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4名机组人员和2名乘客共6人，当时正在印度加雅-乌兹别克斯坦塔什干-俄罗斯茹科夫斯基航线执行救护包机飞行。

金融界2024-01-21

面着陆。日本成为继美国、前苏联、中国和印度之后全球第五个登月的国家。不过，由于太阳能电池出现故障，探测器的电力可能只够维持数小时。JAXA官员认为，太阳能电池失灵可能是设置角度的问题。他们希望随着阳光方向改变，最终可以照到探测器的太阳能板，让探测器恢复操作。

金融界2024-01-21

彭博：上百万的中国侨民正在改变一些离家乡很遥远的地方

年 6 月的 12 个月内，中国是继印度和尼日利亚之后的第三大非欧盟移民来源国。葡萄牙和塞浦路斯等许多欧洲国家收紧了所谓黄金签证的标准，但拥有足够资产的中国移民，仍可购买居留权。泰国和印度尼西亚等亚洲国家最近也推出了吸引海外资金的计划。就连一向对移民持谨慎态度的日本也在放宽限制，以吸引企业家和投资者。商业管理签证为投资 500 万日元（3.4 万美元）的企业提供居留权，在中国人中很受欢迎：去年前九个月，有 2768 名中国公民通过这种方式进入日本，超过了 2022 年创下的 2576 人的年度记录。虽然与其他国家相比，这一数字并不算大，但在大城市之外，这些中国人的到来却产生了明显的影响。冲绳是日本最贫穷的县，经济主要依靠旅游业，这里拥有碧绿的海水、珊瑚礁和符合中国人口味的美食。政府数据显示，在沉睡的海滨城市纟满，尽管疫情期间冲绳县严格禁止外国人旅行，但登记在册的中国居民人数从 2019 年年中到 2022 年年中增长了 16%。据当地人说，在一片填海土地上建立起来的社区，现在住着越来越多的富裕中国人，其中许多人从事贸易或旅游业。从一些房屋上悬挂的招牌可以看出，有些人经营着民宿。在这一地区为数不多的餐馆中，有一家出售中国饺子。一位日本房主说，他每周都会收到房地产公司的求购信，这在几十年来房价基本持平的日本并不多见。 72 岁的当地居民玉城正夫说："感觉我们正处于悬崖边。我们需要考虑如何创建一个新社区，同时又能保持我们的传统。" 造成这种不安的原因之一，是流出中国的资金规模巨大。据法国法国外贸银行估计，仅 2023 年就会有 1500 亿美元的资金流出中国。这可能会对社区产生变革性影响，有时甚至是不可预见的影响。在加拿大西海岸，温哥华的情况，可以让纟满（Itoman）和北宁等地的政府领导人了解将来会面临什么。得益于加拿大在 1986 年推出的一项投资移民计划，温哥华吸引了大量富有的中国人，这些人最初是英国回归前逃离温哥华的香港人，开发商为这些新移民建造了一连串光鲜亮丽的公寓楼。在温哥华地区的 260 万人口中，约有五分之一是华裔，而在列治文这个广阔的郊区，华裔人口比例接近 60%。列治文市议员亚历克莎·卢是一名华裔加拿大人，也曾是奥运会单板滑雪运动员，她说，居民们一整天只说中文并不难。在温哥华的阿尔伯尼街（Alberni Street）上，曾经咖啡馆和商店林立，而现在人们只需几步就能从古驰到劳力士再到普拉达专卖店逛个遍。老凤祥珠宝店的店员估计，60%的顾客是华裔。温哥华地区飙升的房价激起了人们的不满情绪，这些不满情绪最终在政府政策中得到了体现，最终导致了一项为期两年的禁止非加拿大人在大城市购买房产的禁令，于去年 1 月生效。 15 岁从中国移居加拿大的房地产经纪人凯文·王（音）说，华裔居民的需求依然强劲，"很多已经在这里的人都想升级"。在新加坡一家科技公司工作的程序员雅各布（音），尽管面临着移居海外的种种困难，包括获得合适的签证、绕过中国政府对资本外逃的限制，以及适应一个新国家的日常挑战，但他仍坚持自己的决定，要在中国之外为自己创造新的生活。雅各布说，他以前在中国一家大型互联网公司担任软件工程师，有一辆汽车和一套无抵押的公寓。然而，对许多中国人来说，这样的奢侈生活已成为过去。习近平在2020年发起的科技行业打压行动，导致数万人失业。雅各布决定移民的原因不仅仅是经济问题：他不想让女儿上党的意识形态必修课，宣扬对共产党忠诚的重要性。 "潮流已经转向，"他说。"我过去在中国享受的中产阶级生活岌岌可危"。

