FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

西方制裁下的俄罗斯经济：韧性与隐忧并存！应对“经济孤立” 普京还能扛多久？

技术的增长，朝着俄罗斯央行所说的“逆向工业化”方向发展。俄罗斯政府和企业现在向经济注入的资金也反映了在俄罗斯实际上不得不放弃曾经耗资数千亿美元建设，通往西方市场的航线之后开发新的贸易基础设施的紧迫性。远离俄罗斯传统客户意味着天然气巨头 Gazprom PJSC 等公司必须将其投资计划增加一倍，并计划在 2023 年将资本支出提高到创纪录水平，以资助出口向东的重新定位。 Severstal PJSC 是俄罗斯最大的钢铁制造商之一，它几乎保持资本支出不变，并将投资从存在设备供应中断或出口限制风险的项目中转移。今年，Severstal 还在开发用于金属行业和相关行业的国产信息技术。 VTB Bank PJSC 和 Russian Agricultural Bank 等国有银行也在进行类似投资，以用本地解决方案替换外国软件。俄罗斯公司投资抵消制裁造成的损害（来源：俄罗斯联邦国家统计局）然而，经济孤立的成本只会随着时间的推移而增加，而且俄罗斯很可能正在用自给自足来换取更昂贵、质量更差的产品。对于大多数企业来说，现在的重点更多是生存而不是发展。俄罗斯银行的一项调查发现，在中小企业中，只有四分之一的公司准备进一步增加资本支出；至于大公司，仅有三分之一的人准备这样做。

