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焕新升级引领未来 | 普洛斯上海新西北物流园盛大开业
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可再生能源：配备屋顶光伏发电系统、公共新能源充电桩、储能设施等，其中一期项目装机容量计划为3.9 兆瓦（MW），年发电量约 427 万千瓦时（kWh）图：园区屋顶光伏智慧化仓储设计如平面布局、柱距、地面承载及电力容量冗余等空间与结构条件，具备良好的自动化适配性，支撑客户智慧运营园区规划普洛斯智慧园区管理系统，如智慧场站管理系统，有助于优化车辆调度，减少怠速排放依托自主研发的数字化碳排放与能源管理平台，实现碳核算、绿色电力核算、冷库节能等全场景覆盖人本化在设计阶段充分考虑园区员工办公与休憩需求，配备五层办公楼、屋顶花园、屋面停车场、休息室等，打造兼具功能性与舒适度的人性化绿色空间 40台新能源充电桩对外开放，为园区租户及社区居民提供便利图：园区屋顶花园该园区接连荣获城市设计&建筑设计奖年度金奖（最高级）、“零碳地球·锚点奖”，并入选《2025长三角地区企业绿色低碳创新案例项目集》。此外，园区还规划了LEED、WELL、BRE&TUV等多项权威绿色认证。绿色集约转型模式打造城市更新典范普洛斯上海新西北物流园是上海普陀桃浦区域首个“就地转型”的传统物流园项目，成功探索出一条绿色集约、政企协同共赢的城市更新路径。图：普洛斯上海西北物流园旧貌通过采用创新的“零增地扩改建”模式，新园区预计净新增建筑面积约9.8万平方米，实现土地的集约化利用和经济效益的双重提升。该项目于2023年纳入普陀区重大工程，并连续入选2024年、2025年上海市重大项目（现代服务业类）。以普洛斯上海新西北物流园、普洛斯东莞新沙物流园、环普苏桐112国际科创园、普洛斯顺义汽车科创产业园等为代表，普洛斯近年来持续在全国多个城市打造城市更新典范，助力区域产业升级。物流园不仅是现代物流产业的重要载体，更是支撑新经济质速并进与可持续增长的关键平台。普洛斯凭借高标准的基础设施和高质量的运营服务，赋能客户业务实现跨越式发展，不断为客户、投资人和合作伙伴创造更大的价值。
金融界09-08 17:20
红利指数基金：铁打的“红利”，流水的行业
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019-2021年是牛市，市场热点都在新能源、半导体、医药这些“含成长”板块，银行属于没人热炒的“冷门”。但红利指数不管这些，因为当时银行板块估值低、股息率高，符合“高股息”标准，所以它反而增配银行。虽然这让红利指数在牛市里没那么“爆发力”，但从2019年至今的一轮牛熊周期来看，尤其是在市场整体下跌的时候，银行板块的稳定表现让红利指数的持有体验更好，长期收益也更扎实。这背后的逻辑很简单：红利指数对银行的增配或减配，完全跟着行业的股息率和估值走——股息率高、估值低就多配，反之就少配。图：银行在中证红利指数中的权重与板块股息率变化数据来源：wind。（2）房地产板块：基本面变了，配置就跟着调很多新入市的投资者可能不知道，房地产曾经是红利指数的“香饽饽”。2011年开始，房地产板块的股息率不断上升，红利指数也跟着增加配置，直到2018-2021年成为第一大权重行业。但后来为什么又减配了？核心是房地产的基本面变了。随着地产行业销售下行，房企的经营压力变大，现金流受影响，自然就没那么多“真金白银”给股东分红，股息率也跟着下降。红利指数敏锐地捕捉到这种变化，于是逐渐降低了房地产的权重。这其实体现了红利指数的“硬核”之处：它表面上选的是“稳定分红和高股息”，本质上选的是公司的基本面。毕竟利润能在会计上调整，但分红要掏真钱，背后是公司真正创造现金的能力。一旦基本面走弱，分红能力下降，红利指数就会及时调整，不会“硬扛”。图：房地产在中证红利指数中的权重与板块股息率变化数据来源：wind。四、红利指数的投资魅力：帮你解决“择股”和“择时” 从这两个行业的例子就能看出，红利指数的“铁打的红利，流水的行业”不是一句空话：它通过“稳定分红+股息率排序”的规则，帮投资者筛选出符合高股息标准的股票，解决了“怎么选个股”的难题；它定期动态调仓，根据行业股息率和基本面变化调整配置，相当于帮投资者做了“择时”——在行业低估、股息率高时多配，在行业高估、股息率低时少配。