加美财经2024-01-21

塔塔集团成印度板球超级联赛冠名赞助商，金额为创纪录的3亿美元

印度板球总会1月20日发布声明称，印度市值最大的企业集团——塔塔集团将支付250亿卢比成为印度板球超级联赛的冠名赞助商，合约期限为2024年至2028年，金额为联赛史上之最。

金融界2024-01-21

比亚迪：将与经销商伙伴共同在印尼全国开设50家门店

缩影公园举办了乘用车品牌发布会。比亚迪印度尼西亚分公司总经理赵岳表示：本次乘用车品牌发布会是比亚迪印度尼西亚绿色旅程的新起点，比亚迪将与经销商伙伴共同在印度尼西亚全国开设50家门店。按照计划，比亚迪将在今年晚些时候着手开始在印尼的建厂计划。

金融界2024-01-21

比亚迪携三款纯电车型首登印度尼西亚乘用车市场，将与经销商伙伴共同在印度尼西亚全国开设50家门店

发布会，并推出了三款纯电动车型。比亚迪印度尼西亚分公司总经理赵岳表示：“2018年，比亚迪商用车就投入支持印度尼西亚公共交通服务，在印度尼西亚多个重要城市留下足迹。本次乘用车品牌发布会是比亚迪印度尼西亚绿色旅程的新起点，比亚迪将与经销商伙伴共同在印度尼西亚全国开设50家门店。比亚迪也会与政府的指导方针保持一致，按照计划，我们将在今年晚些时候着手开始在印尼的建厂计划，作出在印度尼西亚建立和发展电动汽车生态系统的承诺，用高端的产品和卓越服务为印度尼西亚注入新的活力。”

金融界2024-01-21

“去美元化”趋势提速美元迎来巨大抛售 “金砖+”扩张或成催化剂

月1日，BRICS集团（巴西、俄罗斯、印度、中国和南非）正式欢迎沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、埃及、伊朗和埃塞俄比亚作为联盟的新成员。谢赫特曼在接受Kitco News的首席主播兼总编辑米歇尔·马科里（Michelle Makori）的采访时表示，沙特阿拉伯加入该组对于维护美元地位具有重要意义。谢赫特曼说：“这是一件很大的事情。” “沙特阿拉伯是美元霸权的关键……无论是来自BRICS还是来自内部，清算的日子都将到来。” 谢赫特曼指出，沙特阿拉伯已经表示有兴趣考虑其他希望用本国货币购买石油的国家。这一发展可能加速美元体系的崩溃，该体系始于上世纪70年代中期，当时美国和沙特阿拉伯达成协议，确保利雅得只会以美元出售石油，作为回报，美国承诺提供军事保护和支持。除了沙特阿拉伯心态的转变，还有报道称阿拉伯联合酋长国正在抛弃石油贸易，而是考虑与15个以本地货币结算的国家达成个别石油和天然气交易。谢赫特曼说：“阿联酋是世界上第七大石油生产国；他们是OPEC的成员，现在也是BRICS的成员。” “更引人注目的是，普京几年来只离开俄罗斯一两次，但近期突然对阿拉伯联合酋长国进行了访问。” 谢赫特曼指出，世界正在逐渐削弱美元的霸权。他指出，“每个OPEC国家都参与了中国的 ‘一带一路’倡议，这是人类历史上最大的基础设施项目。沙特阿拉伯加入了BRICS和上海经合组织合作组织，这是全球最大的区域金融和军事组织，他们还加入了BRICS新开发银行。” 谢赫特曼表示，俄罗斯还在2024年担任BRICS主席，该组织的年度峰会计划于今年秋天在俄罗斯喀山举行。俄罗斯总统普京已经宣布了他在2024年的计划，包括努力增加BRICS在国际金融体系中的作用。普京还承认，“金砖+”（BRICS Plus）现在包括十个国家，还有30个国家想要加入。谢赫特曼指出，随着扩张，该集团现在代表了超过35亿人口，占全球人口的45%，总GDP超过28.5万亿美元，约占全球经济的28%。BRICS Plus现在还负责产生全球约44%的原油。该组织已经明确表示，其主要目标之一是摆脱对美元的依赖，使用本国货币进行贸易。谢赫特曼说，“The Health Ranger Report的迈克·亚当斯（Mike Adams）认为，已经有150个国家同意在某一时刻齐心协力抛售美元。但那个时刻是什么时候？没有一个很实质的东西，你是看不到这些加速的动作的。” 谢赫特曼还探讨了美国如何应对去美元化趋势以及政府如何利用中央银行数字货币（CBDC）的可能性。他认为，加速去美元化对美国来说是一个“巨大的问题”随着BRICS Plus在控制自然资源和战略航运通道方面的扩张，并摆脱美元，美国可能面临着一个巨大的问题，谢赫特曼表示。 “如果持有美元的需求在减弱或完全没有激励，这将为美国带来巨大的问题。这激励了世界寻找替代方案。这就是黄金和区块链技术发挥作用的地方，”他说。去美元化是一个多年来逐渐形成的现象。“现在正在加速。在每个指标，如军事、GDP、自然资源、航运通道、人口数量方面，它何时变得足够实质。”谢赫特曼表示。一种正在酝酿的重要迹象是BRICS国家正在抛售美国国债，并用黄金替换它们，其中中国以央行黄金购买引领潮流。谢赫特曼探讨了一个扩大的BRICS是否使进一步取得进展变得更加困难。他认为，BRICS共同货币将成为今年的焦点，特别是俄罗斯担任主席。 “将会有一个时刻，就像俄罗斯财政部长承诺的那样，他们将发行一种共同的结算货币。我认为它将以大宗商品为基准，使用区块链技术展示不可变性，”谢赫特曼预测。“将会出现一种以一篮子大宗商品为基础的共同结算货币。特别是，我相信这将是黄金。” 谢赫特曼设想了区块链和大宗商品的结合，作为BRICS的最终解决方案，“如果你用正确的方式去做，并且进行审计，使其透明，每个人都向区块链承诺相同的事物，你就有了真正的机会，”他描述道，“我不知道它是否会在2024年发生，但这是他们打算做的，除非发生意外事件。”

