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北美三国贸易争端！企业将加大在墨加两国的投资，美国代表：结果令人失望

，代表着中国和其他外国生产商的胜利。该工会表示，这一决定使人们更难相信新的关税削减协议。 USW总统的Tom Conway在一份声明中表示：“对于确保符合免税资格的产品真正支持当地就业，而不是加剧工资和工作条件的逐底竞争，管理汽车零部件原产地的规则非常重要。”

迪星妮2023-01-12

CPT Markets：日本12月东京通胀压力回温打压日元！英法两国经济数据获得改善

英国议会提交反罢工法案。该法案要求一些工会成员即使在罢工期间也需要工作，旨在确保公共部门在罢工期间可以保持最低服务水平。由于当前未能与英国苏格兰地区政府就薪酬争议达成共识，苏格兰多个工会的小学教师举行罢工，导致该地区大量学校关闭。此外，苏格兰的中学教师计划于11日举行罢工。昨日财经事件数据方面，法国国家统计局公布11月工业及制造业产出年月率整体大幅上升，分别工业年月率上涨至0.7%和2%，制造业年月率上升至4.2%和2.4%，数据上升表明工业及制造业产出增加，经济获得改善及扩张。此外，英国零售商协会BRC公布12月总体及同店零售销售年率皆高于前期至6.9%和6.5%，显示出消费支出增加，对经济有利。从上行方向来看，上方压制(上方阻力) 0.8830，0.8880；从下行方向看，下方支撑0.8790。 CPT Markets风险提示及免责条款 : 以上文章内容仅供参考，不作为未来投资建议。CPT Markets 发布的文章主要根据国际财经数据报告及国际新闻为参考依据。