芷莹2023-02-08

徐成城：利好扎堆，新能源车赛道回暖？

速提升，从某种意义上，一方面是产业快速工业化、规模化，以及技术的提升带来的产品供给大幅提升。另一方面就是补贴和政策的驱动。未来新能源汽车渗透率有没有可能进一步的超预期提升，还有待商榷。一方面，从现在的政策角度上来说，市场比较期待汽车消费相关政策的出台，但是快速推进汽车新能源化意味着某种程度上就会挤占传统行业以及其他的一些资源。所以在这样的情况之下，虽然我们看到新能源汽车行业发展很快，但是也会面临一些隐忧，比如说渗透率过高造成的需求疲软，供给过大造成的上游产能不足等等。比如上游产能不足体现到新能源或汽车行业就是去年上游原料都在涨价，不仅是传统汽车需要的钢铁、铝、铜，还是新能源汽车需要的锂都在涨价。在这种情况之下，就造成了新能源汽车成本的快速提升。某种意义上，现在看到的这些补贴政策，也是为了去对冲成本上涨所带来的汽车整车厂盈利压力等问题。在这样的情况之下，未来有没有新的政策出现，如果没有新的政策，就要看整车厂有没有自己的方式去对冲目前所面临的成本上升风险。我个人觉得，后续针对汽车刺激的利好应该还会出台。 4、汽车投资主线：新能源化、智能化徐成城：从投资的角度来看，汽车现在已经分为了传统燃油车和新能源汽车这两条线。再继续往下细分，主线也变成了两条，一个是新能源化，另一个就是智能化。新能源化对应的就是渗透率，目前新能源汽车的渗透率已经到了30%左右，新能源汽车销量也是一个快速提升的过程。新能源汽车背后其实是技术的快速进步，包括像是动力系统的快速进步，比如续航里程越来越长，加速越来越快，充电效率越来越高，还有汽车轻量化、热管理。体现到驾驶和产品力上就是汽车驾驶体验越来越好，因为车比较轻，操控越来越强，同时热管理做得越来越好。另一方面，整车的智能化程度也在快速提升。因为智能化也是提升汽车价值量的重要方向，它的盈利模式也是受益于汽车电子以及各种汽车先进的生产理念，通过引入互联网思维之后带来汽车智能驾驶体验的提升。智能化又分为智能驾驶、驾驶辅助，比如说现在说L1、L2、L3级的驾驶辅助。还有就是智慧座舱，各种越来越大的中控屏，汽车的控制也越来越方便。同时也整合了汽车驾驶辅助以及车内的一些娱乐和整车的控制系统在座舱里面，使得驾驶者的体验感越来越强。在这样的情况下，新能源汽车其实是沿着这两条主线去发展，我觉得市场此前比较关心的是汽车的新能源化，它说到底是一个国家政策的驱动，包括电池、电机、电控这些企业，以及上游的锂、钴、镍，还有锂电设备等等这些企业，他们都受益于这一轮新能源化的过程。现在我国电池的产能已经达到了全球份额第一，同时分项来看，锂电原料，很多像是正极、负极、隔膜、电解液分项都做到了全球第一或者第二，海外占比也是非常大，而且在逐步提升的过程中。所以过去几年我们看到新能源汽车的上游业绩爆发力是非常强的，一些企业估值也非常高。 1、新能源化现在新能源化的演变会不会继续？我觉得是会的。尽管现在渗透率已经达到30%左右，但是相比于未来的目标（在交通出行侧新能源化达到70%-80%）还有很远的距离。而且在10%—50%的区间，产能提升以及成本下降、规模化以及技术突破所带来的一些利好其实是能够起到快速提升渗透率的作用。在这样的状态下，汽车产业可以受益于新能源化的快速提升，而且这种提升还会越来越快。这是汽车新能源化在未来几年的发展趋势，这个趋势是没有办法去阻止的。汽车现在要走向新能源化，新能源相关的一些配套措施越来越友好，比如充电桩越来越多了、绿牌路权也是非常强。很多一线城市里传统燃油车可能一牌难求，这样的情况下，新能源汽车就是很好的解决方案。当然更重要的是新能源汽车的产品力在快速提升，各大车厂都在推自己的新能源汽车。无论是直接在自己的产品线上进行改造，还是全新的品牌，或者是通过全新的整车架构去推广新能源汽车，所有企业都会去走向新能源的道路。因此在这种情况下，在政策的扶持之下，新能源会持续有一个非常景气的状态。 2、智能化汽车智能化这一端，其实完全依赖于技术的突破以及零部件企业的研发。汽车智能化程度越来越高，但它并没有享受政策，而纯粹就是消费者来投票，单纯是因为汽车搭载了一些性能之后，产品力得到提升，消费者越来越愿意去买这种车。同样的车型，用户越来越倾向于选择智能驾驶的程度高的汽车，例如可以达到L3级别的自动驾驶；可以车载互联网，可以进行OTA升级等等。同时带有各种各样的功能，比如说自动泊车、自动跟车，还有一些跟互联网相关的娱乐体验，可以装各种各样的APP，同时跟你的手机互联，甚至能够帮你进行很好的路线规划，或者说进行无人干涉的自动驾驶或者驾驶辅助功能，这些是我们看到大家购买新车时重视的一些东西。现在零部件国产化程度越来越高，比较典型的就是像空气悬挂这一类，过去都是在海外高端车型上才有的一些配置，现在随着国内企业逐渐进入海外的供应链掌握了这些技术，拥有了研发能力以及产品之后，国内零部件企业也逐渐开始国产替代，同时价格也是大幅下降，极大的提升了驾驶者的感受。比如，国产车型里智能化程度非常高，自动驾驶能力非常强，还带有像空气悬挂这类极大提升驾驶体验的一辆车，可能售价主打区间也就是20万左右。如果看海外的一些对标车型，同样的价格可能就只能有基础配置。同时，消费者很喜欢用脚投票，会去买国产的品牌，这一块也使得国内的一些企业受益于这一轮汽车智能化带来的销量快速提升。从2020年开始，销量连续不断的创下新高。在这个过程中，整车零部件技术提升也使它的价值量得到快速的提升，包括但不限于轻量化、热管理、玻璃、智慧座舱以及自动驾驶相关的零部件等领域都呈现出快速增长的状态。 5、汽车行业怎么投资？徐成城：在这样的情况下，投资方面，如果看好新能源提升的这条主线，可以关注新能源车ETF（159806），它主要是集中于配置新能源汽车的中游和上游零部件企业，尤其是跟电池、电机、电控以及电池原料相关的，像是正极、负极、隔膜、电解液这些企业，还有上游锂、钴、镍等能源金属相关的企业。汽车ETF（516110）是比较专注于汽车整车和零部件，这部分的逻辑就是国产化率的提升，包括国产替代。特别是一些新的零部件或者采用新的技术带来的渗透率的提升。比如汽车电子、热管理、一体化压铸、空气悬挂这些技术目前渗透率相对比较低，未来前景应该比较好。整体而言，沿着这两条主线进行配置，基本上就可以在整个汽车的所有产业链当中更多地参与价值分配，特别是新能源汽车产业链里面目前国内企业是显著占优的。 6、制约汽车行业的不利因素徐成城：伴着着近几年汽车销量的快速爆发，也出现了几个比较不利的状态。 1、成本提升汽车的上游除了传统的钢铁、铝、铜这一类之外，还包括新能源汽车的锂、钴、镍等能源金属。目前上游供给仍处于比较紧缺的状态。去年受到上游原料价格的提升，很多车企在上半年都比较难受，因为它的利润率比较低，下半年有了补贴之后，很多车企的利润率得到一定程度的缓解。基本动力电池方面，像是氢氧化碳酸锂的价格，从2021年底，大概6万-7万左右，到了2022年末、今年年初的时候，价格最高达到60万左右。现在随着供给慢慢释放，未来价格能够稳定在几十万的区间内，但是这也造成了汽车成本提升了大概5000—10000元左右，这个提升是直接反映在车价上的。对于消费者而言，车涨价了，同样的钱买不到过去相同的配置。