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印度尼西亚塞梅鲁火山喷发
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据印度尼西亚火山与地质灾害研究机构消息，当地时间12月25日5时12分，印尼塞梅鲁火山喷发，火山灰柱高度距火山口达1000米，喷发持续时间为248秒。
金融界2023-12-25
vivo印度再遇险国产手机出海麻烦不断
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12月23日，多家媒体报道称，印度执法局日前再以“反洗钱调查”为由拘捕多名vivo印度公司高管，有消息称被扣员工包括vivo印度公司临时CEO和CFO。在律师看来，印度方面虽然屡屡以“反洗钱”为由对企业进行突击检查，却难以巩固金融安全，更有可能打击市场主体信心。从数据看，尽管国产手机遭受打压，但在印度依然取得良好的市场反馈。业内专家认为，对于印度市场，国产品牌面临的并不是去或留的选择题，而应该从更宏观的视角出发，将印度看作出海战略中的一环，面对情况各异的海外市场，国产品牌正做着艰难但必要的抉择。
金融界2023-12-25
印度官员：在红海遭袭船只并非悬挂印度国旗
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印度官员当地时间12月24日表示，在红海遭到无人机袭击的一艘油轮并非悬挂印度国旗，而是悬挂加蓬国旗，并已获得印度航运登记处的认证。美国军方当地时间23日曾表示，两艘在红海的船只报告称其遭到攻击。其中一艘加蓬拥有、悬挂印度国旗的油轮报告称其被一架无人机击中，没有人员伤亡报告。
金融界2023-12-24
美军称伊朗无人机袭击印度近海货船
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报道，五角大楼在一份声明中说，23日在印度海岸附近遭袭的一艘化学品货船是被“一架从伊朗发射的单程攻击无人机”袭击的。声明说，袭击发生在当地时间上午10时左右，没有造成这艘日本人所有的船只上的人员伤亡。声明还说，火情已被扑灭。声明说，美军“仍在与这艘船沟通，目前它正继续驶往印度的一处目的地”。五角大楼的声明说，这艘船悬挂利比里亚国旗，由一家荷兰实体运营。
金融界2023-12-24
印度尼西亚一钢铁厂发生爆炸造成12人死亡
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12月24日，印度尼西亚中苏拉威西省一家钢铁厂发生爆炸，已造成12人死亡，数人受伤。
金融界2023-12-24
vivo印度公司两高管被曝在印被拘公司回应：深感震惊将采取法律措施
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多家媒体报道称，印度执法局（ED）日前再以“反洗钱调查”为由拘捕多名vivo印度公司高管，有消息称被扣员工包括vivo印度公司临时CEO和CFO。对此，vivo一位发言人表示“深感震惊”，称印度当局“最近的拘捕行动表明骚扰行为仍在继续，给整个行业带来了不确定性”，公司将坚决利用一切法律手段来应对和挑战这些指控。
金融界2023-12-24
印度南部洪灾已致至少35人死亡
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印度政府官员称，连续暴雨导致印度南部泰米尔纳德邦部分地区发生洪灾，已造成至少35人死亡。
金融界2023-12-24
一艘关联以色列商船在阿拉伯海遭无人机袭击
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的消息报道，一艘关联以色列的商船当天在印度西海岸附近的阿拉伯海被一架无人机击中后爆炸起火，火势已被扑灭，未造成人员伤亡。据报道，这艘商船悬挂利比里亚国旗、载有化学品，最后一次停靠是在沙特阿拉伯，当时显示目的地是印度。
金融界2023-12-24
惨剧！汽车整晚忘熄火，安省25岁留学生早上开车库门，结果中毒死亡
