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马斯克对瑞典罢工行动“开炮” 邮政人员拒绝为特斯拉送车牌

作，因之前他们所属行业团体加入了对产业工会IF Metall的支持，后者自10月27日以来一直在罢工。目前已经有九个工会参与到对特斯拉的封锁。瑞典工会组织享有法律赋予的广泛权利，可以代表同行采取行动。这种类似的举动在其他几个欧洲国家受到严格监管或被完全禁止。邮政工人的抗议尤其激怒了马斯克，因为这意味着瑞典交通局没办法把新的车牌发给特斯拉，当地法律规定车牌递送不能采取邮寄以外的其他方式。因此，特斯拉新车不能在瑞典投入使用。马斯克之所在社交媒体平台X上做出“发疯”这个评语就是因为了解到了上述情况。在维修店罢工即将进入第五周之际，谈判依然没有进展。劳资双方的首席调解人周二告诉瑞典商业日报Dagens Industri，特斯拉在瑞典的子公司与工会签署任何协议的回旋余地为零，他说这是马斯克直接下达的命令。

金融界2023-11-24

德国火车司机工会与德国铁路公司谈判破裂或将举行罢工

德国火车司机工会与德国铁路公司就增加薪资和减少工时的谈判宣告破裂，工会方面表示将组织会员投票决定是否举行无限期罢工。本月15日至16日，德国火车司机工会曾组织了一场持续20个小时的罢工。

金融界2023-11-24

广东：加快推进5G网络和千兆光网建设力争2023年新建4万个5G基站

金融界2023-11-24

英皇金汇即发：美元下跌金价靠稳黄金周四上涨

财订单降幅超出预期，原因是美国汽车工人工会 (UAW) 的罢工行动，导致汽车和零件订单下滑。美元指数周二 (21 日) 贬至 8 月 31 日以来最低，并随着 Fed 会议纪要的发布而回稳。Fed 指出，官员们认为通膨仍远高於目标水平，但也表示，只有在最新数据显示抑制物价压力进展不足的情况下，才需要进一步升息。油价动向国际油价周三收低，但脱离盘中低点，稍早报导指出，石油输出国组织及其盟友因对产量水准意见分歧而推迟原定周日召开的会议。此外，美国能源资讯局 (EIA) 公布，上周美国原油和汽油库存增加，令感恩节假期前的油价交易承压。西德州中质原油 (WTI) 期货价格下跌 67 美分或 0.9%，收每桶 77.10 美元，但脱离盘中低点 73.79 美元。EIA 公布，上周美国天然气供应量减少 70 亿立方英尺。由於周四适逢感恩节假期，EIA 提前至周三发布上周天然气库存数据。 ※ 参考资料：英皇金汇即网站新闻 www.nm23.com 18:00 欧洲央行行长拉加德发表讲话 21:30 加拿大9月零售销售月率 22:45 美国11月Markit制造业PMI初值 22:45 美国11月Markit服务业PMI初值入市策略：全球最大黄金上市交易基金(ETF)截至11月23日持仓量爲882.28吨，较上日减持1.15吨，本月止净增持22.79 吨。自11月初以来，美国10年期国债收益率已下跌超过 6.20%（即29个基点），美债收益率的下降支撑了黄金价格。但美国劳动力市场复苏的迹象以及美联储最近会议纪要的鹰派信号阻碍了金价的涨势。周三公布的美国初请失业金人数降幅低於预期，表明劳动力市场降温速度不如投资者此前预期。这使得美联储保持相对鹰派立场，交易员确信美联储不会再加息。周四美国市场感恩节和日本市场假期，交易清淡，黄金交易量有所限制，金价小幅上涨 0.14%，最高触及1998.36美元/盎司，最低触及1988.81美元/盎司，尾盘现货黄金收报1992.29美元/盎司。周末之前，黄金投资者将获得美国经济数据的一些线索，其中包括标准普尔全球采购经理人指数，预计该数据将低於预期。今日建议伦敦金於 1983– 2005间上落 (波幅巨大, 请留意帐户内资金情况) 港金於 18380 - 18740 支持位 1955/1978 阻力位 2015 / 2028 入市策略一 : 下方触及1985水平可做多，目标位于1995水准，止损设在1978水平。入市策略二 : 上方在2003元水平做空，止赚设在1993美元，止损设在2010。白银贵金属具有储值的传统角色，担忧货币贬值及通货膨胀，对其属利多。今日建议 : 白银於22.80 – 24.80 支持位20.50/21.30 阻力位25.50 /26.50 (投资涉及风险，宜量力而为，不要过份进取，价格可升可跌) 英皇金融NM23 卓越理财中心 www.NM23.com 全国免费热线: 4001 201 228 香港24小时热线: (852) 2838 3959 2023-11-24