如果买到相同的配置，那就是企业的盈利能力下降了，因为企业会通过各种各样的方式补贴给客户，原料涨价它会自己消化掉，这对于车企来说是不利的状态。车企在上游企业的博弈当中其实是比较劣势的。因为现在汽车销量非常，为了抢占市场份额，不得不增加车型，增加车辆供给，即使在盈利能力上受到一定的损失，也要做到市场份额的提升。对于车企来说，就要看如何做博弈，要么要销量，要么要利润，显然销量或者市场份额是当前的主要矛盾。 2、芯片短缺由于现在智能化程度的提升，去年出现芯片短缺的情况。缺芯主要指的是汽车核心芯片零部件，包括MCU、功率半导体、传感器、储存等汽车内部的芯片。汽车芯片在防控之后供给受损，车厂向芯片厂商或者代工厂订购芯片，需要提前一年左右。而大部分的车企都没有预测到，经历了2020年的防控和汽车销售低迷之后，在各国汽车销售刺激政策下新能源车销量会快速复苏。因为车企没有预料到这一点，导致汽车销量快速提升之后，上游就出现了芯片短缺的问题。同期，当时由于PC、手机的热销，使得代工和晶圆厂的产能也出现不足的情况。整体来看，随着需求逐渐稳定，供给不断抬升，慢慢双方的供需缺口减少，现在已经没有过去那么紧张的状态，但是部分高端芯片的产能多半还是不够用的情况。随着汽车智能化程度的提升，高端芯片主要应用在汽车内部计算的场景上，比如说智能驾驶、智能辅助驾驶等。因此，在这样的情况之下，汽车未来在智能化方面，要期待国内企业做到国产替代的状态，很大程度上也取决于我国芯片行业能不能突围。现在我们看到的一些比较成熟的智能驾驶或者驾驶辅助用的硬件和软件，大部分都是国外比较占优，未来这将是一块价值量非常高的业务。 7、汽车智能化赛道更具成长性徐成城：整体来看，汽车行业在2023年相对其他行业应该会有比较不错的超额收益。主要的路径就是依托于新能源化（电动化）、智能化这几条赛道。我个人比较偏向于选择汽车智能化这一条赛道，走零部件或者智能相关零部件景气度高的这一条逻辑。在电动化（或者电动化率提升）这条赛道，面临的压力还比较大。电动化本质上就是降本增效的过程，主要是在电动、电池这一块降本增效。电池现在比较受压，因为原料价格比较高，使得电动化这一条路径上产业链相关企业的盈利能力大幅承压。因为成本这么高，下游不太可能会有一个非常高的利润，除非下游新能源汽车快速放量。但目前的情况是，新能源车的渗透率已经达到30%左右，假如今年新能源汽车的渗透率继续维持高增速，意味着未来的成长动能会缓慢下降。现在补贴没有那么高，而且需求上该买的都买了，该更新换代也换了，所以增速不会那么快。新能源汽车未来还会很景气，但是像过去呈爆发式增长、所有细分领域都赚钱的这种状态大概率应该不会有了。当然也可能有，比如再出一些关于新能源汽车消费的重磅政策，补贴再延长等等。但是这样的话，财政的压力就受不了了。所以，我个人觉得这一块能够形成一些结构性的机会，但是整体大幅的超额收益应该比较少见。在智能化的赛道上，我觉得更有成长性。主要是汽车本身不是特别依赖政策补贴或者政策驱动，如果是我把产品做得越来越好，让消费者、驾驶者的体验越来越好的情况下，自然而然会有越来越多人选择这样一个产品。今年年初出现了一件事，就是特斯拉大幅降价，产生的结果就是新能源汽车赛道会一定程度上承压。但是在智能驾驶或者汽车智能化这一条赛道上，我觉得反而是一个机会。为什么这么说？先看这件事，特斯拉在今年1月份的时候，官方宣布降低售价，Model3和ModelY降价幅度大概是3%—5%左右，而且特斯拉还是在全球都开始降价。为什么这样？我觉得主要原因还是需求的预期减弱。特斯拉在产业链里面占据了非常重要的地位，这个地位并不是车造得多么好。现在看到很多品牌，不管是国内，还是国外，都造出了各种各种的产品，有一些比特斯拉的续航长、加速快、造型好看或者是有一些其他的功能，但论单车的盈利能力，绝对没有一家企业比得上特斯拉。换句话说，特斯拉是所有做电池车，甚至包括传统燃油车里面，毛利最高的。这一块是它竞争的本钱，或者是降价的本钱。为什么？特斯拉在规模扩大的情况下，利用很多技术，比如说一体化压铸、电池管理、热管理技术，在把电容量提升的情况之下，还降低了成本，提升了电池能量密度，这些就导致特斯拉和其他汽车相比有更大的盈利能力，同时还具备了一定程度上打价格战的空间。现在就是价格战，特斯拉在产能提升的情况下，需要进一步提高市占率，一方面用走量的方式，获得更多的利润；另外它可以在汽车销量需求预期减弱的情况下，快速抢占市场，把别的竞争者挤走，这是它大的商业计划。当然，在这个过程中，国内很多企业进行了跟随，海外也有，汽车进入残酷价格战的区间，这对于车企来说是不利的，尤其是对于那些竞争力不强、盈利能力不够强、技术不够好，或者说它的规模化效应不够大的企业来说是比较不利的。在这样的竞争环境之下，市占率越高，垂直一体化能力越强的车企其实才是占优的。对于那些依赖供应商，或者是依赖上游零部件的企业，压力是比较大的。但是这种降价事实上也会带来一个好处，在目前销售预期比较疲弱的情况下，降价可以很好的刺激消费。在这样的情况之下，特斯拉依赖于它的策略，从去年已经开始降价，直接使得它在中国新能源汽车的市场份额从7%跳升到11%左右的位置，这一轮再降价，个人觉得它的市占率可能会进一步提升。同时，它也会使得整体的汽车销量有一定程度的提升。汽车电动化这一条路径，非常依赖于成本。但是反过来看，汽车智能化这一条产业链，我觉得就是比较占优的状态。首先，在智能化方面，国内车企做的绝对不比特斯拉差，很多消费者都肯定坐过特斯拉，没坐过也见过车，它这种车内的智能化程度，中控屏、大小，以及智能化的体验其实比较一般，没有前面的显示器，抬头显示也需要选装，中控屏很多人使用也不太习惯，尽管有一些辅助驾驶的功能，但是一方面需要每年额外的包月或者包年的费用来激活，另一方面在国内因为没有高精度地图的支持和数据的支持，可能表现的不如国内其他使用高精地图和国内原生自动驾驶的汽车体验更好。叠加过去特斯拉独有的技术，包括热管理、轻量化、一体化压铸，在工业领域实现了扩散，别的车企也在逐步运用特斯拉相关的智慧、智能驾驶的软件和硬件，提升价值感受。在这样的情况下，事实上使得国内其他国产化企业得到比较好的受益。特斯拉自己在销量提升的过程当中，也间接带来了国内企业销量的提升，在智能驾驶或者汽车智能化方面，形成了一个比较好的投资机会。因为销量提升之后，这些企业为了获得更好的市场份额，需要增加车辆的配置，要把产品做得更好，使用更多、更好的跟智能化驾驶相关的技术、零件和产品，提升产品力。不然是追不上特斯拉的降价步伐的，要么跟着它一起降，要么提升自己的产品力。提升产品力后，虽然我没有降价，但是我增加了很多比较先进的功能，比如智慧驾驶或者是提升驾驶者感受的东西。在这样的情况下，应该可以走比较好的成长路径。毕竟汽车智能驾驶的赛道跟手机一样，它是成长性的行业，你的产品越来越强，会有越来越多的消费者买单。短期而言，一些整车厂可能会受到特斯拉降价的打压，策略上显得比较被动。但是随着整体新能源汽车或者传统汽车价格中枢的下降，使得国内这些企业进一步去提升产品力，通过汽车自动驾驶和汽车高价值零部件来进一步提升市占率。这是今年我们相对而言比较看好汽车ETF（516110）所代表的汽车零部件行业的原因。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-08