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示，25 岁的帕特尔于 2018 年从印度来到加拿大留学，最近刚从Conestoga College学院毕业。 “他是一个非常努力的男孩，”家庭发言人唐·帕特尔(Don Patel)说。“他在家工作，在那一天，他是第一个起床上班的人，他早上 5 点起床，5 点 30 分开始工作。” 根据受害家人建立的 GoFundMe 页面显示，帕特尔已于 2020 年获得工签，并努力申请移民。据悉，帕特尔一直与来自印度同一地区的其他年轻人一起住在 Activa Avenue 的一栋联排别墅中。周二早上，帕特尔被发现死于他位于 Activa Avenue 的家中，死于一氧化碳中毒。滑铁卢地区警方和基奇纳消防局表示，汽车一直在车库里运转，并认为这是意外事故。 “我们不知道汽车为何不断运转的确切原因，”家庭发言人唐·帕特尔说。 “最后一个人在晚上 11 点或 11:30 左右进入房子，而整个晚上，车库里都积聚着一氧化碳。 ” 唐·帕特尔说：“我猜是因为现在的汽车太安静了，他忘记了汽车是开着还是关着的，他把车停在车库里，可能忘记了汽车还没熄火或者分心了，或者可能是远程启动了汽车。” 这样，房子车库充满的一氧化碳。他补充说，帕特尔一大早5点就开始工作，所以他那天很可能起得很早，打开车库门，然后就中毒倒下了。据基奇纳消防副队长称，家里没有一氧化碳警报器。 R.I.P. 愿逝者安息文章来源： https://kitchener.ctvnews.ca/victim-of-kitchener-ont-carbon-monoxide-poisoning-identified-1.6699262 https://kitchener.citynews.ca/2023/12/19/one-dead-six-others-in-hospital-after-accidental-co-poisoning-in-kitchener/ 作者：丁其
超级生活2023-12-24
野村：“绕道好望角”将持续至少一个月，“亚欧航线”费率翻倍也不奇怪
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通过船舶航行轨迹跟踪，中信期货发现，印度洋地区西向航行船舶超75%绕行。印度洋地区西向绕航比例达到 75.9%，到达欧洲、地中海地区返航船舶绕航已开始。亚欧航线当前正常往返航行时间为 77 天左右，单程绕航增加的航行时间需要加 9 天，因此整体绕航后航次时间大约增加 3 周左右，同时考虑到船舶周转效率下降，实际往返时间或达到 95 天以上，考虑航运公司通过船舶提速、减少闲置、增加与港口协同提升效率等补救途径，则市场整体效率损失超 10%。野村证券分析师Masaharu Hirokane在12月20日发布的报告中指出，放弃红海-苏伊士航线、绕道好望角，将导致航运距离和成本大幅增加，亚欧航线运力也会锐减，带来全球通胀重新升温的风险。绕道好望角亚欧航线运力将锐减3成分析师指出，绕道非洲好望角之后，这些集装箱船的航运距离将增加约30%，单程航运时间增加约7-10天。如果所有航运公司集体改道，那么亚欧航线运力将减少约30%。野村认为，苏伊士运河航线受阻可能会让市场担忧2020-22年的全球供应链中断重演，即期运费和年度合同或双双迎来上涨。涨价已经在进行之中。据媒体12月21日的报道，上海至英国的40英尺集装箱价格在短短几天内，从上周的2400美元涨到了10000美元。多家物流公司计划通过空运运输等手段来处理因苏伊士航线中断而滞留的货物。迪拜和亚喀巴等港口被视为可能的中东替代港口。亚欧航线运价翻倍也不奇怪更关键的是，虽然目前来看，船运公司集体变更航线只是应对胡塞武装袭击的临时举措，但就算未来护航编队能够到位、阻止袭击，考虑到从亚欧航线单次航行至少需要一个月，所以航运路线的改变也会至少持续一个月；如果考虑到货物装卸和回程航程，可能会持续三个月；而如果遭受袭击的风险增加，航线变更可能会持续更长时间。运价上涨是必然的结果。分析师强调，明年1月，亚欧航线年运价合同将迎来续签，届时运价可能会普遍上涨：我们认为客户会注意到由于绕道好望角而导致的运力短缺和航运延误的风险，并将支付更高的费率以确保货物空间。野村表示，目前情况的严重程度，可能和2020 - 22年的供应链中断类似，就算亚欧航线海运价格上涨一倍以上也不足为奇。
金融界2023-12-23

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