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谷歌: AI 狼没来，广告一哥稳坐钓鱼台
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了 AI 对 ROAS 的提升。4 月关税影响下，尽管 Temu 和 Shein 等跨境电商投放收回，但其他广告主很快填补了广告位。不过财报前市场已经按照广告主调研情况，提了一波预期，因此从真正超预期的角度看，惊喜而非惊艳。 2. YouTube 时长带动增长：得益于 CTV 和 Shorts 在用户端的青睐，时长增长、浏览占比提升，YouTube 继续保持增长势头，二季度增速 13%，抵消了一些品牌广告在大环境动荡下受到的波动和增长压力。 3. 谷歌云高歌猛进：云业务继续 AI 实现高增长，过去一年，管理层多次强调云业务供不应求，增长阻力主要在于供给产能的释放。二季度云业务增长 31.5%，环比上季度加速，不排除是服务器数据中心的产能跟上来了，使得供给问题有所缓解。 4. 其他收入增势强劲：二季度增速加速到了 20%，增长驱动应该还是主要来源于 YouTube CTV 和 Google One 的订阅收入。 5. 联盟广告是 AI 转型的牺牲品？：二季度联盟广告继续承压，同比下滑 1.2%。在 AI Overview 进一步提高搜索结果的渗透下，与谷歌合作的广告发布网站，多多少少都会受到点击量下滑的影响，因此联盟广告的增长压力可能还会长期持续。 6. 剔除法务费用，盈利实际不错：二季度经营利润率环比下滑，主要原因在于 14 亿的法务费用（2022 年数据隐私诉讼和解费），剔除后利润率环比持平，高于市场预期。其他费用上，销售费用平稳，研发费用则继续加速增长，二季度净新增 1384 人，考虑到二季度还新颁布了新的员工优化计划（面向传统广告部门的自愿离职方案），因此新增员工应该主要是用在 AI 研发上。分业务来看，利润率改善主要受益云业务的盈利改善。 7. 回购力度短期放缓：二季度回购 136 亿美元，派发股息 25 亿。合计的股东回报，环比一季度有所放缓。假设全年股东回报 800 亿不变，那么按当前 2.3 万亿市值，隐含回报率为 3.5%。 8. 重点指标与预期对比海豚君观点 YouTube 和云业务是肉眼可见的发展顺风期，市场对此没有太多异议。但关于搜索业务的预期差已经出现好几个季度了，事后来看，市场似乎总会掉入鬼故事陷阱，然后财报证伪，虚惊一场。二季度苹果高管的发言更是将这个风险问题，直接摆到了台桌上。关于这个问题的判断，海豚君当时有过讨论（回溯），尽管对中长期不乐观，但我们对当时的市场反应，仍然判断是属于是过早、过度的惊吓。核心逻辑在于： GPT 为首的 AI 平台还未正式做广告变现，且广告系统基建、与广告主之间的商业生态均还未搭建和完善，远不及在行业浸淫多年的广告一哥。这给了谷歌时间窗口去实现过渡期的转型和新商业模式的探索，比如后来 AI Mode 的震撼出场，标着的谷歌迈出了自我革命的关键一步，在 AI 创作的新场景上带来的想象空间。但我们也强调，短期不悲观的同时，中长期视角，仍然则需要谨慎中立。传闻 OpenAI 将于明年正式推进广告商业化，或许商业生态会拖后腿，但广告市场蛋糕的瓜分者总是多了个强有力的玩家。商家哪怕是出于试探测试的预算迁移，也会给存量玩家，尤其是谷歌带来影响。因此不管短期如何证伪，市场迅速对预期差进行修正，这种中长期持续存在的风险和不确定性，总会阻碍谷歌估值（当下 18x Forward P/E）回到历史中枢，无法比肩其他 Mag 7 巨头（次低 Meta 25x）。