家电ETF（561120）2月7日上涨2.24%，涨幅位居市场前列

呈现复苏态势。持续关注家电跨界新能源、工业化领域表现，重点关注跨界领域的竞争格局变化。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-07

原油收盘：供应担忧加剧及能源需求走强迹象提振原油集体收涨

美国财政部长耶伦星期五说，七国集团中的工业化国家正在对俄罗斯的柴油和煤油等精炼石油产品实施价格上限，这是一个联盟的一部分，该联盟还包括澳大利亚和欧盟的一项初步协议。此前，俄罗斯对石油出口也设定了类似的上限，目的是减少俄罗斯总统普京在乌克兰发动近一年战争的财政资源。　　七国集团对俄罗斯出口的柴油和汽油等所谓“高价值”产品设定了100美元的价格上限，对燃料油等“低价值”产品设定了45美元的价格上限。　　DTN高级市场分析师特洛伊•文森特（Troy Vincent）表示，这一价格上限高于重整汽油的市场价格，几乎与柴油的市场价格持平。“这些上限不太可能对全球供应产生实质性影响。”与此同时，天然气没有从上周给美国东北部带来极低气温的短暂寒流中受益。美国房价上周下跌了15％，周一又上涨了近2％。　　周一，分析师在《肖克报告》（Schork Report）中写道:“在新英格兰连续几晚气温创纪录之后，供暖需求消失得和出现得一样快。” 　　他们表示，在供暖季过去近五分之三的时间里，美国48个州的地下储气库已经输送了1.061万亿立方英尺（tcf）天然气，不到去年夏天2.262万亿立方英尺注入量的一半。分析师写道，如果没有任何事情发生改变，冬季结束时的库存将在1.742万亿立方英尺左右，远高于美国能源情报署预测的1.493万亿立方英尺，以及去年年底的1.382万亿立方英尺。

