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知情人士表示，现代汽车正在评估其印度子公司上市计划，拟筹资33亿至56亿美元。上述人士称，包括高盛、花旗、摩根士丹利、摩根大通等在内的全球知名投资银行上周齐聚首尔向现代汽车领导层进行推介。

金融界2024-02-05

6万亿美元）、瑞士（8642亿美元）、印度（6225亿美元）、俄罗斯（5986亿美元）。

金融界2024-02-05

大火得到了控制，这艘船仍然适航，23名印度和孟加拉国船员没有任何伤亡。中央司令部继续详细报道最近被击退的胡塞武装的袭击。受到武装组织袭击的船只没有受到重大损害，降低了重新开放航线的长期风险。潜在大举动这家航运公司根据去年3月13日报告了2022年第四季度的数据，将于三月中旬才报告第四季度的业绩。焦点将明确放在第一季度和2024年的指引上，到以星报告业绩时，冲突已经持续了40多天。该公司预计2023年调整后EBIT亏损为4亿至6亿美元。以星肯定也会报告类似的数字，因为在12月底价格飙升的情况下，新租约无法在飙升的价格上启动。分析师们似乎还没有全面更新2024年的数据。此前的预测显示，以星今年每股亏损3.24美元，2025年将出现大幅亏损。来源：Seeking Alpha 在新冠肺炎疫情爆发后，航运费率居高不下，仅在21年第四季度，以星航运的营业收入就达到21.2亿美元。该航运公司报告称，该季度每TEU的平均运费为3,630美元。正如标普全球所强调的那样，红海冲突导致船只绕道非洲好望角，这并不会有助于集装箱航运市场解决长期运力问题。到2024年底，仅以星航运就将增加10万TEU，由于这种冲突，需要报废的船只仍将航行。解决运力问题的唯一办法是航运价格再次暴跌。在这场冲突爆发之前，甚至还有一些航线的运价没有恢复到2019年和2020年的最低水平。来源：标普全球该公司将从现货价格飙升中受益，但其弱点是依赖于现货价格，客户不会锁定在这些高涨的价格上，因为他们知道美国海军的行动或停火将最终消除或减少胡塞武装的威胁。甚至在这场冲突之前，克拉克森研究公司就预测，2024年和2025年，由于2024年和2025年额外的船队运力超出了预测的供应增长，2024年和2025年将出现巨大的供应过剩增长。如果有什么不同的话，红海冲突可能会在冲突结束时导致进一步的不平衡，因为短期内航运价格上涨导致船只推迟正常报废。来源：标普全球结论投资者的主要收获是，以星航运可能会公布一些非常强劲的第一季度数据，但短期利润的提升无助于投资论点。所有迹象都表明，双方最终将停火，未来几年集装箱运价将因产能过剩而大幅下挫。投资者应继续利用该股的强势来套现以星的股票。该股未能突破15美元，所有迹象都表明，这种威胁很快就会结束，这种威胁实际上并没有对船舶造成太大损害。以星航运的股价在此前的低点为6美元左右，风险是对这些水平的再次测试。 $以星航运(ZIM)$

老虎证券2024-02-04

印尼南苏门答腊省附近海域两船相撞 10人失踪

据印度尼西亚救援部门消息，当地时间2月4日凌晨，一艘快艇与另一艘船只在印尼南苏门答腊省附近海域相撞，快艇上10人失踪，包括一名婴儿和9名成年人。救援部门已派出救援队前往事发地点展开营救工作。

