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华金证券：给予南芯科技买入评级
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现工业领域端到端的产品布局，已在储能、无人机、电动工具、通信等领域取得一定成效，未来有望进一步导入工业电源、AIPower等领域。同时，公司坚持研发驱动打造核心竞争力，2023年新增七大核心技术，分别为锂电池监测技术、零电压开关的电荷泵控制技术、低电压自启动技术、次级控制全集成软开关Flyback技术、SmartHighSideDriver技术、汽车级智能保险丝技术和汽车天线LDO技术，均为自主研发且已应用于公司主要产品　　投资建议：我们预计2024年至2026年，公司营收分别为24.21/31.54/41.06亿元，增速分别为36.0%/30.3%/30.2%；归母净利润分别为4.00/5.31/7.00亿元，增速分别为53.1%/32.6%/31.9%；对应PE分别为36.8/27.7/21.0倍。鉴于公司作为电源及电池领域可提供端到端完整解决方案的稀缺性标的，在电荷泵技术领域架构完善、研发更为前沿，且产品矩阵不断丰富，看好公司未来产品结构和应用领域的拓展。持续推荐，维持“买入”评级。　　风险提示：下游终端市场需求不及预期风险，新技术、新工艺、新产品无法如期产业化风险，市场竞争加剧风险，系统性风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华金证券孙远峰研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.89%，其预测2024年度归属净利润为盈利4亿，根据现价换算的预测PE为36.95。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级3家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为35.2。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-03-20
3月20日上市公司晚间公告一览
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业政策未发生重大调整二连板安邦护卫：无人机应用与反制业务目前仅在浙江省衢州等地区开展日月股份：子公司拟以3.82亿元转让酒泉浙新能80%股权广汽集团：拟将智享公司100%股权协议转让给子公司广汽埃安滨海能源：拟投建拉晶和太阳能光伏电池片项目上海能源：拟投建龙东采煤沉陷区132MW光伏电站项目【业绩速递】松原股份：一季度净利润同比预增60.11%-78.59% 威海广泰：2024年一季度净利润同比预增50%-65% 金山办公：2023年净利润同比增长17.92% 拟10派8.8元藏格矿业：2023年净利润同比下降39.52% 拟10派8元兴通股份：2023年净利润2.52亿元同比增长22.28% 花园生物：2024年一季度净利润同比预增67.76%-96.69% 东方电缆：2023年净利润同比增长18.78% 拟10派4.5元金盘科技：2023年净利润同比增长78.15% 【并购重组】张江高科：公开发行不超32.7亿元公司债券获证监会注册批复【增持减持】申通快递：拟以3000万元-5000万元回购股份通用股份：拟以2500万元-5000万元回购股份泰坦科技：拟1000万元-1500万元回购公司股份宝地矿业：股东海益投资拟减持不超过3%股份招标股份：国改基金拟减持股份不超过2.68% 永辉超市：股东宿迁涵邦拟减持公司不超1%股份【其他事项】朗科科技：与亿恒创源等签订战略合作框架协议兆龙互连：目前公司800G产品仍处于小批量试样阶段尚未形成量产甘肃能源：公司内外部经营环境未发生重大变化中泰化学：因涉嫌信披违法违规收到立案告知书超华科技：子公司广州泰华被破产清算中绿电：青海海西州50万千瓦风电项目获核准晶科能源：间接控股股东晶科能源控股2024年第一季度预计组件出货量在18吉瓦到20吉瓦之间天宜上佳：中标1.71亿元铁路运营物资联合采购项目中国通号：1月至2月在轨道交通市场中标项目金额总计23.16亿元