金融界2023-02-07

悦读书|智慧交通未来场景应用无人驾驶：从想象到现实

生在出租车行业。大多数市场分析师认为，工业化国家的所有出租车将于2030 年实现自动化。从机场、度假村出发，蜂拥着经过我们最喜欢的市中心，无人驾驶出租车可以成为一代人眼中自动化的代名词，每年让数十亿名乘客逐渐依赖上无人驾驶的移动性。无人驾驶出租车的到来能从根本上改变消费者对汽车的看法。如果你只需要点击和滑动屏幕就能控制计算机化的司机，搭乘机器人出租车出行非常便宜，人们或许会选择不再拥有汽车。如果我们能一起做出改变，那么在运输同样数量的人出行时，未来所需的汽车数量将远低于当前私家车的数量。　　不过，这一线希望可能无法实现。自动化也会让私家车变得更有用，软件将极大地减少车主的困难。仔细想想，自动化汽车不仅为你开车，还可以自动停车，自行开到车库进行加油和维修，支付车辆的保险费（当然是用你的钱）。　　长远看来，我们将目睹两种世界的混合。到2040年，即使共享的无人驾驶汽车取得主导地位，新车销售额降低50% （这的确是一个巨大转变），每年全世界的汽车制造商也会快速地生产大约3 000 万辆无人驾驶汽车，最终一半车辆在中国投入使用，1/4 车辆在美国使用，其余分散在欧盟、日本和其他新兴市场。尽管汽车制造的业务会缩小，但使用汽车以及货车、滑板车等车辆的业务仍在拓展。目前全球汽车制造业价值2 万亿美元，其仅剩的业务将被归入“个人交通服务”这一规模更大的市场，预计到21 世纪中期每年产值将达到7 万亿~10 万亿美元，约等于当前整个欧盟的经济规模。　　所以，无人驾驶的革命浪潮一开始是涓涓细流，不久后计算机“ 接管” 正促使传统汽车向一种新型交通工具—自动驾驶汽车（automated vehicle，简称AV）转型。我们的汽车已经能够自动驾驶、刹车和停车，技能水平令人惊讶，但这种半自动化只是将驾驶责任委托给机器的开始。随着自动驾驶装置开始投入应用，全自动驾驶汽车很快将与我们的生活融为一体，一开始是数千辆、数百万辆，到21 世纪中期将可能达到数十亿辆。　　或许我们可以想象一下这样的场景——当我们熟睡时，自动驾驶汽车将运输垃圾、巡逻街道，或从事其他无趣、危险和肮脏的日常维护工作。当我们醒来时，它们会送来以往我们需要出门去商店购买的物品。　　无人驾驶将如何开拓出一个新的市场——这个市场决定了谁可以使用无人驾驶、在什么时候可以使用，以及要付出什么样的价格。这个市场的技术核心是汽车、电脑和云计算，而伴随着无人驾驶的发展，各种相关的公共政策与法律法规都左右着我们的选择……《无人驾驶：从想象到现实》这本书也为无人驾驶相关的创业投资指明了方向，并对“双碳”背景下的智慧城市转型有重要参考价值。

金融界2023-02-03

科慕公司再次荣登“最佳职场™”榜单

术和以化学为基础的创新解决方案。科慕的工业化学品和特殊化学品广泛应用于众多市场，如涂料、塑料、制冷与空调、运输、半导体、消费电子、一般工业、采矿和油气等。我们拥有众多知名品牌，如Ti-Pure™（淳泰™）、Opteon™（欧特昂™）、Freon™（氟利安™）、Teflon™（特富龙™、铁氟龙™）、Viton™ 、Nafion™、和Krytox™等。科慕公司在全球拥有约6400名员工，29个生产基地，为120多个国家和地区的3300多家客户提供服务。科慕公司总部位于美国特拉华州威明顿市，在美国纽约证券交易所上市，股票交易代码为CC。请登录科慕公司网站chemours.com了解更多公司信息。关于大中华区最佳职场™榜单自2012年以来，卓越职场®一直通过发布大中华区最佳职场™榜单评选出一流的企业。上榜企业在大中华区经营业务的同时，创造了卓越的职场。发布这一榜单的目的是认可来自于不同行业、不同企业规模的优秀职场环境。上榜企业为员工带来了良好的职场体验，从而在大中华区保持商业和人才竞争优势。关于卓越职场® 卓越职场®是全球高信任、高绩效职场文化方面的权威机构。借助专有的评估工具、基准和认证项目，为超过97个国家的企业，提供高管咨询和文化咨询服务。在大中华区，卓越职场®与不同的媒体合作，共同发布“大中华区最佳职场™”榜单、“香港和台湾最佳职场™”榜单、“大中华区女性最佳职场™”特别榜单。在美国，卓越职场®与《财富》杂志（Fortune Magazine）合作，一起发布“美国最适宜工作的100家公司®”榜单。

美通社2023-02-01

聊一聊 Web3 游戏赛道的分类和看法

环，包括：能否给 Web3 产品跑通工业化买量的基本路径能否成为「大乐高」前端，形成中后端协议或应用的聚合功能能否在流量分发和内容分发上有所创新，结合代币和 DAO 治理赛道天花板：可能会有 1-2 个在市值 30 名左右。来源：金色财经