上季度点评中，由于今年关税影响不确定，因此海豚君引用了谷歌在 2 年预期的 Forward P/E 历史变化，圈定 12x~15x 是谷歌历史估值底部，短期下有这种击球区的机会，值得一试。鉴于关税影响放缓，如果还是按照正常增长趋势，那么谷歌 1 年期的 Forward P/E 估值区间范围，也就是大约 15x 的底部，22x 的中枢，以及 30x 的乐观。但考虑到 AI 搜索侵蚀的影响（风险预期），海豚君认为，谷歌要想稳在 20x 中枢以上的估值，难度很大。尤其是短期还有反垄断诉讼的压制，8 月初 DOJ 要宣布对默认搜索问题的裁决，届时到底是被迫拆分还是撤下苹果 “默认” 特权的利润捆绑，会有一个结果。虽然谷歌仍然可以不满上诉，但到时候市场情绪可能会受到一些影响。本文的风险披露与声明：海豚投研免责声明及一般披露
海豚投研07-24 08:48
特斯拉面临“艰难时期”！Q2营收、净利润双位数下滑，盘后大跌4%
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bhav Taneja表示，特斯拉面临关税成本上涨和联邦电动汽车税收抵免到期的困难。受此影响，特斯拉股价盘后下跌逾4%，自今年初以来已下跌18%，大幅跑输美股大型科技股。低于预期的业绩具体来看，特斯拉上财季的营收为224.96亿美元，低于预期的227.4亿美元，同比下降12%，创下至少十年来的最大跌幅。调整后的净利润为13.93亿美元，同比下降23%。调整后每股收益为40美分，同比下降40%，低于预期的43美分。自由现金流为1.46亿美元，同比下降89%，分析师预期7.6亿美元，一季度同比增长126%。特斯拉营收下滑的原因是车辆交付量下降、监管信贷收入减少以及汽车平均售价下降。同时，特斯拉的能源生产和储能业务也出现下滑。其中，汽车业务营收为166.61亿美元，同比下降16%，销量连续第二个季度下滑，且再次低于分析师预期。能源业务营收为27.89亿美元，同比下滑7%。服务及其他业务营收为30.46亿美元，同比增长17%。政策补贴大幅减少值得注意的是，马斯克警告称，随着美国电动汽车税收抵免等激励措施的取消，特斯拉将面临几个“艰难的季度”。 Vaibhav Taneja表示，国会最近通过的“重大法案”将影响特斯拉业务。该法案将于9月底终止一项7500美元的联邦电动汽车税收抵免政策。特斯拉上财季的汽车业务营收为167亿美元，低于去年同期的199亿美元。其中，汽车监管抵免额度销售收入从去年同期的8.9亿美元降至4.39亿美元，下降超5成。与此同时，7月初，特斯拉公布第二季度汽车交付量同比下滑14%，至38.4万辆。此外，尽管调整了部分供应链，但特朗普的关税可能会影响了特斯拉汽车未来的交付。 Taneja表示：“鉴于这一突然变化，我们本季度在美国的汽车供应有限，可能无法保证8月下旬及以后的订单交付。” 特斯拉正在试图推出更实惠车型，以扭转汽车业务的下滑。据悉，该车型与Model Y车型类似，“首批生产将于6月完成”。人形机器人、自动驾驶新动向尽管汽车业务表现惨淡，但投资者更为关注的还是特斯拉在人工智能、人形机器人和自动驾驶技术上的前景。市场情报公司Vital Knowledge的创始人Adam Crisafulli表示：“如果有人认为特斯拉的核心业务仅仅是汽车，那么其业绩就很糟糕。如果有人认为特斯拉是一家人工智能、机器人巨头，那么在第二季度财报发布后，你对其前景的看法可能与之前一样。” 马斯克重申了自动驾驶和公司擎天柱（Optimus）机器人项目的重要性。马斯克表示：“如果特斯拉继续在车辆自动驾驶和人形机器人自动驾驶方面表现出色，它将成为全球市值最高的公司。” 不过，他补充称，随着公司在机器人和自动驾驶领域的投资，“将会经历一些初期的阵痛”。马斯克预计，到今年年底，自动驾驶出租车服务将扩展到新的城市。他声称，正在寻求在旧金山湾区、内华达州、亚利桑那州、佛罗里达州及其他地区的Robotaxi监管批准。马斯克表示，公司正在为Optimus 3进行重新调整，明年将实现大规模生产，希望在五年内将人形机器人Optimus的年产量提升至100万台。此外，马斯克还表达了对其在公司持股规模的担忧，他认为自己应该持有更多股份，以防被激进投资者赶下台。