CPT_Markets2023-01-11

大咖说钢市：成本支撑叠加政策预期，1月钢价或将高位震荡运行

放假时间为年前10天，年后8天。外地员工会提前回老家而推迟几天返岗。目前宏观数据未看到改善，但政策预期利多，宏观和现实又是背离，产业上螺纹库存已经高于去年同期。风险还是在于对于疫情的预期是否过度乐观，后续如果有复阳或多次感染的情况，警惕后续先跌一波再上涨。今年公司整体经营情况一般，较去年销量有所下滑，主要原因是由于2022年整体市场呈现单边下跌的行情，在不考虑备货以及少量销售的情况下，2022年操作整体比较谨慎。目前公司预计1月15日左右放假，正常正月初八左右复工，现在公司基本上已经都阳完了，所以不存在延期复工情况。对于2023年的库存管理，今年依旧不考虑大量做库存，维持2022年操作，但遇到比较好的价位会考虑做一波库存，预计2023年市场整体要比2022年要好一些，一方面2023年美国加息、疫情以及房地产等不利因素对大宗商品影响明显减轻；另一方面，随着消费复苏、需求释放，2023经济预期向好。兰州2022年因受疫情以及资金影响，需求一直收到抑制，不仅工地无法正常施工，货物物流受影响，随着政策不断调整，不断放开，明年逾期是好于今年，我公司操作上还是谨慎态度，快进快出，公司人员已经经历过第一波高峰，所以基本没太大影响，库存这方面会陆拿点货，比去年冬储库存降低大概3成左右，但最近原料居高不下，而且产量还在低位，所以价格短期是下不来的。 12月份的北方疫情第一波基本已经到来，多数阳转阴，随着国家将“新冠”有甲类转换成乙类防控，我相信疫情对于正常日常生活及工作随着时间推移，影响会越来越小。今年经手的几个项目其实年底回款并不是很好，尤其年底和这个项目尾部，挤压了不少计划，但是因为资金一直很紧张，导致现在计划量拖延，但是工地放假周期整体都正常的，复工也大概是元宵节后，跟正常没有疫情的年份一样，到岗率现在不好说，看一下春节期间还会不会有感染高峰，库存现在价格以上上来不少了，不敢多拿，今年协议量也没做新增，但是厂里面给的量不多，就低库存度过吧，不确定性还是很高的。 2.冬储话题：近期各地钢厂开始陆续传出或出台冬储政策，由于目前钢厂经营面临亏损压力，冬储价格难以达到市场心理预期价位，在强预期与弱现实的背景下，今年冬储情况有何变化？当中的机遇和风险如何平衡？进入年末最后一周市场上开始有大量的期现正套资源进场，西南部分省域的螺纹钢的也是进场标的之一，期现正套的量会使得价格更有弹性，春节前成交走弱，价格趋于平稳，但是春节后需求不及预期，预期转弱，可能造成现期共振的价格下跌。今年和往年一样，正常冬储，并且看好明年年后的市场，认为市场的需求会有一波增量，期待“金三银四”的到来。每年冬储是我们贸易商思维最活跃的时候，总结历史数据，关注经济政策，分析未来形势，明年起码在以下几个方面都要挑战一揽子刺激政策落地执行的效果，欧美衰退？地缘政治对大宗商品的影响，出口坏到啥程度，后疫情时期由于收入的减少也很难看到消费爆发式增长，房地产各种数据悲惨，信心提振不简单，总之明年伴随利好政策不断出台不确定不可控的因素还是挺多，故事里的故事也会越来越多，带着持币过节的烦恼冬储可能在纠结中结束，预测明年价格也可能是脱鞋打脸的事。对于明年经济实现整体性好转毋庸置疑，加之国家政策引导化解房地产下行风险，鼓励和改善行业现状，明年市场预期和信心都有回暖。目前原料价格居高不下，钢材成本支撑极强，虽然需求收缩加之冬储淡季，但短周期内钢材价格表现坚挺。临近春节，多数明年有项目或者有闲置资金的客户陆续进行锁单，疫情放开建立的极大信心使人们不会持币观望，当前当地市场3900左右价位已符合锁单客户预期。对于1-2月份行情，个人认为基于目前原料端的表现来看，在下游链条资金紧张情况缓解后，需求有望迎来一波小高潮。正月十五后价格会在4150-4300区间震荡偏强运行，一季度的需求表现会略差，强预期弱现实。今年11月后的行情主要在宏观预期推动，我们看到现货利润、近月盘面利润持续压缩，远月盘面利润最近半个月才开始走扩，在宏观预期顶着成材跌不动的情况下，原料都能讲低库存的故事，这也造成了螺纹1-5月差达到如此深度的负值，给接冬储的贸易商一个相对舒服的套保空间。产业上钢厂亏损，能放出来的冬储的量不多，这也导致现在货相对较少。产业上螺纹库存已经高于去年同期，年末多看少动为主，背靠钢厂冬储价格低位接货，高位套05合约是个相对保险的做法。受成本和疫情影响，南方钢厂（电炉厂家）普遍于12月中旬后陆续停产，同比往年提前了20天.经近期的销售厂内库存不高且成本倒挂严重，冬储意义不大，2023年1、2月份市场将出现有价无市的现象，成本支撑比较明显，随着市场需求的逐步恢复，真正的成交会在2月下旬以后。春节越发临近，近期出台冬储政策的钢厂逐渐增多，钢材市场目前不存在较大的基本面矛盾，库存水平也相对较低，但淡季因素也加剧了累库的压力。当前库存持续累积，表观消费量明显回落。整体来看，目前处于供需双弱的格局，由于今年冬储价格偏高，冬储意愿不高，冬储规模较往年减弱，被动冬储氛围较强，另外对于明年较好的宏观预期，多少会进行一部分冬储。今年除了正常的协议量之外，冬储不参与，维持低库存，今年四季度这个政策发力明显，但是明年存在的风险还是很大，主要是房地产会不会起来，基建的蛋糕有没有做大，这个都不得而为之，我认为近两年这个原料还是不确定的走势，可能钢厂利润依旧不会好，那我们经销商面临的形势还是比较严峻。代理量没做减法已经是在对赌明年的行情会好转了。 3.对1-2月份的行情预期怎么看？截止目前宏观中央经济工作会议这个最大的利好已经结束，新冠也归类为乙类乙管，社会的流动性进一步放松，西南区域的第一波疫情冲击也已经过去，春节后预计市场会更加关注实际需求启动情况。建议春节前还是降低头寸的操作，目前做多性价比一般。 1月份钢材行情将以高位震荡整理为主。 1月处在春节假期累库阶段，多数商家休市过节，入库为主，出库少，没有市场，价格难有波动，预计与目前价格水平持平状态。今年开市预计会早于往年，应该在2月后半月，因今年春节前锁单量较大，项目开工前期需求已提前消化，所以2月大概率价格会窄幅震荡，以待宏观强预期兑现。正常春节前价格不会有太大的波动，而且广东也不太存在冬储的情况，只有一部分做北方材的商家可能有订货的情况。同时由于今年春节提前，所以预计元旦后钢价整体会逐渐趋于平稳过渡阶段；对于节后，一般情况下，本地钢厂都会有惯性推涨的情况，所以节后一般会迎来开门红行情。不过由于节后需求能否如期启动，可能还要等节后在观察，今年整体对节后市场持谨慎乐观看法。价格回落有可能在3月底，一个是疫情放开政策利好叠加预期没法达到，一个是工地施工并没有预期那么好，如果这两个都能达到预期，明年价格很有可能突破4500，如果达不到，价格无法支撑，很有可能又会在3800-4000左右震荡全国型钢产量收缩明显，螺纹钢日均成交量萎缩，春节气氛渐起，需求端整体进入假期状态，但未来可期。当下库存较去年同期偏低，库存端整体进入低位状态。铁矿等原料价格走高，钢坯利润压缩，成本端原料现货价格高企，支撑强劲。2023年政府或继续刺激经济，推动房产、基建等发展。看好一季度行情，建议一季度做多，后半年据市场情况而定。 1月的行情我认为是高位震荡，首先宏观给的预期目前还没发证伪，虽然落地有时间差，但是目前至少不存在证伪大跌，其次有原料的成本支撑，各大钢厂对原料的补库都在进行当中，钢厂在高成本生产的同时也会积极挺价，1月份高位震荡，2月份具体要看节后复工情况看，总体易涨难跌，风险就是春节期间的疫情感染和年后的房地产。