英皇金汇即发2023-11-24

德国工会呼吁“黑五”当天在亚马逊五个配送中心罢工

德国Verdi工会周四在一份声明中表示，该工会呼吁会员在“黑色星期五”当天在德国的五个亚马逊配送中心举行罢工。该工会表示，从周四的夜班到周五整个工作日，工作将停止。这是2013年开始的一场纠纷的一部分，起因是亚马逊拒绝承认全行业的薪酬协议。亚马逊发言人表示，参与罢工的人数很少，绝大多数同事都在正常工作，这意味着客户将准时收到订单。亚马逊一再表示，公司的薪酬、福利和职业机会都“非常好”。

金融界2023-11-24

商务旅行强势回归，这4只股票有望卷土重来

的发动机和维护问题。飞行员短缺问题通过工会谈判赢得了大幅加薪：美国和联合航空飞行员在四年内加薪了约40%。但由于飞行员需要接受 1,500小时的培训才能获得联邦航空管理局的证书，因此解决短缺问题需要时间。航空公司还需要重新分配可用的运力，平衡商务和休闲旅行需求。TD Cowen 分析师赫兰·贝克尔 (Helane Becker) 在一份关于航空公司倍数为何仍低于疫情前水平的报告中指出，“商业客流量低迷导致传统休闲市场的运力过多。” “需求正在正常化，导致供应过剩的市场遭受损失。” 达美航空和联合航空等规模较大的航空公司拥有最多的运力，最有机会利用业务复苏。更大的运力意味着他们可以更灵活地重新分配飞机以满足需求。这两家公司加上美国公司，历来拥有强大的企业客户群。酒店的情况也类似。商务旅行的加速是一股顺风，但酒店公司面临着通胀压力和一个紧迫的问题：他们可以将房价提高到多高？国际旅行，特别是进出主要亚洲市场的旅行也滞后，而那里的旅行增长可能会提振股市。商务旅行超过2019年的水平将会有所帮助。麦格理 (Macquarie) 分析师查德·贝农 (Chad Beynon) 表示，这种情况可能会在2024年发生。“大公司（2023 年）不会回来，”他说，并补充说明年的趋势看起来不错。“大公司的商务旅行价格上涨了5%以上。至于恢复到疫情前的水平，我们可能会在2024年看到这一点。” 如果商务旅行确实回归，贝农认为万豪国际集团和希尔顿是最大的受益者。万豪拥有1.8亿忠诚会员（通常是商务旅行者），为业内最多。值得注意的是，2019年这两个酒店集团的商务旅行业务占比最大，希尔顿50%的收入来自商务旅行者，万豪则有47%。酒店公司也在重新谈判2024年上调企业客房价格。因此，一切都是好兆头。然而，复苏似乎与美国经济的命运有着千丝万缕的联系，这可能就是为什么它没有被计入股票价格的原因。这不一定是坏事，而且可能是一个买入机会。“如果我们陷入一点低迷，出现裁员并且公司削减旅行支出，那么你可能不会在2024年看到这种[复苏]。但截至目前，根据我们所看到的一切从宏观上看，我们会看到[回到疫情前的水平。”他说。商务旅行是否会恢复到大流行前的水平曾经是一个激烈争论的话题。现在，这似乎是理所当然的。最大的问题是：什么时候？

佳华1682023-11-24

加密货币换“鲭鱼”？ SBF已开始学习监狱“经济学” 身处拘留中心仍不忘分享投资建议

不足，一直受到辩护律师和代表监狱看守的工会的批评。联邦监狱局发言人表示，维持监狱人员配备齐全是该局的首要任务。据知情人士透露，Sam Bankman-Fried的单元室友包括墨西哥前公共安全部长Genaro García Luna，他于今年早些时候被判犯有帮助强大的锡纳罗亚贩毒团伙将50多吨可卡因走私进入美国的罪名，他正在等待判决。另一名单元狱友是洪都拉斯前总统Juan Orlando Hernández，他正在等待受审，面临联邦贩毒和枪支指控。在2022年被引渡到美国后，他表示不认罪。 Juan Orlando Hernández的辩护律师Raymond Colon表示，他的当事人和Sam Bankman-Fried在监狱里进行了亲切的交谈。 Sam Bankman-Fried的一位律师在8月底出庭时表示，Sam Bankman-Fried最初靠花生酱、面包和水维持生计，因为监狱不接受他的纯素饮食。律师说，他也很难获得正确剂量的安非他命处方药。一位知情人士称，他对食物和药物的访问权（他因多动症而服用药物）后来得到了解决，并且获得了素食餐。曾在该中心和其他联邦设施工作过的监狱顾问Christine Dynan表示，拘留中心的囚犯通常被限制在自己的牢房内，不能在设施内自由走动。不像一些监狱那样在公共自助餐厅就餐，而是将餐食送到各个单位。很多犯人更喜欢通过布鲁克林监狱的商店购买食物、衣物和洗漱用品。一份商店清单显示，花生酱售价4.15美元，一双运动鞋售价79.95美元，一台MP3播放器售价88.40美元。一袋鲭鱼片的售价为1.30美元，较2020年的1美元上涨了30%。监狱顾问Bill Baroni表示，当Sam Bankman-Fried转移到联邦监狱时，他可能会携带他的鲭鱼包裹。Bill Baroni表示，他在监狱里用四袋鲭鱼支付了自己的理发费。他说：“鲭鱼货币系统比加密货币稳定得多。”

