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瑞典工会针对特斯拉的行动加剧一家零部件供应商停止向柏林工厂交货

瑞典工会针对电动汽车巨头特斯拉的持续罢工愈演愈烈，一家关键零部件供应商决定停止对该公司的交付，以对罢工的特斯拉机械师表示支持。从周五开始，特斯拉专用部件制造商Hydro Extrudes的大约50名工人要么呆在家里，要么进行其他的工作。 Hydro Extrudes是挪威海德鲁公司的子公司，也是特斯拉柏林工厂这些部件的唯一供应商。 10月下旬，代表特斯拉机械师的工人工会IF Metall开始罢工，要求达成集体谈判协议，这是瑞典劳动力市场的一个基本方面。瑞典的集体协议涵盖一系列就业条件，包括工资、就业形式、职业养恤金、工作时间、假期和通知期。从那以来，其他工会也加入了机械师们的行列，码头工人拒绝卸载特斯拉汽车，工会清洁人员拒绝清洁特斯拉大楼，电工停止为特斯拉提供服务和维修工作。 IF metal的谈判秘书Veli-Pekka Saikkala表示，如果特斯拉坚持拒绝签署协议，工会准备将冲突升级。他说：“这场战斗非常非常重要。它太重要了，我们不能放过它。这对我们很重要，对整个瑞典劳动力市场也很重要。” 这场持续的冲突似乎正在影响特斯拉在瑞典的业务。根据本周早些时候的一份报告，由于邮政工人拒绝交付安装在新特斯拉汽车上的车牌，罢工有可能使该国的新车停产。由于瑞典运输局没有通过任何其他方式分发车牌，使得情况对特斯拉来说更加困难。马斯克此前对此消息回应称：“这太疯狂了。”马斯克回应道。特斯拉方面在本月早些时候在给客户的一封邮件中表示，尽管发生了罢工，但超过90%的员工继续留在他们的岗位上，因为它的条件与工会的要求一样好，甚至更好。该公司随后还重申了不签订集体协议的决定。

金融界2023-11-28

特斯拉美股异动 | 特斯拉跌超1% 瑞典一家关键零部件供应商决定停止交付

)跌超1%，报233.005美元。瑞典工会针对电动汽车巨头特斯拉的持续罢工愈演愈烈，一家关键零部件供应商决定停止对该公司的交付，以对罢工的特斯拉机械师表示支持。从当地时间周五开始，特斯拉专用部件制造商Hydro Extrudes的大约50名工人要么呆在家里，要么进行其他的工作。Hydro Extrudes是挪威海德鲁公司的子公司，也是特斯拉柏林工厂这些部件的唯一供应商。

金融界2023-11-28

特斯拉跌超1% 瑞典一家关键零部件供应商决定停止交付

)跌超1%，报233.005美元。瑞典工会针对电动汽车巨头特斯拉的持续罢工愈演愈烈，一家关键零部件供应商决定停止对该公司的交付，以对罢工的特斯拉机械师表示支持。从当地时间周五开始，特斯拉专用部件制造商Hydro Extrudes的大约50名工人要么呆在家里，要么进行其他的工作。Hydro Extrudes是挪威海德鲁公司的子公司，也是特斯拉柏林工厂这些部件的唯一供应商。

