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金融界2023-10-09

包括为更有经验的工人加薪19%，为初级工会成员加薪28.5%。 Unifor主席拉娜·佩恩在采访中表示，到目前为止，工会正在遇到“许多方面和方面的阻力”。与美国汽车工人联合会（UAW）号召底特律所有三个汽车制造商举行罢工不同，加拿大工会坚持传统的“模式讨价还价”方式，与一家公司签订合同，然后试图让其他两家公司与之匹配。Unifor将截止日期定为多伦多时间10月9日晚上11：59。对双方来说，赌注都很大。在美国争端期间，通用汽车继续在其位于安大略省奥沙瓦的工厂生产皮卡车。与此同时，Unifor正在应对其内部的摩擦：其成员仅以微弱优势批准了与福特的协议，这加大了佩恩与通用汽车和Stellantis NV谈判的压力。佩恩说：“这始终是一场艰苦的战斗，因为没有雇主愿意接受我们与完全不同的雇主讨价还价的条款和条件。” “但这对我们的会员来说是有效的，因为我们可以确保公司不会通过试图降低整个行业汽车工人的工资来进行竞争。”

金融界2023-10-09

劳资谈判进展甚微拉斯维加斯酒店业员工即将举行罢工

斯维加斯近5.3万名烹饪员工和调酒师的工会警告称，他们本周在与美高梅(MGM.US)、凯撒娱乐(CZR.US)的劳资协议谈判中没有看到任何真正的进展，罢工即将到来。

金融界2023-10-09

Mysteel周报：汽车原材料价格监测（9.29-10.7）

础。 2、美国汽车工人罢工进入第四周，工会呼吁继续抗争当地时间10月7日，美国汽车工人罢工进入第四周，美国汽车工人联合会主席费恩及其他工会领导人在芝加哥举行集会，呼吁工会成员继续罢工，向汽车制造商施加压力。费恩当天并未透露工会与汽车制造商谈判的新进展。此前一天，美国汽车工人联合会表示，由于通用汽车以及斯泰兰蒂斯方面同意作出一定让步，谈判取得一定进展，工会决定暂时不继续扩大罢工范围，但罢工仍将持续。 3、2023年9月中国汽车经销商库存预警指数为57.8% 2023年9月28日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年9月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升2.6个百分点，环比上升0.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。 4、商务部：假期消费市场繁荣活跃，汽车销售额同比增长7%左右 10月6日，据商务部消息，2023年中秋国庆假期，全国消费市场人气旺、活力足，销售平稳较快增长，绿色、健康、智能类商品销售明显增长，个性特色、互动体验型服务消费持续升温，生活必需品市场供应充足、价格总体平稳。据商务部商务大数据监测，假期前七天，全国重点监测零售和餐饮企业销售额同比增长9%。假期前七天，全国示范步行街客流量同比增长94.7%，36个大中城市重点商圈客流量同比增长164%。商务部重点监测零售企业粮油食品、饮料、金银珠宝、通信器材销售额同比增长10%以上，汽车、化妆品销售额同比增长7%左右。一些电商平台新风空调、节能热水器、智能扫地机等产品销量同比增长1倍以上，部分家居卖场智能及定制家居产品热销。

