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多点DMALL境外业务进展显著，与国际零售巨头建立广泛合作

，多点DMALL凭借其技术实力和独特的商业模式，在海外市场取得显著进展。最新数据显示，多点DMALL的境外业务已扩展至中国香港、中国澳门、柬埔寨、新加坡、马来西亚、波兰等地，并于2023年实现超一亿元人民币营收规模，标志着其在全球化道路上迈出了坚实的步伐。在数字化时代，零售业线上线下一体化经营已成为行业趋势。然而，许多国外的通用系统在设计之初并未充分考虑线上线下一体化的需求，其底层逻辑主要围绕满足线下连锁门店经营。与此同时，大型系统服务商通常服务于多个行业，对于零售行业的适配性和迭代速度存在挑战。这些因素导致国外的系统服务商在考量线上运营思路时缺乏经验和指导，当系统面临新业务需求时，工作流程和系统流程难以吻合，这对于信息化管理流程严格的大企业而言是一大难题。而多点DMALL的系统在设计和功能上充分考虑了线上线下一体化的需求。其系统不仅满足线下连锁门店的经营需求，还能够灵活应对线上业务的挑战，实现线上线下全渠道的打通融合。在此前媒体访谈中，多点的负责人曾表示：“我们的出海业务并非简单的技术输出，而是对全球零售行业的深度参与和贡献。我们希望通过我们的努力，推动全球零售行业的数字化转型，实现更高效、更智能的零售运营。” 多点DMALL的数字化零售解决方案灵活多变、易于扩展，能够根据不同国家和地区的市场环境特点进行开发，满足当地消费者的个性化需求。其运用大数据、人工智能等先进技术对零售运营进行全面优化和升级，提高零售效率，降低运营成本。业内专家对多点DMALL的海外业务给予了高度评价。他们认为，多点DMALL的数字化零售解决方案具有前瞻性和创新性，能够引领全球零售行业的变革。多点DMALL的出海战略不仅展现了公司强大的国际化能力和市场竞争力，更为全球零售行业的数字化转型注入了新的活力。据悉，多点DMALL在近两年内，与中国内地的联华、农工商、胖东来、7-Eleven、罗森等企业达成合作，同时也在境外市场与DFI建立合作关系，系统陆续在中国香港的惠康、万宁上线，并在新加坡、柬埔寨等国家陆续上线。此外，多点DMALL还为菲律宾最大的零售企业SM提供数字化系统，并在欧洲也有多点系统的落地。这些合作标志着多点DMALL在全球市场的布局正在不断加深。