金色财经2023-02-01

北上资金又对A股下手了

善，显示当前地产需求偏弱格局更多可能由工业化、城镇化空间布局倾斜加剧的中长期结构性原因所致，预计2023年整体负增长或者零增长。海外加息可能放缓：1月26日，美国经济分析局公布2022Q4人均收入总值初值数据，实际人均收入总值环比年率为2.9%，较前值3.2%有所回落，略超预期2.6%。美国1月一年期CPI数据率预期值3.9%，创2021年4月以来新低。美债紧张的财务状况叠加市场对美国2023年经济可能陷入衰退的悲观预期，美国二月份再度放缓加息速度的可能性越来越大。市场普遍预计美有关部门将在2月初的新年首次议息会议上把加息节奏放缓至25个基点，但基调可能偏鹰派。布局A股可以看看上证综指ETF (510760)，目前上证综指估值相当于2019年水平，随着风险因子好转估值端有望迎来一定修复，上证指数反映上海证券交易所上市公司的整体表现，上证综指ETF采用抽样复制法，上市以来超额收益超过10%，可以作为一键布局A股的工具。数据来源：wind 东兴证券测算了上周北上资金净流入情况，分行业来看，流入成长板块规模最大，累计净流入共计164亿，其中配置盘净流入98.61亿、交易盘净流入65.39亿元。同时，配置盘对消费板块加仓规模也较大，累计流入91.43亿，交易盘流出1.83亿。消费板块我们目前比较看好医药，前期负面因素如院内诊疗人数的下降，首先，全国普通门诊在逐步恢复，1月12日全国普通门诊诊疗总人次913.5万人次，基本恢复到防控前的水平。而且，对投融资数据2023年的变化趋势也较为乐观，展望2023年国内外需求端边际向好将是大概率事件。前几批次集采降价对于药企销售额的压制影响基本出清。从近期江西IVD联盟集采、福建电生理联盟集采等集采规则来看，集采降价入围规则相较此前已有所放宽。值得一提的是创新药板块，重磅产品或将是未来创新药行业最大的驱动力，数十家创新药企业此前在2020年，2021年获批的新品有望在未来帮助一批Biotech公司扭亏为盈，多方面需求将明显恢复，可以关注生物医药ETF（512290）、创新药沪深港ETF(517110)。详见(《梁杏：为什么2023年看好医药多于食品？医药更看好生物医药创新药》)。成长板块来看，估值较低+景气度向好的信创和军工都值得关注，后续等待消费电子数据改善后也可以关注芯片板块。军工：“百年变局”下，国防军工高成长的确定性提升，“备战/2027/建设与第二大经济体相称的强大国防”是既定方向，有望拉动军工行业长期需求。军工央企的关联交易预示2023年军机产业链中的部分细分方向将出现较大改善，航发产业链有望保持稳健增长，导弹产业链或将出现明显放量，可以关注军工ETF(512660)。软件：信创开始全面走向行业，或将迎来新发展机遇期。目前国产信息技术软硬件基础设施产品综合能力不断提升，操作系统、数据库等基础软件在部分应用场景中实现了“可用”，正在向“好用”迈进。信息技术应用创新不仅是各行各业实现数字化转型的关键抓手，同时已成为我国强化网络安全与信息安全的重要手段，是科技自立自强的核心基座，是一个“大事件倒逼+强政策推动”的产业。 2023 年是信创政策+订单双重确定性之下的加速放量之年。数字经济有助于构建国内国际双循环，而信创是支撑数字经济发展的基石，政策持续护航，未来五年行业信创市场空间的偏保守参考范围约为3418-8701 亿元。预计 2023 年信创板块将有较为强势的表现，感兴趣的小伙伴可以关注软件ETF（515230）、计算机ETF(512720)。（详见《梁杏：政策强力支撑下信创产业未来可期》）。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-01