格隆汇07-24 08:28
美股三大指数齐涨，纳指与标普500再创新高；特朗普释放重磅关税信号，热门中概股整体上扬
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布美日达成贸易协议，日本将接受15%的关税，并加强在半导体、汽车等领域的供应链合作。同时，欧盟与美国正接近达成类似协议，计划对多数产品设定15%的关税税率，涵盖汽车等行业，以避免更高关税的威胁。Blue Chip Daily Trend Report首席技术策略师Larry Tentarelli指出，市场信心源于白宫持续推动贸易协议的预期，而BMO资本市场分析师Ian Lyngen补充道，随着8月1日关税最后期限临近，协议的进展将为市场提供清晰指引。特朗普当日宣布将对世界其他大部分国家征收15%至50%的“简单关税”，并强调正与欧盟进行严肃谈判，若欧盟向美国企业开放市场，将允许其支付较低关税。白宫随后回应称贸易协议传闻属臆测，但特朗普的言论加剧了全球贸易不确定性。同时，白宫发布《AI行动计划》，旨在通过放宽监管和扩大能源供应加速AI发展，OpenAI、微软和亚马逊被视为潜在受益者。美联储动向也受关注，美国财长贝森特表示不急于选定美联储主席鲍威尔的继任者，候选人可能来自现任理事会成员或地区联储主席。美国众议院议长约翰逊公开表达对鲍威尔的失望，呼吁降息以缓解经济压力，并提及可能修改《联邦储备法》。科技股表现分化：谷歌云业务激增，特斯拉业绩下滑在科技股方面，大型科技股多数上涨，但表现分化。英伟达涨超2%，Meta涨超1%，亚马逊、特斯拉、微软等个股也均有不同程度上涨，而苹果和谷歌母公司Alphabet则小幅下跌。值得注意的是，谷歌在披露的第二季度财报中表现亮眼，实现营收964.28亿美元，同比增长14%；净利润281.96亿美元，同比增长19%。其中，谷歌云业务收入达到136.2亿美元，同比增长32%，成为推动营收增长的主力引擎。谷歌还宣布将年度资本支出计划上调至约850亿美元，以应对云计算服务的强劲需求。相比之下，特斯拉业绩惨淡，第二季度营收同比下降16%至225亿美元，净利润下滑16%至11.72亿美元。汽车业务收入缩减至167亿美元，监管积分销售收入锐减。CEO马斯克警告未来几个季度形势严峻，盘后股价跌超5%。IBM软件部门销售额73.9亿美元，增长10%，但略低于预期，投资者热情受挫。热门中概股整体上扬，纳斯达克金龙中国指数收涨0.75%。小马智行涨7.7%，文远知行涨5.2%，腾讯涨4%，拼多多涨3%，台积电涨2.3%，阿里巴巴涨1.5%；但小米跌0.7%，理想汽车跌1.4%，蔚来跌2.1%。
金融界07-24 08:27
特朗普关税谈判传大消息！英国金融时报：美国与欧盟接近达成贸易协议
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项贸易协议，将对欧洲进口商品征收15%关税，类似于美国特朗普(Donald Trump)本周与日本达成的协议。 (截图来源：英国《金融时报》) 三位知情人士向《金融时报》表示，布鲁塞尔可能会同意所谓的“对等关税”，以避免特朗普威胁祭出的关税。特朗普此前威胁自8月1日起上调对欧盟关税至30%。一名欧盟外交官指表示：“与日本达成的协议明确了敲诈勒索的条款。