证券之星2024-05-08

谁来拯救“胖猫”们？

作室，再到如今B2C模式的平台化运营，商业模式愈发正规。但归根结底，“代练”属于一项“黑色产业”。从官方政策来看，这种行为本质上是被禁止的。原因很简单，代练需要账号共享，隐私泄露的风险极大。其次，游戏内，代练对公平竞争体验的破坏令无数玩家深恶痛绝，何况代练令未成年人防沉迷机制形同虚设，更加后患无穷。《王者荣耀》官方公众号就明确指出，“代练”行为将受到3天—1年的封号惩罚。因此，其与“外挂”类似，均属于作弊性质。资料来源：《王者荣耀》官方公众号 “游戏陪玩”，则相对而言是更规范化的行业。据艾瑞咨询统计，早在2021年初，国内游戏陪玩行业的市场规模就超过140亿元，是游戏产业链之下除电竞、直播之外的第三赛道。相比之下，陪玩是一项相对复杂的服务，代练更像是体力劳动。如果说玩家花钱找代练，买的是技术和时间。那么，花钱找陪玩，则倾向于购买“情绪价值”。情绪价值，听起来很玄，如今更是有被污名化的趋势。但简而言之，所谓的情绪价值，无非是一种陪伴。 02 被商品化的社区如果孤独分等级，一个人打游戏绝对排名不低。否则，无从解释游戏陪玩行业何以登堂入室，隐隐有成为下一个风口的趋势。从野蛮生长到逐渐完成产业重构，陪玩行业拥有极大的空间和想象力。 2022年，人社部下属中国人事科学研究院指导的《腾讯助力新职业与就业发展报告(2022)》发布，其中，“游戏陪练师”正式被评估为稳定期数字生态职业。该报告预计，游戏陪玩将为相关领域带来约50万—100万的就业岗位。职业不分贵贱，能解决就业便有存在的意义。去年，人民网发文表示，“游戏陪玩”是新就业形态下灵活就业的典型代表，为解决就业难题，拓展更多元的就业形态作出贡献。有需求才有供给，百万从业者涌入游戏陪玩市场，前提是能获得稳定收入。据了解，在国内，游戏陪玩从业者月收入即可达3000元以上，顶薪陪玩更能月入超10万。当然，羊毛出在羊身上。调查显示，国内陪玩行业用户每月消费超过200元的人群占比超过50%，人均消费达到453.6元/月。根据《2023年中国游戏产业报告》，2023年，国内游戏用户总数达到6.68亿人。将近7亿人的庞大群体，多么令人振奋的潜在市场规模，而聪明的人们早已嗅到商机。资料来源：音数协游戏工委根据企查查数据，除去各种社交平台、直播平台内置的游戏陪玩服务社区。目前，市场上仅专业提供游戏陪玩服务的网络平台就有将近20个品牌。资本闻风涌入这一蓝海。 2017年，腾讯系陪玩平台“暴鸡电竞”仅A轮融资就吸引到4500万元；目前陪玩市场知名度最高的“比心”平台，天使轮和A轮融资的金额分别是5000万元人民币和数千万美元。政策扶持、资本看好，加上庞大的游戏玩家群体源源不断地同时提供需求和供给。但陪玩行业看起来前途一片明朗，却也让人愈发担忧它“病态”的底色。因为本质上，陪玩是一剂解决孤独的药方。它代替了本应由户外活动、线下社交和熟人开黑形成的社会联结，而人为建造了另一个商品化、弱社交的社区，是典型的“孤独经济”。不止陪玩，现如今形形色色的线上陪聊、哄睡，乃至一条龙服务的宠物玩具、服装、殡葬千亿规模市场，都是“孤独经济”的不同表现形式。人类本来是群居动物，中国人更是有爱热闹的传统，何以沦落至此？ 03 孤独世纪里的温情世界是一座巨大的孤岛，你我是岛上老死不相往来的居民。从留守儿童、独居青年到空巢老人，孤独仿佛绝不放过每一代人。虽然反常识，却是社会变迁的必然趋势。据民政部数据，从2018年到2021年，中国的“空巢青年”数量从7700万激增至9200万。以此推算，如今这个数字应该早已破亿。 “空巢青年”，即单身独居人士。2022年，中国的依法办理结婚登记的数量是683.5万对，比上年下降10.6%；依法办理离婚手续的有287.9万对，比上年增长1.4%。种种迹象都在告诉我们，年轻人越来越不相信婚姻。但爱情也许会背叛你，快乐却不会。艾媒咨询的数据显示，单身群体在休闲娱乐领域投入的消费比例要比非单身群体高出近8个百分点，在生活日用领域的消费则要少上11个百分点。单身群体是否更具消费潜力？毫无疑问，日本社会消费研究学者三浦展认为，孤独催生出体量庞大的“单身经济”，本质是通过消费来建立社交体验和社会联系。换句话说，越是孤独的人群，越是渴望与他人建立联系。对亲密关系的向往和有意识地保持低欲望状态并不矛盾，并最终在“孤独消费”的盛行中达成和解。于是，对青年人而言，“虚拟社会”越来越多地承载了情感寄托的角色。形形色色的主播们如雨后春笋般在各类平台涌现，本质是通过自身影响力建立起一个具有联结性的虚拟社区。因此，与其说是主播陪伴观众，不如说是兴趣趋同的不同个体通过主播实现了抱团取暖。陪玩，相比之下，则是另一种更具私密性、情感互动也相对强烈的陪伴形式。然而问题也随之涌现，“胖猫”事件让我们意识到，提供价值情绪的从业人士往往也被同样的问题所困扰。这或许来源于这项职业的特殊性：密闭工作空间、高强度工作状态和几乎无休的工作时长。疲惫、焦虑更易引发抑郁，从职业安全与健康角度考虑，他们的心理健康与常见的身体损伤一样需要引起重视。 “孤独经济”是一把双刃剑，其社会意义甚至远高于经济意义。当提供陪伴的工作要求和缺乏陪伴的工作性质本身形成悖论，这是整个社会都需要思考的课题。 2021年，日本政府设立“孤独与孤立问题应对办公室”，由首相亲自任命“孤独大臣”。这一职位最早传自英国，其职责是减少本国居民日益加深的孤独感。对无数青年人而言，主播、陪玩就是他们的“孤独大臣”。但大臣本人的孤独，又由谁来治疗呢？ 04 结语 “孤独是21世纪的代名词”，仿佛已从学术界观点成为整个社会的共识。疫情之后，更是如此。由孤独、低欲望和“躺平”化成的深渊与对亲密关系、社交体验的向往组成跷跷板的两极，身处其中的人们一边怀着可望而不可即的美好愿景，一边又无法自制般缓慢坠落。深渊之下，是与主流社会切断联系的“边缘群体”。社会跑得越快，被“落下”的这个群体就会越多，多到我们再也无法忽视。所以，即便你我注定生活在一个孤独的世纪，也不要温和地走进那个良夜。看看他们，救救他们，是整个社会义不容辞的责任。（全文完）

格隆汇2024-05-08

Chainalysis：易部署与难获利——勒索软件攻击趋势探析

誉，或许更普遍的是，它为勒索软件即服务商业模式埋下了怀疑的种子。适应、多样化：勒索软件攻击者如何应对破坏虽然勒索软件支付和活动的减少证明，中断会导致勒索软件团体的运营摩擦和混乱，但勒索软件模型固有的灵活性允许勒索软件供应链的附属机构和成员转向新的策略，包括将以前受害者的被盗数据货币化。我们注意到一个趋势：附属机构使用的病毒数量似乎一直在增加。这表明需要一段时间的实验和适应，旨在规避未来的干扰。尽管 2024 年第一季度使用多种病毒获取收入的附属公司数量有所下降，但仍然保持较高水平。这可能意味着面临颠覆的附属公司正在测试新的病毒，摆脱被破坏的病毒。持久的挑战在于勒索软件参与者的适应性。对于附属公司来说，改变病毒的成本相对较低，而且他们可以灵活地做到这一点。增加关联公司感知风险、不信任和运营停机时间的行为可能对其活动产生持久影响。我们之前在 2024 年加密货币犯罪报告中引用了参与勒索软件活动的新威胁行为者数据中的信号。到 2024 年，我们将继续监控附属机构和前附属机构的行为，以及最近发生的事件对其风险计算和继续参与勒索软件的决定的影响。胜利不断积累，但针对勒索软件的战争仍在继续打击勒索软件的斗争以公共和私营部门之间的重大破坏和具有历史影响力的合作为标志，突显了犯罪网络的直接影响与长期适应性之间的复杂关系。尽管据报道，攻击数量有所增加，但赎金金额持续减少，反映出受害者越来越不愿意遵守网络犯罪分子的要求。各组织对资助犯罪活动的制裁和更广泛的厌恶反映了一种不断变化的情绪，即支付赎金越来越被认为是不可接受或不必要的。创新的破坏战略涉及针对网络犯罪生态系统各个部分的整体政府方法——从基础设施到洗钱机制，再到逮捕、制裁和资产扣押，以及区块链情报工具的使用，对于理解网络犯罪生态系统并抵消附属机构的适应机制至关重要。持续的受害者报告以及与执法部门的合作可以提供有价值的情报，正如我们在去年所看到的那样，并可能为受害者提供阻止他们支付赎金的解密器。为此，Chainalysis 网络威胁情报主管杰奎琳·伯恩斯·科文 (Jacqueline Burns Koven) 在美国众议院金融服务委员会关于勒索软件的听证会上作证。在作证期间，科文不仅谈到了所需的创新颠覆战略，还谈到了公私伙伴关系和双向信息共享的重要性。来源：金色财经