金融界2024-03-20
晚间公告全知道 | 12连板艾艾精工连发十逾份公告提示炒作风险！飞行汽车概念股提示电动航空业务无重大影响
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业政策未发生重大调整；二连板安邦护卫：无人机应用与反制业务目前仅在浙江省衢州等地区开展…… 【重大事项】 12连板艾艾精工：公司股价涨幅较大可能存在非理性炒作风险艾艾精工(603580.SH)发布公告，公司股票可能存在短期涨幅较大后下跌的风险。2024年3月20日公司股票以涨停价收盘，自3月5日至20日，已连续12个交易日涨停，公司股价涨幅213.86%，涨幅与同期上证指数、塑料行业存在较大偏离，公司最新滚动市盈率为-1899.41(主要由于2022年第四季度亏损)，最新市净率为8.79(指标显著高于同行业的1.95)，累计换手率135%，存在市场情绪过热的情形，可能存在非理性炒作。请投资者注意交易风险。卧龙电驱：电动航空业务对公司2023年营收及利润水平无重大影响卧龙电驱披露股票交易风险提示公告，公司主要业务有电机及控制、光伏与储能、工业互联网等，其中电机及控制业务主要分为工业电机及驱动、日用电机及控制及电动交通。公司2023年度电动航空业务营业收入约为483.36万元，对公司2023年度营业收入及利润水平无重大影响，未来相关业务订单或销售合同的签订尚存在不确定性。华丰科技：公司所处连接器行业的市场环境及行业政策未发生重大调整华丰科技发布异动公告，近期，公司关注到部分媒体、股吧等平台对公司相关业务讨论，内容涉及热点概念。公司所处连接器行业的市场环境及行业政策未发生重大调整，日常经营情况和内部经营秩序正常，公司特别提醒广大投资者理性决策，审慎投资。二连板安邦护卫：无人机应用与反制业务目前仅在浙江省衢州等地区开展二连板安邦护卫发布股票交易异常波动公告，公司注意到下属子公司衢州通航的无人机应用与反制业务引发了大量关注和讨论。该业务目前仅在浙江省衢州、金华、杭州和安徽马鞍山地区开展，2023年衢州通航营业收入占公司主营业务收入约0.2%，实现净利润3.1万元。日月股份：子公司拟以3.82亿元转让酒泉浙新能80%股权日月股份公告，公司全资子公司甘肃日月拟与浙江新能签署股权收购协议，转让其持有的酒泉浙新能80%股权，转让价格为3.82亿元。本次股权转让后，甘肃日月持有酒泉浙新能股权比例由95%降低至15%，酒泉浙新能不再纳入公司合并报表范围。处置酒泉浙新能80%股权产生的收益将计入投资收益，金额约为2.4亿元，将对公司2024年度净利润产生影响。广汽集团：拟将智享公司100%股权协议转让给子公司广汽埃安广汽集团公告，董事会同意公司将湖南智享汽车管理有限公司100%股权协议转让给控股子公司广汽埃安，转让价格确定为1.9亿元；同时同意广汽埃安受让智享公司100%股权，并向其注入资金18.58亿元。同日公告，董事会同意广汽云数据中心第二阶段建设项目的实施，项目总投资5.9亿元。滨海能源：拟投建拉晶和太阳能光伏电池片项目滨海能源公告，子公司包头旭阳新能源科技有限公司拟投资建设5GW太阳能光伏电池片项目，孙公司包头旭阳硅料科技有限公司拟投资建设10GW拉晶项目，项目预计总投资约39.83亿元。上海能源：拟投建龙东采煤沉陷区132MW光伏电站项目上海能源公告，拟投资建设龙东采煤沉陷区132MW光伏电站项目，投资估算总资金为6.26亿元。【业绩速递】松原股份：一季度净利润同比预增60.11%-78.59% 松原股份发布2024年第一季度业绩预告，预计实现归母净利润5200万元-5800万元，同比增长60.11%-78.59%。