A股头条：事关国企改革，刘鹤讲话释放重要信号！增速放缓，特斯拉去年在华营收181亿美元；外资1月刷新纪录

体先进材料相关产品处于吨级至拾吨级/年工业化标准产线阶段　　亿纬锂能 300014：子公司拟约108亿元投建60GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目　　华海药业 600521：受托生产和供应创新药VV116的原料药同时受托生产VV116的制剂　　皇氏集团 002329：控股子公司签署钙钛矿/晶硅叠层技术合作协议　　九安医疗 002432：拟使用不超200亿元自有资金进行委托理财与证券投资　　ST熊猫 600599：因涉嫌操纵证券市场等持股5％以上股东章奕颖被证监会立案调查　　龙佰集团 002601：2月1日起上调公司各型号钛白粉销售价格　　正邦科技 002157 收关注函：要求进一步说明报告期内仔猪压栏导致死亡率偏高等具体情况　　【业绩速递】　　鲁北化工 600727：2022年预亏8320万元-9980万元　　北元集团 601568 业绩快报：2022年实现净利14.49亿元同比减少21.72％　　温氏股份 300498：预计2022年净利48亿元-53亿元　　沪电股份 002463 业绩快报：2022年净利13.61亿元同比增28％　　大晟文化 600892：2022年预计净利为2000万元-3000万元同比扭亏　　拉卡拉 300773：2022年净利同比预降63.05％-72.29％　　洛阳玻璃 600876：2022年净利同比预增约50％-60％　　龙源电力 001289：2022年净利同比预降30％-40％　　万通发展 600246：2022年净利预亏2.8亿元-4.16亿元　　中炬高新 600872：2022年预亏3.14亿元-6.14亿元　　华谊兄弟 300027：2022年预亏8.75亿元-13.04亿元　　南都电源 300068：预计2022年净利2.8亿元-3.3亿元同比扭亏　　【并购重组】　　光云科技 688365：向特定对象发行股票申请获上交所审核通过　　宁波中百 600857：约2亿元认购派能科技定向发行股票80.24万股　　深水规院 301038：终止向不特定对象发行可转债事项　　【增持减持】　　广汇汽车 600297：拟回购6000万股至8000万股公司股份　　天马科技 603668：实控人、部分董监高及核心管理人员拟增持公司股份　　华升股份 600156：拟不低于10元/股减持湘财股份　　万德斯 688178：股东创投二期、宁泰创投拟集中竞价减持公司不超3％股份　　ST国华 000004：中关村并购基金拟减持公司不超6％股份　　泰永长征 002927：长园集团拟减持不超3％股份　　联测科技 688113：公司股东及董事黄冰溶等拟合计减持公司2.45％股份　　煜邦电力 688597：股东青岛静远及其及其一致行动人拟减持公司不超7.29％股份　　拉芳家化 603630：实控人澳洲万达拟减持公司不超3％股份　　呈和科技 688625：创钰铭汇、创钰铭晨和赫涛拟减持公司不超过3％股份　　英飞拓 002528：股东拟合计减持不超4.41％股份　　【其他事项】　　百克生物 688276：带状疱疹减毒活疫苗上市许可申请获得批准　　福龙马 603686：1月预中标4个环卫服务项目合同总金额16.18亿元　　沧州明珠 002108：控股子公司拟竞价受让明珠锂电10％股权　　江南水务 601199：2022年第四季度自来水售水量同比下降9.06％　　贝达药业 300558：甲磺酸贝福替尼胶囊术后辅助治疗适应症获批临床试验　　哈药股份 600664：子公司药品注射用奥美拉唑钠通过仿制药一致性评价　　长春高新 000661：子公司百克生物筹划境外发行全球存托凭证并在瑞士证券交易所上市　　ST开元 300338：拟转让产业投资基金份额　　海创药业 688302：PROTAC药物HP518临床试验申请获FDA批准　　健康元 600380：子公司丽珠集团药品注射用伏立康唑获得注册批准　　明冠新材 688560：拟与肥东县人民政府签订太阳能背板及功能性膜生产基地项目投资协议　　威胜信息 688100：1月中标1个1000万元（含）以上项目中标金额约为2290万元　　信立泰 002294：SAL0120片临床试验申请获得受理　　王子新材 002735：控股子公司与比亚迪供应链公司签订弗迪动力生产性物料采购通则　　ST广田 002482：新增银行债务逾期本金合计4.09亿元　　中国建筑 601668：近期获得多个重大项目金额合计1219.6亿元　　德展健康 000813：子公司拟约4.89亿元投建海南德澄国际医康养综合体项目　　建设银行 601939：副行长张敏辞职　　冠龙节能 301151：中标2023年华为手动水阀框架采购项目　　中红医疗 300981：公司筹建平台入选河北省工程研究中心筹备建设计划　　江苏吴中 600200：拟转让长征-欣凯15％的股权份额　　金科股份 000656：2020年度第一期中期票据未能按期兑付本息　　臻镭科技 688270：初步确定询价转让价格为97元/股　　中国高科 600730：控股子公司拟与平安智慧城市签订《学历提升项目专项合作协议》　　金一文化 002721：被债权人申请重整及法院同意公司启动预重整　　九强生物 300406：两款产品取得医疗器械注册证书　　恒瑞医药 600276：获得药品注册证书及2项药物临床试验获批　　海信视像 600060：取得厦门乾照光电股份有限公司控制权　　交易提示　　【停复牌】　　昊华科技 600378：筹划重大资产重组事项 2月1日起停牌　　英特集团 000411：重组事项获证监会审核通过 2月1日起复牌　　【限售解禁】