也正是因为这两点，红利指数长期能实现相对市场更优秀的收益，这就是它的投资魅力所在。五、最后解答一个疑问：红利涨多了，估值会太高吗？有投资者担心，红利指数过去涨了不少，现在估值是不是太高了？从短期静态角度看，可能会有这样的顾虑，但从长期动态角度看，其实不用过度担心。因为红利指数本身就有“自我调节”的能力——它会定期调仓，把股息率下降、估值升高的股票换成股息率更高、估值更低的股票，相当于自己在做“估值切换”。只要“高股息”这个内核不变，它就会一直跟着优质的高股息资产走，不用我们自己费心去判断“什么时候该换股”。总之，红利指数不是“一成不变的银行煤炭组合”，而是“始终跟着高股息走的动态资产包”。不管市场怎么变，它都盯着“真金白银分红”的公司，帮普通投资者在复杂的市场里，找到一条相对简单、稳健的投资路。相关产品：红利ETF易方达(代码：515180，联接基金：A:009051；C:009052；Y:022925)；红利低波ETF(代码：563020，联接基金：A:020602；C:020603)；恒生红利低波ETF(代码：159545，联接基金：A:021457；C:021458)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-08 16:10
ETF市场日报 | 机器人产业链相关ETF领涨！通信、AI板块回调
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看，机器人50ETF(159559)、新能源车ETF基金(516660)涨超5%；机器人ETF易方达(159530)、医疗ETF华泰柏瑞(516790)、机器人ETF鹏华(159278)、医疗器械指数ETF(159898)、汽车零件ETF(159306)、机器人ETF嘉实(159526)、机器人ETF(562500)、汽车零部件ETF(562700)涨幅居前。 9月2日，智元拟中标湖北人形机器人创新中心订单3102万元。9月2日，星尘智能宣布与上海仙工智能达成人形机器人千台级订单合作，用于工业、制造、仓储、物流等场景。9月4日，优必选公布已与国内某头部企业签署2.5亿元具身智能人形机器人。随着优必选、智元等企业密集披露订单，人形机器人正从实验室冲向多元场景，其中，物流行业具有非常适合人形机器人作业的场景。上海证券指出，近期国内外产业端迎来密集催化，产业潮起入局者明显增多，国内华为、字节、比亚迪、小米、广汽、蚂蚁等车企、科技厂商纷纷加码具身智能，海外特斯拉、1X、Figure AI等加速商业化量产步伐，DeepSeek人工智能公司的涌现推动通用机器人大模型的发展，助力人形机器人实现具身智能，人形机器人产业链进入“百花齐放，百家争鸣”阶段，目前人形机器人进入工业场景，已经成为国内外确定性较高的应用趋势，人形机器人商业化落地可期，建议关注受益的国内零部件厂商，后续建议关注人形机器人产业链相关事件催化：国内外人形机器人本体厂商的成果发布等。跌幅方面，通信、AI回调资本开支加速扩张，国内外AI大模型密集迭代：在“DeepSeek的创新热”过后，全球大模型领域的竞争节奏并未减慢，而是呈现密集迭代的态势。随之而来的是全球资本开支高景气，算力基础设施的军备竞赛的不断加速。兴业证券认为，中报业绩验证AI商业化加速，AI产业逐步进入兑现期：25中报显示AI产业链净利润延续高增长，AI中下游业绩逐步兑现。从AI细分方向的累计涨跌幅来看，AI板块内部向国产算力和中下游应用的扩散，依然是赔率较高的选择。活跃度方面，短融ETF(511360)成交额居首成交额方面，短融ETF(511360)今日成交额居首，达369亿元。银华日利ETF(511880)、港股创新药ETF(513120)、华宝添益ETF(511990)成交额居前。换手率方面，5年地方债ETF(511060)换手率居首，达244%。中韩半导体ETF(513310)、创业板新能源ETF国泰(159387)、10年地方债ETF(511270)换手率居前。 ETF发行市场方面，明日暂无最新动态以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-08 15:51