2024年以来，乘用车市场端保持平稳，公司延续了上一年度快速发展的态势；整车端的降本诉求契合公司产品高性价比特征，提供了充分的业务渗透机会，国产替代、自主替代的战略机遇得以逐步体现，储备的项目订单逐步量产并爬坡上量。威海广泰：2024年一季度净利润同比预增50%-65% 威海广泰发布2024年第一季度业绩预告，一季度预计实现归属于上市公司股东的净利润4589.72万元-5048.69万元，同比增长50%-65%。截至本公告披露日，公司今年已经新取得国际订单2.8亿元，同比增长520%；新取得国内订单1.9亿元，同比增长179%；空港装备业务合计新取得订单4.7亿元，同比增长312%，创历史同期最好水平。金山办公：2023年净利润同比增长17.92% 拟10派8.8元金山办公披露年报，2023年实现营业收入45.56亿元，同比增长17.27%；净利润13.18亿元，同比增长17.92%；基本每股收益2.86元。公司拟向全体股东每10股派发现金红利8.8元（含税）。藏格矿业：2023年净利润同比下降39.52% 拟10派8元藏格矿业发布2023年年度报告，2023年实现营业收入52.26亿元，同比下降36.22%；归属于上市公司股东的净利润34.2亿元，同比下降39.52%；基本每股收益2.18元。向全体股东每10股派发现金红利8元（含税）。兴通股份：2023年净利润2.52亿元同比增长22.28% 兴通股份披露年报，2023年实现营业收入12.37亿元，同比增长57.66%；净利润2.52亿元，同比增长22.28%；基本每股收益0.9元。公司拟向全体股东每10股派发现金红利1.5元（含税）。花园生物：2024年一季度净利润同比预增67.76%-96.69% 花园生物发布2024年第一季度业绩预告，一季度预计实现归属于上市公司股东的净利润8700万元-1.02亿元，同比增长67.76%-96.69%。报告期内，销售市场推广服务费支出同比下降。同日公告，2023年实现归属于上市公司股东的净利润1.92亿元，较上年同期减少49.96%。东方电缆：2023年净利润同比增长18.78% 拟10派4.5元东方电缆发布2023年年度报告，2023年实现营业收入73.1亿元，同比增长4.3%；实现归属于上市公司股东的净利润10亿元，同比增长18.78%；基本每股收益1.45元；拟向全体股东每10股派发现金红利4.5元（含税）。金盘科技：2023年净利润同比增长78.15% 金盘科技披露年报，2023年实现营业收入66.68亿元，同比增长40.5%；净利润5.05亿元，同比增长78.15%；基本每股收益1.18元。公司拟向全体股东每10股派发现金红利4.5元（含税）。金盘科技同日公告，公司全资子公司广州同享近日与客户C的子公司分别签订了智能制造项目及数字化工厂项目合同，合同总金额为2.29亿元（含税），不含税金额占公司2023年度经审计营业收入的比例为3.05%。【并购重组】张江高科：公开发行不超32.7亿元公司债券获证监会注册批复张江高科公告，公司向专业投资者公开发行面值总额不超过32.7亿元公司债券获得中国证监会注册批复。【增持减持】申通快递：拟以3000万元-5000万元回购股份申通快递公告，公司拟以3000万元至5000万元回购股份，用于股权激励或员工持股计划，回购价格不超过11元/股（含本数）。通用股份：拟以2500万元-5000万元回购股份通用股份公告，拟以2500万元-5000万元回购股份，回购价格不超过人民币7元/股。泰坦科技：拟1000万元-1500万元回购公司股份泰坦科技公告，拟斥1000万元-1500万元回购公司股份，回购价格不超过人民币48.84元/股，本次回购的股份将用于注销并相应减少注册资本。宝地矿业：股东海益投资拟减持不超过3%股份宝地矿业公告，股东海益投资拟减持公司股票不超过2400万股，即不超过公司总股本的3%。招标股份：国改基金拟减持股份不超过2.68% 招标股份公告，福建省国企改革重组投资基金拟减持不超过2.68%。