大多数成员国都在忍气吞声，可能会接受这项协议。” 上述知情人士表示，双方将免除部分产品的关税，包括飞机、烈酒与医疗器材。负责欧盟贸易政策的欧盟委员会在与美国同行举行会谈后，于周三向成员国特使介绍了情况。有关该协议可能达成的消息提振了欧元，周三欧元收复早些时候的失地，当日兑美元持平。美国股市延续涨势，标准普尔500指数上涨0.6%。此外，这一消息刺激风险偏好情绪升温，现货黄金周三收盘暴跌44.44美元，跌幅1.3%，报3387.22美元/盎司。自4月以来，在华盛顿和布鲁塞尔继续谈判的同时，美国一直对欧盟出口产品征收10%的额外关税。此前，美国对欧盟出口产品的平均关税为4.8%。知情人士表示，他们理解15%的最低关税将包含这些现有关税，因此布鲁塞尔方面认为，就这些条款达成的协议将巩固现状。因此，目前汽车关税为27.5%，将降至15%。德国总理默茨(Friedrich Merz)表示，他听说美国和欧盟将很快达成结束贸易争端的协议。默茨在柏林欢迎法国总统马克龙(Emmanuel Macron)进行双边会谈时表示：“我们此刻听到的消息是，可能会就贸易问题做出决定。” 今年早些时候，特朗普援引国家安全法，对汽车及汽车零部件征收了更高的行业关税。欧盟官员一直在极力争取为欧洲汽车制造商提供豁免，使其免受这些关税的影响。英国《金融时报》报道称，其中两位知情人士表示，美日达成的协议已促使布鲁塞尔方面勉强接受更高的对等关税税率，以避免一场破坏性的贸易战。报道并指出，如果特朗普试图进一步施压，或落实他的威胁从8月起将对等关税提高至30%，欧盟仍可能采取报复措施。这可能包括启动其反胁迫工具(ACI)——所谓的贸易火箭筒。此前从未动用过的ACI将赋予布鲁塞尔方面阻止美国公司参与公开招标、撤销知识产权保护以及限制进出口的自由。知情人士补充说，如果欧盟和美国未能在8月1日前达成协议，欧盟将继续准备一项可能高达930亿欧元的报复性关税方案，最高税率将达到30%。一位美国官员表示，情况瞬息万变，可能会发生变化。
tqttier07-24 08:22
卢特尼克称日本投资可成欧洲范本贝森特称欧盟暂未现创新举措
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的贸易协议。美国此前与日本商定15%的关税，包括针对汽车。 “他们获得15%的税率是因为他们愿意提供这种创新的融资机制，”贝森特早些时候接受“Surveillance”节目采访时，被问及美国的其他贸易伙伴是否能获得与日本类似的对等关税时表示。日本原先面临25%的关税，但其谈判代表与美国达成了15%的关税协议，对汽车的税率也是15% —— 低于美国适用于全球其他进口汽车的25%。这是一个重大让步，日本对美国贸易顺差中大约80%是汽车和汽车零部件。该协议还包括一项5500亿美元的日本基金，用于对美国进行投资。 “他们向我们提出了日美伙伴关系构想，他们将为美国的重大项目提供股权、信贷担保和资金支持，”贝森特表示。他还指出，这些外国直接投资承诺“都是新资本”。卢特尼克称，如果欧盟同意像日本那样接受美国的汽车标准，同时购买更多美国产品，将帮助他们获得更加有利的协议。 “如果欧洲接受，”卢特尼克称，“那就是对美国来说，数千亿美元的出口机会，这将会打动总统。” 贝森特还淡化了关于欧盟准备对价值约1000亿欧元（1170亿美元）的美国商品征收30%报复性关税的报道。他表示，“这是谈判策略，如果我是他们，我也会这么做。” 当被问及布鲁塞尔在与美国的谈判中是否提出了任何创新举措时，贝森特表示：“目前还没有，但谈判情况好于之前。” 卢特尼克称，他在1月份的时候亲自构思了日本投资的想法。“日本永远都不会像特朗普希望的方式开放他们的市场”，所以这个基金模式就成为了一个替代选择。