金色财经2024-05-08

Reddit, Inc.2024年第一季度收益电话会高管解读财报

占总收入的 18%。 Reddit 的商业模式有几个明显的优势，本季度在两个领域真正表现出色。首先，我们的毛利率仍然是同类中最好的。第一季度的毛利率为 88.6%，比去年增长 500 个基点，这得益于高利润收入增长、托管合同价格下降、税务部门效率提高以及新数据许可交易带来的利润增长。其次，我们的资本支出仍然非常轻。第一季度的资本支出约为 300 万美元，略高于收入的 1%。低资本支出是我们本季度自由现金流为 2,900 万美元的积极因素之一。随着我们扩大业务规模，我们在两个领域看到了巨大的运营杠杆：首先是运营费用和员工人数的杠杆。由于我们继续在销售、广告技术和机器学习等战略领域有选择地招聘员工，因此非公认会计准则运营费用同比增长 10%。第一季度末员工总数环比增长 2%，同比增长 4%。其次是增量销售的运营杠杆。第一季度，收入同比增长约 7900 万美元，调整后 EBITDA 同比增长约 6000 万美元，这意味着第一季度增量销售额超过 0.75 美元达到底线。这些高利润的增量收入确实有助于推动积极的自由现金流，并使我们的业务在调整后的 EBITDA 基础上实现盈利。也就是说，我们第一季度的 GAAP 净亏损为 5.75 亿美元，这是由于 IPO 产生的与股票薪酬相关的税费所致。本季度基于股票的薪酬（包括相关税费）为 5.95 亿美元，高于一年前的 1,300 万美元，这主要是由于与我们首次公开募股相关的限制性股票单位归属相关的一次性费用。按非公认会计原则计算，第一季度调整后的 EBITDA 约为 1000 万美元，比去年第一季度增加了近 6000 万美元。这标志着我们在调整后的 EBITDA 基础上首次实现盈利的第一季度，而数字广告行业传统上是一年中最慢的季度正调整后的 EBITDA 是本季度现金流的强劲驱动力。第一季度经营活动产生的现金为 3200 万美元，这得益于 DSO 和 DPO 业绩的改善以及营运资本的改善。其他一些现金和股票利息的财务票据。截至第一季度末，现金和有价证券最终达到 16.7 亿美元，包括此时的所有 IPO 收益，员工赠款带来的稀释约为我们完全稀释后已发行股票的 0.6%，因为我们向员工发行了约 120 万股股票。 Q1.我们将股票视为我们业务的成本，并计划随着时间的推移管理稀释度，使其与同行保持在较低的个位数百分比范围内。展望未来，我们将分享我们对第二季度收入和调整后 EBITDA 的内部想法，这是我们能见度最高的部分。我们预计 2024 年第二季度的收入将在 2.4 亿美元至 2.55 亿美元之间，调整后的 EBITDA 将在 000 万美元至 1500 万美元之间。总而言之，第一季度是今年的强劲开局，用户和收入增长加速，成本增长适度，这推动了利润率的稳健扩张、调整后的 EBITDA 盈利能力和正的自由现金流。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-05-08

星湖科技10.0%涨停，总市值120.62亿元

力于科技创新和产业升级，通过资本运作和商业模式创新，推动公司的高质量发展和跨越式发展。截至3月31日，星湖科技股东户数4.24万，人均流通股2.36万股。 2024年1月-3月，星湖科技实现营业收入42.0亿元，同比增长0.87%；归属净利润2.51亿元，同比增长108.66%。

金融界2024-05-08

江苏神通：5月6日接受机构调研，包括知名机构趣时资产，银叶投资的多家机构参与

交货。问：瑞帆节能EMC是什么类型的商业模式？答：瑞帆节能主要围绕钢铁企业煤气的收利用与节能改造，产生效益并与钢铁企业共同分享的模式，建设一套煤气收、净化、发电的装置，建成之后并网发电由钢厂进行使用，根据定期实际计量产生的效益与钢厂按合同约定执行分成机制，这个机制对瑞帆节能来讲，一次性投入，未来分5至8年间陆续分享效益，在效益分享期间进入相应的营业收入。问：能源管理合同的项目对公司资产负债表的影响？是计入固定资产吗？答：在前期的项目建设过程当中，瑞帆节能一次性投入并形成固定资产，在项目投产产生效益分享的同时，按照相应的效益分享期对固定资产进行折旧摊销。江苏神通（002438）主营业务：应用于冶金领域的高炉煤气全干法除尘系统、转炉煤气除尘与回收系统、焦炉烟气除尘系统、煤气管网系统的特种阀门以及应用于核电站的核级蝶阀、核级球阀、非核级蝶阀、非核级球阀等产品的研发、生产和销售。江苏神通2024年一季报显示，公司主营收入5.71亿元，同比上升14.78%；归母净利润8369.48万元，同比上升10.17%；扣非净利润8047.48万元，同比上升12.65%；负债率41.3%，投资收益-3.16万元，财务费用736.7万元，毛利率30.31%。该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级6家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为14.34。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入7392.42万，融资余额增加；融券净流入40.22万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-05-08