资金抱团再现！中证VS国证VS创业板谁占优？电池相关ETF全解析
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池ETF应该是周五涨幅最大的，比创业板新能源还多一点。具体来看，富国中证电池主题ETF（561160）上周涨幅超15%，全市场ETF涨幅NO.1！汇添富中证电池主题ETF（159796）、招商中证电池主题ETF（561910）均涨超14%，可以看出，涨幅前三的ETF标的指数都是中证电池主题指数。上周ETF涨幅榜前10名单数据来源：同花顺 iFinD 数据区间：2025.09.01-2025.09.05 其选取业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本，以反映电池主题上市公司证券的整体表现。其“固态电池”概念股占比高达近四成。指数覆盖电池主题全产业链上市公司，包括上游材料及资源、中游电池制造及组件、下游应用以及设备回收相关标的。从成分股可以看出其材料明显比例更大，欣旺达、格林美、天赐材料入选表明其对上中下游的覆盖比例更大一些。因此在本轮反内卷以及业绩反弹的前提下，材料端的表现会更加有优势。中证电池主题指数前十大成分股数据来源：同花顺 iFinD 截至：2025.09.05 2、国证电池系列国证家族有两个电池指数，长得非常相似，仅仅一字之差。分别叫国证新能源电池指数与国证新能源车电池指数。国证新能源电池指数属于新能源储能电池主题，包括电池制造、储能电池逆变器、储能电池系统集成、电池温控消防等相关领域。集中选取电池制造、储能电池逆变器、储能电池系统集成、电池温控消防等储能相关领域企业，但不包括电池上游及中游环节，是纯正的储能主题指数。其场内没有ETF跟踪，仅有交银国证新能源指数(LOF)A（164905）这支场外产品跟踪。还有一个是叫国证新能源车电池指数，这个指数有个很大的特点，就是固态电池含量高。从含量上，最贴合的正是国证新能源车电池指数。成分股数量来说，有一半属于固态电池概念股；权重上就更高了，占比超70%。从重仓股来看，宁德时代作为全球动力电池龙头，权重占比超过14%；比亚迪作为新能源汽车一体化巨头，权重也达到11%以上。这些都是在技术研发和产业化方面领先的企业，具备强大的护城河。但是其布局了三花智控等电机电控领域，而这些又不是很纯的储能和锂电的票因此本轮行情的收益会稍低。其代表基金为广发国证新能源车电池ETF（159755）其规模破百亿，无论是流动性还是规模上都比较占优。国证电池系列指数重仓成分股情况数据来源：同花顺 iFinD 截至：2025.09.05 3、创业板、科创板新能源从涨势来看，创业板新能源相关ETF产品涨幅是仅次于中证新能源相关产品的，可以是“一人之下万人之上”了，但有产品一点溢价这点还是需要注意一下。该指数主要涵盖创业板企业中新能源和新能源汽车产业，涉及电池、光伏等多个细分领域，弹性大、成长性强，行业结构与反内卷政策高度契合，其中储能主题含量高达51%。其实这个品种也是比较对路的品种，主要原因就是宁王是创业板的第一“大佬”。2024年宁德时代营收3620亿元，远超制造业平均水平。同期比亚迪、吉利、长城三家头部车企净利润总和仅311亿元，不足宁德时代的60%。这种差距源于动力电池的高附加值——单车电池利润分成比同行高10%，储能业务毛利率更是高达26.84% 。产品方面，创业板新能源ETF华夏（159368）是全市场首只上市跟踪创业板新能源指数的ETF基金，此外其费率还是跟踪同类标的指数最低的。其实无论选取那个指数，其重仓的大方向其实是不变的，只是弹性和收益上会有细微的差异，例如在行情上行期间创业板新能源的表现会稍好，而在正当行情里国证新能源车指数的回撤会更小。但若拉长时间看，这部分超额几乎可以忽略不计，因此我们选对赛道，整体都会有较大优势。有机构指出，储能行业现拐点信号，当前估值安全边际较高。欧美需求高景气与产业供给优化、价格回升共振，头部电池厂订单饱满、产能紧缺，部分头部厂家2026年储能电池订单已接近排满。国内储能市场价格也开始见底回升，长期通缩的局面得到改善。电池厂及头部集成商将率先获得增量收益，2025年国内储能业务有望摆脱过去“不赚钱”的局面，盈利进入修复通道。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-08 15:50