丰雪鑫992024-01-20

蒸发6.3万亿美元！中国股市抛售潮日益加剧

：东京已取代上海成为亚洲最大的股市，而印度相对于中国的估值溢价创下历史新高。在当地，中国股市的暴跌正在对中国的资产管理行业造成严重破坏，将共同基金关闭数量推至五年来新高。（外国投资者继续推出中国市场，来源：彭博）恒生中国企业指数在2024年已经下跌了11%。在此之前，已经有连续四年的历史性下跌纪录，这次的急剧下滑正在促进一种结构性的变化，从主动管理的资金到被动型基金，投资者正在逐渐撤离全球第二大的股票市场。美国股市周五(1月19日)开盘时，纳斯达克金龙中国指数下跌2.2%，连续第五天下跌。（中国内地和香港股市市值总计蒸发超6万亿美元，来源：彭博）自2021年达到峰值以来，中国内地和香港股市的市值总计蒸发了约6.3万亿美元，突显出当局在挽回投资者信心方面面临的挑战。当局已经排除了使用大规模刺激措施来重振萎靡不振的经济的可能性，这让交易员们想知道情况何时会好转。 “我们今年到目前为止所看到的，实际上是去年的延续，”安联伯恩斯坦中国股票投资主管林约翰（John Lin）在1月17日接受彭博电视采访时表示。“到目前为止，这些挤牙膏式的刺激政策还未能扭转房地产等领域的基本面。” “等待游戏” 恒生中国企业指数(HSCEI)本周暴跌逾6%，有望创下八年来最差的1月份表现。在中国内地，沪深300指数在过去10周中有9周下跌。国有基金可能买入交易所交易基金(ETF)的迹象，以及中国最大券商暂停部分客户做空的决定，都未能阻止在岸基准股指的跌势。冲击市场的阻力是有据可查的：：中国房地产行业依然是一个问题点，通缩压力在增加，中美之间的长期争端仍未平息，今年晚些时候美国大选即将举行。近日，美国利率走势的不确定性和本地股票衍生品即将爆发的威胁增加了投资者的担忧。美国银行(Bank of America)的最新调查显示，亚洲基金经理已将中国资产配置减少了12个百分点，净减持20%，这是一年多来的最低水平。根据摩根士丹利的分析，追踪基准指数的基金经理本月已净卖出3亿美元在内地中国和香港交易的股票。这与2023年下半年的情况形成对比，当时即便股指下跌，他们还是净买入了7亿美元。瑞士宝盛银行(Bank Julius Baer & Co.)的亚洲研究主管马克•马修斯(Mark Matthews)表示该银行主要回避中国股票。“中国是一场等待游戏，我们将继续等待。” 中国当局安抚投资者的努力遭到了质疑，许多人担心当局反应迟缓。虽然中国人民银行上个月采取措施向金融系统注入现金，但它与周一下调关键政策利率的普遍预期背道而驰。本周，中国总理李强在世界经济论坛(World Economic Forum)上对各国领导人发表讲话时，宣称中国有能力在不大举刺激经济的情况下，实现2023年约5%的增长目标。目前，信心的丧失如此严重，即便是吸引人的估值也于事无补。从前瞻性盈利估计的角度来看，MSCI中国指数相对于标普500指数的估值从未如此便宜。然而，对短期反弹的赌注并未实现。 “政府似乎对经济非常乐观，”Abrdn亚洲股票投资总监 Xin-Yao Ng表示。“市场甚至可能不相信5%的增长数字，它对经济的看法肯定要负面得多，而且肯定认为当局需要大规模的财政应对措施。”