在日本首相石破茂称，投资中的一部分将采用贷款担保形式后，卢特尼克将该计划描述为“股权、贷款和贷款担保”。他说，这笔资金不会尤其地偏向日本企业的项目。卢特尼克称，“这实际上就是，比如美国说，我们想要造一家仿制药”厂，或者晶圆厂，或者重要矿产设施，日本将为此提供资金。对于与欧盟的会谈，贝森特说，“我们正在取得良好的进展”。他同时重申，由于欧盟有27个成员国，因此存在集体行动难题。相反，日本则是“作为一个实体行动”。贝森特说自1990年以来，他已经访问日本52次。欧洲对美国的贸易顺差也意味着，“任何贸易问题的扩大都将对他们造成更严重的打击。”
金融界07-24 08:07
一纸关税协议搅动美日车市：投资者欢呼，制造商叫苦？
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与日本达成贸易协议，将对日本进口汽车的关税从27.5%下调至15%。这一消息刺激通用汽车、福特汽车和吉普制造商斯泰兰蒂斯（Stellantis）等美国汽车巨头股价大涨，投资者视其为更多贸易协定即将落地的积极信号。然而，尽管市场反应热烈，这些汽车制造商本身却并未欢欣鼓舞。汽车股上涨背后的担忧根据特朗普披露的协议内容，日本汽车进口美国的关税将降至15%。消息公布当日，通用汽车（GM）股价上涨9%，斯泰兰蒂斯（Stellantis）大涨12%，而福特（Ford）也上涨约2%。分析人士认为，投资者押注未来可能达成更多降低贸易壁垒的协定，这将有利于企业盈利。福特受到的正面影响相对较小，因为其在美销售的汽车多为本土生产，因此对外部关税依赖程度较低。与此同时，美国和欧盟正接近达成一项类似协议，也将对欧盟进口产品征收15%的统一关税。但通用、福特和斯泰兰蒂斯目前仍需为从墨西哥或加拿大进口的汽车支付高达25%的关税，具体取决于汽车中美国产零部件的占比。这使得它们担心未来某些在美国产值更高的车辆将反而承受更高的税负，而日本或英国等地制造、但美国产含量较低的汽车却能享受更低关税。 “墨西哥新替代者”？韩国也在关注一些游说人士担心，如果韩国也与美国达成类似协议，它可能成为组装汽车的新低成本中心。一位游说人士对路透社表示：“他们可能会成为新的墨西哥。” 在通用汽车公布其因各类关税损失了11亿美元利润的同一天，美日贸易协定的消息也随之公布。受损关税包括对来自加拿大、墨西哥的汽车加征25%，以及对钢铁和铝征收50%的进口税。前通用高管、现汽车行业顾问沃伦·布朗（Warren Browne）指出，该协议“将三大底特律车企在墨西哥和加拿大生产的所有汽车置于不利地位”，因为这些车所受关税远高于例如从日本进口的丰田汽车，从而可能导致美国本土品牌在价格竞争中处于劣势。日本车企成最大受益者据商业数据公司GlobalData分析，丰田、斯巴鲁和马自达等高度依赖日本本土制造并出口至美国的车企，将成为此次关税调整的主要受益者。仅去年，丰田就从日本向美国出口了约50万辆汽车。在贸易协议宣布后，日本汽车股普遍大涨。代表底特律三大车企的美国汽车政策委员会（American Automotive Policy Council）对该协议表示批评，称其给予日本进口车更宽松的准入路径，反而限制了某些北美制造车型的竞争力。事实上，在协议达成前，底特律的汽车高管就曾多次表达担忧，称特朗普的贸易政策可能最终令未在美大规模投资建厂的外国车企受益。今年2月，在特朗普首次提议对墨西哥和加拿大征税、却未波及韩国等主要汽车出口国时，福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）直言不讳：“这对我们的进口竞争对手而言是一场盛宴。” 一些企业认为协议利好不过，并非所有美国企业都持批评态度。代表丰田等日本车企在美运营的组织“Autos Drive America”对此表示支持，认为该协议将带动更多工厂投资进入美国。总部位于加州的轮毂及汽车配件公司“Wheel Group”的执行董事长川崎韦德（Wade Kawasaki）也对协议表示欢迎。他表示公司一直努力打开日本市场，此次减税无疑是个好消息。 “有一类客户就偏爱美国制造的产品，这正是我们锁定的市场。”川崎说。