我的钢铁网2023-10-09

美国14万“汽车人”同意罢工！要价450亿！三巨头傻眼，加拿大产业链或遭重创

气。但坏消息是美国最大的汽车工人联合工会，（United Automobile Workers，以下简称UAW）旗下97%的工人已经同意罢工。9月14日旧的劳动合同期满后，罢工随时可以开始！图自auto news canada，2023年9月6日如果大家不知道UAW是什么，小编给大家解释一下。据央视新闻报道，UAW是美国最大的工会没有之一。总计代表了美国汽车产业56%的工人。而这次罢工涉及的公司包括通用汽车、福特汽车和Stellantis（道奇、克莱斯勒）雇佣的该工会旗下的14.6万名工人。该工会代表工人与美国汽车三巨头每四年签订一份老劳动合同，2019年时，通用对合同不满导致UAW领导罢工40天，造成通用直接经济损失36亿美元，差不多就是一天1个小目标。而这次罢工的范围更大，涉及美国最大的三家汽车制造商。如果按照2019年的剧本走一次，造成的直接经济损失可以高达上百亿美元。但直接经济损失还只是小问题，如果三大汽车制造商因为罢工导致生产线全部停摆，将使美国、加拿大、墨西哥乃至全球产业链出现大规模宕机。本来就处在衰退边缘的加拿大经济恐怕再遭重创。这也是美国一感冒加拿大就得肺炎的经济关联机制。其实美国三巨头2023年上半年生意做得不错，福特汽车、通用汽车和Stellantis集团分别盈利37亿美元、50亿美元、119亿美元。按说这么挣钱，给工人师傅们加点薪水和福利也是理所应当。但问题是有工会撑腰的工人可不再是小绵羊，而是有能力硬刚资本家的巨无霸。据路透社报道，UAW的要价是： 1、所有工人加薪40%！ 2、提高固定福利和养老金。这是啥概念呢？如果三巨头完全答应工会的条件，那三巨头每年将增加450亿-800亿的劳动力成本。按照2023年上半年三巨头的总利润推算，三巨头全年利润也就400亿美元多一点。三巨头把利润全给工人还要倒贴几十上百亿。图自央视新闻，2023年9月6日所以，三巨头根本没有全盘接受UAW所有条件的可能性，如果工会非要再资本家身上咬下一块肉，估计三巨头的老板也只能和工会拼到底了。央视新闻报道称，UAW显然不觉得自己的要价高，该机构主席Shawn Fain公开批评上述车企采取双重标准，管理层福利待遇好，而工人权益却没有得到保障；大多数工会成员至今还没有养老金，医保水平也不达标。听起来好像也很有道理，工人待遇的确应该提高，但双方显然对提高的幅度难以达成一致。美国康奈尔大学对此表示，2022年9月1日到2023年8月31日的一年里，美国总计发生了70次参加人数超过100人，持续时间超过1周的罢工。但加在一起影响力都不如UAW搞的这一次，因为三巨头是汽车整车制造商，他们的工厂停摆意味着上下游产业数百万产业工人都要无薪休假了。 UAW和他们的工人可以从新合同中得到补偿，但那些上下游产业的工人就只能干瞪眼了。 UAW的条件实际上已经把三巨头逼到了倒闭的边缘。Stellantis北美首席运营官Mark Stewart指出，UAW的要求“非常离谱”，如有必要，Stellantis将把旗下部分车型的生产从美国转移至墨西哥。对，大家没看错，美国汽车制造业的巨头找到的后路是墨西哥，而不是加拿大。如果大家没有失忆，想一想温哥华港工人罢工导致的天怒人怨，就知道美国和加拿大这种超级强大的工会堪比怪兽。他们有时完全不顾及其他人的死活，只为自己争取利益。对三巨头而言，把产业链和工厂放在墨西哥才是安心之举，加拿大和美国一样，都随时可能遭到工会的暴击。福特汽车则表示，去年该公司电动汽车和创新技术业务Ford Model e经营亏损高达10.9亿美元；2023年上半年电动车业务亏损达18亿美元，预计2023全年电动车业务的亏损将达45亿美元，较此前预期高出50%。图自auto news canada，2023年9月6日所以福特的意思也很明显，公司没那么多钱支付给工人大爷们，UAW的条件显然不可能答应。福特给出的加薪计划是9%，并一次性付款。这种支付方式可以让福特的工人在未来四年内的实际收入同比增长15%。放眼美国和加拿大，没有多少打工人的薪水可以做到这个增幅。但这个条件与UAW的相去甚远。双方基本不可能如期达成续约，一番恶斗不可避免。而在正式罢工前，UAW已向美国国家劳资关系委员会(National Labor Relations Board)提起诉讼，指控通用和Stellantis没有诚意谈判。摩根士丹利调查显示，96%受访者预计罢工将持续一周以上，34%受访者预计罢工将持续一个月以上。另据AEG分析，通用、福特和 Stellantis的近15万名UAW成员罢工，每罢工10天可造成56亿美元经济损失。事实上，UAW和三巨头的对抗已经惊动了美国总统拜登。2023年8月，当时UAW和三巨头还在撕扯之中，8月14日，拜登在一份声明中敦促工会与汽车商之间达成公平的协议，他强调要为汽车制造商和工会工人提供双赢的机会。拜登呼吁三大公司采取一切可能的措施，避免传统汽车工厂的关闭，并在需要工作过渡时，考虑在公司内部进行重组、重建和重新聘用员工，优先为现有员工提供岗位补缺的机会。但问题是，UAW很有钱！所以美国媒体预测本次罢工的烈度不会低于2019年，也就是有可能超过两个月。如果罢工强度这么大，就算双方达成协议，也是双输。美国三巨头的竞争里继续下降，美国、加拿大、墨西哥三位一体的汽车产业链也会遭到重创。唯一有可能受益的反而是墨西哥，因为三巨头一定会把部分整车厂搬到墨西哥。央视新闻在报道中引用中信证券的评论称，如果整车厂长时间罢工停产，相关零部件企业也将面临没有需求而受到连带停产风险。而美国整车厂的零部件提供商主要集中在加拿大和墨西哥。所以，接下来的两个月，我们将有机会共同见证北美历史上规模空前的“汽车人”大罢工！

