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追问华盛顿空难

于去年夏天，联邦航空局与空中交通管制员工会达成一致意见，颁布了一项政策，取消强制加班，增加班次之间的间隔时间，以帮助减少疲劳。但疲劳只是 FAA 空中交通管制员队伍面临的问题之一。本周二，人事和管理办公室发出了一封标题为“岔路口”的信，这封信源自埃隆·马斯克领导的“政府效率部”，鼓励包括空中交通管制员在内的联邦雇员考虑辞职，并规定了八天内做出决定的不合理期限。你觉得这封信会让从事任何工作的人怎么想？我要告诉你的是，周三，印第安纳波利斯空中交通管制中心的每个人都在谈论那封邮件。读了这封信后我想问的是，如果上周三，也就是发生空难的那天，印第安纳波利斯空中交通管制中心的每个人都在谈论那封邮件，那么，那一天，是不是华盛顿里根机场空中交通管制中心也是每个人都在谈论那封邮件呢？我相信空管员们都有足够的职业道德和做人最基本的良心，一旦上了岗位就全身心投入。但潜意识的影响有时候是自己都不明了的。何况，他们已经处在长期超负荷的过度疲劳之中。空管员严重短缺是个长期的问题联邦航空管理局几十年来长期存在着资金不足和人手短缺的问题。即便在正常情况下，人力资源的配备也只是勉强够用。但根据媒体报道的联邦航空管理局关于此次撞机事件的内部初步安全报告，事故发生时，里根机场空管员的配置，比“正常”情况要少。通常，机场塔台有专门指定的空管员负责直升飞机。但到了晚上 9:30 以后，因为航班数量少了，直升飞机就不再有专人管理，而是负责飞机的空管员兼管。上周三事故发生于晚上大约 8:50，当时却已经处于“兼管”状态。双重角色会给空管员带来挑战，尤其是在空域繁忙的情况下。而且，不同角色使用不同的无线电频率，飞机驾驶员和直升机驾驶员即使都与塔台保持联系，也不一定能听到对方的声音。因为人员短缺，空管员十小时的工作日和每周工作六天已经是“正常”状态。不管这次事故是不是直接受到空管员短缺的影响，这种空管员一人兼管两个人工作的状态，绝对是事故的隐患因素。我们都被告知疲劳状态下不要开车，那么肩负更大责任的空管员，是不是更应该得到足够的休息时间？尽管 FAA 人手短缺很严重，但是据美国进步派媒体 MeidasTouch的核对，在 2019 年，有 180 名共和党议员都对拨款 FAA 投了反对票。在这些议员中，有 8 人被川普提名担任政府要职，包括被提名担任退役军人事务部部长的道格·柯林斯(Doug Collins)、交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)、中央情报局局长约翰·拉特克利夫(John Ratcliffe)、环境保护局局长李·泽尔丁(Lee Zeldin)、国家安全事务助理迈克尔·华尔兹(Michael Waltz)、国税局局长比利·朗(Billy Long)、总统情报顾问委员会成员德文·努涅斯(Devin Nunes)、司法部长马特·盖茨(Matt Gaetz)（已撤回）。两件事对空管员严重短缺的催化作用特别严重 FAA 人手短缺是个长期的问题，有两件事情极大地加剧了问题的严重性。第一件事：里根任上将参与罢工的空管员全部炒鱿鱼 1981年，专业空中交通管制员工会组织(PATCO，Professional Air Traffic Controllers Organization)与联邦航空局就新合同展开谈判。PATCO 提出的要求包括 32 小时工作周和大幅加薪。谈判陷入僵局后，大部分工会会员罢工。因为交通管制员属于不允许罢工的公共服务行业，里根宣布罢工非法，并威胁要解雇任何在 48 小时内未返回工作岗位的管制员。两天后，里根将参加罢工的空管员全部炒了鱿鱼，总数达11359人。（也有说是11345或11500，取决于不同的信息渠道。）里根还宣布罢工者将被 FAA 终身禁止重新雇用。更绝的是，里根政府还正式取消了 PATCO 工会的认证。这次裁员致使原本就人员紧缺的 FAA 在人力资源方面遭受重创。虽然克林顿总统在 1993 年解除了里根对罢工者的禁令，但到 2006 年为止，被 FAA 重新雇用的人数仅为 850 人，不到罢工者的 10%。十年后，FAA 的整体人员配备才恢复到罢工前水平。第二件事：2021 年新冠疫情后空管员大量被裁 2021 年新冠疫情在全球爆发后，因为各国采取的隔离政策，人员流动骤减，航空公司大量取消航班，这也促使了对空管员的大规模裁员并暂停了新管制员培训计划。除了上面所提的两件事造成空管员瞬间大量减少外，该行业还普遍存在职业倦怠。这个问题此处暂时不表，后面再展开谈。疫情过后，拜登政府一直在试图增加空管员，FAA 在 2023 年和 2024 年分别招聘了 1500 和大约 2000 名新空管员，同时确保其空中交通管制员学院的每个席位都满员。