Lyft, Inc.2024年第一季度收益电话会分析师问答

这些汽车，对吗？当然，在 Lyft 的商业模式中，我们通常并不拥有汽车。你知道，司机拥有自己的汽车，这很棒。这意味着它对我们来说非常具有资本效率。我们每天可以在路上行驶 200 万次，但实际上并没有拥有任何一辆车资产。所以，那太好了。这意味着我们不必花费数亿美元购买汽车等贬值资产。然后，必须有人构建网络并运营网络，这就是我们所做的。因此，如果我在这种背景下看待它，我会对自动驾驶汽车感到兴奋，因为我认为，太好了，这将成为人们出行的另一种方式。您可以将其视为我们可以在我们的网络中运行的另一辆车。就我个人而言，如果我在管理这个世界，我会认为公司可能专注于这些领域之一。我认为尝试在其中一个以上领域开展业务的公司可能会发现它非常昂贵，而且可能不会很好地利用资本或资源重点。所以，这就是普遍的想法。你肯定问了另一个问题。哦，是的，是的，是的。我的意思是，这就是首席执行官的情况。伙计，我喜欢谈论即将发生的事情，但我完全无法这样做。但我可以告诉你的是——对吧？太令人沮丧了，无论如何，这让我很沮丧，但是你要做什么？所以——但这就是我可以告诉你的。例如，如果您查看我们的准时取货承诺。这是我认为我们非常自豪的另一项创新。因此，当我们去年推出它时，您还记得我们的承诺。我们承诺，如果我们接您迟到 10 分钟以上，我们将无条件向您支付最多 100 美元。现在，从那时起我们已经做了两件事，这两件事都非常了不起。首先，现在该国几乎每个主要机场都可以使用它。当我们推出它时，我们属于一个子集，现在我们几乎遍布每个主要机场。其次，我们非常密切地关注补救率，对吗？有多少百分比的游乐设施最终进展不顺利。当我们上次谈论这个问题时，这个数字约为 2%，现在已低于 1.5%。这向您展示了卓越运营如何能够带来如此大的价值。顺便说一句，当我们最终付款时，这 1.5% 的情况下，当我们最终付款时，这些乘客最终会在接下来的几周内比那些没有这样做的人更频繁地乘坐另一辆 Lyft。没有发生过。所以，我认为这是一个很好的例子，说明我们所做的创新如何真正为乘客和司机带来回报，为司机提供更多业务，为乘客提供更多可靠性。因此，您可以期待看到更多此类内容。我们在之前的评论中提到了一些与机场有关的有趣的事情。是的，这是我必须停止说话的地方，否则我会给自己惹上麻烦。但我希望能让您对我们正在做的事情有所了解。约翰·布莱克利奇谢谢，我同样有两个问题。首先，你特别提到了加拿大的强劲增长。只是好奇您会指出哪些其他地理因素带来了比预期更好的结果？然后，第二个问题，回到自由现金流转换。能否进一步说明是什么推动了这一比例从最初的 50% 上升至 70%？大卫·里舍尔首先，确实没有什么可报告的。我们看到西海岸仍然增长良好，只是因为从某种意义上说，它比该国其他一些地区受到了更多的阻碍。我们实际上看到了全面的良好增长，但没有什么显着的。艾琳·布鲁尔我将讨论自由现金流以及推动我们展望更新的因素。因此，从根本上讲，当我们经历第一季度和第二季度初时，我们开始更好地了解与我们的遗留保险账簿相关的预期付款，并且比我们预期的要好一些当我们谈论全年自由现金流转换时，我们最初在最初的计划中就预料到了这一点。因此，这就是我们今年前景改善的真正原因，第一季度和第二季度的可见度略有提高。肯·高雷斯基我想谈谈定价和行业定价。首先，您能否重申一下您在整体定价方面的策略以及您对此有何看法？大卫，也许您能谈谈第一季度到第二季度定价环境可能发生的任何变化吗？有人猜测，您的竞争对手可能会在第一季度末进行年度保险续保时提高价格。然后也许在同一点上，更广泛地说，您可以谈谈您看到的弹性，也许您可以在各种方式中看到这一点。投资者经常争论这个行业的弹性。我们很乐意听到您可以提供的任何亮点或关键轶事。艾琳·布鲁尔谢谢，肯。你开始你的问题只是想让我们重申我们关于定价的理念或方法，这实际上是我们的目标是以健康和有竞争力的方式运营。这就是我们对底线的思考方式。在第一季度，我们确实看到该季度后半段的定价有所上升。然而，我认为重要的是要理解，这部分被黄金时段的减少所抵消。大卫在他准备好的讲话中谈到了很多，这实际上是受到我们在市场上看到的健康状况的推动。因此，当你在第一季度将这两者加在一起时，定价的影响实际上相当有限。您知道，重要的是要记住，骑手体验的价格是许多因素的组合，对吗？它是模式，它是混合，它是距离。它还可以包括黄金时段，具体取决于特定地理位置或特定时间的供应条件。我认为重要的是要记住黄金时段的到来是一件好事。这意味着乘客可以获得更稳定、更可预测的价格，从而带来更多的乘车次数。因此，在全年的基础上，我们再次谈到总预订量的增长略快于乘车量的增长，这方面没有任何变化。我们思考这一假设的方式没有任何改变。它涉及许多变量，包括乘车类型、乘车组合、不断增长的非乘车共享业务组合，以及有竞争力的定价，这是我们理念的基础。大卫，你可以来尝试回答第二个问题吗？大卫·里舍尔好的，我的意思是，这肯定是 90%。你知道，我想说，我们的策略是，只要乘客打开应用程序，他们就可以找到适合他们的行程，对吧？因此，这可能是一次标准的骑行。当然，这就是大部分业务。这可能是一次等待并节省行程，我认为这只是 - 我喜欢它，因为它允许想要定价购物的人，在我们的应用程序中对购物进行排序，并通过放弃来节省一点钱一点时间。这实际上对很多人来说都非常有效。很多人，有些人一直很忙。有些人有更多的灵活性，他们用它来换取一点额外的钱。所以，那太好了。然后，我们还有其他各种更高价值、额外舒适的模式，这实际上是相对较新的模式。然后，我们就有了所谓的高价值模式，这是事物的阴暗面。有趣的是，这有点旁白，但你可能会觉得很有趣。实际上，我们的高价值模式在本季度的增长速度比其他模式略快，我认为这只是对人们想要如何花钱的有趣评论，我不知道是什么。但这里真正的重点是我们的价格策略——就像任何零售商一样，比如说，拥有多个或可能拥有多个产品线的制造商，我们希望拥有适合每个人的东西。因此，我们致力于整个组合。然后，最后，艾琳结束了——你知道，在某些情况下，我们的工作就是努力降低价格，对吧？最值得注意的是，在黄金时段。