加拿大乐活网2023-10-09

挤不上公交，只能迟到！多伦多大学学生抱怨交通问题严重！

源：thevarsity 9月23日，工会主席Maëlis Barre在UTMSU的Instagram账户上发布视频，对这些组织的反应表示失望。UTMSU进一步呼吁政府确保学生能够获得可靠的交通。学生关注的问题 2018年，超过75%的多伦多大学学生确定为通勤者。最近，通过在线论坛，许多UTM社区成员分享了他们对过度拥挤、排队时间长和公交延误的不满。这个问题不仅与MiWay有关，也与UTM的穿梭巴士服务有关。UTM的学生通过他们的杂费支付班车的通行证，而非UTM的学生可以购买高达$650元的班车通行证。今年9月，UTMSU在其Instagram故事上发布了一项反馈调查，以深入了解学生的担忧。在接受采访时，Barre指出，该调查在24小时内收到了超过250个回复。 ”基本上，这些担忧包括没有足够的公交，人们排了很长时间的队；公交有容量限制，学生挤不上车；以及一些学生担心公交上的疫情。“ 据Barre说：“缺乏可靠的公共交通会成为教育的一个障碍。当一个学生不能来到校园或者因为交通问题而迟到时，这就阻碍了他们获得适当的、高质量的教育，而他们是花钱买的，他们应该有权利获得这些教育。” 谈判在收集了这些问题后，UTMSU与MiWay和UTM管理部门会面，以制定短期和长期解决方案。具体来说，UTMSU要求MiWay和UTM研究增加公交车的频率以减少拥堵。在多个Instagram视频中，Barre解释说，MiWay计划进行人工调整，以增加公交车的频率。然而，MiWay公司的时间表是提前几个月制定的，因此他们不能承诺对公交车时间表进行重大改变。该公司同意在UTM校园内设立一个临时的展位，收集学生的投诉和解决方案。图源：UTM UTM管理部门承认“班车延误”，但由于人员配置问题，目前无法增加班车频率。安大略省正经历着公车司机的短缺，这是因为他们的工资低，而且不愿意在疫情后返回工作。这些因素导致了全省一些学区的线路延误和取消。此外，人员短缺造成了“在出行高峰期，如清晨通勤时，没有能力将’额外’的班车运行添加到时间表中”，UTM发言人在给校报的一份声明中写道。 “班车服务是一个优先事项，一旦有了额外的司机，就会增加额外的运行。” UTM警告说：“学生、工作人员和教职员工应该为可能的延误做好准备，并请他们留出额外的时间，并考虑乘坐下一班巴士。” 图源：UTM UTMSU对UTM和MiWay的回应表示失望。 Barre代表工会通过Instagram视频表示：“我们希望MiWay和UTM的班车都能以更恰当的方式运载回到校园的学生。学生们不应该在有这些服务的情况下，还要寻找其他的方式去上大学，而这些服务是他们付钱的。” Barre向记者重申了这种挫折感，但他表示，UTMSU将继续要求UTM和MiWay采取行动。 “我们将继续听取那些提出担忧的学生的意见，我们将继续游说那些决策者，以确保实施适当和有效的交通，因为这对学生来说真的很重要。” 参考链接： https://thevarsity.ca/2022/10/03/utm-commuter-students-struggle-with-bus-capacity/