FAA 还与空中交通学院培训计划(AT-CTI)合作，确保毕业生掌握必要的技能，能够迅速转入相关机构接受在职培训。截至 2024 年 11 月，FAA 共聘用了 14000 名认证空管员，比 2012 年的大约 11900 已经增加了不少。但 FAA 依然处于人员短缺的困境中。为什么无法在短期内填充空管员空缺空管员这个行业的培训方式决定了，训练新空管员不仅周期比较长，而且无法一下子扩大规模。每个空管员学员都需要一定数量有人监督情况下的工作小时数。教员人数本来就有限，大量裁员后情况更糟。没有足够的教员，就不可能增加学员数量。而且，空管员的培训是针对特定空域进行的，不同空域的空管员或教员还无法相互替代。另外，本文前面没有细谈的空管员因职业倦怠离职这个普遍现象，也是无法保证空缺岗位获得及时填补的原因之一。何况人员在流失的同时，航班却一直在增加。一般而言，一个责任重大，非常消耗精神和体力的工作岗位，如果没有相配的福利待遇，自然很难留住人。1981 年 PATCO 罢工当然是为了提高工资待遇，但部分原因也是为了抗议延长工作时间，避免安全隐患。毕竟，过度疲劳最终会影响你保质保量完成工作的认知能力。 PATCO 是 1980 年总统竞选时极少数为里根背书的工会之一，主要是因为卡特政府时期与联邦航空局的关系不好，以及里根在竞选期间给 PATCO新任主席罗伯特·波利(Robert E. Poli)的一封承诺信。里根在信中表示：“我将采取一切必要措施，为我们的空中交通管制员提供最先进的设备，并调整人员水平和工作时间，使其与实现最大程度的公共安全相称”，“我向你们保证，我的政府将与你们密切合作，在总统和空中交通管制员之间建立一种合作精神。” 只是，里根彻底背叛了自己对工会的承诺。空管员们非但没有得到工资待遇的提高，反而失去了饭碗。而且，里根在空管员极度短缺的情况下，依然不肯让参加罢工的人被返聘，对该行业的士气打击非常大。另外，政府一次次暂时停摆，也是空管员士气低下的原因之一。综上所述，该行业职业倦怠比较普遍就很正常了，长期缺人也一点不奇怪。里根机场是个隐患特别严重的机场这次事故后的媒体报道，让更多的人了解到，华盛顿的里根机场，是一个操作环境特别差的机场。华盛顿特区共有三个机场，其中里根机场是个很少见的距离城市中心非常近的机场——从市中心坐地铁去机场通常耗时不过半小时。但离市中心近，也带来了限制。一个限制是机场的规模不可能太大，这就迫使机场必须提高有限跑道的利用率。而里根机场最长的跑道目前的确是全国最繁忙的跑道。另一个限制是附近的空域。里根机场紧靠波托马克河。波托马克河是该地区的空中高速公路——一条从北到南的宽阔空中走廊，海岸警卫队的救援直升机、警察航空队以及运送贵宾和人员的军用直升机都要经过这里。里根机场的飞机在上升或下降时经常要穿过这条空中高速公路。因为其特定的条件限制，里根机场是美国三个实行“时段”制度的机场之一（另外两个机场是纽约的拉瓜迪亚和约翰·肯尼迪机场），联邦航空管理局通过该制度限制每天的起降架次，以防止空域过度拥挤。但据华盛顿大都会机场管理局(Metropolitan Washington Airports Authority)称，自 2000 年以来，国会已为机场的每日航班时刻表增加了 50 多个新时段，其中包括立法者去年批准的 10 个时段。（这 10 个时段尚未投入使用。这些航班预计将在未来几周内开通。届时，机场将增加 50 多架次起降，或 25 个往返航班。）2023 年，里根机场的旅客吞吐量在美国机场中排名第 24 位。《纽约时报》1 月 30 日的报道：《国会不顾危险警告批准里根机场增加航班》尽管 FAA、华盛顿机场管理局以及弗吉尼亚州和马里兰州的参议员都表示，这些额外航班会增加里根机场繁忙通道的灾难风险，里根机场的“时段”数量却被国会一再扩大，不由人不怀疑这是因为国会成员正是机场的主要使用者，这些新增的航班使议员们能够从距离国会山办公室仅几分钟路程的机场乘飞机回家。在这条繁忙的通道上，已经发生了多起险些相撞的事故，其中包括 2024 年的 8 起，甚至在此次空难前的 24 小时内就发生了一次险些相撞的事故：一架军用直升机与另一架正在降落的支线喷气式飞机靠得太近，幸好后者及时放弃降落，重新爬高后绕着机场飞行，避免了一次灾难。可以说，最后终于发生了空难，并不意外。长期积累的问题，无论是人员短缺还是不顾机场条件的不满足不断增加航班，就好像一颗定时炸弹，今天不炸，明天也一定会炸。问题是，在定时炸弹依然存在的情况下，川普政府不正视问题的真正根源，却嫁祸于 DEI，这非但于事无补，而且其做法还在继续加重对系统的创伤。本周三（2 月 5 日），马斯克在 X 上宣布要开始对 FAA 的整改了（上图）。 FAA 是个人命关天的部门。