Sissi2024-01-20

波音斩获大订单！印度廉航订购150架737 MAX客机

印度阿卡萨航空（Akasa Air）周四表示，已订购150架波音737 MAX客机，表现了它对这家陷入困境的飞机制造商的信心，这家廉价航空公司正在考虑增加更多飞往国内外目的地的航班。据悉，这些订单将在2032年之前交付。阿卡萨航空于2021年向波音公司下了初始订单后，其机队规模迅速扩大。目前订单数量已达226架。自阿拉斯加航空的737 MAX 9飞机发生事故以来，波音股价遭受重创，自今年年初以来下跌了20%以上。阿卡萨航空的首席法律、监管和战略关系官普利亚·梅赫拉表示：我们对即将拥有的飞机机型非常有信心……我们看到了波音公司对解决这一问题的承诺。阿卡萨此番的订单是737 MAX 10和MAX 8-200，与发生事故的MAX 9并非同一型号，但其他型号向中国的交付受到了影响。 MAX 9飞机目前仍在美国停飞，同时正在进行更多的安全检查。美国联邦航空管理局周三表示，它已经完成了部分工作。

金融界2024-01-19

标普：红海危机或促使亚洲调整石油政策

口的影响也有限。红海局势对俄罗斯流向印度的石油的影响也很小，到目前为止俄罗斯对印度的原油供应还没有出现重大中断。根据标普全球数据，2023年俄罗斯原油进口量占印度原油进口总量的35%以上，达到170万桶/日。贸易消息人士和分析师表示，尽管红海航运遭受的一系列袭击迫使贸易商和供应商探索经好望角的替代路线，但从俄罗斯到印度的原油运输迄今为止尚未受到影响。标普全球表示，红海紧张局势导致船舶绕道好望角，航程的延长将使燃料需求增加，或对第一季度的亚洲燃油需求构成支撑。标普全球商品洞察亚洲石油分析经理王祝伟称：就亚洲石油流动而言，红海危机有三个方面的影响。首先，任何升级都会给俄罗斯原油流向亚洲造成障碍，迫使买家寻找其他产地的替代品。其次，对于从亚洲运往欧洲的产品，出口商可能会谨慎关注事态发展，再决定是否冒险出口。最后，冲突升级将导致航线延长，从而给亚洲燃料需求带来增量。亚洲炼油商的利润率或面临压力日本、韩国、泰国等国炼油商表示，尽管欧佩克承诺减产，但包括沙特阿美和阿联酋阿布扎比国家石油公司在内的主要销售商都充分满足亚洲客户的原油需求，所以2024年中东高硫原油的供应并不令人担心。不过，由于将波斯湾石油运往远东的运输成本不断上升，而油轮保险成本也呈上升趋势，因此裂解中东高硫原油的经济效益一直在恶化。标普全球数据显示，按美元/公吨计算，普氏对波斯湾-远东亚13万吨苏伊士型油轮基准运价的评估显示，到目前为止，1月份的平均运价为33.11美元/吨，有望创下自2023年4月以来的最高月度平均运价。亚洲可能考虑调整石油进口政策一些炼油商表示，亚洲炼油商可能考虑削减中东定期合同量，并探索非洲、美国和南美原油等其他选择，以最大限度地提高利润。美国原油对亚洲炼油商的吸引力越来越大，因为WTI原油的交付价格几乎与波斯湾高硫原油的交付价格持平。日本第三大炼油商Cosmo Oil公司的一位贸易消息人士表示：当可以以与中东高硫等级相似的成本购买质量更高的美国原油时，交易团队和线性规划模型分析师必将认真讨论这一问题。

金融界2024-01-19

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