金融界2024-02-04

油市“一分为二”！谁来为红海危机买单？

包括北海和地中海，另一个则包括波斯湾、印度洋和东亚。这两个地区之间仍然在通过绕非洲南端的更长且成本更高的航线进行原油运输，但最近的石油采购模式表明，两者之间正在“脱钩”。据贸易商称，欧洲一些炼油厂上个月停止购买伊拉克巴士拉原油，而来自欧洲大陆的买家正在抢购来自北海和圭亚那的货物。在亚洲，对阿布扎比穆尔班原油的需求激增导致一月中旬现货价格飙升，从哈萨克斯坦流向亚洲的原油流量则大幅下降。数据分析公司Kpler在1月30日发布的一份报告中表示，上个月通过苏伊士运河的油轮运输量比11月下降了23%，液化石油气和液化天然气的下降更为明显，分别下降了65%和73%。与此同时，Kpler的船舶跟踪数据显示，上个月从美国到亚洲的原油装载量较12月下降了三分之一以上。参与市场的交易商称，1月份三周内，从产量激增的美国向亚洲输送石油的成本上涨了超过2美元/桶。在产品市场上，从印度和中东流向欧洲的柴油和航空燃油，以及流向亚洲的欧洲燃料油和石脑油受到的影响最大。由于担心从欧洲采购石脑油将变得更加困难，上周亚洲石脑油价格触及近两年来的最高水平。红海袭击的影响正在通过更高的运输成本影响油价，这导致炼油厂尽可能选择在当地进行生产。Kpler表示，自12月中旬以来，从中东到西北欧的苏伊士型原油油轮的运价已上涨了约一半。全球基准布伦特原油同期上涨约8%。虽然这种“分裂”不会是永久性的，但目前它使得印度和韩国等依赖进口的国家更难实现石油供应来源多元化。对于炼油厂来说，这限制了他们应对快速变化的市场动态的灵活性，并最终可能会侵蚀利润。 Kpler首席原油分析师维克托·卡托纳（Viktor Katona）表示：“转向物流更便捷的货物具有商业意义，只要红海中断使运费保持在高位，情况就会继续如此。”他说，在供应安全和利润最大化之间做出选择并不容易。瑞银大宗商品分析师乔瓦尼·斯塔诺沃（Giovanni Staunovo）表示：“多元化仍然是可能的，但代价更高……除非它能够传递给最终消费者，否则就会削减炼油厂的利润。” 红海局势预计不会导致石油流动出现长期的改变，但短期内也很难看到冲突得到解决。相反，油市存在更多重大风险，特别是在上个月末胡塞武装袭击了一艘运载俄罗斯燃料的油轮之后。这次袭击值得注意，因为伊朗支持的激进组织此前曾表示，俄罗斯等国的船只不会成为攻击目标。 “地缘政治不利于贸易，”萨里清洁能源咨询公司主管阿迪·伊姆西罗维奇（Adi Imsirovic）表示，“如果我是买家，我会保持警惕。对于炼油商来说，这是一个艰难的时期，尤其是亚洲炼油商，他们需要更加灵活。” 另外，通过红海的油轮船东收取更高的运费和船员费用，战争险保费也大幅上涨。据业内消息人士称，船员费用翻了一番，战争险保费目前约为船舶价值的1%，而10天前约为0.5%（不包括折扣）。例如，据一家欧洲炼油厂的贸易商称，租用100万桶容量的苏伊士型油轮将伊拉克石油运往地中海炼油厂的运费每桶上涨了2.50至3.5美元，保险费大约增加了两倍，达到每桶10至15美分。经由好望角的替代航线会增加两到三周的航行时间，并增加3300海里的燃油消耗，此外还要对欧盟国家拥有或停靠的船舶征收排放税。

金融界2024-02-04

AI加持全球云计算行业四季度支出增速创记录

长。分区域看，亚太地区的增长最为强劲，印度、中国、澳大利亚和日本的年增长率均在20%以上；美国仍然是迄今为止最大的云市场，其规模超过了整个亚太地区，第四季度市场规模增长了16%。 Synergy估算指出，四季度全球云计算行业收入为737亿美元，2023年全年收入将达到2700亿美元。根据Synergy的分析师John Dinsdale预测，在AI的助力下，接下来市场规模还会继续增长。 Dinsdale表示：“云计算是一个规模很大的市场，需要付出很大努力才能获得进展，但人工智能已经做到了这点。” 不过，Dinsdale同时表示，随着增长率趋稳，云计算支出还将逐年大幅增长：“展望未来，大数据的定律预测，云计算市场永远不会恢复到2022年之前的增长率，但增长率确实会从现在开始稳定下来，从而导致云支出每年持续大幅增长。” 有其他分析师同样指出，增长率可能会有所衰减。Altimeter Capital的合伙人Jamin Ball撰文称：“巨头们确实开始看到新工作负载的顺利增长抵消并超过了此前云优化带来的逆风。”“且大型企业受益于规模、分布、公信力和深度的客户关系，相较于其他公司更有优势，并且人工智能收入（主要是计算收入）将在这些公司中更早出现。” 这意味着巨头们在AI等方面的优势对云计算业务的增长贡献或已见顶。但对该行业来说，“是否增长”似乎已经不再重要，更重要的是，谁会在这场竞赛中脱颖而出？目前来看，微软、亚马逊、谷歌在云计算市场中占据绝对的主导地位。 Synergy的数据显示，虽然环比下降了2个百分点，但亚马逊仍以31%的市场份额位居榜首；微软与OpenAI合作关系帮助微软力争上游，四季度的市场份额环比增长了2%至25%；谷歌的市场份额稳定在11%左右。这三家公司的市场份额占比高达67%，如果将财报中没有被计入的云计算业务收入也算入在内，三者在本季度的云计算收入总额高达约500亿美元：亚马逊为230亿美元、微软为185亿美元、谷歌约为80亿美元。季度增长率方面，亚马逊的AWS云服务收入增长了13%，微软的Azure云计算业务收入增长了30%，谷歌云业务收入增长了约25%。有观点认为，去年和OpenAI达成合作伙伴关系后，微软在人工智能领域已经处于领先地位，可能会赶超亚马逊成在云计算市场的潜在赢家。 Redpoint的合伙人Scott Raney在去年12月曾表示：“微软围绕Copilot所做的一切意味着，他们100%正在迎头赶上（亚马逊）。”