但是美国人民已经别无选择，只能寄望于川普和马斯克真的在乎人命。【附】“没有空管员的机场”？此文为“美国华人杂谈”与“信息正义”联合发表。但在“杂谈”发表了之后，又看见一条相关新闻，就加在“信息正义”的版本里吧。据旧金山南部中半岛的 The Almanac Online 报道，位于圣马刁(San Mateo)郡的圣卡洛斯机场(San Carlos Airport)差一点成为没有空管员的机场。（美国的确有不少机场是没有机场塔台的，自然也就没有空管员。但这都是航班很少的机场。）在美国有数百个机场的塔台是由私营公司在遵守 FAA 标准的条件下经营的，圣卡洛斯机场的塔台是其中之一。FAA 将圣卡洛斯机场塔台今年的合同签给了总部位于俄克拉荷马州的罗宾逊航空公司(RVA)，合同从 2 月 1 日开始，而原来的长期供应商 Serco 公司的合同于之前一天结束。但是，因 RVA 拒付用以应对湾区高昂生活成本的 18000 美元的住房津贴，没有空管员肯去圣卡洛斯机场上班。好在 FAA 及时决定暂时将 Serco 的合同延长 2 个月，否则不知道会出现怎样的情形。圣卡洛斯机场的塔台并不是一个全天候塔台。夜间航班少时，飞行员之间会通过一个共同的无线电频率进行通信，并确定自己的位置。但在上午 7 点到晚上 7 点左右的黄金飞行时间段，空管员的支持还是需要的。圣卡洛斯机场虽小，却是一个繁忙的机场，在黄金时段空域非常拥挤。这件事再次反映了空管员的福利问题是个需要关注的问题。同时也告诉我们，私企并不是所有问题的答案。马斯克的“政府效率部”群发的邮件就是建议收件人辞职去私企就职，这里我们间接看见了其效果的一种可能。（说一句题外话：私企一定比政府部门高效是个迷思。私企中浪费和低效极常见，只是没有人去追责而已。只要不犯法，媒体也不会去盯着私企的浪费和低效。）圣卡洛斯机场没有空管的问题虽然暂时解决了，但 2 个月后会如何，没有人知道。如果 2 个月后，真的发生没有空管员的情况，我希望解决方案是关闭机场，而不是一切“照常”进行。参考资料 https://www.nytimes.com/2025/01/24/us/politics/trump-fires-inspectors-general.html https://airport.nridigital.com/air_may24/reason_for_air_traffic_controller_shortages https://www.nytimes.com/2025/01/30/us/reagan-airport-flights-congress.html https://www.thenation.com/article/society/trumps-racist-rants-conceal-the-rights-air-safety-failures/ https://mp.weixin.qq.com/s/f1RwJ8a073ciNv2rxRtNiA https://www.nbcwashington.com/news/national-international/is-there-an-air-traffic-controller-shortage-deadly-midair-collision-raises-concerns/3831276 https://www.npr.org/2025/01/31/nx-s1-5280426/deadliest-aircraft-crashes-us-history-washington-dc https://www.nytimes.com/2025/01/31/us/politics/trump-fbi-agents.html https://en.wikipedia.org/wiki/2018%E2%80%932019_United_States_federal_government_shutdown https://www.washingtonpost.com/opinions/2025/01/30/dca-crash-helicopter-faa-government/ https://www.washingtonpost.com/dc-md-va/2025/01/30/dc-plane-crash-helicopter-recovery-no-survivors-potomac-river/ https://www.bbc.com/news/articles/c391pe7lrv2o https://www.almanacnews.com/san-mateo-county/2025/02/04/san-carlos-airport-tower-staffing-trouble-averted-for-now 来源：加美财经