加拿大乐活网2023-10-09

UAW工人拒绝沃尔沃旗下麦克货车临时协议将举行罢工

下麦克货车（Mack Trucks）的工会工人以压倒性多数否决一项为期5年的合同协议，并将于当地时间周一上午7点举行罢工。UAW表示，约73%的工人投票反对这项涉及4000名工人的临时协议，拟议的协议内容包括加薪19%。

金融界2023-10-09

UAW工人拒绝沃尔沃旗下麦克货车临时协议，将举行罢工

下麦克货车（Mack Trucks）的工会工人以压倒性多数否决一项为期5年的合同协议，并将于当地时间周一上午7点举行罢工。UAW表示，约73%的工人投票反对这项涉及4000名工人的临时协议，拟议的协议内容包括加薪19%。

金融界2023-10-09

新兴金融看丽泽！中国数字金融论坛将在北京丰台举办，“金融+科技”产业活力倍增

内营业，数字人民币应用场景在党费缴纳、工会会费缴纳、区属国企工资发放等领域实现突破。此外，丰台区的合作共建机制作用有力发挥。今年以来，丰台区还稳步推进第三届数字金融论坛前期工作，密切联系市级监管部门与数研所、金融科技产业联盟等发展伙伴，为区域新兴金融产业搭建高层次宣传、展示、交流平台。 “我们很荣幸成为丽泽商务区新兴生态圈中的一份子。”Daphne Huang表示，新兴金融生态圈有助于企业与相关机构进行合作，并且能够碰撞出更多的创新火花。这对企业业务发展无疑起到了加速的效果。而企业在发展后也将反哺园区产业可持续发展，从而形成正向循环。政策托底让企业能够更好地扎根发展 Daphne Huang介绍，丰台在引进外资、获得人才方面都提供了很好的环境和土壤，让企业很容易生根。从落地的第一步开始，丰台区政府就为企业提供一站式管家服务，包括企业注册、账户设立、办公选址等各方面，让企业感到非常便利。 “很多事情都是丰台区主动帮助企业推进，这种贴心的服务让我们倍感心安。”Daphne Huang表示，在落户之后，丰台区为企业安排了相关政策对接人，主动问询企业所需并积极帮助企业排忧解难。如在为企业注册的过程中，对接人多次上门为企业讲述了丰台区相关优惠政策，并帮助梳理了相关注册手续流程。而在选址时，对接人亦帮助企业介绍和对比了各个办公场所的情况，为企业省去了麻烦。据了解，这种面对面联系服务制度正在丰台区全面落实。数据显示，在丰台区面对面联系服务制度下，相关工作人员已走访接待新兴金融发展伙伴超过200家次，征集并解决各类服务需求500余次，10家发展伙伴推荐的优秀金融人才入选第二届“丰泽计划”，在资金奖励、住房支持、工作居住证办理、人才引进等多个方面，为发展伙伴建立管家式服务体系，提高企业服务精准度，提升企业获得感、认同感。此外，丰台区还在人才引进方面持续发力，助力企业留住人才。据了解，丰台区聚焦金融人才现实需求，在子女教育、高端医疗等方面提供优质服务。在人才公租房、共有产权房方面给予重点支持，推动实现职住平衡。 “人才是企业发展的重中之重。”同盾科技有限公司有关负责人表示，他期待子女教育、人才落户等相关政策的持续发力，将为企业进一步吸引高端人才形成持续的助推力。消费提振数字金融成为最大亮点丰台区吸引了越来越多的新兴金融企业在此发展，得益于一系列新兴场景落地于此。这给新金融企业业务提供了测试场地，亦让丰台区的发展添上了新兴金融的底色，两者已形成有益的生态循环。据了解，丰台区自8月25日至10月底，在全区主要商圈开展数字人民币消费嘉年华活动。活动期间，丰台区联动区内中国银行、农业银行、工商银行、建设银行、交通银行等银行，累计发放200万元“数币红包”，可用商户100余家，门店超300个，还有部分线上商户，消费者可在什么值得买-“丰台消费地图”查看品牌内购会及数币红包活动具体情况。丰台区相关负责人表示，丰台丽泽是法定数字货币试验区，举办这样的活动将有利于推动提高公众对数字人民币的认知度和接受度，激发商户接入意愿，深入推广数字人民币在民生领域的支付应用。这不仅可以进一步扩大数字人民币应用范围，持续提振民众消费热情、促进经济社会发展，亦为丰台的新兴金融发展提供更多发挥空间，让丰台的数字金融底色更为明艳。实际上，近年来数字人民币已在各试点地区的促消费活动中展现了较好的效果。数据显示，数字人民币试点以来，大部分使用数字人民币发放的消费券核销率超过90%，部分地方核销率甚至高达99%。有试点地区发放数字人民币消费券的消费放大效应超过15倍。有业内人士指出，基于业务和技术优势，数字人民币在下一步促消费中有望发挥更大的作用，更有效地服务实体经济。合作发展让“倍增计划”效力持续显现经过多年的新兴金融生态的打造，新兴金融领域发展伙伴在“倍增追赶、合作发展”各项政策支持下发展尤其迅速。数据显示，2023年上半年，银河证券净利润实现49.39亿元，同比增长14.15%，在43家上市券商同期排名中由第七跃升为第四；中华财险保费收入达到395亿元，同比增长7.1%，业内排名第五。新兴金融发展伙伴对区域经济发展支持力进一步提升。为了更好地促进“金融+科技”产业集群发展，达成“倍增计划”，丰台区还将进一步加快新兴金融产业集聚，提升金融发展伙伴贡献，为首都发展新兴金融产业提供可复制、可借鉴的有益经验，并以此来促进首都经济高质量发展。据了解，在新兴金融产业聚集方面，丰台区将以倍增计划为指引，加快优质企业集聚，瞄准证券专业子公司、公募基金、资管公司等持牌金融机构以及央企金融板块等，力争实现2023年引进优质持牌金融机构数量倍增，进一步夯实新兴金融产业基础。同时，为进一步扩大发展伙伴产业覆盖面、影响力，丰台区持续丰富新兴金融发展伙伴储备库，目前，拟将新落户丰台的瑞众人寿、中国物流集团资本管理、国新国证创投等优质金融机构纳入第二批新兴金融发展伙伴。丰台区还将尽快推动重点金融机构业务落地，协助企业开展金融创新活动，充分释放企业税收潜力。以伙伴计划为抓手，依托“丰台发布”平台，协助驻区金融机构和拟上市企业开展多种形式的技术产品展示和业务对接活动，鼓励发展伙伴参与区域高质量发展，实现政企共赢，同时助力搭建企业间沟通合作平台，增进企业间联系，加快推进新兴金融伙伴与其他领域伙伴间合作发展，充分发挥金融支持实体经济重要作用，进一步夯实区域经济高质量发展基础。此外，丰台区还将扩大数字金融发展能级，集聚一批数字金融领军企业，突破一批具有引领性的数字金融关键技术，营造协同、共享的数字金融生态圈。紧抓“两区”建设契机，努力探索有特色、接地气、切口小、见效大的数字金融新举措，鼓励发展伙伴开展数字金融创新，推动新产品、新业态落地转化。