我的钢铁网2023-01-04

平安夜英国铁路罢工还没结束！民众被警告：只有在绝对必要的情况下才出行

预计其他地方的骨干铁路网将继续运营。工会力促大幅加薪以抵消不断上涨的生活成本，代表火车司机的 Aslef 工会将在周四连续罢工；控制室工作人员、交通官员，以及驾驶教练也会加入。与此同时，公务员工会（PCS）将在国家公路，交通管理部门司机和车辆标准局举行罢工。（来源：路透社）自去年12月 RMT 工会的一系列罢工，加上其他日子的加班禁令，已导致多地的铁路服务减少。英国最大的运输工会 RMT 与 14 家火车运营公司，以及基础设施提供商 Network Rail 陷入了两起独立的纠纷。周一（1月2日），RMT 工会秘书长 Mick Lynch 指责政府阻止其工会试图与雇主达成协议。他说：“政府部门的干预达到了前所未有的程度，这阻碍了铁路雇主与我们进行谈判，因此我们无法解决这场争端。” 就在上个月，英国《金融时报》报道指出，部长们阻止了该行业向工会提供更高的薪酬协议，并在最后一刻增加了苛刻的新条件。部长们认为，受到新冠大流行和通勤收入暴跌的冲击后，铁路行业面临着财政危机，因此必须接受改革和现代化。业内人士乐观地认为，预计在未来几周内恢复谈判，有望达成协议，以结束铁路纠纷。去年 12 月，RMT 工会拒绝了两年内 9% 的加薪。在运输工人协会(TSSA)和联合工会(Unite)接受了类似的交易后，RMT 工会一直处于孤立状态。尽管 Network Rail 的老板们为罢工行动破裂的迹象感到鼓舞，然而 RMT 表示，其成员对罢工的支持仍然很高。

IreneLim2023-01-03

CPT Markets：深藏玄机! 一次性看透黑田东彦的年末突袭!