任何时候我们有黄金时段，这都是一个缺陷，对吗？这是一个缺陷。这意味着我们没有在正确的时间提供正确数量的司机。其中一些是不可避免的，对吗？例如，很难预测闪电风暴。这很难预测。但还有其他一些事情并不难预测。因此，当我们在内部改进我们的预测时，这实际上是一项巨大的努力，我们不会在外部谈论太多，但我们付出巨大的努力，这样我们实际上可以以一种有趣的方式降低价格，因为我们当然，我们希望骑手和车手能够尽可能地进行比赛。该清算价格往往是我们每种模式的标准价格。迈克尔·莫顿您能否谈谈有关转化率的机会，然后更深入地探讨其背后的驱动因素？您过去曾谈到市场的健康和效率是其中的一个驱动因素，但如果您能够量化或影响广告业务当前或未来的贡献，您会很高兴吗？然后，如果我能偷偷地加入一个，就像会计一样。对于一般行政费用，它只是比预期高一点，很想知道是否有任何与自然相关的一次性事件，可能是法律意外事件或保险应计费用，或者这是今年的合理运行率吗？艾琳·布鲁尔嗨，迈克尔，我是艾琳。我将谈谈收入利润率，然后谈谈您关于一般管理费用的问题。我会请大卫和我一起谈论一下媒体业务。因此，由于它再次与收入利润率相关，这确实是注重客户体验的竞争性运营的健康结果。因此，在电话会议上，我们讨论了如何努力提高司机对 Lyft 的偏好，然后通过帮助他们确定乘客需求的时间和地点来帮助他们最大化收入。这就是司机收入增加的原因。这确实是为什么我们能够提高骑手效率的原因，抱歉，每次乘车都会有相对收入激励，即使司机赚得更多。为了让您了解我们如何看待第二季度的情况，我们认为收入利润率将相当相似，正如我在准备好的发言中谈到的那样。我们进入本季度，继续看到健康的市场趋势。当然，在第二季度和第三季度，我们看到自行车和踏板车的使用量有所增加，在第二季度有所增加，然后在第三季度达到顶峰。这也带来了更高的收入利润。因此，希望这再次强调了我们准备好的评论，并为您提供了我们在第二季度看到的一些信息。由于它与 G&A 线相关，因此 G&A 线有很大一部分是固定的。例如，其中一部分会产生一些公司费用，并且可能会产生一些应计费用，这有时会导致一些不稳定的行为。这确实是您在第四季度和第一季度之间看到的情况，特别是应计税款的变化，从根本上推动了这一变化。然后，我将交给大卫来解决你关于媒体的问题的第三部分。大卫·里舍尔是的，让我谈谈两件交叉的事情。一是媒体，然后我们将回到司机，因为我认为这是一个很好的选择。所以，在媒体方面，这是一个非常有趣的行业。原因是因为在该渠道饱和之前，您可以购买的元广告和 Google AdWords 等数量有限。因此，品牌不断增加——以及 TikTok 的出现等等。那么，你们的品牌非常有兴趣尝试找出新的方式来与他们的消费者、他们自己的客户建立联系，并且以不同的方式，对吗？因为你知道，同样的旧事，同样的旧事，每个人都开始对此感到有点厌倦。因此，对我们来说最有趣的是，那些来到我们这里的品牌在相当短的时间内看到了成果，以至于他们已经回归，尽管这项业务仍然相对较新。我会给你一点点说明，然后我们会在一秒钟内联系到驱动程序。因此，我们提供服务，您可以通过多种方式在 Lyft 体验中获得广告。它可能在平板电脑上，也可能在车里，但最有可能是在应用程序上。通常情况下，您的车程为 15 分钟，人们实际上会检查他们的应用程序大约九次，对吗？有点——你知道，我想这相当于成年人的“我们还在那里吗”之类的事情。所以，无论如何，你在寻找，然后问题是，你在做什么？越来越多的答案是，如果我们可以为您提供一个有趣的相关广告，并且它必须同时满足这两点，那么您实际上会倾向于观看它，这就是为什么我们 - 然后您经常会采取行动因此。因此，我们的点击率大约是平均水平的 10 倍，我想我是对的。我们刚刚也推出了视频广告，这些广告对人们来说特别有趣，因为如果做得好，短视频会非常有吸引力。所以，说起来很长，我认为有很多——当然，我们有第一方数据，对吧？作为一名骑手，我们知道您要去哪里。所以你可能已经看到了我们现在正在做的一些测试，我们在后台做的一些测试，这些测试知道你要去哪里或者你可能想去的地方类型，也许我们会给你一张去那里的优惠券。所以，说来话长，我认为这里有很多机会。我认为这是相当有收获的。我认为这是一个很好的客户体验。当然，这是一次良好的合作伙伴体验，他们获得了良好的价值。然后，对于司机来说，当广告发生时，特别是在平板电脑上时，我们会向司机付费。但更一般地说，它让我们有更多的余地将其回放给车手。所以——这只是众多方法之一。我会转向司机并停下来。你知道，我们现在非常专注，我认为这确实是我们以客户为中心的战略的体现，即司机如何才能赚更多钱？司机怎样才能赚更多钱呢？有一个天花板，对吧？上限就是乘客支付的票价，对吗？好吧，我想，如果你想发疯的话，再加上媒体。但我们必须拿一点钱来运营这个平台。我们必须支付保险等等。那么问题来了，司机怎样才能赚更多钱呢？答案是他们可以获得更多的乘车次数。这些游乐设施对他们来说可能更有利可图，因为也许你知道，媒体或其他种类的东西。他们的位置可以更靠近骑手，而不是长皮卡，因为他们的工资往往对他们有利。我们可以代表他们谈判以获得更好的天然气价格。我们实际上就是这样做的。我们有一个计划，可以为您提供 0.25 美元到 0.30 美元的奖励，我认为某些事情可以节省一加仑汽油。因此，我们可以采取各种措施来增加总收入和净利润的驱动因素。我们实际上正在采取一种全公司的方法来确保我们能够做到这一点，因为我们知道我们拥有的司机越多，他们越快乐，他们的偏好越明显，他们回来的机会就越多。所以，我知道我们在那里涵盖了很多内容，但希望这能给您一些见解。道格·安姆斯考虑到市场上的强劲供应，您能否谈谈您如何看待推动 4000 万年度用户增长的努力与增加大约该数字一半的季度活跃骑手基数的频率之间的关系？另外，你们经常强调合作伙伴关系，我知道这仍然是 '24 的一个关键优先事项。我们已经看到了这方面的一些行业活动。我只是好奇您如何考虑相邻类别的机会。谢谢。大卫·里舍尔是的，也许我会选择那个。然后，如果我们愿意，艾琳和我可以标记团队。所以，好吧，我记得合作伙伴——哦，是的。所以，有几个数据点，对于活跃的骑手来说。