永辉超市：股东宿迁涵邦拟减持公司不超1%股份永辉超市公告，公司持股5.27%的股东宿迁涵邦投资管理有限公司（简称“宿迁涵邦”）拟通过集中竞价交易方式减持所持有的公司股份不超过9075.03万股，占公司总股本比例不超过1%。【其他事项】朗科科技：与亿恒创源等签订战略合作框架协议朗科科技公告，与北京忆恒创源、恒健资产公司和韶实集团签署了《粤港澳大湾区存储产业基地项目战略合作框架协议》，就选址韶关共建粤港澳存储基地项目达成合作意向。兆龙互连：目前公司800G产品仍处于小批量试样阶段尚未形成量产兆龙互连发布股票交易异常波动公告，关于部分投资者在近期互动交流活动中询问公司关于800G高速电缆组件产品相关情况，目前公司800G产品仍处于小批量试样阶段，尚未形成量产，从试样到量产在技术工艺方面需要一定的时间，可能存在量产工艺不成熟的风险。后续即便工艺技术日渐成熟，但其市场应用及前景尚待进一步明确，且公司产品能否获得市场认可仍存在较大不确定性，未来可产生的经济效益和对公司业绩的影响也存在较大不确定性。甘肃能源：公司内外部经营环境未发生重大变化甘肃能源发布股票交易异常波动公告，公司近期经营正常，内外部经营环境未发生重大变化。经核实，公司、控股股东和实际控制人不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项。中泰化学：因涉嫌信披违法违规收到立案告知书中泰化学公告，因涉嫌信息披露违法违规，收到中国证券监督管理委员会立案告知书。超华科技：子公司广州泰华被破产清算超华科技公告，广州中院受理盟丰公司对公司子公司广州泰华提出破产清算申请。广州泰华进入破产程序，法院指定管理人君信经纶君厚接管广州泰华，公司丧失对其控制权，广州泰华不再纳入公司合并报表范围。中绿电：青海海西州50万千瓦风电项目获核准中绿电公告，子公司青海茫崖鲁能新能源有限公司青海省2023年风电项目2标段海西州50万千瓦风电项目获得核准。晶科能源：间接控股股东晶科能源控股2024年第一季度预计组件出货量在18吉瓦到20吉瓦之间晶科能源公告，JinkoSolar Holding Co.，Ltd.（简称“晶科能源控股”）2024年第一季度预计组件出货量在18吉瓦到20吉瓦之间，2024年全年预计组件出货量在100吉瓦至110吉瓦之间。晶科能源控股为公司控股股东晶科能源投资的控股股东，间接持有公司58.59%的股权。天宜上佳：中标1.71亿元铁路运营物资联合采购项目天宜上佳公告，公司于近日收到国铁物资有限公司签发的中标通知书，通知公司为铁路运营物资联合采购项目（动车组闸片）“包件号A3、包件号A4、包件号A5、包件号A6、包件号A7、包件号A8、包件号A9、包件号A10、包件号A12”中标单位，中标金额为1.71亿元（含税）。中国通号：1月至2月在轨道交通市场中标项目金额总计23.16亿元中国通号公告，1月至2月在轨道交通市场共中标六个重要项目，中标金额总计约为人民币23.16亿元，约占本公司中国会计准则下2022年经审计营业收入的5.76%。
金融界2024-03-20
安邦护卫：无人机应用与反制业务目前仅在浙江省衢州等地区开展
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公司安邦通航智能科技（衢州）有限公司的无人机应用与反制业务引发了大量关注和讨论。该业务目前仅在浙江省衢州、金华、杭州和安徽马鞍山地区开展，2023年衢州通航营业收入占公司主营业务收入约0.2%，实现净利润3.1万元。公司提醒广大投资者注意二级市场交易风险，理性决策，审慎投资。
金融界2024-03-20
安邦护卫(603373.SH)：衢州通航使用的无人机主要为外购
