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东盟－中国－海合会三方经济论坛开幕赛力斯作为中国企业代表受邀出席

超55万台汽车，远销德国、法国、英国、意大利等全球70多个国家和地区。 2018年，赛力斯在印度尼西亚建成投产了集“冲压、焊装、涂装、总装”四大工艺为一体的高度自动化汽车制造工厂，成为印尼首个专注于纯电动汽车的制造商，正立足印尼、辐射东盟，持续拓展东南亚市场。此次出席东盟－中国－海合会三方经济论坛，赛力斯有望进一步加强与东盟、海合会成员国的交流合作，加速实现海外市场拓展。厚积薄发树立中国“新豪华”汽车标杆张正萍在参会期间接受《财富》专访赛力斯始创于1986年，历经三次创业，从做汽车零部件到做整车，再到如今探索智能电动汽车，实现三次跃迁式发展。2024年，赛力斯全年实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%，实现归属于上市公司股东的净利润 59.46 亿元；新能源汽车销量42.69万辆，同比增长182.84%。 2021年，赛力斯与华为跨界合作，联手打造问界品牌，以智慧重塑豪华，探索“传统豪华+科技豪华”的“新豪华”理念。凭借领先的产品实力与差异化定位优势，问界已赢得超60万用户的认可与喜爱。其中，问界M9是中国50万以上豪华车市场累计15个月获得销量冠军，问界M8上市即热销，大定订单超8万台，树立中国“新豪华”汽车标杆。同时，作为技术科技型企业，赛力斯坚持深耕电动化、智能化核心技术，落地了赛力斯魔方技术平台、赛力斯超级增程、赛力斯智能安全、赛力斯超级工厂等一系列技术成果，构筑了坚实的技术护城河。此次，赛力斯等中国新能源汽车代表一同出席论坛，既体现了中国新能源汽车行业整体实力的提升，也展示了中国企业走向世界的坚定信心。面对全球经济一体化趋势下的机遇与挑战，赛力斯将以更加开放包容的心态，携手各界伙伴共同谱写中国新能源汽车产业发展的新篇章。

金融界05-28 21:57

中美突发消息！美国威胁对TA采取限制措施严厉打击中国国企控股技术

中美关系# (来源:Reuters) 意大利倍耐力公司，其最大股东是中国国有企业中化集团，持有其37%的股份，已经开发出一种技术，可以收集所谓的Cyber Tyres数据并实时传输到车辆。 Cyber Tire技术于2021年首次亮相，并配备了一个传感器，用于收集安全驾驶数据。当时，该公司表示，这些数据包括“是冬季版还是夏季版、规定胎压、载重指数和速度等级，以及温度和胎压等当前运行信息”。该公司继续表示：“传感器提供的数据由倍耐力开发的软件处理，该软件集成在汽车的电子设备中。” 其中一些数据可以显示在车内显示屏上，而其他信息则被“汽车电子设备用来根据轮胎的确切特性及其状态校准驾驶员警报系统”。美国正在严厉打击中国汽车行业的技术，禁止中国控股公司在美国道路上行驶的联网汽车中使用关键软件和硬件。软件禁令将于2027年车型年生效，硬件禁令将于2029年生效。彭博社称，美国商务部工业和安全局在4月25日的信中概述了对倍耐力的非正式建议。该公司还补充说，这封信是应倍耐力的咨询意见请求而发出的，信中表示，将Cyber Tyre技术应用于其车辆的汽车制造商可能需要申请特定授权才能在美国销售这些技术。倍耐力及其第二大投资者Camfin(意大利商人Marco Tronchetti Provera的公司)与中化集团就该轮胎制造商的治理问题发生争执，声称中化集团的控股地位阻碍了该集团在美国拓展业务的能力。倍耐力约25%的收入来自北美，主要通过位于墨西哥、南美和欧洲的工厂提供服务，不过它在美国佐治亚州也经营着一家规模较小的工厂。上周，首席执行官安德烈·卡萨卢奇(Andrea Casaluci)在接受意大利媒体采访时表示，在中国中化集团拒绝了倍耐力提出的解决其治理问题的提议后，倍耐力陷入了危险的境地。

圈内人05-28 08:15

ATFX

（包括英语、西班牙语、德语、葡萄牙语、意大利语、泰语、阿拉伯语、越南语、韩语、印地语、简体中文、繁体中文等）。以下是主要联系方式：英国：电话（英国）：0800 279 6219 电话（国际）：+44 203 917 8731 销售邮箱：[email protected] 支持邮箱：[email protected] 全球支持邮箱：[email protected] 电话（全球主要地区）：阿联酋：+971 4 381 5800 澳大利亚：+61 2 8036 8299 其他地区：请访问 ATFX 官网获取本地联系方式实时聊天：通过 ATFX 官网或交易平台提供 24/5 在线聊天支持 ATFX Connect（机构客户）：邮箱 [email protected] ATFX Partners（合作伙伴计划）：联系 [email protected] 备注：ATFX UK 已于2021年停止为零售客户提供服务，仅服务于专业客户。零售客户请联系其他地区实体。总结 ATFX 是一家全球化的外汇和 CFD 经纪公司，以其严格的监管合规、先进的技术平台和多样化的产品服务著称。公司通过全球23个办事处为客户提供本地化支持，管理团队经验丰富，近期动态显示其在金融科技和机构服务领域的持续创新。欲了解更多信息或开设账户，请访问 ATFX 官方网站或联系客户支持团队。来源：今日美股网