创下历史纪录。在2023年春季时，日本工会将与企业、政府为薪资问题进行协商，而在这当中，目前日本工会已经提出了达5%的薪资涨幅要求，这奇景竟是自1995来的首见。但若是这个要求被企业接受的话，日本物价将很有可能会在成本推动的通胀之下，迎来下一波由需求所带动的通胀。CPT Markets投资分析师表示，黑田东彦突然转向的举动，另一原因其实是在为之后的继任者铺一条更平坦的路途，因为若之后薪资真的调涨的话，供需两端拉扯的猛烈力道将会冲击到人民的实质购买力，届时即便政府推出了更多的补贴计划，仍然于事无补并会拖累原先已经很糟糕的财政健康。日本央行可以说是腹背受敌，因此不管是现今的央行总裁又或是下一任央行总裁都必须要有非常灵活的决策手段，尤其是下一任央行总裁的责任更为重大，一方面他可能必须好好考虑如何终结过去极端的质化宽松政策来好好应对新一波的通胀，同时也得小心应对国外金融投机客加码放空日本国债，除此之外，还必须提醒日本政府尽力维持汇率并稳定实质购买力，上述种种均是日本银行必须考虑的重要要点，因为这将会是其带领日本重回富强之路的关键考验。 CPT Markets风险提示及免责条款 : 以上文章内容仅供参考，不作为未来投资建议。CPT Markets 发布的文章主要根据国际财经数据报告及国际新闻为参考依据。

CPT_Markets2023-01-03

这集团今年赚暴利，给出50个月年终奖金！

客机平均延误119分钟。桃园航勤企业工会今发出声明表示拒绝支援长荣航勤，桃勤企业工会表示，已致电桃勤公司管理阶层，请勿介入其他地勤业者的劳资事件，桃勤公司近期已有数间与工会重大劳资争议尚未妥善处理，如自行调用会员介入其他地勤业者突发不明事件，后果自负。桃勤企业工会理事邱禹诚表示，桃勤公司与工会已有重大劳资争议，若因其他地勤公司的劳资争议要求桃勤员工支援，恐会不可收拾，因此认为不适合介入。针对自身劳资争议，邱禹诚指出，桃勤工会有6大诉求，包含薪资水平提高，争取4％薪资调整；争取夜间津贴上调；重新订定薪资结构；现行操作津贴增加、技术津贴增加；员工职等10年常态晋升改善方案；因升等制度导致员工流失方案探讨。邱禹诚表示，桃勤企业工会预计于1月6日到交通部前举办代表大会，同时举办罢工投票，若无法与资方取得共识，不排除将在春节发动罢工。

小萧 2评论2023-01-02

基金早班车|富国基金总估值为242.21亿元，股权溢价率高达262％

放假信息不准确，上海超级工厂大部分员工会在1月20日-28日放假，这将比法定假期前后各延长一天，让大家能灵活安排返乡时间。　　迪士尼：电影《阿凡达2》全球票房收入超过10亿美元。　　四、宏观&产业　　年内游戏版号迎来收官。国家新闻出版署发布12月国产网络游戏审批信息，共有84款游戏获批。进口游戏版号时隔17个月恢复发放，共有45款游戏获批，腾讯《宝可梦大集结》在列。市场分析认为，版号监管进入常态化阶段为游戏行业带来确定性增量，有利于相关公司释放产品线游戏存量，提振游戏行业市场信心。　　全球最大规模“沙戈荒”风电光伏基地项目在库布其沙漠开工建设。该项目规划总投资超800亿元，总装机规模1600万千瓦。　　我国在氢能、储能等技术领域专利实现快速增长。2016年至2021年，国家知识产权局在氢能领域专利授权量增长最快，年均增长20.5％，并在储能技术、节电技术、节油技术领域实现两位数以上年均增长。　　五、新发基金