阿泰尔2023-11-24

瑞典特斯拉相关行业罢工公司业务陷入停滞马斯克回应“这太疯狂了”

此前他们的贸易团体介入支持瑞典产业工人工会IF Metall，该工会自10月27日以来一直在罢工。现在有9个工会参与了对这家电动汽车制造商的封锁。法律规定，瑞典工会拥有广泛的权利，可以代表同行参加行动。相比之下，类似的举动在其他几个欧洲国家受到严格监管或完全禁止。邮政工人的抗议特别激怒了马斯克。它阻止了瑞典运输局向新的特斯拉汽车交付车牌，因为该国规定只允许通过邮寄方式交付。这意味着没有新的特斯拉可以在瑞典使用。马斯克在平台X上的一篇帖子中得知这一事实，他的回应是：“这太疯狂了。”

金融界2023-11-24

马斯克对瑞典罢工行动“开炮”，邮政人员拒绝为特斯拉递送车牌

瑞典目前已经有九个工会参与到对特斯拉的封锁。邮政工人的抗议尤其激怒马斯克，因为这意味着瑞典交通局没办法把新的车牌发给特斯拉，当地法律规定车牌递送不能采取邮寄以外的其他方式。因此，特斯拉新车不能在瑞典投入使用。马斯克就是了解到上述情况之后，才在社交媒体平台X上做出“发疯”这个评语。在维修店罢工即将进入第五周之际，谈判依然没有进展。劳资双方的首席调解人日前告诉瑞典商业日报Dagens Industri，特斯拉在瑞典的子公司与工会签署任何协议的回旋余地为零，他说这是马斯克直接下达的命令。