金融界2023-02-01

美股收盘：道指涨近400点新能源车股普涨小鹏汽车涨逾6%

国际货币基金组织（IMF）预测，在主要工业化国家中，英国面临着最惨淡的两年，2023年将陷入衰退，2024年增速在同类国家中最低。　　IMF表示，英国将是今年七国集团（G-7）中唯一一个经济萎缩的成员国。该机构预测英国经济今年下滑0.6％，较10月预期大幅下调了0.9个百分点，理由是利率和税率上升以及政府支出限制将加剧生活成本危机。最新预测凸显出苏纳克政府在下次大选前所面临的艰巨挑战。英国财政大臣亨特则表示，英国经济表现可能会好于IMF预期。　　“英国央行行长最近称，英国今年若发生衰退，衰退程度可能比先前预测的要轻，”亨特在一份声明中表示。“我们无法幸免于给几乎所有发达经济体造成冲击的压力。但短期挑战不应掩盖我们的长期前景。” 　　法国经济第四季度意外实现增长衰退担忧得到缓解　　法国经济2022年底躲过了萎缩，在能源成本飙升令家庭和企业陷入困境之际，缓解了对欧元区第二大经济体将陷入衰退的担忧。　　法国统计部门Insee周二表示，受到投资和贸易的支撑，法国第四季度国内生产总值（GDP）增长0.1％。接受彭博调查的经济学家估计GDP将持平。在周一公布的数据显示德国经济第四季度意外萎缩后，这些数据给欧洲带来了一些慰藉。欧元区GDP数据将于欧洲中部时间11：00公布，分析师预计会出现小幅萎缩。　　Insee预计本季度GDP仅将增长0.1％，通胀率要到3月份才会放缓。虽然商业信心高于长期平均水平，但调查显示消费者对经济形势越来越感到失望。　　摩根大通Kolanovic料年初的美股行情将消退　　摩根大通策略师Marko Kolanovic认为，美国股市投资者应逆今年初的大涨行情而动，因为他预计随着衰退的风险加剧，股价未来几个月可能走低。　　“我们认为投资者应该逆年初至今的涨势而动，因为衰退风险只是推迟而不是消失了，” Kolanovic领衔的策略师团队在致客户的报告中写道。他继续认为美股面临下行风险，因在经济放缓和企业业绩走弱的同时，美联储可能还会维持高利率一段时间。　　Kolanovic团队重申了摩根大通的Mislav Matejka周日发布的观点，即下一波行情的基本面确认可能不会到来，在看不到美联储转向前景的情况下“今年前三个月可能标志着市场的转折点”。因此整个第二和第三季的业绩增速可能会更弱。　　美国光伏价格去年飙升1/3 进口限制拖累项目开发　　可再生能源交易平台LevelTen发布报告称，由于当地项目承包商难以获得进口光伏电池板，美国太阳能合同价格去年飙升了1/3。报告显示，美国2022年四季度太阳能合同，即电力购买协议（PPAs）的价格同比上涨33.3％，环比上涨8.2％。　　尽管去年8月出台的《通胀削减法案》为太阳能开发商提供了激励措施，但由于美国限制进口中国的太阳能电池板，使得美国普及太阳能的成本明显增加。　　美国国内的太阳能电池板制造商很少，80％以上的太阳能电池板依赖进口。由于美国的贸易政策，大量中国太阳能电池板无法进入该国市场，进口受阻严重制约了美国太阳能装机容量的增长。　　亚洲首富“朋友圈”紧急救场阿达尼企业FPO截止前获足额认购　　亚洲首富、印度实业大亨高塔姆·阿达尼麾下旗舰公司的FPO（后续公开发行）赶在周二截止前收到足额认购意向，避免了印度历史上最大FPO遭遇失败的难堪，也给阿达尼本人留住了面子。　　按照印度证券市场的规则，阿达尼企业公司的FPO至少需要获得90％的认购才能顺利发行。去掉法巴、高盛等锚定投资者，周一收盘时公开发行份额仅仅获得3％的认购，不过好在亚洲首富最终在截止日前凑够了认购数量。　　根据孟买交易所的数据，这笔价值近25亿美元的FPO总共获得1.12倍认购。其中分配给散户的份额仅仅获得12％的认购，而阿达尼企业的员工也只认购了分配额度的一半，同时包括外资在内的合格机构投资者也仅认购了1.26倍的份额。最终帮助阿达尼涉险过关的是印度本土的非机构投资者（投资额超过100万印度卢比的个人），这部分的认购达到3.32倍，接近整体公开发行比例的60％。　　库克很高明苹果公司不会大规模裁员　　据报道，投行Wedbush分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）今日称，苹果公司不会像其他大型科技公司那样裁员数千人，因为CEO蒂姆·库克（Tim Cook）把苹果运营得非常好。　　上周有报道称，苹果已开始在苹果零售店（Apple Store）以外的零售渠道，解雇一些非季节性员工。一些在百思买（Best Buy）等商店工作的苹果零售渠道员工，已经收到了裁员通知。此外，苹果还裁减了100名合同制招聘人员。但到目前为止，苹果还没有像其他大型科技公司那样大规模裁员。　　亏损也要抢客户，美国电动车价格战升温　　电动车价格战，不仅仅在中国。在“老家”美国，由特斯拉搅动的降价潮已然兴起，甚至还有车企不惜付出亏损的代价。而对于美国车主来说，今年买电动汽车或许将会变得更便宜。不仅大量价格更低的电动汽车将投放市场，新的政府补贴政策也将让更多人买得起价格更高的车型。　　去年营收破千亿美元！辉瑞：2023年新冠产品的收入将大幅下降　　辉瑞公布了2022年第四季度财报。数据显示，该公司第四季度营收为243亿美元，略超市场预期的242.3亿美元，上年同期为238.38亿美元；四季度净利润50亿美元，预期59.6亿美元，上年同期34亿美元。　　第四季度新冠药物Paxlovid营收18.34亿美元，上一季度为75.14亿美元；第四季度新冠疫苗Comirnaty业务收入113.29亿美元，上年同期125.04亿美元。2022年全年，营收为创纪录的1003.3亿美元，同比增长23％；经调整的利润为377.147亿美元，同比增长63％。

金融界2023-02-01

24小时热点