金融界2022-12-29

不得不防！这一美联储“死敌”或拖累明年美股表现

90万名工人参加了罢工，直到德国最大的工会和雇主同意加薪8.5％。美国西雅图的星巴克咖啡师罢工也成为了当地的头条新闻，韩国卡车司机的罢工更是扰乱了汽车、石化和钢铁行业。　　美联储主席鲍威尔和欧洲央行行长拉加德在本月加息后都强调了劳动力成本的影响。东京日兴资产管理公司首席全球市场策略师John Vail说：　　“这是2023年的决定性战役，是劳动者与资方之间的较量。如果工资上涨，将导致滞胀，对债市和股市都是不利因素。” 　　悉尼AMP服务有限公司的投资策略和经济主管Shane Oliver说：“持续更长时间的高利率可能意味着债券收益率的进一步上升，这对投资于政府债券和高风险公司债券的投资者来说是个坏消息，其将延续了防御性和价值交易，对成长型股票来说，这将是一个非常不利的环境。” 　　Boston Partners研究主管Michael Mullaney认为，如果2023年是持续高通胀的一年，那么持续时间较短、周期性较强的股票将表现良好。Mullaney说：“在利率持续走高的情况下，收益分布较长的股票将继续受到影响，价值股和大宗商品股将表现良好，无论是原材料股还是工业股。” 　　Vail表示：“如果你在上世纪70年代末投资，最好的办法就是把钱投进货币市场基金。在滞胀环境下，短期利率会上升。” 　　在他看来，考虑到通胀往往会推高实物大宗商品，而疲弱的经济又会削弱需求，投资实物大宗商品的理由就更难了。　　目前，外媒记录的美国罢工人数达到17年来的最高水平。美国总统拜登已经使用法律阻止铁路工人罢工，这突显了其中的利害关系。罢工将导致美国经济每天损失约20亿美元。英国甚至求助于军方，以减少罢工对机场造成的干扰。　　美联储政策制定者的点阵图显示，联邦基金利率将在明年上升，并在2024年下降之前保持在高位。然而，市场对美联储和欧洲央行利率的预期是在明年年中降息。　　景顺投资首席投资策略师Kristina Hooper说，各国央行“将劳动力视为通胀中最难解决的部分”。她警告称，工人在工资上涨方面拥有更大的影响力。“由于劳动力市场非常紧张，工人们现在有了更多的权力。” 　　她补充说，这并不是排除美联储允许工资上涨的可能性，如果商品和住房等其他领域的价格上涨开始放缓。在Oliver看来，这波工人骚乱浪潮让人想起了上世纪80年代美国、英国和澳大利亚工人反对经济自由化的情形。他说：“我们可能进入了一个工人斗志更强的世界。这对投资者来说是个坏消息，因为这会延长高通胀时期。”

金融界2022-12-29

深夜重磅！交通运输部：不再对乘客查验核酸检测阴性证明和健康码

疾控局、中央军委后勤保障部、中华全国总工会、共青团中央和国家铁路集团为成员单位。交通运输部建立春运调度指挥人员预备队制度，对预备队实行封闭管理。各省（区、市）要在省级疫情防控领导机构下成立春运工作专班，制定本地区工作方案，加强统一调度督导，畅通交通运输、卫生健康、疾控、应急管理、气象、社区等多部门、多单位协作机制，提升多领域协同管理服务效能，统筹做好各项工作。（二）压紧压实属地责任。各省级人民政府要切实担负起2023年综合运输春运工作的组织领导责任，主要领导要亲自抓、负总责。要统筹部署春运疫情防控和运输服务保障各项工作，及时研究解决综合运输春运中存在的突出矛盾和问题，结合实际开展春运工作演练。要压紧压实属地人民政府和各有关部门工作责任，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。要充分发挥春运工作专班统筹疫情防控和运输服务保障的重要作用，主动谋划、各司其职，积极担当、协同配合，共同做好综合运输春运工作。（三）强化值班值守和信息报送。各地春运工作专班要实行7×24小时值班值守制度，综合运用定期调度、督办转办、一事一协调等工作机制；加强部门间信息互通，及时共享疫情发展态势、天气预报、弹性休假与错峰放假、高校学生避峰开学、景区预约错峰接待、客流运行和运输组织等相关信息，确保信息传递渠道畅通。各省级春运工作专班要及时向国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制春运工作专班报送有关信息。（四）加强舆论宣传引导。各地要充分利用政府信息发布、专家解读、典型事例宣传等方式，通过电视、广播、新媒体等多种渠道，引导公众理性错峰出行，加强个人防护。要统筹利用各种媒体手段，充分发挥“车、船、机、路、港、站”等综合运输春运服务保障窗口作用，及时发布出行服务信息。要大力宣传一线干部职工坚守岗位、无私奉献、真情服务，交通运输企业全力保障公众出行和重点物资运输的感人事迹，努力营造综合运输春运工作的良好氛围。

夏洛特2022-12-27

债市早报：避险情绪回落，银行间主要利率债收益率普遍上行，转债市场指数集体收涨

金融界2022-12-27

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