加美财经02-09 00:00

宝塔实业收盘上涨4.66%，最新市净率15.06，总市值63.99亿元

工创新创效平台为抓手，创建并由农林水财工会命名“郭强劳模技能创新工作室”,宁国运集团工会命名“高传宁劳模技能创新工作室”，在农林水财工会职工科技创新成果评选活动中荣获二等奖一个,三等奖三个，全员尊重创新,勇于创新的氛围愈加浓厚。优化生产工艺18项，全年工艺执行率达到95%，技术创新管理水平持续提高。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入1.91亿元，同比4.09%；净利润-59424699.18元，同比-18.74%，销售毛利率2.50%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 27 宝塔实业 -37.31 -39.47 15.06 63.99亿行业平均 68.48 73.99 4.52 57.40亿行业中值 35.43 38.02 2.83 38.67亿 1 华中数控 -918.98 215.34 3.68 58.34亿 2 沈阳机床 -836.37 402.77 15.16 139.99亿 3 拓斯达 -490.31 176.74 6.78 155.59亿 4 五洋自控 -386.47 81.68 1.40 33.49亿 5 申科股份 -381.51 -88.82 4.02 16.88亿 6 京城股份 -317.99 -110.33 5.39 57.01亿 7 锋龙股份 -307.73 -468.33 4.67 32.97亿 8 贵绳股份 -280.17 100.17 2.31 33.94亿 9 埃斯顿 -248.67 132.45 6.90 178.86亿 10 法尔胜 -185.60 118.84 17.57 13.59亿 11 埃夫特 -183.54 -381.04 10.66 180.80亿

金融界02-07 16:12

马斯克突传“越权”美联储、私自改动联邦系统？美国财长展开审查国会议员群起抗议！

付系统进行改动。美国国会议员、联邦雇员工会和隐私权倡导者都对访问权表示抗议，强调马斯克涉及的商业利益庞大。但美国财长贝森特(Scott Bessent)称已亲自展开审查，确认马斯克仅出现读取而未变更体系。贝森特表示，他亲自审查了马斯克政府效率部门团队中对联邦支付数据具有只读权限的财政部员工，并且表示他们没有对该部门的支付系统进行“改动”。 (来源:Bloomberg) “这是一次运营审查，而不是意识形态审查，”他周四(2月6日)受访时表示。“改变体系的能力掌握在美联储手中，我们甚至不运行这个体系。” 贝森特强调：“他们(马斯克及其团队)都是训练有素的专业人士，他们不是一群四处奔波的流浪者。他们有条不紊，将带来巨大的节约。” 特朗普的政府效率部门由马斯克领导，旨在识别浪费性支出并使联邦技术现代化。自特朗普总统就职以来，该部门在向联邦退休人员提供买断、取消政府租约和合同，甚至解散美国国际开发署方面发挥了重要作用。但贝森特表示，美国国税局将在很大程度上免受政府效率部门成本削减的影响——至少在4月15日的申报截止日期之后，而面向客户的员工在5月中旬之前不会被纳入政府范围的延期辞职计划。尽管如此，每年仍有数万亿美元的联邦支付流经财政部，而马斯克及其团队的访问权限使马斯克能够了解纳税人、受益人、承包商和雇员的敏感但未分类的信息。彭博社报道，美国国会议员、联邦雇员工会和隐私权倡导者都对这种访问权表示抗议，理由是这位亿万富翁的商业利益十分庞大。马斯克是世界首富，也是SpaceX和特斯拉公司的首席执行官，前者与联邦政府签订了数十亿美元的火箭发射合同，后者受到多个部门和机构的监管。他在其推特帖文中还声称，其有能力停止联邦支付，但贝森特解释，政府效率部门的只读权限并不能赋予他这种权力。贝森特进一步阐明：“大多数此类事情(管理自己预算的联邦部门和机构)都发生在我们之上。” 无论在民主党还是共和党政府的领导下，美国财政部长期以来一直坚称其无权停止或优先支付机构授权的付款。尽管如此，贝森特还是对马斯克的努力表示了热情。 “我认为，这为美国人民节省了巨额成本，”他说。“我认为，在我成年的一生中，政府效率部门计划是我们见过的最重要的政府审计或政府结构改革之一。”

