同》和《招募说明书》等基金法律文件,全面认识基金产品的风险收益特征,在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上,根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标,对基金投资作出独立决策,选择合适的基金产品。 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
06-10 13:47
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