佳华16807-24 08:07
特斯拉Q2营收225亿美元不及预期汽车业务收入连续第二个季度下滑
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点，此外，公司高管关于如何应对特朗普的关税以及联邦电动汽车购买者税收抵免政策终止的评论也将受到关注。
金融界07-24 07:58
美国准备动用刑事手段打击逃避特朗普关税的企业和个人
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总统唐纳德·特朗普即将在下周启动新一轮关税，与此同时联邦检察官正在准备对企图逃避相关措施的企业和个人提起刑事指控。美国海关长期以来一直在努力阻止相对常见的逃税手段，例如篡改进口商品的原产国或在申报表上进行错误归类等。然而，这类问题历来都是通过罚款或民事和解加以处理，当事人很少会遭刑事起诉。但现在，美国司法部称正在向一个新部门增派“大量人员”，集中力量打击贸易欺诈和其它企业犯罪。与此同时，联邦检察官办公室寻求对相关逃税行为立案，已在要求提供前总统政府时期涉及外国商品的交易记录，绘制打击被控逃避新关税者的潜在蓝图。 “尽管一些疏忽行为或行政错误可能更适合通过民事方式处理，但刑事执法对于严重违法行为是合适的，” 司法部刑事部门负责人Matthew Galeotti说，“例如，当进口商通过低估商品价值或谎报原产国等手段进行欺诈时，他们就逃避了将产品进口到美国的全部成本。” 特朗普4月就曾承诺要让逃避他全球关税的行为面临“非常严厉”的后果。目前尚不清楚调查涉嫌逃税行为的进展如何。相关工作可能耗时数月，而一些新关税才实施了几周，更多措施预计将自8月1日起生效。美国官员表示，逃税每年可能给政府造成百十亿美元的收入损失。Galeotti说，检察官正在调查钢材、铝材、纺织和消费品等产业的情况。这项工作还涉及到金融欺诈案部门，其成员的新任务就是专门打击逃避关税的企业。据知情人士透露，检方正在寻找的潜在违规行为不仅涉及特朗普上台后征收的关税，还包括他1月就职典礼前的部分。一些不愿公开身份的知情人士表示，华盛顿以外的联邦检察官办公室最近要求提供前总统政府期间企业与其供应链中其他公司的货运和通讯信息，这些知情人士与其他人一样要求匿名讨论机密通信。检方传统上依赖国土安全部调查局（HSI）和海关与边境保护局（CBP）等执法机构向其提供可能上升至民事或刑事起诉的恶劣逃避关税案。CBP似乎也加大了对受关税影响的企业的审查力度。
金融界07-24 07:58
特斯拉季度营收创至少十年来最大降幅毛利率仍高于平均预期
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宏观经济环境持续面临不确定因素，主要因关税调整、政治因素及财政政策变化所致。营收下滑的原因包括汽车交付数量减少、监管积分收入下降、平均售价降低。公司还报告称，能源发电与储能业务营收也出现下降。不过，包括超级充电网络在内的业务板块有所增长。截至纽约时间下午4：48，特斯拉股价已回吐早前涨幅。截至周三收盘，特斯拉股价年内累计下跌18%，但较3、4月时的低点已有显著回升。部分投资者选择无视特斯拉财务数据的波动，他们更加关注的是马斯克描绘的有关人工智能、人形机器人和自动驾驶技术的业务愿景。