本周三只新股申购！一家超五成收入来自吉利汽车，特斯拉“小伙伴”则拟募资近25亿元
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向浙江星昌汽车科技有限公司年产60万台新能源高压油箱项目(二期)、补充流动资金项目。 2022年至2024年，世昌股份实现营业收入分别为2.82亿元、4.06亿元、5.15亿元，归属于母公司所有者的净利润为0.18亿元、0.52亿元、0.69亿元。2025年上半年，公司实现营业收入2.67亿元，实现净利润0.29亿元。值得一提的是，世昌股份收入高度依赖大客户，前五大客户收入占比均在90%以上。其中，世昌股份对第一大客户吉利汽车销售占比一度超过五成。2022年至2024年，吉利汽车贡献的销售收入分别为1.35亿元、1.72亿元、2.60亿元，占当期营业收入的比重分别为47.89%、42.40%、50.45%。另外，2022年11月，世昌股份还与吉利汽车合资成立浙江星昌汽车科技有限公司，为大客户吉利汽车配套生产燃油箱。公开资料显示，浙江星昌汽车科技有限公司由世昌股份持股91%，吉利汽车旗下的浙江吉创产业发展有限公司持股9%。昊创瑞通9月11日申购，年营收超8亿元昊创瑞通是一家专注于智能配电设备及配电网数字化解决方案的高新技术企业，主要从事智能配电设备的研发、生产和销售，主要产品包括智能环网柜、智能柱上开关和箱式变电站等。 2022年至2024年，该公司实现营业收入分别为5.6亿元、6.72亿元、8.67亿元，归属于母公司所有者的净利润为0.69亿元、0.87亿元、1.11亿元。 2025年上半年，该公司实现营业收入为4.51亿元，同比增长2.97%；归属于母公司所有者的净利润为0.62亿元，同比增长15.8%。本次IPO，昊创瑞通拟募资约4.77亿元，将用于智能环网柜生产建设项目、智能柱上开关生产建设项目、智能配电研发中心建设项目和补充流动资金。友升股份9月12日申购，拟募资近25亿元友升股份是集设计、开发、生产、销售、服务于一体的专业铝合金汽车零部件制造商。该公司与全球领先的主要新能源汽车整车厂商特斯拉、广汽集团、蔚来汽车、北汽新能源、吉利集团、小鹏汽车、赛力斯等建立了稳定的合作关系，公司主要产品已覆盖行业内主流的新能源车型如特斯拉Model 3、Model Y、广汽埃安系列、蔚来ES/EC/ET系列、北汽新能源极狐阿尔法系列、极氪001/009系列、问界M5/M7/M9系列等。友升股份招股意向书显示，该公司拟公开发行4826.71万股，占发行后总股本的25%，拟募集资金总额24.71亿元。 2022年至2024年，友升股份实现的营业收入分别为23.50亿元、29.05亿元和39.50亿元，实现的归母净利润分别为2.33亿元、3.21亿元和4.05亿元。
金融界09-08 15:41
上周ETF强势“吸金”超400亿元，超200亿元流入货币ETF，股票ETF净流入82.36亿元
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2.29%。行业方面，上周电力设备及新能源、有色金属、医药收益靠前，收益分别为5.91%、2.26%、1.49%，国防军工、计算机、综合金融收益靠后，收益分别为-11.61%、-6.76%、-5.61%。二、资金流向上周ETF全市场大幅净流入447.19亿元，其中股票ETF净流入82.36亿元，债券ETF净流入115.54亿元，跨境QDII股票净流入45.83亿元，商品ETF小幅净流出17.5亿元，货币ETF大幅净流入220.96亿元。从指数角度来看，货币基金指数上周大幅净流入220.96亿元，反映资金的避险需求上升。证券公司指数上周继续净流入80.79亿元，恒生科技、细分化工、港股通互联网、港股通科技、中证1000、新能电池、CS电池上周分别净流入47.40 亿元、38.27 亿元、31.71 亿元、29.13 亿元、26.41 亿元、25.89 亿元、24.90 亿元。