道格，你在某种程度上区分新骑手和现有骑手以及它们的外观是绝对正确的。为了强调一点，我们简单地提到了这一点，我们的活跃骑手总数同比增长了约 12%，这是我们六个季度以来最强劲的增长率。所以，这是个好消息，对吧？因为这表明我们日复一日地对人们具有吸引力。现在，我们实际上看到了更多——所以——两者都很重要，对吧？因此，无论是新的还是现有的，它们都很重要。有——你不能——你不能只选择两个中的一个。去年我们的战略重点实际上更多地放在驾驶频率上。之所以如此，是因为这实际上是 Intuit 的斯科特·库克几年前说过的话。他说，首先你必须——首先你必须努力——做正确的事情，而且你必须把它做对。因此，做正确的事情意味着让司机得到正确的报酬，获得正确的定价，将预计到达时间降低到一个很好的点等等。因为如果你做得不对，那么你就会在这个平台上引入一群新人，而他们就会流失。所以，我们做了完全正确的事情。我们非常注重卓越运营，以达到提供非常非常好的体验的程度。我想说，客观地说，如果你看看预计到达时间等，会比一年前好得多。所以——我们已经看到了结果。我们的频率实际上显着增加，这真是太棒了。这是一个非常好的指标，早期指标。当您的最大用户使用您的次数更多时，您就在做正确的事情。他们是最了解您正在做的事情的人。因此，随着时间的推移，焦点可能会扩大到我们如何开始吸引新人加入该平台。有很多方法可以做到这一点。其中一些是我们大家都非常熟悉的，推荐奖金等等。其他的可能更具创新性，这些是我们在后台酝酿的一些东西。但我认为，这很自然地引导我谈到关于伙伴关系的第二点。我想这是另一个——今天充满了栗子。所以，我曾经在非洲度过了很多时间。非洲，很多国家都有这样一句话，如果你想走得快，你一个人走，但如果你想走得远，你就结伴而行。因此，为了让我们在客户的生活，特别是骑手的生活中走得更远，我想说合作伙伴关系真的很重要，对吧？因为人的生活很复杂。他们乘坐飞机。他们还做各种各样的其他事情。因此，我们将继续投资于我们的合作伙伴战略。这是我们多年来一直致力于的一项工作，您会看到更多。我没有什么特别要宣布的，但我肯定会再说一遍，与价值观一致且以客户为中心的合作伙伴进行几乎示意性的合作，可能会非常有帮助，因为这可能意味着我们可以通过这种方式获得新的车手。本杰明·布莱克你知道，显然有很多与监管背景相关的动人事件。你知道，马萨诸塞州的投票提案、明尼阿波利斯问题，以及加利福尼亚州即将到来的最高法院对 22 号提案的裁决。所以，我想问题是，您对这些即将到来的挑战有何看法，以及如果需要潜在的重新分类，您的策略是什么？然后，只有一个混合模式。我认为您提到这是随着时间的推移改善毛利率的潜在驱动因素之一。您能否深入了解一下那里的进展？你知道，你能给我们举一些例子，说明一些正在取得显着进展的策略吗？克里斯汀·斯维尔切克很高兴回答你的问题，我将依次讨论马萨诸塞州、明尼苏达州和加利福尼亚州，因为我们确实有专门针对每个市场设计的特定战略。你知道，在马萨诸塞州，我们将在下周由马萨诸塞州总检察长开始审判。但与此同时，我们正在推动两条潜在的道路，即立法提案和投票倡议。因此，我们确实认为我们有多种选择来继续在该市场运营，因为我们既有立法途径，也有投票倡议。因此，在这个市场上，我们确实希望关注司机的声音，并支持司机的声音，他们告诉我们，他们比传统就业更喜欢独立和灵活性。在明尼苏达州，我们正在与市政府官员和州官员密切合作，寻找解决方案。我们对能够做到这一点感到乐观。如果我们做不到这一点，我们将被迫在 7 月 1 日停止提供拼车服务，但这只是因为我们无法提供司机和乘客在当前情况下想要和期望的客户体验。提议的费率。然而，我们仍将继续寻求新的费率结构。然后，在加利福尼亚州，提醒一下，在加利福尼亚州，加利福尼亚州最高法院将在几周内就第 22 号提案是否符合加利福尼亚州宪法这一非常狭隘的问题听取口头辩论。因此，该举措本身并不是关于重新分类。只是几年前以压倒性多数通过的投票是否符合宪法的问题。因此，在这种情况下，我们不会立即改变司机独立承包商的身份，我们将继续再次倾听客户的声音。我们知道司机们非常重视第 22 号提案，我们也从 2020 年的加州人民那里听到，他们重视司机的独立性，希望以绝大多数票通过第 22 号提案。大卫·里舍尔然后，关于你的第二个问题，本杰明，关于模式混合。我想，我会说——因为我认为你可能正在寻找具体的例子。我认为其中之一——我将非常简短地提到其中两个。等待并保存，我之前提到过，没有什么真正新的东西可以添加，但它是我们业务的重要组成部分。正如我之前所说，我喜欢它，因为我认为它为人们提供了一种节省一点钱的方法，谁不喜欢呢。另一方面，我们实际上有一种新模式——我们几个月前推出了，并且仍在进行微调，称为“额外舒适”。我认为 Extra Comfort 的有趣之处在于，它是一辆更好、更新一点的车，配备了更有经验的驾驶员。你知道，我认为你可以通过类比，你可以将其视为飞机上介于商务舱和经济舱之间的一种舒适加类型的升级。如果你看看航空公司所做的事情，你会发现它们实际上非常成功，这是因为客户喜欢它，对吗？他们喜欢这种情况下的额外腿部空间和优先登机之类的东西。因此，我们的想法是相同的。我们如何才能为每天的骑手创造具有这种价值的东西？我们已经看到了它的早期采用。在宏伟的计划中，它仍然是一个相对较小的模式。但我认为我们可以将其打造为一种负担得起的日常奢侈品。我会告诉你，有趣的是，最高的用例之一实际上是去机场，因为这是你生活中已经承受很大压力的时候。因此，您可能想要一种更安静、更大的乘坐体验、更多的行李空间等等。所以，我认为这是一个领域，当我有时谈到，比如说，这个类别的创新有点陈旧时，我并不是说这是我们正在研究的最具创新性的事情，但我认为它给你一种感觉——我们可以开发新的客户用例和新的模式，我认为 Extra Comfort 就是一个很好的例子。因此，我建议此次通话中的任何人立即下载 Lyft，为您的下一次出行提供 Extra Comfort。史蒂文·蔡太感谢了。大卫、艾琳，我想将你们对用例的评论与你们之前对频率的言论联系起来。因此，我想，只要简单计算一下乘车次数除以活跃用户数，就会发现人们在本季度的乘车次数约为 8.5 次。