秉哥说市02-07 12:13

马斯克突然遭遇挫败！金融时报:马斯克被禁止访问美国财政部的支付数据

”，只有一些情况可以例外。法官还考虑了工会关于颁发更广泛临时限制令的请求。法官命令，只有财政部最近引入的两名“特殊政府雇员”可以有“只读”权限，他们分别是Cloud Software Group的首席执行官Tom Krause，以及曾经在SpaceX和X任职的工程师Marko Elez。他们二人在财政部都有办公室，拥有机构电子邮件地址，并有权访问一些安全但非机密的财政部信息。英国《金融时报》称，在法官做出裁决几小时后，在财政部为“政府效率部”工作的25岁程序员Marko Elez突然辞职，原因是一个休眠的社交媒体账户中出现了明显的种族主义言论。《华尔街日报》首先报道了这一历史性言论。 Elez是马斯克的“政府效率部”招募的少数几名年轻工程师之一，并被安置在各个政府机构。本周，当被问及他们的角色时，美国总统特朗普(Donald Trump)称这些程序员“非常聪明”，并为他们的工作辩护。本周早些时候，政府雇员和退休人员的代表提起诉讼，要求停止与马斯克和“政府效率部”的其他人共享敏感数据，称这些举动“剥夺了他们受到联邦法律保障的隐私保护”。尽管美国政府向法院保证，只有Tom Krause和Marko Elez能够访问这个敏感系统，但Kollar-Kotelly法官推动了一项禁止任何信息在财政部以外共享的命令，同时她也在考虑一项更永久的禁令。因此，马斯克本人将无法查看从支付系统中提取的数据。在马斯克表示他的团队正在单方面取消“非法”付款后，美国财政部官员和白宫试图平息人们对马斯克和“政府效率部”据称可以访问该系统及其更广泛权力的担忧。当地时间周一，特朗普表示，被任命为“政府特殊雇员”的马斯克“没有我们的批准，不能也不会做任何事情”。白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特(Karoline Leavitt)也证实，马斯克将从任何可能与他有冲突的情况中解脱出来：“如果埃隆·马斯克在（他的公司）合同和‘政府效率部’监督的资金中遇到利益冲突，那么埃隆将为自己从这些合同中解脱出来……他遵守了所有适用的法律。” “政府效率部”的成员已经渗透到多个政府机构的网络中，包括美国国际开发署(USAID)、卫生与公众服务部和交通部。“政府效率部”多次被一些团体起诉，声称该机构在规避各种法律保护。另外，当地时间周四，马萨诸塞州的一名法官下令，联邦雇员接受或拒绝买断方案的最后期限——这是马斯克牵头的裁员计划的一部分——至少要延长到下周一。白宫还证实，到目前为止，只有4万名工人接受了这一提议，远低于此前预测的数十万人。