科创50、创业板指、沪深300、中证A500、科创芯片、中证全指半导体、上证50、科创100、科创创业50上周分别净流出65.81 亿元、61.10 亿元、32.16 亿元、25.46 亿元、21.80 亿元、20.58 亿元、17.17 亿元、16.68 亿元、15.33 亿元。具体ETF产品方面，银华日利ETF、短融ETF、华宝添益ETF、证券ETF、化工ETF、中证1000ETF上周分别净流入166.22 亿元、56.19 亿元、51.53 亿元、38.14 亿元、31.27 亿元、24.04 亿元。创业板ETF、科创50ETF、科创板50ETF、半导体ETF、沪深300ETF、科创芯片ETF上周分别净流出42.01 亿元、34.82 亿元、24.21 亿元、20.58 亿元、19.99 亿元、19.76 亿元，三、ETF涨跌幅情况上周（2025年09月01日至2025年09月05日，下同）股票型ETF周度收益率中位数为-1.00%。宽基ETF中，创业板类ETF涨跌幅中位数为2.36%，收益最高。按板块划分，周期ETF涨跌幅中位数为0.56%，收益最高。按主题进行分类，光伏ETF涨跌幅中位数为9.51%，收益最高。锂电池ETF、电池50ETF、电池ETF、创业板新能源ETF国泰、电池ETF嘉实上周分别涨14.07 %、13.99 %、13.58 %、12.74 %、12.48 %。航空航天ETF、航天航空ETF、航空航天ETF天弘、航天ETF、军工龙头ETF上周分别跌12.81 %、12.79 %、12.67 %、12.25 %、11.44 %。四、新发ETF产品上周共上报48只基金，较上上周申报数量有所增加。申报的产品包括10只FOF，2只QDII，南方中证港股通互联网ETF、嘉实中证光伏产业ETF、鹏华中证通用航空主题ETF等。本周将有38只基金进入发行阶段，其中偏股混合型（11只）、被动指数型（10只）、混合债券型二级（4只）。上周新成立基金39只基金，合计发行规模为275.73亿元，较前一周有所增加。此外，上周有44只基金首次进入发行阶段，本周将有38只基金开始发行。五、热点新闻年内再现“日光基” 9月2日，招商均衡优选发行首日便结束募集，募集规模超过其设定的50亿元募集上限，配售机比例为56.67%。逾十家公募出手 FOF创新品种迎来大扩容时隔三年后，ETF-FOF迎来大扩容。证监会官网信息显示，截至9月5日一共有12家机构申报了17只ETF-FOF，其中16只在2025年内申报。
格隆汇09-08 15:21
成分股三花智控、天赐材料、多氟多10cm涨停！电池ETF(159755)盘中涨超2%，近6日“吸金”超20亿元，政策催化下，固态电池产业迎加速发展！
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外装机量同比增长23.8%。受益于国内新能源车需求景气持续，中国动力电池全球供应地位进一步增强。此外，日韩电池厂商在LFP和4680电池技术方面持续推进，但中国锂电企业在超快充、循环寿命等方面仍具备明显优势。展望未来，国内外需求分化下，中国锂电池全球供应地位有望得到进一步夯实。场内ETF方面，截至2025年9月8日 14:07，国证新能源车电池指数强势上涨2.67%，电池ETF(159755)盘中涨超2%。成分股天赐材料、多氟多等纷纷10cm涨停。前十大权重股合计占比65.1%，其中三花智控10cm涨停，赣锋锂业上涨8.56%，华友钴业、先导智能等跟涨。拉长时间看，截至2025年9月5日，电池ETF近1周累计上涨10.30%，涨幅排名可比基金第一。规模方面，电池ETF最新规模达77.03亿元，创成立以来新高，位居可比基金第一。份额方面，电池ETF最新份额达83.68亿份，创成立以来新高，位居可比基金第一。从资金净流入方面来看，电池ETF近6天获得连续资金净流入，最高单日获得9.83亿元净流入，合计“吸金”20.76亿元。政策面方面，9月以来多项政策推动固态电池发展，包括工业和信息化部、市场监督管理总局印发的《电子信息制造业2025－2026年稳增长行动方案》，提出支持“全固态电池”等前沿技术方向。