金融界2023-11-28

为什么美国人买不到便宜的中国电动汽车？

。拜登本月早些时候在伊利诺伊州对汽车工会工人说："中国决心利用不公平的贸易做法主导电动汽车市场，但我不会让他们得逞。我向你们保证。" 中国今年即将取代日本，成为全球最大的汽车出口国。中国制造了全球大约三分之二的电动汽车，最大的电动汽车制造商比亚迪去年生产了190万辆汽车，超过特斯拉的增幅。中国电动汽车行业专业咨询公司 ZoZo Go 的首席执行官迈克尔·邓恩，统计了有中国电动汽车销售的 100 多个国家，他说："想象一下现代哥斯拉的威力，它可以践踏和摧毁任何挡路的东西。中国人尚未真正开始大举进攻的唯一市场就在美国"。一些美国立法者和政策制定者希望保持这种状态，并呼吁拜登政府考虑进一步扩大对中国汽车的关税。众议院中共问题特别委员会成员，包括主席迈克·加拉格尔和伊利诺伊州民主党人拉贾·克里希纳莫尔蒂，在本月写给美国贸易代表戴琪的一封信中写道："中国制造商吸收额外25%关税只是时间问题。" 与此同时，拜登政府表示，已经从中国在太阳能电池板和钢铁等行业崛起，并主导行业的过程中吸取了惨痛教训。美国贸易代表办公室对中国电动汽车涌入美国市场的威胁保持警惕，这个机构负责中国贸易执法的首席法律顾问布莱恩·贾诺维茨在 8 月份的一次小组讨论会上说，"我们从过去的经验中了解到，如果你等待大量进口产品涌入市场......抵御这种威胁也会变得更加困难。" 美国汽车制造商对更高的关税可能褒贬不一。他们迫切希望看到美国政府的政策减缓中国电动汽车产业的崛起，但同时也担心中国官员可能会以自己的关税进行报复，因为中国是美国品牌汽车的第二大市场。使问题更加复杂的是，中国已经建立了电动汽车电池和用于制造电池的矿产的主导供应链。汽车创新联盟负责人约翰·博泽拉说，美国汽车制造商在增加电动汽车生产，以实现拜登政府减少碳排放的目标时，将不可避免地依赖这些供应。这个行业组织的成员包括福特汽车和通用汽车。博泽拉说："中国在电动汽车行业有 10 到 15 年的领先优势。" 中国最大的海外目标是欧洲。比亚迪畅销全球的 Atto 3 SUV 配备了先进的辅助驾驶系统和加热座椅，售价为 39500 欧元，约合 43000 美元。MG5 EV 也很受欢迎，这是一款较大型的 "旅行车"，由前英国品牌制造，现为中国国有企业上汽集团所有，起价为 35,395 欧元，约合 38,500 美元。根据考克斯汽车公司的数据，美国 7 月份电动汽车的平均售价为 53469 美元。欧盟迄今为止一直维持着 10%的进口关税，10 月份就是否提高关税展开了调查，声称由于中国政府的补贴，中国汽车的售价通常比欧盟制造的车型低 20%。欧盟称，中国在欧盟市场的份额最近已从1%上升到8%，到2025年可能飙升至25%。与此同时，中国汽车制造商正准备在美国或美国附近组装电动汽车，以规避关税。中国汽车制造商吉利及其沃尔沃旗下的豪华电动车品牌Polestar，计划明年在南卡罗来纳州投产。另一家中国汽车制造商奇瑞正在墨西哥建厂，比亚迪和上汽集团旗下的名爵汽车也在加强在墨西哥的业务。分析人士预计，中国汽车制造商的出口势头将更加猛烈，因为这些公司已经建立了巨大的汽车和电池生产能力。亚洲协会政策研究所智库副总裁温迪·卡特勒说，在满足国内每年2600万辆汽车的需求后，中国有能力再生产约1000万辆汽车，全世界是否能消化所有这些产量仍是一个悬而未决的问题。她说："我们的市场被淹没的所有迹象都存在。"

加美财经2023-11-27

瑞典工会针对特斯拉的行动加剧，一家零部件供应商停止向柏林工厂交货

瑞典工会针对电动汽车巨头特斯拉的持续罢工愈演愈烈，一家关键零部件供应商决定停止对该公司的交付，以对罢工的特斯拉机械师表示支持。从当地时间周五开始，特斯拉专用部件制造商Hydro Extrudes的大约50名工人要么呆在家里，要么进行其他的工作。Hydro Extrudes是挪威海德鲁公司的子公司，也是特斯拉柏林工厂这些部件的唯一供应商。

金融界2023-11-25

拜登正在夺走“美国梦”？《华尔街日报》最新调查：仅36%的选民称“美国梦”仍然存在

活“客观上比50年前更糟”，部分原因是工会不再像以前那样强大和有能力帮助许多工人。他说，他的祖父是一名铁路维修人员，退休后领取工会养老金，这是大多数人现在都没有的。包括汽车工人和好莱坞作家在内的一些工会在今年的罢工后赢得加薪和其他让步，但去年美国工会成员的比例创下历史新低。密苏里州斯普林菲尔德(Springfield)的特朗普支持者约翰·拉什(John Lasher)认为，美国梦“已经是过去式”。现年78岁的拉舍说，在过去的几十年里，“如果你去上班，把工作做得很好，并试图帮助别人，你就会得到奖励”。现在，这并不像过去那样完全正确。他是一名退休的航空母舰和潜艇电气检查员。拉什将这一变化归咎于民主党的政策。他说，物价上升正在夺走人们的“美国梦”，他将此归咎于拜登政府。拉什说：“在通货膨胀的情况下，你努力工作只是为了维持收支平衡，然后你投入的任何额外工作都只是为了不让你陷入困境。” 《华尔街日报》称，这项新民意调查增加了最近其他调查中发现的悲观迹象。美国全国广播公司(NBC)本月发布的一项调查发现，19%的人相信，他们的孩子这一代的生活将比现在这一代更好，这是该机构自1990年以来的民调结果中创下的历史新低。

tqttier2023-11-25

亚马逊在黑五期间遭受欧洲各地罢工和抗议，工人要求加薪

。德国是亚马逊去年销售额第二大的市场，工会Verdi估计德国六个亚马逊运营中心约有2000名工人举行罢工。亚马逊德国发言人表示，只有少数工人参加罢工，工人的工资合理，起薪每小时超过14欧元（约合109元人民币）。