今日美股网05-28 00:10

泉果基金调研宏华数科

、印度、孟加拉、印尼等东南亚国家，以及意大利，土耳其等欧洲国家和地区。这些国家和地区客户使用本公司产品加工成品多以本地消费为主，出口美国的产品比例很低。国内客户使用数码印花本身也是基于数码印花在“小单快反”业务方面具有比较优势，而不是加工出口产品，所以综合来看，中美关税对数码印刷装备及业务需求端的影响有限，公司也会密切关注政策变化并积极做好应对措施。 8、问：公司目前对海外市场是如何规划的？答：未来，公司将聚焦核心业务，继续增强服务能力、深化客户关系、优化供应链管理，进一步巩固和扩大海外市场发展。通过坚定不移地推进海外市场布局的战略目标，公司致力于在全球范围内提升自身的影响力和竞争力。 9、问：公司后续是否计划通过产业并购继续扩大拓宽业务？答：公司始终不断完善供应链体系和拓展产品线，更好地服务下游客户。当前公司以内生性发展为重心，同时以开放的态度与外部优秀的技术、产业资源力量寻求合作。接待过程中，公司与投资者进行了充分的交流与沟通，并严格按照《机构调研接待工作管理制度》等规定，要求其签署了《承诺书》，保证信息披露的真实、准确、完整、公平、及时，未出现未公开重大信息泄露等情况。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-27 13:57

中国央行黄金储备将达20%？高盛释出关键“利多”信号……

如，截至2025年第一季，美国、德国、意大利和法国的中央银行持有的黄金储备超过70%。另一方面，高盛表示，由于外币在新兴市场央行储备中所占比例较高，中国持有的黄金约占其储备的5%。日本的黄金持有量约为6%。高盛认为，全球平均水平约20%是大型新兴国家央行合理的中期目标。 (来源:SCMP) 瑞银贵金属策略师乔尼·特维斯(Joni Teves)在5月15日表示，在“上涨预期”下，今年金价可能达到每金衡盎司3500美元。该行预计金价上涨将延长至明年并保证价格在未来更高水平上保持稳定。特维斯提及：“在关税不确定性不断升级、经济增长放缓、通胀上升和地缘政治风险挥之不去的环境下，增加黄金配置的理由比以往任何时候都更有说服力。” 她补充道：“当前全球贸易、经济和地缘政治关系可能正在发生变化，这强化了投资黄金等更安全资产的必要性。” 高盛预测，由于投资者的“重新燃起”以及各国央行需求的长期结构性转变，到2025年底，金价将升至每金衡盎司3700美元。与此同时，交易所交易基金(ETF)也开始加入黄金涨势。道富环球投资管理公司(State Street Global Advisors)在5月份发布报告表示，全球黄金ETF实物持有量仍比2020年疫情高峰下降18%至20%。这表明，在评估下半年宏观市场状况时，投资者有“很大的空间”重新购买黄金。

秉哥说市05-27 13:15

债市早报：中办、国办印发《关于完善中国特色现代企业制度的意见》；资金面整体较宽松，债市窄幅震荡

债收益率下行1bp至2.56%，法国、意大利、西班牙10年期国债收益率分别下行3bp、3bp和2bp。 3.中资美元债每日价格变动（截至5月26日收盘）数据来源：Bloomberg，东方金诚整理

金融界05-27 11:06

欧盟称与美贸易谈判获得“新动力”，但企业却没那么乐观

orsche， PSHG_p.DE）到意大利橄榄油，以及法国奢侈手袋（LVMH.PA， PRTP.PA）等所有商品的消费价格，并影响需求。然而，目前尚不清楚50%的关税威胁是否适用于所有欧盟进口商品，还是仅适用于受美国对等关税约束的商品，对等关税不适用于钢铁、汽车和其他正在调查的产品，如半导体、药品和木材。

金融界05-27 08:06

与特朗普“好的通话”救了欧元！德国警告接近核级崩盘，本周关注PCE

ns & Van Haaren NV、意大利莱昂纳多公司年度股东大会债券：法国3个月、6个月和1年期政府债券再发行

风起05-26 17:44

债市早报：今年首只50年期特别国债加权平均中标利率为2.1%；债市延续震荡走势

债收益率下行7bp至2.57%，法国、意大利、西班牙、英国10年期国债收益率分别下行4bp、5bp、4bp和7bp。 3.中资美元债每日价格变动（截至5月23日收盘）数据来源：Bloomberg，东方金诚整理

金融界05-26 11:46

欧洲主要港口拥堵情况加剧向美国和亚洲发出预警信号

美国出口占GDP的比重，德国、爱尔兰、意大利、比利时和荷兰是最容易受到影响的国家。彭博经济研究周五在一份研究报告中表示，“额外征收50%的关税可能会使欧盟对美国所有面临对等关税的产品的出口降至接近零——这将使欧盟对美国的总出口减少一半以上。” 世界上最大的集装箱航运公司——MSC地中海航运公司已经宣布从6月开始，对来自亚洲的货物，一般费率和旺季附加费均将上调。未来几周，这些因素可能会推高海运货运的现货价格，而运输成本仍受到地缘政治动荡的支撑。货船仍基本上避开红海，也门胡塞武装自2023年底开始在红海袭击船只，船舶只得绕道南部非洲，在连接亚洲、欧洲和美国的航线上运送货物。在网络研讨会上，Habben Jansen表示，穿越红海仍然不安全，并指出苏伊士运河的正常航行最终恢复必须循序渐进，可能需要几个月的时间，以避免港口船舶拥堵。 “如果我们突然让这些船只重新经由苏伊士运河航行，许多港口就会出现严重拥堵。”他说，“所以我们的做法是，如果可以的话，我们会延长这一周期，以免港口崩溃，因为这对谁都没有好处。”

金融界05-26 11:16

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