同时，中国汽车工程学会将于9月中旬召开10项固态电池团体标准审查会，第二轮新能源汽车补贴窗口期临近，固态电池重大研发专项中期审查即将启动。国盛证券指出，固态电池行业迎来政策催化加速。目前固态电池渗透呈加速态势，2025年上半年多家头部设备企业披露的新签及在手订单总额已超过300亿元，同比涨幅高达70-80%。电解质、负极、隔膜、导电剂等固态电池材料迎来需求高增的变革机遇。中信建投发布研报称，固态电池作为下一代高性能电池技术，凭借高能量密度、高安全性等显著优势，受到市场高度关注。当前，固态电池行业在政策支持、技术进步、下游需求等因素共同推动下正迎来产业化关键期，呈现出市场规模迅速增长、技术路线逐步聚焦和应用场景开始拓展等特点。固态电池设备作为产业链最重要的上游环节，在固态电池行业大发展过程中必将最先受益。相关产品：电池ETF(159755)：紧密跟踪国证新能源车电池指数，国证新能源车电池指数反映沪深北交易所中新能源车电池产业上市公司的市场表现。场外联接(A：013179；C：013180)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-08 14:41
中国银河：给予亨通光电买入评级
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用管控得当。2025年上半年公司工业与新能源智能业务实现较快增长，海洋能源与通信、特高压及电网智能化业务稳步发展，铜导体产能同比大幅提升。2025年上半年公司实现销售毛利率13.6%/-3pct、销售净利率5.4%/-1.1pct、加权ROE5.5%/-0.6pct，2025Q2单季度实现销售毛利率13.6%/-4.2pct、销售净利率6.1%/-2pct，加权ROE3.6%/-0.5pct，铜导体销量高增拉低整体毛利率，但公司进一步加强对通信与能源领域核心产品技术研发与费用管控，优化运营效率，净利率降幅低于毛利率。　　超低损耗光纤应用于国家算力枢纽，空芯光纤具备交付能力。2025年上半年公司进一步夯实棒纤缆技术，超低损耗光纤领域公司超低损耗大有效面积G.654.E光纤损耗系数极低，已应用于全国近20个国家算力枢纽节点建设，海洋光纤领域公司成功研发165μm细径超抗弯系列光纤，具备深海级环境适应性，高性能多模光纤领域公司OM4与OM5多模光纤可满足高性能IDC多模高速连接，空芯光纤领域公司空芯反谐振光纤在特定波段实现≤0.2dB/km的损耗，具备批量交付能力。公司AI先进光纤材料研发制造中心扩产项目正式投入建设，计划2026年2月竣工，同时完善墨西哥等海外光通信产业布局。　　海上风电持续中标，能源互联在手订单充足。海洋能源方面公司拥有完善的海上风电与海洋油气系统解决方案与服务能力，2025年上半年持续中标中东海缆、温州洞头常青、广西钦州海上风电示范、湛江徐闻东三海上风电示范、东海海上平台电力组网、国华如东光氢储一体化等海上风电项目，以及国家海上油气应急救援装备购置、中东海洋油气、涠洲油田开发等海洋油气项目。智能电网方面公司全面展开与国网、南网、五大发电集团等各大输配电、发电能源商的合作，成功研发220KV国产绝缘料用大截面电缆，同时高端铝及铝合金电缆项目基地一期实现满产，正积极推动二期扩产建设。截至2025年6月，公司在海缆陆缆、海洋工程等能源互联领域拥有在手订单约200亿。　　投资建议：公司围绕海洋通信与能源互联两大核心业务布局，随着算力网络架构重心转向Scale-Up，空芯光纤或成为DCI的主要方式，公司有望充分受益，我们调整公司2025/2026/2027年盈利预测，预计2025-2027年归母净利润分别为33.95/39.3/44.22亿，EPS为1.38/1.59/1.79元，维持“推荐”评级。　　风险提示：海洋经济发展缓慢的风险；项目建设进度不及预期的风险等。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有16家机构给出评级，买入评级16家；过去90天内机构目标均价为24.17。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星09-08 14:31
尹同跃年初立下的“首要任务”兑现！奇瑞汽车通过港交所聆讯，去年新能源汽车收入占比升至27%