tqttier 1评论02-07 08:56

辞职？留任？特朗普改革让230万政府雇员处境两难

缩减政府规模，堪称史无前例。抗议人群和工会警告引发了华盛顿骚乱。反对者称，特朗普涉嫌违反多项法律。据消息人士透露，截至周三晚，已有超过 40,000 名联邦雇员接受了买断岗位。联邦政府的提议是，如果雇员在周四之前辞职，就能继续领取工资，直到10月份。目前尚不清楚联邦政府 230 万文职雇员中，有多少人会接受这一提议。代表联邦雇员权益的工会在上周提起诉讼，要求阻止“延期辞职计划”。波士顿的一名联邦法官将于周四东部时间下午 1 点（格林威治标准时间 18:00）审理此案。那些不接受提议的雇员被告知，随着政府推进改革，他们的工作会面临风险。这次买断的对象，不仅包括共和党素来不满的劳工部等部门的员工，还有中央情报局等情报机构的员工。此次行动是联邦政府改革的一部分，由埃隆·马斯克主导。它导致多个部门人员被清洗，并大幅缩减了美国主要人道主义援助机构——美国国际开发署的规模。人事管理办公室的一位消息人士称，官员们周三将裁员要求从 30% 提高到 70%。特朗普在司法部的副手已经解雇了负责 2021 年 1 月 6 日袭击美国国会大厦案件的检察官，并要求公布涉案的多达 6,000 名联邦调查局特工的名单。白宫表示，它正在履行特朗普的竞选承诺，削减浪费性开支，精简官僚机构。这些机构一直被保守派视作“左倾”，而且对政务反应迟钝。控制国会两院的共和党议员对这一举措表示欢迎，而民主党却无力阻止。将在周四举行的参议院投票中，尽管预计有47名民主党议员反对，但在53 名共和党议员的支持下，特朗普提名的拉塞尔·沃特仍有望出任白宫预算主管。

Lisa02-07 01:20

还剩一天截止！美国逾4万名联邦政府员工接受“买断”协议

工作人员及一些其他敏感职位。联邦员工工会呼吁成员不要接受这一提议，质疑其合法性和可执行性。“联邦员工不应被这些未选举产生的亿万富翁及其走狗的花言巧语所误导，”美国政府雇员联合会（AFGE）主席Everett Kelley表示。

超启02-06 15:44

美国财政部突发被起诉！美媒曝光：马斯克允许访问大量个人、财务信息……

k)提供大量个人、财务信息访问权限，被工会组织提起诉讼，指控持续非法数据披露。特朗普第二任期初，他选择马斯克来实现政府现代化，并且负责领导政府效率部门削减开支。但彭博社报道，工会组织对美国财政部采取行动，这为特朗普政府标志性的缩减政府规模举措带来了法律对决。美国劳工联合会-产业工会联合会(AFL-CIO)和美国退休人员联盟(Alliance for Retired Americans)在周一(2月3日)诉讼中表示，财政部和领导该部门的贝森特非法允许其成员的记录与马斯克DOGE组织共享。 (来源:Bloomberg) 特朗普解释说，马斯克世界首富，他本人无权在未经批准的情况下停止付款，但他可以进入财政部系统来监控联邦支出。根据诉讼，财政部涉嫌向马斯克团队“非法、持续、系统、不断地披露个人和财务信息”。工会组成的团体表示：“侵犯个人隐私的规模是巨大的，也是前所未有的。” Business Insider报道，工会团体律师写道：“联邦法律保护敏感的个人和财务信息免遭不当披露和滥用，包括禁止向没有合法和正当需要的个人披露信息。在担任财政部长的第一周，被告贝森特就违反了这些限制。” (来源:Business Insider) 退休美国人联盟、美国政府雇员联合会和服务雇员国际工会的代表律师来自公共公民诉讼团体和州民主捍卫者基金会。该诉讼引用了报道称，上周，在一名美国政府高级职业官员辞职。诉讼称，这些系统包含纳税人、雇员和公司的敏感信息。马斯克获取信息的努力遭到了公务员的抵制。美国国际开发署(USAID)的工作人员因试图阻止DOGE员工获取机密信息而被停职。根据诉讼，马斯克和DOGE员工曾“试图获取财政服务局的记录，但遭到当时负责财政服务局的员工的拒绝”。财政服务局是财政部下属的一个部门，负责监督所有联邦支付和收款。诉讼称，贝森特随后让该员工休假，并授予DOGE工作人员“完全访问”该局数据和计算机的权限。诉讼内容继续说道：“侵犯个人隐私的规模是巨大的，是前所未有的。” 诉讼中还补充道：“必须与联邦政府共享信息的人不应该被迫与马斯克或他的DOGE部门共享信息，联邦法律规定他们没有必要这样做。” 白宫周一证实，马斯克是一名SGE，即特别政府雇员。SGE是联邦政府行政部门的官员或雇员，通常任期有限。白宫发言人卡罗琳·莱维特在声明中表示：“马斯克作为一名特殊政府雇员无私地为特朗普总统的政府服务，他遵守了所有适用的联邦法律。”