我认为在大流行之前，大概是 9.5 左右。那么我们可以谈谈可能不再出现的共享乘车等用例以及它对频率的影响有多大吗？我们可能需要考虑一些挥之不去的区域性考虑因素。但我想更重要的是，展望未来，一些现有的用例现在可能会增长得更快，或者您可能希望添加哪些新的用例？因此，我正在寻找理由来解释为什么我应该相信我们在大流行之前看到的频率。你知道，这应该是一个上限，还是我们应该认为它应该比这个高得多？谢谢。大卫·里舍尔你知道，我一直说我们的战略正在发挥作用。我真正的意思是，我们越了解乘客和司机的需求，我们每天就能更好地满足他们的需求，甚至在他们自己意识到这一点之前。那么，让我们获取您刚刚使用的数据。所以，现在，你是对的。其实，一个人每个月使用拼车10次，其实已经是相当重度的用户了，对吧？所以，让我们从一个事实开始，很多人显然因为任何分布，两边都有尾巴。很多人可能每月使用一次。你知道，例如，也许他们只用它去机场。所以，天哪，我们可以在他们的生活中做很多其他的事情，根本不需要太多的创造力，只需提醒他们我们的存在，我们就可以成长，这只会在数学上增加频率。然后，如果你看看另一端，对吧？如果你看看那些已经是重度用户的人。什么是典型的重度用户？每周去办公室几次的人会是什么样的人？好吧，今天，也许他们会在我们和其他人之间切换。所以，也许我们可以做一些事情，让他们更容易地在 Lyft 上乘坐更多的车，而不是做其他事情，举个例子，对吗？当然，你知道，还有世俗的事情，对吧？随着越来越多的办公室出现，我认为人们逐渐意识到每周至少有几天在办公室工作是非常有价值的。如果你看一下那里的分布，仍然有不少人，也许这次电话会议中的一些人属于这一类，他们每周只去一次办公室，甚至可能更少。我认为我们可以做很多事情来与公司合作，让他们更容易与我们合作，就像我们与 LinkedIn 或星巴克、达美航空合作一样。这些都是以各种不同方式存在的公司。亚马逊表示，我们与他们的通勤策略的一部分合作，帮助他们的员工以比在交通堵塞中开车 45 分钟更高效的方式返回办公室。所以，这只是一个很长的说法，我认为有很多用例我们只是触及了表面。老实说，我会对我们作为一家公司感到非常非常失望。如果我们在接下来的几周、几个月、几年内能够想出其他方法让人们使用共享出行的新方式。约翰·科兰托尼随着自动驾驶和机器人出租车计划的不断推进，请谈谈 Lyft 如何考虑平衡自动驾驶合作伙伴关系，同时保持其对司机满意度和收入最大化的关注？第二个问题，艾琳在准备好的讲话中提到第二季度指导假设乘车量增长 15%，这比预订量增长的预期低了几百个基点。您能否谈谈是什么推动了第二季度预订量和乘车量增长之间的差距？还介绍了与第一季度相比旅行增长放缓如何在市场份额与更广泛的行业趋势之间进行分解？大卫·里舍尔我将回答你第一个问题，首先要说的是，正如我之前提到的，自动驾驶汽车将会出现，对吗？所以，这不是你可以决定它们是否会成为未来的一部分的事情之一。他们会的。可以说，有太多的力量朝这个方向发展，以至于它们不会发生。因此，我们面临的问题就变成了如何将它们整合到我们的网络中。令人高兴的是，我们将继续成长，正如我们长期以来一直在谈论的那样。所以会有各种各样的——我认为 100% 容易预测我们的网络将随着时间的推移而转变，现在我们绝对正在谈论数年的时间，转变为混合网络，对吧？我们将拥有一些无人驾驶汽车和一些自动驾驶汽车。我认为这实际上在很长一段时间内非常稳定。很长、很长、很长的时间。远远超出了我们可以轻松看到的事件视界，因为有些骑手只喜欢其中之一。国家的某些地区甚至城市的某些地区不太适合自治。你知道，机场就是一个明显的例子，或者在音乐会结束后，这些都是非常困难的时期。可能有些季节自动驾驶效果更好，而在雪地里自动驾驶效果较差，则有相当大的改善，等等。所以，我认为有充分的理由相信这将是一种共存。那么，问题是，这是和平共处还是愤怒共处？我认为这将是和平共处。我想司机会说，太好了，对我的服务的需求仍然很大。我认为还会有其他的——现在，我会有点奇怪地说，就像谁知道几年后会发生什么。也许有一些自动驾驶汽车，在前座而不是司机，我总是喜欢这个例子，一个车夫，当你有一天晚上去参加聚会或其他什么的时候，有人真的给你一杯饮料。所以，我认为有各种各样的有趣的事情——我认为人类非常善于想出新的有趣的事情来让自己工作、让自己忙碌、娱乐自己等等。所以，即使当我今天与司机交谈时，老实说，我也没有感到太多焦虑，因为这些机器人会抢走我的工作。他们中的一部分人说，天哪，他们身上有非常好的传感器。引言，我的眼睛已经 60 岁了，而且他们是非常好的司机。所以当他们出现的时候，我早就走了，我很高兴有人会开车送我到处走走。所以我不知道。我认为这——我认为一切都会好起来的。我真的这么做。我们将继续关注驾驶员，确保这是绝对可能、绝对可能的最佳驾驶体验。如何赚取最多，如何获得最满意的体验。我认为这是一个很好的策略。它会非常耐用很多很多年。艾琳·布鲁尔约翰，我是艾琳。虽然很难跟随车夫的视觉，但我尝试这样做，并回顾一下我们第二季度的乘车和预订指南。因此，从乘车数量开始，我们预计第二季度的乘车数量同比增长约 15%。这意味着环比增长约 9%。然后对于预订量，我们的指导是同比 40 亿至 41 亿美元。这意味着同比增长 16% 至 19%。按季度计算，增长率为 8% 至 11%。因此，希望这能够澄清我们预计第二季度的乘车量增长和总预订量增长的同比和环比动态。大卫·里舍尔大家好，非常感谢你们参加今天的会议，也非常感谢你们提出的问题、以及多年来的支持。这是我任职的第一年，你们知道这确实是一个非常难得的机会。最后，我想说，感谢你们在我们澄清和阐明我们的战略时给予我们的耐心，并向 Lyft 的团队成员表示衷心的感谢。我们有 3,000 名每天醒来都对司机和乘客负责的员工，我对我们所取得的成就感到无比自豪。所以，谢谢大家。我们希望能够在投资者日见到所有人，无论是虚拟的还是现场的，谢谢你们。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-05-08