金融界2023-10-08

昨夜非农数据意外“爆表” 美股上演戏剧性反转

大对三家车企的罢工规模。此前费恩表示，工会将根据合同谈判的进展情况决定是否增加罢工人数。受此消息提振，美股汽车股终止此前跌势，出现反弹。截至收盘，通用汽车涨1.95%，福特汽车涨0.84%，Stellantis NV涨超3%。费恩称，三家汽车制造商都承诺将临时工转为正式员工，其中福特汽车向工会提供了23%的加薪提议，通用和Stellantis的加薪幅度约为20%。他补充称，虽然尚未达成协议，但工会“正取得重大的进展”。据称，工会方面希望在罢工结束后获得加薪至少30%，这已低于最初要求的40%。此前，工会准备将罢工范围扩大到通用汽车位于德克萨斯州阿灵顿的一家生产SUV的工厂，但在当天的最后一刻，工会与通用汽车达成了一项协议，将电池厂的工人纳入到新的协议中。因此避免了本周的罢工。今年9月15日起，美国汽车工人联合会发起针对底特律三大汽车制造商的罢工行动。目前，已有5家装配厂和38家零部件分销工厂罢工。UAW在三大汽车制造商中有14.6万名成员，大罢工已经影响了其中的2.5万人。

金融界2023-10-07

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