金融界2023-11-25

意大利工会组织在意北部发起罢工

为抗议意大利政府经济、社会政策，意大利工会组织在该国北部发起大罢工，涉及伦巴第、皮埃蒙特、威尼托等8个大区，多个行业的工人参与罢工。工会组织方面称，多地共举办超过40场示威活动。其中，在意大利北部工业重镇都灵，约1万人参与了工会组织的示威游行。

金融界2023-11-25

以史为鉴，这些股票在感恩节后表现抢眼

"。该公司在 11 月早些时候与烹饪工会达成了避免罢工的临时协议，罢工将涉及 1 万名员工。医药股 CVS (DVS)也榜上有名。随着感冒和流感季节的到来，该股在假期后的两周内平均上涨了 2.3%。该股还深受分析师的青睐，在接受 FactSet 调查的分析师中，超过 69% 的分析师维持对 CVS 的买入评级。该股的平均目标价意味着约 28%。得益于医疗服务部门的强劲收入增长，该公司 11 月早些时候的第三季度业绩超过了华尔街的预期。当然，今年以来该公司股价一直承压，下滑幅度超过 27%。 Delta Air Lines(DAL)是分析师最看好的公司，FactSet 调查的分析师中约有 83% 维持买入评级。感恩节后，随着假日旅游的全面展开，该股历史性地上涨了 2.6%，2023 年股价攀升了 9%。该公司最近裁减了公司员工，以努力降低成本。此前，这家总部位于亚特兰大的航空公司第三季度利润增长了近 60%。

金融界2023-11-25

OpenAI“闹剧”暴露投资微软潜在威胁首席执行官Satya Nadella早有后手准备？

enAI本身就会带来挑战。吸纳公司的员工会让它背负一个昂贵的且文化上非常不同的研究部门，这可能不如当前的安排那么吸引人，而在当前安排中，微软可以获得许多好处而无需完全拥有该技术。这也可能引起监管审查。本周早些时候，当看起来OpenAI的许多员工可能转移到微软时，一位不愿透露姓名的谷歌高管表示，监管机构对此可能会感到担忧。如果前OpenAI员工能够在微软内部复制该公司的AI模型，将使微软的Azure云平台具有对该技术的独家访问权。微软前高管Barry Briggs表示，相比之下，在微软提出聘用Sam Altman后，其重返OpenAI应该会巩固两家公司之间的关系。“当Sam Altman没有家时，微软毫不犹豫地给了他一个家，而当整个公司都没有家时，微软给了他们一个家。” Jefferies分析师Brent Thill补充说：“我认为没有什么改变，对于每个人来说，都有太多的利害关系，以至于大家都必须相处融洽。” 然而，这一事件突显了以前很少引起注意的问题。例如，它暴露了OpenAI治理安排中的缺陷：一个非营利董事会监督一个盈利初创公司。而Sam Altman重返公司的仓促协议并未修复这些缺陷。微软希望进行治理变革，使OpenAI未来更加稳定，但微软并没有直接参与公司的运营。微软此前也已经在减少对OpenAI的依赖。随着客户开始要求选择AI技术，微软加入了亚马逊云服务和谷歌，提供了来自其他公司的模型，而不仅仅是OpenAI的模型。然而，微软云平台和OpenAI模型之间的紧密集成一直是微软的主要卖点之一，这使得这种关系的任何稀释都会产生负面影响。优化OpenAI的模型以在微软的硬件上运行有助于降低成本，并使OpenAI能够比竞争对手更快地降价。 Barry Briggs表示，客户更有可能选择通过微软的Azure云来利用OpenAI的模型，而不是直接使用，他们更喜欢从拥有更强大技术基础的大型科技公司购买服务所带来的保证。 Satya Nadella在微软最近的财报电话会议上表示，这家软件公司专注于集成所有人工智能技术，这导致“单一模型的利用率非常非常高”。随着生成式人工智能市场的发展，微软对OpenAI的业务依赖也开始减弱。Jason Wong表示，微软Copilot服务（内置于其他软件产品中的智能助手）的大部分价值来自其自己的软件，而不是OpenAI的语言模型。他补充说，因此，客户不太关心哪些模型在此类服务的后台运行。随着生成式人工智能服务变得更加专业化，语言模型适合特定行业或任务，微软的内部研究工作也可能发挥更重要的作用。 Barry Briggs表示，微软研究院在构建大型语言模型的竞赛中输给了OpenAI和谷歌，但它在开发下一代SLM（即小型语言模型）方面处于有利地位。本周，它宣布发布Orca 2，这是一种语言模型，据称其性能比竞争对手系统高出5到10倍。诸如此类的发展可以减少微软在生成式人工智能下一阶段对OpenAI的依赖，并为Satya Nadella留下更多选择。然而，没有人可能会重复他早期押注于Sam Altman的人工智能研究小组所带来的那种竞争飞跃。 #OpenAI高层大地震#

阿泰尔2023-11-25

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