上市首份财报亮眼！“美版贴吧”Reddit Q1业绩超预期，用户经济、AI为“增长引擎”

内容推荐。 “我认为我们的下一个最大的商业模式就是我们所说的用户经济，所以这是用户从 Reddit 上的其他用户那里赚钱。” 公司还计划通过国际扩张以及将 Reddit 帖子翻译成其他语言来增加销售额。展望未来，Reddit 预计第二季度营收将在2.4亿美元至2.55亿美元之间，而预期为2.238亿美元。预计第二季度调整后的息税折旧摊销前利润将在盈亏平衡至1500万美元之间，而预期为亏损1820万美元。 Bloomberg Intelligence 高级分析师 Mandeep Singh 表示，Reddit 的日均用户数高 20% 到中 30% 的增长似乎是可持续的，因为其平台上的社区和内容稳步增长，这提高了其训练大型语言模型的相关性。

格隆汇2024-05-08

曹操出行递交港股IPO申请：依赖聚合平台背后的隐忧

牌，自成立以来便以定制化服务和车辆相关商业模式为特色，力图在竞争激烈的网约车市场中脱颖而出。然而，尽管公司在2021至2023年间营收持续增长，从71.53亿元增至106.68亿元，但亏损问题依然严峻，经调整净亏损额虽然从29.6亿元收窄至9.7亿元，但仍未实现盈利。值得注意的是，曹操出行的营收增长在很大程度上依赖于聚合平台。根据招股书，来自聚合平台的订单交易总额占比从2021年的43.8%激增至2023年的73.2%。这表明，曹操出行在获取流量和客户方面越来越依赖于外部平台。然而，这种依赖也带来了潜在的风险。一方面，如果聚合平台行业进行整合，曹操出行可能因议价能力有限而不得不接受不利条款；另一方面，过度依赖聚合平台也可能导致公司品牌影响力的弱化，以及用户粘性的降低。此外，曹操出行还面临着合规问题。招股书显示，公司在过去三年中有相当一部分车辆和司机未取得相关许可证。这不仅可能影响公司的业务运营和声誉，还可能引发监管风险。最后要说的是，虽然曹操出行在网约车市场中占据了一定的地位，但要想在竞争激烈的市场中脱颖而出并实现盈利，仍需面临诸多挑战。

金融界2024-05-08

Friend.tech社交革新策略引领加密市场：新模式下能否突破传统与创新的交界？

Friend.tech表现出了其独特的商业模式和技术应用。通过将用户在社交媒体上的影响力转化为可交易的NFT，该平台为KOL及其粉丝创造了一个新的交互维度。粉丝可以通过购买KOL的NFT来获得与其直接交流的机会，这不仅加深了粉丝与偶像之间的联系，还为KOL创造了新的收入来源。然而，尽管这种模式在初期吸引了大量用户并快速增加了平台的活跃度和收入，一些关键问题逐渐浮出水面。尤其是在Friend.tech V2的推出后，虽然期望高涨，但实际效果并未达到社区的预期。新版本尝试通过更加社区中心化的方法减少对KOL的依赖，旨在创建一个更可持续的生态系统。但问题是，当社交网络的价值高度依赖其用户，尤其是核心影响者时，这种依赖性变成了一个脆弱点。 V2版本的一些功能，如clubs和$FRIEND代币的引入，初衷是增强用户间的互动和参与度，但复杂的空投规则和技术问题使得用户体验大打折扣。此外，对于一些晚期加入的用户来说，高位接盘可能导致资金被套，从而增加了平台的不稳定性。结合上述因素，虽然Friend.tech在短期内创造了显著的市场热度，但随着时间的推移，批评者的声音越来越大，对其模式的可持续性提出了质疑。市场的热情是否只是因为新奇和初始的炒作？随着兴奋感的消退，我们不禁要问：这种基于社交影响力的NFT模式真的能够持续吸引用户，并成为社交媒体的未来吗？来源：金色财经

金色财经2024-05-08

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