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，公司注意到由下属子公司衢州通航经营的无人机应用与反制业务引发了大量关注和讨论。为避免给投资者造成误导，公司针对上述事项进行说明如下：2023年3月，公司下属控股子公司浙江衢州安邦护卫有限公司以合资形式设立衢州通航，开展无人机应用与反制服务，包含无人机驾驶员培训（民航培训、警航培训）、大气移动监测服务、低空管制服务、软件开发、硬件定制开发，公司自主研发的“零距离”空地一体作战指挥平台目前在消防救援领域展开应用。衢州通航使用的无人机主要为外购，该业务目前仅在浙江省衢州、金华、杭州和安徽马鞍山地区开展，2023年衢州通航营业收入占公司主营业务收入约0.2%，实现净利润3.1万元。
格隆汇2024-03-20
二连板安邦护卫：无人机应用与反制业务目前仅在浙江省衢州等地区开展
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动公告，公司注意到下属子公司衢州通航的无人机应用与反制业务引发了大量关注和讨论。该业务目前仅在浙江省衢州、金华、杭州和安徽马鞍山地区开展，2023年衢州通航营业收入占公司主营业务收入约0.2%，实现净利润3.1万元。
金融界2024-03-20
二连板安邦护卫：2023年衢州通航营业收入占公司主营业务收入约0.2% 实现净利润3.1万元
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，近日，公司注意到下属子公司衢州通航的无人机应用与反制业务引发了大量关注和讨论。该业务目前仅在浙江省衢州、金华、杭州和安徽马鞍山地区开展，2023年衢州通航营业收入占公司主营业务收入约0.2%，实现净利润3.1万元。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-03-20
安邦护卫：2023年衢州通航营业收入占公司主营业务收入约0.2%
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公司安邦通航智能科技（衢州）有限公司的无人机应用与反制业务引发了大量关注和讨论。该业务目前仅在浙江省衢州、金华、杭州和安徽马鞍山地区开展，2023年衢州通航营业收入占公司主营业务收入约0.2%，实现净利润3.1万元。公司提醒广大投资者注意二级市场交易风险，理性决策，审慎投资。
金融界2024-03-20
飞行汽车：下个万亿赛道？
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大号载人版无人机来了！ 3月18日，全球首个获得适航认证的国产自研“空中的士”亿航EH216-S在淘宝上架。据悉，该“空中的士”可搭载两人，能够实现无人驾驶和垂直起降，完全不需要跑道。一看标价239万元，同样的价格，几乎可以买一辆顶配帕梅拉，不过以后乘坐这样的工具出门，真的可以不用再堵车了......刚一上架，这家在美股上市的中国科技公司——亿航智能，盘中最高飙涨了30%。（手机淘宝）近两年，“低空经济”“飞行汽车”等词反复在政策规划中被提及，背后的产业发展潜力和经济价值到底有多大，为何这么快引起各省市争相布局？ 01 将飞行器和汽车融合的科幻梦想，早在上个世纪初已经开始实践。进入21世纪，飞机设计师开始将小型无人机首创的技术融入到新的乘客飞机设计中，包括分布式推进、锂离子电池、小型化导航系统和碳纤维结构，演变成了eVTOL，即电动垂直起降飞行器。相比传统固定翼飞机，这种靠电能提供绿色动力的飞行器能够实现灵活地垂直起降，不需要铺设超长跑道，占用过多资源；其次，噪音分贝也只有前者的一半，这使得eVTOL有潜力在社区中心上空起降盘旋，让科幻大片照进现实。（AI生成）更重要的是，eVTOL被定位成未来解决城市交通拥堵的克星，如果被予以广泛应用，在时间和成本上将凸显它的优势。一般来说，只要续航能力顶的上，eVTOL在城市交通圈里基本能覆盖汽车、公交地铁的范围，而且空中又不堵车不等红绿灯，时间上的便利不言而喻。根据相关资料测算，从上海临港到虹桥交通枢纽，eVTOL需要花费的时间约20分钟，分别是出租车的4.7倍，地铁的7.1倍。