金融界2024-02-04

印度计划2025财年从在线博彩业征税17亿美元

印度税务局长桑杰·马尔霍特拉（Sanjay Malhotra）2月3日表示，印度预计通过对在线博彩公司征税，下一财年将征收高达1400亿卢比（17亿美元）的商品和服务税（GST）。去年10月开始，印度政府对在线游戏公司从客户处收取的每笔投注资金征收28%的税款。

金融界2024-02-04

“印方未经协商登上马尔代夫渔船”，马方批：违反国际法！

月3日报道，马尔代夫政府说，它已经要求印度海岸警卫队人员澄清为什么本周早些时候未经协商就登上了在马尔代夫经济区内作业的三艘马方渔船。马尔代夫国防部2日晚发表声明说，马尔代夫军方获悉，外军人员登上了一艘马尔代夫渔船，后来发现他们来自印度海岸警卫队。声明说，马尔代夫军方还发现，印度海岸警卫队人员还登上了另外两艘船。声明没有解释他们在船上干了什么。声明说：“2024年2月1日，马尔代夫外交部已正式要求提供行动的具体细节。当时，马尔代夫人正在马尔代夫专属经济区内捕鱼。没有与相关当局进行任何协调，违反了国际法。”

金融界2024-02-04

沈联涛：中国的能源困境

大的压力。自乌克兰战争爆发以来，中国与印度和全球南部的其他经济体一样，受益于俄罗斯能源供应的大幅折扣。但全球能源价格一直在攀升。从去年 5 月到 9 月，西德克萨斯中质原油价格从 67.6 美元上涨到 90.8 美元。尽管油价随后略有回落，但英国石油公司最新发布的《世界能源统计评论》预测，今年能源价格很可能继续上涨。事实上，从 12 月 12 日到 1 月 12 日，天然气期货价格指数从 2.1 飙升至 2.7，部分原因是加沙战争的升级。过去两年来，中国的生产者价格指数从 110 降到 97，消费者价格指数从 101.5 降到 99.7，中国正在努力应对通货紧缩。全球能源价格的上涨和中国的通货紧缩相结合，很可能会损害企业利润，削弱投资，还可能刺激中国的贸易伙伴加倍推行保护主义政策。欧盟委员会已经对中国的电池电动汽车发起了反补贴调查，为可能对中国的电池电动汽车征收 "反补贴 "关税创造了条件。人民币贬值可能给保护主义火上浇油，并已导致资本外流上升。过去一年，随着人民币兑美元汇率从6.7贬值至7.17，845亿美元（净值）资金流出中国股票和债券市场，与2022年相比增长了44%。与此同时，GDP 增长继续放缓。由于全球其他经济体也在努力实现强劲增长，恶性循环的风险正在上升，全球经济增长放缓（进而导致全球需求下降），将加剧中国自身的经济放缓，并进一步破坏全球经济增长。随着能源价格的上涨加剧全球通胀，世界许多地区可能随之进入滞胀期。中国无法单枪匹马地降低全球能源价格，但可以在国内解决通货紧缩问题。国内和全球经济增长的良性循环指日可待。在多年维持保守的宏观经济政策立场后，现在是中国启动新一轮财政和货币扩张的时候了。这将大大有助于增强私营部门的信心和投资意愿，从而扭转通货紧缩的趋势，促进中国和世界其他地区的经济增长。注：马来西亚华裔经济学家。1976-1989年供职于马来西亚中央银行，1989-1993年任世界银行金融界别发展部高级经理，1993-1998年任香港金融管理局副总裁，1998-2005年任香港证监会主席。2006年起任中国银行业监督管理委员会首席顾问。沈联涛发表过多部关于货币金融的论文和著作，包括专著《银行业重组：1980年代的教训》（1996年）等。他还曾被选入“时代百大人物”。

加美财经 1评论2024-02-04

最新｜佛州禁中国人置产，联邦上诉法院喊停：违反宪法+种族歧视

双双刷新历史最高纪录。中国、加拿大、印度、墨西哥和巴西位列外国购房者的前五大来源国。根据报告，中国买家的平均购房支出最多，略高于100万美元，其中31%的中国买家选择在加州置业。但总体来看，佛罗里达州连续14年成为最受海外买家欢迎的置业目的地，占所有外国买家交易的24%，然后依次是加利福尼亚11%、德克萨斯州7%、纽约州4%、北卡罗来纳州4%。其实，美国大约有11个州有计划提出禁止中国人买房的法案，最初进入大众视线的是德州的147法案。但或许是为了博取政治头彩，佛罗里达的246法案后发先至。在2023年3月2日正式提出，仅仅一个月的时间就通过了1读、2读、3读，然后迅速在参议院通过。终于用了一年的时间，让我们看到了法律的公正评判。

加拿大乐活网2024-02-04

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