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突破；2003年，公司自主研制的第一辆新能源汽车下线...... 如今，以2024年的全球乘用车销量计算，奇瑞已是中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司。招股书还显示，该公司2024年全球销量已经超229.5万，产品销往100多个国家和地区。业绩方面，由于燃油车和新能源汽车销量增加，奇瑞的收入也由2022年的926.18亿元增长至2023年的1632.05亿元，并于2024年进一步增长至2698.97亿元。该公司拥有人应占利润在2022年为62.66亿元，2023年和2024年分别为119.53亿元、141.35亿元。最近几年，随着新能源汽车行业竞争愈发激烈，奇瑞这家多数人心中的燃油车企业也在新能源领域加大投资力度。公开资料显示，2024年奇瑞新能源汽车所得收入占公司总收入的比例已经增长至27.3%，而在2022年这一比例还仅为13.2%。奇瑞旗下共有五大汽车品牌，分别为奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界。其中，2023年推出的iCAR和智界是公司在新能源领域的主打品牌。值得注意的是，智界是华为与奇瑞汽车合作打造的高端电动汽车品牌，已经推出纯电SUV车型智界R7、纯电轿车车型智界S7。根据弗若斯特·沙利文资料，R7于2025年1月在中国市场纯电中大型SUV销量中排名第一。此外，于2024年及2025年一季度，奇瑞分别售出3.85万辆、3.3万辆智界品牌汽车。不过，2024年，奇瑞的毛利率为13.5%，而2023年的毛利率为15.9%。该公司称，主要由于2024年海外市场竞争加剧，以及俄罗斯自2024年四季度起对进口汽车征收的报废税增加，以及同年公司产品组合中新能源汽车销售增加所致。
金融界09-08 14:30
浙商银行推十五条“金融良方”，赋能浙江“415X”先进制造业集群
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集群建设的核心抓手。对此，浙商银行聚焦新能源汽车、绿色石化、现代纺织等八大重点产业链，创新推出浙江省专属供应链解决方案“浙链通”；以“四通一链多场景”服务体系，覆盖特色产业集群的招投标、订单、应收应付等五大标准化场景，以及核心企业大宗采购、水电缴费等特色场景服务需求。以现代纺织产业链为例，该行联合致景科技将供应链金融嵌入产业场景，帮助产业链各环节及中小微企业形成更加紧密的场景连接，解决纺织行业海量企业融资难、融资贵问题。目前，浙商银行在浙江省内的供应链金融服务客户已经突破1.3万户。双轮驱动精准滴灌打通金融服务最后一公里科技创新，是先进制造业的“核心引擎”；县域经济则是承载产业转移、培育特色集群的重要腹地。浙商银行通过特色化科技金融产品和深度下沉的县域服务，打通金融服务最后一公里，为浙江省先进制造业集群构建全生命周期支持。《十五条举措》中，浙商银行专门推出“科创积分贷”“科创银投贷”等特色产品，还通过推出“善科陪伴计划”以耐心资本支持科创企业成长。针对高层次人才创业的“轻资产、无抵押”难题，该行迭代创新“人才银行”服务，构建“人才+科技+产业+金融”生态，助力人才项目从“落地”到“壮大”。县域是先进制造业集群建设的“主战场”，此次发布《十五条举措》尤其注重“下沉服务”。一方面，聚焦15个省级特色产业集群“核心区协同区”，浙商银行打造“一区一链”特色金融服务品牌，批量解决中小企业缺资金、缺担保等融资难点；另一方面，针对县域集群企业需求，打造多维度的财富管理服务框架和企业理财产品货架，引入金融顾问制度，链接创投、基金、担保等外部机构，为企业发展提供“全周期、全阶段”综合服务。 “接下来，我们会继续深化‘深耕浙江’战略，把十五条举措落到实处。”浙商银行相关负责人表示，该行将通过持续优化金融服务，为浙江先进制造业发展注入更多动力，在创新浙江建设中彰显省属银行的责任与担当。
金融界09-08 14:30

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