成本上，若eVTOL单程总收费为1500元，每座售价约为375元，这个收费比滴滴、高铁贵上不少，但是和时间效率差不多的直升飞机相比，性价比相当高。 eVTOL应用场景的想象空间非常之大，地面上大部分载人载物的活儿都有望复制到空中去，但受续航里程、载荷，成本限制，目前能够率先商业化的场景就包括旅游观光，物流运输，医疗急救这些。据麦肯锡预计，若eVTOL大规模采用，每可用座英里的运营成本可降低至0.5-2.5美金，远低于目前直升机每可用座英里6-8美元的运营成本。随着eVTOL的量产成本下降，各类法律法规及空中管理、导航通信等基础设施完善，覆盖载人领域的城际通勤及城市空中交通场景。今年2月27日，从深圳到珠海的全球首条eVTOL跨城跨湾航线进行了演示飞行，原本约3小时的地面车程，大幅缩短至20分钟。 02 飞行汽车的概念，与低空经济联系甚近。所谓“低空”的范围，通常指垂直高度在1000米以内的空域。低空经济，也就是在这空域范围内进行的经济活动，可以先简单区分成有人和无人的、载人和载物的。在应用场景，技术要素，以及产业配套上，低空经济既复制了传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的新型低空生产服务方式，依赖信息化、数字化管理等技术赋能。低空经济最突出的特点就是辐射面非常广，跟之前的数字经济，互联网+概念很类似，由一门创新应用的商用化，带动了相关领域的融合发展。例如，低空概念可衍生出多条应用分支，大致可以分成生产作业类，公共服务类，以及航空消费类三大领域。产业结构涉及低空设计制造、低空飞行，基础设施和综合服务一系列长链条，复杂程度不亚于同样以电动化、智能化突出的新能源汽车。也因此，低空经济在需求端创造了新的使用场景，供给端也有望承接制造业产能，发展成全球优势产业，增加就业岗位，未来强大的成长空间和经济价值，解释了中央和各省市政府现如今密切关注低空经济的原因。根据云图智行，2022年中国低空经济行业市场规模为2.5万亿元，而中央预期到2035年低空经济的产业规模达到6万亿。这就是说，未来十年左右有3.5万亿的增长空间。长期以来，国家对约70%的空域实行严格管理，民航空域范围有限。低空空域的使用和管理采取与中高空空域同样的审批和管理方式，而且所有的低空空域飞行活动都必须经过批准。通用航空器设备发展也存在国产化率低，应用场景单一，机场配套设施数量不足等问题。而eVTOL集中了新能源汽车、自动驾驶、航空航天等几大战略性新兴产业的基础，具有不依赖跑道灵活起降、智能操作、低碳环保、低噪音、高安全性等特点，作为地面交通的补充选项，对解决交通拥堵，空气污染问题将是卓有成效的。去年至今，国家层面从战略定位、产业发展规划、空域管理等方面为低空经济进行铺路，逐步放开了一些限制。深圳作为“无人机之都”，消费级无人机占全球70%的份额。去年年底深圳发布了《支持低空经济高质量发展的若干措施》，提出要培育城市空中交通新业态，加速载人eVTOL商业化。截至2023年，共有16个省份将“低空经济”“eVTOL”等相关内容写入了政府工作报告，其中四川、海南、湖南、江西、安徽成为全国首批低空空域管理改革试点省份。月初，四川自贡市政府同专门从eVTOL生产研发的沃兰特航空合作布局产能基地，计划实现年产300架eVTOL。更有订单已经落地，合肥市政府计划向另一家科技企业——亿航智能采购不少于100架eVTOL。随着更多顶层设计，产业化、商用化等标志性事件陆续出现，未来，城市空中交通（UAM）将成为低空经济最主要的应用领域。根据罗兰贝格，到2030全球投入商业运营的eVTOL数量将达5千架，2050年达16万架。摩根士丹利预测，到2050年，UAM可触达的全球市场规模将达9万亿美元，中国的潜在市场规模将达到2.1万亿美元。 03 2016年，Uber提出Uber Elevate“空中出租车”计划，引发eVTOL 在欧美市场的浪潮。至今，国内外已经有多家企业从事eVTOL的整机研发，赛道玩家既包括传统航空制造商，也有跨界的新能源汽车公司，如小鹏、吉利，广汽，更多的是一些初创公司，如亿航智能，Joby，Lilium、Archer等。