市场情报公司Vital Knowledge创始人Adam Crisafulli在一份研究报告中写道，“如果你认为特斯拉的核心只是家汽车公司，那这份财报确实糟糕；但如果你认为特斯拉是AI和机器人领域的巨头，那第二季度财报可能不会改变你对它前景的看法”。两极分化自马斯克支持特朗普以来，特斯拉品牌的两极化趋势便愈发明显。在短暂参与政府工作期间，马斯克推动削减政府支出的举动引发传统左倾消费者的不满，也令部分投资者担忧该项目会分散其注意力。过去几周，多位分析师下调对特斯拉的预期。不过，特斯拉的毛利率高于分析师平均预期，显示其盈利能力仍具韧性。投资者仍急切期待关于无人驾驶出租车的更多细节，包括该服务在德州奥斯汀的发展速度以及向其他城市扩展的节奏。公司表示将继续推进该业务的优化和扩张，但未披露时间表或具体地区。 Baird高级分析师Ben Kallo在采访中表示，“这次的前瞻指引非常有限。该公司提供的展望细节比上一季度还要少。“总体来看，没什么大新闻，”他说道。
金融界07-24 07:58
特朗普突发重磅关税表态！特朗普:将对大部分国家征15%至50%关税
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在8月1日最后期限之前设定所谓的“对等关税”税率时，他不会将税率低于15%，表明相关措施的下限会比之前更高。 (截图来源：彭博社) 当地时间周三(7月23日)，美国总统特朗普表示，将对世界其他大部分国家征收15%至50%的简单关税。特朗普在华盛顿举行的人工智能峰会上表示：“我们的关税将直接又简单，税率会在15%到50%之间的任何地方。有几个——我们之所以设50%是因为我们跟那些国家的关系一直不太好。” 彭博社指出，特朗普有关税率将从15%起步的宣言是他对几乎所有美国贸易伙伴征收关税的最新转折，也是特朗普准备对迄今为止与华盛顿达成贸易框架的少数国家以外伙伴更激进征收关税的最新迹象。特朗普本月早些时候曾表示，超过150个国家将收到一封信，其中的关税税率“可能是10%或15%，我们尚未确定”。美国商务部长卢特尼克(Howard Lutnick)周日告诉哥伦比亚广播公司(CBS)，包括“拉丁美洲国家、加勒比国家和许多非洲国家”在内的小国将适用10%的基准关税。4月份首次宣布这些关税时，特朗普宣布几乎对所有国家都征收10%的普遍关税。尽管特朗普及其顾问最初表示希望达成多项协议，但特朗普一直将关税函本身吹捧为“协议”，并暗示他对反复谈判不感兴趣。尽管如此，他仍为各国达成可能降低这些关税的协议敞开了大门。周二，特朗普宣布将对日本征收的25%关税降至15%，以换取日本取消对部分美国产品的限制，并承诺支持一项5500亿美元的投资基金。包括韩国、印度和欧盟成员国在内的其他国家仍在努力在加征关税生效前达成协议。特朗普周三表示，他将“对部分国家实施非常非常简单的关税”，因为涉及的国家太多，“不可能与所有国家都达成协议”。他还声称，美国与欧盟的谈判是“认真的”。特朗普提到欧盟时说：“如果他们同意向美国企业敞开大门，我们就会让他们支付较低的关税。” 特朗普周三稍早强调他在贸易协议谈判中的优先事项之一，而这并非贸易逆差。他建议美国降低关税，以换取各国开放市场，即对美国制造的产品实施零关税。特朗普在Truth Social上发文说：“如果能让主要国家向美国开放市场，我一定会放弃关税。关税是另一个强大的力量。没有关税，各国不可能开放市场！！！对美国永远零关税！！！” 特朗普写道：“只有当一个国家同意开放其市场时，我才会降低关税。否则，关税将大幅提高！日本市场现已开放 (有史以来首次！)。美国企业将蓬勃发展！”
tqttier07-24 07:54

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