颜辞02-05 10:19

加拿大自由党党首候选人方慧兰称，不应排除切断美国能源供应的可能性

必要的工作，以确保我们能与各省、企业和工会建立统一战线。” 这位前副总理兼财政部长表示，她“以前就做过”，并提到了自己在特朗普第一任期内帮助重新谈判北美自由贸易协定（NAFTA）的经历。周六，特朗普宣布，他将兑现去年秋天的威胁，对加拿大进口产品征收25%的关税，能源产品除外，但仍将面临10%的关税。特朗普在佛罗里达州海湖庄园签署的行政命令不仅正式实施这些关税，还包含一项报复性条款，承诺如果加拿大采取反制措施，美方将进一步提高和扩大关税范围。对此，加拿大总理特鲁多周六晚表示，加拿大的反制措施将包括从周二开始对价值300亿加元的美国产品立即征收关税，并在21天内对额外1250亿加元的美国产品征收关税，以便加拿大企业和供应链找到替代方案。截至目前，当被问及是否会排除禁止能源出口到美国的可能性时，加拿大联邦政府官员仍未给出明确答复。周六晚，特鲁多在渥太华国会山对记者表示：“这意味着，我们在讨论进一步措施时，尤其是涉及某个特定行业或某个地区的措施，必须慎重考虑，并与地方领导人、省级领导人和企业充分合作。” “任何一个地区都不应比其他地区承受更重的负担，”他道。阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯坚决反对这一想法，认为加拿大应该更多地关注特朗普关于边境安全的关切，而不是做出可能无法兑现的威胁。最近几周，这一问题已在史密斯、省级政府和联邦政府之间引发紧张关系。周六，史密斯在社交媒体上发文表示，阿尔伯塔将“继续强烈反对”对出口到美国的能源征收出口税或全面禁止出口的提议。加拿大是美国的第一大能源供应国。2023年，加拿大占美国超过99%天然气进口、85%电力进口和60%原油进口的份额。在被问及是否会在没有各省同意的情况下切断能源出口，尽管阿尔伯塔省长史密斯和魁北克省长弗朗索瓦·勒戈特都对此持反对态度时，方慧兰表示：“前进的方式就是保持强硬。” “我相信我能够领导一个团结的加拿大回应，因为团结才是我们的力量所在，”方慧兰说。“归根结底，我们的反击不是为了反击而反击，而是为了取得成功。” 当再次被问及如果她成为总理，是否会在切断加拿大能源出口之前征得省级政府的同意时，方慧兰并未直接回答。 “鉴于我的经验、我与各省和地区领导人的合作经历，我有信心能够建立一个统一的加拿大联盟，利用所有可用工具，为加拿大而战，”方慧兰表示。“我相信我能做到。” 方慧兰还表示，现在“不是加拿大内部争斗的时候”，并鼓励人们尽可能购买本国产品，同时“抵制美国产品”。这位自由党党首候选人还补充说，加拿大需要找到一种方式来“唤醒美国人”，让他们认识到这些关税对两国经济的影响。在特朗普周六宣布关税之前，方慧兰曾主张加拿大应对所有特斯拉车辆征收100%的关税，并对所有美国产葡萄酒、啤酒和烈酒采取类似措施。周日，方慧兰与其他自由党党首候选人马克·卡尼、卡里娜·古尔德、弗兰克·贝利斯和鲁比·达拉共同发表声明，谴责特朗普的关税“毫无依据”。 “无论谁当选加拿大自由党下一任党首，我们都承诺将站出来反对这些不公正的关税，以保护加拿大工人和企业，维护国家主权，”声明写道。来源：加美财经