金融界2023-11-24

特斯拉潜在的劳工问题

tellantis等电动汽车公司最近与工会达成协议之后，过去两年经历的超高通胀的溢出效应也敲响了特斯拉的大门。瑞典的罢工危机但特斯拉与其他汽车公司的不同之处在于，后者有与工会打交道的历史，而前者反对工会化已经有一段时间了。因此，这个问题最终如何得到解决还有待观察。就目前而言，它变成更大风险的可能性也不容忽视。特斯拉工人在瑞典的罢工始于一件相对较小的事情，瑞典的机械师在通过集体谈判协议失败后退出了与该公司的合作。现在，该国的邮政和码头工人也加入了进来，这可能会扰乱维修部件的运送。这个国家的宏观经济背景在这里很重要。2023年10月，瑞典的通货膨胀率为6.5%，与去年的水平相比有了显著的下降，但仍远高于两年前的2.8%。生活成本危机的影响，加上最近一个季度出现的经济萎缩，在很大程度上促成了这种局面。来源：Statista 而特斯拉则坚持自己的立场。对于瑞典的问题，公司表示： “我们已经提供了与集体谈判涵盖的等同或更好的协议，并找不到签署任何其他协议的理由。” 如今，瑞典并不是特斯拉的关键市场。2022年，特斯拉72%的收入来自中国和美国，而其他所有市场贡献了剩下的28%。而且，瑞典也没有特斯拉的工厂。德国的风险但是，德国就不一样了。德国是特斯拉除了中国之外的主要国际制造基地，瑞典的罢工风险可能会蔓延到德国。据报道称，德国五金工会（IG Metall）也在提醒德国工人成立工会。从宏观经济的角度来看，该国的条件也确实容易引发劳动纠纷，因为通货膨胀水平尚未完全恢复到可接受的水平，截至最近一个季度，该国的经济也在萎缩。到目前为止，特斯拉已经先一步将德国员工的工资提高了4%，并且还为生产工人提供了每年2500欧元的额外奖励。然而，这一加薪是否令人满意还有待观察，因为IG metal指出，在2022年，特斯拉工人的工资并不高，比通过与其他汽车制造商的集体谈判获得的工资低20%。当然，对特斯拉来说，德国的地位就重要得多，据估计，特斯拉每年在德国生产25万辆汽车。这是该公司2022年总产量的18%。此外，该公司计划将产量扩大到100万辆，占2022年产量的73%。工会化和美国特斯拉现在也可能面临与美国工会的艰苦斗争。早在9月份，《卫报》就预测到了这一点，标题是:“特斯拉是美国下一个最大的工会目标。对不起，埃隆·马斯克。”在美国针对其他汽车制造商的罢工行动之后，特斯拉在欧洲的最新发展只会加剧这种情况。在市场份额最大的五家电池电动汽车制造商中，依次是特斯拉、比亚迪、通用汽车、大众和Stellantis，正如前面提到的，通用汽车和Stellantis最近也遇到了自己的罢工危机。从9月中旬开始罢工六周后，全美汽车工人联合会（UAW）要求改善条款，最终达成了协议。但这是有代价的。最明显的是通用汽车股价的下跌。来源：Seeking Alpha 同时，鉴于罢工，该公司决定放缓电动汽车生产，并撤回了2023年的业绩指引。从财务角度来看，罢工造成的损失为2亿美元，约占其23财年第三季度运营支出的9%。 Stellantis的表现要好一些，自9月中旬以来，其股价上涨了4.8%，而且迄今为止股价也出现了健康的上涨。但它也并非毫发无伤，据估计，它损失了8亿美元，占其最新季度净利润的13.4%。这里的关键是，特斯拉很可能面对工会的压力，这将加剧了公司所面临的压力。毛利空间可能进一步缩小在2023年第三季度，该公司报告的收入同比增长率为9%，与过去10年49.6%的年复合增长率相比，这只是一个零头。宏观经济面临挑战的问题在这些数据上也显得尤为突出，因为通胀上升和利率上升导致该公司降价，进而影响了收入增长。随之而来的是利润萎缩和利润率下降，2023年第三季度的营业利润率降至7.6%，不到一年前报告水平的一半。该公司过去12个月的营业利润率现在低于标普500指数的平均水平。与其他汽车制造商的利润率和收入差距也在缩小。来源：特斯拉随着电动汽车领域竞争的加剧，特斯拉的利润率可能会进一步缩小。除此之外，还有劳工纠纷带来的潜在成本。德国员工薪酬的增加已经增加了该公司的成本，如果美国也出现劳工问题，可能会对其财务造成更大的拖累。公司已经在2023年第三季度看到运营费用上升了43%。平心而论，其过去12个月的运营成本增加幅度要适度得多，仅为10%，但鉴于目前的情况，需要关注最近的增加。依然领先同行不过，特斯拉的股价表现则完全是另一回事。与竞争对手相比，迄今为止，特斯拉的表现超过了所有这些公司，而通用汽车和大众汽车实际上在下滑。但特斯拉的涨幅也远远超过了比亚迪和Stellantis，这两家公司的涨幅分别为21.4%和38.3%。不过，特斯拉的过去十二个月的通用会计准则市盈率也远远领先于其最大的同行，为77.81倍。而比亚迪以23倍的市盈率远远排在第二位。但不能保证它会一直保持这种状态。三年前，特斯拉的市盈率达到了令人瞠目的936倍。不过，当时是因为该公司刚刚实现了一年的盈利，投资者对未来增长的乐观情绪推动了股价的上涨。图：与同行的比较；来源：Seeking Alpha 接下来呢？但是过去是正确的，现在可能就不正确了。受到宏观经济的挑战，特斯拉产生了多重连锁反应，其中最重要的是瑞典最近的劳工问题。它可能看起来很小，而且位于瑞典，但从目前的情绪来看，它有可能蔓延开来，影响最大的是美国本土。如果出现这种情况，特斯拉将如何处理，还有待观察。如果德国的解决方案可供参考，那就不能排除向美国员工发放更慷慨的奖金的可能性。但如果发生这种情况，那将是在该公司的利润率已经在萎缩的时候。需求疲软和竞争加剧，在财务数据上会进一步拖累。在宏观经济周期不可避免的转变中，我们可以找到一些好消息。通货膨胀已经在减弱，从2025年起，经济增长有可能回升。这可以稳定财务状况，更不用说缓解当前消费者和工人都面临的压力，特别是如果政府采取措施支持这两个群体的话。但宏观周期的转变并不是短期的解决方案。目前，最好还是等着看特斯拉如何解决罢工问题，而它的股价迄今已经大幅上涨。从通用汽车和Stellantis等同行最近的经历来看，罢工问题很可能会出现。 $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2023-11-23

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