上游eVTOL的核心系统主要分为电池、动力系统、电子设备和飞控系统以及机体4大类，成本比例分别为10%、40%、20%以及25%。动力和飞控系统是相对高壁垒的环节。电动发动机分布在飞行器不同位置，从而实现对飞行器的推进和控制，同时也要具备一定的冗余性才能保证安全，产品一般需要经过适航认证才能进入市场。而且飞行器不可能像汽车那样随便制动，技术上需要做到能够安全垂直降落，水平飞行，以及这两种飞行模式的平稳切换，国内仍需要克服这两块的技术短板，国内目前仍以军工单位、研究所及高校等传统供应商为主。材料端，比起新能源汽车，主机厂对电池和机身材质有更高的要求。首先，飞机汽车能飞得多远取决于续航里程和充电速度，所以eVTOL在电池能量密度，充放电功率以及循环寿命三方面的标准要远高于电动汽车。国内在这方面技术基础已经非常成熟，宁德时代、国轩高科、孚能科技等已经先后取得突破。其次，机身方面，eVTOL有多旋翼型、复合型、矢量推动等不同机型设计，复杂程度对机身重量和续航里程有一定影响，通常应用碳纤维来减轻重量，提供更加安静的飞行体验。国内布局企业包括万丰奥威，安泰科技等。配套层面，产业发展初期，低空基建设施是行业规模化成长的基础。这些基础设施，包括垂直起降点，机库，充电服务站等；除此之外，航线路径需要精细的规划，为了保障低空飞行的安全，还需要具备低时延高稳定性的通信链路和导航系统。但想要成功让eVTOL在天上飞，光把飞机造出来还不够。适航取证是eVTOL开启商业化的前提，根据规定，民用航空器适航资质获取主要涉及设计批准（TC）、生产批准（PC）、适航批准（AC）三个证件。集齐三个证件才能说明，这家公司生产的这款飞机符合适航和环保标准，可以批量生产，并且安全可交付使用。国产eVTOL里进度最为领先的亿航智能，去年四季度旗下EH216-S已经取得型号合格证TC和适航合格证AC，PC认证审定工作也进入收尾阶段，意味着大规模生产很快将要实现。就是这款在淘宝上架了的eVTOL最快飞行速度达130公里/小时，续航时间25分钟，设计航程30公里，可应用于载人交通、旅游观光、物流运输、医疗急救等场景。根据公司年报，去年交付共计52架EH216系列产品，毛利高达60%同时还背负着经营亏损，可见赛道初期，仍需规模化降本打开盈利道路。但从去年四季度以来，公司陆续与多地政府达成合作，收获了数百架预订单，海外还将业务发展至阿联酋，同样拿下了百架航空器订单。虽然目前只有1个亿的营收，但订单量已经对未来业绩许下了倍增的希望。 04 从不同交通工具的成本比较来看，目前eVTOL有望成为豪华专车、码头游轮，直升机的竞争选择，短期内更适合应用于旅游观光、医疗运输等场景。真正面向更为广泛的C端群体，或随着续航里程和安全性能提升，规模量产带来成本曲线的下降一步步实现，两百多万的价格挂在淘宝上的初衷可能并不是为了卖货，而是借助一个国民级平台植入未来低空经济的概念。但产业化之路依然漫长，飞行汽车是条更加注重安全性的赛道，政策变化存在不确定性，参照电动汽车的发展历程，技术成本的下降不免引入过多的竞争势力。伴随着使用成本逐渐下降，“PPT造车”、或只拼装缺少核心竞争力的企业难以长期生存，盈利能力对核心企业来讲也是项巨大考验。（全文完）
格隆汇2024-03-20
福莱新材(605488.SH)：没有无人机产业相关客户
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H)在投资者互动平台表示，公司目前没有无人机产业相关客户。公司主营业务为广告喷墨打印材料、标签标识印刷材料、电子级功能材料、新型薄膜材料、胶粘材料等工业消费品及高端智能装备。产品广泛应用于商场超市、公交地铁、展会等场所的广告宣传品制作，以及食品饮料、日化用品、冷链物流等标签标识制作和消费电子、汽车电子等领域。
格隆汇2024-03-20

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