加美财经02-04 00:00

Costco与Teamsters工会达成临时协议，避免了原定于1月31日的罢工

Costco与Teamsters工会达成协议，成功避免罢工内容导读协议达成背景工会诉求与谈判 Costco财务表现行业影响与未来展望编辑观点名词解释今年相关大事件协议达成背景根据TodayUSstock.com报道，美国零售巨头Costco与Teamsters工会于1月31日达成临时协议，避免了原定于当晚的罢工。此前，工会成员曾于1月20日投票授权罢工，若未能达成新的三年合同，罢工将在合同到期后立即生效。工会诉求与谈判 Teamsters工会代表美国六个州的18,000名Costco员工，要求Costco提供更有竞争力的薪资和福利待遇，以匹配公司近年来的业绩增长。工会主席肖恩·奥布莱恩表示：“Costco的Teamsters成员应得到一份符合公司巨大盈利能力的行业领先合同。如果Costco试图剥削我们的成员，我们将采取行动。” Costco财务表现财年总收入（亿美元）净利润（亿美元） 2023年 2540 73.6 2019年 1260 36.8 Costco近年来收入和利润稳步增长，2023财年收入达到2,540亿美元，同比增长5%，净利润达到73.6亿美元，为2019年的两倍。行业影响与未来展望此次Costco与Teamsters工会的谈判结果将对整个零售行业产生深远影响。零售行业劳资谈判趋势表明，工人们正寻求更高的薪酬和更好的福利待遇，而企业则需在利润增长和劳动力成本之间取得平衡。编辑观点 Costco与Teamsters工会的谈判达成协议，反映了零售行业当前的劳资紧张局势。近年来，零售和仓储行业的工会运动愈发活跃，企业在保持利润增长的同时，也需满足员工的合理诉求，以维持劳资和谐和长期稳定发展。名词解释 Teamsters工会：美国历史悠久且影响力较大的工会之一，主要代表卡车司机、仓储工人和零售业工人。 Costco：全球知名的会员制仓储超市，以低价销售大宗商品闻名。劳资谈判：指工会与企业管理层就薪资、福利和工作条件等问题进行协商的过程。今年相关大事件 2024年1月：美国Teamsters工会与Costco达成协议，避免罢工。 2023年12月：UPS与Teamsters工会达成五年合同协议，提高工人工资和福利。 2023年11月：亚马逊仓库工人发起抗议，要求提高最低工资和改善工作条件。来源：今日美股网

今日美股网02-03 00:11

星巴克与工会达成和解：撤回诉讼并推进合同谈判，外部调解人介入

星巴克与工会达成和解：撤回诉讼并推进合同谈判事件背景诉讼撤回的详情合同谈判的最新进展外部调解人的作用各方回应编辑观点名词解释今年相关大事件事件背景根据TodayUSstock.com报道，星巴克公司与工会Workers United之间的冲突由来已久，涉及薪资待遇、工作条件及其他劳资问题。2024年，双方因社交媒体上关于以色列-哈马斯战争的言论问题产生诉讼。2025年初，双方宣布达成共识，努力解决争议，并撤回诉讼，为合同谈判铺平道路。诉讼撤回的详情星巴克与工会Workers United同意撤回彼此针对对方的诉讼。诉讼的核心争议点在于工会对星巴克公司社交媒体政策的指控，以及双方在劳资谈判中的法律纠纷。此次撤诉标志着双方关系的重大缓和。合同谈判的最新进展根据星巴克官网声明，公司正在努力达成“单店合同框架协议”。这意味着星巴克希望为每个门店分别谈判合同，而不是一次性与所有工会门店达成统一协议。目前，双方已恢复谈判，并在部分关键问题上取得进展。外部调解人的作用为了推动合同谈判，星巴克与工会同意引入外部调解人。这位中立的第三方将帮助双方解决分歧，并确保谈判进程顺利推进。调解人的介入被视为双方迈向协议的重要一步。各方回应工会：Workers United 在声明中表示：“我们很自豪能够支持星巴克咖啡师争取公平合同，并推动快速增长的工会化运动。” 星巴克：星巴克公司未提供额外评论，仅在其官方网站上发布声明，确认正在努力推进合同谈判。编辑观点此次星巴克与工会撤回诉讼并重新进行合同谈判，显示出双方均希望解决分歧，避免进一步的法律争端。外部调解人的介入或许能加快谈判进度，但仍需关注单店合同模式是否能满足工会诉求。未来的进展将决定双方是否能真正达成长期共识。名词解释 Workers United：美国星巴克员工组织的工会，致力于维护咖啡师的权益。单店合同：指针对单个门店进行的劳资合同谈判，而非全国性或区域性合同。调解人：在争议双方之间起到协调作用的第三方，帮助达成协议。今年相关大事件 2025年1月：星巴克与工会宣布撤回诉讼，并重新启动合同谈判。 2024年12月：由于薪资问题谈判破裂，双方关系一度陷入僵局。 2024年2月：星巴克与工会首次宣布合作解决争议，但因社交媒体言论问题引发法律诉讼。来源：今日美股网

今日美股网02-02 00:12

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